2021 TOYOTA MIRAI palivo

88
Owners Manual_Europe_M62097_cz
2-1. Vozidlo s palivovými články
2-1.Vozidlo s palivovými články
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Soustava palivových článků
Převodník palivových člán ků a pomocný měnič napětí
Vodíkové nádrže
Trakční akumulátor
Elektrický (trakční) motor
Výfukové potrubí
Vlastnosti vozidla s palivovými články
Vozidla s palivovými články úči nně využívají elektřinu, která je gene-
rována chemickou reakcí mezi vodí kem a kyslíkem v soustavě pali-
vových článků, a dobíjenou elektř inu v trakčním akumulátoru
k pohonu elektrického (trakčního) motoru
Palivem je H2 (stlačený vodíkový plyn), takže zplodinami jsou pouze
voda a vodní pára. Vzhledem k to mu, že neuvolňují emise jako CO2
(oxid uhličitý) a NOx (oxidy dusíku), jsou vozidla s palivovými články
ekologická.
Součásti vozidla s palivovými články

89
2
Owners Manual_Europe_M62097_cz
2-1. Vozidlo s palivovými články
Systém palivových článků
■Specifické zvuky vozidla s palivovými články
Vzhledem ke konstrukci vašeho vozidla s palivovými články existují různá relé, venti-
ly a čerpadla, která za normálních jízdních podmínek vydávají zvuky. To je normální
vlastnost vozidla a neznamená to poruchu.
Kromě toho se tyto zvuky mohou lišit v závislosti na prostředí nebo podmínkách po-
užívání.
■Údržba, opravy, recyklace a likvidace
Pro informace týkající se údržby, oprav, recyklace a likvidace kontaktujte kteréhoko-
liv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Nelikvidujte vozidlo nebo jakékoliv jeho součásti sami.
Elektrický (trakční) motor umožňuje plynulý, silný rozjezd a zrychlení. Toto
vozidlo jezdí podobně jako benzínové vozidlo bez jakýchkoliv zvláštních čin-
ností řidiče. (S.172) Protože nejsou slyšet žádné zvuky motoru a vozidlo
je tiché, mohou být slyšet zvuky činnosti jedinečné pro součásti vozidla
s palivovými články. (S.89)
Slyšitelné zvukyZdroj zvuků
Bouchání, klikání a klapání
Činnost relé a ventilů vodíkové nádrže
(Zvuky je možné slyšet při startování nebo vypínání
systému palivových článků.)
Klepání
Parkovací zámek je zapnut
(Zvuky je možné slyšet při stisknutí spínače polohy
P nebo vypínání systému palivových článků.)
Hučení, svištěníPlyn proudí skrz trysku a ventily
(Zvuky je možné slyšet při plnění paliva.)
Vysoký zvuk
Pulzující zvuk
Hukot
Činnost čerpadel
(Zvuky je možné slyšet zejména při startování sys-
tému palivových článků, zrychlení ze zastavení
nebo stisknutí spínače H
2O. Zvuk může být hlasitěj-
ší v režimu Br nebo při zpomalení vozidla během
činnosti adaptivního tempomatu.)
Bzučení
Vysoký zvukČinnost elektromotoru
(Zvuky je možné slyšet zejména při zrychlování
nebo zpomalování.)
Zvuk vyfukování a vypouštění
Vypouští se odpadní voda nebo vzduch
Může se také vyskytovat pravidelně, když je parku-
jete v chladnu, aby se zabránilo zamrznutí.
(Zvuky je možné slyšet, když je vozidlo zastaveno,
systém palivových článků je vypnut nebo když par-
kujete.)
Jízda s vozidlem

90
Owners Manual_Europe_M62097_cz
2-1. Vozidlo s palivovými články
■Regenerativní brzdění
V následujících sit uacích generuje vozi- dlo elektřinu ze zpomalení vozidla bě-
hem jízdy.
●Plynový pedál je uvolněn, když jedete
se zařazenou polohou D.
●Brzdový pedál je sešlápnut, když je- dete se zařazenou polohou D.
■Nabíjení trakčního akumulátoru
Protože elektřina generovaná soustavou
palivových článků a regenerativní brzdě-
ní dobíjí trakční akumulátor, akumulátor nemusí být dobíjen z vnějšího zdroje.
Pokud je však vozidl o zaparkováno delší
dobu, trakční akumulátor se bude pomalu vybíjet. Z tohoto důvodu byste měli s vo-
zidlem jezdit alespoň jednou za několik
měsíců nejméně 30 m inut nebo 16 km.
Pokud se trakční aku mulátor úplně vybi- je a nelze nastartov at systém palivových
článků, kontaktujte kt eréhokoliv autori-
zovaného prodejce neb o servis Toyota, nebo kterýkoliv sp olehlivý servis.
■Dobíjení 12V akumulátoru
 S.458
■Parkování
Protože není slyšet žádný zvuk motoru nebo vibrace, je snadné chybně považo-
vat vozidlo s palivov ými články za vypnu-
té, když je ve skuteč nosti stále v provozu
(indikátor "READY" svítí). Z bezpečnost- ních důvodů dbejte na to, abyste vždy
při parkování přeřadili zařazenou polohu
do P a zabrzdili parkovací brzdu.
Systém se může v chladných dnech
chovat odlišně, protože může prová-
dět speciální proces studeného star-
tu za účelem zlepšení výkonu při
startování. ( S.180)
Provozní zvuky ( S.89), proces vy-
pouštění ( S.180) atd. se mohou li-
šit od obvyklých. To však není
porucha.
Stlačený vodíkový p lyn může být na-
tankován na vodíkových stanicích.
Více informací o vod íkovém palivu a tan-
kování naleznete v této příručce v kapi-
tole "Otevření dvířek palivové nádrže".
( S.211)
Vozidla s palivovými články nevydá-
vají zvuky jako benzínová vozidla.
Proto bude přehráván zvuk, který se
mění podle rychlosti jízdy, aby upo-
zornil osoby v blízkosti na blížící se
vozidlo. Zvuk se vypne, když rych-
lost vozidla pře kročí přibližně
25 km/h.
■Jak slyšet varování
V následujících příp adech může být sys- tém akustického varování vozidla obtíž-
ně slyšitelný pro osoby v okolí.
●Ve velmi hlučných oblastech
●Při větru nebo dešti
Protože systém akustického varování vozidla je instalován v přední části vozi-
dla, může být také obtížnější slyšet zvuk
ze zadní strany vozidla než z přední strany.Systém palivových článků
Tankování paliva
Systém akustického varová-
ní vozidla

91
2
Owners Manual_Europe_M62097_cz
2-1. Vozidlo s palivovými články
Systém palivových článků
■Součásti související s vodíkem
Vozidlo s palivovými články má vod íkové nádrže (70 MPa [714 kgf/cm2;
700 bar; 10 150 psi]), soustavu palivových článků a vodíkové pot rubí jako
součásti související s vodíkem. Věnujte pozornost všem výstražn ým štítkům
umístěným na vozidle.
Tento obrázek slouží j ako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Výstražný štítek
Soustava palivových článků (paliv ové články a vodíkové čerpadlo)
Detektory vodíku
Vodíkové nádrže
Ventily vodíkových nádrží
Vodíkové potrubí
Jednotka přívodu vodíku
Pokyny pro vozidlo s palivovými články
Součásti systému

92
Owners Manual_Europe_M62097_cz
2-1. Vozidlo s palivovými články
■Součásti pro vysoké napětí a vysoké teploty
Vozidlo s palivovými články má v ysokonapěťové součásti (cca 650 V max.),
jako je soustava palivových čl ánků, trakční akumulátor, řídicí jednotka ener-
gie, převodník palivových článků , vysokonapěťové kabely (které se od níz-
konapěťových kabelů odlišují svým i oranžovými kryty), elektrický (trakční)
motor atd. a vysokoteplotní součá sti, jako je chladič pro chlazení. Věnujte
pozornost všem výstražným št ítkům umístěným na vozidle.
Tento obrázek je pouze ilustrativní a může se lišit od skutečného vozidla.
Výstražný štítek
Chladič pro chlazení měniče napětí
Chladič pro chlazení s oustavy palivových článků
Vodní čerpadlo palivových článků
Převodník palivových člán ků a pomocný měnič napětí
Řídicí jednotka energie
Ohřívač chladicí kapaliny pro kabinu
Trakční akumulátor
Servisní zásuvka
Elektrický (trakční) motor
Vysokonapěťové kabely (oranžové)
Soustava palivových článků (paliv ové články a vodíkové čerpadlo)
Vzduchový kompresor
Kompresor klimatizace

93
2
Owners Manual_Europe_M62097_cz
2-1. Vozidlo s palivovými články
Systém palivových článků
■Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "Hydrogen Leakage
Detected Visit Your Dealer" (Byl de-
tekován únik vodíku. Navštivte své-
ho prodejce.)
Může unikat malé množství vodíku.
Nechte vozidlo ihned prohlédnout u nej-
bližšího autorizovaného prodejce nebo
v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv
spolehlivém servisu.
■Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "FCV Sys. OFF Due to
Hydrogen Leak Stop in Safe Place
See Manual" (Systém palivových
článků je vypnut z důvodu úniku
vodíku. Zastavte na bezpečném
místě. Viz příručka.)
●Může unikat vodíkový plyn.
Když uniká vodíkový plyn nebo je de-
tekována nějaká jiná porucha: S.97
●Systém klimatizace se automaticky
vypne.
■Když dojde palivo
Když vozidlu dojde palivo a systém pali-
vových článků nelze nastartovat, natan-
kujte do vozidla alespoň tolik paliva, aby
zhasla výstražná kontrolka nízké hladiny
paliva (S.432). Pokud je natankované
množství příliš nízké, nemusí být možné
znovu nastartovat.
■Soustava palivových článků
●V závislosti na prostředí použití se
může výkon palivových článků po ce-
lou dobu životnosti vozidla snižovat.
To však nebude mít téměř žádný vliv
na jízdní výkon.
●V následujících situacích může výkon
palivových článků klesat rychleji než
při běžné jízdě:
• Delší používání v oblastech s velkým
množstvím prachu
• Delší používání v oblastech s vyso-
kým obsahem síry (například sopky
nebo horké prameny)
• Delší použití v oblastech s vysokou
koncentrací následujících látek:
- Organická rozpouštědla, např. barvy
a ředidla
- Materiály související s aminy, např.
amoniak
- Chlorované látky, např. slaný vzduch
a prostředek k rozpouštění sněhu
• Slaná voda se dostane do filtru čističe
vzduchu
Doporučuje se vyměnit filtr čističe
vzduchu a vyčistit okolní součásti.
Nechte vozidlo prohlédnout u kterého-
koliv autorizovaného prodejce nebo
v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv
spolehlivém servisu.
• Počet nastartování a vypnutí systému
palivových článků je příliš vysoký
• Delší používání při teplotách pod bo-
dem mrazu
• Naplnění palivem s nečistotami, které
neodpovídá ISO-14687

94
Owners Manual_Europe_M62097_cz
2-1. Vozidlo s palivovými články
■Vodíkové nádrže
●Vodíkové nádrže jsou vysokotlaké zá-
sobníky, které jsou naplněny stlače-
ným vodíkovým plynem. Vozidlo může
být natankováno na vodíkových stani-
cích.
●Součásti související s vodíkem (např.
nádrže, potrubí atd.) mají data expira-
ce stanovená zákonem. Vozidla se
součástmi souvisejícími s vodíkem,
kterým skončila platnost, se nesmějí
používat. Po uplynutí doby použitel-
nosti musí být součásti související
s vodíkem nahrazeny novými. Datum
expirace je napsáno na vnitřní straně
dvířek palivové nádrže jako mezní da-
tum tankování. Konzultujte to s kte-
rýmkoliv autorizovaným prodejcem
nebo servisem Toyota, nebo kterým-
koliv spolehlivým servisem.
●Pokud je třeba zlikvidovat vodíkové
nádrže nebo ventily, kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo
servis Toyota, nebo kterýkoliv spoleh-
livý servis.
■Chladicí kapalina soustavy palivo-
vých článků
●Chladicí kapalina soustavy palivo-
vých článků používá speciálně navr-
ženou kapalinu s vysoce nevodivými
elektrickými vlastnostmi, aby bylo
možné bezpečně ochladit vysokona-
pěťovou soustavu palivových článků.
●Nikdy nedoplňujte vodu ani jiné druhy
chladicích kapalin do systému chlaze-
ní soustavy palivových článků, protože
by mohly způsobit trvalé poškození.
●Doplňování nebo výměnu chladicí ka-
paliny palivových článků konzultujte
s kterýmkoliv autorizovaným prodej-
cem nebo servisem Toyota, nebo kte-
rýmkoliv spolehlivým servisem.
■Iontový filtr
●V potrubí chladicí kapaliny soustavy
palivových článků je nainstalován ion-
tový filtr, aby byly zachovány normální
nevodivé vlastnosti chladicí kapaliny.
●Iontový filtr je nutné pravidelně měnit.
(S.438) Ohledně této pravidelné
údržby kontaktujte kteréhokoliv autori-
zovaného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
■Výfukové potrubí
●Když je po jízdě vypnut spínač
POWER a systém palivových článků
je vypnutý (S.182), je vypuštěna od-
padní voda. Buďte opatrní, když stojí-
te za vozidlem, abyste zabránili
pokapání nebo postříkání.
●Výfuk je možné vypustit manuálně. To
může být vhodné například před za-
parkováním v garáži. Je to provedeno
stisknutím spínače H
2O. (S.196)
●V chladných dnech se vodní pára ve
výfuku může jevit jako bílá mlha vy-
cházející z výfukového potrubí. To
není porucha. V závislosti na směru
větru může ze strany vozidla vycházet
bílá mlha. Pokud vás to znepokojuje,
konzultujte to s kterýmkoliv autorizo-
vaným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo s kterýmkoliv spolehli-
vým servisem.
●Pokud je výfuk zablokován, systém
palivových článků se vypne.
●V následujícím stavu, když je chladno,
může být emitována bílá mlha. Vodní
pára je vyvíjena jako ochrana systému
a neznamená to poruchu.
• Pokud po otevření víka palivové nádr-
že uplynulo několik minut, například
po tankování.
• Po vypnutí spínače POWER uplynulo
několik hodin.

95
2
Owners Manual_Europe_M62097_cz
2-1. Vozidlo s palivovými články
Systém palivových článků
■Detektory vodíku
Když je spínač POWER zapnut do ZA-
PNUTO, detektory vodíku jsou aktivo-
vány.
■Omezení výkonu
Pokud je výkon omezen, vozidlo nemusí
zrychlit nebo může i zpomalit, i když je
sešlápnutý plynový pedál. Pokud nelze
udržet bezpečnou rychlost jízdy, zastav-
te vozidlo na bezpečném místě mimo
provoz. To může být způsobeno násle-
dujícími podmínkami:
●Teplota chladicí kapaliny může být pří-
liš vysoká. To může být způsobeno
jízdními podmínkami, jako je opako-
vané náhlé zrychlení a zpomalení, ne-
přetržitá jízda ve svahu, nepřetržitá
jízda ve vysokých nadmořských výš-
kách s vysokým zatížením atd. Na
multiinformačním displeji se zobrazí
"FCV system overheated Output
power reduced" (Systém palivových
článků je přehřátý. Výkon je snížený.)
a výkon je omezen. Jakmile se chladi-
cí kapalina vrátí na normální teplotu,
výkon se vrátí do normálu. (S.436)
●Množství zbývajícího paliva může být
nízké. Po rozsvícení kontrolky nízké
hladiny paliva bude výkon postupně
omezován, aby se prodloužila možná
dojezdová vzdálenost. Jakmile se do-
stanete do tohoto bodu, zbývající
možná dojezdová vzdálenost je krát-
ká. Ihned vozidlo natankujte vodíkem.
●V chladných dnech se výstražná kont-
rolka nízké hladiny paliva rozsvítí
rychleji než obvykle a výkon je ome-
zen.
■Elektromagnetické vlny (EMF)
●Vysokonapěťové díly a kabely vozidel
s palivovými články jsou elektromagne-
ticky odstíněny, a proto vysílají přibližně
stejné množství elektromagnetických
vln, jako běžná motorová vozidla nebo
domácí elektronické spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení
zvuku u některých rádiových součástí
jiných výrobců.
■Startování systému palivových
článků v extrémně chladném pro-
středí
Když je trakční akumulátor extrémně
studený (pod přibližně -30 °C) vlivem
venkovní teploty, nemusí být možné
systém palivových článků nastartovat.
V tom případě se pokuste znovu nastar-
tovat systém palivových článků poté, co
se teplota trakčního akumulátoru zvýší
z důvodu zvýšení venkovní teploty atd.
■Trakční akumulátor
Trakční akumulátor má omezenou pro-
vozní životnost. Doba životnosti trakční-
ho akumulátoru se může měnit podle
stylu jízdy a jízdních podmínek.
■Prohlášení o shodě (trakční akumu-
látor)
Tento model vyhovuje emisím vodíku
podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost
bateriových elektrických vozidel).