2021 TOYOTA MIRAI ABS

VARNING!(Fortsättning)
• Varje bälte får endast användas av en
person. Använd aldrig ett bälte för
två eller flera personer och absolut
inte för en vuxen och ett barn
samtidigt.
• Toyota rekommenderar att barn
placeras i baksätet och att de alltid
använder säkerhetsbälte och/eller
lämplig bilbarnstol.
• Luta inte sätet mer än vad som
behövs för att uppnå en korrekt
sittställning. Säkerhetsbältet är
mest effektivt om passagerarna
sitter upprätt och ordentligt
bakåtlutade mot ryggstöden.
• Den övre delen av bältet får inte
placeras under armen.
• Placera alltid höftremmen lågt och
tätt över höfterna.
Gravida kvinnor
Rådgör med läkare och använd
säkerhetsbältet på korrekt sätt.
(→Sid. 25)
Gravida kvinnor bör placera
höftremmen så lågt över höfterna som
möjligt på samma sätt som övriga
åkande, och axelremmen dras helt över
axeln, undvik att placera bältet tvärs
över magen.
VARNING!(Fortsättning)
Om säkerhetsbältet inte används på
rätt sätt kan inte bara den gravida
kvinnan, utan även fostret, utsättas för
svåra eller livshotande skador vid
plötslig inbromsning eller kollision.
Personer som är sjuka
Rådgör med läkare och använd
säkerhetsbältet på korrekt sätt.
(→Sid. 25)
När det finns barn i bilen
→Sid. 48
Slitage och skador på säkerhetsbälten
• Se till att bältena inte skadas genom
att remmen, låstungan eller
bälteslåset fastnar i dörren.
• Kontrollera säkerhetsbältena med
jämna mellanrum. Se efter om det
finns revor eller slitage samt att inga
delar har lossnat. Använd inte ett
skadat säkerhetsbälte förrän det är
lagat. Ett skadat säkerhetsbälte kan
inte skydda en åkande mot svåra
eller livshotande skador.
• Försäkra dig om att bälte och
låstunga är låsta och att
bältesremmen inte är vriden. Om
säkerhetsbältet inte fungerar som
det ska bör du omedelbart kontakta
en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad
eller annan verksamhet med
motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
• Byt ut hela sätet, inklusive
säkerhetsbältet, om din bil har varit
inblandad i en svår olycka, även om
inga skador är synliga.
• Försök inte att montera, ta bort,
ändra, ta isär eller göra dig av med
säkerhetsbältena. Låt en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning utföra
nödvändiga åtgärder. Olämplig
hantering kan resultera i felaktig
funktion.
1 .1 För säkert bruk
24

VARNING!(Fortsättning)
• Använd aldrig en bakåtvänd
bilbarnstol på
framsätespassagerarens säte när
den manuella i-/
urkopplingskontakten till
framsätespassagerarens krockkudde
är aktiverad (→sid. 36) Om en olycka
skulle inträffa kan den snabba
uppblåsningen av krockkudden på
passagerarsidan fram orsaka barnet
svåra eller livshotande skador.
• En eller flera dekaler, som är
placerad(e) på solskyddet till
passagerarplatsen, indikerar att det
är förbjudet att förankra en
bakåtvänd bilbarnstol på
framsätespassagerarens plats.
Närmare information om
dekalen/dekalerna på solskyddet
visas i bilden nedan.
VARNING!
VARNING!
• Endast om det är absolut oundvikligt
kan en framåtvänd bilbarnstol
placeras på framsätet. När du
använder en framåtvänd bilbarnstol
på framsätespassagerarens plats ska
du alltid skjuta sätet så långt bakåt
som möjligt. Svåra eller livshotande
skador kan annars uppstå om
krockkuddarna skulle utlösas (blåsas
upp).
• Låt inte ett barn luta huvudet eller
någon annan kroppsdel mot
framdörren eller mot den del av
stolen, främre eller bakre stolpen
eller takets sidolist varifrån
sidokrockkuddar och
sidokrockgardiner utlöses även om
han/hon sitter i en bilbarnstol.
Sidokrockkuddar och
sidokrockgardiner blåses upp med
våldsam kraft och kan orsaka barnet
svåra eller livshotande skador.
• När en bälteskudde har monterats
ska du alltid kontrollera att
axelremmen sitter tvärs över
barnets axel. Säkerhetsbältet får
inte ligga mot halsen, men det får
inte heller sitta så att det kan glida
ned från axeln.
1 .2 Säkerhet för barn
40

Land Kontaktuppgifter
Portugal [email protected]
Rumänien [email protected]
Slovenien [email protected]
Spanien [email protected] / [email protected].
Sverige [email protected]
Schweiz [email protected]
Certifiering för eCall
→Sid. 403
1.4 Stöldskyddssystem
1.4.1 Startspärrsystem
Nycklarna till bilen har en inbyggd
transponder som hindrar att
bränslecellsystemet startar om en nyckel
inte är tidigare registrerad i bilens
styrenhet.
Låt aldrig nycklarna ligga kvar inne i bilen
när du lämnar den.
Systemet är avsett att förhindra stöld av
fordonet men det innebär ingen absolut
garanti mot alla bilstölder.
Använda systemet
Indikeringslampan blinkar efter att
hybridsystemet stängts av för att visa att
systemet är i funktion.
Indikeringslampan slutar blinka när
startknappen har tryckts till radioläge
eller tändningsläge för att indikera att
systemet har stängts av.Systemunderhåll
Bilen har ett underhållsfritt
startspärrsystem.
Omständigheter som kan orsaka
systemstörning
• Om nyckelgreppet är i kontakt med ett
metallföremål
• Om nyckeln befinner sig i närheten av
eller vidrör en nyckel till
säkerhetssystemet (nyckel med
inbyggt transponderchip) i en annan
bil
Certifiering
→Sid. 405
OBSERVERA
Se till att systemet fungerar korrekt
Försök inte modifiera eller demontera
systemet. Systemets funktion kan inte
garanteras om det modifieras eller
demonteras.
1 .3 Hjälp i nödsituation
58

3.1 Instrumentgrupp
3.1.1 Varnings- och kontrollampor
Varnings- och kontrollamporna i instrumentgruppen, mittpanelen och i
ytterbackspeglarna håller föraren informerad om status i bilens olika system.
Instrumentgrupp
I förklarande syfte visar bilderna nedan samtliga varnings- och kontrollampor som tänds.
Varningslampor
Varningslamporna informerar föraren om
funktionsstörningar i något av bilens
system.
Vätgasläckage, varnings-
lampa*1(→Sid. 347)
(Röd)Bromssystem, varnings-
lampa
*1(→Sid. 348)
(gul)Bromssystem, varnings-
lampa
*1(→Sid. 348)
(Röd)Hög kylvätsketemperatur,
varningslampa
*2
(→Sid. 348)
Bränslecellssystemet över-
hettas, varningslampa*3
(→Sid. 348)
Laddningssystem, var-
ningslampa*3(→Sid. 348)
SRS, varningslampa*1
(→Sid. 349)
Aktivt fotgängarskydd, var-
ningslampa*1(→Sid. 349)
ABS, varningslampa*1
(→Sid. 349)
Enheterna som används på mätare och vissa indikeringslampor kan variera beroende på
försäljningsland.
3.1 Instrumentgrupp
82

(Röd)Elektriskt servostyrnings-
system, varningslampa
*1
(→Sid. 349)
(gul)Elektriskt servostyrnings-
system, varningslampa
*1
(→Sid. 349)
(Blinkar
eller lyser)PCS, varningslampa
*1
(→Sid. 350)
(Orange)LTA, kontrollampa
*2
(→Sid. 350)
(Blinkar)Toyota parkeringssensor,
avstängd, kontrollampa
*4
(i förekommande fall)
(→Sid. 350)
(Blinkar)PKSB OFF, kontrollampa
*1
(i förekommande fall)
(→Sid. 350)
(Blinkar)RCTA OFF, kontrollampa
*1
(i förekommande fall)
(→Sid. 351)
(Blinkar)RCD OFF, kontrollampa
*1, 2
(i förekommande fall)
(→Sid. 351)
Slirindikeringslampa*1
(→Sid. 351)
Fel användning av pedal,
varningslampa*3
(→Sid. 352)
(Blinkar)Bromshållning aktiv, kon-
trollampa
*1(→Sid. 352)
(Blinkar)Parkeringsbroms, kon-
trollampa (→Sid. 352)
Däcktryck, varningslampa*1
(→Sid. 352)
Låg bränslenivå, varnings-
lampa*2(→Sid. 353)
Förarens och framsätes-
passagerarens bältespå-
minnare (→Sid. 353)
Säkerhetsbälte i baksätet,
påminnelselampor*2
(→Sid. 353)
*1Lamporna tänds när startknappen har
tryckts till tändningsläge för att indikera
att systemkontroll utförs. De slocknar när
bränslecellssystemet har startat, eller
efter några sekunder. En systemstörning
kan föreligga om en lampa inte tänds eller
släcks. Låt en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer kontrollera
bilen.
*2Den här lampan tänds på
informationsdisplayen.
*3Den här lampan tänds på
informationsdisplayen med ett
meddelande.
*4Toyota parkeringssensors
avstängningsindikator OFF tänds när
startknappen trycks till tändningsläge
medan Toyota parkeringssensor är
aktiverad. Den slocknar efter några
sekunder.
VARNING!
Om en varningslampa i
säkerhetssystemet inte tänds
Om en varningslampa, t.ex. för ABS
eller krockkuddarna, inte tänds när du
startar bränslecellssystemet kan det
innebära att dessa system inte
aktiveras så att de kan skydda dig vid
en olyckshändelse, vilket kan resultera i
svåra eller livshotande skador.
Låt omedelbart en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
3.1 Instrumentgrupp
83
3
Information om bilens status samt kontrollampor

Luftreningsskärm (endast
multimediadisplayen)
Visar luftmängden som renades av
bränslecellssystemet denna gång, med
avseende på optimal effekt som
genererats av bränslecellssystemet på
grund av accelerering och
bränslecellssystemets status.
Använda displayen
1. Välj
på Toyota Multi-Operation
Touch (→Sid. 288).
2. Välj
på skärmen.
Visa en skärm som helskärm
(→Sid. 289)
Display
AMängd omedelbart renad luft
Visar mängden omedelbart renad luft per
tidsenhet.
BVisning av den uppskattade mängden
renad luft
Visar den totala mängden renad luft från
det att bränslecellssystemet startades.
CMängd renad luft mellan
nollställningar
Visar den uppskattade totala mängden
renad luft efter nollställningar.
DVisning av löpare
Antalet löpare ökar beroende på den
uppskattade mängden renad luft mellan
nollställningar.
ENollställa data
Rensa all historik hittills.
Bilden utgör endast exempel och kan
variera något från verkliga förhållanden.
Data i luftreningen nollställs när
”Rensa” väljs för att nollställa data i
volymen renad luft mellan nollställningar
och visning av löpare.
Visning av löpare
När tio löpare har samlats absorberas de i
ett löparmärke.
Display
• Den verkliga luftvolymen kan variera
eftersom mängden luft som behövs
för kraftgenerering förändras på
grund av miljön (klimat, altitud etc)
som status för kraftgenerering såväl
som körförhållanden.
• Den aktuella volymen renad luft kan
aktiveras långsamt och aktiveringen
kan försenas. Det är dock ingen
funktionsstörning.
3.1 Instrumentgrupp
100

Driftsvillkor för respektive funktion
• Körfilsvarning, funktion
Den här funktionen aktiveras när
samtliga nedanstående förutsättningar
uppfylls.
– LTA är aktiverat.
– Körhastigheten är lägst cirka
50 km/tim.
*1
– Systemet känner av vita (gula)
körfältslinjer eller en riktning*2.
(Om en vit [gul] linje eller riktning*2
bara detekteras på en sida kommer
systemet att bara aktiveras på den
detekterade sidan.)
– Körfältets bredd är minst cirka 3 m.
– Körriktningsvisaren används inte.
(Modeller med BSM: Utom när en
annan bil är i körfältet på sidan som
körriktningsvisaren indikerade)
– Bilen körs inte i en skarp kurva.
– Inga systemstörningar känns av.
(→Sid. 194)
*1Funktionen aktiveras även om bilens
hastighet är lägre än cirka 50 km/tim när
körfältsassistansen är aktiverad.
*2Gränsen mellan asfalt och vägkanten,
t.ex. gräs, jord eller vägkant
• Styrassistansfunktion
Den här funktionen aktiveras när
samtliga följande förutsättningar
uppfylls, utöver driftsförutsättningarna
för funktionen för körfilsvarning.
– Bilen varken accelereras eller
bromsas in till minst ett fastställt
värde.
– Ratten används inte med en kraft
som är lämplig för filbyte.
– ABS, VSC, TRC och PCS är inte
aktiva.
– TRC eller VSC är inte avstängda.
• Krängningsvarning, funktion
Den här funktionen aktiveras när
samtliga nedanstående förutsättningar
uppfylls.
– Trötthetsvarnaren
på
informationsdisplayen är inställd på
”ON”. (→Sid. 388)– Bilens hastighet är minst cirka
50 km/tim.
– Körfältets bredd är minst cirka 3 m.
– Inga systemstörningar känns av.
(→Sid. 194)
• Körfältsassistans
Den här funktionen aktiveras när
samtliga nedanstående förutsättningar
uppfylls.
– LTA är aktiverat.
– ”Lane Centre” (Körfältsmitt)
på
informationsdisplayen är inställd på
”ON”. (→Sid. 388)
– Den här funktionen känner av vita
(gula) körfältslinjer eller ett
framförvarande fordons läge (utom
om det är ett litet fordon, t.ex. en
motorcykel).
– Den aktiva farthållaren med radar
från 0 km/tim är aktiv i läget för
avståndshållning bil-till-bil.
– Körfältets bredd är cirka 3 till 4 m.
– Körriktningsvisaren används inte.
– Bilen körs inte i en skarp kurva.
– Inga systemstörningar känns av.
(→Sid. 194)
– Bilen varken accelereras eller
bromsas in med minst ett fastställt
värde.
– Ratten används inte med en kraft
som är lämplig för filbyte.
– ABS, VSC, TRC och PCS är inte
aktiva.
– TRC eller VSC är inte avstängda.
– Ingen varning för inga händer på
ratten visas. (→Sid. 193)
– Bilen körs mitt i körfältet.
– Styrningsassistansen är inte aktiv.
Tillfällig avstängning av funktioner
• Om driftsförutsättningarna inte
längre uppfylls stängs funktionen
eventuellt av temporärt. När
driftsförutsättningarna uppfylls igen
återställs funktionen automatiskt.
(→Sid. 192)
• Om driftsförutsättningarna
(→sid. 192) inte längre uppfylls
medan körfältsassistansen är aktiv
kan ratten vibrera ibland och
5.5 Använda körstödssystemen
192

VARNING!
Innan du använder den aktiva
farthållaren med radar från 0 km/tim
• Säkerhet under körning är helt och
hållet förarens ansvar. Förlita dig inte
enbart på systemet, kör säkert
genom att alltid vara uppmärksam på
omgivningen.
• Den aktiva farthållaren från 0 km/tim
bidrar med körassistans för att
minska förarens arbete. Det finns
dock begränsningar i assistansen.
Läs noga igenom följande villkor.
Förlita dig inte för mycket på
systemet och kör alltid försiktigt.
– Om sensorn inte tycks känna av
framförvarande bil på korrekt sätt:
→Sid. 207
– Förhållanden när
avståndshållningen bil-till-bil
eventuellt inte fungerar på korrekt
sätt.→Sid. 208
• Ställ in lämplig hastighet beroende
på hastighetsgräns, trafikflödet,
vägens skick, väderförhållanden, etc.
Föraren ansvarar för att kontrollera
den inställda hastigheten.
• Även om systemet fungerar normalt
kan ibland förhållandet för det
framförvarande fordonet som
systemet känner skilja sig av från
förhållandet som föraren observerar.
Därför måste föraren alltid vara
uppmärksam och bedöma faran i
varje situation och köra säkert. Att
enbart förlita sig på systemet eller
att förutsätta att systemet ansvarar
för säkerheten under körning kan
leda till en olycka som kan resultera i
svåra eller livshotande skador.
• Stäng av den aktiva farthållaren med
radar från 0 km/tim med
farthållarknappens huvudreglage när
den inte används.
Säkerhetsanvisningar beträffande
förarstödsystemen
Observera följande
säkerhetsanvisningar eftersom det
finns begränsningar i assistansen som
VARNING!(Fortsättning)
systemet kan ge. I annat fall kan en
olycka orsakas som kan leda till svåra
eller livshotande skador.
• Hjälper föraren att mäta
uppföljningsavstånd
Den aktiva farthållaren med radar
från 0 km/tim är endast avsedd att
hjälpa föraren fastställa
uppföljningsavståndet mellan den
egna bilen och ett förbestämt
framförvarande fordon. Systemet är
inte en mekanism som tillåter
vårdslös eller ouppmärksam körning.
Det är inte heller ett system som kan
hjälpa föraren i förhållanden med
dålig sikt. Föraren måste fortfarande
vara mycket uppmärksam på bilens
omgivning.
• Hjälper föraren att bedöma rätt
uppföljningsavstånd
Den aktiva farthållaren med radar
från 0 km/tim fastställer om
avståndet mellan förarens egen bil
och ett framförvarande fordon är
inom den inställda räckvidden.
Systemet kan inte göra någon annan
typ av bedömning. Det är därför
absolut nödvändigt för föraren att
alltid vara uppmärksam och bedöma
sannolikheten av en fara i varje given
situation.
• Assisterar föraren att köra bilen
Den aktiva farthållaren med radar
från 0 km/tim innehåller inga
funktioner som kan förhindra eller
undvika kollisioner med
framförvarande fordon. Om den
minsta risk föreligger måste därför
föraren ta omedelbar och direkt
kontroll av bilen och agera på
nödvändigt sätt för att garantera
säkerhet för alla som är involverade.
Situationer när det är olämpligt att
använda aktiv farthållare från
0 km/tim
Använd inte den aktiva farthållaren
med radar från 0 km/tim i någon av
följande situationer. Föraren kan
5.5 Använda körstödssystemen
199
5
Körning