2021 TOYOTA HIGHLANDER tow

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia71
1 Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3, informacje dla
U˝ytkownika
2.4.1. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e magazynowane dane nie b´-
dà dost´pne na zewnàtrz systemu, zanim zg∏o-
szenie alarmowe (eCall) nie zostanie wykona-
ne. Dodatkowe uwagi (je˝eli dotyczy):
2.4.2. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e nie b´dzie on mo˝liwy do wy-
Êledzenia lub identyfikacji, jak równie˝ nie b´-
dzie przedmiotem dowolnego nieprzerwanego
Êledzenia w normalnym trybie funkcjonowania.
Dodatkowe uwagi (je˝eli dotyczy):
2.4.3. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest zaprojektowany w taki sposób,
aby zapewniç, ˝e magazynowane dane b´dà
automatycznie i stale usuwane.
2.4.3.1 ODane dotyczàce po∏o˝enia samochodu sà w spo-
sób ciàg∏y nadpisywane w pami´ci wewn´trznej
systemu, tak aby zawsze przechowywaç co naj-
wy˝ej trzy ostatnie po∏o˝enia samochodu niezb´d-
ne dla normalnego funkcjonowania systemu.
2.4.3.2 ORejestr danych o aktywnoÊci w systemie szyb-
kiego powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) bazujàcym na numerze alarmowym
112 jest przechowywany nie d∏u˝ej ni˝ jest to
niezb´dne do obs∏u˝enia zg∏oszenia alarmowe-
go (eCall) i w ˝adnym przypadku nie d∏u˝ej ni˝
13 godzin od momentu zainicjowania zg∏osze-
nia alarmowego (eCall). 2.4. Ustalenia dotyczàce przetwarzania danychZgodnoÊç
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:31 Page 71

721-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3, informacje dla
U˝ytkownika
2.5.1. OOsoba, której dane dotyczà (w∏aÊciciel samo-
chodu), ma prawo dost´pu do danych oraz,
w stosownych przypadkach, prawo ˝àdania
sprostowania, usuni´cia lub zablokowania doty-
czàcych jej danych, których przetwarzanie jest
niezgodne z przepisami dyrektywy 95/46/WE.
Wszelkie osoby trzecie, którym dane zosta∏y
ujawnione, muszà zostaç powiadomione o ta-
kim sprostowaniu, usuni´ciu lub zablokowaniu
wykonanym stosownie z niniejszà dyrektywà,
chyba ˝e oka˝e si´ to niemo˝liwe lub wià˝e si´
z nieproporcjonalnym wysi∏kiem.
2.5.2. OOsoba, której dotyczà dane, ma prawo z∏o˝yç
skarg´ do w∏aÊciwego organu ochrony danych,
je˝eli uwa˝a, ˝e jej prawa zosta∏y naruszone
w wyniku przetwarzania jej danych osobowych.
2.5.3. OS∏u˝by odpowiedzialne za obs∏ug´ wniosków
dotyczàcych dost´pu do danych (je˝eli wyst´-
pujà):
S. 73 2.5. Procedury korzystania z praw przys∏ugujàcych osobie, której dane dotyczàZgodnoÊç
3. INFORMACJE O OSOBACH TRZECICH I INNYCH US¸UGACH O WARTOÂCI
DODANEJ (JE˚ELI WYST¢PUJÑ)
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:31 Page 72

S∏u˝by odpowiedzialne za obs∏ug´ wniosków dotyczàcych dost´pu do danych
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia73
1 Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3, informacje dla
U˝ytkownika
3.1.
S. 68 Opis dzia∏ania i funkcjonalnoÊci systemu (TPS)
i innych us∏ug o war toÊci dodanej.
3.2. OWszelkie przetwarzanie danych osobowych
przez system (TPS) i inne us∏ugi o war toÊci do-
danej powinno byç zgodne z zasadami ochrony
danych osobowych przewidzianymi w dyrekty-
wach 95/46/WE i 2002/58/WC.
3.2.1.Ogólne roz-
porzàdzenie
o ochronie
danych Unii
Europejskiej Podstawa prawna do korzystania z systemu
(TPS) i/lub innych us∏ug o war toÊci dodanej
oraz przetwarzania danych za ich poÊrednic-
twem.
3.3. OPrzetwarzanie danych osobowych w systemie
(TPS) i/lub innych us∏ugach o war toÊci dodanej
odbywa si´ wy∏àcznie za wyraênà zgodà pod-
miotu (w∏aÊciciela lub w∏aÊcicieli samochodu).
3.4.
S. 68 Procedury przetwarzania danych za poÊrednic-
twem systemu (TPS) i/lub innych us∏ug o war to-
Êci dodanej, w∏àczajàc w to wszelkie niezb´dne
informacje dodatkowe dotyczàce identyfikacji,
Êledzenia i przetwarzania danych osobowych.
3.5. OW∏aÊciciel samochodu wyposa˝onego, oprócz
systemu szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) bazujàcego na nume-
rze alarmowym 112, w system (TPS) eCall i/lub
inne us∏ugi o war toÊci dodanej ma prawo wybo-
ru pomi´dzy tymi systemami.
3.5.1. Nie dotyczyInformacje kontaktowe na potrzeby dezaktywacji
systemu (TPS) eCall.ZgodnoÊç
Kraj Kontakt
Austria [email protected]
Belgia [email protected]
Chorwacja [email protected]
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:31 Page 73

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-4. Nap´d hybrydowy77
1
Po zatrzymaniu samochodu
i podczas ruszania z miejsca
Po zatrzymaniu samochodu silnik
spalinowy przerywa prac´*. Podczas
ruszania z miejsca samochód jest
nap´dzany silnikiem elektrycznym
(trakcyjnym). Podczas jazdy z ma∏à
pr´dkoÊcià lub podczas zje˝d˝ania
w dó∏ ∏agodnej pochy∏oÊci silnikspalinowy jest wy∏àczony* i u˝ywa-
ny jest silnik elektryczny (trakcyjny).
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej
znajduje si´ w po∏o˝eniu N, akumu-
lator trakcyjny nie jest ∏adowany.
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga
∏adowania lub hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy jest w fazie rozgrzewania itp.,
silnik spalinowy nie zostanie automa-
tycznie wy∏àczony. (
S. 78)
W∏aÊciwoÊci nap´du hybr ydowego
Samochód ten ma nap´d hybrydowy, który powoduje, ˝e swoimi
w∏asnoÊciami ró˝ni si´ on od tradycyjnych pojazdów. Nale˝y szcze-
gó∏owo zapoznaç si´ z charakterystycznymi cechami tego samo-
chodu oraz eksploatowaç go z nale˝ytà ostro˝noÊcià i rozwagà.
Zastosowany w tym samochodzie hybrydowy uk∏ad nap´dowy
stanowi po∏àczenie silnika spalinowego o zap∏onie iskrowym
i wspomagajàcego go silnika elektrycznego (trakcyjnego) w zale˝-
noÊci od warunków jazdy, dajàce w efekcie mniejsze zu˝ycie paliwa
i ni˝szy poziom emisji spalin.
Elementy uk∏adu
Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e nieznacznie ró˝niç si´ od stanu
faktycznego.
Silnik spalinowy (o zap∏onie iskrowym)
Przedni silnik elektryczny (trakcyjny)
Tylny silnik elektryczny (trakcyjny)
C
B
A
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:31 Page 77

781-4. Nap´d hybrydowy
Podczas zwyk∏ej jazdy
Wykorzystywany jest g∏ównie silnik
spalinowy. Silnik elektryczny (trak-
cyjny) wykorzystywany jest do ∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego, gdy
zachodzi taka potrzeba.
Podczas gwa∏townego przy-
spieszania
Podczas g∏´bokiego wciÊni´cia pe-
da∏u przyspieszenia zgromadzona
w akumulatorze trakcyjnym energia
wspomaga za poÊrednictwem silnika
elektrycznego (trakcyjnego) dzia∏anie
silnika spalinowego.
Podczas hamowania (z odzyska-
niem energii)
Silnik elektryczny (trakcyjny) wyko-
rzystywany jest do ∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego.
Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje
przekszta∏canie energii kinetycznej
samochodu w energi´ elektrycznà,
co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà
przy równoczesnym ∏adowaniu aku-
mulatora trakcyjnego.
• Gdy podczas jazdy z dêwignià prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
S zostanie zwolniony peda∏ przyspie-
szenia.
• Gdy podczas jazdy z dêwignià prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
S zostanie wciÊni´ty peda∏ hamulca
zasadniczego.
Podczas regeneracji uk∏adu filtra spa-
lin (GPF) (
S. 355), akumulator
trakcyjny mo˝e nie byç ∏adowany.
Wskaênik trybu jazdy z nap´dem
elektrycznym
Wskaênik trybu jazdy z nap´dem elek-
trycznym zaÊwieca si´, gdy samochód
jest nap´dzany wy∏àcznie silnikiem
elektrycznym (trakcyjnym) lub silnik
spalinowy jest wy∏àczony.Sytuacje, w których silnik spalino-
wy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i wy-
∏àczany automatycznie. Jednak w na-
st´pujàcych sytuacjach samoczynne
przerwanie pracy silnika spalinowego
mo˝e nie nastàpiç:
W trakcie jego rozgrzewania.
W trakcie ∏adowania akumulatora
trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trakcyj-
nego jest zbyt niska bàdê zbyt wysoka.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie.
W zale˝noÊci od sytuacji praca silnika
spalinowego mo˝e nie zostaç przerwa-
na równie˝ w innych przypadkach.
¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Poniewa˝ akumulator trakcyjny jest na
bie˝àco ∏adowany przez silnik spalino-
wy, nie ma potrzeby do∏adowywania go
z urzàdzeƒ zewn´trznych. Je˝eli jednak
samochód nie jest u˝ywany przez d∏u˝-
szy czas, akumulator trakcyjny ulega
stopniowemu roz∏adowywaniu. Dlatego
nale˝y nie rzadziej ni˝ raz na kilka mie-
si´cy wykonaç jazd´ samochodem
przez co najmniej 30 minut lub na dy-
stansie nie krótszym ni˝ 16 km.
W przypadku ca∏kowitego roz∏adowania
akumulatora trakcyjnego i niemo˝liwo-
Êci uruchomienia hybrydowego uk∏adu
nap´dowego nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora 12-wolto-
wego
S. 508
W przypadku roz∏adowania, wymia-
ny bàdê od∏àczenia akumulatora
12-woltowego itp.
Silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç
pracy nawet w sytuacji, gdy samochód
jest nap´dzany kosztem energii z aku-
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:31 Page 78

mulatora trakcyjnego. Je˝eli stan ten
b´dzie utrzymywaç si´ przez kilka dni,
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje charakterystycz-
ne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
W stanie gotowoÊci do jazdy, gdy Êwieci
si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”, samochód mo˝e nie emitowaç
˝adnych odg∏osów pracy silnika spalino-
wego, jak równie˝ mogà nie byç odczu-
walne jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´-
dów bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu
samochodu, zawsze nale˝y przestawiç
dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o-
˝enie P i uruchomiç hamulec postojowy.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowe-
go mogà towarzyszyç charakterystycz-
ne odg∏osy i wibracje, które nie sà obja-
wem jakiejkolwiek usterki:
Od strony komory silnikowej mo˝e
dobiegaç odg∏os pracy silnika.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç charakterystyczny od-
g∏os, dobiegajàcy od strony akumula-
tora trakcyjnego umieszczonego pod
drugim rz´dem siedzeƒ.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç charakterystyczny od-
g∏os dobiegajàcy od strony akumula-
tora trakcyjnego umieszczonego pod
drugim rz´dem siedzeƒ.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika
mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu silnika
spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dko-
Êcià, a tak˝e pracy na biegu ja∏owym
mo˝e towarzyszyç charakterystyczny
odg∏os, dobiegajàcy od strony prze-
k∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspiesza-
nia mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracy
silnika.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty
jest peda∏ hamulca zasadniczego lub
zwolniony jest peda∏ przyspieszenia,
mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny
odg∏os, towarzyszàcy procesowi od-
zyskiwania energii hamowania.Podczas uruchamiania i wy∏àczania
silnika spalinowego mogà byç odczu-
walne wibracje.
Od strony wlotów powietrza pod fote-
lem w drugim rz´dzie siedzeƒ mo˝e
dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów
ch∏odzàcych.
Obs∏uga techniczna, naprawy, recy-
kling iz∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi tech-
nicznej, naprawy, recyklingu bàdê z∏omo-
wania tego samochodu nale˝y kontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsz-
tatem. Nie wolno samodzielnie dokony-
waç z∏omowania tego samochodu.
Podczas jazdy z wy∏àczonym silni-
kiem spalinowym, aby ostrzec pie-
szych, rowerzystów oraz innych
u˝ytkowników drogi o zbli˝aniu si´
samochodu, pojawi si´ sygna∏ aku-
styczny, który b´dzie si´ zmienia∏
w zale˝noÊci od pr´dkoÊci samo-
chodu. Sygna∏ akustyczny zostanie
wy∏àczony, gdy pr´dkoÊç samochodu
b´dzie wi´ksza ni˝ oko∏o 25 km/h.
Sygnalizacja akustyczna porusza-
jàcego si´ samochodu
W nast´pujàcych sytuacjach sygna∏
akustyczny mo˝e byç trudny do us∏y-
szenia przez pieszych, rowerzystów
oraz innych u˝ytkowników drogi.
Je˝eli w okolicy panuje du˝y ha∏as.
Podczas wiatru lub deszczu.
Ponadto, poniewa˝ uk∏ad zamontowany
jest z przodu, z ty∏u samochodu sygna∏
akustyczny mo˝e byç gorzej s∏yszalny
ni˝ z przodu.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
„Usterka systemu ostrzegajàcego
przed pojazdem. Odwiedê stacj´
obs∏ugi”
Mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Zle-
ciç sprawdzenie samochodu autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-4. Nap´d hybrydowy79
1
Sygnalizacja akustyczna po-
ruszajàcego si´ samochodu
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:31 Page 79

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-4. Nap´d hybrydowy81
1 Fale elektromagnetyczne
Elementy instalacji wysokiego napi´-
cia oraz ∏àczàce je ekranowane prze-
wody elektryczne generujà pole elek-
tromagnetyczne o nat´˝eniu nie od-
biegajàcym od spotykanego w samo-
chodach o tradycyjnym nap´dzie
spalinowym czy wytwarzanego przez
urzàdzenia domowego u˝ytku.
Podczas korzystania z urzàdzeƒ
radiowych pochodzàcych od innych
producentów mogà wystàpiç zak∏óce-
nia odbioru.
Akumulator trakcyjny
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà
˝ywotnoÊç. Na trwa∏oÊç akumulatora
trakcyjnego wp∏yw ma styl jazdy i wa-
runki eksploatacji samochodu.
Deklaracja zgodnoÊci
Cer tyfikat ZgodnoÊci (DoC) Samochód
ten spe∏nia wymogi normy Unii Europej-
skiej ECE100 (dotyczàcej bezpieczeƒstwa
akumulatorowych pojazdów z nap´dem
elektrycznym) w zakresie emisji wodoru.
OSTRZE˚ENIE
Specjalne Êrodki ostro˝noÊci ze
wzgl´du na wysokie napi´cie
W samochodzie tym, obok zwyk∏ej in-
stalacji 12-woltowej, wyst´pujà urzà-
dzenia zasilane pràdem elektrycznym
o wysokim napi´ciu, zarówno sta∏ym,
jak i zmiennym. Wysokie napi´cie jest
niebezpieczne i mo˝e spowodowaç
poparzenia lub pora˝enie pràdem,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie wolno dotykaç, rozmontowywaç,
wymontowywaç ani wymieniaç
urzàdzeƒ zasilanych wysokim na-
pi´ciem, jak równie˝ ich przewodów
i z∏àczy elektrycznych.
Po uruchomieniu hybrydowy uk∏ad
nap´dowy silnie rozgrzewa si´ na
skutek przep∏ywu pràdu. Nale˝y za-
chowaç odpowiednie Êrodki ostro˝-
noÊci ze wzgl´du na wysokie napi´-
cie elektryczne i wysokà temperatur´
oraz przestrzegaç zaleceƒ podanych
na naklejkach ostrzegawczych.
Nie wolno otwieraç zaÊlepki otworu
z∏àcza serwisowego znajdujàcego
si´ pod fotelem w drugim rz´dzie
siedzeƒ. Z∏àcze to wykorzystywane
jest tylko podczas obs∏ugi serwiso-
wej, gdy samochód nara˝ony jest
na dzia∏anie wysokiego napi´cia.
Post´powanie w razie wypadku
Je˝eli samochód uleg∏ wypadkowi, na-
le˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ,
aby do minimum ograniczyç ryzyko
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zatrzymaç samochód w bezpiecz-
nym miejscu tak, aby uniknàç kolej-
nej kolizji, przestawiç dêwigni´ prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P,
uruchomiç hamulec postojowy,
a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy
uk∏ad nap´dowy.
Wystajàce wewnàtrz lub na zewnàtrz
samochodu jakiekolwiek przewody
elektryczne gro˝à pora˝eniem prà-
dem. Nie wolno ich dotykaç.
Nie wolno dotykaç jakichkolwiek wy-
ciekajàcych z samochodu p∏ynów,
poniewa˝ mo˝e to byç silnie alka-
liczny elektrolit z akumulatora trak-
cyjnego. W razie kontaktu ze skórà
lub gdy p∏yn taki dostanie si´ do
oczu, nale˝y natychmiast sp∏ukaç to
miejsce du˝à iloÊcià wody, w miar´
mo˝liwoÊci z dodatkiem kwasu bor-
nego. Natychmiast zwróciç si´ o po-
moc medycznà.
W razie po˝aru nale˝y jak najszyb-
ciej wydostaç si´ z samochodu.
Nie wolno u˝ywaç gaÊnicy, która
nie jest przeznaczona do urzàdzeƒ
elektrycznych pod napi´ciem. Nie-
bezpieczne mo˝e byç równie˝ u˝y-
cie nawet niewielkiej iloÊci wody.
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:31 Page 81

Wlotowe otwory wentylacyjne ko-
mory akumulatora trakcyjnego znaj-
dujàce si´ po obu stronach foteli
w drugim rz´dzie siedzeƒ. Przes∏o-
ni´cie ich lub zablokowanie spowodu-
je, ˝e ∏adowanie lub roz∏adowywanie
akumulatora trakcyjnego mo˝e zo-
staç ograniczone.
821-4. Nap´d hybrydowy
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli samochód wymaga holowa-
nia, wszystkie cztery ko∏a muszà
byç uniesione. Je˝eli podczas holo-
wania ko∏a po∏àczone z silnikiem
elektrycznym (trakcyjnym) pozostajà
na pod∏o˝u, silnik elektryczny (trak-
cyjny) mo˝e nadal wytwarzaç napi´-
cie elektryczne. Mo˝e to spowodo-
waç po˝ar. (
S. 471)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod
samochodem. Âlady wycieków mo-
gà Êwiadczyç o uszkodzeniu uk∏adu
paliwowego. W takim przypadku na-
le˝y natychmiast opuÊciç samochód.
Akumulator trakcyjny
Akumulatora trakcyjnego w ˝adnym
wypadku nie nale˝y odsprzedawaç,
przekazywaç do dalszej eksploatacji
ani poddawaç przeróbkom. Ze wzgl´-
dów bezpieczeƒstwa wymontowane
ze z∏omowanych pojazdów akumula-
tory trakcyjne przyjmowane sà przez
autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty
lub inne specjalistyczne warsztaty.
Nie nale˝y na w∏asnà r´k´ pozbywaç
si´ akumulatora trakcyjnego.
Nieprawid∏owe post´powanie z aku-
mulatorem trakcyjnym stwarza ryzyko
zaistnienia nast´pujàcych sytuacji,
gro˝àcych Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a:
• Akumulator trakcyjny mo˝e zostaç
nieprzepisowo z∏omowany lub porzu-
cony, gro˝àc pora˝eniem pràdem
w razie przypadkowego dotkni´cia
cz´Êci znajdujàcej si´ pod wysokim
napi´ciem.
• Akumulator trakcyjny przeznaczony
jest do u˝ytku wy∏àcznie w danym sa-
mochodzie. Wykorzystywanie go poza
samochodem lub poddawanie jakim-
kolwiek przeróbkom grozi na przyk∏ad
pora˝eniem pràdem, wytworzeniem
wysokiej temperatury, emisjà dymu,
eksplozjà lub wyciekiem elektrolitu.
Szczególnie wysokie ryzyko nieszcz´-
Êliwego wypadku dotyczy osoby, której
samochód ten zostanie odsprzedany
lub przekazany, poniewa˝ mo˝e ona
nie byç Êwiadoma tych zagro˝eƒ.
Pozostawienie akumulatora trakcyj-
nego w z∏omowanym samochodzie
stwarza potencjalne ryzyko pora˝e-
nia pràdem w razie dotkni´cia
elementów instalacji wysokiego
napi´cia, przewodów lub z∏àczy
elektrycznych. Zu˝yte akumulatory
trakcyjne powinny zostaç przekaza-
ne autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty, innemu specjalistycznemu
warsztatowi lub specjalistycznemu
sklepowi. W razie nieprzestrzegania
odpowiedniej procedury z∏omowania
akumulatory trakcyjne mogà stanowiç
Êmier telne zagro˝enie.
UWAGA
Wlotowy otwór wentylacyjny
komory akumulatora trakcyjnego
Nie nale˝y przewoziç samochodem
du˝ych iloÊci wody, np. zasobników
wody do urzàdzeƒ ch∏odzàcych. Gdy
w razie rozlania woda dostanie si´ do
akumulatora trakcyjnego, mo˝e spo-
wodowaç jego uszkodzenie. W takiej
sytuacji nale˝y zleciç sprawdzenie sa-
mochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Wlotowy otwór wentylacyjny
komory akumulatora trakcyj-
nego
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:31 Page 82