2021 TOYOTA GR YARIS tow

Majàc do dyspozycji komplet prze-
wodów rozruchowych, mo˝na sko-
rzystaç z akumulatora 12-woltowego
w innym samochodzie, post´pujàc
wed∏ug podanych wskazówek.
1Wersje z autoalarmem (
S. 74):
Upewniç si´, ˝e elektroniczny klu-
czyk nie zosta∏ w samochodzie.
W momencie pod∏àczenia przewodów
rozruchowych (lub urzàdzenia rozru-
chowego), w zale˝noÊci od sytuacji,
mo˝e nastàpiç uzbrojenie autoalarmu
i drzwi mogà zostaç zablokowane.
(
S. 75)
2Otworzyç pokryw´ silnika.
(
S. 268)
3Zdjàç os∏on´ silnika.
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych341
7
Gdy zostanie roz∏adowany
akumulator
Opisana poni˝ej procedura
post´powania umo˝liwia uru-
chomienie silnika, w przypadku
gdy akumulator ulegnie roz∏ado-
waniu.
W razie potrzeby mo˝na zwróciç
si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty, innego
specjalistycznego warsztatu
lub specjalistycznego sklepu.
Uruchamianie silnika
4Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do w tym sa-
mochodzie i pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego
w drugim samochodzie. Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu rozru-
chowego do w drugim samochodzie i pod∏àczyç drugi koniec ujemnego
przewodu rozruchowego do .
D
C
B
A
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:53 AM Page 341

5Uruchomiç silnik w drugim samo-
chodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà
pr´dkoÊç obrotowà silnika w celu
pod∏adowania roz∏adowanego
akumulatora.
6Otworzyç i zamknàç którekolwiek
drzwi, gdy przycisk rozruchu
prze∏àczony jest w stan OFF.
7Utrzymujàc w drugim samocho-
dzie dotychczasowà pr´dkoÊç
obrotowà silnika, uruchomiç sil-
nik w samochodzie z roz∏adowa-
nym akumulatorem, prze∏àczajàc
przycisk rozruchu w stan ON.
8Po uruchomieniu silnika od∏àczyç
przewody rozruchowe w odwrot-
nej kolejnoÊci do tej, w jakiej by∏y
pod∏àczane.
Po uruchomieniu silnika nale˝y jak
najszybciej zleciç sprawdzenie sa-
mochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.
Uruchamianie silnika w przypadku
roz∏adowania akumulatora
Nie wolno uruchamiaç silnika przez
pchanie lub holowanie samochodu.
Ograniczanie ryzyka roz∏adowania
akumulatora
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏
g∏ównych lub systemu audio, gdy silnik
jest wy∏àczony.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elek-
tryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy
silnika z niskà pr´dkoÊcià obrotowà,
np. w ruchu ulicznym o du˝ym nat´-
˝eniu.
Po wymontowaniu lub roz∏adowa-
niu akumulatora
Informacje zapisane w module ECU
zostanà wyzerowane. Gdy akumula-
tor zostanie roz∏adowany, nale˝y zle-
ciç sprawdzenie samochodu autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in-
nemu specjalistycznemu warsztatowi.
3427-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Dodatni (+) biegun akumulatora (w tym samochodzie).
Dodatni (+) biegun akumulatora (w drugim samochodzie).
Ujemny (–) biegun akumulatora (w drugim samochodzie).
Nieruchomy, niepomalowany, metalowy element nadwozia, z dala od
akumulatora i ruchomych cz´Êci w tym samochodzie, tak jak pokazano
na ilustracji.
D
C
B
A
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:53 AM Page 342

Niektóre uk∏ady mogà wymagaç zaini-
cjowania. (
S. 369)
Podczas od∏àczania przewodów od
akumulatora
Po od∏àczeniu przewodów od akumula-
tora informacje zapisane w module
ECU zostanà wyzerowane. Przed od∏à-
czeniem przewodów od akumulatora
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specja-
listycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora
Zgromadzona w akumulatorze energia
elektryczna ulega stopniowemu wyczer-
pywaniu na skutek naturalnego roz∏ado-
wania oraz sta∏ego poboru pràdu przez
niektóre urzàdzenia elektryczne. W wy-
niku d∏ugotrwa∏ego postoju samochodu
mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora,
co uniemo˝liwi rozruch silnika. (¸ado-
wanie akumulatora nast´puje automa-
tycznie podczas jazdy.)
Do∏adowanie lub wymiana akumu-
latora
W pewnych przypadkach, gdy akumu-
lator jest roz∏adowany, odblokowanie
drzwi za pomocà elektronicznego klu-
czyka mo˝e okazaç si´ niemo˝liwe.
Nale˝y wtedy u˝yç bezprzewodowego
zdalnego sterowania lub mechanicz-
nego kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora pierw-
sza próba uruchomienia silnika mo˝e
nie byç skuteczna, lecz przy powtór-
nej próbie zostanie on uruchomiony.
Nie jest to oznakà usterki.
Stan w jakim znajduje si´ przycisk
rozruchu, jest zapami´tywany w pa-
mi´ci komputera pok∏adowego.
Po pod∏àczeniu akumulatora stan zo-
stanie prze∏àczony na taki, w którym
akumulator zosta∏ roz∏adowany.
Przed od∏àczeniem akumulatora na-
le˝y upewniç si´, ˝e przycisk rozru-
chu zosta∏ prze∏àczony w stan OFF.
Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝-
noÊç, je˝eli stan w jakim znajdowa∏
si´ przycisk rozruchu przed roz∏ado-
waniem akumulatora, jest nieznany.Podczas wymiany akumulatora
U˝ywaç oryginalnych akumulatorów
lub odpowiednich zamienników prze-
znaczonych do pracy z uk∏adem
wstrzymywania pracy silnika „Stop &
Star t”. Je˝eli u˝ywany jest inny aku-
mulator, to uk∏ad wstrzymywania
pracy silnika „Stop & Star t” mo˝e
ograniczyç dzia∏anie w celu ochrony
akumulatora. Ponadto wydajnoÊç
akumulatora mo˝e si´ zmniejszyç
i mo˝e nie byç mo˝liwe ponowne uru-
chomienie silnika. W celu uzyskania
szczegó∏owych informacji nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
U˝ywaç akumulatora zgodnego
z normami Unii Europejskiej.
U˝ywaç akumulatora o takim samym
rozmiarze jak oryginalny akumulator
o pojemnoÊci 20-godzinnej (20HR)
lub wi´kszej i pràdzie rozruchowym
przy zimnym silniku (CCA) minimum
takim samym lub wi´kszym. Spraw-
dziç etykiet´ akumulatora pod kàtem
rozmiaru i specyfikacji (np. LN3,
65Ah, 600A).
• Je˝eli rozmiar akumulatora ró˝ni si´,
akumulator nie mo˝e zostaç prawid∏o-
wo zamocowany.
• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator o po-
jemnoÊci mniejszej ni˝ 20-godzinna
(20HR), nawet po krótkim czasie,
w którym samochód nie jest u˝ywany,
mo˝e nastàpiç jego roz∏adowanie
i uruchomienie silnika nie b´dzie
mo˝liwe.
U˝ywaç akumulatora w technologii
wapniowej z odpowietrzeniem.
Po wymianie akumulatora nale˝y pra-
wid∏owo pod∏àczyç poni˝sze elemen-
ty jego odpowietrzenia.
• U˝yç rurki odpowietrzajàcej, która
by∏a przymocowana do poprzedniego
akumulatora i sprawdziç, czy zosta∏a
prawid∏owo pod∏àczona do otworu od-
powietrzajàcego w nadwoziu.
• U˝yç zatyczki otworu odpowietrzajà-
cego do∏àczonej do nowego akumula-
tora lub tej zamontowanej w poprzed-
nim akumulatorze. (W zale˝noÊci od
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych343
7
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:53 AM Page 343

rodzaju akumulatora, który b´dzie
zamontowany, otwór odpowietrzajàcy
mo˝e byç zatkany.)
Zatyczka otworu odpowietrzajà-
cego
Otwór odpowietrzajàcy
Rurka odpowietrzajàca
W celu uzyskania szczegó∏owych infor-
macji nale˝y skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
C
B
A
3447-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
OSTRZE˚ENIE
Podczas od∏àczania przewodów
od akumulatora
Zawsze jako pierwszy nale˝y od∏à-
czaç przewód ujemny (–). Je˝eli po
od∏àczeniu przewód dodatni (+) ze-
tknie si´ z jakimkolwiek metalowym
elementem znajdujàcym si´ w pobli-
˝u, mo˝e powstaç iskra, doprowadza-
jàc do po˝aru lub pora˝enia pràdem,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru
lub eksplozji akumulatora
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu
gazów, jakie mogà wydobywaç si´
z akumulatora, nale˝y przestrzegaç
poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do
odpowiednich biegunów, nie do-
puszczajàc do ich zetkni´cia si´
z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samo-
chodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´
drugiego koƒca przewodu rozrucho-
wego pod∏àczonego do bieguna „+”
z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub
metalowà powierzchnià w samocho-
dzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´
zacisków „+” i „–” przewodów rozru-
chowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem,
nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç
zapa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u
akumulatora.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
akumulatora
Wewnàtrz akumulatora znajduje si´
trujàcy i ˝ràcy kwas siarkowy, natomiast
niektóre jego elementy zawierajà po-
tencjalnie niebezpieczne dla zdrowia
zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Pod-
czas prac przy akumulatorze nale˝y
zachowaç opisane poni˝ej Êrodki
ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze zak∏adaç
okulary ochronne i nie dopuszczaç
do kontaktu elektrolitu ze skórà,
ubraniem i elementami samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu
lub na skór´, nale˝y natychmiast
przemyç dane miejsce czystà wodà
i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do
gabinetu lekarskiego, stosowaç mo-
kry ok∏ad na podra˝nione elektroli-
tem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wsporni-
kiem mocowania, zaciskami biegu-
nów oraz innymi elementami zwià-
zanymi z akumulatorem nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e
akumulatora.
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:53 AM Page 344

Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych345
7
OSTRZE˚ENIE
Po na∏adowaniu akumulatora
Nale˝y jak najszybciej zleciç autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie akumulatora.
Gdy akumulator traci swoje parametry
u˝ytkowe, podczas d∏u˝szego jego
u˝ywania mo˝e dochodziç do emisji
gazu o nieprzyjemnej woni, który
mo˝e byç szkodliwy dla zdrowia.
Podczas wymiany akumulatora
W celu uzyskania szczegó∏owych
informacji dotyczàcych wymiany
akumulatora nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Po wymianie w nowym akumulato-
rze nale˝y prawid∏owo zamocowaç
rurk´ odpowietrzajàcà i zatyczk´
otworu odpowietrzajàcego. Je˝eli
elementy te nie zostanà prawid∏owo
zamocowane, gaz (wodór) mo˝e
przenikaç do wn´trza samochodu,
stwarzajàc ryzyko zap∏onu i wybuchu.UWAGA
Podczas manipulowania prze-
wodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby podczas pod∏à-
czania lub od∏àczania przewodów
rozruchowych nie zaczepiç nimi
o wentylator ch∏odnicy itp.
W celu unikni´cia ryzyka uszko-
dzenia samochodu
Zacisk do awaryjnego rozruchu prze-
znaczony jest do czerpania pràdu
z zewn´trznego êród∏a napi´cia 12 wolt.
Nie wolno go wykorzystywaç do rozru-
chu silnika w innym samochodzie.
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:53 AM Page 345

6Uruchomiç silnik i w∏àczyç klima-
tyzacj´, aby sprawdziç, czy dzia∏a
wentylator ch∏odnicy oraz czy nie
ma wycieku p∏ynu ch∏odzàcego
z przewodów elastycznych
i ch∏odnicy.
Wentylator ch∏odnicy dzia∏a, gdy uk∏ad
klimatyzacji jest w∏àczony bezpoÊrednio
po uruchomieniu zimnego silnika. Nale-
˝y upewniç si´, ˝e wentylator ch∏odnicy
dzia∏a, sprawdzajàc dêwi´k wentylatora
ch∏odnicy i przep∏yw powietrza. Je˝eli
jest to trudne do sprawdzenia, nale˝y
na przemian w∏àczaç i wy∏àczaç uk∏ad
klimatyzacji. (Wentylator ch∏odnicy mo˝e
nie dzia∏aç, gdy temperatura otoczenia
wynosi poni˝ej zera.)
7Je˝eli wentylator ch∏odnicy nie
dzia∏a: Natychmiast wy∏àczyç
silnik i zwróciç si´ o pomoc do
autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycz-
nego warsztatu.
Je˝eli wentylator ch∏odnicy dzia∏a:
Zleciç sprawdzenie samochodu
najbli˝szej autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specja-
listycznemu warsztatowi.
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych347
7
OSTRZE˚ENIE
Podczas czynnoÊci kontrolnych
w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrod-
ków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesie-
niem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy silnika wydoby-
wa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç,
dopóki objawy te nie zniknà. Tem-
peratura w komorze silnikowej mo˝e
byç bardzo wysoka.
Trzymaç d∏onie i elementy odzie˝y
(zw∏aszcza krawat, apaszk´ lub
szalik) z dala od wentylatora
ch∏odnicy i pasków nap´dowych.
W przeciwnym razie d∏onie lub
odzie˝ mogà zaczepiç si´ o wenty-
lator ch∏odnicy lub pasek nap´dowy,
co mo˝e prowadziç do powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Nie odkr´caç zakr´tki zbiornika
wyrównawczego w uk∏adzie ch∏odze-
nia silnika, gdy silnik i ch∏odnica sà
goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy
p∏yn i para mogà spowodowaç po-
parzenia.
UWAGA
Podczas dolewania p∏ynu do
uk∏adu ch∏odzenia silnika
P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia nale˝y do-
lewaç powoli, uprzednio umo˝liwiajàc
dostateczne ostygni´cie silnika. Gdy
silnik jest goràcy, zbyt szybkie dolanie
p∏ynu grozi jego uszkodzeniem.
W celu unikni´cia ryzyka uszko-
dzenia uk∏adu ch∏odzenia
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrod-
ków ostro˝noÊci.
Nie dopuszczaç do zanieczyszcze-
nia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi ma-
teria∏ami (np. piaskiem, kurzem itp.).
Nie wolno u˝ywaç jakichkolwiek
dost´pnych na rynku dodatków do
p∏ynu ch∏odzàcego.
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:53 AM Page 347

1Wy∏àczyç silnik. Uruchomiç
hamulec postojowy i przestawiç
dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o-
˝enie N.
2Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach
wokó∏ przednich kó∏.
3Pod∏o˝yç pod przednie ko∏a
drewno, kamienie bàdê inne
materia∏y, aby uzyskaç wi´kszà
przyczepnoÊç kó∏ do pod∏o˝a.
4Uruchomiç silnik.
5Przestawiç dêwigni´ skrzyni bie-
gów w po∏o˝enie biegu 1. lub
R i zwolniç hamulec postojowy.
Nast´pnie, zachowujàc ostro˝noÊç,
nacisnàç peda∏ przyspieszenia.
W razie trudnoÊci z uwolnieniem
samochodu
Nacisnàç przycisk , aby wy∏àczyç
uk∏ad kontroli nap´du (TRC).
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczo-
nego uk∏adu kontroli nap´du „TRC OFF”.
3487-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy samochód ugrz´ênie
Gdy ko∏a samochodu wirujà
w miejscu lub samochód
ugrzàz∏ w b∏ocie, piachu bàdê
Êniegu, nale˝y post´powaç
wed∏ug poni˝szych wskazówek:
Sposób uwolnienia
OSTRZE˚ENIE
Podczas prób uwolnienia samo-
chodu
Podczas prób uwolnienia samochodu
poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e
byç ˝adnych innych pojazdów, obiek-
tów i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przy-
czepnoÊç, samochód mo˝e nagle
ruszyç do przodu lub do ty∏u. Nale˝y
zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni
skrzyni biegów
Podczas zmiany po∏o˝enia dêwigni
skrzyni biegów nie nale˝y naciskaç
peda∏u przyspieszenia. Mo˝e to spo-
wodowaç gwa∏towne ruszenie samo-
chodu i doprowadziç do wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
UWAGA
W celu ograniczenia ryzyka
uszkodzenia skrzyni biegów
i innych podzespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania
przednich kó∏ w miejscu i nie wci-
skaç peda∏u przyspieszenia bar-
dziej, ni˝ to jest konieczne.
Je˝eli opisane powy˝ej próby
uwolnienia samochodu oka˝à si´
nieskuteczne, dobrze jest spróbo-
waç innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad
holowania.
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:53 AM Page 348

*: Je˝eli niedost´pny jest p∏yn „TOYOTA GENUINE BRAKE FLUID DOT4,
CLASS6”, FMVSS No. 116 DOT4 lub SAE J1704LV, mo˝na stosowaç p∏yn
TOYOTA GENUINE BRAKE FLUID DOT3, FMVSS No.116 DOT3 lub SAE J1703
bez szkody dla trwa∏oÊci sprz´g∏a.
Skrzynka rozdzielcza jest fabrycznie nape∏niona olejem „Toyota Genuine
Differential Gear Oil”.
Nale˝y stosowaç wy∏àcznie olej „Toyota Genuine Differential Gear Oil” lub
spe∏niajàcy powy˝sze kryteria odpowiednik. W celu uzyskania szczegó∏o-
wych informacji nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Dane techniczne samochodu
8-1. Dane techniczne355
8
UWAGA
Mechaniczna skrzynia biegów jest fabrycznie nape∏niona olejem przek∏adnio-
wym „TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil LV GL-4 75W”.
Zalecane jest stosowanie oleju przek∏adniowego „TOYOTA Genuine Manual
Transmission Gear Oil LV GL-4 75W” lub jego odpowiednika, który spe∏nia
podane powy˝ej kryteria jakoÊciowe.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji dotyczàcych oleju przek∏adniowego
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Sprz´g∏o
Skrzynka rozdzielcza
Skok ja∏owy peda∏u sprz´g∏a 3–15 mm
Obj´toÊç oleju 0,45 L
Rodzaj i lepkoÊç olejuToyota Genuine Differential Gear Oil LT 75W-85
GL-5 lub jego odpowiednik Rodzaj p∏ynu„TOYOTA GENUINE BRAKE FLUID DOT4,
CLASS6”*, FMVSS No.116 DOT4 lub SAE
J1704LV*
UWAGA
Olej do skrzynki rozdzielczej
Zastosowanie do skrzynki rozdzielczej innego oleju ni˝ powy˝szy mo˝e spowodowaç
nietypowe odg∏osy lub wibracje, a w skrajnym przypadku mo˝e doprowadziç nawet
do uszkodzenia skrzynki rozdzielczej.
69 Yaris GR OM52L09E+ 12/16/20 10:53 AM Page 355