2021 PEUGEOT PARTNER brake

3
Spis treści


bit.ly/helpPSA



Active Safety Brake z Distance Alert i układ
inteligentnego wspomagania hamowania
awaryjnego
126
Aktywny alarm niezamierzonego
przekroczenia linii
129
System monitorowania martwych pól 132
System aktywnego monitorowania
martwych pól
134
Wykrywanie nieuwagi 134
Wspomaganie parkowania 135
Kamera cofania 137
Surround Rear Vision 138
7Informacje praktyczne
Zgodne paliwa 143
Tankowanie paliwa 143
Urządzenie zapobiegające zatankowaniu
niewłaściwego paliwa (pojazd z silnikiem
Diesla)
144
Łańcuchy śniegowe 145
Hak holowniczy 146
Wskaźnik przeciążenia 147
Tryb oszczędzania energii 149
Relingi dachowe/bagażnik dachowy 149
Pokrywa komory silnika 150
Komora silnika 151
Kontrola poziomów płynów 151
Szybkie kontrole 154
AdBlue® (BlueHDi) 156
Wybieranie trybu swobodnego obracania
się kół
158
Zalecenia dotyczące mycia i pielęgnacji 159
8W razie awarii
Brak paliwa (silnik Diesla) 161
Narzędzia pokładowe 161
Zestaw do prowizorycznej naprawy
opony
162
Koło zapasowe 164
Wymiana żarówki 168
Wymiana bezpiecznika 173
Akumulator 12

V 175
Holowanie 179
9Dane techniczne
Wymiary 182
Dane silników i masy przyczep 186
Elementy identyfikacyjne 189
10Radio Bluetooth®
Pierwsze kroki 191
Przełączniki przy kierownicy 192
Menu 193
Radio 193
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 194
Media 195
Telefon 198
Często zadawane pytania 201
11PEUGEOT Connect Radio
Pierwsze kroki 203
Przełączniki przy kierownicy 204
Menu 205
Aplikacje 206
Radio 207
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 208
Media 209
Telefon 210
Ustawienia 214
Często zadawane pytania 215
12PEUGEOT Connect Nav
Pierwsze kroki 217
Przełączniki przy kierownicy 218
Menu 219
Komendy głosowe 220
Nawigacja 224
Nawigacja on-line 226
Aplikacje 229
Radio 232
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 233
Media 234
Telefon 235
Ustawienia 238
Często zadawane pytania 240
 ■
Indeks alfabetyczny
Dostęp do dodatkowych filmów

14
Przyrządy pokładowe
Układ zapobiegający blokowaniu się kół
(ABS)
Świeci w sposób ciągły.
Usterka układu zapobiegającego
blokowaniu się kół.
Standardowe działanie układu hamulcowego
zostaje zachowane.
Jechać ostrożnie z umiarkowaną prędkością, po
czym wykonać (3).
Distance Alert/Active Safety BrakeŚwieci w sposób ciągły wraz z
wyświetlonym komunikatem.
Układ został wyłączony z poziomu menu
konfiguracji pojazdu.
Miga.
Układ działa.
Układ hamuje krótkimi impulsami, aby
zmniejszyć prędkość zderzenia czołowego z
poprzedzającym pojazdem.
Świeci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy komunikat i sygnał
dźwiękowy.
Układ jest uszkodzony.
Wykonać (3).
Świeci w sposób ciągły.
W układzie wystąpiła usterka.
Jeżeli te kontrolki włączają się po wyłączeniu
silnika, a następnie jego ponownym
uruchomieniu, należy wykonać czynność (3).
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)Świeci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlanie komunikatu ostrzegającego o
ryzyku zapchania filtra cząstek stałych.
Filtr cząstek stałych zaczyna się zapychać.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
należy przeprowadzić regenerację filtra podczas
jazdy z prędkością co najmniej 60 km/h. Koniec
regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
kontrolki.
Świeci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlanie komunikatu ostrzegającego o zbyt
niskim poziomie dodatku do filtra cząstek
stałych.
Osiągnięto minimalny poziom dodatku w
zbiorniku.
Należy jak najszybciej uzupełnić poziom:
wykonać (3).
Poduszki powietrzneŚwieci w sposób ciągły.
Usterka jednej z poduszek powietrznych
lub jednego z napinaczy pirotechnicznych pasów
bezpieczeństwa.
Wykonać czynność (3).
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
(ON)
Świeci w sposób ciągły.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
jest włączona.
Przełącznik znajduje się w pozycji „ ON”.
W tym przypadku NIE WOLNO instalować
fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu – grozi to poważnymi
obrażeniami!
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
(OFF)
Świeci w sposób ciągły.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
jest wyłączona.
Przełącznik znajduje się w pozycji „ OFF”.
Można zamontować fotelik dziecięcy tyłem do
kierunku jazdy, chyba że występuje usterka
poduszek powietrznych (zapalona lampka
ostrzegawcza poduszek powietrznych).
Dynamiczna kontrola stabilności (DSC) i
układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR)
Świeci w sposób ciągły.
Układ jest wyłączony.
Aby ponownie włączyć układ, nacisnąć przycisk.
Układ DSC/ASR włącza się automatycznie po
uruchomieniu samochodu i po przekroczeniu
prędkości około 50
km/h.
Miga.
Układ DSC/ASR włącza się w przypadku
problemów z przyczepnością lub torem jazdy.
Świeci w sposób ciągły.
Wystąpiła usterka układu DSC/ASR.
Wykonać czynność (3).
Wspomaganie ruszania na wzniesieniuŚwieci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy komunikat „Usterka
wspomagania ruszania na wzniesieniu”.
W układzie wystąpiła usterka.
Wykonać czynność (3).

82
Bezpieczeństwo
zarówno na biegu do przodu, jak i na biegu
wstecznym.
Pomaga kierowcy w prowadzeniu pojazdu ze
stałą prędkością podczas zjazdu, w zależności
od włączonego biegu, przy równoczesnym
stopniowym zwalnianiu hamulców.
Aby układ się włączył, nachylenie drogi musi być większe niż 5%.
Z układu można korzystać, gdy skrzynia
biegów jest w położeniu neutralnym.
W innym przypadku włączyć bieg
odpowiadający prędkości, aby uniknąć
zgaśnięcia silnika.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
z układu można korzystać po ustawieniu
dźwigni w położeniu N, D lub R.
Podczas działania układu funkcja Active
Safety Brake zostaje automatycznie
wyłączona.
Układ jest niedostępny:
– gdy prędkość pojazdu jest większa niż
70 km/h,
– gdy Tempomat adaptacyjny reguluje
prędkość pojazdu, w zależności od typu
skrzyni biegów.
Włączanie
Układ jest domyślnie wyłączony.
Wybierak o pięciu położeniach umożliwia wybór
trybu regulacji odpowiadającego warunkom
drogowym.
Każdemu trybowi przypisana jest kontrolka
i towarzyszący jej komunikat, co stanowi
potwierdzenie wyboru trybu.
Tryby działania



Standardowy (ESC)
Tryb ten jest ustawiony dla niewielkiego poślizgu, obejmującego różnice
przyczepności zwykle napotykane na drogach.
Układ automatycznie inicjuje się
ponownie w tym trybie po każdym
wyłączeniu zapłonu.
Śnieg
Podczas ruszania tryb dopasowuje swoją
strategię do napotkanych warunków
przyczepności dla każdego z dwóch przednich
kół.
(Tryb aktywny do prędkości 80 km/h).
Terenowy (błoto, wilgotna trawa)
Tryb, który podczas ruszania umożliwia poślizg koła przy małej przyczepności,
aby ułatwić wydostanie się z błota i odzyskanie
przyczepności. Jednocześnie na koło mające
większą przyczepność przeniesiony jest
największy możliwy moment obrotowy.
W fazie przyspieszania układ kontroluje poślizg,
aby jak najlepiej spełnić wymagania kierowcy.
(Tryb aktywny do prędkości 50 km/h).
Piach
Tryb, który umożliwia jednoczesny poślizg obu kół napędowych, aby zapewnić ruch i
ograniczyć niebezpieczeństwo ugrzęźnięcia w
piachu.
(Tryb aktywny do prędkości 120
km/h).
Zastosowanie innego trybu może
spowodować ugrzęźnięcie samochodu.
Istnieje możliwość wyłączenia układów
ASR i DSC poprzez obrócenie pokrętła do
położenia „ OFF”.
Układy ASR i DSC nie wpływają
wówczas na pracę silnika oraz na układ
hamulcowy w przypadku wystąpienia
odchylenia w stosunku do toru jazdy.
Układy włączają się automatycznie przy
prędkości 50
km/h, a także przy każdym
ponownym włączeniu zapłonu.
Zalecenia
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do jazdy po nawierzchni
utwardzonej, ale czasami można wjeżdżać na
drogi nieutwardzone.
Należy pamiętać, że samochód nie jest
przystosowany do ekstremalnych warunków
jazdy terenowej, takich jak:
–

przejeżdżanie i jazda w terenie, który
może spowodować uszkodzenie podwozia
lub doprowadzić do oderwania podzespołów
samochodu (przewód paliwa, chłodnica
itp.) wskutek występowania przeszkód, a
zwłaszcza kamieni;
–


jazda w terenie o dużym nachyleniu lub
zmniejszonej przyczepności;
–


przejeżdżanie przez strumienie.
Wspomaganie podczas
zjazdu
Układ wspomagania podczas zjazdu na drogach
o miękkiej nawierzchni (żwir, błoto itd.) albo na
drodze o dużym nachyleniu.
Umożliwia zmniejszenie ryzyka poślizgu albo
utraty panowania nad pojazdem podczas zjazdu,

83
Bezpieczeństwo
5zarówno na biegu do przodu, jak i na biegu
wstecznym.
Pomaga kierowcy w prowadzeniu pojazdu ze
stałą prędkością podczas zjazdu, w zależności
od włączonego biegu, przy równoczesnym
stopniowym zwalnianiu hamulców.
Aby układ się włączył, nachylenie drogi musi być większe niż 5%.
Z układu można korzystać, gdy skrzynia
biegów jest w położeniu neutralnym.
W innym przypadku włączyć bieg
odpowiadający prędkości, aby uniknąć
zgaśnięcia silnika.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
z układu można korzystać po ustawieniu
dźwigni w położeniu N, D lub R.
Podczas działania układu funkcja Active
Safety Brake zostaje automatycznie
wyłączona.
Układ jest niedostępny:
– gdy prędkość pojazdu jest większa niż
70

km/h,
–

gdy
Tempomat adaptacyjny reguluje
prędkość pojazdu, w zależności od typu
skrzyni biegów.
Włączanie
Układ jest domyślnie wyłączony. Stan funkcji nie zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Kierowca może włączyć układ przy pracującym
silniku, gdy pojazd stoi lub porusza się z
prędkością do około 50
km/h.




► W celu włączenia układu naciskać ten
przycisk przy prędkości poniżej 50 km/h
aż do zaświecenia się jego kontrolki. Kontrolka w
zestawie wskaźników będzie świecić w kolorze
zielonym.
Układ włącza się przy prędkości poniżej 30
km/h.
►

Gdy tylko samochód zacznie zjeżdżać
ze wzniesienia, można zwolnić pedały
przyspieszenia i hamulca. Układ będzie
regulować prędkość w następujący sposób.
– Kiedy jest włączony pierwszy lub drugi
bieg, prędkość maleje i kontrolka szybko
miga.
–

Kiedy skrzynia biegów jest w położeniu
neutralnym albo jest wciśnięty pedał sprzęgła,
prędkość maleje i kontrolka powoli miga. W
tym przypadku prędkość utrzymywana podczas
zjazdu jest mniejsza. Gdy pojazd stoi na pochyłości, a kierowca zwolni
pedały przyspieszenia i hamulca, układ zwolni
hamulce, aby stopniowo wprawić pojazd w ruch
W trakcie działania układu automatycznie
włączają się światła stop.
Gdy prędkość przekroczy 30

km/h, działanie
układu zostanie automatycznie wstrzymane.
Kontrolka w zestawie wskaźników zmieni
kolor na szary, a zielona kontrolka w przycisku
pozostanie zapalona.
Układ wznawia sterowanie w sposób
automatyczny, gdy prędkość spada poniżej
30 km/h i są spełnione warunki dotyczące
nachylenia terenu oraz zwolnienia pedałów.
W dowolnym momencie można wcisnąć
ponownie pedał przyspieszenia albo hamulca.
Wyłączanie
► Nacisnąć przycisk i przytrzymać go w tym
położeniu, aż zgaśnie kontrolka. Zgaśnie także
kontrolka w zestawie wskaźników
.
Przy prędkości powyżej 70
km/h układ wyłącza
się automatycznie. Kontrolka przycisku gaśnie.
Usterka
Ta kontrolka zapala się w przypadku usterki układu, a towarzyszy jej
wyświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników.
Należy wówczas przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub w wyspecjalizowanym
warsztacie.

126
Jazda
towarzyszyć cichy odgłos i wrażenie
zwalniania.
Warunki działania i
ograniczenia
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Układy DSC/ASR muszą działać.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Wymagana jest jazda z równą prędkością na
niezbyt krętej drodze.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji pojazdu:
– holowanie przyczepy;
– w przypadku transportu długich przedmiotów
na relingach dachowych lub bagażniku
dachowym;
– jazda z łańcuchami śniegowymi;
– przed przejazdem przez myjnię automatyczną
z pracującym silnikiem;
– przed wjechaniem na stanowisko z rolkami w
warsztacie;
– pojazd jest holowany, a silnik pracuje;
– w przypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery.
Układ zostaje automatycznie wyłączony
po wykryciu koła zapasowego typu
dojazdowego (o mniejszej średnicy).
Układ zostaje automatycznie wyłączony w
przypadku wykrycia usterki stycznika pedału
świateł stop przyczepy (w zatwierdzonych
przyczepach).
Zapamiętywanie
prędkości
Funkcja ta, która jest powiązana z
ogranicznikiem prędkości i programowalnym
tempomatem, umożliwia zapamiętanie prędkości
granicznych, które będą następnie proponowane
jako ustawienia dla tych dwóch układów.
Można zapamiętać kilka ustawień prędkości dla
każdego z tych układów.
Prędkości graniczne zostały już zapamiętane
domyślnie.
Z uwagi na bezpieczeństwo kierowca
musi bezwzględnie wykonywać
czynności związane ze zmianą wartości
granicznych na postoju.
Zapamiętywanie prędkości
W menu Jazda/Samochód ekranu
dotykowego wybrać zakładkę „ Funkcje
jazdy”, a następnie „Zapamiętane ustawienia
prędkości”.
Przycisk „MEM”



Ten przycisk umożliwia wybranie prędkości
zapisanej w pamięci w celu jej zastosowania
przez ogranicznik prędkości lub programowalny
tempomat.
Więcej informacji ma temat ogranicznika
prędkości i tempomatu programowalnego
zawierają odpowiednie punkty.
Active Safety Brake z Distance Alert i
układ inteligentnego
wspomagania hamowania
awaryjnego
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów.


Układ umożliwia:
– ostrzeganie kierowcy , że jego pojazd może
zderzyć się z pojazdem jadącym przed nim;
–

zapobieganie kolizji lub ograniczanie jej
skutków poprzez zmniejszenie prędkości
pojazdu.
T

en układ obejmuje trzy funkcje:
–

Distance
Alert,
–

inteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego,
–


Active Safety Brake (automatyczne
hamowanie awaryjne).


Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej
części przedniej szyby .
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze i
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód
hamulcowy na wypadek konieczności
hamowania awaryjnego. Może temu

128
Jazda
warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Aktywny alarm niezamierzonego
przekroczenia linii
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .
Dzięki kamerze umieszczonej w górnej części
przedniej szyby i umożliwiającej rozpoznawanie
linii oznakowania poziomego na drodze oraz
poboczu (w zależności od wersji) układ koryguje
tor jazdy, ostrzegając kierowcę, gdy tylko wykryje
ryzyko niezamierzonego przekroczenia linii lub
zjechania na pobocze (w zależności od wersji).
Układ jest szczególnie przydatny na
autostradach i drogach ekspresowych.


Warunki działania
– Pojazd musi się poruszać z prędkością od 65
do 180 km/h.
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty wyświetlane podczas jazdy w zależności od sytuacji.
– „ Normalnie”,
– „ Blisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, interweniuje w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca nie
zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Funkcja ma na celu zmniejszenie prędkości
uderzenia albo uniknięcie zderzenia w
przypadku braku reakcji ze strony kierowcy.
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:
– Prędkość jazdy nie może przekraczać 60
km/h, żeby został wykryty pieszy
.
–

Prędkość jazdy nie może przekraczać 80
km/h, żeby został wykryty stojący pojazd.
–


Prędkość jazdy musi wynosić od 10 do
85

km/h, żeby został wykryty pojazd znajdujący
się w ruchu.
Ta kontrolka miga (przez około 10 sekund), gdy funkcja zaczyna
oddziaływać na hamulce pojazdu.
W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu z
automatyczną skrzynią biegów należy
przytrzymać wciśnięty pedał hamulca, aby
uniemożliwić ponowne ruszenie.
W razie automatycznego hamowania do
całkowitego zatrzymania pojazdu z manualną
skrzynią biegów silnik może zgasnąć.
Kierowca może przejąć kontrolę nad
pojazdem w dowolnym momencie przez
wykonanie zdecydowanego ruchu kierownicą
i/lub naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Działanie układu może objawiać się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1 do 2 s.
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Układ można wyłączyć lub
włączyć w menu ustawień
pojazdu.
Wyłączenie układu jest sygnalizowane
świeceniem tej kontrolki, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Usterka
W przypadku uszkodzenia układu
kierowcę ostrzega ciągłe świecenie tej
kontrolki w zestawie wskaźników, wyświetlenie
komunikatu w zestawie wskaźników oraz sygnał
dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Jeżeli te kontrolki włączają się po
wyłączeniu silnika, a następnie
jego ponownym uruchomieniu, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z

168
W razie awarii
Żarówki halogenowe (Hx)
Żeby jakość oświetlenia była dobra,
żarówka musi być prawidłowo umieszczona
w obudowie.
Po zmianie żarówki
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności.
Starannie zamknąć pokrywę, aby zapewnić
szczelność lamp.
Typy żarówek
W samochodzie są zamontowane różne rodzaje
żarówek. Aby je wyjąć:


Typ A Żarówka całkowicie szklana: delikatnie
pociągnąć, ponieważ jest zamontowana
na wcisk.
Typ B Żarówka bagnetowa: nacisnąć żarówkę,
a następnie przekręcić w lewo.
Typ C Żarówka halogenowa: wyjąć sprężynę
blokującą z gniazda.
Typ D Żarówka halogenowa: obrócić żarówkę
w lewo.
Montaż koła zapasowego z felgą
stalową albo koła typu „dojazdowego”
Jeżeli pojazd jest wyposażony w koła z
felgami aluminiowymi, podkładki nie dotykają
felgi stalowej albo typu „dojazdowego”.
Przytrzymanie koła odbywa się poprzez
stożkową powierzchnię dociskową każdej
śruby.
Po zmianie koła
Umieścić prawidłowo koło w koszu.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztat specjalistyczny.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki mechanik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi być
wymieniona.
Należy wyłączyć niektóre funkcje
wspomagania jazdy, np. Active Safety
Brake.
Jeżeli pojazd wyposażony jest w układ
wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach, sprawdzić ciśnienie i ponownie
zainicjować układ.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w oponach znajduje się
we właściwym rozdziale.
Koło z kołpakiem
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia wcięcia
względem zaworu, a następnie docisnąć z
każdej strony wewnętrzną częścią dłoni.


Na tej etykiecie podano wartości
ciśnienia w ogumieniu.
Wymiana żarówki
W określonych warunkach
atmosferycznych (takich jak niska
temperatura lub wilgotność) na wewnętrznej
powierzchni kloszy reflektorów i świateł
tylnych może pojawić się zaparowanie, co jest
normalnym zjawiskiem. Zaparowanie ustąpi w
ciągu kilku minut od włączenia świateł.
Reflektory są wyposażone w klosze z
poliwęglanu pokryte warstwą ochronną:
►

Nie czyścić reflektorów suchą lub trącą
ściereczką ani środkami czyszczącymi lub
rozpuszczalnikami.
►


Używać gąbki i wody z mydłem lub środka
o obojętnym pH.
►


W przypadku korzystania z myjki
ciśnieniowej w celu usunięcia silnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo kierować
strumienia wody na lampy oraz ich oprawy,
aby nie uszkodzić ich warstw ochronnych ani
uszczelek.
Wymianę żarówek wykonywać po
wyłączeniu zapłonu i kilka minut po
wyłączeniu reflektorów – ryzyko poważnego
poparzenia!
Nie dotykać żarówki bezpośrednio palcami:
używać ściereczek niepozostawiających
włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, koniecznie
trzeba stosować wyłącznie żarówki z filtrem
U V.
Wymieniać uszkodzoną żarówkę na nową
tego samego typu i o takich samych
parametrach.
Otwieranie pokrywy komory silnika /
dostęp do żarówek
Silnik jest gorący. Należy uważać, aby się nie
oparzyć!
Należy uważać na przedmioty i części
ubrania, które mogłyby zostać pochwycone
przez łopatki wentylatora silnika. Istnieje
ryzyko uduszenia!

243
Indeks alfabetyczny
A
ABS 79
Active Safety Brake
126–128
Adaptacyjny regulator prędkości
z funkcją Stop

116
AdBlue®

156
Advanced Grip Control

81–82
Akcesoria

75, 99
Aktualizacja daty

215, 239
Aktualizacja godziny

215, 239
Aktywny system monitorowania
martwego pola

134
Akumulator

149, 175, 178–179
Akumulator 12 V

154, 175–177
Alarm

38–40
Alarm nieuwagi kierowcy

134
Alarm niezamierzonego przekroczenia
linii

129, 134
Alarm pojemnościowy

38
Alarm ryzyka zderzenia

126–127
Aplikacje

230
Automatyczna praca wycieraczek

72, 74
Automatyczna skrzynia
biegów

100, 104–108, 110, 155
Automatyczne przełączanie świateł
drogowych

70, 132
Automatyczne zapalanie świateł

68–70
Awaryjne hamowanie automatyczne

126–128
B
Bateria pilota zdalnego sterowania 32–33, 65
Belka podporowa do przewożenia długich
przedmiotów

38
Bezpieczeństwo dzieci

86–87, 89–91, 89–92
Bezpieczniki

173–175
BlueHDi

154, 161
Bluetooth (telefon)

212–213, 235–236
Bluetooth (zestaw
głośnomówiący)

198, 212, 235–236
Boczne czujniki układu wspomagania
parkowania

137
Brak paliwa (diesel)

161
Brzęczyk pozostawienia klucza w stacyjce

99
Brzęczyk pozostawienia włączonych
świateł

68
C
CD 196, 209
CD MP3
196–197, 209
Ciśnienie w ogumieniu

155, 164, 168, 190
Częstotliwość (radio)

232–233
Czujniki (ostrzeżenia)

113
Czujnik nasłonecznienia

58
Czuwanie (funkcja) ~ Odciążenie (tryb)

149
Czyszczenie (porady) ~ Czyszczenie
(zalecenia)

159–160
Czytnik USB

195, 209, 234
D
DAB (Digital Audio Broadcasting) - Radio
cyfrowe
194–195, 208, 233
Dane techniczne

187–189
Data (ustawienia)

215, 239
Demontaż dywanika

49
Demontaż koła

166–168
Diody elektroluminescencyjne - LED

69, 169
Dodatek do oleju napędowego

153–154
Dostęp do koła zapasowego

165
Drzwi boczne

36
Drzwi boczne przesuwne sterowane
elektrycznie

30, 37
Drzwi skrzydłowe

30–31
Dynamiczna kontrola stabilności (CDS)

80, 82
Dynamiczne hamowanie awaryjne

101–103
Dywanik

49, 113
Dzieci

85, 92
Dzieci (bezpieczeństwo)

94
Dźwignia automatycznej skrzyni
biegów

105–108
Dźwignia awaryjna bagażnika

32
Dźwignia awaryjna drzwi

24, 31
Dźwignia manualnej skrzyni biegów ~ Dźwignia
manualnej skrzyni biegów

104–105
E
Ekojazda (porady) ~ Ekojazda (zalecenia) 7