2021 Peugeot Landtrek Panne

120
En cas de panne
Fusible N°Intensité
(Ampères) Fonctions
F56 / F57 10 AFeu de croisement droit
/ gauche.
F58 / F59 10 AFeu de route droit
/ gauche.
Boîtier moteur essence
Les informations pour le boîtier des
fusibles du moteur essence n'étaient pas
disponibles au moment de la publication.
Pour connaître l'affectation et la position des
fusibles, consulter le réseau PEUGEOT.
Batterie 12 V
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir
d'une autre batterie ou pour recharger la batterie
déchargée.
Batteries de démarrage au
plomb
Les batteries contiennent des
substances nocives (acide sulfurique,
plomb).
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en aucun
cas être jetées avec les ordures ménagères.
Déposer les piles et les batteries usées dans
un point de collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, se protéger les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources d'étincelles, afin
d'éviter tout risque d'explosion et d'incendie.
Se laver les mains en fin d'opération.
Décharge naturelle de la batterie
Dans certaines conditions climatiques
élevées (température, l'humidité), la batterie
peut se décharger après 2
mois, même
bornes déconnectées.
Pour stocker le véhicule ou la batterie,
privilégier un lieu protégé de la chaleur et de
l'humidité.
Perte électrique de la batterie
Une batterie déchargée peut être causée
par des pertes électriques
:
–

Consommation électrique continue d'un
composant (exemple

: alarme, antivol).
–

Appareil sous tension lorsque le moteur est
coupé (exemple

: autoradio, chargeur USB).
–

Fuite électrique issue d'une mauvaise
isolation des composants électriques.
Si la perte électrique ne peut pas être
localisée, consulter le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour faire vérifier le circuit
électrique du véhicule.
Contrôle de la charge de la batterie
Pour les batteries équipées d'un
indicateur d'état de charge, lire directement la
valeur indiquée sur la batterie.
Pour les autres types de batteries, le contrôle
peut être réalisé avec un voltmètre
:
►

Connecter le voltmètre au bornes de la
batterie (respecter les polarités).
►


Relever la valeur de la tension.
►


Allumer les feux de route.
Si la tension de la batterie reste égale ou
supérieure

à 10 V sans baisser rapidement, la
charge est correct.
Si la tension de la batterie baisse rapidement
ou est inférieure à 10
V, la batterie doit être
rechargée ou remplacée.
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.

121
En cas de panne
8Moteur essence

Moteur Diesel

Pour accéder à la borne (+) :
► Déverrouiller le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure.
►

Soulever le capot.
(+)

Borne positive.
(-) Borne négative (point de masse déporté).
Démarrer à partir d'une
autre batterie
Lorsque la batterie du véhicule est déchargée, le
moteur peut être démarré à l'aide d'une batterie
de secours (externe ou d'un autre véhicule) et de
câbles de secours ou bien à l'aide d'un booster
de batterie.
Ne jamais démarrer le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de batterie 24
V
ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12
V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie...).
Ne pas débrancher la borne
(+) quand le
moteur tourne. Moteur essence


Moteur Diesel

► Soulever le cache plastique de la borne
(+),
si le véhicule en est équipé.
►

Connecter le câble rouge à la borne
(+) de
la batterie en panne

A
(au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne
(+) de la
batterie de secours

B
ou du booster.
►

Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne

(-) de la batterie de secours
B
ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).

122
En cas de panne
► Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir au point de masse C .
►

Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et
le laisser tourner pendant quelques minutes.
►


Actionner le démarreur du véhicule en panne
et laisser tourner le moteur

.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
►

Attendre le retour au ralenti.
►


Débrancher les câbles de secours dans
l'ordre inverse

.
►

Remettre en place le cache plastique de la
borne

(+), si le véhicule en est équipé.
►

Laisser tourner le moteur
, à l'arrêt, au
minimum 30
minutes afin de permettre à
la batterie d'atteindre un niveau de charge
suffisant.
Rouler immédiatement sans avoir atteint
un niveau de charge suffisant peut
altérer certaines fonctionnalités du véhicule.
Avec une boîte de vitesses automatique, ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie :
–

Utilisation du véhicule essentiellement pour
des trajets courts.
–


En prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
Consulter le réseau PEUGEOT

ou un atelier
qualifié.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb, d'une
tension nominale de 12
V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
►

Couper le contact.
►


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).
Moteur essence


Moteur Diesel

► Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
►

Vérifier le bon état des câbles du chargeur
.
►

Si le véhicule en est équipé, soulever le
cache plastique de la borne

(+).
►

Connecter les câbles du chargeur

B
comme
suit
:
•

le câble rouge positif
(+) à la borne (+) de la
batterie
A,
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C

du véhicule.

123
En cas de panne
8► À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur B avant de déconnecter les câbles de
la batterie
A.
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et que
le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide toxique
et corrosif.
Débranchement de la
batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie
:
►

Fermer tous les ouvrants (portes, vitres).
►


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-vitres, feux...).
►


Couper le contact et respecter un délai
d'attente de 4

minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne
(+).
Cosse vissée
Débranchement de la borne (+)

► Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+) .
►

Desserrer l'écrou

A
au maximum pour
déverrouiller le collier

B
.
►

Enlever le collier

B
en le soulevant.
Rebranchement de la borne (+)
► Desserrer l'écrou A au maximum.
► Replacer le collier B sur la borne (+).
►

Serrer l'écrou
A pour verrouiller le collier
B
.
►

Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne


(+)
.
Ne pas forcer en serrant l'écrou A car le
collier risque d'être endommagé.
Après rebranchement
Après rebranchement de la batterie, mettre le
contact et attendre 1 minute avant de démarrer,
afin de permettre l'initialisation des systèmes
électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En se reportant à la rubrique correspondante,
réinitialiser certains équipements
:
–

Clé à télécommande ou clé électronique
(selon version).
–


Lève-vitres électriques.
–


Date et heure.
–


Stations de radio mémorisées.
Remorquage du véhicule
Mode opératoire pour faire remorquer son
véhicule sur de courte distance en cas de
nécessité.
Consignes générales
Respecter la législation en vigueur dans
le pays de circulation.
Vérifier que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, toujours utiliser une barre de
remorquage homologuée
; les cordes et les
sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer
progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a
plus d'assistance de freinage et de direction.

124
En cas de panne
Appel impératif à un professionnel du
remorquage :
–

En panne sur autoroute ou sur voie rapide.
–


Impossibilité de mettre la boîte de vitesses
au point mort, de débloquer la direction, de
desserrer le frein de stationnement.
–


Impossibilité de remorquer un véhicule
avec boîte de vitesses automatique moteur
tournant.
–


Remorquage avec deux roues au sol
seulement.
– Véhicule à quatre roues motrices.
– Absence de barre de remorquage
homologuée.
Avant de le remorquer, il est impératif de mettre le véhicule en roue libre.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule , se reporter à la rubrique
correspondante.
Avec une boîte manuelle, mettre le levier de vitesses au point mort.
Avec une boîte de vitesses automatique,
mettre le sélecteur de vitesses sur la position
N.
Le non-respect de cette particularité peut
conduire à la détérioration de certains
organes de freinage et à l'absence
d'assistance de freinage au redémarrage du
moteur.
Contraintes de remorquage
Type de véhicule et boîte Roues avant au sol Roues arrière au solPlateau4
roues au sol avec
chaîne ou cable
Manuelle
4x2


Manuelle
4x4

Automatique
4x2

Automatique
4x4

4x2 : 2 roues motrices.
4x4 : 4 roues motrices.
En cas de panne de batterie, il est impératif de faire appel à un \
plateau (hors boîte de vitesses manuelle).

125
En cas de panne
8Remorquage de son
véhicule
Accès au crochets avant

Les crochets de remorquage sont situés sous le
pare-chocs avant.
Pour être remorqué
:
►

Installer solidement des câbles ou des
chaînes aux crochets de remorquage.
►


Mettre la boîte de vitesses au point mort.
Le non-respect de cette consigne peut
conduire à la détérioration de certains
organes (freinage, transmission...) et à
l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
Boîte de vitesses automatique : ne
jamais remorquer le véhicule roues
motrices au sol avec le moteur arrêté.
►

Débloquer la direction et desserrer le frein de
stationnement.
► Selon version, placer le sélecteur de
transmission sur la position 2H (2 roues
motrices).
►

Allumer le signal de détresse sur les deux
véhicules.
►


Démarrer doucement et rouler lentement sur
une courte distance.
Ne jamais utiliser les crochets avant pour
remorquer un autre véhicule en panne
ou enlisé.
Ne pas remorquer le véhicule par le pare-
chocs arrière.
Le remorquage du véhicule doit être réalisé
sur des routes revêtues et dures. Le véhicule
doit être remorqué sur une courte distance et
à une vitesse ne dépassant pas 30
km/h.

145
Index alphabétique
Localisation du véhicule 18
Lunette arrière (dégivrage)
37
M
Maintenance 100
Masses
126
Miroir de courtoisie

38
Mise à jour de l'heure

141
Mise sous contact

68
Mode de conduite

74
Mode ECO

74
Mode Normal

74
Mode Sport

74
Moteur

100
Moteur Diesel

91, 95, 109, 128
Moteur essence

94, 127
Motorisations

126–128
N
Nettoyage boîtier papillon moteur 105
Nettoyage (conseils)
105–107
Neutralisation de l'airbag passager

57, 61
Niveau d'additif gasoil

98
Niveau d'huile

95
Niveau du liquide de direction assistée

96
Niveau du liquide de freins

96
Niveau du liquide de lave-vitre

48, 97
Niveau du liquide de refroidissement

13, 96
Niveau mini carburant 91
Niveaux et vérifications
94–97
Numéro de série véhicule

129
O
Ordinateur de bord 13–14
Oubli de la clé
67
Oubli des feux

45
Outillage

11 0 – 111
Outillage de bord

109–110
Outils

109–110
Ouverture des portes

19, 22
Ouverture des vitres

18
Ouverture du capot moteur

94
Ouverture du coffre

19
P
Panne de carburant (Diesel) 109
Paramétrage des équipements
15–16
Pare-soleil

38
Peinture

107, 129
Pile de télécommande

22
Plafonnier arrière

40
Plafonniers

40
Plaques d'identification constructeur

129
Plaquettes de freins

98
Pneumatiques

99, 130
Poignées de maintien

38
Pompe de réamorçage 109
Porte-canettes
38
Porte-cartes

38
Portes

22–23
Pose des barres de toit

93
Pression des pneumatiques

99, 130
Prétension pyrotechnique
(ceintures de sécurité)

56
Prise accessoires 12 V

38
Prise USB

39, 133, 138–139
Programme de stabilité électronique
(ESC)

51–52
Projecteurs antibrouillard avant

44–45, 114
Projecteurs (réglage)

46
Protection des enfants

57, 59–62
R
Rabattement des sièges arrière 31–32
Rabattement du dossier des sièges ou
de la banquette

29
Radio

132, 137
Rangement du plancher

33
Rangements

38–39, 42
Réamorçage circuit de carburant

109
Recharge batterie

122–123
Recirculation d'air

36–37
REF

51
Référence couleur peinture

129
Régénération filtre à particules

98
Réglage de la date

15, 141

6
En cas de panne
Roue de secours
Montage de la roue
Fixation de la roue de secours tôle
Dans le cas des roues aluminium, les
rondelles ne viennent pas en contact avec la
roue de secours tôle. Le maintien de la roue
se fait par l'appui conique de chaque écrou.
► Nettoyer les surfaces de contact entre la roue et le moyeu.► Mettre en place la roue sur le moyeu.

► Visser les écrous à la main jusqu'en butée.► Effectuer un pré-serrage des écrous avec la clé démonte-roue 2.

► Redescendre le véhicule à fond.► Replier le cric 4 et le dégager.

► Bloquer les écrous avec la clé démonte-roue 2 en respectant l'ordre de serrage en croix.► Remonter l'enjoliveur (selon équipement).► Démonter la rallonge 3 ainsi que la clé démonte-roue 2.
► Ranger l'outillage.
Après un changement de roue
L'utilisation de la roue de secours non
homogène en tôle est temporaire, le
conducteur doit adopter une conduite
prudente à vitesse modérée et limiter les
déplacements.
Se rendre rapidement dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié pour
faire contrôler le serrage des écrous et la
pression de la roue de secours.
Faire examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien vous informera si le
pneumatique peut être réparé ou s'il doit être
remplacé.