2021 Peugeot Landtrek Arranque

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Conducción
6Recomendaciones
En calzadas secas, asfaltadas, autovías
o autopistas, use el modo 2H principalmente.
En el modo 4L, evite conducir a una
velocidad superior a 40 km/h y circule en
línea recta.
Conducción con el modo 4H o 4L:
–

En calzadas secas o asfaltadas,
puede causar fugas de aceite, sacudidas
o anomalías en la transmisión, con el
consiguiente riesgo de accidente o de sufrir
daños graves.
–


En calzadas firmes, aumenta el desgaste
de los neumáticos y el consumo de
carburante.
No gire bruscamente el selector de la
posición 2L

hasta 4H o 4L, ya que corre el
riesgo de perder el control del vehículo.
Nunca cambie del modo 2H a 4H mientras las
ruedas están girando o patinando.
Fallo de funcionamiento
4H4LSi alguno de estos testigos sigue
parpadeando, acuda a un
concesionario autorizado PEUGEOT o a un
taller cualificado.
Si se conduce el vehículo en modo 4H o
4L durante mucho tiempo, este
testigo
parpadea, acompañado de una señal
acústica y de un mensaje que indica que la
temperatura del aceite de la transmisión es
demasiado alta.
► Seleccione el modo 2H y , a continuación,
espere a que las alertas desaparezcan antes de
cambiar de modo.
Si las alertas persisten, acuda a un
concesionario autorizado PEUGEOT o a un
taller cualificado.
En climas fríos, puede que no sea
posible engranar los modos 2H y 4H.
Reduzca la velocidad o pare el vehículo para
seleccionar el modo.
Caja de cambios manual
de 6 velocidades
Introducción de la 5.a o la 6.a
marcha
► Desplace el selector de marchas al máximo
hacia la derecha para introducir correctamente la
5.
a o la 6.a marchas.
Si no se respeta esta instrucción la caja
de cambios puede resultar dañada de
forma permanente (introducción de la 3.
a o la
4.a marchas por descuido).
Engranaje de la marcha
atrás


► Levante el anillo situado bajo el pomo
y desplace la palanca de cambios hacia la
izquierda y luego hacia delante.
Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y el motor al
ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar
el arranque del motor, seleccione
siempre el punto muerto y pise el pedal del
embrague.
Caja de cambios
automática
La caja de cambios automática de seis marchas
permite elegir entre el confort del funcionamiento
automático o el placer del cambio de marchas
manual.
Hay disponibles dos modos de conducción:

76
Conducción
– Funcionamiento automático , en el que la
caja de cambios gestiona electrónicamente las
velocidades.
–
Funcionamiento manual, para que sea el
conductor el que realice el cambio secuencial de
marchas.
Módulo del selector de
marchas
P. Estacionamiento
–
V ehículo inmovilizado, freno de
estacionamiento accionado o liberado.
–

Arranque del motor
.
R. Marcha atrás
–

Maniobras marcha atrás, vehículo
parado, motor a ralentí.
N. Punto muerto
–


V
ehículo inmovilizado, freno de
estacionamiento accionado.
–

Arranque del motor
.
D. Funcionamiento automático
+/- Funcionamiento manual
►

Para subir o bajar de marcha, empuje
el mando hacia delante o hacia atrás.
Palanca de cambios

A. Botón de desbloqueo
Para desbloquear la caja de cambios y salir
del modo/cambiar al modo

P
o cambiar a R,
pisando el pedal de freno.
Mantenga pulsado este botón antes de
mover la palanca.
B. Indicadores de estado de la caja de cambios
(P, R, N, D, +/-)
La información se
mostrará en el cuadro de
instrumentos
Cuando se selecciona una posición con el
selector de marchas, se enciende el testigo
correspondiente en el cuadro de instrumentos.
P. Estacionamiento
R. Marcha atrás
N. Punto muerto (Neutral)
D.Conducción (funcionamiento automático)
1 a 6. Marcha engranada en modo de
funcionamiento manual
-. Instrucción no procesada en modo
manual
Arranque del vehículo
► Con el pe dal del freno pisado, pulse el
botón de desbloqueo y seleccione las
posiciones P o N.
►

Arranque el motor
.
Si no se cumplen las condiciones, sonará una
señal acústica, acompañada de un mensaje de
alerta.
►

Con el motor en marcha, pise el pedal del
freno.
►


Suelte el freno de estacionamiento.
►


Seleccione las posiciones R

, D o +/-.
►

Suelte progresivamente el pedal del freno.
El vehículo comenzará a moverse
inmediatamente.
Si, durante la circulación, selecciona de
forma inadvertida la posición N, deje que
el motor vuelva al ralentí y, a continuación,
seleccione la posición D para acelerar.
Cuando el motor funciona al ralentí, si
los frenos no están accionados y se
seleccionan las posiciones R, D o +/-, el
vehículo se moverá incluso sin pisar el
acelerador.
Nunca deje a niños sin vigilancia en el interior
del vehículo con el motor en marcha.
Para realizar una operación de
mantenimiento con el motor en marcha,
accione el freno de estacionamiento y
seleccione la posición P.
Funcionamiento automático
► Seleccione la posición D para seleccionar el
cambio automático de las seis marchas.
La caja de cambios funciona entonces en modo
autoadaptativo, sin la intervención del conductor.
Selecciona continuamente la marcha más
adecuada en función del estilo de conducción,
del perfil de la vía y de la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin
accionar el selector, pise a fondo el pedal del
acelerador (kick-down). La caja de cambios
cambiará automáticamente a una marcha más
corta o mantendrá la marcha seleccionada hasta
alcanzar la velocidad máxima del motor.
Al frenar, la caja de cambios reduce
automáticamente de marcha para obtener un
freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la caja
de cambios no engranará una marcha superior
por razones de seguridad.

78
Conducción
No exceda de 100 km/h, si lo permiten los
límites de velocidad locales.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT

o taller cualificado para proceder a la verificación
del sistema.
Existe riesgo de dañar la caja de
cambios:
–

Si pisa los pedales del acelerador y del
freno simultáneamente.
–


En caso de fallo en la batería que fuerce el
selector de la posición P

a otra posición.
Modo de conducción
Los modos de conducción se seleccionan con
uno de los siguientes mandos, según la versión:




1. Eco. Pulse este botón para activar o desactivar
el modo
Eco (confirmación mediante la
iluminación o el apagado del modo en el
cuadro de instrumentos).
2. Sport. Pulse este botón para activar o desactivar
el modo
Sport (confirmación mediante
la iluminación o el apagado del modo en
el
cuadro de instrumentos).
El modo seleccionado se activa de forma
inmediata.
Cada modo es independiente y no se
pueden activar simultáneamente. Al
activar un modo, se desactiva el otro.
Al dar el contacto, aparece seleccionado el
modo Normal de forma predeterminada.
Modo Sport
Con el motor en marcha, cuando el modo

Sport

está activado, la caja de cambios automática
retrasa el cambio a marchas más largas para
proporcionar un estilo de conducción más
dinámico.
No se recomienda activar el modo

Sport
en las
siguientes situaciones:
–

ASR/DSC desactivado.
–


Nivel de carburante bajo.
–


Bloqueo del diferencial trasero activado.
–


Modo 4H o 4L
seleccionado.
Aunque el botón esté pulsado, no se activa la función si el vehículo lleva
enganchado un remolque.
Modo Normal
Restaura los ajustes originales del vehículo.
Modo Eco
Reduce el consumo de carburante mediante la
optimización del funcionamiento del acelerador,
la caja de cambios automática y el indicador de
cambio de marchas.
El modo Sport o Eco se desactiva
automáticamente al quitar el contacto.
Ayuda para arrancar en una pendiente
Sistema que mantiene el vehículo
inmovilizado
un momento (durante 2 segundos
aproximadamente) al realizar un arranque en
pendiente, durante el tiempo que se tarda en
pasar del pedal del freno al pedal del acelerador.
Sólo está activa si:
–

El vehículo está completamente parado, con
el pie en el pedal del freno.
–


Se reúnen determinadas condiciones de
pendiente.
–


La puerta del conductor está cerrada.
No salga del vehículo mientras este se
encuentre inmovilizado temporalmente
mediante la ayuda al arranque en pendiente.
Si alguien tiene que salir del vehículo con
el motor en marcha, ponga manualmente
el freno de estacionamiento. Entonces
compruebe que el testigo del freno de
estacionamiento se enciende de forma
continua en el cuadro de instrumentos.
La función de ayuda al arranque en
pendiente no se puede desactivar. No
obstante, la inmovilización del vehículo con el
freno de estacionamiento interrumpe su
función.
Funcionamiento

En pendiente ascendente, con el vehículo
parado, éste se mantiene inmovilizado
durante un breve período de tiempo después
de soltar el pedal del freno:
– Si la caja de cambios manual está en primera
o en punto muerto.
– Si la caja de cambios automática está en
modo D o +/-.

79
Conducción
6La función de ayuda al arranque en
pendiente no se puede desactivar. No
obstante, la inmovilización del vehículo con el
freno de estacionamiento interrumpe su
función.
Funcionamiento

En pendiente ascendente, con el vehículo
parado, éste se mantiene inmovilizado
durante un breve período de tiempo después
de soltar el pedal del freno:
–

Si la caja de cambios manual está en primera
o en punto muerto.
–


Si la caja de cambios automática está en
modo

D o +/-.


En una pendiente descendente, con el
vehículo parado y la marcha atrás engranada,
éste se mantiene inmovilizado durante un
breve período de tiempo después de soltar el
pedal del freno.
Fallo de funcionamiento
Estos testigos de alerta se
encienden si se detecta cualquier
fallo de funcionamiento, acompañados por un
mensaje en pantalla.
Acuda a un concesionario autorizado PEUGEOT
o taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Indicador de cambio de
marcha
(Según motorización)
Sistema que permite reducir el consumo de
carburante recomendando la marcha más
adecuada.
Funcionamiento
Según las condiciones de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas.
Las recomendaciones de cambio de marcha no
deben considerarse obligatorias. El perfil de la
carretera, la densidad del tráfico y la seguridad
siguen siendo los factores decisivos para elegir
la mejor marcha. Por tanto, el conductor sigue
siendo el responsable de decir si sigue o no las
orientaciones del sistema.
Esta función no se puede desactivar.
El sistema sólo está activo en los
vehículos equipados con caja de
cambios manual.
La información aparece en el cuadro de
instrumentos en forma de una flecha.
El sistema adapta sus recomendaciones
de cambio de marcha a las condiciones
de conducción (pendiente, carga, etc.) y las
acciones del conductor (potencia,
alimentación, frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
–

Seleccionar la primera marcha;
–


Introducir la marcha atrás.

95
Información práctica
7Carburante recomendado
El vehículo cumple las normas Euro 1,
Euro 4 y Euro 5 de emisiones.
Los motores de gasolina son compatibles con
carburante sin plomo RON 92 como mínimo.
Los motores diésel son compatibles con
carburante tipo B0 sin éster metílico de ácidos
grasos (biocarburante) y con carburantes tipos
B7 y B10 conformes con las normas EN590
y EN16734 que contienen un 7 y un 10%,
respectivamente, de éster metílico de ácidos
grasos.
Según el país de comercialización, el carburante
diésel debe ser adecuado a la temperatura
ambiente para optimizar el rendimiento del motor
y minimizar las emisiones contaminantes.
Temperatura superior a Calidad del diésel
5°C (+41°F) N°0
-5°C (+23°F) N°-10
-10°C (+14°F) N°-20
-25°C (-13°F) N°-35
El uso de cualquier otro tipo de (bio)
carburante (aceites vegetales o animales
puros o diluidos, carburante doméstico...)
está terminantemente prohibido, ya que
podría dañar el motor y el circuito de
carburante.
Gasoil a temperaturas bajas
A temperaturas inferiores a 0 °C, la formación
de parafinas en los carburantes diésel de tipo
verano puede impedir el funcionamiento correcto
del motor. En estas condiciones de temperatura,
utilice carburante diésel de tipo invierno y
mantenga el depósito de carburante más del
50
% lleno.
A

temperaturas inferiores a -15
°C, para
evitar problemas de arranque es aconsejable
estacionar el vehículo a cubierto (garaje con
calefacción).
Desplazamientos al
extranjero
Algunos carburantes pueden dañar el motor
del vehículo.
En algunos países, puede ser necesario el
uso de un carburante determinado (octanaje
específico, nombre comercial específico...)
para garantizar el funcionamiento correcto
del motor.
Para más información, consulte con la red.
Repostaje
Capacidad del depósito: aproximadamente
80 litros.
Capacidad de la reserva: aproximadamente
11 litros.
Nivel de carburante bajo
Cuando se alcanza la reserva de
carburante, este testigo de alerta se
enciende en el cuadro de instrumentos. Cuando
se enciende por primera vez, quedan
aproximadamente 11 litros de carburante.
Hasta que se añada carburante suficiente, cada
vez que se accione el contacto, aparecerá este
testigo de alerta, acompañado de un mensaje
en pantalla y una señal acústica. Durante la
conducción, este mensaje y la señal acústica
se repetirán con cada vez mayor frecuencia a
medida que el nivel se vaya acercando a 0.
Reposte lo antes posible para evitar quedarse
sin carburante.
Para más información relativa a la
Inmovilización por falta de carburante
(diésel), consulte el apartado correspondiente.
Una flechita junto al testigo de alerta
indica el lateral del vehículo en el que se
halla la tapa del carburante.
Repostaje
Al repostar, se debe añadir como mínimo 10
litros de carburante para que el indicador de
nivel de carburante los tenga en cuenta.
Al abrir el tapón de llenado puede generarse
un ruido producido por la irrupción de aire. Este
vacío es normal debido a la estanqueidad del
sistema de carburante.
Para realizar el repostaje con total seguridad:

100
Información práctica
► Limpie el extremo de la varilla con un paño
limpio y que no suelte pelusa.


► Vuelva a introducir la varilla hasta el
fondo, y sáquela de nuevo para efectuar una
comprobación visual del nivel de aceite: debe
estar situado entre las marcas A
(máx.) y B
(mín.).
No arranque el motor si el nivel se encuentra:
–

Por encima de la marca A

, contacte con un
concesionario autorizado PEUGEOT o un taller
cualificado.
–

Por debajo de la marca B

, reponga el nivel de
aceite del motor de inmediato.
En correspondiente de frío intenso, se
recomienda sustituir el aceite del motor
por uno con una viscosidad más apropiada
que contribuya a mejorar el arranque del
motor. Póngase con un concesionario
autorizado PEUGEOT o taller cualificado para
conocer el tipo de aceite apropiado para el
motor del vehículo.
Grado del aceite
Antes de rellenar o de cambiar el aceite
del motor, compruebe que es adecuado para
el motor y que cumple las recomendaciones
del plan de mantenimiento suministrado
con el vehículo (también disponible en un
concesionario autorizado PEUGEOT o taller
cualificado).
El uso de un aceite no recomendado puede
invalidar la garantía en el caso de fallo del
motor.
Puesta a nivel del aceite del motor
Para localizar el tapón del depósito del aceite,
consulte la ilustración correspondiente al
compartimento del motor, situado debajo del
capó.
Nunca retire el tapón del aceite con el
motor en marcha. Existe el riesgo de
quemaduras y salpicaduras en el
compartimento del motor.
►

V

ierta el aceite en pequeñas cantidades,
evitando que se derrame sobre los componentes
del motor, ya que esto provocaría riesgo de
incendio.
►

Espere unos minutos antes de comprobar el
nivel de nuevo mediante la varilla.
► Complete hasta alcanzar el nivel si es
necesario.
►

Después de comprobar el nivel, enrosque
con cuidado el tapón del depósito del aceite y
vuelva a colocar la varilla en su sitio.
Líquido de frenos

El nivel de este líquido debe estar cerca
de la marca "MAX". De lo contrario,
compruebe el desgaste de las pastillas de freno.
Para saber con qué frecuencia es necesario
reemplazar el líquido de frenos, consulte el plan
de mantenimiento del fabricante.
Limpie la tapa antes de retirarla para
reponer el líquido. Utilice solamente
líquido de frenos DOT4 procedente de un
bote cerrado y sellado.
Líquido de la dirección
asistida
El nivel de este líquido debe estar cerca
de la marca "MAX". Compruébelo con el
vehículo estacionado en una superficie nivelada
y el motor frío.
Líquido de refrigeración del
motor
Es normal reponer el nivel de líquido
entre dos servicios.
La comprobación y el rellenado deben hacerse
únicamente con el motor en frío.

101
Información práctica
7Un nivel de líquido de refrigeración demasiado
bajo puede causar daños en el motor; dicho
nivel debe estar próximo a la señal "MAX" pero
nunca superarlo.
Si el nivel está cerca o por debajo de la marca
"MIN", es esencial reponerlo.
Al rellenar con el motor frío, arranque el motor y
añada líquido de refrigeración lentamente hasta
que alcance la señal " MAX".
Cuando el motor está caliente, la temperatura
del líquido de refrigeración se regula mediante
el ventilador.
Puesto que el sistema de refrigeración está
presurizado, espere como mínimo una hora
después de apagar el motor antes de realizar
ninguna tarea de mantenimiento.
Para evitar el riesgo de quemaduras si necesita
reponer el nivel con urgencia, coloque un trapo
alrededor del tapón y afloje el tapón dos vueltas
para dejar que disminuya la presión.
Una vez que la presión haya disminuido,
retire el tapón y reponga el nivel de líquido de
refrigeración.
Rellene con líquido de refrigeración del
motor
Hágalo cuando el depósito del líquido de
refrigeración del motor esté vacío o se haya
vaciado el sistema de refrigeración.
►

Abra el tapón del depósito y rellénelo hasta
llegar a la señal " MAX

".
►

V
uelva a colocar el tapón en el depósito de
líquido de refrigeración del motor.► Aumente las revoluciones del motor a
2.000 rpm hasta que el conducto de entrada al
radiador se caliente.
►

Espere a que se enfríe el motro y añada
líquido de refrigeración hasta llegar a la señal
"

MAX".
►

Repita el proceso hasta que el nivel del
depósito deje de bajar

.
Se recomienda utilizar líquido de
refrigeración que contenga un elemento
anticongelante a base de glicol de larga
duración
En ningún caso utilice agua para llenar o
reponer el sistema de refrigeración,
debido al riesgo de congelarse y dañar el
motor.
Líquido lavaparabrisas
Reponga el nivel cuando sea necesario.
Capacidad del depósito: 3 litros.
Características del líquido
El líquido de se debe reponer con una mezcla
preparada.
En invierno, con temperaturas bajo cero,
se debe utilizar un líquido que contenga un
componente anticongelante apropiado para
las condiciones de temperatura con el fin de
proteger los elementos del sistema (bomba,
depósito, conductos, difusores, etc.).
El llenado con agua pura está prohibido
en cualquier caso (riesgo de
congelación, depósitos calcáreos, etc.).
Comprobaciones
Salvo que se indique lo contrario, compruebe
estos componentes siguiendo y respetando
las indicaciones que constan en el Plan de
mantenimiento del fabricante, y en función de la
motorización.
Si lo prefiere, lleve el vehículo a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado para
proceder a su revisión.
Utilice únicamente productos
recomendados por PEUGEOT o
productos con calidad y características
equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento de
componentes tan importantes como los del
sistema de frenos, PEUGEOT selecciona y
ofrece productos muy específicos.
Batería de 12 V
La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe regularmente el
apriete correcto de los bornes (en las versiones

108
Información práctica
► Retire el filtro de aire de la sección inferior de
la caja de aire (tenga en cuenta la dirección de
montaje).
►

Limpie las dos secciones de la caja de aire
y coloque un filtrado de aire nuevo en la inferior
(respete el sentido de montaje del filtro para
asegurar la estanqueidad).
►


V
uelva a colocar la sección superior
A
sobre
el filtro, con cuidado de no pinzar la junta.
►

Fije las presillas de sujeción 1

.
►

Con motor diésel, vuelva a conectar el
conector

2 al caudalímetro.
No retire en ningún caso el filtro de aire
con el motor en marcha, por riesgo de
lesiones y daños.
Al retirar la sección superior de la caja de
aire, asegúrese siempre de que no entre
suciedad o polvo en el conducto de entrada
de aire al motor, ya que podría causar daños
graves al motor.
Utilice siempre un filtro de aire original o uno
apropiado para el vehículo, ya que podría
dañar el motor.
Cambio del aceite del motor

► Pare el motor y quite el contacto.
► Desenrosque y retire el tapón del aceite del
motor
.
►

Coloque un recipiente bajo el tapón de
vaciado en la parte inferior del vehículo.
No retire el tapón de vaciado con el
motor caliente, ya que existe riesgo de
quemaduras por el aceite caliente.
►

Afloje el tapón de vaciado con la llave
apropiada y retírelo.
►


Espere a que el aceite caiga completamente
en el recipiente.
►


Cambie la junta del tapón y enrósquelo
nuevamente en el cárter con un apriete de entre
3,5 y 4 daN.m.
Para obtener más información sobre el Aceite
del motor

y, en particular, el llenado de aceite y
la comprobación del nivel, consulte el apartado
correspondiente.
Emplee siempre un aceite apropiado y
conforme con las recomendaciones del
fabricante al cambiar el aceite del motor.
Nunca arranque el motor sin aceite,
podría causar daños graves al motor.
Tenga cuidado, el aceite es un derivado del petróleo. Es dañino en caso de
ingestión e irritante para la piel y los ojos.
Mantenga el aceite drenado fuera del alcance
de niños y animales.
Cambio del filtro de aceite
Motor de gasolina