2021 PEUGEOT EXPERT radio

201
Praktične informacije
7► Stavite stopalo na kočnicu i pritisnite gumb električne parkirne kočnice za otpuštanje.► Otpustite papučicu kočnice i isključite kontakt.
Na ploči s instrumentima prikazan će se
poruka za potvrdu otključavanja kotača
na 15 minuta.
U načinu rada za pranje, na ploči s
instrumentima može se prikazati poruka
koja označava da se audiosustav ne može
ažurirati.
Povratak na normalan rad
► Dok pritišćete papučicu kočnice, ponovno pokrenite motor.
Pristup i pokretanje bez ključa
Ne smijete pritisnuti papučicu kočnice
za vrijeme ponovnog uključivanja kontakta,
a zatim njegova isključivanja. Ako to učinite,
motor će se pokrenuti i morat ćete ponovno
pokrenuti postupak.
Savjeti za održavanje
Opće preporuke
Pridržavajte se sljedećih preporuka kako ne bi
došlo do oštećenja vozila.
Vanjština
Nikad ne koristite pranje mlazom pod
visokim tlakom u prostoru motora
– opasnost od oštećenja električnih
komponenti!
Vozilo nemojte prati na sjajnom suncu ili u
ekstremno hladnim uvjetima.
Prilikom pranja vozila u automatskoj
praonici s četkama, zaključajte sva vrata
te, ovisno o izvedbi vozila, udaljite elektronički
ključ i isključite funkciju „pristupa punih ruku“
(Pristup bez ruku).
Prilikom upotrebe visokotlačnog uređaja za
pranje, mlaznicu udaljite najmanje 30 cm
od vozila (naročito kod čišćenja područja na
kojima je boja oštećena, kod senzora i brtvi).
Brzo očistite sve mrlje koje sadrže kemikalije
koje bi mogle oštetiti boju vozila (uključujući
smolu stabala, ptičji izmet, izlučevine
insekata, pelud i katran).
Ako to dozvoljava okruženje, češće čistite
vozilo da biste uklonili slane naslage (u
obalnim područjima), čađu (u industrijskim
područjima) i blato (u vlažnim ili hladnim
područjima). Te tvari mogu biti vrlo korozivne.
Obratite se PEUGEOT predstavniku ili
stručnoj radionici za savjet o uklanjanju
tvrdokornih mrlja koje zahtijevaju posebne
proizvode (poput sredstava za uklanjanja
katrana ili insekata).
Ako je to moguće, popravke boje prepustite
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Unutrašnjost
Prilikom pranja vozila, nikad nemojte
upotrebljavati crijevo ili mlaz pod tlakom
za čišćenje unutrašnjosti.
Tekućine koje se prenose u posudama
ili drugim otvorenim posudama mogu se
proliti, što predstavlja opasnost od oštećenja
instrumenata i prekidača na središnjoj
konzoli. Budite oprezni!
Karoserija
Boja visokog sjaja
Karoseriju nemojte čistiti abrazivnim
proizvodima, otapalima, benzinom ili
uljem.
Tvrdokorne mrlje nikad nemojte čistiti
abrazivnim spužvama – postoji opasnost od
grebanja laka!
Polirati nemojte dok je sunce jako te ne
dotičite plastične i gumene dijelove.
Upotrijebite meku krpicu i sapunicu ili
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
Nježno očistite karoseriju čistom krpom od
mikrovlakna.
Vozilo polirajte kad je čisto i suho.

206
U slučaju kvara

► Odmah krenite voziti oko pet kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) da se zatvori probušeno mjesto.► Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno mjesto i izmjerite tlak u gumi pomoću pribora.
Napuhivanje, prilagodba i
provjera tlaka u gumama


► Okrenite prekidač A u položaj
„Napuhivanje”.
► Potpuno odmotajte bijelu cijev G.► Spojite bijelu cijev s ventilom popravljene gume.

E.Pretinac koji sadržava kabel s adapterom za utičnicu od 12 V.
F.Uložak sa sredstvom za ispunu.
G. Bijela cijev s čepom za popravak i
napuhavanje.
H. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor u trajanju potrebnom
za popravak oštećene gume.
Za priključivanje kompresora upotrebljavajte
samo dvije utičnice od 12 V koje se nalaze
sprijeda.
Postupak popravka,
brtvljenje
► Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.► Slijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu s važećim propisima u državi u
kojoj vozite.
► Isključite kontakt.► Okrenite prekida č A u položaj
"Popravak".
► Provjerite je li prekidač B u položaju O.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.


► Potpuno odmotajte bijelu cijev G.► Odvrnite čep na bijeloj cijevi.► Bijelu cijev spojite na ventil gume koju treba popraviti.► Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.► Pričvrstite naljep nicu s ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u vidnom polju
vozača, tako da vas podsjeća da je na vozilu
kotač za privremenu upotrebu.
► Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
► Uključite kompresor postavljanjem prekidača B u položaj I i pustite ga da radi dok se ne
postigne tlak u gumi od 2,0 bara. Sredstvo za
ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odspajajte crijevo od ventila za vrijeme tog
postupka (opasnost od prskanja).
Ako se nakon približno sedam minuta ne može postići taj tlak, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
► Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev . Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima tekućine.
Držite pribor nadohvat ruke.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
kućni otpad, predajte je predstavniku mreže
PEUGEOT ili odložite na odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.

207
U slučaju kvara
8

► Odmah krenite voziti oko pet kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) da se zatvori probušeno mjesto.► Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno mjesto i izmjerite tlak u gumi pomoću pribora.
Napuhivanje, prilagodba i
provjera tlaka u gumama


► Okrenite prekidač A u položaj
„Napuhivanje”.
► Potpuno odmotajte bijelu cijev G.► Spojite bijelu cijev s ventilom popravljene gume.
► Ponovno spojite električni priključak kompresora u 12 V utičnicu u vozilu.► Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Obvezno recite tehničaru da ste upotrijebili
komplet. Nakon dijagnosticiranja gume,
tehničar će vas obavijestiti može li se guma
popraviti ili se mora zamijeniti.
► Kompresorom prilagodite tlak u gumi (ako je potrebno još napuhati: prekidač B okrenite u
položaj „ I“; ako je potrebno ispuhati: prekidač
B okrenite u položaj „ O“ i pritisnite tipku C),
u skladu s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici na vratima vozača.
Naknadni pad tlaka ukazuje na to da probušena
guma nije dobro zabrtvljena; obratite se
PEUGEOT trgovini ili nekoj stručnoj radionici za
popravak vozila.
► Skinite pribor i spremite ga.► Vozite smanjenom brzinom (najviše 80 km/h – 50 mph), nemojte prijeći veću
udaljenost od približno 200 km (125 milja).
Kompresor se može upotrijebiti bez
ubrizgavanja sredstva za ispunu za
provjeru i prilagodbu tlakova u gumama.
Ako nakon približno 7 sedam minuta nije postignut potreban tlak, to znači da se
guma ne može popraviti. Za pomoć se
obratite se predstavniku marke PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Nemojte prijeći više od 200 km (125
milja) s popravljenom gumom; obratite se
predstavniku marke PEUGEOT ili stručnoj radionici radi zamjene gume.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog tlaka
u gumama možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Vađenje cijevi i uloška

► Okrenite cijelu cijev 2 ulijevo do kontakta s
kućištem.

208
U slučaju kvara
Ovi alati specifični su za vozilo i mogu se razlikovati ovisno o razini opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte niti jednu drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima iz
direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pristup rezervnom kotaču
► Rezervnom kotaču pristupa se sa stražnje strane.► Ovisno o izvedbi, otvorite vrata ili prtljažnik.
Kako se električna bočna vrata ne bi
neželjeno otvorila, isključite funkciju
"Pristup punih ruku" u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Više informacija o otvaranju bočnih kliznih
vrata punih ruku potražite u odgovarajućem
odjeljku.


y2GVSRMLWHSUL\
NOMX

209
U slučaju kvara
8Ovi alati specifični su za vozilo i mogu se
razlikovati ovisno o razini opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte niti jednu drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima iz
direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pristup rezervnom kotaču
► Rezervnom kotaču pristupa se sa stražnje strane.► Ovisno o izvedbi, otvorite vrata ili prtljažnik.
Kako se električna bočna vrata ne bi
neželjeno otvorila, isključite funkciju
"Pristup punih ruku" u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Više informacija o otvaranju bočnih kliznih
vrata punih ruku potražite u odgovarajućem
odjeljku.


► Ako vozilo ima kuku za vuču, dizalicom podignite stražnju stranu vozila (obavezno u
podiznoj točki B) kako biste omogućili dovoljan
prostor za skidanje rezervnog kotača.
Vađenje rezervnog kotača iz nosača

► Pronađite vijak košare koji se nalazi na pragu stražnjih vrata.► Otpuštajte vijak polugom za skidanje kotača (oko 14 okreta ) dok se košara ne spusti kako
biste mogli izvaditi kuku iz košare.


► Odvojite košaru od kuke i položite rezervni kotač blizu kotača koji će se zamijeniti.
Postavljanje rezervnog kotača u
košaru


► Namjestite kotač nasuprot košari.► Postupno podižite kotač na košaru naizmjeničnim pokretima lijevo i desno dok se ne
oslobodi mjesto za pričvršćenje kuke.
► Zakvačite košaru kukom i pritežite vijak polugom za skidanje kotača do blokiranja vijka.

212
U slučaju kvara
Nakon zamjene žaruljePri postavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.
Vrlo pažljivo zatvorite zaštitni poklopac kako
bi se osiguralo brtvljenje žarulje.
Model s halogenim farovima

1. Pozicijska svjetla (W5W – 5 W)
2. Duga svjetla (H1-55W)
3. Kratka svjetla (H7 – 55 W)
4. Dnevna svjetla (W21W LL-21W)
5. Pokazivači smjera (PY21W-21W narančaste
boje)
Model sa ksenonskim
žaruljama


Pričvršćenje čeličnog rezervnog
kotača ili tankog rezervnog kotača za
štednju prostora
Ako je vozilo opremljeno aluminijskim kotačima, podloške A se neće oslanjati o
čelični rezervni kotač ili tanki rezervni kotač
za štednju prostora. Kotač na mjestu drži
konusna kontaktna površina B svakog vijka.
Nakon zamjene kotača
Spremite kotač s probušenom gumom u
košaru.
Odmah se obratite mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Neke funkcije za pomoć u vožnji trebale
bi biti onemogućene, npr. Active Safety
Brake.
Ako vozilo ima funkciju otkrivanja preniskog tlaka zraka u gumama,
provjerite tlak u gumama i reinicijalizirajte
sustav.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka zraka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Čelični rezervni kotač nije opremljen
davačem tlaka.
Kotač s poklopcem
Pri postavljanju kotača poklopac
postavite tako da njegov urez bude nasuprot
ventilu, zatim ga dlanom pritisnite po obodu.
Zamjena žarulje
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava i ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
– Ne čistite ih suhom ili grubom krpom i
ne upotrebljavajte deterdžente ili otapala.
– Upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.– Ako vozilo perete pod visokim tlakom, prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
Ne dirajte žarulju izravno prstima: pridržavajte
je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja (UV) kako se ne
bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika. Kako
biste izbjegli nepodudaranje rasvjete, žarulje
zamijenite u paru.
Halogene žarulje (Hx)
Kako bi se osigurala kvalitetna rasvjeta,
provjerite je li žarulja ispravno postavljena u
svom ležištu.
Otvaranje poklopca motora / pristup
žaruljama
Postupajte oprezno dok je motor vruć -
opasnost od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju bi mogle
zahvatiti lopatice ventilatora za hlađenje –
opasnost od gušenja!

213
U slučaju kvara
8Nakon zamjene žarulje
Pri postavljanju postupite obrnutim
redoslijedom.
Vrlo pažljivo zatvorite zaštitni poklopac kako
bi se osiguralo brtvljenje žarulje.
Model s halogenim farovima

1. Pozicijska svjetla (W5W – 5 W)
2. Duga svjetla (H1-55W)
3. Kratka svjetla (H7 – 55 W)
4. Dnevna svjetla (W21W LL-21W)
5. Pokazivači smjera (PY21W-21W narančaste
boje)
Model sa ksenonskim
žaruljama


1.Duga svjetla (H1-55W)
2. Kratka svjetla (D8S-25W)
3. Pokazivači smjera (PY21W-21W narančaste
boje)
Pazite na zonu iza desnog svjetla (u
smjeru vozila), koje može biti vruće i
predstavljati opasnost od opeklina (zbog cijevi
za otplinjavanje).
Pristup žaruljama

► Pritisnite gornju kopču poklopca i skinite ga povlačenjem prema natrag.
Kratka svjetla

► Pritisnite donju kopču konektora i izvadite
sklop konektora i žarulje.► Izvadite žarulju i zamijenite je.
Prilikom vraćanja konektora i žarulje u
jedinicu svjetla, propisno postavite sklop
u njegovo kućište dok ne sjedne na mjesto.
Ne dirajte Xenonska svjetla (D8S)
– opasnost od strujnog udara!
Za zamjenu ovih žarulja obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Dnevna svjetla

► Pritisnite obje bočne kopče konektora i izvadite sklop konektora i žarulju.► Izvadite žarulju i zamijenite je.
Pozicijska svjetla

► Pritisnite obje bočne kopče konektora i izvadite sklop konektora i žarulju.► Izvadite žarulju i zamijenite je.

214
U slučaju kvara
Za zamjenu ovih žarulja možete se obratiti i mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Bočni pokazivač smjera

– Gurnite pokazivač smjera prema natrag i otpustite ga.– Pri postavljanju, gurnite pokazivač smjera prema naprijed, zatim ga pomaknite prema
natrag.
Žarulje narančaste boje (pokazivači smjera i
bočni pokazivači smjera) moraju se zamijeniti
samo žaruljama istih karakteristika i boje.
Stražnja svjetla

Duga svjetla

► Pritisnite donju kopču konektora i izvadite sklop konektora i žarulje. ► Izvadite žarulju i zamijenite je.
Pokazivači smjera

► Držač žarulje okrenite za četvrtinu kruga, u smjeru suprotnom od kazaljki na satu.► Uklonite držač žarulje i zamijenite neispravnu žarulju.
Brzo bljeskanje žaruljice pokazivača
smjera (desne ili lijeve) upozorava na
neispravnost jedne od žarulja na
odgovarajućoj strani.
Žarulje narančaste boje smiju se
zamijeniti samo žaruljama istih
karakteristika i boje.
Dnevna svjetla / pozicijska
svjetla


Za zamjenu ove vrste žarulja obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Mreža PEUGEOT nudi vam komplet za zamjenu
LED dioda.
Prednja svjetla za maglu
(H11-55W)


► Ispod prednjeg branika, otpustite vijke na deflektoru A i zatim ga uklonite.

► Pritisnite kopču i odspojite konektor .► Odvrnite držač žarulje za četvrtinu kruga u smjeru suprotnom od kazaljki na satu i izvadite
ga.
► Zamijenite neispravnu žarulju.