2021 PEUGEOT EXPERT technické

3
Obsah






Detekce poklesu tlaku v pneumatikách 151Jízdní a manévrovací asistenční systémy – všeobecná doporučení 153
Průhledový displej 154
Ukládání rychlostí do paměti 155
Rozpoznávání a doporučení omezení rychlosti 156
Omezovač rychlosti 158
Tempomat – konkrétní doporučení 160
Tempomat 161
Adaptivní tempomat 163
Active Safety Brake s Systém kontroly
bezpečného odstupu a Inteligentní
asistent nouzového brzdění
166
Systém varování před neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu
169
Detekce nedostatečné koncentrace 169
Sledování mrtvého úhlu 170
Parkovací senzory 172
Visiopark 1 173
7Praktické informaceKompatibilita paliv 178
Tankování 178
Zařízení pro zabránění načerpání jiného
typu paliva u vozidel se vznětovým motorem
179
Nabíjecí systém (elektromotor) 180
Nabíjení akumulátoru pohonu (elektromotor) 186
Režim úspory energie 189
Sněhové řetězy 189
Tažné zařízení 190
Střešní tyče / Střešní zahrádka 191
Kapota motoru 192
Motorový prostor 193
Kontrola hladin náplní 193
Kontroly 195
AdBlue® (BlueHDi) 198
Jízda s vyřazenou rychlostí 200
Doporučení pro péči a údržbu 201
8Porucha na cestěVýstražný trojúhelník 204
Úplné vyčerpání paliva (vznětový motor) 204
Schránka na nářadí 205
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky 206
Rezervní kolo 209
Výměna žárovky 213
Výměna pojistky 218
12V baterie / baterie příslušenství 221
Tažení 224
9Technické parametryParametry motorů a hmotnosti přívěsu 227
Vznětové motory 228
Elektromotor 233
Rozměry 235
Identifikační prvky 238
10Audio systém Bluetooth®První kroky 239
Ovládací prvky na volantu 240
Nabídky 240
Rádio 241
Rádio DAB (Digital Audio Broadcasting) 242
Média 243
Telefon 246
Časté otázky 248
11PEUGEOT Connect RadioPrvní kroky 251
Ovládací prvky na volantu 252
Nabídky 253
Aplikace 254
Rádio 254
Rádio DAB (Digital Audio Broadcasting) 256
Média 256
Telefon 258
Nastavení 261
Časté otázky 262
12PEUGEOT Connect NavPrvní kroky 265
Ovládací prvky na volantu 266
Nabídky 266
Hlasové povely 268
Navigace 271
Připojená navigace 274
Aplikace 276
Rádio 279
Rádio DAB (Digital Audio Broadcasting) 280
Média 280
Telefon 282
Nastavení 285
Časté otázky 286
 ■
Abecední rejstřík
bit.ly/helpPSA
Přístup k dalším videím

27
Palubní systémy
1Statistiky
Tato stránka zobrazuje statistiky spotřeby
elektrické energie.


– Modrý sloupcový graf: přímo spotřebovaná elektrická energie dodaná trakční baterií.– Zelený sloupcový graf: při zpomalení a brzdění rekuperovaná elektrická energie sloužící k dobíjení baterie.Průměrný výsledek pro aktuální trasu je uveden v kWh/100 km.► Zobrazené časové měřítko lze měnit stisknutím tlačítek - a +.
Za aktuální trasu se považuje jakákoliv jízda delší než 20 minut bez vypnutí zapalování.
Probíhá nabíjení
Tato stránka vám umožňuje naprogramovat
odložené nabíjení.
Více informací o nabíjení akumulátoru pohonu
(pro elektromotor) najdete v příslušné kapitole.
Funkce ovládané na
dálku (Elektrické vozidlo)


Vedle všech funkcí aplikace MyPeugeot, které můžete
využívat z telefonu, máte také
přístup k následujícím funkcím:
– Řízení nabíjení akumulátoru (odložené
nabíjení).
– Správa předběžné úpravy teploty .– Zjištění stavu nabití a dojezdové vzdálenosti vozidla.
Postup instalace
► Z příslušného obchodu on-line si stáhněte aplikaci MyPeugeot do chytrého telefonu.► Vytvořte si účet.► Zadejte číslo VIN vozidla (kód začínající na „VF“ v technickém průkazu vozidla).Více informací o identifikačních prvcích viz
příslušná kapitola.
Síťové pokrytí
Abyste mohli používat různé dálkově
ovládané funkce, musíte ověřit, že se vaše
vozidlo nachází v oblasti pokryté mobilní sítí.Absence síťového pokrytí zabrání v komunikaci s vozidlem (nachází-li se např. v podzemním parkovišti). V takových případech zobrazí aplikace zprávu se
sdělením, že nelze sestavit spojení s vozidlem.
Nastavení data a času
Bez audiosystému


Datum a čas můžete nastavovat na displeji přístrojové desky.► Stiskněte a podržte toto tlačítko.
► Stisknutím jedno ho z těchto tlačítek vyberte nastavení, které chcete změnit.► Krátce stiskněte toto tlačítko pro potvrzení.► Stisknutím jednoho z těchto tlačítek
můžete změnit nastavení, které znovu
potvrďte, aby se změna zaregistrovala.

69
Ergonomie a pohodlí
3

V závislosti na zemi prodeje je možné schránky
demontovat a vytáhnout ze zadní strany, aby
bylo pod zadní lavicí možno převážet neskladné
předměty.
Nepřipevňujte nic k upevňovací
konstrukci kabiny.
Nepřekračujte maximální počet cestujících,
uvedený v technickém průkazu.
Nákladový prostor vzadu je určen výhradně
pro přepravu zboží.
Doporučujeme vám umísťovat náklad či
těžké předměty co nejvíce do přední části
nákladového prostoru (směrem ke kabině)
a upevnit je pásy uchycenými k okům na podlaze.
Úchyty zadních bezpečnostních pásů nejsou
určeny pro zajištění nákladu.
Skládací prodloužená
kabina


Prodloužená kabina má skládací lavicové
sedadlo, bezpečnostní pásy a boční okna. Od
nákladového prostoru je oddělena lavicovým
sedadlem a vysoce odolnou mřížkou.
Složená poloha

► Jednou rukou vytáhněte jeden z popruhů A
nahoru a složte tak lavicové sedadlo.
► Doprovázejte pohyb lavicového sedadla pomocí rukojeti B tak, aby zapadlo do složené
polohy.
Poloha lavicového sedadla

► Jestliže chcete nastavit lavici zpět na místo, vytáhněte páčku C pro uvolnění sedadla a potom
páčku uvolněte.
► Potom pomocí pouze rukojeti B veďte
spouštění opěradla tak, aby se sestava sklopila
a zapadla do polohy lavicového sedadla.

70
Ergonomie a pohodlí
Nikdy nevkládejte ruku pod lavicové
sedadlo ve snaze usnadnit jeho pohyb
dolů, jelikož by mohlo dojít k přiskřípnutí vašich prstů.
Dbejte na to, aby pod lavicovým sedadlem
nebyly žádné předměty nebo překážky
systému ukotvení, které by bránily ve
správném zajištění sestavy.
Nepřipevňujte nic k upevňovací
konstrukci kabiny.
Nepřekračujte maximální počet cestujících,
uvedený v technickém průkazu.
Nákladový prostor vzadu je určen výhradně
pro přepravu předmětů.
Doporučuje se umístit náklad či těžké
předměty co nejvíce do přední části
nákladového prostoru (směrem ke kabině)
a upevnit je pásy uchycenými k okům na
podlaze.
Úchyty zadních bezpečnostních pásů nejsou
určeny pro zajištění nákladu.
Uspořádání interiéru
Koberečky
Montáž

Při montáži na straně řidiče použijte pouze
úchyty, které se nacházejí na krytině.
Ostatní koberečky se jen položí na krytinu
podlahy.
Vyjmutí/nasazení
► Chcete-li vyjmout kobereček na straně řidiče, posuňte sedadlo co nejdále dozadu a pootočte úchyty o čtvrt otáčky.

► Při nasazování dejte kobereček na místo, nasaďte zpět úchyty a pootočte je o čtvrt otáčky.
► Zkontrolujte, že kobereček dobře drží.
Abyste předešli riziku zablokování pedálů:
– Používejte výhradně koberečky přizpůsobené připevňovacím prvkům, které
jsou již přítomné ve vozidle. Jejich použití je
povinné.
– Nikdy nepokládejte více koberečků na sebe.
Koberečky, které nebyly schváleny
společností PEUGEOT, mohou překážet v
přístupu k pedálům a bránit správné funkci tempomatu / omezovače rychlosti.Schválené koberečky jsou vybaveny dvěma
úchyty umístěnými pod sedadlem.
V řadách 2 a 3

100
Bezpečnost
Všeobecná bezpečnostní
doporučení
Neodstraňujte štítky připevněné na
různých místech vašeho vozidla.
Obsahují výstražná upozornění týkající se
bezpečnosti a rovněž identifikační údaje
daného vozidla.
Přejete-li si nechat provést na vozidle
nějaký zásah, obraťte se na odborný
servis, který má potřebné technické
informace, znalosti a příslušné vybavení. Servisní síť PEUGEOT poskytuje odborné a kvalitní služby.
V závislosti na předpisech platných v dané zemi mohou být určité prvky bezpečnostní výbavy vozidla povinné: bezpečnostní vesty s vysokou viditelností, výstražné trojúhelníky, alkoholtester, náhradní
žárovky, náhradní pojistky, hasicí přístroj,
autolékárnička, lapače nečistot za zadní kola
vozidla atd.
Montáž elektrického příslušenství:– Montáž prvků elektrického vybavení nebo příslušenství, které nejsou schváleny
společností PEUGEOT, může způsobit
nadměrnou spotřebu elektrické energie
a poruchu funkce elektrických systémů vozidla. Obraťte se na prodejce sítě
PEUGEOT ohledně informací o nabídce doporučeného příslušenství.– Z bezpečnostních důvodů je přístup k zásuvce diagnostiky spojené se zabudovanými elektronickými systémy
vozidla vyhrazen pouze pro prodejce
PEUGEOT nebo kvalifikované servisy,
kteří mají k dispozici vhodné přístroje a nářadí (nebezpečí poruchy zabudovaných elektronických systémů vozidla, která by mohla vést k závažným selháním vozidla či k nehodám). V případě nedodržení tohoto pokynu neponese výrobce za následky
žádnou odpovědnost.
– Jakákoli změna či úprava, která není předpokládána nebo povolena společností
PEUGEOT nebo která je provedena bez
dodržení technických předpisů stanovených
výrobcem, bude mít za následek zánik
obchodních záruk.
Montáž radiokomunikačních zařízení
jako doplňků
Před montáží radiokomunikačního zařízení
s vnější anténou je nutné se ihned obrátit prodejce sítě PEUGEOT, který vám sdělí
charakteristiky vysílačů (frekvence, maximální
výstupní výkon, poloha antény, specifické
podmínky pro montáž), které mohou být do
vozidla namontovány v souladu se směrnicí Elektromagnetická kompatibilita vozidel
(směrnice 2004/104/ES).
Prohlášení o shodě pro rádiová
zařízení
Příslušná prohlášení jsou k dispozici na webových stránkách http://public.servicebox.
peugeot.com/APddb/.
Výstražná světla


► Stisknutím tohoto červeného tlačítka začnou blikat všechna směrová světla.
Mohou blikat i při vypnutém zapalování.
Automaticky aktivovaná výstražná funkce
směrových světel
Při brzdění v kritické situaci se v závislosti na
míře zpomalení rozsvítí automaticky výstražná
světla. Zhasnou automaticky při příštím stlačení
pedálu akcelerace.
Lze je vypnout opětovným stisknutím tlačítka.
Tísňové nebo asistenční
volání


Peugeot Connect SOS
(PE112)
► V nouzové situaci stiskněte tlačítko 1 déle než 2 sekundy.Rozsvícení kontrolky a hlasová zpráva potvrzují, že došlo k uskutečnění volání integrovaného záchranného systému *.
„Peugeot Connect SOS“ ihned lokalizuje vaše
vozidlo a spojí vás s příslušným integrovaným záchranným systémem **.► Požadavek lze zrušit dalším okamžitým stisknutím tohoto tlačítka.
Při odesílání údajů o vozidle daná kontrolka
bliká, a po sestavení komunikace zůstane svítit.
* V souladu se všeobecnými podmínkami použití služby, dostupné u prodejců a podléhající technologickým a technickým omezením.
** V oblastech pokrytých funkcemi „Peugeot Connect SOS“ a „Peugeot connect assistance“. Seznam pokrytých zemí a telematických služeb je k dispozici u prodejců nebo na webových stránkách pro vaši zemi.

104
Bezpečnost
elektronický stabilizační program automaticky
brzdění motorem a brzdy jednoho nebo více
kol, aby se vozidlo mohlo vrátit na požadovanou
dráhu (v mezích fyzikálních zákonů).Tyto systémy se automaticky aktivují při každém
nastartování motoru vozidla.
Tyto systémy se aktivují v případě problémů s přilnavostí nebo trajektorií
(potvrzeno blikáním této výstražné kontrolky na
přístrojovém panelu).
Deaktivace / opětovná aktivace
Ve výjimečných situacích (rozjezd vozidla, které uvízlo v blátě, ve sněhu, na sypkém povrchu atd.) může být vhodné systémy ESP/ASR
deaktivovat, aby se mohla kola volně otáčet a
opět poskytovat přilnavost.
Nicméně doporučujeme, aby byly tyto systémy
co nejdříve opět aktivovány.
Z dotykové obrazovky lze deaktivovat
pouze systém ASR.
Deaktivace pomocí tlačítka nebo Advanced
Grip Control
Stiskněte toto tlačítko nebo otočte otočný
ovladač do této polohy.
Kontrolka v tlačítku nebo otočném ovladači se rozsvítí: systémy ESP/ASR již nemají žádný vliv
na činnost motoru.
Deaktivace pomocí dotykové obrazovky
Systém ASR deaktivujte v nabídce „Světla pro řízení/Vozidlo “.
Zobrazí se zpráva s potvrzením a tato výstražná kontrolka na přístrojové desce
se rozsvítí.
Systém ASR již nebude mít na provoz motoru
žádný vliv.
Opětovná aktivace pomocí tlačítka nebo
Advanced Grip Control
Stiskněte toto tlačítko.
Nebo
Nastavte otočný ovladač do této polohy.
Kontrolka v tlačítku nebo otočném ovladači zhasne.
Opětovná aktivace pomocí dotykové
obrazovky
Systém ASR aktivujete v nabídce „Světla
pro řízení/Vozidlo “.
Zobrazí se zpráva s potvrzením a tato výstražná kontrolka na přístrojové desce
zhasne.
Tyto systémy se automaticky znovu aktivují po
každém vypnutí zapalování nebo při překročení
rychlosti 50 km/h.Při rychlostech pod 50 km/h (31 mph) je tyto systémy třeba reaktivovat ručně.
Porucha
V případě poruchy bude tato výstražná kontrolka svítit na přístrojové desce spolu
se zobrazením zprávy a zvukovým signálem.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
ASR/ESP
Tyto systémy zvyšují bezpečnost při
normálním řízení, ale neměly by svádět řidiče
k riskování či jízdě vysokými rychlostmi.V situacích se sníženou adhezí (déšť, sníh, led) se zvyšuje riziko ztráty přilnavosti. Proto
je pro vaši bezpečnost důležité ponechat tyto
systémy aktivní za všech okolností, a zvláště
pak v obtížných podmínkách.Správná funkce těchto systémů závisí na
dodržování doporučení výrobce ohledně
kol (pneumatik a ráfků), brzdových a
elektronických součástí, a také na postupech
montáže a oprav používaných u prodejců
PEUGEOT.
Aby byly tyto systémy efektivní i v zimních
podmínkách, doporučujeme používat zimní
nebo celoroční pneumatiky. Pneumatikami
schválenými pro vozidlo musejí být vybavena
všechna čtyři kola.
Veškeré specifikace pneumatik jsou uvedeny
na štítku pneumatik/karoserii. Více informací
o identifikačních prvcích viz příslušná
kapitola.
Inteligentní kontrola trakce
V závislosti na verzi je vaše vozidlo vybaveno
systémem asistence pro jízdu na sněhu:
inteligentním protiprokluzovým systémem.
Tento systém průběžně detekuje situace,
při nichž dochází ke snížení přilnavosti kol k
podkladu a které mohou znesnadnit rozjezd vozu
a jeho jízdu (například v hlubokém čerstvém sněhu nebo na uježděném sněhu).
V takových situacích systém omezí prokluzování
kol, čímž zajistí optimální záběr kol a směrovou
stabilitu vozu.
Na silnicích s povrchem s nízkou
přilnavostí je důrazně doporučeno
používat zimní pneumatiky.
Řízení stability přívěsu
(TSM)
Tento systém pomáhá snižovat nebezpečí
rozkmitání vozidla či přívěsu při tažení.
Fungování
Systém se zaktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Systém elektronického stabilizačního programu
(ESC) nesmí mít žádnou závadu.
Rychlost vozidla musí být v rozsahu 60 až 160 km/h (37 až 99 mph):
Pokud systém zjistí, že je přívěs nestabilní, přibrzdí, aby se přívěs
stabilizoval a sníží výkon motoru. Pokud je to
nutné, vozidlo zpomalí (informuje vás o tom
blikáním této výstražné kontrolky na přístrojovém
panelu a rozsvícením brzdových světel).
Informace o maximální hmotnosti vozidla a
taženého přívěsu naleznete v technickém
průkazu svého vozidla v částech s technickými

105
Bezpečnost
5a jeho jízdu (například v hlubokém čerstvém
sněhu nebo na uježděném sněhu).
V takových situacích systém omezí prokluzování
kol, čímž zajistí optimální záběr kol a směrovou
stabilitu vozu.
Na silnicích s povrchem s nízkou
přilnavostí je důrazně doporučeno
používat zimní pneumatiky.
Řízení stability přívěsu
(TSM)
Tento systém pomáhá snižovat nebezpečí
rozkmitání vozidla či přívěsu při tažení.
Fungování
Systém se zaktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Systém elektronického stabilizačního programu
(ESC) nesmí mít žádnou závadu.
Rychlost vozidla musí být v rozsahu 60 až 160 km/h (37 až 99 mph):
Pokud systém zjistí, že je přívěs
nestabilní, přibrzdí, aby se přívěs
stabilizoval a sníží výkon motoru. Pokud je to
nutné, vozidlo zpomalí (informuje vás o tom
blikáním této výstražné kontrolky na přístrojovém
panelu a rozsvícením brzdových světel).
Informace o maximální hmotnosti vozidla a
taženého přívěsu naleznete v technickém
průkazu svého vozidla v částech s technickými
údaji o motoru a přípustných hmotnostech
taženého přívěsu.
V zájmu zajištění bezpečnosti při jízdě s tažným
zařízením si prostudujte příslušnou kapitolu.
Porucha
Dojde-li k závadě, rozsvítí se tato výstražná kontrolka na přístrojové desce
spolu se zprávou a zvukovým signálem.
Při dalším tažení přívěsu snižte rychlost a
jezděte opatrně!
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Systém řízení stability přívěsu slouží jako
doplňková bezpečnostní funkce pro
běžné podmínky při řízení, za dodržování
doporučení k použití přívěsů a aktuálních
zákonů platných ve vaší zemi. Řidič nesmí
systém zneužívat k vyšší míře rizika,
například k používání přívěsu v nestabilních
provozních podmínkách (např. s příliš
vysokou zátěží, zatížení na kouli, s
opotřebenými nebo podhuštěnými
pneumatikami, s vadným brzdovým
systémem) ani k jízdě příliš vysokou rychlostí.
V určitých případech nemusí systém detekovat výkyvy či rozkmitání (zejména u
lehkého přívěsu).
Při jízdě na kluzkých či nekvalitních
vozovkách nemusí systém zabránit náhlým
výkyvům či rozkmitání přívěsu.
Advanced Grip Control
(V závislosti na verzi)Speciální patentovaný protiprokluzový systém
kol, který zlepšuje ovladatelnost na sněhu, blátu
a písku.
Tento systém – optimalizovaný pro provoz
v různých podmínkách, umožňuje řízení vozidla ve většině kluzkých situací (s nimiž se lze setkat při běžném použití osobních automobilů).Tento systém – v kombinaci s celoročními pneumatikami Peak Mountain Snow Flake,
nabízí kompromis mezi bezpečností, adhezí a
ovladatelností.
Aby mohl systém plně využívat výkon motoru,
musí dojít k dostatečnému sešlápnutí plynového pedálu. Provoz motoru za vysokých otáček je
zcela normální.
Otočný ovladač s pěti polohami umožňuje volbu nastavení, které je nejvhodnější pro jízdní situace, s nimiž se lze setkat.Pro potvrzení vaší volby se rozsvítí kontrolka
odpovídající příslušnému režimu a zobrazí se
zpráva.

106
Bezpečnost
Provozní režimy


Standardní (ESC)
Tento režim je kalibrovaný pro nízkou úroveň prokluzu, odpovídající různým
stupňům přilnavosti, se kterými se vozidlo
obvykle setkává na silnici.
Po každém vypnutí zapalování se
systém automaticky znovu přepne do
tohoto režimu.
Sníh
Tento režim uzpůsobuje používanou strategii podmínkám přilnavosti
zjišťovaným u každého z předních kol při
rozjezdu.(Režim je aktivní až do rychlosti 80 km/h)
Nezpevněná cesta (bláto, mokrá tráva
atd.)
Tento režim umožňuje při rozjezdu značné prokluzování kola, u kterého je zjištěna menší přilnavost, aby se usnadnilo „odhrábnutí“ bláta a pneumatika se znovu dostala do záběru. Souběžně je kolo, u kterého je zjištěna větší přilnavost, řízeno tak, aby
přenášelo co největší točivý moment.
Při rozjezdu systém optimalizuje prokluzování
kol takovým způsobem, aby vozidlo co možná
nejlépe reagovalo na požadavky řidiče.
(Režim je aktivní až do rychlosti 50 km/h)
Písek
Tento režim umožňuje mírné prokluzování obou hnacích kol současně, aby se mohlo
vozidlo pohybovat vpřed a snížilo se riziko jeho
uvíznutí v písku.(režim je aktivní až do rychlosti 120 km/h)
Při jízdě v písku nepoužívejte jiné režimy, jinak může dojít k uvíznutí vozidla.
Systémy ASR a ESP lze deaktivovat
otočením otočného ovladače do polohy
„OFF “ (VYP.).
V případě změny trajektorie vozidla již systémy ASR a ESP nebudou zasahovat
do činnosti motoru ani brzd.
Tyto systémy se automaticky znovu zaktivují
od rychlosti 50 km/h a po každém zapnutí zapalování.
DoporučeníVozidlo je určeno k jízdě především na vozovkách s asfaltovým povrchem, avšak příležitostně s ním lze jet i v méně průchodném terénu.
Neposkytuje však jízdní vlastnosti terénního
vozidla, jako například:
– přejezd překážek a jízda v terénu s překážkami či kameny, které mohou poškodit podvozek vozidla nebo utrhnout jeho
součásti (palivové potrubí, chladič paliva…),
– jízda v terénu s velkým sklonem a velmi malou přilnavostí,– průjezd vodními toky (zaplavenou oblastí).
Bezpečnostní pásy
Navíječ
Bezpečnostní pásy sedadel jsou vybaveny
navíječem, který umožňuje automatické
přizpůsobování délky pásu podle vašeho
těla. Když se bezpečnostní pás nepoužívá,
automaticky se vrátí do stavu svého uložení.
Navíječe jsou vybaveny zařízením
automatického zablokování v případě nárazu,
prudkého brzdění nebo převrácení vozidla.
Zařízení můžete odblokovat pevným zatažením
za pás a jeho následným uvolněním, aby se pás mohl mírně navinout zpět.
Pyrotechnické předpínače
Tento systém zvyšuje bezpečnost cestujících v
případě čelního nebo bočního nárazu.
Podle závažnosti nárazu pyrotechnický předpínací systém okamžitě utáhne
bezpečnostní pásy a přitiskne je k tělu
cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní pouze při zapnutém zapalování.
Omezovač tlaku pásu
Tento systém snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
V případě nehodyV závislosti na příčině a velikosti nárazu
se pyrotechnické zařízení bezpečnostních
pásů může odpálit nezávisle na rozvinutí
airbagů. Odpálení předpínačů je doprovázeno
hlukem a uvolněním neškodného kouře, obojí
je způsobeno aktivací pyrotechnické patrony
vestavěné v systému.
V každém případě se rozsvítí kontrolka
airbagu.
Po nehodě nechejte prověřit a případně vyměnit systém bezpečnostních pásů u dealera PEUGEOT nebo v kvalifikovaném
servisu.