2021 PEUGEOT EXPERT kontrolka motoru

151
Jízda
6Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostním režimu, pokud
nebudou splněny všechny podmínky pro funkci,
a v následujících případech.– Strmý svah (vzestupný či sestupný).– Vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od posledního nastartování motoru (klíčem nebo
tlačítkem START/STOP).
– V prostoru pro cestující je potřeba udržovat příjemnou teplotu.– Je aktivováno odmlžování.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není režim STOP k dispozici, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 8 km/h.
Při parkovacích manévrech není režim STOP několik sekund k dispozici po odřazení ze zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje.
U manuální převodovky: pomocí plného
sešlápnutí pedálu spojky.
S automatickou převodovkou :
– S pákou v poloze D či M: pomocí uvolnění
brzdového pedálu.
– S pákou v poloze N a uvolněným brzdovým
pedálem: pomocí páky do polohy D či M.
– S pákou v poloze P a sešlápnutým brzdovým
pedálem: pomocí páky do polohy R, N, D či M.
– Zařazena zpátečka.
Zvláštní případy:
Motor automaticky znovu nastartuje v
následujících případech, pokud budou splněny
nezbytné podmínky.
– S manuální převodovkou : rychlost vozidla překročí 25 km/h nebo 3 km/h (v závislosti na verzi).– S automatickou převodovkou rychlost vozidla překročí 3 km/h.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Poruchy
V závislosti na výbavě vozidla:V případě poruchy systému tato výstražná kontrolka bliká na přístrojové desce.Výstražná kontrolka v tomto tlačítku bliká
a zobrazí se zpráva spolu se zvukovým
signálem.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
V případě poruchy se rozsvítí všechny výstražné
kontrolky přístrojové desky.
V závislosti na verzi může být také zobrazena výstražná zpráva s výzvou k přeřazení volicí
páky do polohy N a k sešlápnutí brzdového pedálu.► Vypněte zapalování a pak motor znovu nastartujte klíčem nebo tlačítkem START/STOP.
12V akumulátorSystém Stop & Start pracuje s 12V baterií se specifickou technologií a
charakteristikami.
Veškeré práce smějí provádět výhradně
pracovníci prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaného servisu.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Tento systém za jízdy automaticky kontroluje tlak vzduchu v pneumatikách.Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s referenčními hodnotami, které musejí být znovu uloženy do paměti systému po každé úpravě tlaku v pneumatikách nebo
po výměně kola.Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více pneumatikách systém spustí varování.
Zjišťování poklesu tlaku v pneumatikách v žádném případě nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly
tlaku v pneumatikách (včetně rezervního kola), a to zvláště před každou delší jízdou.

168
Jízda
Systém varování před
neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu
Viz všeobecná doporučení týkající se
použití asistenčních systémů pro jízdu
a řízení.


Tento systém zjišťuje prostřednictvím kamery,
která rozeznává plnou nebo přerušovanou
čáru namalovanou v jízdních pruzích, a spouští
výstrahu v případě jejího překročení.
Pokud nejsou při rychlosti vyšší než 80 km/h zapnuta směrová světla a hrozí-li riziko neúmyslného přejetí těchto čar na vozovce,
spouští systém výstrahu.
Tento systém je užitečný především na dálnicích
a silnicích I. třídy.
Detekce - Výstraha
Jste upozorňováni blikáním této kontrolky
na přístrojové desce, doprovázeným
zvukovým signálem.
Výstraha není signalizována, pokud jsou
aktivována výstražná blikající světla
Inteligentní asistent
nouzového brzdění (iEBA)
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na to, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce brzdný účinek v limitu daném fyzikálními zákony.Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud řidič sešlápne brzdový pedál.
Active Safety Brake

Tato funkce, která se nazývá také automatické nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem této funkce je snížit rychlost nárazu
nebo zcela zabránit kolizi v případě, že nereaguje řidič.
Fungování
Systém funguje za následujících podmínek:– Když je detekován chodec, není rychlost vozidla vyšší než 60 km/h.– Když je detekováno stojící vozidlo nebo cyklista, není rychlost vozidla vyšší než 80 km/h.– Když je detekováno pohybující se vozidlo, je rychlost vozidla v rozsahu 10 až 85 km/h (verze pouze s kamerou) nebo až 140 km/h (verze s kamerou a radarem).Jakmile tato funkce začne působit na
brzdění vozidla, bude (po dobu přibližně
10 sekund) blikat tato kontrolka.Pokud dojde s automatickou převodovkou
k automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, nechte brzdový pedál
sešlápnutý, aby nedošlo k opětovnému rozjetí vozidla.
Pokud dojde s manuální převodovkou k
automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, může zhasnout
motor.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad
vozidlem rozhodným otočením volantu
anebo sešlápnutím plynového pedálu.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce mírně vibrovat.
Při úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění aktivní ještě 1 až 2 sekundy.
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím konfigurační
nabídky.
Deaktivace systému je signalizována rozsvícením této kontrolky a zobrazením zprávy.
Porucha
V případě poruchy bude tato výstražná kontrolka svítit na přístrojové desce spolu
se zobrazením zprávy a zvukovým signálem.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.Pokud se po vypnutí a opětovném nastartování motoru tyto kontrolky
rozsvítí, nechejte systém zkontrolovat prodejcem
nebo kvalifikovaným servisem značky
PEUGEOT.
Tyto výstražné kontrolky se na přístrojovém panelu rozsvítí, aby
vám sdělily, že bezpečnostní pás řidiče a/nebo
cestujících vpředu není zapnut (v závislosti na
verzi).

173
Jízda
6

Doplňuje zvukovou signalizaci. Na obrazovce
zobrazuje čáry, které se postupně přibližují
k vozidlu (zelená: vzdálenější překážky, žlutá: blízké překážky, červená: překážky v těsné blízkosti).
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol nebezpečí.
Přední parkovací asistent
Přední parkovací asistent doplňuje funkci
zadního parkovacího asistenta a zaktivuje se při
detekci překážky před vozidlem, jehož rychlost je
nižší než 10 km/h.Funkce předního parkovacího asistenta
se přeruší, pokud vozidlo při zařazeném
převodovém stupni vpřed zastaví déle než
3 sekundy, překážka již není detekována nebo je rychlost vyšší než 10 km/h.
Zvuk generovaný reproduktorem
(předním nebo zadním) detekuje
překážku před vozidlem či za ním.
Deaktivace/aktivace
Bez audiosystému


► Chcete-li systém deaktivovat či aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka svítí, pokud je systém deaktivován.
S audiosystémem nebo dotykovou obrazovkou
Nastavení se dají měnit
prostřednictvím nabídky
konfigurace vozidla.
Je-li k tažnému zařízení nainstalovanému podle doporučení výrobce připojen přívěs
nebo nosič jízdních kol, bude automaticky
deaktivován systém zadních parkovacích
senzorů.
Provozní omezení
Náklon vozidla s přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření vzdálenosti.
Porucha
V případě poruchy při řazení zpátečky se na přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka spolu se zobrazením zprávy
a zvukovým signálem (krátké pípnutí).Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Visiopark 1
Viz všeobecná doporučení týkající se
použití asistenčních systémů pro jízdu
a řízení.


Jakmile je zařazena zpátečka při běžícím
motoru, zobrazuje tento systém na dotykové
obrazovce pohledy na blízké okolí vozidla
pomocí kamery v zadní části vozidla.

189
Praktické informace
7► Je-li vozidlo zamknuto, odemkněte jej.Pro potvrzení odemknutí zástrčky zhasne červený indikátor v poklopu.► Nabíjecí zástrčku odpojte do 30 sekund.
Kontrolka nabíjení se rozsvítí bíle.
S aktivovaným selektivním odemykáním
dveří stiskněte dvakrát tlačítko odemčení
za účelem odpojení nabíjecí zástrčky.
Po dokončení nabíjení zelená indikační
kontrolka nabíjení v poklopu po asi 2
minutách zhasne.
Domácí nabíjení, režim 2
Konec nabíjení se potvrdí rozsvícením zeleného
indikátoru CHARGE na řídící jednotce a
zeleného světelného indikátoru nabíjení v
poklopu.
► Nasaďte ochranný kryt na nabíjecí zástrčku a zavřete nabíjecí poklop.► Z domácí zásuvky odpojte nabíjecí kabel, který vede do řídicí jednotky.
Zrychlené nabíjení , režim 3
Ukončení nabíjení je indikováno řídicí jednotkou nabíjení a indikátorem v poklopu, který svítí zeleně.► Zavěste zástrčku na nabíjecí jednotku a zavřete nabíjecí poklop.
Superrychlé nabíjení, režim 4
Ukončení nabíjení je indikováno nabíječkou a indikátorem v poklopu, který svítí zeleně.
► Nabíjení můžete pozastavit také stiskem tohoto tlačítka v poklopu (pouze v
režimu 4).
► Zavěste zástrčku na nabíjecí stanici.► V závislosti na verzi nasaďte ochranný kryt na základnu a zavřete poklop nabíjecího
konektoru.
Režim úspory energie
Tento systém řídí dobu použití určitých funkcí,
aby se zachovala dostatečná úroveň nabití
v baterii při vypnutém zapalování.Po vypnutí motoru můžete stále používat funkce,
jako jsou audiosystém a telematický systém,
stěrače, tlumená světla či stropní lampičky
– celková doba použití těchto funkcí je přibl.
40 minut.
Výběr režimu
Při přechodu do režimu úspory energie se zobrazí zpráva s potvrzením a aktivní funkce jsou uvedeny do pohotovostního režimu.
Probíhá-li v této době telefonní hovor, bude jej systém udržovat přibl. 10 minut
prostřednictvím systému handsfree
audiosystému.
Ukončení režimu
Tyto funkce se automaticky znovu zaktivují při
dalším použití vozidla.
Chcete-li tyto funkce obnovit okamžitě,
nastartujte motor a nechte jej běžet:
– méně než 10 minut pro použití zařízení přibližně 5 minut,– více než 10 minut pro použití zařízení přibližně 30 minut.K zajištění dostatečného nabití baterie nechte motor běžet po stanovenou dobu.
Pro dobíjení baterie se motor nesmí opakovaně
vypínat a startovat znovu.
S vybitou baterií nelze motor nastartovat.Více informací o 12V baterii viz
příslušná kapitola.
Režim snížení el. zátěže
vozidla
Tento systém spravuje použití určitých funkcí podle úrovně nabití, která ještě zbývá v baterii.Když je vozidlo v pohybu, funkce snížení el. zátěže dočasně deaktivuje určité funkce, jako
jsou klimatizace a vyhřívané zadní okno.
Jakmile to podmínky umožní, budou
deaktivované funkce automaticky znovu
aktivovány.
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost a chování vozidla při brzdění v zimních podmínkách.

192
Praktické informace
Motorový prostor
Zde zobrazený motor slouží jen jako příklad pro
ilustrativní účely.
Polohy následujících prvků se mohou lišit:
– Vzduchový filtr.– Měrka motorového oleje.– Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje.– Nasávací čerpadlo.
Vznětový motor

1. Nádrž na kapalinu ostřikovačů
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru
3. Nádrž na brzdovou kapalinu
4. Baterie
5. Odděleně umístěný ukostřený pól (-)
6. Pojistková skříňka
7. Vzduchový filtr
8. Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje
9. Měrka motorového oleje
10. Odvzdušňovací čerpadlo *
11 . Nádržka kapaliny posilovače řízení
* V závislosti na motoru.
Střešní nosiče
Max. povolené zatížení:– Kompaktní: 140 kg,– Standard a Dlouhý: 170 kg.
Pro montáž střešního nosiče používejte k tomu určené úchyty:► Umístěte nosič proti úchytům a zajistěte je na střeše jeden po druhém.► Ujistěte se, že je nosič správně upevněn (zahýbejte s ním).
Kapota motoru
Stop & Start
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
musíte vypnout zapalování, aby nedošlo ke
zranění kvůli automatické změně na režim
START (spuštění motoru).
ElektromotorZacházejte opatrně s předměty nebo částmi oděvu, které se mohou zachytit v lopatkách ventilátoru chladiče nebo určitých pohyblivých součástkách. Hrozí riziko
uškrcení a vážného zranění!
Před začátkem provádění jakékoli práce
pod kapotou musíte vypnout zapalování,
zkontrolovat, že indikační kontrolka READY
na přístrojovém panelu nesvítí a odpojit
nabíjecí zástrčku, je-li připojena.
Umístění uvolňovací páčky kapoty v interiéru brání otevření kapoty v případě, že jsou přední levé dveře zavřené.
Je-li motor zahřátý, manipulujte s pojistkou a vzpěrou kapoty opatrně (nebezpečí popálení), používejte chráněnou
zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Při silném větru kapotu neotevírejte.
Chlazení motoru při zastavení
Po vypnutí motoru se může spustit
ventilátor chlazení motoru.
S předměty nebo částmi oděvu, které se mohou zachytit ve vrtuli ventilátoru,
zacházejte opatrně!
Otevření
► Otevřete dveře.

► Přitáhněte směrem k sobě uvolňovací páčku 1 nacházející se ve spodní části dveřního
rámu.
► Vytažením uvolněte bezpečnostní pojistku 2
nahoru a poté zvedněte kapotu.
► Vyjměte vzpěru 3 z jejího uložení a umístěte
ji do zářezu pro zajištění kapoty v otevřené
poloze.
Zavření
► Přidržte kapotu a vytáhněte vzpěru z otvoru.► Zacvakněte vzpěru do jejího uložení.► Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji pusťte.► Tahem za kapotu ověřte, že je správně
zajištěná.
Z důvodu přítomnosti elektrických zařízení pod kapotou je důrazně
doporučeno omezit jejich vystavení vodě
(déšť, mytí, atd.).

195
Praktické informace
7Chladicí kapalina motoru
(Vznětový motor)
Doplňování této kapaliny mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami je
běžné.
Kontrola a doplňování se musí provádět při studeném motoru.
Příliš nízká hladina chladicí kapaliny by mohla
způsobit vážné poškození motoru. Hladina
chladicí kapaliny musí být blízko rysky MAX, ale
nesmí být pod ní.
Pokud se hladina nachází v blízkosti rysky „MIN“
nebo dokonce pod ní, je nutné kapalinu doplnit.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována ventilátorem.
Protože je chladicí okruh pod tlakem, vyčkejte
s prováděním jakýchkoli prací nejméně jednu
hodinu po vypnutí motoru.
Pokud potřebujete hladinu doplnit v nouzi,
omotejte kolem uzávěru hadr a povolením
uzávěru o dvě otáčky nechejte poklesnout tlak.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.
(Elektromotor)
Nedoplňujte chladicí kapalinu.
Pokud se hladina nachází v blízkosti rysky MIN, nebo dokonce pod ní, je nutné
kontaktovat dealera značky PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Kapalina ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat předem připravenou směs.
V zimě (za teplot pod bodem mrazu) musí
být v zájmu ochrany komponent systému
(čerpadlo, nádrž, trubičky, trysky) použita vhodná
nemrznoucí směs odpovídající dané teplotě.
Za žádných okolností nedolévejte čistou
vodu (riziko zamrznutí, zanášení
vápencovými usazeninami atd.).
Aditivum do nafty (vznětové
motory s filtrem pevných
částic)
nebo Při dosažení minimální
hladiny v nádrži aditiva pro
filtr pevných částic se rozsvítí tato výstražná
kontrolka, která bude doprovázená zvukovým
signálem a výstražnou zprávou.
Doplňování
Doplňování tohoto aditiva je třeba provádět
rychle.
Navštivte prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaný servis.
AdBlue® (BlueHDi)
Při dosažení hladiny rezervy se spustí výstraha.
Další informace o indikátorech a zejména
ukazatelích dojezdové vzdálenosti pro kapalinu
AdBlue najdete v příslušné kapitole.
Abyste zabránili zablokování vozidla v souladu s předpisy, musíte doplnit nádrž AdBlue.Další informace o kapalině AdBlue® (BlueHDi) a
zejména o doplňování kapaliny AdBlue najdete v
příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto součásti v souladu s plánem servisních prohlídek výrobce a podle vašeho motoru.
Jinak je nechte zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
rovnocenné kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých součástí,
jako jsou součásti v brzdovém systému, společnost PEUGEOT vybírá a nabízí velmi
specifické výrobky.

198
Praktické informace
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde o nehořlavou kapalinu bez barvy a bez zápachu. (Když se skladuje na chladném místě.)V případě kontaktu s pokožkou omyjte zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem. V případě zasažení očí začněte oči okamžitě vyplachovat
velkým množstvím vody nebo očním roztokem,
a to po dobu nejméně 15 minut. Pokud cítíte trvalé pálení nebo podráždění, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.Za určitých podmínek (například při vysokých
teplotách) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte jeho výpary. Výpary čpavku mohou
dráždit sliznice (oči, nos a hrdlo).
Kapalinu AdBlue® uchovávejte v originálním obalu mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením doplňování zajistěte, aby vozidlo
stálo na rovné a vodorovné ploše.
V zimním období ověřte, že je teplota vozidla
vyšší než -11 °C, jinak nebude možné kapalinu
AdBlue
®, která při této teplotě zamrzá, přelít
do nádržky. Aby bylo možno provést doplnění,
zaparkujte vozidlo po dobu několika hodin na
teplejším místě.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na naftu.
AdBlue® (BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění požadavků normy Euro 6 tak, aby to nebylo na úkor výkonu či spotřeby paliva vznětových
motorů, se společnost PEUGEOT rozhodla
vybavit svá vozidla systémem, který při
zpracování výfukových plynů kombinuje
technologii SCR (Selective Catalytic Reduction)
s filtrem pevných částic (DPF).
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující močovinu přeměňuje katalyzátor až 85 % oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.
Kapalina AdBlue® se tankuje do speciální
nádrže s kapacitou přibližně 20 litrů. Její kapacita umožňuje dojezdovou vzdálenost přibližně 5 000 km (která se může značně
lišit v závislosti na stylu jízdy a vozidle). Systém automaticky vydá výstrahu, když zbývá dojezdová vzdálenost přibližně 2 400 km, tj. při
dosažení hladiny rezervního množství.V průběhu zbývajících 2 400 km se před vyprázdněním nádrže a znehybněním vozidla postupně aktivuje několik výstrah.
Pokud je odhadovaná ujetá vzdálenost mezi
dvěma údržbami vozidla větší než 5 000 km, bude potřeba kapalinu AdBlue doplnit.
Více informací o výstražných či
indikačních kontrolkách a souvisejících
výstrahách nebo indikátorech viz příslušné
kapitoly.
Jakmile je nádrž kapaliny AdBlue®
prázdná, znemožní zařízení vyžadované
zákonem opětovné nastartování motoru.
Dojde-li k závadě systému SCR, přestane úroveň emisí splňovat normu Euro 6 a vozidlo začne znečišťovat životní prostředí.V případě potvrzené poruchy systému SCR je potřeba navštívit prodejce nebo kvalifikovaný servis značky PEUGEOT. Po ujetí 1 100 km dojde k automatické aktivaci zařízení, které zablokuje startování motoru.V obou případech je na ukazateli dojezdové vzdálenosti hodnota, kterou lze ujet před
zablokováním vozidla.
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
AdBlueKapalina ® zamrzá při teplotách nižších než přibližně -11 °C.Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem AdBlue®, díky
němuž je možno jezdit i ve velmi studených
klimatických podmínkách.
Přívod AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny AdBlue®,
jakmile byla vydána první výstraha informující
o tom, že bylo dosaženo hladiny rezervy kapaliny.
Aby systém SCR správně fungoval:– Používejte pouze kapalinu AdBlue®, která splňuje požadavky normy ISO 22241.– Kapalinu AdBlue® nikdy nepřelévejte do jiné
nádoby, protože by došlo ke ztrátě její čistoty.
– Kapalinu AdBlue® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue
® si můžete opatřit u dealera
značky PEUGEOT nebo v kvalifikovaném
servisu, případně u čerpacích stanic vybavených
čerpadly AdBlue
® speciálně navrženými pro
osobní vozidla.
Nikdy kapalinu AdBlue® nedoplňujte z plnicího zařízení vyhrazeného pro nákladní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo −11 °C a její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší než +25°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden rok.Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí při pokojové teplotě.
Láhve nebo kanystry s kapalinou AdBlue® nikdy neskladujte ve vozidle.

292
Abecední rejstřík
J
Jednodílná lavice pevná 59–61Jednotka pro zrychlené nabíjení (Wallbox) 182Jízdní režimy 149Jízdní režimy (BEV elektrické vozidlo) 150
K
Kabel audio 281Kabel Jack 281Kabel pro nabíjení (BEV Elektrické vozidlo) 182Kamera pro couvání 153, 173, 176Kanystr s aditivem AdBlue® 198–199Kapalina posilovače řízení 194Kapota motoru 192Kapsy na dveřích 71Karoserie 202Klakson 102Klapka uzávěru palivové nádrže 178–179Klíč 29–33, 35–36Klíč nerozpoznán 140Klíč s dálkovým ovladačem 33–34, 137Klimatizace 80, 82, 82–83, 85Klimatizace dvouzónová 84Klimatizace ruční 81, 84Koberečky 70, 154Konektivita 276
Konektor pro nabíjení (BEV Elektrické vozidlo) 181, 186–188Konfigurace vozidla 25–26Kontrola hladiny motorového oleje 19Kontrola tlaku (s pomocí sady) 206, 208Kontrolka nezapnutého pásu řidiče 109Kontrolka pásů 109Kontrolky 12Kontrolky funkcí 91
Kontrolky světelné 12Kontrolky výstražné 12Kontrolní modul 182–183Kontroly 193, 195–197křídlové dveře 34–35, 45, 216–217Kryt zavazadel 73Kůže (údržba) 202
L
Lak karoserie 202, 238Lak s texturou 202Lavice vzadu 59Lišta 213Loketní opěrka vpředu 52
M
Masážní funkce 53–54Matná barva 202Měrka oleje 19, 194
Minimální hladina nabití trakčního akumulátoru (BEV elektrické vozidlo) 22Minimální zásoba paliva 178–179Množství AdBlue® 195Mobilní aplikace 27, 88, 188Moduwork 55–57Montáž kola 211–213Montáž střešních tyčí 191Motor 197
Motorový prostor 193Motory 227MP3 (CD) 244Mytí 154Mytí (doporučení) 181, 201–202
N
Nabídka 258Nabídky (audio) 253–254, 266–268Nabíjecí kabel 183Nabíjení trakčního akumulátoru (BEV Elektrické vozidlo) 21, 180, 186–188Nabití akumulátoru pohonu 183Na dálku ovládané osvětlení 30Nádržka kapaliny ostřikovače skla 195Nádrž kapaliny AdBlue® 199Nádrž paliva 178–179Nadstandardní zamykání 34–35Naftový motor 178, 193, 204, 228Nakládací prostor 31, 39, 74Nakládání 74, 191