2021 PEUGEOT EXPERT klíče

150
Jízda
Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostním režimu, pokud
nebudou splněny všechny podmínky pro funkci,
a v následujících případech.– Strmý svah (vzestupný či sestupný).– Vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od posledního nastartování motoru (klíčem nebo
tlačítkem START/STOP).
– V prostoru pro cestující je potřeba udržovat příjemnou teplotu.– Je aktivováno odmlžování.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není režim STOP k dispozici, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 8 km/h.
Při parkovacích manévrech není režim STOP několik sekund k dispozici po odřazení ze zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje.
U manuální převodovky: pomocí plného
sešlápnutí pedálu spojky.
S automatickou převodovkou :
– S pákou v poloze D či M: pomocí uvolnění
brzdového pedálu.
Jakmile se zpráva skryje, aktivuje se zvolený režim a zůstane indikován na přístrojové desce
(kromě režimu Normální).
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim Normální.
Normální
Toto optimalizuje dojezdovou vzdálenost a
dynamický výkon.
Abyste získali maximální točivý moment a výkon,
zcela stiskněte plynový pedál.
Eco
Optimalizuje spotřebu energie díky snížení
výkonu topení a klimatizace (aniž by byly tyto
systémy zcela vypnuty) a omezení točivého
momentu a výkonu motoru.
Power
Poskytuje stejný výkon, když je vozidlo plně
naložené (GVW), jako když je vozidlo v režimu
Normální a nenaložené.
Stop & Start
Funkce Stop & Start dočasně vypíná motor (režim STOP) během zastavení v provozu (semafory, kolony vozidel atd.). Jakmile se řidič
opět hodlá rozjet, motor se automaticky spustí –
režim START.
Funkce byla navržena, aby primárně
v městském prostředí snižovala spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku během stání.
Funkce nemá vliv na fungování vozidla, zejména
na brzdění.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Deaktivace / opětovná aktivace
S audiosystémem / bez audiosystému



► Chcete-li systém deaktivovat nebo znovu aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka svítí, pokud je systém deaktivován.
S dotykovou obrazovkou
Nastavení se dají měnit prostřednictvím
nabídky konfigurace vozidla.
Pokud byl systém deaktivován v režimu STOP, motor okamžitě nastartuje.
Systém se reaktivuje automaticky,
kdykoliv řidič nastartuje motor.
Funkce
Hlavní podmínky pro provoz
– Dveře řidiče musejí být zavřené.– Boční posuvné dveře musejí být zavřené.– Řidič musí být připoután bezpečnostním pásem.– Akumulátor musí být nabitý na dostatečnou úroveň.– Teplota motoru musí být ve jmenovitém provozním rozsahu.– Venkovní teplota musí být v rozsahu 0 °C až 35 °C.
Uvedení motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
režimu, jakmile řidič projeví úmysl zastavit.
S manuální převodovkou: při rychlosti nižší než 20 km/h nebo při stojícím vozidle (podle
motoru) s řadicí pákou v neutrálu a uvolněným spojkovým pedálem.S automatickou převodovkou: se sešlápnutým brzdovým pedálem nebo volicí pákou v poloze N
při stojícím vozidle.
Počitadlo času
Počitadlo času sčítá čas, po který byl motor
během cesty v pohotovostním režimu. Vynuluje
se při každém zapnutí zapalování.

151
Jízda
6Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostním režimu, pokud
nebudou splněny všechny podmínky pro funkci,
a v následujících případech.– Strmý svah (vzestupný či sestupný).– Vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od posledního nastartování motoru (klíčem nebo
tlačítkem START/STOP).
– V prostoru pro cestující je potřeba udržovat příjemnou teplotu.– Je aktivováno odmlžování.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není režim STOP k dispozici, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 8 km/h.
Při parkovacích manévrech není režim STOP několik sekund k dispozici po odřazení ze zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje.
U manuální převodovky: pomocí plného
sešlápnutí pedálu spojky.
S automatickou převodovkou :
– S pákou v poloze D či M: pomocí uvolnění
brzdového pedálu.
– S pákou v poloze N a uvolněným brzdovým
pedálem: pomocí páky do polohy D či M.
– S pákou v poloze P a sešlápnutým brzdovým
pedálem: pomocí páky do polohy R, N, D či M.
– Zařazena zpátečka.
Zvláštní případy:
Motor automaticky znovu nastartuje v
následujících případech, pokud budou splněny
nezbytné podmínky.
– S manuální převodovkou : rychlost vozidla překročí 25 km/h nebo 3 km/h (v závislosti na verzi).– S automatickou převodovkou rychlost vozidla překročí 3 km/h.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Poruchy
V závislosti na výbavě vozidla:V případě poruchy systému tato výstražná kontrolka bliká na přístrojové desce.Výstražná kontrolka v tomto tlačítku bliká
a zobrazí se zpráva spolu se zvukovým
signálem.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
V případě poruchy se rozsvítí všechny výstražné
kontrolky přístrojové desky.
V závislosti na verzi může být také zobrazena výstražná zpráva s výzvou k přeřazení volicí
páky do polohy N a k sešlápnutí brzdového pedálu.► Vypněte zapalování a pak motor znovu nastartujte klíčem nebo tlačítkem START/STOP.
12V akumulátorSystém Stop & Start pracuje s 12V baterií se specifickou technologií a
charakteristikami.
Veškeré práce smějí provádět výhradně
pracovníci prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaného servisu.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Tento systém za jízdy automaticky kontroluje tlak vzduchu v pneumatikách.Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s referenčními hodnotami, které musejí být znovu uloženy do paměti systému po každé úpravě tlaku v pneumatikách nebo
po výměně kola.Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více pneumatikách systém spustí varování.
Zjišťování poklesu tlaku v pneumatikách v žádném případě nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly
tlaku v pneumatikách (včetně rezervního kola), a to zvláště před každou delší jízdou.

179
Praktické informace
7

► U klasického klíče: zasuňte jej do zámku uzávěru a pootočte klíč doleva.

► Odšroubujte a sejměte uzávěr plnicího hrdla, který odložte na držák na klapce plnicího hrdla
paliva.
► Zasuňte zástrčku do plnicího hrdla až na doraz (aby tlačila na kovový ventil A).► Natankujte palivovou nádrž. Po třetím vypnutí pistole již nepokračujte, protože by mohlo dojít k poruchám.
► Vraťte uzávěr plnicího hrdla na místo a otočením doprava jej zavřete.► Zatlačením na klapku plnicího hrdla paliva ji zavřete (vozidlo musí být odemknuté).

Pokud je vozidlo vybaveno posuvnými
dveřmi na levé straně, neotevírejte je,
když je otevřená klapka plnicího hrdla
palivové nádrže. (Hrozilo by riziko poškození
klapky plnicího hrdla palivové nádrže a
posuvných dveří, případně i riziko zranění
tankující osoby.)
Pokud je klapka plnicího hrdla paliva
otevřená a pokusíte se otevřít levé boční
dveře, zabrání tomu příslušný mechanismus.
Dveře je ale možné pootevřít do poloviny.
U mechanických dveří: zavřete klapku
plnicího hrdla paliva.
U elektrických dveří: abyste je mohli používat
správně, zavřete klapku plnicího hrdla
palivové nádrže a pak stiskněte ovladač
otevírání.
Vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
pomáhá snižovat úroveň škodlivých emisí ve
výfukových plynech.
Po natankování nesprávného paliva
do vozidla musíte před startováním
motoru nechat palivovou nádrž vyprázdnit
a naplnit ji správným palivem.
Zastavení dodávky paliva
Vozidlo je vybaveno speciálním bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu přeruší přívod
paliva do motoru.
Zařízení pro zabránění
načerpání jiného typu paliva
u vozidel se vznětovým
motorem
U vozidel se vznětovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení pro
ochranu proti načerpání benzínu. Předchází
se tak poškození motoru, které může být
způsobeno tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je viditelné
po odšroubování uzávěru.

183
Praktické informace
7Specifický kabel pro domácí nabíjení
(režim 2)
Kabel nesmíte poškodit.
V případě poškození kabel nepoužívejte a požádejte o výměnu prodejce nebo kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Řídicí jednotka (režim 2)


POWER
Zelená: elektrické připojení sestaveno; lze
zahájit nabíjení.
CHARGE
Bliká zelená: probíhá nabíjení nebo je
zaktivována předběžná úpravy teploty.
Svítí zelená: nabíjení dokončeno.
FAULT
Červená: chyba, nabíjení není povoleno
nebo musí být ihned zastaveno. Ověřte, že je
vše správně připojeno a že nedošlo k závadě elektrického systému. Pokud indikátor nezhasne, obraťte se na
prodejce PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Při zapojení nabíjecího kabelu do domácí
zásuvky se krátce rozsvítí všechny indikátory.
Pokud se žádné indikátory nerozsvítí,
zkontrolujte jistič domácí zásuvky:
– Pokud došlo k
vypnutí jističe, požádejte revizního elektrotechnika o kontrolu vhodnosti
elektrického systému a případné provedení
potřebných oprav.
– Pokud k vypnutí jističe nedošlo, přestaňte používat nabíjecí kabel a obraťte se na dealera
vozidel PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
Štítek řídicí jednotky – doporučení
Před použitím si přečtěte příručku.
1.Nesprávné použití tohoto nabíjecího kabelu
může způsobit požár, poškození majetku
nebo vážné zranění či usmrcení elektrickým
proudem!
2. Vždy používejte správně uzemněnou
síťovou zásuvku chráněnou zařízením se
zbytkovým proudem 30 mA.
3.Vždy používejte elektrickou zásuvku
chráněnou vhodným jističem pro jmenovitý
proud el. obvodu. 4.
Elektrická zásuvka, zástrčka a kabely
nesmějí nést hmotnost řídicí jednotky.
5. Je-li tento nabíjecí kabel vadný nebo
jakýmkoli způsobem poškozený, nikdy jej
nepoužívejte.
6. Tento nabíjecí kabel nikdy nezkoušejte
opravit ani otevřít. V nabíjecím kabelu nejsou žádné opravitelné díly - je-li
poškozený, vyměňte jej za nový.
7. Tento nabíjecí kabel nikdy neponořujte do
vody.
8. Tento nabíjecí kabel nikdy nepoužívejte
spolu s prodlužovacím kabelem, rozdvojkou, měničem napětí ani poškozenou elektrickou
zásuvkou.
9. Zástrčku nikdy neodpojujte ze zásuvky za
účelem zastavení nabíjení.
10. Jsou-li síťová zásuvka nebo nabíjecí kabel
horké na dotek, okamžitě zastavte nabíjení
zamknutím a odemknutím vozidla pomocí
klíče dálkového ovladače.
11 . Tento nabíjecí kabel obsahuje součásti,
které mohou způsobit elektrický oblouk či
jiskry. Nevystavujte jej hořlavým parám.
12. Tento nabíjecí kabel používejte pouze
s vozidly PEUGEOT.
13.Kabel nikdy nezapojujte do síťové zásuvky
(ani jej nevytahujte ze síťové zásuvky)
mokrýma rukama.
14. Je-li konektor zamknutý do vozidla, nikdy jej
nevytahujte násilím.

199
Praktické informace
7Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde o nehořlavou kapalinu bez barvy a bez zápachu. (Když se skladuje na chladném místě.)V případě kontaktu s pokožkou omyjte zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem. V případě zasažení očí začněte oči okamžitě vyplachovat
velkým množstvím vody nebo očním roztokem,
a to po dobu nejméně 15 minut. Pokud cítíte trvalé pálení nebo podráždění, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.Za určitých podmínek (například při vysokých
teplotách) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte jeho výpary. Výpary čpavku mohou
dráždit sliznice (oči, nos a hrdlo).
Kapalinu AdBlue® uchovávejte v originálním obalu mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením doplňování zajistěte, aby vozidlo
stálo na rovné a vodorovné ploše.
V zimním období ověřte, že je teplota vozidla
vyšší než -11 °C, jinak nebude možné kapalinu
AdBlue
®, která při této teplotě zamrzá, přelít
do nádržky. Aby bylo možno provést doplnění,
zaparkujte vozidlo po dobu několika hodin na
teplejším místě.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na naftu.
Při vystříknutí nebo rozlití na karosérii
kapalinu AdBlue® ihned opláchněte
studenou vodou nebo osušte vlhkým
hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte ji
houbou namočenou do teplé vody.
Důležité: v případě doplnění aditiva po výpadku způsobeném absencí
položky AdBlue je nezbytné počkat alespoň
5 minut před opětovným zapnutím zapalování, aniž by došlo k otevření dveří řidiče, odemknutí vozidla, vložení klíčku
do zapalování nebo vnesení klíče systému
„Bezklíčový přístup a startování“ do
prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, počkejte 10 sekund a potom opět nastartujte motor.
► Vypněte zapalování a vyjměte klíč ze spínače, aby došlo k vypnutí motoru.
nebo
► Se systémem Bezklíčový přístup a startování
stisknutím tlačítka „START/STOP“ zastavte
motor.
Přístup k nádrži AdBlue®


► Abyste přistoupili k nádrži AdBlue®, otevřete
levé přední dveře.
► Spodem vytáhněte černou krytku.
► Otočte modrý uzávěr o jednu šestinu otáčky doleva.► Uvolněte uzávěr směrem nahoru.► S nádobou AdBlue®: po kontrole data
exspirace si pozorně přečtěte pokyny na štítku
ještě předtím, než nalijete obsah do nádrže
AdBlue vozidla.
► S čerpadlem AdBlue®: zasuňte pistoli a
doplňujte kapalinu do nádrže, dokud se pistole
automaticky nevypne.
► Po naplnění proveďte stejnou sekvenci operací v opačném pořadí.

209
Porucha na cestě
8► Lehce vytáhněte hadici 2, potom odpojte
konektor 3 od hadice přívodu vzduchu
pootočením o čtvrt otáčky vlevo.


► Vyjměte sestavu hadice 2.► Podržte kompresoru svisle vzhůru.► Vyšroubujte kartuši 4 ze spodní strany.
Pro montáž nové kartuše a nové hadice
proveďte tyto úkony v opačném pořadí.
Dávejte pozor na vytékající kapalinu.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše těsnicího prostředku je určena pro
jednorázové použití. Načatá kartuše musí být
vyměněna.
Po použití nevyhazujte kartuš do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u dealera značky
PEUGEOT nebo do autorizovaného sběrného
dvora.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši od
dealera PEUGEOT či autorizovaného servisu.
Rezervní kolo
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Přístup k nářadí
Nářadí je uloženo ve schránce na nářadí.
Více informací o schránce na nářadí naleznete v příslušné kapitole.
Seznam nářadí
1. Klíč na šrouby kol
Slouží k odstranění šroubů kol a zdvižení/
snížení zvedáku.
2. Zvedák.
Používá se ke zvedání vozidla.
3.Nástroj k demontáži krytu šroubů / ozdobného krytu kol.V závislosti na výbavě vozidla slouží k demontáži krytu šroubů u slitinových kol nebo ozdobného krytu u ocelových kol.
4.Nástavec na šrouby kol s úpravou proti
krádeži.
Slouží k přizpůsobení klíče na šrouby kol pro speciální šrouby proti krádeži.
5. Oko pro vlečení.
Další informace o tažení vozidla
naleznete v příslušném oddílu.
Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.Nepoužívejte je k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k výměně kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný servis,
aby vám dodal správný zvedák schválený
výrobcem.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o strojních zařízeních.

210
Porucha na cestě
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Přístup k rezervnímu kolu
► K rezervnímu kolu se dostanete ze zadní strany vozidla.► V závislosti na verzi otevřete křídlové dveře nebo zadní výklopné dveře.
Abyste předešli nechtěnému otevírání
elektrických bočních posuvných dveří,
deaktivujte funkci Nožní otevírání
zavazadlového prostoru prostřednictvím
nabídky pro nastavení vozidla.
Více informací o bočních posuvných
dveřích s bezdotykovým ovládáním
naleznete v příslušné kapitole.


► Pokud je vozidlo vybaveno tažným zařízením, zdvihněte zadní část vozidla pomocí zvedáku (v každém případě v bodě B), dokud
se nevytvoří prostor dostatečný pro vyjmutí
rezervního kola.
Vyjmutí rezervního kola z nosiče

► Uvolněte si přístup ke šroubu nosiče, nacházejícímu se na prahu zadních dveří.► Vyšroubujte šroub klíčem pro demontáž šroubů kola (přibližně o 14 otáček proti směru
hodinových ruček) tak, aby se nosič spustil do
polohy, ve které jej lze uvolnit z háku.

► Odpojte nosič z háku a rezervní kolo položte do blízkosti kola, které budete měnit.
Umístění rezervního kola zpět do
nosiče


► Umístěte kolo proti nosiči.► Nasuňte kolo postupně do nosiče pomocí kývavých pohybů (zleva doprava a opačně), dokud se neuvolní místo pro zavěšení háku.► Připevněte nosič k háku a poté utáhněte až na doraz šroub pomocí páky k montáži kol.Pneumatika v nosiči
Velikost pneumatiky na rezervním kole můžete
změnit podle níže uvedených pokynů.
Rozměry originálních
pneumatik Kompaktní-
Standard Dlouhý
215/65 R16 Umisťování
kola velikosti
225 do nosiče je zakázáno. Neexistuje
žádné
omezení.
215/60 R17
215/60 R17
M&S
225/55 R17 Umisťování
kola o
velikosti 215
do nosiče se
nedoporučuje (riziko hluku).
Pneumatiku o velikosti 215 nebo 225 s
defektem lze do nosiče umístit.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
V případě vozidla s mechanickou
převodovkou zařaďte první rychlostní
stupeň, poté vypněte zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
V případě vozidla s automatickou
převodovkou přesuňte předvolič do polohy
P, poté vypněte zapalování, aby došlo k
zablokování kol.

2 11
Porucha na cestě
8Rozměry
originálních pneumatik Kompaktní-
Standard Dlouhý
215/65 R16 Umisťování
kola velikosti
225 do nosiče je zakázáno. Neexistuje
žádné
omezení.
215/60 R17
215/60 R17
M&S
225/55 R17 Umisťování
kola o
velikosti 215
do nosiče se
nedoporučuje (riziko hluku).
Pneumatiku o velikosti 215 nebo 225 s
defektem lze do nosiče umístit.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
V případě vozidla s mechanickou
převodovkou zařaďte první rychlostní
stupeň, poté vypněte zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
V případě vozidla s automatickou
převodovkou přesuňte předvolič do polohy
P, poté vypněte zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
V případě vozidla s voličem rychlosti přesuňte volič do polohy P, poté vypněte zapalování, aby došlo k zablokování kol.Použijte parkovací brzdu, pokud není
naprogramovaná na automatický režim (u
elektronické parkovací brzdy) a zkontrolujte,
zda svítí indikační kontrolky na přístrojovém
panelu.
Zajistěte, aby celá posádka opustila vozidlo
a čekala na bezpečném místě.Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
U vozidla vybaveného elektrickou parkovací brzdou umístěte podkládací klín pod
kolo, které je úhlopříčně protilehlé vůči
vyměňovanému kolu.


► U ocelového kola sejměte kryt šroubů kol nástrojem 3 nebo ozdobný kryt rukama.► U kola z lehké slitiny sejměte krytky ze všech šroubů kol nástrojem 3.
► Je-li tak vozidlo vybaveno, nasaďte nástrčku bezpečnostního šroubu kol 4 na klíč na šrouby
kol 1 a povolte bezpečnostní šroub.
► Povolte (bez vyšroubování) ostatní šrouby
pouze klíčem na šrouby kol 1.


► Umístěte patku zvedáku na zem a ověřte, že je přímo pod zvedacím bodem A či B (vhodný je ten blíže k měněnému kolu), který je k dispozici na podvozku.