2021 PEUGEOT BOXER kontrolky

38
Ergonomie a pohodlí
4.Nastavení rozdělení proudu vzduchu
5. Přívod / recirkulace vzduchu
Elektrická vozidla
K vytápění prostoru pro cestující je třeba
použít ovládací panel vedle volantu.
Další informace najdete v kapitole o topení s
elektromotorem .
Klimatizace
Režim klimatizace funguje pouze při běžícím
motoru.
Ventilátor vzduchu musí být nastaven alespoň na
hodnotu 1.
►

Stisknutím tlačítka
1 aktivujete / deaktivujete
systém klimatizace (což je potvrzeno
rozsvícením / zhasnutím kontrolky).
Teplota
► Otáčením knoflíku 2 vyberte polohu mezi
modrou (chladná) a červenou (teplá).
Proud vzduchu
► Nastavením ovladače 3 do požadované
polohy nastavte proud vzduchu tak, abyste se
cítili pohodlně.
Pokud je ovladač proudu vzduchu
v poloze 0 (systém deaktivován), není
teplotní komfort nadále regulován. Stále však
bude cítit slabý proud vzduchu kvůli
dopřednému pohybu vozidla.
Rozdělování proudu
vzduchu
Otáčením ovladače nastavte proudění vzduchu:bočními a prostředními větracími výstupy,
bočními a prostředními větracími výstupy
a směrem k nohám cestujících,
směrem k nohám cestujících,
k čelnímu oknu, nohám cestujících
a bočním oknům,
k čelnímu oknu a bočním oknům.
Přívod vnějšího vzduchu /
recirkulace vzduchu
Otevřený vstup vnějšího vzduchu umožňuje
zabránit zamlžení čelního skla a
bočních oken.
Recirkulací vzduchu zamezíte pronikání pachů
a
kouře z okolí vozidla do kabiny.
Při použití současně se zapnutou klimatizací
a rychlostí ventilátoru nastavenou od 1 do 4
umožňuje obíhání vnitřního vzduchu dosáhnout
požadovaného pohodlí jak při topení, tak při
ochlazování.
Vstup vnějšího vzduchu co nejdříve obnovte,
aby nedocházelo ke zhoršování kvality vzduchu
uvnitř vozidla a
k zamlžování skel.
► Umístěním ovladače do této polohy
aktivujete vnitřní oběh vzduchu.
► Umístěním ovladače do této polohy
aktivujete přívod vzduchu zvenčí.
Jednozónová automatická
klimatizace


1. Automatický režim
2. Vypínač klimatizace
3. Vypnutí celého systému
4. Nastavení rozdělení proudu vzduchu
5. Nastavení proudu vzduchu
6. Přívod / recirkulace vzduchu
7. Rychlé odmrazování / odmlžování
Elektrická vozidla
K vytápění prostoru pro cestující je třeba
použít ovládací panel vedle volantu.
Další informace najdete v kapitole o topení s
elektromotorem .
Automatický režim
Přepnutí do plně automatického režimu:
►
Stiskněte ovladač 1
. Tím zapnete funkce
systému, což je potvrzeno zobrazením zprávy
FULL AUTO. Jedná se o
normální provozní
režim systému automatické klimatizace.

41
Ergonomie a pohodlí
3Vypnutí
Po dosažení požadované teploty se systém
topení automaticky sám vypne. Ukazatel Out 1
(Výstup 1) zmizí z obrazovky.
►
Pokud chcete topení vypnout ručně, stiskněte
tlačítko

1.
Systém se automaticky vypne při vypnutí
zapalování.
Po zapnutí zapalování se znovu zapne,
pokud předtím nebyl ručně vypnut.
Přídavné větrání vzadu
Tento systém je doplňkem
standardní výbavy větrání
v
prostoru pro cestující.




Výstup vzduchu
► Stisknutím tlačítka 1 aktivujete / deaktivujete
výstup vzduchu mimo vozidlo (což je potvrzeno
rozsvícením / zhasnutím kontrolky).
Přívod vzduchu
► Stisknutím tlačítka 2 aktivujete / deaktivujete
přívod vnějšího vzduchu do prostoru pro
cestující (což je potvrzeno rozsvícením /
zhasnutím kontrolky).
Přídavná topení
Přídavné topení
Jedná se o přídavné vytápění kabiny, které
doplňuje sériové vybavení.
Může pracovat nezávisle na motoru vozidla.
Přídavný ohřívač okruhu
chladicí kapaliny nebo
přídavné programovatelné
topení
Jedná se o přídavný, programovatelný a
nezávislý systém, který ohřívá část okruhu s
teplou chladicí kapalinou naftového motoru pro
usnadnění jeho nastartování.
Systém zlepšuje účinnost odmrazování a
odmlžování vozidla.
Vozidla vybavená motory HDi mohou být
vybavena ohřívačem.
Když běží motor na volnoběh nebo je vozidlo
zastavené, je normální, že je slyšet pískání
a jsou trochu cítit zplodiny a charakteristický
zápach.
Automatické přídavné topení
Jedná se o přídavný systém, který se uvede
do činnosti automaticky při zapnutí zapalování.
Jeho aktivace závisí na vnější okolní teplotě a
teplotě uvnitř kabiny vozidla.
Systém se vypne automaticky, jakmile zapnete
ručně topení.
Přídavné topení
U 2–3místných verzí se nachází pod sedadlem
řidiče, přičemž proud vzduchu směřuje
dopředu.–
U 5–9místných verzí se nachází
vzadu. V závislosti na verzi
modelu je vzduch šířen buď
přímo zezadu, nebo prochází
kanálem umístěným pod oběma
řadami sedadel.
► Topení můžete aktivovat / deaktivovat
stisknutím tohoto ovladače. Při aktivaci
topení se rozsvítí kontrolka.
Při rychlém odmlžování a
odmrazování tento
ovladač vypněte.

55
Osvětlení a viditelnost
4Jakmile je funkce aktivována, chová se systém
následujícím způsobem:
Pokud je dostatečné světlo a/nebo pokud
podmínky provozu neumožňují osvětlení
dálkovými světly:
– Zůstanou rozsvícena tlumená světla:
na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka.
Pokud je světlo velmi slabé a
podmínky provozu
to umožňují:
– Automaticky se rozsvítí dálková
světla: na přístrojové desce se
rozsvítí tyto kontrolky
.
Vyžaduje-li situace změnu světel, může řidič
kdykoli převzít kontrolu.
Opětovným zablikáním tuto funkci přerušíte
a

systém osvětlení se přepne do režimu
automatického rozsvěcování světel.
Při rychlosti nižší než přibližně 15
km/h se tato
funkce automaticky deaktivuje.
Pokud přesto potřebujete dálková světla, znovu
zablikejte; dálková světla pak zůstanou trvale
rozsvícena, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti
přibližně 40

km/h.
Při rychlosti nad 40
km/h se tato funkce
automaticky znovu aktivuje (za předpokladu,
že jste během tohoto intervalu opětovným
zablikáním dálková světla nevypnuli).
Deaktivace
► Otočte prstenec sdruženého ovladače
osvětlení do polohy „ tlumených světel
“.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat správně:
–

při podmínkách se špatnou viditelností (při
sněžení, prudkém dešti nebo v

husté mlze
atd.),
–

je-li čelní sklo znečištěné, zamlžené nebo
zakryté (nálepkou atd.) v

místě před kamerou,
–

nachází-li se vozidlo proti plochám silně
odrážejícím světlo.
Systém není schopen zaznamenat:
– účastníky provozu, kteří nemají vlastní
osvětlení, například chodce,
–

vozidla, jejichž osvětlení je zakryté,
jako například vozidla jedoucí za svodidly

,
například na dálnici,
–

vozidla nacházející se na vrcholu nebo
úpatí strmého svahu, v

ostrých zatáčkách
nebo na křižovatkách.
Parkovací světla
Tento systém umožňuje nechat při zaparkování
svítit světla, a to i s vypnutým zapalováním a s
klíčem v pozici STOP nebo vyjmutým.


► Nastavte kroužek na ovladači světel do
pozice O a pak na tlumená nebo dálková světla.
Na palubní desce se rozsvítí tato
kontrolka.
Světla budou svítit po celou dobu parkování.
Při delším použití parkovacích světel se
může výrazně snížit úroveň nabití
akumulátoru vozidla.
Nastavování sklonu
světlometů
Aby nebyli oslňováni ostatní účastníci silničního
provozu, musí být seřízen sklon halogenových
světel podle zatížení vozidla.
Tato funkce je dostupná v pozici tlumených a
dálkových světel.

59
Bezpečnost
5Zvuková výstraha

► Stlačte střední část volantu.
Upozorňující zvuk pro
chodce (elektromotor)
Tento systém upozorňuje chodce na blížící se vozidlo.
Upozorňující zvuk pro chodce je generován,
když se vozidlo pohybuje rychlostí až do
40
km/h se zařazeným převodovým stupněm či
zpátečkou.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Elektronické řízení stability (ESC: Electronic
Stability Control) zahrnuje následující systémy:
–

protiblokovací brzdový systém (ABS)
a

elektronický rozdělovač brzdného účinku
(EBFD),
–

nouzový brzdový asistent (EBA),
–


systém regulace prokluzu kol (ASR) nebo
řízení přenosu hnací síly

,
–

dynamické řízení stability (DSC).
Definice
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku (EBFD)
Tento systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění a přispívá k lepšímu ovládání
v zatáčkách, zejména na špatném nebo kluzkém
povrchu vozovky.
Systém ABS brání zablokování kol v
případě
prudkého brzdění.
Elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBDF)
řídí brzdový tlak pro jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění (EBA)
Tento systém umožňuje v kritické situaci rychleji
dosáhnout optimálního brzdného tlaku a tím
zkrátit celkovou brzdnou dráhu. Aktivuje se v
závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Činnost systému se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením účinnosti
brždění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly pro
omezení prokluzování kol. Rovněž zlepšuje
směrovou stabilitu vozidla při zrychlování.
Dynamické řízení stability (DSC)
V případě odchylky mezi skutečnou dráhou
vozidla a dráhou požadovanou řidičem vyhodnotí
systém DSC stav otáčení jednotlivých kol
a automaticky působí na brzdu jednoho či
několika kol a na motor pro vrácení vozidla na
požadovanou trajektorii, v mezích fyzikálních
zákonů.
Protiblokovací systém
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku
(EBD)
Rozsvícení této kontrolky doprovázené
hlášením na displeji přístrojové desky
označuje poruchu systému ABS, která by mohla
vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.
Rozsvícení těchto kontrolek
doprovázené hlášením na displeji
přístrojové desky označuje poruchu
elektronického rozdělovače brzdného účinku

60
Bezpečnost
(EBD), která by mohla vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění.
Musíte co nejdříve zastavit, jakmile to bude
bezpečné.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
Před dosažením maximální efektivity
systému brzdění je třeba nechat jej
„sednout“ ujetím přibližně 500
km. Během
tohoto období se doporučuje vyhýbat se
prudkému, opakovanému a dlouhodobému
brzdění.
Protiblokovací systém neumožňuje
zkrátit brzdnou vzdálenost. Pokud je
povrch vozovky velmi kluzký (je na něm led,
olej apod.), může systém ABS způsobit
prodloužení brzdné vzdálenosti.
V

případě výměny kol (pneumatik a disků)
ověřte, že jsou nová kola schválena pro
vozidlo.
Při nouzovém brzdění plně sešlápněte
brzdový pedál a tento tlak udržujte,
a

to i pokud je povrch vozovky kluzký.
Po nárazu
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Dynamické řízení stability
(DCS)
Aktivace
Systém DSC se aktivuje automaticky při každém
nastartování motoru vozidla.
V případě problému s přilnavostí nebo s
udržením požadované dráhy vozidla se systémy
samy uvedou do činnosti.
Toto je signalizováno blikáním této kontrolky na přístrojové desce.
Deaktivace
Řidič nemůže tento systém deaktivovat.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Systém proti prokluzu kol
(ASR)
Deaktivace / opětovná aktivace
Systém ASR se automaticky uvádí do
pohotovostního stavu při každém nastartování
motoru vozidla.
Ve výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na měkkém povrchu
atd.) může být vhodné systém ASR deaktivovat,
aby se kola mohla volně otáčet a mohla znovu
zabrat.
Jakmile to podmínky přilnavosti dovolí, znovu
tento systém aktivujte.



ASR

► Funkci můžete aktivovat nebo deaktivovat
stisknutím tohoto tlačítka.
Rozsvícení kontrolky na tlačítku doprovázené
zprávou na displeji přístrojové desky označuje,
že systém
ASR je deaktivován.
Systém ASR se automaticky znovu aktivuje po
každém vypnutí zapalování.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
ASR / DSC
Tyto systémy poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu jízdy,
avšak řidič se při jejich použití nesmí

68
Bezpečnost
Deaktivace airbagu
spolujezdce vpředu


Airbag spolujezdce VYP.
Je-li na přední sedadlo spolujezdce
instalována dětská sedačka v poloze
„proti směru jízdy“, MUSÍ být v zájmu
bezpečnosti dítěte deaktivován airbag
spolujezdce vpředu. Jinak by v
případě
rozvinutí airbagu hrozilo vážné zranění nebo
usmrcení dítěte.
Vozidla nevybavená ovladačem
deaktivace / opětovné aktivace
Instalace dětské sedačky „zády ke směru
jízdy“ na přední sedadlo spolujezdce nebo
lavici je přísně zakázáno - riziko usmrcení
nebo vážného zranění v
případě aktivace
airbagu!
Deaktivace / aktivace čelního airbagu
spolujezdce


► Airbag můžete deaktivovat tak, že
stisknete toto tlačítko a v nabídce
Passenger airbag (Airbag spolujezdce) vyberete
OFF (VYPNUT
O).
►

Znovu jej můžete aktivovat výběrem možnosti
ON (ZAPNUT

O).
Po zapnutí zapalování je deaktivace
indikována rozsvícením této výstražné
kontrolky a hlášením na displeji.
Další informace o konfiguraci vozidla
(MODE (režim)) viz příslušná kapitola.
V závislosti na verzi je deaktivace nebo
opětovná aktivace možná také prostřednictvím
dotykové obrazovky audiosystému a telematiky.

78
Jízda
Parkovací brzda
Použití
► Zatažením parkovací brzdy znehybníte
vozidlo.
►

Před vystoupením z vozidla ověřte, že je
parkovací brzda řádně zatažená.
Parkovací brzdu používejte, pouze když
vozidlo stojí .
Při parkování ve svahu otočte kola
směrem k
obrubníku a zatáhněte páku
parkovací brzdy.
Po zaparkování je zbytečné řadit rychlostní
stupeň, zejména je-li vozidlo zatíženo.
V případě poruchy hydraulického
brzdového systému
Abyste předešli nechtěným pohybům vozidla
během jízdy, můžete použít parkovací brzdu
společně se sešlápnutím brzdového pedálu.
V tomto výjimečném případu se doporučuje
zatáhnout za parkovací brzdu jemně nahoru,
aby se nezablokovala zadní kola – hrozil by
smyk!
Uvolnění

► Parkovací brzdu můžete uvolnit tak, že mírně
přitáhnete její páku nahoru a stisknete tlačítko.
Rozsvícení této výstražné kontrolky za
jízdy znamená, že parkovací brzda
zůstala zatažená nebo není plně uvolněná.
Mechanická převodovka
Pro usnadnění řazení převodových stupňů
sešlápněte spojkový pedál až na doraz.
Aby pod pedály nic nepřekáželo:
–

dbejte na správné umístění koberečku,
–


nikdy nepokládejte více koberců na sebe.
Nenechávejte ruku na hlavici řadicí páky

, protože
takto vytvářený tlak, i když je mírný, může
po delší době způsobit opotřebení vnitřních
komponentů převodovky.
Zařazení zpětného chodu

► Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky
a zařaďte zpětný chod.
Nikdy jej nezařazujte před úplným
zastavením vozidla.
Řazení zpětného chodu je třeba provádět
pomalu, jinak by mohlo být hlučné.
Pokud je jím vozidlo vybaveno, aktivuje
se při zařazení zpětného chodu
parkovací asistent. Ozve se přitom zvukový
signál.
Bližší informace o
parkovacím asistentu
naleznete v
příslušné kapitole.

79
Jízda
6Volicí páka (elektromotor)

Volicí páka se používá k ovládání pohybu vozidla
dopředu nebo dozadu.
Tři podsvícená tlačítka umožňují vybrat jízdní
režim:
D. Jízda (automatické řazení rychlostí vpřed)
Rozsvítí se zeleně.
N. Neutrál
Rozsvítí se bíle.
Používá se k zaparkování vozidla nebo
přepnutí do režimu jízdy s vyřazenou
rychlostí.
R. Zpátečka
Rozsvítí se červeně.
Displej ve zpětném zrcátku
Stav volicí páky se zobrazuje na displeji
integrovaném do zpětného zrcátka:
D : Jízda (automatické řazení rychlostí vpřed)
N : Neutrál
R : Zpátečka
Fungování
Při zapnutí zapalování je volicí páka vždy v
režimu N.
►

Režim můžete změnit tak, že při sešlápnutém
brzdovém pedálu stisknete požadované tlačítko.
Tlačítko se rozsvítí v příslušné barvě.
Při každé změně režimu zazní krátký zvukový
signál.
Z režimu

D do režimu R je možné přepnout i bez
přechodu přes režim N.
Nepřepínejte ale režim, aniž byste
vozidlo nejprve zcela zastavili.
V případě otevření dveří řidiče za
vybraného režimu D nebo R se volicí
páka automaticky přepne do režimu N. Ve
zpětném zrcátku se zobrazí zpráva DRIVE
ACTIVE a zazní zvukový signál.
Rekuperační brzdění
Pokud řidič během jízdy uvolní pedál akcelerace,
vozidlo začne generovat energii. V závislosti
na úrovni nabití a jízdních podmínkách se pak
rekuperovaná energie využije k dobíjení trakční
baterie.
Tato rekuperace energie není možná, pokud řidič
prudce sešlápne brzdový pedál.
V zájmu úspory energie trakční baterie a
optimalizace dojezdové vzdálenosti vozidla se
proto doporučuje mírné brzdění rozložené do
delší doby.
Indikátor přeřazení
V závislosti na verzi nebo motoru pomáhá tento
systém snížit spotřebu paliva tím, že doporučuje
přeřazení na vyšší převodový stupeň.
Doporučení přeřazení by nemělo být
považováno za povinné. Rozhodujícími faktory
pro volbu nejlepšího převodového stupně
stále zůstávají profily silnic, hustota provozu a
bezpečnost. Proto je řidič i nadále odpovědný za
rozhodování, zda se bude řídit pokyny vydanými
systémem či nikoli.
Tento systém nelze deaktivovat.
Funkce
Informace se zobrazí na displeji
přístrojové desky ve formě kontrolky
SHIFT doprovázené šipkou ukazující směrem
nahoru, aby oznámila řidiči, že může zařadit
vyšší převodový stupeň.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém v žádném případě nenavrhuje
zařazení prvního převodového stupně,
zpětného chodu nebo podřazení.