2021 PEUGEOT 5008 horn

145
Jazda
6Pomocou funkcie Stop & Go (pri automatickej prevodovke EAT8) systém ovláda brzdenie až do úplného zastavenia vozidla a potom znova
naštartuje vozidlo.
Ak systém pribrzdí vozidlo, rozsvietia sa pritom brzdové svetlá.
Ak nie sú brzdové svetlá v bezchybnom
stave, jazda vozidlom môže byť nebezpečná.


Na tento účel používa systém kameru umiestnenú v hornej časti čelného skla a v závislosti od verzie aj radar, ktorý sa nachádza v prednom nárazníku.
Tento systém je primárne navrhnutý na jazdu po rýchlostných komunikáciách
a diaľniciach a funguje len pri pohybujúcich sa vozidlách jazdiacich rovnakým smerom
ako vaše vozidlo.
Ak vodič aktivuje ukazovateľ smeru pri predbiehaní pomalšie idúceho vozidla,
tempomat môže dočasne znížiť vzdialenosť
od cieľového vozidla, aby mu uľahčil
predchádzanie bez prekročenia nastavenej
rýchlosti.
Ovládacie prvky na volante
1. ZAP (poloha CRUISE)/VYP
2. Aktivácia tempomatu pri aktuálnej rýchlosti/
zníženie nastavenej rýchlosti
3. Aktivácia tempomatu pri aktuálnej rýchlosti/
zvýšenie nastavenej rýchlosti
4. Pozastavenie/obnovenie funkcie tempomatu
s predošlým uloženým nastavením rýchlosti
Potvrdenie opätovného naštartovania vozidla
po automatickom zastavení (verzie s funkciou
Stop & Go)
5. V závislosti od verzie:
Zobrazenie uložených prahových hodnôt
rýchlosti pomocou funkcie ukladania rýchlosti
alebo
Použitie rýchlosti navrhnutej systémom
Rozpoznávanie dopravných značiek
(zobrazenie MEM)
6. Zobrazenie a úprava nastavenia vzdialenosti
od vozidla idúceho pred vami
Použitie
Aktivovanie systému (pozastavenie)
► Pri naštartovanom motore otočte kruhový ovládač 1 nadol do polohy CRUISE. Tempomat je pripravený na prevádzku (sivé zobrazenie).
Zapnutie tempomatu a nastavenie
rýchlosti
Pri manuálnej prevodovke sa rýchlosť vášho vozidla musí pohybovať v rozsahu od 30 do 180 km/h.Pri automatickej prevodovke EAT6 sa rýchlosť vášho vozidla musí pohybovať v rozsahu od 2 do 180 km/h.Pri automatickej prevodovke EAT8 sa rýchlosť vášho vozidla musí pohybovať v rozsahu od 0 do 180 km/h.► Stlačte tlačidlo 2 alebo 3: aktuálna rýchlosť
sa uloží ako nastavenie rýchlosti (minimálne
30 km/h) a tempomat sa okamžite uvedie do prevádzky (zelené zobrazenie).► Nastavenie rýchlosti zvýšite stlačením tlačidla
3 alebo znížite stlačením tlačidla 2 (v krokoch po 5 km/h, ak ho podržíte stlačené).
Stlačením a podržaním tlačidla 2 alebo 3
rýchlo zmeníte rýchlosť vozidla.
Prerušenie/obnovenie činnosti tempomatu
► Stlačte tlačidlo 4 alebo brzdový pedál. Ak chcete prerušiť činnosť tempomatu, je tiež
možné:
• preradiť z režimu D do N;

148
Jazda
Prevádzkové podmienky
– Systém Adaptívny tempomat je aktívny.– Jazdný pruh je vyznačený čiarami na oboch stranách.– Systém ESC je funkčný.– Systémy ASR/CDS sú aktivované.– Nezistil sa pripojený príves.– Nie je nasadené dojazdové rezervné koleso.– Vozidlo nie je vystavené silnému laterálnemu preťaženiu.– Ukazovatele smeru nie sú aktivované.
Aktivácia/deaktivácia


► Keď je aktivovaný systém Adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go, stlačte toto
tlačidlo.
Aktivácia bude potvrdená nasledujúcimi
spôsobmi:
– svetelná kontrolka na tlačidle sa rozsvieti nazeleno,
– na prístrojovom paneli sa zobrazí nasledujúci symbol.
Farba symbolu na prístrojovom paneli závisí od
prevádzkového stavu systému:

– vozidlá v úzkej zákrute,– pri príjazde na kruhový objazd,

– pri jazde za úzkym vozidlom.Systém opätovne aktivujte, keď to dovolia
podmienky.
Situácie, pri ktorých je vodič vyzvaný na
okamžité prevzatie kontroly nad vozidlom:
– Veľmi prudké spomalenie vozidla idúceho pred vami.

– Ak sa medzi vaše vozidlo a vozidlo idúce pred vami prudko zaradí iné vozidlo.
Niektoré vozidlá na ceste môžu byť zle
snímané alebo interpretované kamerou
a/alebo radarom (napr. nákladné vozidlo), čo
môže spôsobiť nesprávne vyhodnotenie
vzdialeností a nevhodné zrýchlenie alebo
brzdenie vozidla.
Nasledujúce situácie si vyžadujú
mimoriadnu pozornosť:
– ak sú prítomné motocykle a vozidlá jazdiace mimo jazdného pruhu,– ak vchádzate do tunela alebo prechádzate cez most.
Ak sa vyskytne niektorá z nasledujúcich
porúch, systém nepoužívajte:
– po náraze do čelného skla v blízkosti kamery alebo do predného nárazníka (verzie
s radarom),
– brzdové svetlá nie sú funkčné.
Ak boli na vozidle vykonané nasledujúce úpravy, systém nepoužívajte:
– preprava dlhých predmetov na strešných
tyčiach,– ťahanie prívesu,– použitie rezervného dojazdového kolesa „úzkeho“ typu (v závislosti od verzie),– úprava prednej časti vozidla (napríklad pridaním svetlometov s dlhým dosahom alebo
nalakovaním predného nárazníka).
– Zakrytý radar .
Porucha
V prípade poruchy sa namiesto nastavenej rýchlosti zobrazia
pomlčky.
Táto výstražná kontrolka sa rozsvieti
spolu so správou a zvukovým signálom,
aby potvrdili poruchu systému.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
Asistent udržiavania
polohy v jazdnom pruhu
Viac informácií nájdete vo všeobecných
odporúčaniach týkajúcich sa použitia
asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .


Systém identifikuje limity dopravného pruhu a
riadi vozidlo vo vnútri tohto jazdného pruhu, aby
ho udržiaval v bočnej polohe zvolenej vodičom.
Na tento účel systém používa kameru
umiestnenú v hornej časti čelného skla.
Táto funkcia je vhodná predovšetkým na jazdu
po diaľniciach a rýchlostných cestách.

152
Jazda
Systém upravuje dráhu jazdy vozidla tak, že upozorní vodiča, len čo rozpozná riziko
samovoľného vybočenia z jazdného pruhu alebo
prekročenia okraja vozovky či spevnenej krajnice
(v závislosti od verzie).
Na tento účel systém používa kameru
nachádzajúcu sa v hornej časti čelného skla,
ktorá rozpoznáva čiary značenia jazdných
pruhov na vozovke a okrajov vozovky (v
závislosti od verzie).
Použitie tohto systému je optimálne
predovšetkým na diaľniciach alebo
rýchlostných a hlavných cestách.


Prevádzkové podmienky
– Rýchlosť vozidla v rozsahu od 70 do 180 km/h.– Cesta označená stredovou rozdeľovacou čiarou.– Vodič drží volant oboma rukami.– Ukazovatele smeru nie sú aktivované.– Systém ESC je aktivovaný a funkčný.
Systém pomáha vodičovi len v prípade,
ak vozidlu hrozí neúmyselné opustenie
jazdného pruhu, v ktorom sa pohybuje.
– Oblasť čelného skla pred kamerou je špinavá, zahmlená, pokrytá námrazou, snehom,
poškodená alebo zakrytá samolepkou.
– Dopravné značenie vozovky je poškodené, čiastočne zakryté (sneh, blato) alebo sa prelína
(oblasti stavebných prác, spoje na vozovke).
– Jazda v ostrej zákrute.– Kľukaté cesty .– Prítomnosť asfaltových spojov na vozovke.
Riziko nežiaducej aktivácie systému
Systém je potrebné deaktivovať v
nasledujúcich prípadoch:
– Jazda s „dojazdovým“ rezervným kolesom úzkeho typu.– Pri ťahaní prívesu alebo s nosičom bicykla pripevneným k ťažnému zariadeniu,
najmä ak príves nie je pripojený alebo ide o
neschválený typ prívesu.
– V nepriaznivých poveternostných podmienkach.– Jazda na vozovke s klzkým povrchom (poľadovica).
– Pri cestných prácach alebo v oblastiach vyberania cestného mýta.– Jazda na rýchlostných okruhoch.– Pri jazde na dynamometri.
Porucha
V prípade poruchy sa na
prístrojovom paneli rozsvieti
výstražná kontrolka servisnej údržby a tento
(oranžový) symbol. Zároveň sa zobrazí správa a
zaznie zvukový signál.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
Výstraha neúmyselného
prekročenia čiary
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov riadenia a manévrovania .
Tento systém, ktorý využíva kameru na
rozpoznávanie plných a prerušovaných čiar,
rozpozná neúmyselné prekročenie pozdĺžneho
dopravného značenia jazdných pruhov na
vozovke.
Ak klesne ostražitosť a sústredenie vodiča a
vozidlo ide rýchlosťou vyššou ako 60 km/h, systém aktivuje výstrahu pri neočakávanej
zmene smeru jazdy.
Použitie tohto systému je optimálne
predovšetkým na diaľniciach alebo rýchlostných
komunikáciách.


Aktivácia/deaktivácia
Nastavenia sa menia prostredníctvom
ponuky Driving/Vehicle na dotykovom displeji.
Pri vypnutí zapaľovania zostane stav systému
uložený v pamäti.
Detekcia
V prípade rozpoznania neočakávanej
zmeny smeru jazdy začne na
prístrojovom paneli blikať táto výstražná
kontrolka a bude pritom znieť zvukový signál.
Ak je zapnutý ukazovateľ smeru a po dobu
približne 20 sekúnd od jeho vypnutia sa neaktivuje žiadna výstraha.
Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka.
Zároveň sa zobrazí správa a zaznie zvukový
signál.
Obráťte sa na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Aktívne udržiavanie vozidla v jazdnom pruhu
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov jazdy a riadenia.

153
Jazda
6Systém upravuje dráhu jazdy vozidla tak,
že upozorní vodiča, len čo rozpozná riziko
samovoľného vybočenia z jazdného pruhu alebo
prekročenia okraja vozovky či spevnenej krajnice
(v závislosti od verzie).
Na tento účel systém používa kameru
nachádzajúcu sa v hornej časti čelného skla,
ktorá rozpoznáva čiary značenia jazdných
pruhov na vozovke a okrajov vozovky (v
závislosti od verzie).
Použitie tohto systému je optimálne
predovšetkým na diaľniciach alebo
rýchlostných a hlavných cestách.


Prevádzkové podmienky
– Rýchlosť vozidla v rozsahu od 70 do 180 km/h.– Cesta označená stredovou rozdeľovacou čiarou.– Vodič drží volant oboma rukami.– Ukazovatele smeru nie sú aktivované.– Systém ESC je aktivovaný a funkčný.
Systém pomáha vodičovi len v prípade,
ak vozidlu hrozí neúmyselné opustenie
jazdného pruhu, v ktorom sa pohybuje.
Nedokáže regulovať bezpečný odstup od
vozidiel, rýchlosť vozidla ani brzdenie.
Vodič musí držať volant oboma rukami takým
spôsobom, aby bol schopný kedykoľvek
udržiavať riadenie, pokiaľ situácia nedovoľuje
systému zasiahnuť (napríklad v prípade
chýbajúcej stredovej rozdeľovacej čiary).
Prevádzka
Keď systém rozpozná riziko neúmyselného
prekročenia jednej z rozpoznaných čiar
dopravného značenia na vozovke alebo hranice
jazdného pruhu (napr. trávnatú krajnicu), upraví jazdnú dráhu, aby sa vozidlo znova zaradilo do
pôvodného jazdného pruhu.
Vodič si môže všimnúť pootočenie volantu.
Počas korekcie dráhy bliká táto kontrolka.
Vodič môže zabrániť vykonaniu korekcie pevným podržaním volanta (napr. počas núdzového vyhýbacieho manévru).
Korekcia bude okamžite prerušená, keď vodič
aktivuje ukazovatele smeru.


Kým sú ukazovatele smeru aktívne a aj niekoľko
sekúnd po ich vypnutí bude systém považovať
každú zmenu dráhy za zámernú. V tomto
prípade nevykoná žiadnu korekciu dráhy.
Ak je však aktivovaný systém Sledovanie mŕtvych uhlov a vodič sa chystá zmeniť jazdný
pruh, zatiaľ čo sa v mŕtvom uhle jeho vozidla
rozpozná prítomnosť iného vozidla, systém
vykoná korekciu jazdnej dráhy aj napriek tomu,
že sú aktivované ukazovatele smeru.
Ďalšie informácie o systéme Sledovanie
mŕtvych uhlov sú uvedené v príslušnej kapitole.
Ak systém zaregistruje, že vodič nedrží volant počas automatickej korekcie
dostatočne, preruší tento manéver. Aktivuje sa výstraha, ktorá upozorní vodiča, aby opäť
prevzal kontrolu nad vozidlom.

156
Jazda
Hneď ako systém zaznamená prekážku, pripraví brzdový okruh pre prípad potreby
automatického brzdenia. Môže to spôsobiť
tichý zvuk a mierny pocit spomalenia.
Deaktivácia/aktivácia
V predvolenom nastavení sa systém automaticky
aktivuje pri každom naštartovaní motora.
Nastavenia sa menia prostredníctvom ponuky Driving/Vehicle na dotykovom
displeji.
Deaktivácia systému je signalizovaná rozsvietením tejto výstražnej kontrolky
sprevádzanej zobrazením správy.
Prevádzkové podmienky a
obmedzenia
Vozidlo sa pohybuje smerom dopredu.
Systém ESC je funkčný.
Systémy DSC/ASR aktivované.
Zapnuté bezpečnostné pásy všetkých
pasažierov.
Stabilizovaná rýchlosť na vozovkách s miernymi
zákrutami.
V nasledujúcich prípadoch sa odporúča
systém deaktivovať prostredníctvom ponuky
konfigurácie vozidla:
– ťahanie prívesu;– preprava dlhých predmetov na strešných tyčiach;– vozidlá s nasadenými snehovými reťazami;
Aktivácia/deaktivácia


► Stlačením a podržaním tohto tlačidla deaktivujete systém alebo ho krátkym stlačením
tlačidla kedykoľvek znova aktivujete.
Deaktivácia je signalizovaná rozsvietením
svetelnej kontrolky na tlačidle.
Pri vypnutí zapaľovania sa stav systému uloží
do pamäte.
Porucha
V prípade poruchy sa na
prístrojovom paneli rozsvietia tieto
výstražné kontrolky. Zároveň sa zobrazí hlásenie
a zaznie zvukový signál.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
Active Safety Brake s Upozornenie
na vzdialenosť a
Inteligentný asistent
núdzového brzdenia
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov jazdy a riadenia.


Tento systém:– upozorní vodiča na riziko, že jeho vozidlo sa môže dostať do kolízie s pred ním idúcim
vozidlom, chodcom alebo v závislosti od danej
verzie s cyklistom,
– zníži rýchlosť vozidla, aby sa predišlo zrážke alebo aby sa zmiernila závažnosť jej následkov.
Rýchlosť sa zníži o maximálne 20 km/h (verzie iba s kamerou) alebo o maximálne 50 km/h (verzie s kamerou a radarom).
Systém tiež zohľadňuje motocyklistov a
zvieratá, avšak nemusí zaznamenať
zvieratá nižšie ako 0,5 m a predmety na ceste.
Tento systém pozostáva z troch funkcií:
– Upozornenie na vzdialenosť.– Inteligentný asistent núdzového brzdenia (iEBA).– Active Safety Brake (automatické núdzové brzdenie).

Vozidlo je vybavené kamerou umiestnenou v hornej časti čelného skla a v závislosti od verzie aj radarom, ktorý sa nachádza v prednom nárazníku.
Tento systém v žiadnom prípade
nenahrádza pozornosť vodiča.
Systém je navrhnutý tak, aby pomáhal
vodičovi a zvyšoval bezpečnosť jazdy.
Vodič je aj naďalej zodpovedný za sledovanie
stavu premávky a dodržiavanie platných
dopravných predpisov.

159
Jazda
6zároveň sa zobrazí správa a zaznie zvukový
signál.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
Tieto výstražné kontrolky sa rozsvietia na prístrojovom paneli,
čím signalizujú, že bezpečnostný pás vodiča
alebo predného spolujazdca nie je zapnutý (v
závislosti od danej verzie). Systém
automatického brzdenia je deaktivovaný, až kým
si pasažieri nezapnú bezpečnostné pásy.
Rozpoznanie zníženej
pozornosti
Viac informácií nájdete vo všeobecných
odporúčaniach týkajúcich sa použitia
asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .
V závislosti od verzie pozostáva táto funkcia buď zo samotného systému „Výstraha zníženej
pozornosti vodiča“, alebo v kombinácii so
systémom „Výstraha zníženej pozornosti vodiča
prostredníctvom kamery“.
V žiadnom prípade nie sú tieto systémy
určené na udržanie pozornosti vodiča ani
aby mu zabránili zaspať za volantom.
V prípade pocitu únavy je zodpovednosťou
vodiča, aby zastavil.
Keď pocítite únavu alebo aspoň raz za
2 hodiny si urobte prestávku.
Aktivácia/deaktivácia
Táto funkcia sa nastavuje prostredníctvom ponuky Driving/Vehicle
na dotykovom displeji.Pri vypnutí zapaľovania sa stav systému uloží do pamäte.
Výstraha zníženej
pozornosti vodiča
Systém aktivuje výstrahu, len čo
zaznamená, že vodič si po dvoch
hodinách jazdy pri rýchlosti vyššej ako 70 km/h doposiaľ neurobil prestávku.
Táto výstraha je signalizovaná zobrazením
správy, ktorá pripomína vodičovi, aby si urobil
prestávku. Správa je sprevádzaná zvukovým
signálom.
Ak sa vodič nebude týmto odporúčaním riadiť,
výstraha sa bude opakovať každú hodinu až do
zastavenia vozidla.
Systém sa resetuje, ak je splnená niektorá z
týchto podmienok:
– Vozidlo je dlhšie ako 15 minút odstavené s naštartovaným motorom.– Zapaľovanie je už niekoľko minút vypnuté.– Bezpečnostný pás vodiča je odopnutý a dvere vodiča sú otvorené.
Keď rýchlosť vozidla klesne pod 70 km/h, systém prejde do pohotovostného
režimu.
Doba jazdy sa začne znova počítať, keď
rýchlosť vozidla prekročí 70 km/h.
Výstraha zníženej
pozornosti vodiča
prostredníctvom kamery
V závislosti od verzie je možné systém Výstraha
zníženej pozornosti vodiča skombinovať so
systémom Výstraha zníženej pozornosti vodiča
prostredníctvom kamery.


Systém vyhodnocuje stav pozornosti,
únavy a rozptýlenia vodiča na základe
zistených zmien dráhy vozidla vzhľadom
na horizontálne dopravné značenie na vozovke.Na tento účel systém používa kameru
nachádzajúcu sa v hornej časti čelného skla.

164
Jazda
Standard view (Štandardný pohľad)

Na displeji sa zobrazí zóna nachádzajúca sa za
vašim vozidlom.
Modré čiary 1 znázorňujú šírku vášho vozidla s
vyklopenými spätnými zrkadlami. Ich smer sa
mení v závislosti od danej polohy volantu.
Červená čiara 2
znázorňuje vzdialenosť 30 cm za zadným nárazníkom a dve modré čiary 3 a 4 vzdialenosť 1 m a 2 m.Tento pohľad je k dispozícii v režime AUTO
alebo si ho môžete zvoliť v ponuke zmeny
pohľadu.
Počas manévrovania s vozidlom môžete kedykoľvek zmeniť typ pohľadu.► Stlačte tlačidlo umiestnené v ľavom spodnom rohu na dotykovom displeji.► Zvoľte si typ pohľadu:• „Standard view“.• „180° view“.• „Zoom view“.• „AUTO view“.
Zobrazenie sa okamžite aktualizuje podľa
zvoleného typu pohľadu.
Pri vypnutí zapaľovania sa stav systému neuloží
do pamäte.
Princíp činnosti

Pri manévrovaní s vozidlom pri nízkej rýchlosti
sa pomocou jednej alebo dvoch kamier sníma
blízke okolie vozidla.
Obraz pohľadu zhora na vaše vozidlo v jeho
bezprostrednom okolí je zrekonštruovaný
(znázornený v zátvorkách) v reálnom čase
a postupne v priebehu daného manévru s
vozidlom. Táto funkcia umožňuje jednoduchšie
zaparkovanie vášho vozidla do daného priestoru
a vizualizáciu prekážok, ktoré ho obklopujú.
Tento obraz sa automaticky odstráni, ak vozidlo
stojí dlhšiu dobu odstavené.
Pri funkcii Visiopark 2 sa obraz vytvára pomocou
oboch kamier, a to pri jazde vpred aj vzad.
Keď je funkcia aktivovaná, je možné, že
sa pohľad zhora nezobrazí. Ak je systém
aktivovaný, keď sa vozidlo už pohlo, pohľad
zhora sa môže úplne zobraziť.
Visiopark 1
Zobrazenie priestoru za vozidlom

Na aktiváciu kamery umiestnenej na zadných
vyklápacích dverách zaraďte spätný prevodový
stupeň a neprekračujte rýchlosť 10 km/h.Systém sa deaktivuje:
– automaticky pri rýchlostiach vyšších ako približne 10 km/h,
– automaticky po otvorení zadných vyklápacích dverí,– po vyradení spätného prevodového stupňa (obraz zostane zobrazený po dobu 7 sekúnd),– po stlačení bielej šípky v ľavom hornom rohu na dotykovom displeji.
Režim AUTO

V predvolenom nastavení je aktivovaný tento
režim.
Pomocou snímačov umiestnených na zadnom
nárazníku sa automatický pohľad zmení zo
zadného pohľadu (štandardný) na pohľad zhora
(zväčšený) pri priblížení sa k prekážke na
úrovni červenej čiary (menej ako 30 cm) počas manévrovania s vozidlom.

166
Jazda
Standard view

Na displeji sa zobrazí zóna nachádzajúca sa
pred vaším vozidlom.
Oranžové čiary 1 znázorňujú šírku vášho vozidla
s vyklopenými spätnými zrkadlami. Ich smer sa
mení v závislosti od danej polohy volantu.
Červená čiara 2
znázorňuje vzdialenosť 30 cm od zadného nárazníka a dve oranžové čiary 3 a 4 vzdialenosť 1 m a 2 m.Tento pohľad je k dispozícii v režime AUTO
alebo si ho môžete zvoliť v ponuke zmeny
pohľadu.
Pomocou týchto kamier systém umožňuje
zobraziť bezprostredné okolie vozidla na
dotykovom displeji a poskytuje pohľady
zo zadnej časti vozidla (zadný pohľad) pri
zaradenom spätnom chode a pohľady z prednej
časti vozidla (predný pohľad) pri zaradenom
neutrále alebo zaradenom prevodovom stupni.
Rear vision (Zadný pohľad)

Funkcia sa aktivuje automaticky pri zaradení
spätného chodu.
Systém sa deaktivuje:
– Automaticky pri rýchlostiach vyšších ako približne 20 km/h.– Pri vyradení spätného prevodového stupňa (na 7 sekúnd sa namiesto zadného pohľadu bude zobrazovať pohľad dopredu).– Po stlačení bielej šípky v ľavom hornom rohu na dotykovom displeji.
V prípade pripojenia prívesu alebo
inštalácie nosiča bicyklov na ťažné
zariadenie stmavne zóna zobrazená zhora,
ktorá sa nachádza za vozidlom.
Rekonštrukcia okolia sa uskutoční len
prostredníctvom prednej kamery.
Zadné pohľady sú podobné pohľadom v rámci
funkcie Visiopark 1.
Ďalšie informácie o funkcii Visiopark 1 sú
uvedené v príslušnej kapitole.
Predný a zadný pohľad

Pri naštartovanom motore a rýchlosti vozidla nižšej ako 20 km/h sa systém aktivuje prostredníctvom ponuky Driving/
Vehicle na dotykovom displeji:► Zvoľte „Visual parking assistance“.
V predvolenom nastavení sa zobrazí
automatický režim s predným pohľadom, pokiaľ
je zaradený neutrál alebo prevodový stupeň,
alebo so zadným pohľadom, pokiaľ je zaradený
spätný chod.
Systém sa deaktivuje:
– automaticky pri prekročení rýchlosti približne 30 km/h (obraz dočasne zmizne pri rýchlosti vyššej ako 20 km/h).– Po stlačení bielej šípky v ľavom hornom rohu na dotykovom displeji.
Režim AUTO

V predvolenom nastavení je aktivovaný tento
režim.
Pomocou snímačov umiestnených na prednom
nárazníku umožňuje automatický pohľad
prechod z predného pohľadu (štandard) na
pohľad zhora (priblíženie) sa k prekážke počas
manévrovania s vozidlom.