2021 Peugeot 308 radio

35
Ergonomija i komfor
3Odmagljivanje/odleđivanje
Odmagljivanje / odleđivanje vanjskih
retrovizora vrši se dok je motor pokrenut
uključivanjem grijača stražnjeg stakla.
Više informacija o Odmagljivanju/
odleđivanju stražnjeg stakla potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Podešavanje

► Izaberite desni ili lijevi retrovizor pomicanjem
sklopke A udesno, odnosno ulijevo.
►

Podesite pomicanjem sklopke B

u četiri
smjera.
►

Sklopku
A vratite u središnji položaj.
Radi sigurnosti retrovizori moraju biti
podešeni tako da mrtvi kut bude što
manji.
Ono što vidite u retrovizoru u stvarnosti je
bliže nego što se čini.
Vodite računa o tome kad procjenjujete
udaljenost vozila koja vam dolaze sa stražnje
strane.
Preklapanje
► Izvana: zaključajte vozilo elektroničkim
ključem ili sustavom „Pristup i pokretanje bez
ključa”.
►

Iznutra: uz uključen kontakt, povucite sklopku
A

iz središnjeg položaja prema natrag.
Ako su retrovizori preklopljeni sklopkom A, oni se pri otključavanju vozila neće
otklopiti. Potrebno je ponovno povući sklopku
A.
Otklapanje
► Izvana: otključajte vozilo elektroničkim
ključem ili sustavom „Pristup i pokretanje bez
ključa”.
►

Iznutra: uz uključen kontakt, povucite sklopku
A

iz središnjeg položaja prema natrag.
Preklapanje i rasklapanje vanjskih
retrovizora daljinskim upravljačem mogu
se isključiti u mreži PEUGEOT ili u stručnoj
radionici.
U slučaju potrebe, retrovizori se mogu
preklopiti ručno.
Unutarnji retrovizor
Retrovizor je opremljen zaštitom od
zasljepljivanja koja zatamnjuje ogledalo
retrovizora, čime se smanjuje ometanje vozača
koje uzrokuje sunce, svjetla drugih vozila...
Ručni model
Podešavanje
► Retrovizor namjestite tako da ogledalo bude
u „dnevnom” položaju.
Položaj za dan/noć


► Povlačenjem jezičca ogledalo se postavlja u
„noćni” položaj protiv zasljepljivanja.
►

Guranjem jezičca ogledalo prelazi u
normalan „dnevni” položaj.
Automatski „elektrokromni” model
Zahvaljujući senzoru koji mjeri svjetlo koje dolazi
sa stražnje strane vozila, taj sustav automatski
i postupno prelazi iz dnevnog u noćni način i
obratno.
Radi optimalne vidljivosti prilikom
manevriranja, ogledalo automatski
postaje svijetlo nakon uključivanja stupnja
prijenosa za vožnju natrag.

44
Ergonomija i komfor
5.Izlazi zraka kod nogu putnika na prednjim
sjedalima
6. Izlazi zraka kod nogu putnika na stražnjim
sjedalima
Savjeti
Upotreba sustava ventilacije i
klimatizacije
►

Radi ujednačenog usmjeravanja zraka,
pazite da rešetke dovoda vanjskog zraka
ispod vjetrobrana, mlaznice, ventilacijski
otvori, izlazi zraka i otvor za odvod zraka u
prtljažniku nisu prekriveni.
►


Ne prekrivajte senzor osunčanosti na
armaturnoj ploči; podaci iz tog senzora
koriste se u regulaciji sustava klimatizacijskog
uređaja.
►


Klimatizacijski uređaj uključite barem 5 do
10 minuta jedanput ili dvaput mjesečno, kako
biste ga održavali u besprijekornom radnom
stanju.
►


Ako sustav prestane rashlađivati, isključite
ga i obratite se mreži PEUGEOT

ili nekoj
stručnoj radionici.
Kad vozilo vuče maksimalan teret na strmoj
uzbrdici pri visokoj vanjskoj temperaturi,
isključivanjem klimatizacijskog uređaja bolje
se iskorištava snaga motora i povećava se
vučni kapacitet vozila.
Izbjegavajte dužu vožnju uz isključenu
ventilaciju i duže strujanje unutrašnjeg
zraka jer postoji opasnost od magljenja i
pogoršanja kvalitete zraka!
Ako je nakon dužeg stajanja na suncu temperatura u kabini vrlo visoka,
prozračite kabinu na nekoliko trenutaka.
Postavite sklopku za podešavanje brzine
ventilatora na dovoljnu vrijednost za dobro
obnavljanje zraka u kabini.
Zbog kondenzacije koja nastaje u radu
klimatizacijskog uređaja, iz zaustavljenog
vozila može istjecati nešto vode.
Održavanje sustava ventilacije i
klimatizacije
►

Pazite da pročistač u kabini bude u
dobrom stanju i redovito mijenjajte elemente
pročistača.
Preporučujemo upotrebu kombiniranog
pročistača u kabini. Zahvaljujući posebnom
aktivnom aditivu, on pridonosi boljem
pročišćavanju zraka koji udišu putnici i čistoći
putničkog prostora (smanjenje alergijskih
simptoma, neugodnih mirisa i masnih
naslaga).
►


Za ispravan rad klimatizacijskog sustava
preporučuju se provjere prema preporukama
u servisnoj i garancijskoj knjižici.
Stop & Start
Sustavi grijanja i klima uređaja rade
samo uz pokrenut motor.
Privremeno isključite sustav Stop & Start za
održavanje toplinskog komfora u kabini.
Više podataka o sustavu Stop & Start
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Ručni klimatizacijski
uređaj
Sustav ručnog klimatizacijskog uređaja može
raditi uz pokrenut motor.


Pritisnite tipku izbornika „Air
conditioning “ kako bi se prikazala
stranica s upravljačkim tipkama sustava.
Podešavanje temperature
► Pritisnite jednu od tipki 1 za smanjivanje ili
povećavanje vrijednosti.

52
Rasvjeta i vidljivost
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti senzora za kišu /
vanjsku svjetlost, pale se svjetla i na ploči
s instrumentima pali se ova žaruljica, praćena
zvučnim signalom i/ili ekranskom porukom.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Ne prekrivajte senzor za kišu / vanjsku
svjetlost smješten u središnjem gornjem
dijelu vjetrobrana, iza unutrašnjeg retrovizora;
pripadajuće funkcije više ne bi primale
podatke.
U slučaju magle ili snijega senzor za kišu
/ vanjsku svjetlost može detektirati
dovoljno svjetla. U tom slučaju svjetla se neće
automatski upaliti.
Unutrašnja površina vjetrobrana mogla bi
se zamagliti, što može utjecati na
pravilan rad senzora za kišu / vanjsku
svjetlost.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Automatsko prebacivanje dugih svjetala
Kad je prsten u položaju " AUTO", a funkcija
se aktivira putem taktilnog ekrana, ovaj sustav
Ako se svjetla automatski gase (s modelom
AUTO) ili se kratka svjetla ručno gase, svjetla za
maglu i pozicijska svjetla ostaju upaljena.
►

Ugasite svjetla za maglu okretanjem prstena
prema natrag; tada će se ugasiti i pozicijska
svjetla.
Nikad ne gledajte u svjetlosni snop
svjetala „Full LED” jer postoji velika
opasnot od oštećenja vida.
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava; ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Putovanja u inozemstvo
Halogena svjetla
Ako se vozilo koristi u nekoj zemlji u kojoj se
promet odvija na suprotnoj strani u odnosu
na zemlju u kojoj je vozilo prodano, potrebno
je promijeniti podešenost glavnih svjetala
kako se ne bi zasljepljivali vozači iz suprotnog
smjera.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Svjetla s elektroluminiscentnim diodama
Prednja LED svjetla tako su projektirana
da bez ikakve promjene možete voziti u
zemljama u kojima se promet odvija na
suprotnoj strani.
Gašenje svjetala nakon prekida
kontakta
Nakon prekida kontakta sva će se svjetla
odmah isključiti, osim kratkih svjetala ako je
uključeno automatsko privremeno paljenje
svjetala.
Paljenje svjetala nakon prekida
kontakta
Za ponovno aktiviranje upravljanja svjetlima
okrenite najprije prsten A u položaj 0 –
ugašena svjetla, a zatim u željeni položaj.
Nakon otvaranja vrata vozača, ako svjetla
ostanu upaljena, na to će vas upozoriti
privremeni zvučni signal.
Svjetla će se automatski ugasiti nakon
određenog vremena koje ovisi o napunjenosti
akumulatora (nakon prelaska u štedljiv način
rada).
Dnevna svjetla /
pozicijska svjetla
Svjetla se automatski pale nakon pokretanja
motora.


One imaju sljedeće funkcije:
– Dnevna svjetla (sklopka svjetala u položaju " 0
"
ili "AUTO" uz dovoljnu vanjsku svjetlost).
–

Pozicijska svjetla (sklopka svjetala u položaju
"

AUTO" pri niskoj razini osvjetljenja ili u položaju
"Samo pozicijska svjetla" ili "Kratka/duga glavna
svjetla").
Automatic illumination of headlamps
Kad se prsten nalazi u položaju " AUTO", a
senzor vanjskog svjetla otkrije slabu vanjsku
svjetlost, svjetla registarskih pločica, pozicijska
svjetla i kratka svjetla pale se automatski, bez
naloga vozača. Ona se mogu upaliti i u slučaju
otkrivanja kiše, a pritom se automatski uključuju i
brisači vjetrobrana.
Svjetla se automatski gase čim vanjska svjetlost
postane dovoljna ili nakon isključivanja brisača.

53
Rasvjeta i vidljivost
4Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti senzora za kišu /
vanjsku svjetlost, pale se svjetla i na ploči
s instrumentima pali se ova žaruljica, praćena
zvučnim signalom i/ili ekranskom porukom.
Obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Ne prekrivajte senzor za kišu / vanjsku
svjetlost smješten u središnjem gornjem
dijelu vjetrobrana, iza unutrašnjeg retrovizora;
pripadajuće funkcije više ne bi primale
podatke.
U slučaju magle ili snijega senzor za kišu
/ vanjsku svjetlost može detektirati
dovoljno svjetla. U tom slučaju svjetla se neće
automatski upaliti.
Unutrašnja površina vjetrobrana mogla bi
se zamagliti, što može utjecati na
pravilan rad senzora za kišu / vanjsku
svjetlost.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Automatsko prebacivanje dugih svjetala
Kad je prsten u položaju " AUTO", a funkcija
se aktivira putem taktilnog ekrana, ovaj sustav
automatski se prebacuje s dugih svjetala na
kratka i obrnuto, ovisno o uvjetima osvijetljenosti
i prometa, na temelju podataka iz kamere
smještene na gornjem dijelu vjetrobrana.


To je sustav pomoći u vožnji. Vozač ostaje odgovoran za rasvjetu
vozila, njezinu prilagođenost vanjskom
svjetlu, vidljivosti i prometu kao i za poštivanje
zakona o sigurnosti prometa na cestama.
Sustav je upotrebljiv ako brzina vozila
postane veća od 25 km/h.
Kad usporite ispod 15 km/h, funkcija prestaje
biti upotrebljiva.
Aktiviranje/deaktivrianje
Postavlja se putem Rasvj. za vožnju /
V ozilo izbornika taktilnog ekrana.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Rad
Ako je osvijetljenost dovoljna i/ili ako uvjeti u
prometu ne dopuštaju paljenje dugih svjetala:
– Kratka svjetla moraju b iti
upaljena. Na ploči s instrumentima
pale se ove kontrolne žaruljice.
Ako je vanjska svjetlost vrlo slaba i ako uvjeti u
prometu to dopuštaju:
– Duga svjetla pale se a utomatski.
Na ploči s instrumentima uključuju
se kontrolne žaruljice.
Funkcija se isključuje kad uključite svjetla za
maglu ili ako sustav otkrije gustu maglu.
Funkcija se automatski i trenutačno ponovno
uključuje nakon gašenja svjetala za maglu ili ako
vozilo napusti područje guste magle.
Kontrolna žaruljica je ugašena dok je
funkcija isključena.
Pauza
Ako je u nekoj situaciji potrebno promijeniti
svjetla, vozač može intervenirati u svakom
trenutku.
►

Funkcija se pauzira "svjetlosnim signalom":
•


ako se upale žaruljice "AUT
O" i "Kratka
svjetla", sustav će prijeći na duga svjetla,
•

ako se upale žaruljice "AUT
O" i "Duga
svjetla", sustav će prijeći na kratka svjetla.
Za ponovno uključivanje sustava, opet
zabljesnite glavnim svjetlima.

55
Rasvjeta i vidljivost
4► Lijevo ili desno: spustite ili podignite sklopku
svjetala preko točke otpora.
Tri paljenja
► Pritisnite sklopku svjetala prema gore ili
prema dolje, bez prelaska preko točke otpora;
pokazivači smjera triput će se upaliti.
Podešavanje visine
svjetala
Ručno podešavanje fara



Kako ne biste ometali ostale sudionike u
prometu, visina svjetlosnog snopa mora biti
prilagođena opterećenju vozila.
0 (Početne postavke)
Samo vozač ili vozač + suvozač
- Vozač + suvozač + putnici na stražnjim
mjestima
1 5 osoba
- 5 osoba + opterećenje u prtljažniku
2 Vozač + opterećenje u prtljažniku
Automatsko podešavanje
svjetala tehnologije Full
LED

Sustav automatski prilagođava visinu farova
opterećenju vozila.
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica uz
prikaz poruke i zvučni signal.
Sustav će postaviti glavna svjetla u najniži
položaj.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Ne dirajte svjetla „Full LED“ tehnologije
– opasnost od strujnog udara!
Sklopka brisača
Programiranje
Vaše vozilo može imati i neke funkcije čiji
parametri se mogu određivati:
–

automatsko brisanje vjetrobrana,
–


rad brisača stražnjeg stakla u vožnji natrag.
U zimskim uvjetima, prije uključivanja
brisača uklonite snijeg, led ili inje s
vjetrobrana, oko poluga i metlica brisača i s
brtve vjetrobrana.
Nemojte uključivati brisače ako je
vjetrobran suh. Po vrlo hladnom ili toplom
vremenu, prije uključivanja brisača provjerite
da metlice brisača nisu zalijepljene na
vjetrobran.
Ručne sklopke

Brisačima izravno upravlja vozač.
S ručnim radom brisača (isprekidano
brisanje)


S automatskim radom brisača (AUTO)

58
Rasvjeta i vidljivost
Zimi pričekajte da se vjetrobran potpuno
odledi prije uključivanja automatskog rada
brisača osjetljivih na kišu.
Uključivanje

Nakratko pritisnite prekidač prema dolje.
Uvažavanje naredbe potvrđuje se jednim
ciklusom brisanja.
Na ploči s instrumentima pali se ova žaruljica
upozorenja i prikazuje se poruka.
Isključivanje
Sklopku kratko gurnite prema dolje ili ju
postavite u neki drugi položaj (Int, 1 ili 2).
Na ploči s instrumentima gasi se ova žaruljica i
prikazuje se poruka.
Nakon svakog prekida kontakta duljeg od
jedne minute funkciju automatskog rada
brisača ovisnog o jačini kiše treba ponovo
uključiti pritiskanjem kontrolne ručice prema
dolje.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog rada,
brisači će raditi isprekidano.
Zatražite provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.

59
Sigurnost
5Opće preporuke vezane
uz sigurnost
Ne uklanjajte naljepnice koje se nalaze
na različitim mjestima u vašem vozilu.
One sadrže sigurnosna upozorenja te
identifikacijske informacije o vozilu.
Za bilo kakav zahvat na vašem vozilu,
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
raspolaže potrebnim tehničkim informacijama,
vještinama i opremom, koje osigurava mreža
PEUGEOT.
Ovisno o važećim propisima, neka
sigurnosna oprema može biti obvezna:
sigurnosni prsluci velike vidljivosti, sigurnosni
trokuti, alkotester, rezervne žarulje, rezervni
osigurači, aparat za gašenje požara, kutija
prve pomoći, stražnje zavjesice itd.
Ugradnja dodatne električne opreme:
– Ugradnjom električne opreme ili
uređaja koje nije homologirao PEUGEOT

mogu se uzrokovati pretjerana potrošnja te
kvarovi i neispravnosti električnog sustava
vozila. Obratite se mreži PEUGEOT za
informacije o preporučenoj dodatnoj opremi.
–

Radi sigurnosti, pristup dijagnostičkoj
utičnici koja se upotrebljava za elektroničke
sustave vozila imaju samo mreža PEUGEOT


ili stručne radionice koje raspolažu
posebnim potrebnim uređajima (opasnost
od neispravnosti elektroničkih sustava vozila
koje bi mogle uzrokovati kvarove ili teške
nesreće). Proizvođač ne može biti odgovoran
u slučaju nepoštivanja ovog pravila.
–

Svaka preinaka ili prilagodba koju ne
predviđa niti odobrava PEUGEOT

ili koja je
obavljena uz nepoštivanje tehničkih zahtjeva
koje je odredio proizvođač dovodi do ukidanja
garancije proizvođača.
Ugradnja pomoćnih
radiokomunikacijskih predajnika
Prije ugradnje radiokomunikacijskog
predajnika s vanjskom antenom obvezno se
obratite mreži PEUGEOT da biste saznali
koje su karakteristike (frekvencijski pojas,
najveća snaga, položaj antene, posebni uvjeti
ugradnje) predajnika koji se mogu ugrađivati
u skladu s Direktivom o elektromagnetskoj
kompatibilnosti vozila (2004/104/EZ).
Izjave o sukladnosti za radijske
uređaje
Odgovarajući certifikati nalaze se na web-
mjestu http://public.servicebox.peugeot.com/
APddb/.
Četiri pokazivača smjera



► Pritiskanjem crvene tipke aktivira se rad svih
pokazivača smjera.
Žmigavci se mogu uključiti i uz prekinut kontakt.
Automatsko paljenje četiri pokazivača smjera
Prilikom naglog kočenja, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
pokazivača smjera. Oni se i gase automatski, pri
prvom ubrzanju.
Možete ih i sami isključiti, pritiskom na prekidač.

61
Sigurnost
5Poziv u pomoć ili poziv
asistenciji (tip 2)




Peugeot Connect SOS
(PE112)
► U hitnom slučaju pritisnite tipku 1 dulje od 2
sekunde.
Upaljena signalna žaruljica i glasovna poruka
potvrđuju da je upućen poziv hitnim službama*.
‘Peugeot Connect SOS’ trenutačno locira vaše
vozilo i dovodi ga u kontakt s odgovarajućim
hitnim službama**.
►

Ponovnim pritiskom poziv se odmah
poništava.
Žaruljica treperi za vrijeme slanja podataka o
vozilu, a zatim ostaje upaljena kada se uspostavi
komunikacija.
* U skladu s općim uvjetima upotrebe usluge, dostupnima u mreži te podložnima tehnološkim i tehničkim ograničenjima.
** U područjima koj a su obuhvaćena s ‘Peugeot Connect SOS’ i ‘Peugeot Connect Assistance’.
Popis obuhvaćenih zemalja i pruženih telematičkih usluga dostupan je na prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar, poziv u pomoć upućuje se
automatski, neovisno o napuhavanju zračnih
jastuka.
‘Peugeot Connect SOS’ je usluga kojoj
možete pristupiti besplatno.
Djelovanje sustava
– Nakon uključivanja paljenja, signalna žaruljica
svijetlit će crveno, zatim zeleno i nakon toga će
se isključiti: rad sustava he ispravan.
–

Ako signalna žaruljica stalno svijetli crveno:
sustav radi neispravno
–


Signalna žaruljica trepće crveno: zamijenite
bateriju za nužna stanja.
U ova slučaja, usluge hitnih poziva i poziva za
pomoć možda neće raditi.
Obratite se što prije mreži ili nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
Obrada podataka
Sva obrada osobnih podataka u sustavu
"Peugeot Connect SOS" (PE112) sukladna
je ograničenjima za zaštitu osobnih podataka
koja je uspostavljena Propisom 2016/679
(GDPR) i direktivom 2002/58/EZ Europskog
parlamenta i vijeća Europe i zapravo nastoji
zaštititi vitalne interese subjekta podataka u
skladu s člankom
6.1, odlomkom d) Propisa
2016/679.
Obrada osobnih podataka strogo je
ograničena na upravljanje sustavom "Peugeot
Connect SOS" koji se koristi jedinstvenim
brojem za pozive u hitnim slučajevima „112“.
Sustav "Peugeot Connect SOS" je u
mogućnosti prikupljati i obrađivati sljedeće
podatke koji su vezani uz vozilo: broj šasije,
tip (putničko vozilo ili lako komercijalno
vozilo), vrsta goriva ili izvor napajanja,
zadnje tri lokacije i smjera vožnje i dnevnička
datoteka s vremenskom oznakom u kojoj se
bilježi automatsko pokretanje sustava.
Primatelji obrađenih podataka su centri za
rukovanje hitnim pozivima koje su odredile
odgovarajuće državne službe na teritoriju na
kojemu se nalaze, omogućavajući prioritetni
prijem i preusmjeravanje poziva na broj za
hitne pozive „112“.
Pohrana podataka
Podaci koji se nalaze u memoriji sustava
nisu dostupni izvan sustava dok je poziv
u tijeku. Praćenje sustava nije moguće i u