2021 Peugeot 308 huštění pneumatik

12
Palubní systémy
Nedostatečné nahuštění pneumatikSvítí nepřerušovaně spolu se zvukovým
signálem a zobrazením hlášení.
Nedostatečný tlak v pneumatice jednoho nebo
několika kol.
Co nejdříve zkontrolujte tlak v
pneumatikách.
Po úpravě tlaku znovu inicializujte systém
detekce.
Výstražná kontrolka poklesu tlaku
bliká, pak svítí; svítí i výstražná
kontrolka údržby.
Došlo k

poruše systému sledování tlaku
v

pneumatikách.
Případný pokles tlaku již nebude sledován.
Co nejdříve zkontrolujte tlak v
pneumatikách a
proveďte postup (3).
AdBlue® (BlueHDi)Svítí přibl. 30 sekund po nastartování
vozidla spolu se zprávou, která indikuje
dojezdovou vzdálenost.
Dojezdová vzdálenost je v
rozsahu 2 400 až
800

km.
Doplňte kapalinu AdBlue
®.
Svítí po zapnutí zapalování spolu se
zvukovým signálem a zprávou, která
indikuje dojezdovou vzdálenost.
Dojezdová vzdálenost je v
rozsahu 800 až
100

km.
Ihned doplňte kapalinu AdBlue
® nebo proveďte
postup (3).
Bliká spolu se zvukovým signálem a
zprávou, která indikuje dojezdovou vzdálenost.
Dojezdová vzdálenost je menší než 100
km.
Musíte doplnit kapalinu AdBlue
®, aby nedošlo
k

zablokování startování motoru , nebo
proveďte postup (3).
Bliká spolu se zvukovým signálem a
zprávou, která indikuje zablokování
startování.
Nádrž na kapalinu AdBlue
® je prázdná.
Legislativou vyžadovaný systém blokace motoru
brání v nastartování motoru.
Aby bylo možné motor znovu nastartovat,
doplňte kapalinu AdBlue
® nebo proveďte postup
(2).
Je nezbytné doplnit alespoň 5
litrů AdBlue
® do
nádrže systému.
Systém řízení emisí SCR (BlueHDi)Svítí při zapnutí zapalování spolu
se zvukovým signálem a zprávou.
Byla zjištěna porucha systému řízení emisí SCR.
Tato výstraha zmizí, jakmile se emise výfukových
plynů vrátí na normální hodnoty.
Bliká kontrolka AdBlue® při zapnutí
zapalování a

svítí kontrolka
automatické diagnostiky motoru spolu se
zvukovým signálem a

zprávou, která udává
dojezdovou vzdálenost.
V

závislosti na zobrazené zprávě je možné ujet
až 1

100

km předtím, než se aktivuje blokace
motoru.
Neprodleně proveďte postup (3), aby nedošlo
k

blokaci startování.
Bliká kontrolka AdBlue® při zapnutí
zapalování a

svítí kontrolka
automatické diagnostiky motoru spolu se
zvukovým signálem a

zprávou, že nelze
nastartovat.
Blokace motoru brání v

opětovném nastartování
motoru (po potvrzení poruchy systému řízení
emisí byl překročen povolený limit jízdy).
Pro nastartování motoru proveďte postup (2).
Systém kontroly bezpečného odstupu /
Active Safety Brake
Nepřetržitý svit doprovázený zobrazením
hlášení.
Systém byl deaktivován prostřednictvím nabídky
konfigurace vozidla.
Bliká.
Tento systém přechodně aktivuje brzdy
vozidla za účelem snížení rychlosti srážky
s

vozidlem vpředu.
Nepřetržité svícení doprovázené zprávou
a zvukovým signálem.
Došlo k
poruše systému.
Proveďte postup (3).
Svítí.
Senzory v sedadle řidiče (a/nebo
v sedadle spolujezdce vpředu – v závislosti
na verzi) detekovaly zatížení, ale příslušný
bezpečnostní pás není zapnutý.

146
Praktické informace
Opotřebení brzdových
kotoučů / bubnů
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů či bubnů poskytnou
pracovníci sítě PEUGEOT
nebo kvalifikovaného
servisu.
Kola a pneumatiky
Tlak vzduchu všech pneumatik včetně rezervního kola musí být měřen u
„studených“ pneumatik.
Tlaky uvedené na tlakovém štítku pneumatiky
platí pro „studené“ pneumatiky. Pokud jste jeli
déle než 10
minut nebo ujeli více než 10 km
rychlostí vyšší než 50
km/h, přičtěte k tlakům
uvedeným na štítku hodnotu 0,3
baru (30 kPa).
Podhuštění zvyšuje spotřebu paliva.
Nesprávný tlak vzduchu způsobuje
předčasné opotřebení pneumatik a zhoršuje
jízdní stabilitu vozidla na silnici – hrozí
nebezpečí nehody!
Jízda s
opotřebovanými nebo poškozenými
pneumatikami zhoršuje brzdění a jízdní stabilitu
vozidla na silnici. Stav pneumatik (běhounů a
bočnic) a ráfků kol včetně přítomnosti ventilků
doporučujeme pravidelně kontrolovat.
Když již vzadu na běhounu nejsou vidět
ukazatele opotřebení, je hloubka vzorku
menší než 1,6 mm; tyto pneumatiky musejí být
vyměněny za nové.
Použití jiných rozměrů kol a pneumatik než těch,
které jsou předepsány, může zhoršit životnost
pneumatik, otáčení kol, světlou výšku, odečty na
tachometru a jízdní stabilitu na silnici.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
jiných rozměrů může špatně načasovat ESC.
Tlumiče
Pro řidiče není snadné zjistit, kdy jsou
tlumiče opotřebené. Nicméně tlumiče mají
velký vliv na stabilitu vozidla na silnici a jeho
brzdné vlastnosti.
Pro zajištění bezpečnosti a jízdního pohodlí je
důležité nechat tlumiče pravidelně kontrolovat
prodejcem PEUGEOT nebo kvalifikovaným
servisem.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
ekvivalentní kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých částí, jako
je například brzdový okruh, nabízí společnost
PEUGEOT specifické vybrané přípravky.
Po mytí vozidla či v
zimních podmínkách se
na brzdových kotoučích a
destičkách může
usadit vlhkost či vytvořit námraza, což může
snížit účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za
jízdy, aby se brzdové obložení takto vzniklým
teplem vysušilo a
odmrazilo.
AdBlue® (BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
požadavků normy Euro 6, aniž by došlo k újmě
na výkonu nebo ke zvýšení spotřeby paliva
vznětových motorů, se výrobce PEUGEOT
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SCR (selektivní katalytická
redukce) s
filtrem pevných částic (DPF) pro
úpravu výfukových plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu přeměňuje katalyzátor až 85 %
oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.
Kapalina AdBlue® se tankuje do speciální
nádrže s

kapacitou přibližně 17 litrů.
Její kapacita umožňuje dojezdovou vzdálenost
přibližně 6

500

km, která se může značně lišit
v

závislosti na stylu jízdy.
Při dosažení hladiny rezervního množství vydá
systém výstrahu: pak lze ujet ještě dalších
přibližně 2

400

km až do prázdné nádrže, kdy je
vozidlo znehybněno.
Více informací o výstražných či
indikačních kontrolkách a souvisejících
výstrahách nebo indikátorech viz příslušné
kapitoly.
Jakmile je nádrž kapaliny AdBlue®
prázdná, znemožní zařízení vyžadované
zákonem opětovné nastartování motoru.
Dojde-li k závadě systému SCR, přestane
úroveň emisí splňovat normu Euro 6 a vozidlo
začne znečišťovat životní prostředí.
V případě potvrzené poruchy systému SCR je
potřeba navštívit prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT. Po ujetí 1 100 km
dojde k automatické aktivaci zařízení, které
zablokuje startování motoru.
V obou případech je na ukazateli dojezdové
vzdálenosti hodnota, kterou lze ujet před
zablokováním vozidla.
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibl. -11 °C.
Systém SCR obsahuje ohřívač nádrže
s kapalinou AdBlue
®; to umožňuje pokračovat
v jízdě i za velmi mrazivého počasí.
Doplnění AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny AdBlue®,
jakmile byla vydána první výstraha informující
o tom, že bylo dosaženo hladiny rezervy
kapaliny.
Aby systém SCR správně fungoval: – Používejte pouze kapalinu AdBlue®,
která splňuje požadavky normy ISO 22241.

152
Porucha na cestě
Vozidla s rezervním kolem

5.Klíč na šrouby kol
Umožňuje demontovat kryt náboje a
upevňovací šrouby kola.
6. Zvedák s
integrovanou klikou
Používá se ke zvedání vozidla.
7. Nástroj k

demontáži
krytek šroubů kola (podle
výbavy)
Slouží k
demontáži ozdobných krytek hlav
šroubů hliníkových kol.
Další informace o rezervním kole naleznete
v
příslušném oddílu.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
(Typ 1)
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené pneumatiky
po opravě defektu.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Obsah sady

1. 12V kompresor s vestavěným tlakoměrem.
2. Zásobník těsnicí hmoty s
hadičkou.
3. Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Postup opravy
Neodstraňujte žádné cizí předměty (např.
hřebík či šroub), které se zasekly do
pneumatiky.
►

Zaparkujte vozidlo, aniž byste omezovali
silniční provoz, a zatáhněte parkovací brzdu.
►


Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, reflexní vesta atd.)
v


souladu s platnými předpisy v zemi, ve které
řídíte.
►

V

ypněte zapalování.
►

Rozviňte hadici složenou pod kompresorem.

153
Porucha na cestě
8

► Připojte hadici kompresoru k láhvi s těsnicím
tmelem.


► Otočte láhev s těsnicím tmelem a upevněte ji
do výřezu kompresoru.
►

Sejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a položte ji na čisté místo.


► Připojte hadičku z láhve s těsnicím tmelem
k ventilku opravované pneumatiky a řádně
utáhněte.
►

Ověřte, že je vypínač kompresoru v
poloze
„O“.
►

Plně rozviňte elektrický kabel složený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
K napájení kompresoru lze používat
pouze 12V zásuvku v
přední části
vozidla.
► Přilepte nálepku nejvyšší
dovolené rychlosti.
Pro připomenutí dočasného použití kola
musí být uvnitř vozidla v blízkosti řidiče
přilepena nálepka nejvyšší dovolené rychlosti.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
► Zapněte zapalování.

► Přepnutím vypínače do polohy „ I “ zapněte
kompresor, dokud tlak vzduchu v pneumatice
nedosáhne 2
barů. Těsnicí tmel je do
pneumatiky vstřikován pod tlakem; během tohoto
úkonu neodpojujte hadici od ventilku (riziko
uvolnění tlaku a potřísnění).
Nepodaří-li se do přibližně 7 minut
dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit; obraťte se na dealera
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
►

Přepněte vypínač do polohy „ O

“.
►

Odpojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru z

12V zásuvky vozidla.
►

Demontujte sadu.
►


V

raťte čepičku na ventilek.
►

Odeberte a uložte láhev s
těsnicím tmelem.

154
Porucha na cestě
Těsnicí tmel je v případě spolknutí
jedovatý a způsobuje podráždění očí.
T
ento přípravek uchovávejte mimo dosah
dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na láhvi.
Po použití láhev nevyhazujte do běžného
odpadu, ale předejte ji prodejci PEUGEOT či
autorizovanému sběrnému dvoru.
Nezapomeňte si obstarat novou láhev
s

těsnicím tmelem od dealera PEUGEOT či
kvalifikovaného servisu.


► Okamžitě najeďte přibližně 5 kilometrů
sníženou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby
došlo k
utěsnění defektu.
►

Zastavte a zkontrolujte opravu i tlak
v

pneumatice pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této
sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a
nenajeďte více než 200
km.
Nechte pneumatiku vyměnit prodejcem
PEUGEOT či kvalifikovaným servisem.
Kontrola a dohuštění tlaku
v pneumatikách
Kompresor lze bez vstříknutí těsnicí hmoty
použít ke kontrole tlaku v pneumatikách
a
případnému dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
►


Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►


Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Připojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru k

12V zásuvce vozidla.
►

Zapněte zapalování.
K napájení kompresoru se smí používat
pouze 12V zásuvka v přední části
vozidla.
►

Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I

a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku s
tlaky
huštění pneumatik vozidla. Snížení tlaku:
stiskněte černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru poblíž přípojky k
ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o
pomoc
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy O

.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
►

V
raťte čepičku na ventilek.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
(Typ 2)
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené pneumatiky
po opravě defektu.

155
Porucha na cestě
8Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Obsah sady

A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B. Přepínač zapnuto I
/ vypnuto O .
C. Tlačítko pro snížení tlaku.
D. Tlakoměr (v barech a
p.s.i.).


E.Přihrádka obsahující kabel s adaptérem pro
12V zásuvku.
F. Zásobník těsnicí hmoty.
G. Bílá hadice s
uzávěrem pro opravu a huštění.
H. Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Postup opravy
1. Utěsnění
► Zaparkujte vozidlo, aniž byste omezovali
silniční provoz, a zatáhněte parkovací brzdu.
►

Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, oblečená reflexní
vesta atd.) v

souladu se zákony platnými v zemi,
kde jezdíte.
►

V
ypněte zapalování.
► Otočte volič A do polohy „Oprava“.
► Ověřte, že je spínač B v poloze O .
Nevytahujte žádná cizí tělesa, která
mohou být zaražena v pneumatice.


► Zcela rozviňte bílou hadici G .
► V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
►

Připojte bílou hadici k
ventilku opravované
pneumatiky.
►

Připojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru k

12V zásuvce vozidla.
Smí se používat pouze 12V zásuvka
v přední části vozidla.
► Přilepte samolep ku s vyznačením
omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v
interiéru vozidla, aby mu připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat jen
dočasně.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
► Nastartujte motor a nechejte ho běžet.
Nespouštějte kompresor před připojením
bílé hadice k
ventilku pneumatiky: těsnicí
hmota by vystříkla ven.
►

Zapněte kompresor přepnutím spínače B


do polohy I
a nahustěte pneumatiku, dokud
nedosáhne tlaku 2,0 baru. Těsnicí hmota je do

156
Porucha na cestě
pneumatiky vstřikována pod tlakem; během
tohoto úkonu neodpojujte hadici od ventilku
(riziko uvolnění tlaku a potřísnění).
Pokud se do přibližně sedmi minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Požádejte
o

pomoc prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
►

Odpojte sadu a
zašroubujte uzávěr na bílou
hadici. Dávejte pozor, abyste vozidlo nepotřísnili.
Mějte sadu po ruce.
Těsnicí hmota je v případě požití
jedovatá a dráždí oči.
Tento přípravek uchovávejte mimo dosah
dětí.


► Okamžitě najeďte přibližně 5 kilometrů
sníženou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby
došlo k
utěsnění defektu.
►

Zastavte a zkontrolujte opravu i tlak
v

pneumatice pomocí sady.
2. Nahuštění

► Otočte volič A do polohy „Huštění“.
►

Zcela rozviňte bílou hadici G

.
►

Připojte bílou hadici k
ventilku opravované
pneumatiky.
►

Znovu připojte elektrickou zástrčku
kompresoru k 12V zásuvce vozidla.
Smí se používat pouze 12V zásuvka
v přední části vozidla.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
► Nastartujte motor a nechejte ho běžet.
Co nejdříve se obraťte na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Technika musíte informovat o
tom, že jste tuto
sadu použili. Po prohlídce vám technik sdělí,
zda lze pneumatiku opravit, nebo je nutné ji
vyměnit.
►

Upravte tlak v
pneumatice pomocí
kompresoru podle štítku s
tlaky huštění
pneumatik vozidla (zvýšení tlaku: nastavte
spínač
B do polohy
I
; snížení tlaku: nastavte
spínač
B do polohy
O
a stiskněte tlačítko C).
Následná ztráta tlaku je příznakem nedostatečně
utěsněného místa poškození; nechejte vozidlo
opravit u
prodejce nebo kvalifikovaného servisu
značky PEUGEOT.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
maximálně 200
km.

157
Porucha na cestě
8Vyjmutí hadice a kartuše

► Otáčejte sestavou hadice 2 doleva až do
dosažení kontaktu se schránkou.
►

Odpojte konektor 1

od kartuše pootočením o
čtvrt otáčky vlevo.
►

Lehce vytáhněte hadici 2

, potom odpojte
konektor 3 od hadice přívodu vzduchu
pootočením o čtvrt otáčky vlevo.


– Vyjměte sestavu hadice 2.
– Udržujte kompresor ve svislé poloze.
– Vyšroubujte kartuši 4 ze spodní strany.
Pro montáž nové kartuše a nové hadice
proveďte tyto úkony v opačném pořadí.
Dávejte pozor na vytékající kapalinu.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše těsnicího prostředku je určena pro
jednorázové použití. Načatá kartuše musí být
vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do přírody,
odneste ji do některé provozovny sítě
PEUGEOT nebo do sběrny pověřené sběrem
těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou láhev s
těsnicím tmelem dealer značky PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis.
Kontrola a dohuštění tlaku
v pneumatikách
Kompresor můžete bez vstříknutí těsnicí
hmoty použít ke kontrole tlaku nebo
případnému dohuštění pneumatik.


► Otočte volič A do polohy „Huštění“.
► Zcela rozviňte bílou hadici G
.
►

Připojte hadici k
ventilku kola.
►

Připojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru k

12V zásuvce vozidla.
Smí se používat pouze 12V zásuvka
v přední části vozidla.
►

Nastartujte motor a
nechejte ho běžet.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
► Upravte tlak pomocí kompresoru podle štítku
s tlaky huštění pneumatik vozidla (zvýšení tlaku:
nastavte spínač
B do polohy
I
; snížení tlaku:
nastavte spínač
B do polohy
O
a stiskněte
tlačítko
C).