11 5
Sürüş
6Active Safety Brake
Otomatik acil frenleme de denilen bu işlev,
uyarıdan sonra sürücü yeterince hızlı tepki
vermezse ve frene basmazsa, sisteme müdahale
eder.
Bu işlevin amacı, sürücünün müdahale etmediği
durumlarda çarpma hızını düşürmek veya
çarpmayı önlemektir.
Çalıştırma
Sistem aşağıdaki durumlarda çalışır:
– Bir yaya tespit edildiğinde aracın hızı 37
mph'den (60 km/sa) yüksek olmamalıdır
.
–
Duran bir araç tespit edildiğinde aracın hızı 50
mph'den (80 km/sa) yüksek olmamalıdır
.
– Hareketli bir aracın tespit edilmesi için hızının
6 mph ve 53 mph (10 km/sa ve 85 km/sa) (tek
kameralı modeller) veya 87 mph (140 km/sa)
(kameralı ve radar sistemli modeller) arasında
olması gerekir.
Bu uyarı lambası, işlev araç frenlerine
uygulanır uygulanmaz yanıp söner
(yaklaşık 10 saniye).
Otomatik dişli kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme yapılırsa
sistem otomatik frenlemeyi kestikten sonra
aracın yeniden hareket etmesini engellemek için
fren pedalını basılı tutunuz.
Manuel dişli kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme durumunda,
motor stop edebilir.
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona
ve/veya gaz pedalına belirgin şekilde
müdahale ederek aracın kontrolünü
koruyabilir.
İşlev çalışırken fren pedalı biraz
titreyebilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1 ila 2 saniye devam eder.
Arıza
Sistemdeki bir arıza sesli bir sinyal ve bir
mesaj ile birlikte, bu uyarı lambasının
devamlı yanması ile gösterilir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya yetkili servis ile iletişime geçiniz.
Bu uyarı lambaları, sürücü emniyet
kemeri ve/veya ön yolcu emniyet
kemeri (versiyona bağlı olarak) takılmadığında
yanar.
Dikkat eksikliği algılandı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyeler 'e bakınız.
Kendinizi yorgun hissettiğinizde ya da en
azından 2 saatte bir mola veriniz.
Sürüme göre işlev yalnızca "Sürücü Yorgunluk
Uyarısı" sistemi olarak veya ilaveten “Adaptif
Sürücü Yorgunluk Uyarısı” sistemi ile birlikte
sunulur.
Bu sistemler, hiçbir şekilde sürücüyü
uyanık tutmak ya da sürücünün
direksiyondayken uyuyakalmasını önlemek
için geliştirilmemiştir.
Yorgun hissettiğinde durmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır .
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
kalır.
11 6
Sürüş
Sürücü Yorgunluk Uyarısı
Sürücünün aracını 65 km/saatten yüksek
bir hızda iki saat sürdükten sonra mola
vermediğini algıladığı anda sistem devreye bir
uyarı sokar
.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana
sürücüye mola vermesini öneren bir mesajın
gelmesiyle gerçekleşir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç durana
kadar saatte bir tekrarlanır.
Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır:
–
Motor çalışır durumdayken, araç 15 dakikadan
uzun bir süre boyunca hareketsiz.
–
Kontak birkaç dakika boyunca kapalı.
–
Sürücü emniyet kemeri bağlı değil ve sürücü
kapısı açık.
Aracın hızı 65 km/saatin altına indiği
anda sistem devreden çıkar .
Sürüş süresi, hız saatte 65 km’e ulaştıktan
sonra yeniden sayılmaya başlar.
Adaptif Sürücü Yorgunluk Uyarısı
Sürüme göre, "Adaptif Sürücü Yorgunluk Uyarısı"
sistemi "Sürücü Yorgunluk Uyarısı" sistemini
tamamlar.
Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş bir
kamera yardımıyla, sistem zemindeki
çizgilere göre doğrultudan sapmaları belirleyerek
sürücünün dikkat, yorgunluk veya dikkat
dağınıklığı durumunu değerlendirir.
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur (65
km/
saatten yüksek hız)
Birinci seviye uyarıda sürücü sesli bir sinyalin
eşlik ettiği “Dikkatli olunuz!” mesajı ile uyarılır.
İlk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve " Tehlikeli sürüş:
mola verin!" mesajıyla yeni bir uyarı devreye
sokar.
Bazı sürüş koşullarında (bozuk zemin
veya şiddetli rüzgâr), sistem sürücünün
dikkat durumuna bağımsız olarak uyarıları
devreye sokabilir.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
–
zemindeki çizgiler yoksa, silikse,
kapanmışsa (kar
, çamur) veya diğer etkenler
(yol çalışma alanları);
–
öndeki araca yakınlık (şerit işaretleri tespit
edilmez);
–
dar
, virajlı vb. yollarda.
Aktif Şeritte Kalma Desteği
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş ve kara
yolları zeminindeki çizgileri tanıyabilen bir
kamera yardımıyla sistem, çizginin istem
dışı geçilme riskini algıladığı anda sürücüyü
uyarırken aracın doğrultusunu düzeltir.
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres yollarda
optimal kullanılabilir.
İşleyiş koşulları
– 43 ve 112 mph (70 ve 180 km/sa) arası araç
hızı.
–
Direksiyon iki elle tutuluyor
.
– Sinyal lambaları etkin değil.
– ESC sistemi etkin ve çalışıyor.
Sistem, sürücüye sadece aracın istemsiz
şekilde bulunduğu şeritten çıkma riski
olduğunda yardımcı olur. Güvenli sürüş
mesafesini, araç hızını veya frenleri
yönetmez.
Sürücü mutlaka, koşulların sistemin müdahale
etmesine artık izin vermediği anda (örneğin,
zemindeki şeritlerin kaybolması durumunda)
kontrolü koruyabilecek şekilde direksiyon
simidini tutmalıdır.
Çalıştırma
Sistem, algılanan yol çizgilerinden birinin veya
şerit sınırının (örn. çim sınırı) istem dışı geçilme
riski saptadığı anda aracın şeridine geri girmesi
için doğrultuyu düzeltir.
Bu durumda sürücü, direksiyon simidinin
döndüğünü fark eder.
Düzeltme işlemi boyunca bu uyarı
lambası yanıp söner.
Sürücü direksiyon simidini sıkıca tutarak
(örneğin, bir kazadan kaçınmaya
çalışırken) düzeltmeyi engelleyebilir.
Sinyal lambaları yakıldığı anda düzeltme
hemen duracaktır.
164
Arıza durumunda
Sis lambaları (bagaj kapağı)
► Bagaj kapağını açınız ve büyük plastik
kapağı çıkartınız.
► 2 adet bağlantı klipsini (sol ve sağ) açınız.
► Her bir yuvada bulunan vidaları gevşetiniz.
►
Lamba ünitesinin konektörüne erişmek için
bagaj döşemesinin klipslerini açınız.
►
Lambanın konektörünü ayırınız.
►
Lamba ünitesinin sabitleme somununu
çıkartınız. ►
Lambayı dikkatlice dışarıdan çıkartınız.
►
Ampul taşıyıcıyı ¼ tur çevirerek gevşetiniz ve
ampulü değiştiriniz.
Arka lambalar (SW)
1. Park lambaları (ışık yayan diyot-LED).
2. Sinyal lambaları (PY-21W sarı).
3. Stop lambaları (ışık yayan diyot-LED).
4. Geri vites lambaları (W16W).
5. Sis lambaları (P21W).
Sinyal lambaları (çamurluk üzerinde)
► Bagaj kapağını açınız ve erişim kapağını
çıkartınız.
►
2 lamba ünitesi sabitleme somununu
çıkarınız (boru anahtarı kullanılması önerilir).
►
Ön tespit klipsini açarak bu esnada dışarıdan
lamba ünitesini dikkatlice çıkartınız.
