2021 Peugeot 308 park assist

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Fahrbetrieb
vorgeschlagenen Geschwindigkeit auf dem
Kombiinstrument zu ändern:
►
Drücken Sie einmal auf die
Taste 5; eine Meldung
erscheint, um die Speicheranfrage zu bestätigen.
►

Drücken Sie ein zweites Mal auf 5

, um die
vorgeschlagene Geschwindigkeit zu speichern.
Der Wert wird unverzüglich als neuer Sollwert auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Kurzzeitiges Überschreiten
der programmierten
Geschwindigkeit
Bei Bedarf (beim Überholen usw.) kann die
programmierte Geschwindigkeit durch Betätigen des
Gaspedals überschritten werden.
Der Regler wird vorübergehend deaktiviert und die
programmierte Geschwindigkeit blinkt auf der Anzeige.
Um zur programmierten Geschwindigkeit
zurückzukehren, genügt es, das Gaspedal wieder
loszulassen.
Sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit wieder die
programmierte Geschwindigkeitsstufe erreicht hat,
funktioniert die Geschwindigkeitsregelung wieder, und
die Anzeige der gespeicherten Geschwindigkeit wird
wieder dauerhaft.
Bei starkem Gefälle kann der
Geschwindigkeitsregler nicht verhindern,
dass das Fahrzeug die programmierte
Geschwindigkeit überschreitet.
Es kann notwendig werden, zu bremsen, um das
Verhalten Ihres Fahrzeugs zu beherrschen. In
diesem Fall schaltet der Regler automatisch auf
Pause.
Um das System bei einer Geschwindigkeit von
mehr als 40 km/h wieder zu aktivieren, drücken Sie
die Taste 4.
Ausschalten
► Drehen Sie den Schalter 1 auf "0": Die
Informationen zur Geschwindigkeitsregelung werden
ausgeblendet.
Funktionsstörung

Die Anzeige von Strichen (zunächst ein Blinken,
dann dauerhaft) weist auf eine Funktionsstörung des
Geschwindigkeitsreglers hin.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Adaptiver Geschwindikgkeitsregler
Siehe Allgemeine Hinweise zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen
und Spezielle Empfehlungen zum
Geschwindigkeitsregler.
Dieses System hält die Fahrzeuggeschwindigkeit
automatisch auf einem einprogrammierten Wert
und hält dabei einen, vom Fahrer eingestellten,
sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug
(Zielfahrzeug) ein. Das System kontrolliert
automatisch die Beschleunigung und die Verzögerung
des Fahrzeugs.
Mit der Stopp-Funktion (bei EAT8-
Automatikgetriebe), kontrolliert das System das
Bremsen bis zum Stillstand des Fahrzeugs.
Die Bremsleuchten leuchten auf, wenn das
Fahrzeug vom System verlangsamt wird.
Das Fahren mit Bremsleuchten, die nicht
vollständig funktionsfähig sind, kann gefährlich
sein.


Hierfür verfügt das Fahrzeug über ein Radar in der
vorderen Stoßstange.
Dieses System wurde primär für das Fahren
auf Hauptstraßen und Autobahnen entwickelt
und funktioniert nur bei Fahrzeugen, die sich in
derselben Fahrtrichtung wie Ihr Fahrzeug
bewegen.
Wenn der Fahrer den Fahrtrichtungsanzeiger
einschaltet, um ein langsameres Fahrzeug zu
überholen, erlaubt ihm der Geschwindigkeitsregler,
sich vorübergehend dem vorausfahrenden
Fahrzeug zu nähern, um ihn beim Überholvorgang
zu unterstützen, ohne jemals die eingestellte
Geschwindigkeit zu überschreiten.
Einige Fahrzeuge auf der Straße sind mit
Kamera und/oder Radar nur unzureichend zu
erkennen oder sie werden falsch interpretiert (z. B.
ein Lkw), was zu einer schlechten Einschätzung
der Abstände und fehlerhafter Anwendung von
Beschleunigung oder Bremse führen kann.
Funktionsweise
Das System passt die Fahrzeuggeschwindigkeit
automatisch an die Geschwindigkeit des
Vorderfahrzeugs an, um einen konstanten Abstand
einzuhalten.
Wenn das vorausfahrende Fahrzeug langsamer
wird, bremst das System Ihr Fahrzeug oder bringt es
sogar mittels Motorbremse und Bremsanlage zum
vollständigen Stillstand (mit Automatikgetriebe EAT8).
Wenn das vorausfahrende Fahrzeug beschleunigt
oder die Spur wechselt, beschleunigt der aktive
Geschwindigkeitsregler schrittweise, um zu der
Sollgeschwindigkeit zurückzukehren.
Die Bremsleuchten leuchten auf, sobald das
Bremssystem zum Verlangsamen des
Fahrzeugs betätigt werden.
Dieses System ist eine Fahrhilfe, die den
Fahrer grundsätzlich nicht von der Einhaltung

11 7
Fahrbetrieb
6In folgenden Situationen kann das System
gestört werden oder nicht funktionieren:
–

Fahren auf einer kurvenreichen Straße,
–


schlechte Sichtverhältnisse (unzureichende
Beleuchtung der Fahrbahn, Schneefall, starker
Regen, dichter Nebel usw

.),
–

Blendung (Scheinwerfer eines
entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißendes
Sonnenlicht, Spiegelungen auf nassen
Fahrbahnen,

Ausfahren aus einem Tunnel,
Abwechseln von Licht und Schatten usw.),
–

Radar verdeckt (Schlamm, Frost, Schnee,
Beschlag usw

.).
In diesen Situationen kann die Erkennungsleistung
der Funktion beeinträchtigt werden.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung des
Geschwindigkeitsreglers werden Striche
anstatt der eingestellten Geschwindigkeit des
Geschwindigkeitsreglers angezeigt.
Diese Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung
mit der Anzeige einer Warnmeldung und
einem akustischen Signal auf, um eine
Funktionsstörung anzuzeigen.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Der adaptive Geschwindigkeitsregler wird
automatisch deaktiviert, wenn der Einsatz
eines Notrads als Reserverad festgestellt wird oder
wenn eine Störung der seitlichen Bremsleuchten
oder der Anhänger-Bremsleuchten (bei
zugelassenen Anhängern) festgestellt wird.
Active Safety Brake mit Abstandswarner und
Intelligenter Bremsassistent
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.


Dieses System:
– warnt den Fahrer , dass sein Fahrzeug mit dem
Vorderfahrzeug zu kollidieren droht.
–

reduziert die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, um
einen

Aufprall zu vermeiden oder dessen Schwere zu
verringern.
Dieses System umfasst drei Funktionen:
–
Abstandswarner
–

Intelligenter Bremsassistent
–


Active Safety Brake (Automatischer Bremsassistent)

Das Fahrzeug verfügt über eine Multifunktionskamera
oben an der Windschutzscheibe und, je nach
Ausführung, ein Radar in der vorderen Stoßstange.
Dieses System entbindet den Fahrer in
keinem Fall von seiner
Aufmerksamkeitspflicht.
Dieses System wurde als Unterstützung für den
Fahrer und zur Verbesserung der Fahrsicherheit
entwickelt.
Es obliegt dem Fahrer, ständig die
Verkehrsbedingungen zu beobachten und sich an
die Straßenverkehrsordnung zu halten.
Sobald das System ein potentielles Hindernis
erkennt, bereitet es den Bremskreis auf eine
möglicherweise erforderliche automatische
Notbremsung vor. Dabei kann ein leichtes
Geräusch auftreten und Sie haben unter
Umständen das Gefühl, dass das Fahrzeug
bremst.

120
Fahrbetrieb
Funktionsstörung
Eine Funktionsstörung im System wird durch
das ununterbrochene Leuchten dieser
Kontrollleuchte in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen Signal mitgeteilt.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen.
Diese Kontrollleuchten leuchten auf,
wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers
und/oder der Sicherheitsgurt des Beifahrers (je nach
Version) nicht angelegt wurden.
Müdigkeitswarner
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.
Machen Sie eine Pause, wenn Sie erste Anzeichen
von Müdigkeit verspüren, jedoch mindestens alle 2
Stunden.
Je nach Ausführung enthält die Funktion nur das
System „Warnung Fahreraufmerksamkeit“ oder wird
durch das System „Warnung Fahreraufmerksamkeit
über Kamera“ ergänzt.
Zielsetzung dieser Systeme ist es nicht, den
Fahrer wach zu halten oder zu verhindern,
dass er am Lenkrad einschläft.
Wenn der Fahrer müde ist, liegt es in seiner
Verantwortung, anzuhalten.
Aktivierung / Deaktivierung
Wird über das Fahrbeleuchtung / Fahrzeug
Touchscreen-Menü eingestellt.
Der Systemzustand bleibt beim Ausschalten der
Zündung gespeichert.
Warnung
Fahreraufmerksamkeit
Das System löst eine Warnung aus, sobald es
feststellt, dass der Fahrer seit mehr als zwei
Stunden Fahrt mit einer Geschwindigkeit von mehr als
65

km/h keine Pause mehr eingelegt hat.
Diese Warnung wird, in Verbindung mit einem
akustischen Signal, durch die Anzeige einer
Meldung dargestellt, die Sie dazu anhält, eine Pause
einzulegen.
Wenn der Fahrer dieser Empfehlung nicht
nachkommt, wird die Warnung stündlich bis zum
Anhalten des Fahrzeugs wiederholt.
Das System reinitialisiert sich, wenn eine der
folgenden Bedingungen erfüllt wird:
–

wenn das Fahrzeug sich bei laufendem Motor seit
mehr als 15

Minuten nicht fortbewegt.
–

wenn die Zündung seit einigen Minuten
ausgeschaltet ist.
–


wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst und
dessen

Tür offen ist.
Sobald das Fahrzeug langsamer 65 km/h
fährt, geht das System in den Standby-Modus
über
.
Die Fahrzeit wird erneut berechnet, sobald die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs über 65
km/h liegt.
Warnung
Fahreraufmerksamkeit über
Kamera
Je nach Ausführung wird das System „Warnung
Fahreraufmerksamkeit“ um das System „Warnung
Fahreraufmerksamkeit über Kamera“ ergänzt.


Mit Hilfe einer Kamera oben an der
Windschutzscheibe bewertet das System die
Aufmerksamkeit, Ermüdungserscheinungen oder
Ablenkung des Fahrers, indem es die Abweichungen
von der Fahrbahn im Verhältnis zu den Markierungen
am Boden identifiziert.
Diese Funktion ist besonders gut für Schnellstraßen
(Geschwindigkeiten über 65
km/h) geeignet.
Der Fahrer wird zunächst mit der Meldung „ Vorsicht!“
in Verbindung mit einem akustischen Signal gewarnt.
Nach drei Warnungen der ersten Stufe löst das
System eine weitere Warnung mit der Meldung
„Riskantes Fahren: legen Sie eine Pause ein “ in
Verbindung mit einem lauteren akustischen Signal
aus.
Unter bestimmten Fahrbedingungen
(schlechte Fahrbahn oder starker Wind) kann
das System unabhängig von der Aufmerksamkeit
des Fahrers Warnungen aussenden.
In folgenden Situationen kann das System
gestört werden oder nicht funktionieren:
– fehlende, abgenutzte, verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinander liegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche);
– geringer Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug (Fahrbahnmarkierungen werden nicht
erkannt);
– enge, kurvenreiche Straßen.
Aktiver Spurhalteassistent
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.
Mit Hilfe einer Kamera, die sich oben an
der Windschutzscheibe befindet, werden
Fahrbahnmarkierungen auf der Straße erkannt und
das System korrigiert das unbeabsichtigte Überfahren
einer Längsmarkierung auf der Fahrbahn.

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Fahrbetrieb
6Der Fahrer wird zunächst mit der Meldung „Vorsicht!“
in Verbindung mit einem akustischen Signal gewarnt.
Nach drei Warnungen der ersten Stufe löst das
System eine weitere Warnung mit der Meldung
„Riskantes Fahren: legen Sie eine Pause ein “ in
Verbindung mit einem lauteren akustischen Signal
aus.
Unter bestimmten Fahrbedingungen
(schlechte Fahrbahn oder starker Wind) kann
das System unabhängig von der Aufmerksamkeit
des Fahrers Warnungen aussenden.
In folgenden Situationen kann das System
gestört werden oder nicht funktionieren:
–

fehlende, abgenutzte, verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinander liegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche);
–


geringer
Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug (Fahrbahnmarkierungen werden nicht
erkannt);
–

enge, kurvenreiche Straßen.
Aktiver Spurhalteassistent
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.
Mit Hilfe einer Kamera, die sich oben an
der Windschutzscheibe befindet, werden
Fahrbahnmarkierungen auf der Straße erkannt und
das System korrigiert das unbeabsichtigte Überfahren
einer Längsmarkierung auf der Fahrbahn.
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.


Funktionsbedingungen
– Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 70
und 180 km/h.
–

Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden Händen
halten.
–


Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert.
–


ESP-System aktiviert und funktionsbereit.
Das System unterstützt den Fahrer nur, wenn
das Fahrzeug die Spur, auf der er fährt,
versehentlich zu verlassen droht. Es wirkt weder
auf Sicherheitsabstand, noch auf
Fahrzeuggeschwindigkeit oder Bremsen.
Der Fahrer muss das Lenkrad unbedingt mit
beiden Händen so halten, dass er jederzeit
eingreifen kann, sobald die gegebene Situation
es dem System nicht mehr einzugreifen
erlaubt (beispielsweise, wenn keine
Fahrbahnmarkierungen mehr erkannt werden).
Funktionsweise
Sobald das System ein Risiko für das unbeabsichtigte
Überfahren einer erfassten Fahrbahnmarkierung oder
Fahrbahnbegrenzung (z.
B. den Rasenrandstreifen)
erkennt, nimmt es die für die Rückkehr des Fahrzeugs
in die ursprüngliche Fahrspur erforderliche Korrektur
vor.
Der Fahrer spürt dann eine Drehbewegung des
Lenkrads.
Diese Kontrollleuchte blinkt für die Dauer der
Richtungskorrektur.
Der Fahrer kann die Korrektur verhindern,
indem er das Lenkrad richtig festhält (z. B. im
Laufe eines Ausweichmanövers).
Die Korrektur wird sofort unterbrochen, sobald die
Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert werden.


Bei betätigten Fahrtrichtungsanzeigern und für einige
Sekunden, nachdem diese ausgeschaltet wurden,
geht das System davon aus, dass das Verlassen der
Fahrspur beabsichtigt ist, und löst daher während
dieses Zeitraums keine Richtungskorrektur aus.
Allerdings wird mit aktiviertem Toter-Winkel-Assistent-
System eine Korrektur der Fahrtrichtung ausgelöst,
wenn der Fahrer die Spur wechseln möchte und
diese Funktion im toten Winkel ein Fahrzeug erkennt,
obwohl die Fahrtrichtungsanzeiger betätigt wurden.

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Fahrbetrieb
– beim Fahren auf schlechter, unbefestigter oder sehr
rutschiger Fahrbahn (Glatteis),
–

bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–


beim Fahren auf einer Rennstrecke,
–


beim Fahren auf einem Rollenprüfstand.
Deaktivierung/Aktivierung



► Drücken Sie diese Taste, um das System jederzeit
zu deaktivieren/reaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch das Aufleuchten der
Kontrollleuchte in der Taste bestätigt.
Funktionsstörung
Eine Funktionsstörung des Systems
wird, in Verbindung mit einem
akustischen Signal und der Anzeige einer Meldung,
durch das Aufleuchten dieser Kontrollleuchten auf
dem Kombiinstrument angezeigt.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Toter-Winkel-Assistent
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.


Dieses System beinhaltet Sensoren an den Seiten
der Stoßfänger und warnt den Fahrer, wenn sich ein
herannahendes Fahrzeug (PKW, LKW, Motorrad) im
toten Winkel (Bereich außerhalb des Sichtfeldes des
Fahrers) seines Fahrzeugs befindet, sobald dies eine
mögliche Gefahr darstellt.


Die Warnung erfolgt über eine konstant aufleuchtende
Kontrollleuchte im Außenspiegel auf der betroffenen
Seite:
–

umgehend, wenn das eigene Fahrzeug überholt
wird;
– nach ca. einer Sekunde, wenn man ein Fahrzeug
langsam überholt.
Aktivierung/Deaktivierung
Wird über das Menü Fahrbeleuchtung/
Fahrzeug auf dem Touchscreen eingestellt.
Der Status des Systems wird beim Ausschalten der
Zündung gespeichert.
Das System wird beim Abschleppen mit einer
von PEUGEOT zugelassenen
Abschleppvorrichtung automatisch deaktiviert.
Betriebsbedingungen
– Alle Fahrzeuge fahren in derselben Richtung und
auf angrenzenden Fahrspuren.
–

Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 12
und 140

km/h.
–

Sie überholen ein Fahrzeug mit einem
Geschwindigkeitsunterschied von weniger als
10

km/h.
–

Ein Fahrzeug überholt Sie mit einem
Geschwindigkeitsunterschied von weniger als
25

km/h.
–

Der V
erkehr läuft fließend.
–

Ein Überholmanöver dauert länger und das
überholte Fahrzeug verbleibt im Bereich des toten
Winkels.
–


Sie fahren geradeaus bzw
. in einer leichten Kurve.
–

Ihr Fahrzeug zieht keinen
Anhänger, Wohnwagen
usw.
Funktionsgrenzen



In folgenden Situationen erfolgt keine Warnung:

125
Fahrbetrieb
6Funktionsgrenzen



In folgenden Situationen erfolgt keine Warnung:
– bei bewegungslosen Gegenständen (parkende
Fahrzeuge, Leitplanken, Straßenlaternen, Schilder
usw
.),
–

bei Gegenverkehr
–


auf kurvigen Straßen oder in scharfen Kurven,
–


beim Überholen eines sehr langen Fahrzeugs (bzw
.
durch ein sehr langes Fahrzeug) (LKW, Reisebus
usw.), das gleichzeitig hinten im toten Winkel und
vorne im Blickfeld des Fahrers erkannt wird,
–

bei einem schnellen Überholmanöver
,
–

bei dichtem V
erkehr: die vorne und hinten
erkannten Fahrzeuge werden mit einem LKW oder
einem feststehenden Gegenstand verwechselt
–

wenn die Funktion Park
Assist aktiviert ist
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet diese
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen.
Das System kann bei bestimmten
Witterungsbedingungen (Regen, Hagel usw.)
vorübergehend gestört sein.
Vor allem beim Fahren auf nasser Fahrbahn bzw.
beim Wechsel von einem trockenen in einen
nassen Bereich können falsche Warnungen
ausgelöst werden (z. B. wird Spritzwasser im toten
Winkel als Fahrzeug angesehen).
Achten Sie bei schlechtem Wetter oder im Winter
darauf, dass die Sensoren nicht mit Schmutz, Eis
oder Schnee bedeckt sind.
Achten Sie darauf, dass der Warnbereich auf den
Außenspiegeln sowie die Erfassungsbereiche
auf dem vorderen sowie hinteren Stoßfänger
nicht durch Aufkleber oder sonstige Gegenstände
verdeckt werden. Diese könnten den Betrieb des
Systems negativ beeinträchtigen.
Aktiver Toter-Winkel-Assistent
Zusätzlich zur ununterbrochen leuchtenden
Kontrollleuchte im Rückspiegel der betreffenden
Seite können Sie eine Spurkorrektur spüren, wenn
Sie versuchen, bei aktivem Blinker eine Linie zu
überfahren, um Ihnen zu helfen, einen Aufprall zu
vermeiden.
Dieses System ist eine Kombination der Funktionen
Aktiver Spurhalteassistent und Toter-Winkel-Assistent.
Diese beiden Funktionen müssen aktiviert und in
Betrieb sein.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen 65
und 140
km/h.
Diese Funktionen sind besonders gut geeignet zum
Fahren auf Autobahnen und Hauptstraßen.
Für weitere Informationen zur Funktion Aktiver
Spurhalteassistent und Toter-Winkel-Assistent
siehe entsprechende Rubrik.

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Fahrbetrieb
Dieses System ist eine Fahrhilfe, die den
Fahrer keinesfalls von seiner Aufmerksamkeit
entbindet.
Einparkhilfe
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.


Anhand der Sensoren im Stoßfänger signalisiert
Ihnen dieses System den Abstand zu einem Hindernis
(beispielsweise Fußgänger, Fahrzeug, Baum,
Schranke) an, das sich im Erfassungsbereich befindet.
Einparkhilfe hinten
Die Einparkhilfe hinten wird beim Einlegen des
Rückwärtsgangs aktiviert. Dies wird durch ein
akustisches Signal bestätigt.
Die Einparkhilfe hinten wird deaktiviert, sobald Sie den
Rückwärtsgang verlassen.
Akustische Signale

Das System signalisiert das Vorhandensein
von Hindernissen innerhalb des
Sensorerkennungsbereichs.
Der Abstand wird durch ein unterbrochenes
akustisches Signal angegeben, das in immer
schnellerer Folge ertönt, je mehr sich das Fahrzeug
dem Hindernis nähert.
Wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis
weniger als 30 Zentimeter beträgt, wird ein Dauerton
ausgegeben.
Durch die Klangwiedergabe über den jeweiligen
Lautsprecher (rechts oder links) kann der Fahrer
feststellen, auf welcher Seite sich das Hindernis
befindet.
Grafische Darstellung

Diese ergänzt das akustische Signal durch Anzeige
von Balken auf dem Bildschirm, die den Abstand
zwischen dem Hindernis und dem Fahrzeug darstellen
(weiß: in größerer Entfernung, orange: in der Nähe,
rot: in unmittelbarer Nähe).
In unmittelbarer Nähe des Hindernisses erscheint das
Symbol "Gefahr" auf dem Bildschirm.
Einparkhilfe vorne
Zusätzlich zur Einparkhilfe hinten wird die Einparkhilfe
vorne aktiviert, sobald bei einer Geschwindigkeit bis
10
km/h ein Hindernis vor dem Fahrzeug erfasst wird.
Die Einparkhilfe vorne wird deaktiviert, wenn das
Fahrzeug mit eingelegtem Vorwärtsgang länger als
drei Sekunden hält, wenn kein Hindernis mehr erfasst
wird bzw. wenn eine Geschwindigkeit von 10
km/h
überschritten wird.
Durch die Tonwiedergabe über den jeweiligen
Lautsprecher (vorne oder hinten) kann der
Fahrer feststellen, ob sich das Hindernis bezüglich
der Fahrtrichtung vor oder hinter dem Fahrzeug
befindet.
Deaktivierung / Aktivierung
Wird über das Konfigurationsmenü des Fahrzeugs
eingestellt.
Der Systemstatus wird beim Ausschalten der Zündung
gespeichert.
Die Einparkhilfe hinten wird bei Montage
eines Anhängers oder eines Fahrradträgers
auf der Anhängerkupplung (bei Fahrzeugen mit
nach Herstellervorgaben montierter
Anhängerkupplung) automatisch deaktiviert.
Während eines Abmessvorgangs der Funktion Park
Assist wird die Einparkhilfe deaktiviert.
Weitere Informationen zur Funktion Park Assist
finden Sie in der entsprechenden Rubrik.
Funktionsgrenzen
Wenn der Kofferraum zu schwer beladen ist,
kann der Neigungswinkel des Fahrzeugs die
Entfernungsmessungen beeinträchtigen.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung beim Schalten in
den Rückwärtsgang leuchtet diese
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und einem
akustischen Signal (kurzer Piepton) auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen.
Visiopark 1
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.

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Fahrbetrieb
6nach Herstellervorgaben montierter
Anhängerkupplung) automatisch deaktiviert.
Während eines Abmessvorgangs der Funktion Park
Assist wird die Einparkhilfe deaktiviert.
Weitere Informationen zur Funktion Park Assist
finden Sie in der entsprechenden Rubrik.
Funktionsgrenzen
Wenn der Kofferraum zu schwer beladen ist,
kann der Neigungswinkel des Fahrzeugs die
Entfernungsmessungen beeinträchtigen.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung beim Schalten in
den Rückwärtsgang leuchtet diese
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und einem
akustischen Signal (kurzer Piepton) auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen.
Visiopark 1
Schlagen Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen nach.


Sobald bei laufendem Motor der Rückwärtsgang
eingelegt ist, zeigt dieses System mithilfe einer
Kamera hinten am Fahrzeug Ansichten der nahen
Umgebung Ihres Fahrzeugs auf dem Touchscreen an.




Der Bildschirm wird zweigeteilt in eine Kontextansicht
und eine Draufsicht auf das Fahrzeug und seine nahe
Umgebung.
Die Sensoren der Einparkhilfe ergänzen die
Informationen über die Draufsicht des Fahrzeugs.
Es können verschiedene Kontextansichten angezeigt
werden:
– Standardansicht –
180°-Umgebungsansicht
– Zoom-Ansicht
Standardmäßig ist der AUTO-Modus aktiviert.
In diesem Modus wählt das System die beste Ansicht
zur Anzeige aus (Standard oder Zoom).
Sie können während eines Manövers jederzeit die
Ansichtsart wechseln.
Der Systemzustand wird beim Ausschalten der
Zündung nicht gespeichert.
Funktionsprinzip

Mit der Kamera hinten wird die nähere Umgebung
des Fahrzeugs beim Manövrieren mit niedriger
Geschwindigkeit aufgezeichnet.
Von oben wird ein Bild dessen rekonstruiert, was sich
in der näheren Umgebung des Fahrzeugs befindet
(dargestellt zwischen den Ecken); dies erfolgt in
Echtzeit im Laufe des Manövers.
Dadurch kann die Ausrichtung Ihres Fahrzeugs
beim Einparken vereinfacht und jedes Hindernis in
der Nähe sichtbar gemacht werden. Diese Ansicht
verschwindet automatisch, wenn das Fahrzeug zu
lange still steht.