2021 PEUGEOT 208 světla

121
Jízda
6Kontrolka tlačítka Kolečko tempomatuSymbolyZobrazení Komentáře
Zelená CRUISE

(zelená) / (šedá)


(šedá)Systém Drive Assist Plus suspendován.
Tempomat a asistent pro jízdu v
pruzích
jsou suspendovány.
Zprávy Jízdní situace
„Pro použití asistenta pro jízdu pruzích aktivujte tempomat “ Aktivace asistenta pro jízdu v
pruzích, když není aktivní tempomat.
„Nevhodné podmínky – čekání na aktivaci“ Aktivace asistenta pro jízdu v
pruzích, když nejsou splněny všechny podmínky.
„Mějte ruce stále na volantu“ Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“ Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v
pruzích.
„Převezměte kontrolu“ Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v
pruzích.
Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s
hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět
nevhodné zásahy do řízení v
těchto situacích:
–

špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky
,
sněžení, déšť, mlha);
–

oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré silnici,
výjezd z

tunelu, střídání světla a stínu);
– oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná,
zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
–

čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně
skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
–


jízda vozidla v
ostré zatáčce;
–

klikaté silnice;
–


přítomnost asfaltového spoje na silnici.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto
situacích:
–

jízda s
dojezdovým rezervním kolem;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol
upevněným k
tažnému zařízení, zejména
když přívěs není připojen či není schváleného
typu;
–
nepříznivé počasí;
–


jízda na kluzkém povrchu (riziko
aquaplaningu, sněhu, ledovky);
–


v
úseku práce na silnici či stanice pro
vybírání mýta;
–

jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně.
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí servisní
výstražná kontrolka a objeví se na ní tento

122
Jízda
Jízdní situace a související výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.
Skutečné pořadí zobrazení těchto výstrah se může lišit.Stav funkce KontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
OFF


(šedá)
Funkce deaktivována.
ON

(šedá) Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
–
rychlost nižší než 70 km/h;
– nezjištěné čáry jízdního pruhu;
– systémy ASR/ESP deaktivovány nebo spuštěna funkce
systému ESC;
– „sportovní“ styl jízdy.
ON


(šedá)
Automatická deaktivace / pohotovostní režim funkce (např.
detekce přívěsu, použití „dojezdového“ rezervního kola
dodaného s vozidlem).
ON

(zelená) Zjištěny čáry jízdního pruhu.
Rychlost vyšší než 70 km/h.
ON

(oranžová) / (zelená)
Systém koriguje trajektorii na straně, kde je zjištěno riziko
neúmyslného přejetí čáry (oranžová čára).
(oranžový) symbol. Navíc se zobrazí zpráva a
ozve zvukový signál.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Aktivní systém varování
před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Systém koriguje trajektorii vozidla upozorněním
řidiče, jakmile detekuje riziko nechtěného
opuštění jízdního pruhu nebo přejíždění krajnice
či obrubníku (v
závislosti na verzi).
Za tím účelem systém využívá kameru
umístěnou v
horní části čelního skla a identifikuje
čáry jízdního pruhu na zemi či okraji silnice
(v

závislosti na verzi).
Tento systém je užitečný zejména na
dálnicích a rychlostních silnicích.


Provozní podmínky
– Rychlost vozidla v rozsahu 70 až 180 km/h.
– Na vozovce je vyznačena středová dělící čára.
– V olant držen oběma rukama.
–

Směrová světla neaktivována.
–


Systém ESC aktivován a funkční.
Systém pomáhá řidiči pouze v případě
existence rizika neúmyslného vybočení
vozidla z
jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné vzdálenosti mezi
vozidly, rychlosti vozidla ani brzdění.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
v

situaci, ve které není systém schopen
zasáhnout (např. při náhlé absenci středové
dělící čáry).
Činnost
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
jedné z čar jízdního pruhu detekovaných na
zemi nebo krajnice jízdního pruhu (např. travnatý
okraj), provede potřebnou korekci trajektorie pro
návrat vozidla do původního jízdního pruhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Během korekce trajektorie bliká tato
výstražná kontrolka.
Řidič může dané korekci zabránit
pevným držením volantu (např. během
nouzového manévru).
Jsou-li použita směrová světla, dojde
k

okamžitému přerušení korekce. Během aktivace směrových světel i několik
sekund po jejich vypnutí považuje systém změnu
trajektorie za záměrnou, a během této doby
nejsou prováděny žádné korekce.

125
Jízda
6Deaktivace / aktivace



► Systém lze kdykoli deaktivovat / opět
zaktivovat stisknutím tohoto tlačítka.
Když je funkce zaktivována, rozsvítí se příslušná
kontrolka.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí tyto
výstražné kontrolky doprovázené zobrazením
zprávy a zvukovým signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Snímače mrtvého úhlu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .


V závislosti na zemi prodeje nemusí
zobrazení symbolu Snímače mrtvého
úhlu v
zrcátku nezbytně znamenat, že vozidlo
je touto funkcí vybaveno
Tento systém varuje řidiče před možným
nebezpečím, které představuje přítomnost jiného
vozidla (jako je osobní či nákladní auto nebo
motocykl) v
mrtvých úhlech vozidla (oblasti mimo
zorné pole řidiče) pomocí snímačů po stranách
nárazníků.


Výstrahu dává výstražná kontrolka, která svítí ve
vnějším zpětném zrcátku na příslušné straně:
–

okamžitě, když jste předjížděni;
–


se zpožděním přibl. jedné sekundy
, když
pomalu předjíždíte jiné vozidlo.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím nabídky Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Rozsvícení kontrolky v
obou zpětných zrcátkách
při nastartování vozidla označuje, že systém je
aktivní.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
V případě tažení přívěsu pomocí tažného
zařízení schváleného společností
PEUGEOT
se systém automaticky deaktivuje.
Provozní podmínky
– Všechna vozidla jedou stejným směrem a
v sousedních jízdních pruzích.
–

Rychlost vozidla musí být v
rozsahu 12 až
140
km/h (verze bez funkce Park Assist) nebo
v
rozsahu 30 až 140 km/h (verze s funkcí Park
Assist).
–

Když předjíždíte jiné vozidlo, je rozdíl rychlostí
menší než 10

km/h.
–

Když jste předjížděni jiným vozidlem, je rozdíl
rychlostí menší než 25

km/h.
–

Silniční provoz je plynulý.
–


Předjíždění jiného vozidla po určitou dobu a
předjížděné vozidlo přitom zůstává v

mrtvém
úhlu.
–

Jedete v
přímém směru nebo v mírné zatáčce.
–

V
ozidlo netáhne přívěs, karavan atd.

127
Jízda
6o maximálně 50 km/h u verzí s kamerou
a radarem.
Systém bere v potaz také motocyklisty a
zvířata, nicméně nemusí vždy detekovat
zvířata, která měří méně než 0,5
m, a
předměty na silnici.
Tento systém obsahuje tři funkce:
–

Výstraha před rizikem kolize,
–


Inteligentní asistent nouzového brzdění
(iEBA),
–


Active Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).


Vozidlo je vybaveno multifunkční kamerou
umístěnou v horní části čelního skla a
(v
závislosti na verzi) radarem v předním
nárazníku.
Tento systém nenahrazuje nezbytnou pozornost na straně řidiče.
Tento systém je navržen tak, aby pomáhal
řidiči a zvyšoval bezpečnost silničního
provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém zjistí potenciální
překážku, uvede brzdový okruh do
pohotovostního stavu pro případ, že bude
třeba aktivovat nouzové brzdění. To může
způsobit mírně zvýšený hluk a mírný pocit
zpomalování.
Deaktivace / aktivace
Standardně se systém zaktivuje automaticky při
každém nastartování motoru.
Nastavení lze měnit přes nabídku
Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo jede směrem dopředu.
Systém ESC funkční.
Systém ASR je aktivován.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilizovaná rychlost na cestách s málo
zatáčkami.
V
následujících případech se doporučuje systém
deaktivovat v
nabídce konfigurace vozidla:
–

T
ažení přívěsu.
–

Při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích.
–


V
ozidlo má nasazeny sněhové řetězy.
–

Před mytím vozidla se spuštěným motorem
v

automatické mycí lince.
–

Před najetím na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

T
ažené vozidlo, běžící motor.
–

Po nárazu do čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.
Systém se automaticky deaktivuje při
zjištění použití určitých typů dojezdového
rezervního kola (s menším průměrem) nebo
při zjištění poruchy spínače brzdového pedálu
nebo nejméně dvou brzdových světel.
Nejsou-li brzdová světla dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.

128
Jízda
(verze pouze s kamerou) nebo až 140 km/h
(verze s kamerou a radarem);
Jakmile tato funkce použije brzdy vozidla,
bliká tato kontrolka (po dobu přibl.
10 sekund).
Pokud automatické nouzové brzdění zcela
zastaví vozidlo s automatickou převodovkou
nebo volicí pákou, držte brzdový pedál
sešlápnutý, aby nedošlo k opětovnému rozjetí
vozidla.
Pokud automatické nouzové brzdění zcela
zastaví vozidlo s manuální převodovkou, může
zhasnout motor.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad
vozidlem rozhodným otočením volantu
anebo řádným sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce mírně vibrovat.
Po úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění v činnosti ještě 1 až 2 sekundy.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Po nárazu se systém automaticky
deaktivuje.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Výstraha před rizikem kolize
Tato funkce upozorňuje řidiče na nebezpečí
kolize s vozidlem vepředu nebo chodcem či
cyklistou v
daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
Citlivost se nastavuje přes nabídku
Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
►

V

yberte některou ze tří předdefinovaných
citlivostí: „Vzdálená“, „Normální“ či „Blízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Činnost
Na přístrojové desce se mohou aktivovat a
zobrazovat různé úrovně výstrahy v závislosti na
stupni rizika srážky detekovaném systémem a
na citlivosti výstrahy zvolené řidičem.
Systém bere v
potaz dynamiku vozidla, rychlost
vašeho vozidla a vozidla jedoucího vpředu,
okolní podmínky a ovládání vozidla (sešlápnutí
pedálů, natočení volantu atd.), aby vydal
výstrahu v
nejrelevantnějším okamžiku.
(oranžová)
Úroveň 1: pouze vizuální výstraha
varující, že vpředu jedoucí vozidlo je velmi
blízko.
Zobrazí se zpráva „Pozor, vozidlo “.
(červená)
Úroveň 2: vizuální a zvuková výstraha
varující, že již hrozí srážka.
Zobrazí se zpráva „Brzděte!“.
Přibližuje-li se vaše vozidlo k jinému
vozidlu příliš rychle, nemusí se první
úroveň výstrahy zobrazit: místo ní se může
zobrazit rovnou výstraha úrovně 2.
Důležité:
výstraha úrovně 1 se nezobrazí
v

případě, že jde o stacionární překážku nebo
když byla zvolena citlivost „ Blízko“.
Inteligentní asistent
nouzového brzdění (iEBA)
Tato funkce zesiluje brzdění v případě, že řidič
sice brzdí, ale ne dostatečně na zabránění
kolize.
Tento asistent se zaktivuje pouze v
případě, že
řidič sešlápne brzdový pedál.
Active Safety Brake

Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem tohoto systému je snížit rychlost nárazu
či zcela zabránit kolizi v
případě, že řidič
nereaguje.
Činnost
Systém funguje při splnění těchto podmínek:
– při snížené rychlosti v městském prostředí,
je-li detekováno stojící vozidlo, chodec nebo
cyklista,
–

když je detekováno pohybující se vozidlo, je
rychlost vašeho vozidla v

rozsahu 10 až 85 km/h

129
Jízda
6(verze pouze s kamerou) nebo až 140 km/h
(verze s kamerou a radarem);
Jakmile tato funkce použije brzdy vozidla,
bliká tato kontrolka (po dobu přibl.
10

sekund).
Pokud automatické nouzové brzdění zcela
zastaví vozidlo s
automatickou převodovkou
nebo volicí pákou, držte brzdový pedál
sešlápnutý, aby nedošlo k
opětovnému rozjetí
vozidla.
Pokud automatické nouzové brzdění zcela
zastaví vozidlo s
manuální převodovkou, může
zhasnout motor.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad
vozidlem rozhodným otočením volantu
anebo řádným sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce mírně vibrovat.
Po úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění v
činnosti ještě 1 až 2 sekundy.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové
desce rozsvítí tyto výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Rozsvítí-li se tyto kontrolky po
vypnutí motoru a jeho dalším
nastartování, obraťte se na prodejce PEUGEOT
či kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
Rozsvícení těchto kontrolek na
přístrojové desce sděluje, že
bezpečnostní pás řidiče a / nebo cestujícího
vpředu není zapnut (v
závislosti na verzi). Dokud
se bezpečnostní pásy nezapnou, bude
deaktivován systém automatického brzdění.
Detekce nedostatečné
koncentrace
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Tato funkce obsahuje systém „Systém hlídání
pozornosti řidiče“ v
kombinaci se systémem
„Systém hlídání pozornosti řidiče kamerou“.
Tyto systémy nejsou v žádném případě
určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu
pozornost nebo aby mu bránily v
usnutí za
volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.
V

případě únavy nebo alespoň každé
2

hodiny si udělejte přestávku.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje v nabídce
Světla pro řízení /Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
Systém hlídání pozornosti
řidiče
Systém spustí výstrahu při zjištění, že si
řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí
vyšší než 70
km/h neudělal přestávku.
Tato výstraha je vydána zobrazením zprávy
doprovázené zvukovým signálem, která řidiče
vybízí, aby si udělal přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha se opakuje každou hodinu, dokud
vozidlo nezastaví.
Systém se sám vynuluje při splnění jedné
z

následujících podmínek:
–

vozidlo s
běžícím motorem se nepohybuje po
dobu delší než 15
minut;
–

zapalování bylo po dobu několika minut
vypnuté;
–


došlo k
rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče
a otevření dveří řidiče.
Jakmile rychlost vozidla klesne pod
70 km/h, přejde systém do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy se začne počítat znovu, jakmile
rychlost překročí hodnotu 70
km/h.

131
Jízda
6Vizuální signalizace

Doplňuje zvukovou signalizaci zobrazováním
čar, jejichž poloha představuje vzdálenost
překážky od vozidla (bílá: vzdálenější, oranžová:
blízká, červená: v těsné blízkosti).
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol nebezpečí.
Přední parkovací asistent
Přední parkovací asistent doplňuje funkci
zadního parkovacího asistenta a zaktivuje se při
detekci překážky před vozidlem, jehož rychlost je
nižší než 10
km/h.
Funkce předního parkovacího asistenta
se přeruší, pokud vozidlo při zařazeném
převodovém stupni vpřed zastaví déle než
3
sekundy, překážka již není detekována nebo je
rychlost vyšší než 10
km/h.
Zvuk generovaný reproduktorem
(předním nebo zadním) detekuje
překážku před vozidlem či za ním.
Boční parkovací asistent

Systém zaznamenává polohu překážek během
manévru pomocí čtyř dalších senzorů na bocích
nárazníků a indikuje je, když se nacházejí vedle
vozidla.
Správně se indikují pouze nehybné
překážky. Pohyblivé překážky zjištěné na
začátku manévru mohou být během něj
indikovány chybně. Zároveň nedojde
k

indikaci pohyblivých překážek, které se
dostanou vedle vozidla při manévru, ale na
jeho začátku nebyly zaznamenány.
Předměty zaznamenané během manévru
již nebudou po vypnutí zapalování
uloženy.
Deaktivace / aktivace
Nastavení lze měnit přes nabídku
Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Při vypnutí zapalování dojde k
uložení stavu
systému.


Je-li k tažnému zařízení nainstalovanému
podle doporučení výrobce připojen přívěs
nebo nosič jízdních kol, bude automaticky
deaktivován systém zadních parkovacích
senzorů.
V

tomto případě se v zadní části obrazu
vozidla zobrazí obrys přívěsu.
Při měření prostoru funkcí Park Assist jsou
parkovací senzory deaktivovány.
Další informace o funkci Park Assist viz
příslušná kapitola.
Při nastartování vozidla jsou grafické a
zvukové asistenty k dispozici pouze po
spuštění dotykové obrazovky.
Provozní omezení
Náklon vozidla s přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření vzdálenosti.
Porucha
V případě poruchy při řazení
zpátečky se na přístrojové desce
rozsvítí jedna z
těchto kontrolek spolu se

134
Jízda
Vybraný manévr lze kdykoli změnit, i když
probíhá hledání volného místa.
Výběr se potvrdí rozsvícením této
kontrolky.
Hledání parkovacího místa
► Musíte jet s vozidlem ve vzdálenosti 0,5 až
1,5 m od řady parkujících vozidel a udržovat
rychlost, která nikdy nepřekročí 30 km/h, dokud
systém nenajde dostupné místo.
Nad tímto limitem se hledání parkovacího
místa zastaví. Jakmile rychlost vozidla překročí
50 km/h, funkce se automaticky deaktivuje.
Pro „paralelní“ parkování musíte najít
místo, jehož délka je minimálně rovná
délce vozidla plus 0,6 m.
Pro „kolmé“ parkování musíte najít místo,
jehož šířka je minimálně rovná šířce vozidla
plus 0,7 m.
Došlo-li k deaktivaci funkce parkovacího
asistenta v nabídce Řízení / vozidlo na
dotykové obrazovce, bude automaticky znovu
zaktivována při aktivaci systému.

Pohled 180°

Pohled 180° usnadňuje vycouvání z parkovacího
místa – umožňuje zobrazit přibližování vozidel,
chodců a cyklistů.
T
ento pohled není doporučen pro celkové
manévrování.
Obsahuje 3 oblasti: levou A, prostřední B a
pravou C.
Tento pohled je dostupný pouze v
nabídce pro
výběr pohledu.
Park Assist
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních
a

manévrovacích asistentů .Tento systém poskytuje aktivní pomoc při
parkování: detekuje parkovací místo a pak do
něj pomáhá vozidlo zaparkovat otáčením volantu
příslušným směrem, zatímco řidič ovládá směr
jízdy, řazení převodových stupňů, akceleraci a
brzdění.
Aby systém pomohl řidiči tento manévr sledovat,
automaticky spustí zobrazení z
funkce Visiopark
1 a aktivuje parkovací asistent.
Systém měří volná parkovací místa a počítá
vzdálenosti k překážkám pomocí ultrazvukových
snímačů vestavěných do předního a zadního
nárazníku vozidla.


Systém asistuje u těchto manévrů:
A. vjezd na podélné parkovací místo,
B. výjezd z
podélného parkovacího místa,
C. vjezd na příčné parkovací místo.
Funkce
► Přijíždíte-li k parkovacímu místu, zpomalte na
rychlost vozidla 30 km/h a nižší.
Aktivace funkce
Funkce se aktivuje v nabídce V ozidlo /
Světla pro řízení na dotykové obrazovce.
Vyberte položku „ Park Assist“.
Aktivací funkce se deaktivuje systém
Snímače mrtvého úhlu.
Funkci lze deaktivovat kdykoli, dokud
nezačne manévr vjezdu na parkovací
místo nebo výjezdu z
něj, stisknutím šipky
v

levém horním rohu zobrazené stránky.
Výběr druhu manévru

Na dotykové obrazovce se zobrazí stránka
výběru manévru: standardně stránka „Vjezd“,
když bylo po zapnutí zapalování vozidlo
v provozu, jinak stránka „Výjezd“.
►

V
yberte druh a stranu manévru a zaktivujte
funkci hledání parkovacího místa.