2021 PEUGEOT 2008 palivo

9
Palubní systémy
1Přístrojová deska s LCD
displejem
Ukazatele

1.Analogový rychloměr (km/h nebo mi/h)
2. Displej LCD
3. Otáčkoměr (× 1
000 ot/min), stupnice podle
motoru (zážehového nebo vznětového)
LCD displej

1. Nastavení tempomatu / omezovače rychlosti
Zobrazení značek nejvyšší povolené rychlosti
2. Digitální rychloměr (km/h nebo mi/h)
3. Vybraný jízdní režim 4.
Doporučení přeřazení převodového stupně
Pozice voliče a převodový stupeň u
automatické převodovky
5. Palivoměr
6. Ukazatel hladiny motorového oleje (podle
motoru)
Ukazatel údržby vozidla, poté celkový
ukazatel ujeté vzdálenosti (km nebo míle)
Tyto funkce se postupně zobrazují po zapnutí
zapalování.
7. Palubní počítač
Přístrojová deska s
maticovým displejem
Ukazatele



1. Ukazatel teploty chladicí kapaliny (°C)
(zážehový nebo vznětový motor)
Indikátor spotřeby teplotního komfortu
(elektromotor)
2. Analogový rychloměr (km/h nebo mi/h) 3.
Maticový displej
4. Otáčkoměr (× 1 000 ot/min), stupnice podle
motoru (zážehového nebo vznětového)
Ukazatel výkonu (elektromotor)
5. Palivoměr (zážehový nebo vznětový motor)
Indikátor úrovně nabití (elektromotor)
Maticový displej



1. Nastavení tempomatu / omezovače rychlosti
Zobrazení značek nejvyšší povolené rychlosti

10
Palubní systémy
• dočasně zobrazované stavové či výstražné
zprávy.
Volitelné údaje
V závislosti na vybraném režimu zobrazení
a aktivních funkcích se mohou zobrazit další
údaje:
– otáčkoměr (Zážehový motor nebo Vznětový
motor),
– palubní počítač,
– funkce jízdních asistentů,
– omezovač rychlosti nebo tempomat,
– aktuálně přehrávaná média,
– navigační pokyny,
– analogový rychloměr,
– údaje motoru (akcelerometry, měřiče výkonu,
přeplňování, točivý moment) v režimu Sport,
– energetické toky (Elektromotor).
Přizpůsobení přístrojové
desky
V závislosti na verzi může být vzhled přístrojové
desky přizpůsobitelný (barvy a/nebo režim
zobrazení).
Jednotky a jazyk zobrazení
Tyto položky závisejí na nastavení
dotykové obrazovky.
Při cestování do zahraničí musí být rychlost
jízdy zobrazena v oficiálních jednotkách dané
země (km a km/h nebo míle a mph).
2. Indikátor přeřazení (šipka a doporučený
převodový stupeň)
Poloha voliče a převodový stupeň u
automatické převodovky (zážehový či
vznětový motor)
Poloha volicí páky (elektromotor)
3. Digitální rychloměr (km/h nebo mi/h)
Zobrazení jízdních asistentů
Údaje palubního počítače
Tok energie / stav nabití vozidla
(elektromotor)
4. Ukazatel údržby, pak počitadlo celkové ujeté
vzdálenosti (km nebo míle)
Zbývající dojezdová vzdálenost
(elektromotor)
Když je zapnuto zapalování, zobrazují se tyto
funkce postupně.
Zvolený jízdní režim (jiný než „ normální“
režim)
Digitální přístrojová deska
Tuto digitální přístrojovou desku s 3D
průhledovým displejem je možné personalizovat.
V
závislosti na vybraném režimu zobrazení
mohou být některé informace skryté nebo
zobrazené odlišně.
Příklad režimu zobrazení DIALS:




1. Palivoměr (zážehový nebo vznětový motor)
Indikátor úrovně nabití (elektromotor)
2. Zbývající dojezdová vzdálenost (km nebo
míle)
3. Nastavení tempomatu / omezovače rychlosti
Zobrazení značek nejvyšší povolené rychlosti
4. Digitální rychloměr (km/h nebo mi/h)
5. Celkové počitadlo ujeté vzdálenosti (km nebo
míle)
6. Otáčkoměr (x 1
000 ot./min.) (zážehový nebo
vznětový motor)
Ukazatel výkonu (elektromotor)
7. Indikátor přeřazení (šipka a
doporučený
převodový stupeň)
Pozice voliče a převodový stupeň u
automatické převodovky (zážehový nebo
vznětový motor)
Poloha volicí páky (elektromotor)
Vybraný jízdní režim (jiný než Normální)
8. Ukazatel teploty chladicí kapaliny (°C)
(zážehový nebo vznětový motor) 9.
Analogový rychloměr (km/h nebo mi/h)
(zážehový nebo vznětový motor)
Zobrazení
Některé kontrolky mají pevné místo, jiné jsou
pohyblivé.
Některé funkce s
jedinou kontrolkou pro indikaci
aktivace i deaktivace mají jen jednu vyhrazenou
polohu.
Trvalé údaje
Ve standardním zobrazení přístrojová deska
ukazuje:
–

na pevných místech:
•


informace související s
převodovkou
a
indikátorem přeřazení (Zážehový motor
nebo Vznětový motor),
•

informace související s
volicí pákou
(Elektromotor),
•

palivoměr (Zážehový motor nebo Vznětový
motor),
•


dojezdová vzdálenost (Zážehový motor nebo
Vznětový motor),
•


ukazatel teploty chladicí kapaliny (Zážehový
motor nebo Vznětový motor),
•


ukazatel úrovně nabití a
dojezdu
(Elektromotor),
•

ukazatel výkonu (Elektromotor),
•


jízdní režim,
–


na různých místech:
•


digitální rychloměr
,
•

celkové počitadlo ujeté vzdálenosti,

11
Palubní systémy
1• dočasně zobrazované stavové či výstražné
zprávy .
Volitelné údaje
V závislosti na vybraném režimu zobrazení
a aktivních funkcích se mohou zobrazit další
údaje:
–

otáčkoměr (Zážehový motor nebo Vznětový
motor),
–


palubní počítač,
–


funkce jízdních asistentů,
–


omezovač rychlosti nebo tempomat,
–


aktuálně přehrávaná média,
–


navigační pokyny
,
–

analogový rychloměr
,
–

údaje motoru (akcelerometry
, měřiče výkonu,
přeplňování, točivý moment) v
režimu Sport,
–

energetické toky (Elektromotor).
Přizpůsobení přístrojové
desky
V závislosti na verzi může být vzhled přístrojové
desky přizpůsobitelný (barvy a/nebo režim
zobrazení).
Jednotky a jazyk zobrazení
Tyto položky závisejí na nastavení
dotykové obrazovky.
Při cestování do zahraničí musí být rychlost
jízdy zobrazena v
oficiálních jednotkách dané
země (km a km/h nebo míle a mph).
Jako bezpečnostní opatření musejí být
tato nastavení prováděna při stojícím
vozidle.
Volba barvy zobrazení (zážehový
nebo vznětový motor)
V závislosti na verzi je barva zobrazení
přístrojové desky určována motivem zvoleným
v
tomto systému.
Nastavení lze měnit přes nabídku
Nastavení na dotykové obrazovce.
Volba režimu zobrazení
V každém režimu jsou na přístrojové desce
zobrazeny konkrétní typy údajů.


► Otáčením kolečka na levé straně volantu
můžete zobrazovat a procházet různými režimy
zobrazení na přístrojové desce.
►

Stisknutím kolečka zvolený režim potvrdíte.
Nestisknete-li kolečko, zvolený režim zobrazení
se aplikuje automaticky po několika sekundách.
Režimy zobrazení
– „ Ukazatele “: standardní zobrazení ukazující
analogový a digitální rychloměr, celkové
počitadlo ujeté vzdálenosti a: •

palivoměr
, ukazatel teploty chladicí kapaliny
a
otáčkoměr (Zážehový motor nebo
Vznětový motor).
•

indikátor úrovně nabití baterie a
ukazatel
výkonu (Elektromotor).
–

„
Navigace “: specifické zobrazení ukazující
aktuální údaje navigačního systému (mapu a
navigační pokyny).
–

„
Řízení“: specifické zobrazení ukazující údaje
aktivních systémů jízdních asistentů.
–

„
Minimální “: 2D zobrazení ukazující digitální
rychloměr, celkové počitadlo ujeté vzdálenosti a: •

palivoměr a
ukazatel teploty chladicí
kapaliny (Zážehový motor nebo Vznětový
motor).
•

indikátor úrovně nabití baterie
(Elektromotor).
–


„
Energie“: specifické zobrazení ukazující
vizuální znázornění energetických toků ve
vozidle (Elektromotor).
–

„
Osobní 1 “ / „Osobní 2 “: zobrazení ukazující
údaje vybrané řidičem ve střední části přístrojové
desky.
Konfigurace režimu zobrazení „Osobní“
Se systémem PEUGEOT Connect Radio► Stiskněte položku Nastavení v liště
dotykové obrazovky.

14
Palubní systémy
Oranžové výstražné kontrolky
Údržba
Dočasné rozsvícení doprovázené
zobrazením hlášení.
Je detekována nejméně jedna z
méně
závažných poruch, pro které není vyhrazena
žádná konkrétní kontrolka.
Příčinu poruchy identifikujte podle hlášení
zobrazeného na přístrojové desce.
Některé závady budete schopni vyřešit sami,
například výměnu baterie v dálkovém ovládání.
V ostatních případech, jako je například porucha
systému detekce poklesu tlaku v
pneumatikách,
proveďte postup (3).
Svítí spolu se zobrazením zprávy.
Je detekována nejméně jedna ze
závažných poruch, pro které není vyhrazena
žádná konkrétní kontrolka.
Příčinu poruchy identifikujte podle hlášení
zobrazeného na přístrojové desce, poté
proveďte postup (3).
Svítí spolu se zprávou o „závadě
parkovací brzdy“.
Automatické uvolnění elektrické parkovací brzdy
není k

dispozici.
Proveďte postup (2).
Výstražná kontrolka údržby svítí;
klíč symbolizující údržbu bliká, pak
svítí.
Došlo k

překročení intervalu pravidelné údržby.
Co nejdříve nechte provést údržbu vozidla.
Pouze u vznětových motorů BlueHDi.
Předehřívání motoru (vznětový motor)Dočasně svítí
(max. přibližně 30 sekund za velmi
mrazivého počasí).
Při zapnutí zapalování, je-li to potřeba kvůli
mrazivému počasí a nízké teplotě motoru.
Před startováním počkejte, dokud výstražná
kontrolka nezhasne.
Po zhasnutí výstražné kontrolky dojde ihned ke
startování, pokud sešlápnete a podržíte:
–

spojkový pedál u manuální převodovky
,
–

brzdový pedál u automatické převodovky
.
Pokud motor nenastartuje, proveďte znovu úkon
startování motoru a přitom držte nohu na pedálu.
Filtr pevných částic (vznětový motor)Svítí spolu se zvukovým signálem a
zprávou o tom, že existuje riziko ucpání
filtru pevných částic.
Filtr pevných částic se blíží k
saturaci.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte
filtr jízdou s
rychlostí alespoň 60 km/h, dokud
výstražná kontrolka nezhasne.
Svítí spolu se zvukovým signálem a
zprávou o tom, že hladina aditiva ve filtru
pevných částic je příliš nízká.
Bylo dosaženo nízké hladiny v
nádrži s aditivem.
Ihned doplňte aditivum: proveďte postup (3).
Hladina rezervy paliva (zážehový či
vznětový motor)
Svítí s bloky displeje svítícími
červeně spolu se zvukovým signálem (u přístrojové desky s
maticovým
displejem).
nebo
Svítí s hladinou rezervy svítící červeně spolu
se zvukovým signálem a zobrazením zprávy
(s výjimkou přístrojové desky s maticovým
displejem).
Při prvním rozsvícení zbývá v nádrži přibližně
5 litrů paliva
(rezerva).
Dokud není doplněno palivo, bude se tato
výstraha při každém zapnutí zapalování
opakovat s čím dál vyšší frekvencí podle toho,
jak klesá hladina paliva a blíží se k nule.
Ihned doplňte palivo, aby se úplně nevyčerpalo.
Nikdy nejezděte až do úplného vyčerpání
paliva: mohlo by dojít k poškození systémů
vstřikování a řízení emisí.
Nízká úroveň trakční baterie (elektromotor)Svítí spolu se zvukovým signálem.
Stav nabití trakční baterie je nízký.
Zobrazte zbývající jízdní dosah.
Vozidlo co nejdříve připojte k
nabíjení.
Režim želvy při omezené dojezdové
vzdálenosti (elektromotor)
Svítí.
Stav nabití trakční baterie je na kritické
úrovni.
Výkon motoru se postupně snižuje.
Vozidlo musíte připojit k
nabíjení.
Zůstane-li výstražná kontrolka svítit, proveďte
postup (2).

29
Přístup
2Dálkový ovladač / klíč
Funkce dálkového ovladače

V závislosti na verzi lze dálkový ovladač použít
k dálkovému ovládání následujících funkcí:
–

Odemknutí
/ zamknutí / dvojité uzamknutí
vozidla.
–

Dálkové ovládání osvětlení.
–


Sklopení/vyklopení vnějších zpětných zrcátek.
–


Aktivace/deaktivace alarmu.
–


Lokalizace vozidla.
–


Zavírání oken.
–


Aktivace elektronického imobilizéru vozidla.
Nouzové postupy umožňují zamknout nebo
odemknout vozidlo v

případě poruchy dálkového
ovladače, centrálního zamykání, baterie atd.
Více informací o
nouzových postupech
naleznete v
příslušné kapitole.
Zabudovaný klíč
Klíč zabudovaný v dálkovém ovladači lze použít,
v závislosti na verzi, k provádění těchto operací:
–

odemykání / zamykání / dvojité zamykání
vozidla;
–


aktivace / deaktivace manuální dětské
pojistky;
–


aktivace / deaktivace čelního airbagu
spolujezdce;
–


záložní odemykání / zamykání dveří;
–


zapínání zapalování a startování / vypínání
motoru.
Bez systému Přístup a startování bez klíče


► Chcete-li klíč rozložit či složit, stiskněte
tlačítko.
Se systémem Přístup a startování bez klíče


► Chcete-li klíč vysunout či zasunout zpět na
místo, posuňte a podržte tlačítko.
Po vysunutí vestavěného klíče jej mějte
vždy u sebe, abyste mohli provádět
příslušné záložní postupy.
Odemknutí vozidla
Selektivní odemknutí se konfiguruje
v nabídce Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Úplné odemknutí
► Stiskněte tlačítko odemknutí.
Selektivní odemknutí
Dveře řidiče a klapka plnicího hrdla palivové
nádrže / poklop nabíjecího konektoru
►

Stiskněte tlačítko odemknutí.
►


Jeho
dalším stisknutím odemknete ostatní
dveře a zavazadlový prostor.
Druhým stisknutím se může odklopit nabíjecí
zástrčka.

32
Přístup
Jako bezpečnostní opatření nikdy
neopouštějte vozidlo ani na krátkou
dobu, aniž byste si sebou vzali elektronický
klíč systému Přístup a startování bez klíče.
Je-li tento klíč přítomen v jedné z
definovaných oblastí při odemknutém vozidle,
mějte na paměti riziko krádeže vozidla.
V zájmu šetření baterie v elektronickém
klíči a baterie vozidla se uplatňují tato
nastavení:
– Funkce odemknutí při přiblížení (zóna B)
se po několika dnech nepoužívání (přibližně
po jednom týdnu) automaticky přepne do
pohotovostního režimu. K odemknutí vozidla
použijte dálkový ovladač nebo zatlačte na
kliku některých předních dveří. Při příštím
nastartování vozidla se funkce automatického
odemknutí a zamknutí znovu aktivuje.
– Pokud se uvítací osvětlení aktivuje
několikrát po sobě bez následného
nastartování vozidla, bude deaktivováno.
– Všechny funkce „bez použití rukou“ se po
21 dnech bez použití automaticky přepnou
do rozšířeného pohotovostního režimu.
Pokud chcete tyto funkce obnovit, odemkněte
vozidlo pomocí dálkového ovládače a
nastartujte motor.
Elektrické rušení
Elektronický klíč nemusí fungovat
v případě, že se nachází blízko určitých
dálkový ovladač, nebo stiskněte jednu z klik
dveří.
Pokud použití kliky dveří vozidlo nezamkne /
neodemkne, přisuňte elektronický klíč blíže a
požadovanou akci zopakujte.
Selektivní odemknutí
Dveře řidiče a klapka plnicího hrdla palivové
nádrže / poklop nabíjecího konektoru
Dojde k
jejich odemknutí:
►

Buď automaticky při přiblížení ke dveřím
řidiče, jsou-li aktivovány automatické funkce.
►


Nebo jemným stiskem kliky dveří řidiče.
►


Uvnitř vozidla lze odemknout všechny dveře
stisknutím tlačítka centrálního zamykání nebo
zatažením za kliku jakýchkoli dveří.
Selektivní odemknutí zavazadlového
prostoru
Když se přiblížíte k zadní části vozidla, dojde
k automatickému odemknutí zavazadlového
prostoru.
►

Zavazadlový prostor otevřete stisknutím
ovladače zadních výklopných dveří.
Boční dveře zůstanou zamknuté.
Zamknutí vozidla
Normální zamknutí

Při zavřených dveřích a zavazadlovém prostoru
se vozidlo zamkne:
►

buď automaticky při opuštění zóny A

, jsou-li
aktivovány automatické funkce;
►

nebo jemným stiskem kliky dveří řidiče.
Zamknutí je potvrzeno rozsvícením směrových
světel, a zvukovým signálem, když je vozidlo
zamknuto při odchodu od něj.
V

ozidlo nelze zamknout v případě, že je uvnitř
ponechán elektronický klíč.
Z bezpečnostních důvodů a z důvodu
ochrany před krádeží nenechávejte
elektronický klíč ve vozidle, a
to ani když se
nacházíte v
jeho blízkosti.
Dvojité uzamknutí
Dvojité uzamknutí vyřadí z činnosti
vnitřní ovladače dveří. Zároveň
deaktivuje tlačítko centrálního zamykání.
Klakson zůstává funkční.
Nikdy nenechte nikoho uvnitř vozidla,
které je dvojitě zamknuto.


► Pro uzamknutí vozidla jemně stiskněte kliku
dveří řidiče.
►

Dalším stisknutím do 3
sekund vozidlo
uzamknete dvojitě (to potvrdí dočasné rozsvícení
směrových světel).
Pokud jsou ještě otevřené některé dveře
či zavazadlový prostor nebo pokud byl
elektronický klíč systému Přístup a startování
bez klíče ponechán uvnitř vozidla, nedojde k
centrálnímu zamknutí.
Je-li vozidlo odemknuto, ale následně
nejsou otevřeny dveře ani zavazadlový
prostor, vozidlo se automaticky znovu samo
zamkne po přibližně 30
sekundách. Je-li
vozidlo vybaveno alarmem, dojde k
jeho
automatické reaktivaci.
Funkce automatického sklápění/
vyklápění vnějších zpětných zrcátek se
konfiguruje pomocí nabídky Světla pro řízení
/ Vozidlo na dotykové obrazovce.

72
Bezpečnost
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Systém řízení stability přívěsu slouží jako
doplňková bezpečnostní funkce pro
běžné podmínky při řízení, za dodržování
doporučení k použití přívěsů a aktuálních
zákonů platných ve vaší zemi. Řidič nesmí
systém zneužívat k vyšší míře rizika,
například k používání přívěsu v nestabilních
provozních podmínkách (např. s příliš
vysokou zátěží, zatížení na kouli, s
opotřebenými nebo podhuštěnými
pneumatikami, s vadným brzdovým
systémem) ani k jízdě příliš vysokou rychlostí.
V

určitých případech nemusí systém
detekovat výkyvy či rozkmitání (zejména u
lehkého přívěsu).
Při jízdě na kluzkých či nekvalitních
vozovkách nemusí systém zabránit náhlým
výkyvům či rozkmitání přívěsu.
Advanced Grip Control
Tento speciální patentovaný protiprokluzový systém kol zlepšuje záběr na sněhu, blátu a
písku.
V zájmu optimálního záběru na sněhu
doporučujeme vybavit vozidlo zimními
pneumatikami.
Za účelem zajištění optimálního výkonu
systému kontaktujte dealera PEUGEOT, který
vám pomůže vybrat nejvhodnější pneumatiky.
Doporučení
Vozidlo je určeno k jízdě především
na vozovkách s
asfaltovým povrchem,
avšak příležitostně s
ním lze jet i v méně
průchodném terénu.
Nemá však jízdní vlastnosti terénního vozidla:
–

Jízda v terénu může poškodit podvozek,
překážky nebo kamení pak mohou utrhnout
některé součásti vozidla (např. palivové
vedení, chladič paliva).
–


Jízda v
terénu s velkým sklonem a velmi
malou přilnavostí.
–

Překročení vodního toku.
Provozní režimy
Sníh
Tento režim nepřetržitě přizpůsobuje míru
protáčení kol tak, aby bylo dosaženo maximální
trakce vzhledem k sněhovým podmínkám (velké
protáčení kol v hlubokém sněhu, velmi malé na
ledu). Protáčení kol se přizpůsobuje podmínkám
také při jízdě do kopce tím, že optimalizuje
zrychlování vozidla.
(režim je aktivní až do rychlosti 80 km/h)
Bláto
Tento režim umožňuje při rozjezdu značné
prokluzování kola, u kterého je zjištěna menší
přilnavost, aby se usnadnilo „odhrábnutí“ bláta
a
pneumatika se znovu dostala do záběru.
Souběžně je kolo, u
kterého je zjištěna větší
přilnavost, řízeno tak, aby přenášelo co největší
trakční točivý moment.
Při jízdě systém optimalizuje prokluz kol tak, aby
co nejlépe odpovídal požadavkům řidiče.
(režim je aktivní až do rychlosti 50
km/h)
Písek
Tento režim umožňuje mírný prokluz obou
hnacích kol zároveň, aby umožnil jízdu vozidla
dopředu a tím se snížilo riziko uvíznutí v písku.
(režim je aktivní až do rychlosti 120
km/h)
Při jízdě v písku nepoužívejte jiné režimy,
jinak může dojít k uvíznutí vozidla.
Aktivace/deaktivace

99
Jízda
6

► Posuňte volič tak, že na něj jednou nebo
dvakrát zatlačíte dopředu ( N
či R) nebo dozadu
(N či D), v
případě potřeby až za bod odporu.
Když je tlačítkový volič uvolněn, vrátí se do
původní polohy.
Chcete-li např. přeřadit z

P
do R, držte tlačítko
Unlock (odemknutí) stisknuté a buď zatlačte
dvakrát bez překonání bodu odporu, anebo
zatlačte jen jednou a překonejte bod odporu:
–

V
prvním případě přeřadí převodovka z P do N
a pak z
N do R.
–

V
druhém případě přeřadí převodovka z
P

přímo do R.
Ovládací prvky na volantu
V režimu M nebo D lze ovládací pádla pod
volantem používat k manuálnímu řazení
převodových stupňů. Nelze je používat k
řazení neutrálu ani
k zařazení či vyřazení zpátečky.


► Přitažením pádla „
+ “ či „-“ k sobě a jejím
uvolněním zařadíte vyšší, resp. nižší převodový
stupeň.
Zobrazení údajů na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav převodovky.
P : Parkování.
R : Zpátečka.
N : Neutrál.
D1...D8 : Automatický režim.
M1...M8 : Manuální režim.
- : Pokyn není zpracován v
manuálním režimu.
Při zapnutém zapalování se při otevření dveří
řidiče zobrazí zpráva s
výzvou k nastavení
převodovky do režimu P.
Činnost
Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimů stlačit brzdový pedál a / nebo stisknout
tlačítko Unlock (Odblokování), zobrazí se na
přístrojové desce zpráva.
Ověřeny jsou pouze vhodné pokyny pro změnu
režimu.
Neutrální poloha
Pokud je (v
závislosti na verzi nebo
motoru) zvolen režim D, pak s
výjimkou
režimu Sport postupným a
úplným uvolněním
pedálu akcelerace aktivujete volnoběh, který
šetří palivo.
Snížení otáček motoru je normální
(otáčkoměr na volnoběžných otáčkách,
pokles hluku motoru).
Pokud je motor v chodu, jsou uvolněny
brzdy a je zvolen režim R
, D nebo M,
rozjede se vozidlo i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nikdy nesešlapujte současně pedál
akcelerace a brzdový pedál. Hrozí
nebezpečí poškození převodovky!
Při vybité baterii musíte založením klínů
(dodaných spolu s
nářadím ve výbavě
vozidla) pod kola vozidlo znehybnit.
Odemknutí převodovky
– Z režimu P: