2021 PEUGEOT 2008 dojezd

11 4
Jízda
Uvolněním plynového pedálu se znovu
vrátíte na nastavenou hodnotu rychlosti (při
dosažení této rychlosti přestane zobrazená
rychlost blikat).
Provozní omezení
Systém nikdy nepoužívejte
v

následujících situacích:
–

ve městě s
možným přecházením chodců
přes vozovku;
–

v


hustém provozu (kromě verzí s funkcí
Stop
& Go);
–

na klikatých nebo strmých silnicích;
–


na kluzkých nebo zaplavených silnicích;
–


za špatných povětrnostních podmínek;
–


v


případě omezené viditelnosti pro řidiče;
–

jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně;
–


při použití dojezdového rezervního kola;
–


při používání sněhových řetězů,
protiskluzových návleků nebo pneumatik
s


hroty.
Tempomat
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů a Tempomat
- konkrétní doporučení .
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na cestovní hodnotě
naprogramované řidičem (nastavení rychlosti)
bez použití pedálu akcelerace.
Tempomat se zapíná ručně.
Vyžaduje minimální rychlost vozidla 40
km/h.
U manuální převodovky musí být zařazen třetí či
vyšší převodový stupeň.
Automatická převodovka musí být v
režimu D
nebo M, ve kterém musí být zařazen druhý či
vyšší převodový stupeň.
U volicí páky musí být zařazen režim D nebo B.
U motorů s funkcí Stop & Start bez
ohledu na typ převodovky zůstává
tempomat po přeřazení převodového stupně
aktivován.
Vypnutí zapalování zruší jakékoli
nastavení rychlosti.
Ovládací prvky na volantu

1. ZAP. (poloha CRUISE) / VYP. 2.
Aktivace tempomatu při aktuální rychlosti /
snížení nastavení rychlosti
3. Aktivace tempomatu při aktuální rychlosti /
zvýšení nastavení rychlosti
4. Pozastavení / obnovení tempomatu s dříve
uloženým nastavením rychlosti
5. Použití rychlosti navržené funkcí
Rozpoznávání dopravních značek (zobrazení
MEM)
Další informace o funkci Rozpoznávání
dopravních značek viz příslušná kapitola.
Údaje zobrazené na
přístrojové desce


6. Přerušení / obnovení funkce tempomatu
7. Volba režimu tempomatu
8. Hodnota nastavení rychlosti
9. Rychlost navržená funkcí Rozpoznávání
dopravních značek (v
závislosti na verzi)
Zapnutí / pozastavení
► Otočením kolečka 1 do polohy „ CRUISE“
vyberte režim tempomatu; funkce je
pozastavena.
► Když vozidlo dosáhne požadovanou rychlost,
stisknutím tlačítka 2 nebo 3 zaktivujte tempomat
a uložte nastavení rychlosti; aktuální rychlost
vozidla se uloží jako nastavení rychlosti.
► Uvolněte pedál akcelerace.
► Stisknutí tlačítka 4 funkci dočasně pozastaví.
► Další stisknutí tlačítka 4 funkci tempomatu
obnoví (ZAP.).
Tempomat lze také pozastavit dočasně: – sešlápnutím brzdového pedálu;
– automaticky, dojde-li ke spuštění
elektronického řízení stability (ESC).
Změna nastavení rychlosti
jízdy
Tempomat musí být aktivní.
Změna nastavení rychlosti jízdy na základě
aktuální rychlosti vozidla:
► Krátkým stisknutím tlačítka 2 nebo 3 změníte
hodnotu v krocích + či - 1 km/h.
► Stisknutím a držením tlačítka 2 nebo 3
změníte hodnotu v krocích + či - 5 km/h.
Stisknutím a držením tlačítka 2 nebo 3
dochází k rychlým změnám rychlosti
vozidla.

11 9
Jízda
6Některá vozidla na silnici mohou být
nesprávně rozpoznána či interpretována
kamerou anebo radarem (např. nákladní
vozidlo), což může vést k
chybnému
vyhodnocení vzdáleností a způsobit
nevhodnou akceleraci či brzdění vozidla.
Zvláštní pozornost věnujte:
– při přítomnosti motocyklů a když mají
vozidla různé směry vzhledem k
jízdnímu
pruhu;
–

při vjezdu do tunelu či přejezdu přes most.
Systém nepoužívejte v případě, že došlo
k některé z těchto poruch:
–

po nárazu do čelního skla v
blízkosti
kamery nebo do předního nárazníku (verze
s

radarem);
–

nefunkční brzdová světla.
Systém nepoužívejte v případě, že u
vozidlo došlo k některé z těchto
modifikací:
–

přeprava dlouhých předmětů na střešních
tyčích;
–


tažení;
–


úprava přední části vozidla (např. přidání
dálkových světlometů nebo nalakování
předního nárazníku);
–


zakrytý radar
.
Asistent pro jízdu v pruzích
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .


Systém identifikuje omezení jízdního pruhu a
řídí vozidlo uvnitř tohoto jízdního pruhu jeho
udržováním v
laterální pozici zvolené řidičem.
Za tím účelem systém používá kameru
umístěnou v
horní části čelního skla.
Tato funkce je vhodná zejména pro jízdu na
dálnicích a rychlostních silnicích.
Provozní podmínky
– Adaptivní tempomat aktivní.
– Dopravní pruh vyznačen čarami po obou
stranách.
–

Systém ESC funkční.
–


Systém
ASR aktivován.
–

Přívěs nezjištěn.
–


Dojezdové rezervní kolo nepoužíváno.
–


V
ozidlo nepodléhá velkým bočním silám.
–

Směrová světla neaktivována.
Aktivace / deaktivace



► Se systémem Adaptivní tempomat
s aktivovanou funkcí Stop & Go stiskněte toto
tlačítko.
Tuto akci potvrdí:
–

Rozsvícení zelené kontrolky v
tlačítku.
–

Zobrazení následujícího symbolu na
přístrojové desce.
Barva symbolu na přístrojové desce závisí na
provozním stavu systému:
(šedá barva)
Není splněna jedna či více provozních
podmínek; systém je pozastaven.
(zelená barva)
Všechny provozní podmínky jsou splněny,
systém je aktivní.
(oranžová barva)
Porucha systému.
Pokud již řidič nehodlá systém prozatím
používat, může jej deaktivovat opětovným
stisknutím tlačítka.
Kontrolka v
tlačítku zhasne a symbol se přestane
zobrazovat na přístrojové desce.

122
Jízda
Kontrolka tlačítka Kolečko tempomatuSymbolyZobrazení Komentáře
Zelená CRUISE

(zelená) / (šedá)


(šedá)Systém Drive Assist Plus suspendován.
Tempomat a asistent pro jízdu v
pruzích
jsou suspendovány.
Zprávy Jízdní situace
„Pro použití asistenta pro jízdu pruzích aktivujte tempomat “ Aktivace asistenta pro jízdu v
pruzích, když není aktivní tempomat.
„Nevhodné podmínky – čekání na aktivaci“ Aktivace asistenta pro jízdu v
pruzích, když nejsou splněny všechny podmínky.
„Mějte ruce stále na volantu“ Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení
jakékoli síly.
„Držte volant“ Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v
pruzích.
„Převezměte kontrolu“ Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v
pruzích.
Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s
hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět
nevhodné zásahy do řízení v
těchto situacích:
–

špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky
,
sněžení, déšť, mlha);
–

oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré silnici,
výjezd z

tunelu, střídání světla a stínu); –

oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná,
zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
–
čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně
skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
–

jízda vozidla v
ostré zatáčce;
–

klikaté silnice;
–


přítomnost asfaltového spoje na silnici.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto
situacích:
–

jízda s
dojezdovým rezervním kolem;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol
upevněným k
tažnému zařízení, zejména
když přívěs není připojen či není schváleného
typu;
–

nepříznivé počasí;
–


jízda na kluzkém povrchu (riziko
aquaplaningu, sněhu, ledovky);
–


v


úseku práce na silnici či stanice pro
vybírání mýta;
–

jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně.
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí servisní
výstražná kontrolka a objeví se na ní tento
(oranžový) symbol. Navíc se zobrazí zpráva a
ozve zvukový signál.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Aktivní systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Systém koriguje trajektorii vozidla upozorněním
řidiče, jakmile detekuje riziko nechtěného
opuštění jízdního pruhu nebo přejíždění krajnice
či obrubníku (v závislosti na verzi).
Za tím účelem systém využívá kameru
umístěnou v horní části čelního skla a identifikuje
čáry jízdního pruhu na zemi či okraji silnice
(v závislosti na verzi).
Tento systém je užitečný zejména na
dálnicích a rychlostních silnicích.

124
Jízda
Jízdní situace a související výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.
Skutečné pořadí zobrazení těchto výstrah se může lišit.
Stav funkce KontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
OFF


(šedá)
Funkce deaktivována.
ON

(šedá) Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
–

rychlost nižší než 70
km/h;
–
nezjištěné čáry jízdního pruhu;
–
systémy ASR/ESP deaktivovány nebo spuštěna funkce
systému ESC;
–

„sportovní“ styl jízdy
.
ON


(šedá)
Automatická deaktivace / pohotovostní režim funkce (např.
detekce přívěsu, použití „dojezdového“ rezervního kola
dodaného s
vozidlem).
ON

(zelená) Zjištěny čáry jízdního pruhu.
Rychlost vyšší než 70
km/h.
ON

(oranžová) / (zelená)
Systém koriguje trajektorii na straně, kde je zjištěno riziko
neúmyslného přejetí čáry (oranžová čára).
Provozní omezení
Systém automaticky přejde do pohotovostního
režimu v těchto případech:
–
systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
– rychlost nižší než 70 km/h nebo vyšší než
180 km/h;
– elektrické připojení k přívěsu;
– použití dojezdového rezervního kola (detekce
není okamžitá, proto doporučujeme deaktivaci
systému);
– zjištění dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového pedálu či pedálu akcelerace;
– jízda přes čáry jízdního pruhu;
– aktivace směrových světel;
– přejetí vnitřní čáry v zatáčce;

125
Jízda
6Stav funkceKontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
ON





(oranžová) / (zelená)
„Držte volant“ –

Během korekce dráhy systém zjistí, že korekce nebude
dostatečná: řidič je upozorněn, že musí zajistit dodatečnou
korekci dráhy
.
– Není-li držen volant správně, generuje se zvuková
výstraha spolu se zprávou, dokud nedojde k dokončení
korekce trajektorie nebo ke správnému uchopení volantu
řidičem.
Dojde-li k
provedení více korekcí v rychlém sledu, doba
zvukových výstrah se prodlouží. Výstraha se stane
souvislou a trvalou, dokud řidič nezareaguje.
Tato zpráva se může zobrazit také v
případě, že máte ruce
na volantu.
Provozní omezení
Systém automaticky přejde do pohotovostního
režimu v těchto případech:
–

systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
–


rychlost nižší než 70
km/h nebo vyšší než
180
km/h;
–

elektrické připojení k
přívěsu;
–

použití dojezdového rezervního kola (detekce
není okamžitá, proto doporučujeme deaktivaci
systému);
–


zjištění
dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového pedálu či pedálu akcelerace;
–

jízda přes čáry jízdního pruhu;
–


aktivace směrových světel;
–


přejetí vnitřní čáry v
zatáčce;
– jízda v prudké zatáčce;
– zjištění nečinnosti řidiče v průběhu korekce;
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
–

nedostatečný kontrast mezi povrchem
vozovky a

krajnicí / obrubníkem (např. ve
stínu);
–

značení pruhů je opotřebené, skryté (sníh,
bláto) nebo vícenásobné (práce na silnici
atd.);
–


malý odstup od vozidla vpředu (nemusejí
být detekovány čáry jízdních pruhů);
–


úzké a klikaté silnice.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto situacích: –
výměna kola nebo práce v
blízkosti kola;
–
tažení nebo s
nosičem jízdních kol na tažném
zařízení, zvláště přívěsu, který není zapojen či
schválen;
–
vozovka ve špatném stavu, nestabilní nebo
s
minimální přilnavostí (riziko aquaplaningu,
sněhu, ledu);
–
nepříznivé počasí;
–

jízda na závodním okruhu;
–

jízda na válcové zkušebně.

128
Jízda
o maximálně 50 km/h u verzí s kamerou
a radarem.
Systém bere v potaz také motocyklisty a
zvířata, nicméně nemusí vždy detekovat
zvířata, která měří méně než 0,5
m, a
předměty na silnici.
Tento systém obsahuje tři funkce:
–

Výstraha před rizikem kolize,
–


Inteligentní asistent nouzového brzdění
(iEBA),
–


Active Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).


Vozidlo je vybaveno multifunkční kamerou
umístěnou v horní části čelního skla a
(v
závislosti na verzi) radarem v předním
nárazníku.
Tento systém nenahrazuje nezbytnou pozornost na straně řidiče.
Tento systém je navržen tak, aby pomáhal
řidiči a zvyšoval bezpečnost silničního
provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém zjistí potenciální
překážku, uvede brzdový okruh do
pohotovostního stavu pro případ, že bude
třeba aktivovat nouzové brzdění. To může
způsobit mírně zvýšený hluk a mírný pocit
zpomalování.
Deaktivace / aktivace
Standardně se systém zaktivuje automaticky při
každém nastartování motoru.
Nastavení lze měnit přes nabídku Světla
pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této výstražné kontrolky
spolu se zobrazením zprávy.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo jede směrem dopředu.
Systém ESC funkční.
Systém ASR je aktivován.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilizovaná rychlost na cestách s málo
zatáčkami.
V
následujících případech se doporučuje systém
deaktivovat v
nabídce konfigurace vozidla:
–

T
ažení přívěsu.
–

Při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích.
–


V
ozidlo má nasazeny sněhové řetězy.
–

Před mytím vozidla se spuštěným motorem
v

automatické mycí lince.
–

Před najetím na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

T
ažené vozidlo, běžící motor.
–

Po nárazu do čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.
Systém se automaticky deaktivuje při
zjištění použití určitých typů dojezdového
rezervního kola (s menším průměrem) nebo
při zjištění poruchy spínače brzdového pedálu
nebo nejméně dvou brzdových světel.
Nejsou-li brzdová světla dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Po nárazu se systém automaticky
deaktivuje.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Výstraha před rizikem kolize
Tato funkce upozorňuje řidiče na nebezpečí
kolize s vozidlem vepředu nebo chodcem či
cyklistou v daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
Citlivost se nastavuje přes nabídku Světla
pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
► Vyberte některou ze tří předdefinovaných
citlivostí: „Vzdálená“, „Normální“ či „Blízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Činnost
Na přístrojové desce se mohou aktivovat a
zobrazovat různé úrovně výstrahy v závislosti na
stupni rizika srážky detekovaném systémem a
na citlivosti výstrahy zvolené řidičem.
Systém bere v potaz dynamiku vozidla, rychlost
vašeho vozidla a vozidla jedoucího vpředu,
okolní podmínky a ovládání vozidla (sešlápnutí
pedálů, natočení volantu atd.), aby vydal
výstrahu v nejrelevantnějším okamžiku.
(oranžová)

137
Jízda
6Obrazy z kamer(y), které se zobrazují na
dotykové obrazovce, mohou být
zkreslené terénem.
V

oblastech stínu či nedostatečného osvětlení
nebo slunečního světla může být obraz
tmavší a s
nižším kontrastem.
Daný manévr může být kdykoli trvale přerušen,
buď řidičem anebo automaticky systémem.
Přerušení řidičem:
–

převzetí kontroly nad řízením;
–


aktivace směrových světel na opačnou stranu,
než probíhá manévr;
–


rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče;
–


vypnutí zapalování.
Přerušení systémem:
–


vozidlo překročí maximální povolenou rychlost
7


km/h při manévru vjezdu na parkovací místo,
nebo 5
km/h při manévru výjezdu z parkovacího
místa;
–

aktivace protiprokluzového systému na kluzké
vozovce;
–


otevření dveří či zavazadlového prostoru;
–


zhasnutí motoru;
–


porucha systému;
–


po 10
manévrech vjezdu či výjezdu u
podélného parkovacího místa, nebo po
7

manévrech vjezdu na příčné parkovací místo.
Přerušení manévru tuto funkci automaticky
deaktivuje.
Symbol manévru se zobrazí červeně spolu
se zprávou „Manévr zrušen“ na dotykové
obrazovce. Zpráva vyzve řidiče, aby opět převzal kontrolu
nad vozidlem.
Funkce je deaktivována po několika
sekundách; tato kontrolka zhasne a
funkce se vrátí na úvodní zobrazení.
Konec manévru vjezdu na
parkovacího místo či výjezdu z něj
Vozidlo se zastaví ihned po dokončení manévru.
Symbol manévru se zobrazí červeně spolu se
zprávou „Manoeuvre completed“ (Manévr
dokončen) na dotykové obrazovce.
Po deaktivaci funkce zhasne tato
kontrolka a zazní zvukový signál.
Při vjezdu na parkovací místo může být potřeba,
aby byl manévr dokončen řidičem.
Provozní omezení
– Systém může navrhnout nevhodné parkovací
místo (zákaz parkování, práce na silnici
s
poškozenou vozovkou, poloha vedle příkopu
atd.).
–

Systém může indikovat zjištění parkovacího
místa, ale nenabídne jej kvůli existenci
pevné překážky na protistraně manévru,
která by vozidlu zabránila projet jízdní dráhu
požadovanou pro parkování.
–


Systém může indikovat zjištění parkovacího
místa; ale manévr nebude spuštěn, protože
jízdní pruh nemá dostatečnou šířku.
–


Systém není určen k
provádění parkovacího
manévru v
prudké zatáčce.
– Systém nezjistí prostory , které jsou mnohem
větší než vozidlo, nebo které jsou omezeny
překážkami, které jsou příliš nízké (chodníky,
kolíky atd.) či příliš tenké (stromky, sloupky,
drátěné ploty atd.).
–

Je-li plně naložen zavazadlový prostor
, může
naklonění karoserie dozadu narušovat měření
vzdáleností.
Funkci nepoužívejte za těchto
venkovních podmínek:
–

Jedete podél nezpevněné krajnice (např.
příkopu), podél nábřeží nebo hrany srázu.
–


Povrch vozovky je kluzký (např. při náledí).
Funkci nepoužívejte při výskytu některé z
těchto poruch:
–

Pneumatika je podhuštěná.
–


Jeden z nárazníků je poškozený.
–


Některá z kamer je porouchaná.
Funkci nepoužívejte, pokud na vozidle
proběhla některá z těchto situací či
změn:
–

převážíte předmět, který přesahuje rozměry
vozidla (žebřík na střešním nosiči, držák
jízdních kol na zadních výklopných dveřích
apod.),
–


máte namontovanou neschválenou kouli
tažného zařízení,
–


máte nasazené sněhové řetězy
,
–

při jízdě s rezervním kolem „dojezdového“
typu o menším průměru,

154
Praktické informace
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost a chování
vozidla při brzdění v zimních podmínkách.
Sněhové řetězy smějí být nasazovány
pouze na přední kola. Nesmějí být
použity na dojezdové rezervní kolo.
Dodržujte nařízení a předpisy pro
používání sněhových řetězů platné
v dané zemi a maximální povolenou rychlost.
Používejte pouze řetězy, které jsou navrženy pro
montáž na typ kol vašeho vozidla: Rozměry původních pneumatik Maximální rozměr
článku
215/65 R16 9 mm (Polaire XP9)
215/60 R17 9 mm (Polaire XP9)
215/55 R18 10 mm
(Polaire 0112)
Více informací o sněhových řetězech vám
poskytne prodejce PEUGEOT nebo kvalifikovaný
servis.
Doporučení týkající se
montáže
► Pokud chcete během cesty nasadit sněhové
řetězy, odstavte vozidlo na rovném povrchu na
kraji silnice.

► Nasaďte na držák 1 ochrannou zátku 2 .
► Uložte kulovou hlavici do vaku, aby byla
chráněna před nárazy a nečistotami.
Střešní lišty
Z bezpečnostních důvodů a aby nedošlo
k poškození střechy vozidla, je nezbytně
nutné používat pouze příčné střešní tyče
schválené pro vaše vozidlo.
Dodržujte pokyny pro montáž a podmínky pro
používání uvedené v návodu dodaném spolu
se střešními tyčemi.
Maximální rovnoměrné zatížení střešních
lišt u nákladu nepřekračujícího výšku
40

cm: 70 kg.
Tato hodnota může měnit a proto si ověřte
maximální nosnost, která je uvedena
v

návodu dodaném se střešními lištami.
Překračuje-li výška nákladu 40
cm,
přizpůsobte rychlost vozidla profilu vozovky,
aby nedošlo k poškození střešních lišt a
úchytů na vozidle.
Přečtěte si legislativu platnou v
dané zemi
a dodržujte předpisy upravující přepravu
předmětů delších než vozidlo.
Doporučení
Náklad rozdělujte rovnoměrně a dbejte
přitom na to, aby nedošlo k
přetížení jedné
ze stran.
Nejtěžší předměty uložte co nejblíže ke
střeše.
Dobře zajistěte náklad.
Jeďte opatrně: zvýšená bude zejména
citlivost na boční vítr a to může ovlivnit
stabilitu vozidla.
Pravidelně kontrolujte bezpečnost a
utažení
střešních tyčí, přinejmenším před každou
cestou.
Jakmile střešní nosič nebudete potřebovat,
sejměte jej.
Střešní okno
Zkontrolujte, zda náklad nezasahuje pod
střešní tyče a nebrání tak pohybu střešního
okna - riziko vážného poškození!
Montáž na podélné střešní
tyče


Příčné střešní tyče je třeba připevnit v místech
označených značkou na podélných střešních
tyčích.
Montáž přímo na střechu

Příčníky lze instalovat pouze ve čtyřech
kotevních bodech umístěných na rámu střechy.
Při zavřených dveřích jsou tyto body zakryté.
Úchyty střešních nosníků mají čep, který se
zasouvá do otvoru v každém kotevním bode.