2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED zapalování

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
84
– Indikátor systému řízení jízdy ze
svahu (HDC) – pokud je součástí
výbavy
Tento indikátor signalizuje zapnutí funkce
řízení jízdy ze svahu (HDC). Indikátor bude
nepřetržitě svítit, je-li HDC je aktivován.
HDC lze aktivovat pouze tehdy, pokud je
rozdělovací převodovka v poloze „4WD
LOW“ (4WD nízký rozsah) a rychlost vozidla
je menší než 48 km/h (30 mph). Pokud
nejsou tyto podmínky splněny při pokusu
o použití funkce HDC, indikátor bude svítit
přerušovaně.
– Kontrolka zapnutí zadního
bezpečnostního pásu – pokud je
součástí výbavy
Tato kontrolka signalizuje stav, kdy je
bezpečnostní pás v druhé řadě sedadel
zapnutý. Po zapnutí bezpečnostního pásu
se tato kontrolka se zobrazí v pravém
horním rohu displeje sdruženého přístroje,
přičemž odpovídá konkrétnímu sedadlu.
Viz podkapitola „Zádržné systémy cestují -
cích“ v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
– Kontrolka připomenutí
nezapnutého zadního bezpečnostního
pásu – pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka signalizuje stav, kdy není
bezpečnostní pás v druhé řadě sedadel
zapnutý. Pokud je zapalování poprvé přep -
nuto do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod)
nebo ACC/ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/
chod) a bezpečnostní pás sedadla v druhé
řadě není zapnutý, v pravé horní části
displeje sdruženého přístroje se rozsvítí
kontrolka odpovídající příslušnému sedadlu,
která krátce nahradí informace
v nastavitelném rohu. Pokud dojde
k odepnutí bezpečnostního pásu, který byl
na začátku jízdy zapnutý, kontrolka připo -
menutí nezapnutého bezpečnostního pásu
se změní ze zapnutého na nezapnutý
symbol a zazní akustický signál.
Viz podkapitola „Zádržné systémy cestují -
cích“ v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
– Kontrolka neobsazeného zadního
sedadla – pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka signalizuje, zda jsou neobsa -
zena zadní sedadla spolujezdce a rozsvítí
se v pravé horní části displeje sdruženého přístroje, přičemž krátce nahradí informace
v nastavitelném rohu.
Viz podkapitola „Zádržné systémy cestují
-
cích“ v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
– Kontrolka upozornění na
rychlost – pokud je součástí výbavy
Pokud je zapnuto upozornění na nasta -
venou rychlost, na sdruženém přístroji se
rozsvítí kontrolka upozornění na nasta -
venou rychlost s číslem odpovídajícím
nastavené rychlosti. Při překročení nasta -
vené rychlosti se kontrolka rozsvítí žlutě
a bude blikat společně s nepřetržitým zvukovým signálem (po dobu až 10 sekund
nebo dokud se rychlost nevrátí pod nasta -
venou hodnotu). Upozornění na rychlost lze
zapnout a vypnout na displeji sdruženého
přístroje. Další informace naleznete
v podkapitole „Položky nabídky displeje
sdruženého přístroje“ v kapitole „Sezná -
mení s přístrojovou deskou“.
Číslo „55“ je pouze příklad rychlosti, kterou
lze nastavit.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 84

BEZPEČNOST
88
Kontrolka protiblokovacího brzdového
systému
Žlutá „kontrolka protiblokovacího brzdového
systému“ se rozsvítí po nastavení zapalo-
vání do režimu ON/RUN (Zapnuto/chod)
a může zůstat rozsvícená po dobu čtyř
sekund.
Pokud kontrolka „ABS“ (Protiblokovací
brzdový systém) zůstane rozsvícená nebo
se rozsvítí za jízdy, signalizuje to, že nefun -
guje protiblokovací část brzdového systému
a je nutná oprava. Konvenční brzdový
systém nicméně dále funguje normálně,
pokud nesvítí kontrolka protiblokovacího
systému.
Pokud svítí kontrolka „ABS“ (Protiblokovací
brzdový systém), je nutné nechat co
nejdříve opravit brzdový systém a získat tak
opět výhody protiblokovací funkce brzdo -
vého systému. Pokud se „kontrolka protiblo -
kovacího brzdového systému“ při nastavení
zapalování do režimu ON/RUN (Zapnuto/
chod) nerozsvítí, nechte světlo co nejdříve
opravit.
Elektronický systém ovládání brzd (EBC)
Vozidlo je vybaveno pokročilým elektro -
nickým systémem ovládání brzd (EBC). Tento systém zahrnuje následující: elektro
-
nický rozdělovač brzdného účinku (EBD),
protiblokovací brzdový systém (ABS),
brzdový asistent (BAS), asistent pro rozjezd
do svahu (HSA), systém řízení trakce
(TCS), elektronická kontrola stability (ESC)
a elektronická kontrola proti převrácení
(ERM). Tyto systémy pracují společně
a zlepšují jak stabilitu vozidla, tak jeho ovlá-
dání při různých jízdních podmínkách.
Vaše vozidlo může být rovněž vybaveno
těmito systémy: stabilizace přívěsu (TSC),
předvídání nouzového brzdění (RAB),
podpora při brzdění za deště (RBS) a řízení
jízdy ze svahu (HDC).
Brzdový asistent (BAS)
Brzdový asistent (BAS) zajišťuje optimali -
zaci brzdných schopností vozidla při
nouzovém brzdění. Systém detekuje situaci
nouzového brzdění snímáním míry
a rozsahu použití brzd a poté na brzdy
vyvine optimální tlak. Pomáhá to zkrátit
brzdné vzdálenosti. Systém BAS doplňuje
protiblokovací brzdový systém (ABS).
Systém BAS pomáhá nejlépe při velmi
rychlém zabrzdění brzd. Abyste využili
výhod systému, musíte během zastavování
použít nepřerušovaný brzdný tlak („nepum -pujte“ brzdami). Pokud nechcete přestat
brzdit, nesnižujte tlak na brzdový pedál. Po
uvolnění brzdového pedálu se systém BAS
deaktivuje.
Kontrolka brzdového systému
Červená „kontrolka brzdového systému“ se
rozsvítí po nastavení zapalování do režimu
ON/RUN (Zapnuto/chod) a může zůstat
rozsvícená po dobu čtyř sekund.
Pokud kontrolka brzdového systému
zůstane rozsvícená nebo se rozsvítí za
jízdy, signalizuje to, že brzdový systém
UPOZORNĚNÍ!
Posilovač brzd (BAS) nemůže zabránit
působení přírodních fyzikálních zákonů
na vozidlo, ani nemůže zvýšit trakci danou
stavem vozovky. Systém BAS nemůže
zabránit nehodám, včetně nehod způso -
bených projížděním zatáčky v nadměrné
rychlosti, jízdou na kluzkých površích
nebo aquaplaningem. Schopnosti vozidla
vybaveného systémem BAS nesmí být
nikdy zneužity lehkomyslným nebo
nebezpečným způsobem, který by mohl
ohrozit bezpečnost řidiče nebo ostatních
osob.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 88

89
nefunguje správně a je nutná bezodkladná
oprava. Pokud se „kontrolka brzdového
systému“ při nastavení zapalování do
režimu ON/RUN (Zapnuto/chod) nerozsvítí,
nechte světlo co nejdříve opravit.
Elektronický rozdělovač brzdné síly
(EBD)
Tato funkce řídí rozdělování brzdného
momentu mezi přední a zadní nápravu
prostřednictvím omezení brzdného tlaku
dodávaného k zadní nápravě. Účelem této
činnosti je zabránit nadměrnému prokluzu
zadních kol a následné nestabilitě vozidla,
a rovněž aktivaci systému ABS na zadní
nápravě před aktivací ABS na přední
nápravě.
Elektronická kontrola proti převrácení
(ERM)
Systém elektronické kontroly proti převrá-
cení (ERM) předvídá potenciální zvednutí
kola monitorováním otáčení volantu řidičem
a rychlosti vozidla. Když systém ERM
rozhodne, že míra změny úhlu volantu
a rychlost vozidla jsou dostatečné na to, aby
potenciálně způsobily zvednutí kola, použije
odpovídajícím způsobem brzdy a může také
snížit výkon motoru, aby se snížila možnost zvednutí kola. Systém ERM může pouze
omezit možnost zvednutí kola, které
nastává při velmi kritických nebo úhybných
jízdních manévrech; nemůže předcházet
zvednutí kola způsobenému jinými faktory,
například stavem vozovky, opuštěním
vozovky nebo nárazem do objektů nebo
jiných vozidel.
POZNÁMKA:

Systém ERM je deaktivován, kdykoli je
systém ESC v režimu „Full Off“ (Úplné
vypnutí) (je-li součástí výbavy). Pro úplné
vysvětlení dostupných režimů ESC viz „Elek
-
tronická kontrola stability (ESC)“ v této části.

Elektronická kontrola stability (ESC)
Elektronická kontrola stability (ESC) zlep -
šuje směrové ovládání a stabilitu vozidla při
různých jízdních podmínkách. Systém ESC
napravuje přetáčivost nebo nedotáčivost
vozidla přibrzděním příslušného kola (kol)
a pomáhá tak působit proti stavu přetáči -
vosti nebo nedotáčivosti. Aby vozidlo zacho -
valo požadovanou dráhu jízdy, může být
rovněž snížen výkon motoru.
Systém ESC pomocí snímačů umístěných
ve vozidle zjišťuje dráhu, kterou řidič
zamýšlí jet, a porovnává jí s aktuální dráhou jízdy vozidla. Když aktuální dráha jízdy
neodpovídá zamýšlené dráze, bude systém
ESC přibrzděním příslušného kola pomáhat
působit proti stavu přetáčivosti nebo nedotá -
čivosti.
Přetáčivost – když vozidlo zatáčí víc, než
odpovídá příslušné poloze volantu.
Nedotáčivost – když vozidlo zatáčí méně,
než odpovídá příslušné poloze volantu.
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“, umístěný
ve sdruženém přístroji, začne blikat, jakmile
se systém ESC aktivuje. „Indikátor aktivace/
poruchy ESC“ také bliká, je-li aktivní systém
TCS. Pokud „indikátor aktivace/poruchy
ESC“ začne blikat při zrychlování, zmenšete
UPOZORNĚNÍ!
Možnost, že může dojít ke zvednutí kola
nebo k převrácení, je ovlivněna mnoha
faktory, jako je zatížení vozidla, stav
vozovky a jízdní podmínky. Systém ERM
nemůže předcházet každému zvednutí
kola nebo převrácení, zvláště ne těm,
které jsou způsobeny opuštěním vozovky
nebo nárazem do různých objektů či
jiných vozidel. Možnosti vozidla vybave -
ného systémem ERM nesmí být nikdy
zneužity lehkomyslným nebo nebezpeč -
ným způsobem, který by mohl ohrozit
bezpečnost řidiče nebo jiných osob.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 89

91(Pokračování)
Úplné vypnutí – pokud je součástí
výbavy
Tento režim je určen pro provoz mimo
silnice pro motorová vozidla nebo v terénu
a nesmí být používán na jakékoli veřejné
komunikaci. V tomto režimu jsou systémy
TCS a ESC vypnuté. Chcete-li vstoupit do
režimu „Full Off“ (Úplné vypnutí), stiskněte
a podržte tlačítko „ESC OFF“ (ESC
vypnuto) na pět sekund, když je vozidlo
v klidu a motor běží. Po pěti sekundáchzazní zvukový signál, rozsvítí se indikátor
„ESC OFF“ (ESC vypnuto) a na sdruženém
přístroji se zobrazí hlášení „ESC OFF“ (ESC
vypnuto). Chcete-li systém ESC opět
zapnout, krátce stiskněte spínač „ESC OFF“
(ESC vypnuto).
POZNÁMKA:
Systém ESC může přepnout z režimu „Full
Off“ (Úplné vypnutí) do režimu „Partial Off“
(Částečné vypnutí), když vozidlo překročí
předem nastavenou rychlost. Když vozidla
zpomalí pod předem nastavenou rychlost,
systém ESC se vrátí do režimu „Full Off“
(Úplné vypnutí).
Režimy ESC mohou být také ovlivněny jízd
-
ními režimy (pokud jsou součástí výbavy).
Indikátor aktivace/poruchy ESC
a indikátor ESC OFF (ESC vypnuto)
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“
ve sdruženém přístroji se rozsvítí
po nastavení zapalování do režimu
ON (Zapnuto). Měl by zhasnout po
spuštění motoru. Pokud se „indikátor akti -
vace/poruchy ESC“ trvale rozsvítí při
běžícím motoru, v systému ESC byla zjiš -
těna porucha. Pokud tento indikátor zůstane
rozsvícený po několika cyklech zapalování
a vozidlo ujelo několik mil (kilometrů) rych-
lostí vyšší než 48 km/h (30 mph), navštivte
s vozidlem co nejdříve autorizovaného
dealera, aby stanovil příčinu problému
a opravil ji.
UPOZORNĚNÍ!
Když je systém ESC v „částečně
vypnutém“ režimu, funkce TCS v rámci
systému ESC (s výjimkou funkce
omezeného prokluzu popsané
v kapitole Systém TCS) je deaktivována
a svítí indikátor „ESC Off“ (ESC
vypnuto). Když je systém ESC
v „částečně vypnutém“ režimu,
u systému TCS je deaktivována funkce
omezení výkonu motoru a je omezena
zvýšená stabilita vozidla poskytovaná
systémem ESC.
Když je systém ESC v „částečně
vypnutém“ režimu, systém stabilizace
přívěsu (TSC) je deaktivován.
UPOZORNĚNÍ!
V režimu ESC „Full Off“ (Úplné vypnutí)
se deaktivuje funkce omezení točivého
momentu motoru a stabilizační funkce.
Zvýšení stability vozidla poskytované
systémem ESC proto není k dispozici.
Při úhybných jízdních manévrech
v nouzové situaci se systém ESC
určený pro pomoc k udržení stability
neaktivuje. Režim „ESC Full Off“ (Úplné
vypnutí systému ESC) je určen pouze
pro jízdu mimo silnice a v terénu.
Systém elektronické kontroly stability
(ESC) nemůže zabránit přírodním fyzi -
kálním zákonům, aby působily na
vozidlo, ani nemůže zvýšit trakci danou
stavem vozovky. Systém ESC nemůže
zabránit nehodám, včetně nehod
způsobených projížděním zatáčky
v nadměrné rychlosti, jízdou na kluz -
kých površích nebo aquaplaningem.
Systém ESC může také zabránit
kolizím.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 91

BEZPEČNOST
92
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“ (umístěná
ve sdruženém přístroji) začne blikat, jakmile
pneumatiky ztratí trakci a aktivuje se systém
ESC. „Indikátor aktivace/poruchy ESC“ také
bliká, je-li aktivní systém TCS. Pokud „indi-
kátor aktivace/poruchy ESC“ začne blikat při
zrychlování, zmenšete tlak na plynový pedál
a škrticí klapku nastavte na nejmenší
možnou hodnotu. Přizpůsobte rychlost
a řízení aktuálnímu stavu silnice.
POZNÁMKA:
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“
a „indikátor ESC OFF“ („ESC vypnuto“)
se krátce rozsvítí při každém nastavení
zapalování do polohy ON (Zapnuto).
Po každém nastavení zapalování do
polohy ON (Zapnuto) bude systém ESC
zapnutý, i když byl předtím vypnut.
Když je systém ESC aktivní, vydává
bzučivé nebo klapavé zvuky. To je
normální, zvuky ustanou po deaktivaci
systému ESC po dokončení manévru,
který způsobil aktivaci systému ESC.
„Indikátor ESC OFF“ (ESC
vypnuto) signalizuje, že zákazník
zvolil omezený režim elektronické
kontroly stability (ESC).
Ovládání jízdy ze svahu (HDC) – pokud
je součástí výbavy
Systém ovládání jízdy ze svahu (HDC) je
určen pro jízdu v terénu nízkou rychlostí při
zařazeném rozsahu 4L. Systém HDC
udržuje rychlost vozidla při sjíždění ze
svahu při různých jízdních situacích.
Systém HDC reguluje rychlost vozidla
prostřednictvím aktivního ovládání brzd.
Systém HDC má tři stavy:
1. Off (Vypnuto) (funkce není povolenaa nebude se aktivovat).
2. Enabled (Povoleno) (funkce je povolena a připravena, ale nejsou splněny
podmínky pro aktivaci, nebo řidič funkci
aktivně potlačuje použitím brzdového
nebo plynového pedálu).
3. Active (Aktivní) (funkce je povolena a aktivně reguluje rychlost vozidla).
Povolení funkce HDC
Funkce HDC se povoluje stisknutím spínače
HDC, ale pro povolení HDC musí být také
splněny následující podmínky:
Hnací ústrojí je v rozsahu 4L
Rychlost vozidla je nižší než 8 km/h
(5 mph)
Parkovací brzda je uvolněna
Dveře řidiče jsou zavřené (Pokud jsou
dveře upevněny, musí být zavřené.
Pokud jsou dveře demontovány, musí být
zapnutý bezpečnostní pás řidiče.)
Aktivování funkce HDC
Jakmile je funkce HDC povolena, aktivuje se
automaticky, pokud vozidlo sjíždí ze svahu
s dostatečným sklonem. Nastavená rychlost
pro funkci HDC je volitelná řidičem a lze ji
upravovat pomocí +/– řadicí páky. Níže je
uvedeno shrnutí nastavených rychlostí
funkce HDC:
Cílové nastavené rychlosti funkce HDC
P = Žádná nastavená rychlost. Funkce
HDC může být povolena, ale nebude se
aktivovat
R = 1 km/h (0,6 mph)
N = 2 km/h (1,2 mph)
D = 1 km/h (0,6 mph)
1. = 1 km/h (0,6 mph)
2. = 2 km/h (1,2 mph)
3. = 3 km/h (1,8 mph)
4. = 4 km/h (2,5 mph)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 92

99
vyvolat krátkodobé přibrzdění jako varování
řidiče, když zjistí možnost čelní srážky.
Upozornění a omezené brzdění slouží pro
zajištění dostatku času na zareagování,
zamezení nárazu nebo zmírnění nárazu.
POZNÁMKA:
Systém FCW sleduje údaje od dopředu
namířených snímačů, a také od elektronic-
kého ovladače brzd (EBC), aby mohl vypo -
čítat možnost čelní srážky. Když systém
zjistí, že je čelní srážka pravděpodobná,
bude řidič varován akusticky a vizuálně
a systém může také vyvolat krátkodobé
přibrzdění jako varování.
Pokud řidič ani na základě těchto progresiv -
ních upozornění nebude reagovat, systém
bude zajišťovat omezenou úroveň aktivního
brzdění, aby pomohl při zpomalení vozidla
a zmírnění potenciální čelní srážky. Pokud
řidič reaguje na upozornění brzděním
a systém zjistí, že řidič zamýšlí zabránit
srážce, ale není použita dostatečná brzdná
síla, systém poskytne kompenzaci
zvýšením brzdné síly podle potřeby.
Pokud se systém FCW se zmírněním
následků nehody aktivuje při rychlosti nižší
než 52 km/h (32 mph), může poskytnout
maximální brzdnou sílu pro zmírnění poten -ciální čelní srážky. Pokud systém varování
před čelní srážkou se zmírněním následků
nehody vozidlo zcela zastaví, bude udržovat
vozidlo v klidu po dobu dvou sekund
a potom uvolní brzdy.
Když systém zjistí, že kolize s vozidlem
vpředu již není pravděpodobná, výstražné
hlášení bude deaktivováno.
POZNÁMKA:
Minimální rychlost pro aktivaci systému
FCW je 5 km/h (3 mph).
Výstrahy systému FCW mohou spouštět
jiné objekty než vozidla, jako svodidla,
sloupky dopravních značek, na základě
predikce kurzu. Toto chování je očeká
-
vané a je součástí normální aktivace
a funkce systému FCW.
Testování systému FCW je nebezpečné.
Aby se předešlo takovému zneužití
systému, po čtyřech aktivních brzděních
v rámci jednoho cyklu zapnutí zapalování
se funkce aktivního brzdění systému
FCW deaktivuje, dokud nebude zapalo -
vání opět zapnuto.
Systém FCW je určen pouze pro jízdu na
silnici. Pokud je vozidlo mimo silnici,
systém FCW musí být deaktivován, aby nedocházelo k nechtěným výstrahám na
okolní objekty.
Stav a citlivost brzdění systému FCW
Citlivost systému FCW a Stav aktivního
brzdění jsou programovatelné prostřednic
-
tvím systému Uconnect. Viz podkapitola
„Nastavení systému Uconnect“ v kapitole
„Multimédia“ v uživatelské příručce, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Výchozí citlivost systému FCW je „střední“
nastavení a stav systému je „Varování
a brzdění“. To umožňuje systému vydat
řidiči varování před možnou kolizí
s vozidlem vpředu prostřednictvím zvuko-
vého/vizuálního upozornění a použít auto -
nomní brzdění.
UPOZORNĚNÍ!
Varování před čelní srážkou (FCW)
nemůže samo o sobě zabránit nehodě,
ani rozpoznat všechny typy případného
nárazu. Řidič je odpovědný zabránit
nárazu ovládáním vozidla pomocí brzd
a řízení. Nedodržíte-li tuto výstrahu, může
dojít k vážnému nebo smrtelnému zra-
nění.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 99

BEZPEČNOST
100
Změna stavu systému FCW na „Far“
(Daleko) umožňuje systému vydat řidiči
varování před možnou kolizí s vozidlem
vpředu prostřednictvím zvukového/vizuál-
ního upozornění, když bude toto vozidlo ve
vzdálenosti větší, než určuje nastavení
„Medium“ (Střední). Tím získáte delší dobu
na zareagování a zabránění nárazu.
Změna stavu systému FCW na nastavení
„Near“ (Blízko) umožňuje systému vydat
řidiči varování před možnou kolizí
s vozidlem vpředu, když bude vozidlo
vpředu mnohem blíže. Toto nastavení
poskytuje kratší dobu reakce než nastavení
„Far“ (Daleko) nebo „Medium“ (Střední),
čímž umožňuje dynamičtější jízdní zážitek.
POZNÁMKA:
Změna stavu systému FCW na „Only
Warning“ (Pouze varování) brání systému
poskytovat omezené aktivní brzdění nebo
další brzdnou podporu, pokud řidič
nebrzdí přiměřeně v případě potenciál -
ního čelního nárazu, ale udržuje zvukové
a vizuální upozornění.
Změna stavu systému FCW na „Off“
(Vypnuto) brání systému poskytovat auto -
nomní brzdění nebo další brzdnou podporu, pokud řidič nebrzdí přiměřeně
v případě potenciálního čelního nárazu.
Po vypnutí zapalování systém NEZA
-
CHOVÁ nastavení, které bylo řidičem
naposledy vybráno. Po opětovném
nastartování vozidla se systém nastaví na
citlivost „Medium“ (Střední) a stav
systému je „Varování a brzdění“.
Systém FCW nereaguje na objekty umís-
těné nad vozidlem, odlesky od země,
objekty nenacházející se v dráze vozidla,
nepohyblivé objekty nacházející se
daleko, vozidla v protisměru nebo vozidla
vpředu pohybující se stejnou nebo vyšší
rychlostí.
Systém FCW bude deaktivován stejně
jako systém ACC při nedostupných
zobrazeních.
Upozornění na omezenou funkci
systému FCW
Pokud displej sdruženého přístroje krátce
zobrazí hlášení „ACC/FCW Limited Functio -
nality“ (Omezená funkce systému ACC/
FCW) nebo „ACC/FCW Limited Functiona -
lity Clean Front Windshield“ (Omezená
funkce systému ACC/FCW, očistěte čelní
sklo), může se jednat o stav, který omezuje funkci FCW. I když bude vozidlo při normál
-
ních podmínkách stále pojízdné, aktivní
brzdění nemusí být zcela dostupné. Jakmile
podmínky, které vytvářejí omezení funkce
systému, pominou, systém se vrátí k plné
funkčnosti. Pokud problém přetrvává,
obraťte se autorizovaného dealera.
Upozornění na opravu systému FCW
Pokud se systém vypne a sdružený přístroj
zobrazí:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(Systém ACC/FCW není dostupný, je
vyžadován servis)
Cruise/FCW Unavailable Service
Required (Systém tempomatu/FCW není
dostupný, je vyžadován servis)
Znamená to, že se jedná o vnitřní poruchu
systému. Ačkoliv je stále vozidlo za normál -
ních podmínek pojízdné, nechte systém
zkontrolovat u autorizovaného dealera.
Ochranný kryt snímače FCW
Vozidlo je vybaveno ochranným krytem,
který se musí použít vždy, když je sklopené
čelní sklo, aby byla zajištěna ochrana
snímače FCW. Chcete-li kryt instalovat,
postupujte podle pokynů níže.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 100

BEZPEČNOST
104
Aby systém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 10 minut rychlostí
vyšší než 24 km/h (15 mph).
Upozorn?ní na servis systému TPMS

Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat kontrolka systému
TPMS a poté zůstane rozsvícená. Při poruše
systému se rovněž rozezní zvukový signál.
Ve sdruženém přístroji se navíc nejméně na
pět sekund zobrazí hlášení „SERVICE TIRE
PRESSURE SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPMS) a poté namísto hodnoty
tlaku zobrazí čárky (- -), čímž označí snímač,
jehož signály nebyly přijaty.

Pokud dojde k opětovnému zapnutí zapalo -
vání, tato posloupnost se zopakuje. Tím je
zřejmé, že porucha systému stále existuje.
Pokud porucha systému pomine, přestane
blikat kontrolka systému TPMS, přestane se
zobrazovat hlášení „SERVICE TIRE PRES -
SURE SYSTEM“ (Proveďte servis systému
TPMS) a místo čárek se bude zobrazovat
hodnota tlaku. K poruše systému může dojít
z některého z následujících důvodů:
Rušení způsobené elektronickými zaříze -
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří -
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPMS
Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje
signály rádiových vln
Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol
Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla
Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba -
veny snímači systému TPMS
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
nebo provizorní rezervou s plným
rozměrem
1. Kompaktní rezervní pneumatika ani provizorní rezervní pneumatika nemá
snímač sledování tlaku v pneumatikách.
Z toho důvodu nebude systém TPMS
sledovat tlak v kompaktní rezervní pneu -
matice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní pneumatiku nebo provizorní rezervní
pneumatiku namísto silniční pneuma -
tiky, jejíž tlak je pod limitem pro vydání
upozornění na nízký tlak, po následu -
jícím zapnutí zapalování zůstane rozsví -
cená kontrolka systému TPMS a bude
znít akustický signál. Navíc je ve sdru -
ženém přístroji stále zobrazeno grafické znázornění s hodnotou tlaku, která je
zobrazena jinou barvou.
3. Po jízdě vozidlem po dobu až 10 minut rychlostí nad 15 mph (24 km/h) bude
kontrolka systému TPMS blikat po dobu
75 sekund a pak zůstane nepřetržitě
svítit. Sdružený přístroj navíc na pět
sekund zobrazí hlášení „Service Tire
Pressure System“ (Proveďte servis
systému tlaku v pneumatikách) a poté
namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -).
4. Po každém následném zapnutí zapalo -
vání zazní akustický signál, kontrolka
systému TPMS bude blikat po dobu
75 sekund a pak zůstane nepřetržitě
svítit a sdružený přístroj bude zobra -
zovat hlášení „SERVICE TIRE PRES -
SURE SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPMS) po dobu pěti sekund
a pak namísto hodnoty tlaku zobrazí
čárky (- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte origi -
nální silniční pneumatiku a namontujete
ji zpět na vozidlo místo kompaktní
rezervní pneumatiky nebo provizorní
rezervní pneumatiky, systém TPMS se
automaticky aktualizuje. Navíc zhasne
kontrolka systému TPMS a grafické
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 104