2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

87
BEMÆRK:
For køretøjer med flere delvise ESC-tilstande
vil et kortvarigt knaptryk skifte mellem
ESC-tilstandene. Det kan kræve flere kortva-
rige knaptryk at vende tilbage til aktiveret
ESC. Full Off (Helt slået fra) – hvis monteret
Denne tilstand er kun beregnet til terræn
-
kørsel og bør ikke benyttes på offentlige veje.
I denne tilstand er TCS- og ESC-funktionerne
slået fra. Du aktiverer tilstanden "Full Off"
(Helt slået fra) ved at trykke på og holde
kontakten "ESC OFF" (ESC slået fra) nede i
fem sekunder, mens køretøjet er standset
med motoren kørende. Efter fem sekunder
lyder der en alarmklokke, kontrollampen
"ESC OFF" (ESC fra) lyser, og meddelelsen
"ESC OFF" (ESC fra) vises på kombiinstru -
mentet. Tryk kortvarigt på kontakten "ESC
OFF" (ESC Fra) for at slå ESC til igen.
BEMÆRK:
Systemet kan skifte fra ESC-tilstanden "Full
Off" (Helt slået fra) til ESC-tilstanden "Partial
Off" (Delvis slået fra), når køretøjet over -
skrider en forudbestemt hastighed. Når køre -
tøjets hastighed igen er under den
forudbestemte hastighed, vil systemet vende
tilbage til ESC "Full Off" (Helt slået fra).
ESC-tilstandene kan også blive påvirket af
kørselstilstande (hvis monteret).
ADVARSEL!

I tilstanden "Partial Off" (delvis slået fra) er
TCS-funktionaliteten af ESC, undtagen den
"begrænsede slip-funktion" beskrevet i
TCS-afsnittet, blevet deaktiveret, og kontrol -
lampen for deaktivering af ESC lyser. I
tilstanden "Partial Off" (delvis slået fra) er
funktionen til reduktion af motormomentet i
TCS deaktiveret, og den udvidede køretøjs -
stabilitet, som ESC-systemet giver, er redu -
ceret.

Anhængerstabiliseringskontrol (TSC) er
deaktiveret, når ESC-systemet er i
tilstanden "Partial Off" (Delvis slået fra).
ADVARSEL!
I ESC-tilstanden "Full Off" (Helt slået
fra), er stabilitetsfunktionerne og reduk-
tionen af motormomentet deaktiveret.
Derfor er den forbedrede køretøjsstabi -
litet, som ESC-systemet muliggør, ikke
til rådighed. Ved en undvigende nødma-
nøvre indkobles ESC-systemet ikke som
hjælp til at opretholde stabiliteten.
ESC-tilstanden ESC "Full Off" (Elektro-
nisk stabilitetskontrol (ESC) helt slået
fra) er kun beregnet til terrænkørsel.
ESC (elektronisk stabilitetskontrol) kan
ikke forhindre fysikkens love i at påvirke
køretøjet, og det kan heller ikke give
bedre vejgreb, end vejforholdene
tillader. ESC kan ikke forhindre alle
ulykker, herunder ulykker på grund af for
høj hastighed i sving, kørsel på meget
glatte overflader eller akvaplaning. Elek-
tronisk stabilitetskontrol (ESC) kan
heller ikke forhindre kollisioner.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 87

SIKKERHED
88
Kontrollampen for ESC Activation/
Malfunction (ESC aktivering/fejl) og
kontrollampen for ESC OFF (ESC fra)
Kontrollampen for ESC Activation/
Malfunction (ESC aktivering/fejl) i
kombiinstrumentet lyser, når
tændingen er sat i tilstanden ON
(Til). Den skal gå ud, når motoren kører.
Kontrollampen for aktivering/fejl i elektro -
nisk stabilitetskontrol lyser konstant, når
motoren kører, har ESC-systemet registreret
en fejl. Hvis lampen lyser efter flere
tændingscyklusser, og køretøjet har kørt
adskillige kilometer (miles) med hastigheder
over 48 km/t (30 mph), skal du kontakte en
autoriseret forhandler så hurtigt som muligt
for at få problemet diagnosticeret og
afhjulpet.
Kontrollampen for "ESC Activation/Malfunc -
tion (ESC aktivering/fejl)" i kombiinstru -
mentet begynder at blinke, så snart dækkene
mister vejgreb, og ESC-systemet aktiveres.
Kontrollampen for ESC Activation/Malfunc -
tion (ESC aktivering/fejl) blinker også, når
TCS er aktiv. Hvis kontrollampen for ESC
Activation/Malfunction (ESC aktivering/fejl)
begynder at blinke under acceleration, skal
du lette foden fra speederen og give så lidt
gas som muligt. Sørg for at tilpasse din hastighed og kørsel efter de gældende vejfor
-
hold.
BEMÆRK:Kontrollampen for ESC Activation/Malfun -
ction (ESC aktivering/fejl) og kontrol -
lampen for ESC OFF (ESC Fra) tændes
midlertidigt, hver gang tændingen drejes
til ON (Til).
Hver gang tændingskontakten drejes til
ON (Til), vil ESC-systemet være slået til,
selvom det tidligere er blevet slået fra.
ESC-styresystemet kommer med summe-
eller klikkelyde, når det er aktivt. Dette er
normalt, og lydene stopper, når ESC bliver
inaktiv efter den manøvre, der forårsagede
ESC-aktivering.
"Kontrollampen for ESC OFF" (ESC
fra) betyder, at kunden har valgt at
have en elektronisk stabilitetskon -
trol (ESC) i en reduceret tilstand.
Bakkenedkørselskontrol (HDC) - hvis
monteret
Bakkenedkørselskontrol (HDC) er beregnet
til terrænkørsel ved lav hastighed i området
4L. HDC fastholder køretøjets hastighed
under nedkørsel af bakker under forskellige køresituationer. HDC styrer køretøjets
hastighed ved aktivt at styre bremserne.
HDC har tre tilstande:
1. Off (Fra) (funktion er ikke aktiveret og vil
ikke blive aktiveret).
2. Enabled (Aktiveret) (funktionen er akti -
veret og klar, men aktiveringsbetingel -
serne er ikke opfyldt, eller føreren
tilsidesætter aktivt med bremse eller
gas).
3. Active (Aktiv) (funktionen er aktiveret og styrer aktivt køretøjets hastighed).
Aktivering af HDC
HDC aktiveres ved at trykke på
HDC-kontakten, men følgende betingelser
skal være opfyldt for at aktivere HDC:
Kraftoverføringen er i området 4L
Køretøjets hastighed er under 8 km/t
(5 mph)
Parkeringsbremsen er løsnet
Førerdøren er lukket (hvis dørene er fast -
gjort, skal døren være lukket. Hvis dørene
er frakoblet, skal førerens sikkerhedssele
være spændt).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 88

89
Aktivering af HDC
Når HDC er muliggjort, vil det automatisk
blive aktiveret, hvis der køres ned ad en
tilstrækkelig hældningsgrad. Den indstillede
hastighed for HDC kan vælges af føreren og
justeres ved hjælp af gearstangens +/-. I det
følgende sammenfattes HDC indstillede
hastigheder:
HDC målindstillede hastigheder
P = Ingen hastighed indstillet. HDC kan
være muliggjort, men aktiveres ikke
R = 0,6 mph (1 km/t)
N = 1,2 mph (2 km/t)
D = 0,6 mph (1 km/t)
1. = 0,6 mph (1 km/t)
2. = 1,2 mph (2 km/t)
3. = 1,8 mph (3 km/t)
4. = 2,5 mph (4 km/t)
5. = 3,1 mph (5 km/t)
6. = 3,7 mph (6 km/t)
7. = 4,3 mph (7 km/t)
8. = 5,0 mph (8 km/t)
9. = 5,6 mph (9 km/t) – hvis monteret
BEMÆRK:
Under HDC bruges +/- skiftebevægelserne til
valg af HDC-målhastigheden, men vil ikke
have indvirkning på det gear, der er valgt i
gearkassen. Mens gearkassen aktivt styrer
HDC, vil den skifte relevant til førerens valgte
hastighed og tilsvarende kørselsforhold.
Førertilsidesættelse
Føreren kan tilsidesætte HDC-aktivering med
gashåndtaget eller ved at bremse på ethvert
tidspunkt.
Deaktivering af HDC
HDC vil være deaktiveret, men forbliver
tilgængelig, hvis nogen af de følgende
forhold opstår:
Føreren tilsidesætter den indstillede
HDC-hastighed med gashåndtaget eller
bremsning.
Køretøjets hastighed overstiger 20 mph
(32 km/t) men forbliver under 40 mph
(64 km/t).
Køretøjet kører ned ad bakke med util -
strækkelig hældningsgrad, er på lige vej
eller kører op ad bakke.
Køretøjet er sat i position PARK (Parke-
ring).
Deaktivering af HDC
HDC vil være deaktiveret og frakobles, hvis
nogen af de følgende forhold opstår:
Føreren trykker på HDC-kontakten.
Kraftoverføringen sættes ud af
4L-området.
Parkeringsbremsen er aktiveret.
Førerdøren åbnes (førerdør åbnes, hvis
dørene er fastgjort, eller førerens sikker -
hedssele åbnes, hvis dørene er afmon -
teret).
Bilen kører mere end 20 mph (32 km/t) i
mere end 70 sekunder.
Bilen kører mere end 40 mph (64 km/t)
(HDC går straks ud).
HDC registrerer for høj bremsetemperatur.
Tilbagemelding til føreren
Kombiinstrumentet har et HDC-ikon, og
HDC-kontakten har en indikatorlampe, som
giver tilbagemelding til føreren om den
tilstand, HDC er i.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 89

SIKKERHED
90
Ikonet i kombiinstrumentet og indikator-
lampen i kontakten lyser og forbliver
tændt, når HDC er i brug eller aktiveret.
Dette er den normale driftstilstand for
HDC.
Ikonet i kombiinstrumentet og indikator -
lampen i kontakten vil blinke i nogle
sekunder og derefter slukke, når føreren
skubber HDC-kontakten, men aktiverings-
betingelserne ikke er opfyldt.
Ikonet i kombiinstrumentet og indikator -
lampen i kontakten vil blinke i nogle
sekunder og derefter slukke, når HDC
deaktiveres pga. for høj hastighed.
Ikonet i kombiinstrumentet og indikator -
lampen i kontakten blinker, når HDC deak-
tiveres på grund af overophedede bremser.
Blinkeriet stopper, og HDC aktiveres igen,
når bremserne er kølet tilstrækkeligt af.
Hjælp til bakkestart (HSA)
Systemet for hjælp til bakkestart (HSA) er
beregnet til at hjælpe med hindre tilbagerul -
ning efter et fuldstændigt stop på en hæld -
ning. Hvis føreren slipper bremsen, mens
køretøjet holder på en hældning, vil HSA
fortsat holde bremsetrykket i en kort periode.
Hvis føreren ikke giver gas, inden dette
tidsrum udløber, tager systemet bremse -
trykket af, og køretøjet ruller ned ad bakken
som normalt.
Følgende forhold skal være opfyldt for at
aktivere HSA:
Denne funktion skal være aktiveret
Køretøjet skal være standset
Parkeringsbremsen skal være slået fra
Førerdøren skal være lukket (hvis dørene
er fastgjort, skal døren være lukket. Hvis
dørene er frigjorte skal førerens sikker -
hedssele være spændt).
Køretøjet skal være på en tilstrækkelig
hældning
Gearvalget skal passe til køretøjets retning
op ad bakke (dvs. køretøj, der vender op ad
bakke, er i et fremadgående gear, og køretøj, der bakker op ad bakke, er i
bakgear)
HSA fungerer i REVERSE (R)(bakgear) og
alle fremadgående gear. Systemet akti
-
veres ikke, hvis transmissionen er i PARK
(P) (Parkering) eller NEUTRAL (Neutral).
For køretøjer, der er udstyret med en
manuel gearkasse, forbliver HSA aktiv,
hvis koblingspedalen trædes ned
ADVARSEL!
HDC er kun beregnet til at hjælpe føreren
med at kontrollere køretøjets hastighed
ned ad bakker. Føreren skal til enhver tid
være opmærksom på kørselsforholdene og
er ansvarlig for at opretholde en sikker
hastighed.
ADVARSEL!
Der kan være situationer, hvor hjælp til
bakkestart (HSA) ikke aktiveres, og
køretøjet kan rulle en smule, f.eks. på
mindre stigninger eller med læs eller
anhænger. HSA er ikke en erstatning for
aktive køreegenskaber. Det er altid
førerens ansvar at være opmærksom på
afstanden til andre køretøjer, personer og
genstande og vigtigst af alt bruge
bremserne for at sikre, at køretøjet bruges
forsvarligt under alle vejforhold. Du skal
altid være 100 % opmærksom under
kørsel for at have sikker kontrol over
køretøjet. Hvis du ikke følger disse
advarsler, kan det føre til en kollision eller
alvorlig personskade.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 90

91
(Forsættes)
Deaktivering og aktivering af HSA
Denne funktion kan slås til og fra. Hvis du vil
ændre den aktuelle indstilling skal du se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for at få yderligere oplys-
ninger.
Træk med HSA
HSA vil også bidrage til at mindske risikoen
for, at køretøjet ruller baglæns, når det
trækker en anhænger.
Bremsesystemet Ready Alert Braking (RAB)
(Klar til panikstop)
Ready Alert Braking kan reducere den tid,
der er nødvendig for at opnå fuld opbrems -
ning, i nødsituationer. Det forudser, hvornår
der opstår en nødbremsningssituation, ved at
overvåge, hvor hurtigt føreren slipper spee -
deren. Det elektroniske bremsekon -
trol-system (EBC) vil forberede
bremsesystemet på en panikopbremsning.
Rain Brake Support (Bremsehjælp til
akvaplaning) (RBS)
Rain Brake Support (Bremsehjælp til akvap -
laning) (RBS) kan forbedre bremsningen
under våde forhold. Den vil periodevis bruge
bremsetryk for at fjerne ophobning af vand
på de forreste bremseskiver. Den fungerer,
når vinduesviskerne kører med hastigheden LO (Lav) eller HI (Høj). Når RBS er aktiv,
gives der ingen besked til føreren, og førerin
-
teraktion er ikke påkrævet.
Antispind (TCS)
Antispind-systemet (TCS) overvåger de træk -
kende hjuls tendens til at spinde. Hvis der
registreres hjulspind, kan TCS kan anvende
bremsetryk på det/de spindende hjul og/eller
reducere motorkraften for at give forbedret
acceleration og stabilitet. En funktion i
TCS-systemet kaldet begrænset bremsediffe -
rentiale (BLD) minder om funktionen
begrænset slip-differentiale og styrer hjul -
spindet på en drivaksel. Hvis et hjul på en
drivaksel spinder hurtigere end det andet,
bremser systemet det hjul, der spinder. Det
betyder, at der kan påføres mere motorkraft
til det hjul, der ikke spinder. BLD kan
forblive aktiveret, selvom TCS og elektronisk
stabilitetskontrol (ESC) er i reduceret
tilstand.
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC)
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC) bruger
sensorer i køretøjet til at registrere og
genkende tegnene på, at en anhænger
svinger ud, og vil herefter tage de nødvendige
skridt i forsøget på at stoppe dette. TSC akti -
ADVARSEL!
Hvis du bruger en styreenhed til anhæn-
gerbremsen, kan anhængerens bremser
aktiveres og deaktiveres med bremse-
kontakten. I så fald er der muligvis ikke
tilstrækkeligt bremsetryk til at holde
både køretøjet og anhængeren på en
bakke, når bremsepedalen slippes. For
at undgå at rulle ned ad en hældning,
når du genoptager accelerationen, skal
du manuelt aktivere anhængerbremsen
eller påføre mere bremsetryk på køre-
tøjet, inden du slipper bremsepedalen.
HSA er ikke en parkeringsbremse. Træk
altid parkeringsbremsen helt, når du
forlader køretøjet. Sørg også for at efter -
lade gearkassen i positionen Parkering.
Hvis du ikke følger disse advarsler, kan
det føre til en kollision eller alvorlig
personskade.
ADVARSEL! (Forsættes)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 91

SIKKERHED
92
veres automatisk, når en anhænger, som
svinger kraftigt ud, er registreret.
BEMÆRK:
TSC kan ikke forhindre alle anhængere i at
svinge ud. Vær altid forsigtig, når du kører
med anhænger, og følg anbefalingerne for
kugletrykket. Se "Kørsel med anhænger" i
"Start og betjening" for at få yderligere oplys-
ninger.
Når TSC fungerer, blinker "ESC Activation/
Malfunction Indicator Light" (Kontrollampen
for ESC-aktivering/fejl), motoreffekten kan
blive reduceret, og du kan muligvis mærke,
at bremsen aktiveres på individuelle hjul i et
forsøg på at standse anhængerens udsving.
TSC er deaktiveret, når ESC-systemet er i
tilstandene "Partial Off" (Delvis slået fra)
eller "Full Off" (Helt slået fra).EKSTRA KØRESYSTEMER
Overvågning af blinde vinkler (BSM) - hvis
monteret
Blind Spot Monitoring-systemet (BSM)
bruger to radarbaserede sensorer, som sidder
inde i baglygterne, til at registrere køretøjer
(biler, lastbiler, motorcykler osv.), der kører
ind i områderne med blind vinkel bag/foran/
ved siden af køretøjet.
Registreringszoner bagi
Når køretøjet startes, lyser advarselslampen
for BSM kortvarigt i begge udvendige side -
spejle for at meddele føreren, at systemet
fungerer. BSM-systemets sensorer arbejder,
når bilen befinder sig i et af de fremadgå -
ende gear eller bakgear, og skifter til standby-tilstand, når køretøjet sættes i PARK
(P) (Parkering).

BSM-registreringszonen dækker ca. en vogn
-
banes bredde på begge sider af køretøjet,
3,8 m (12 ft). Zonens længde starter ved det
udvendige sidespejl og går til ca. 10 ft (3 m) bag køretøjets bageste kofanger.
BSM-systemet overvåger registreringszonerne
på begge sider af køretøjet, når køretøjets
hastighed når op på ca. 6 mph (10 km/t) eller
mere, og advarer føreren, hvis der er køretøjer
i disse områder.

BEMÆRK:
BSM-systemet advarer IKKE føreren om
køretøjer, der hurtigt nærmer sig og er
uden for registreringszonerne.
Registreringszonen for BSM-systemet
ÆNDRES IKKE, hvis du kører med en
anhænger spændt bag køretøjet.
Kontrollér derfor visuelt, om den tilstø-
dende bane er fri til både køretøjet og
anhængeren, før du skifter bane. Hvis
anhængeren eller anden genstand (dvs.
cykel, sportsudstyr) rager ud over køretø-
jets side, kan det betyde, at advar -
selslampen for BSM bliver ved med at lyse
hele tiden, når køretøjet er i fremgear.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kørsel, skal du
sænke køretøjets hastighed og stoppe ved
det nærmeste sikre sted og justere læsset
på anhængeren for at eliminere problemet.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 92

93
BSM-systemet (overvågning af blind
vinkel) kan opleve udfald (blinken) i side-
spejlenes advarselslamper, når en motor-
cykel eller en lille genstand forbliver ved
siden af bilen i længere tid (mere end et
par sekunder).
Området på baglygter, hvor radarsensorerne
sidder, skal være fri for sne, is og snavs/
forurening, så BSM-systemet kan fungere
korrekt. Bloker ikke baglygterne, hvor radar -
sensorerne sidder, med fremmedlegemer
(klistermærker, cykelholdere osv.).
BSM-systemet advarer føreren om genstande
i registreringszonerne ved at tænde advar -
selslampen for BSM, som sidder i sidespej -
lene, og afgive en hørbar alarmklokke samt
skrue ned for radioen. Se "Driftstilstande" i
dette afsnit for at få yderligere oplysninger.
BSM-systemet overvåger registreringszonen
fra tre forskellige vinkler (side, bagfra, front)
under kørslen for at se, om en advarsel er
nødvendig. BSM-systemet advarer under
disse typer kørsel ind i zonen. Kørsel ind i zonen fra siden
Køretøjer, der kører ind i banerne ved siden
af dig i begge køretøjets sider.
Kørsel ind i zonen bagfra
Køretøjer, der kommer kørende bag dit
køretøj på en af siderne og kører ind i regi
-
streringszonen bagfra med en relativ
hastighed på mindre end 30 mph (48 km/t).
Overhaling af trafik
Hvis du passerer et andet køretøj langsomt
med en relativ hastighed på under 15 mph
(24 km/t), og køretøjet forbliver i den blinde
vinkel i ca. 1,5 sekunder, tændes advar -
selslampen. Hvis hastighedsforskellen på de
to køretøjer er mere end 15 mph (24 km/t),
lyser advarselslampen ikke.
BSM-systemet er designet til ikke at advare
ved stationære genstande som f.eks. auto -
værn, stolper, mure, løvhang, rabatter osv.
Systemet kan dog sommetider ske at advare
om sådanne genstande. Dette er normalt og
kræver ikke servicering.
BSM-systemet advarer dig ikke om
genstande, der kører i modsat retning af
køretøjet i tilstødende baner.
Krydsende bane bagfra (RCP)
Funktionen Krydsende bane bagfra (RCP) er
beregnet til at hjælpe føreren ved bakning ud
af parkeringsbåse, hvor udsynet til den øvrige
trafik kan være hindret. Bak langsomt og
forsigtigt ud fra parkeringsbåsen, indtil køre -
tøjets bagende bliver synlig. RCP-systemet
vil derefter have klart udsyn over den kryd -
sende trafik og advare føreren, hvis der regi -
streres et køretøj, der nærmer sig.

RCP overvåger de bageste registreringszoner på
begge sider af køretøjet for genstande, der
bevæger sig hen mod køretøjets side med en mini -
mumshastighed på ca. 3 mph (5 km/t), til
genstande, der bevæger sig med en maksimal

ADVARSEL!
Blind Spot Monitoring-systemet er kun et
hjælpemiddel til at registrere genstande i
områder med blinde vinkler.
BSM-systemet er ikke designet til at
registrere fodgængere, cyklister eller dyr.
Selv hvis køretøjet er udstyret med
BSM-systemet, skal du altid kigge i
køretøjets spejle, kigge over skulderen og
bruge blinklyset, før du skifter vognbane.
Det kan i modsat fald medføre alvorlige
kvæstelser eller dødsfald.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 93

SIKKERHED
94

hastighed på ca. 20 mph (32 km/t), f.eks. på
parkeringspladser.

BEMÆRK:
På en parkeringsplads kan biler, der kommer
imod dig, være skjult af køretøjer parkerede
på begge sider. Hvis følerne blokeres af
andre strukturer eller køretøjer, kan systemet
ikke advare føreren.
Når RCP er aktiveret, og køretøjet er i
REVERSE (bakgear), advares føreren ved
både de visuelle og de hørbare alarmer, og
radioens lydstyrke reduceres også.Driftsformer
Der findes tre driftstilstande, der kan vælges,
i Uconnect-systemet. Se "Uconnect-indstil-
linger" i "Multimedier" i instruktionsbogen på
dvd'en for at få yderligere oplysninger.
Blind Spot Alert Lights Only (Advarsel om blind
vinkel kun lygter)
Ved brug af Advarsel om blind vinkel viser
BSM-systemet en visuel advarsel i det rele -
vante sidespejl baseret på en registreret
genstand. Ved brug af Rear Cross Path (RCP)
(Bageste krydssti) reagerer systemet imid -
lertid med både visuelle alarmer og lydsig -
naler, når en genstand registreres. I tilfælde
af et alarmsignal dæmpes radioen.
Blind Spot Alert Lights/Chime (Blind
vinkel-alarmlys/-alarmklokke)
Ved brug af Advarsel om blind vinkel viser
BSM-systemet en visuel advarsel i det rele -
vante sidespejl baseret på en registreret
genstand. Hvis blinklyset derefter aktiveres,
og det svarer til en alarm i den pågældende
side af køretøjet, vil en alarmklokke også
lyde. Når et blinklys og en registreret
genstand forefindes i samme side samtidig,
aktiveres både den visuelle alarm og den hørbare alarm. Ud over den akustiske alarm
dæmpes radioen også (hvis den er tændt).
BEMÆRK:
Når BSM-systemet anmoder om en akustisk
alarm, dæmpes radioen også.
Ved brug af RCP reagerer systemet med både
visuelle alarmer og alarmklokke, når en
genstand registreres. I tilfælde af et alarm
-
signal afbrydes radioen også. Blinklys-/hava -
riblinkstatus ignoreres – RCP-tilstand
aktiverer altid alarmklokken.
Blind Spot Alert Off (Blind Spot Alert deakti -
veret)
Når BSM-systemet deaktiveres, er der ingen
visuelle eller hørbare alarmer fra BSM- eller
RCP-systemerne.
BEMÆRK:
BSM-systemet gemmer den aktuelle driftstil -
stand, når køretøjet slukkes. Hver gang køre -
tøjet startes, retableres og benyttes den
tidligere gemte tilstand.
ADVARSEL!
Registrering af krydsende bane bagfra
(RCP) er ikke et bakhjælpesystem. Det er
beregnet til at hjælpe en fører med at
registrere biler, der kommer imod en, på
en parkeringsplads. Føreren skal udvise
stor forsigtighed under bakning, også selv
om RCP-systemet er aktivt. Vær altid
omhyggelig med at kigge bag køretøjet, se
bagud, og sørg for at kontrollere, om der er
fodgængere, andre køretøjer, blokerende
genstande eller blinde vinkler, før der
bakkes. Det kan i modsat fald medføre
alvorlige kvæstelser eller dødsfald.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 94