2021 JEEP WRANGLER olej

VAROVÁNÍ!
a záporný kabel k záporné svorce.
Svorky akumulátoru jsou označeny
kladným (+) a záporným (-) znamén-
kem a jsou vyznačeny na skříni akumu-
látoru. Kabelové svorky musí být
k pólům pevně připevněny a nesmí být
zkorodované.
• Pokud použijete „rychlonabíječku“ pro
akumulátor umístěný ve vozidle, před
připojením nabíječky k akumulátoru
odpojte oba kabely akumulátoru vozi-
dla. Nepoužívejte „rychlonabíječku“
k vytvoření napětí pro startování
motoru.
Údržba klimatizace
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti klima-
tizace, je nutné ji pokaždé na začátku léta
nechat zkontrolovat autorizovaným deale-
rem a nechat provést její servis. Tento servis
by měl zahrnovat čištění žeber zkapalňo-
vače a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom
být zkontrolováno rovněž napnutí hnacího
řemene.
UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejte
pouze chladicí média a maziva kompre-
soru schválená výrobcem. Některá
neschválená chladicí média jsou hoř-
lavá a mohou explodovat a způsobit
vám zranění. Jiná neschválená chladicí
média nebo maziva mohou způsobit
poruchu systému, vyžadující nákladné
opravy. Další informace o záruce
najdete v Záruční knížce v sadě infor-
mací pro uživatele.
• Systém klimatizace obsahuje chladicí
médium, které je pod vysokým tlakem.
Doplňování chladicího média a veškeré
opravy vyžadující odpojení vedení musí
provádět zkušený technik. Zabrání se
tak riziku úrazu nebo poškození sys-
tému.
VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte che-
mické proplachovací prostředky, neboť
chemikálie mohou poškodit součásti kli-
VAROVÁNÍ!
matizace. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
Regenerace a recyklace chladicího
média R-134a – pokud je součástí
výbavy
Chladicí médium klimatizace R-134a je fluo-
rovaný uhlovodík (HFC), který je šetrný
k ozónové vrstvě. Výrobce doporučuje, aby
servis klimatizace prováděl autorizovaný
dealer nebo autoservisy za pomoci vybavení
pro regeneraci a recyklaci.
POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Regenerace a recyklace chladicího
média – R–1234yf
Chladicí médium klimatizace R-1234yf je
hydrofluoroolefin HFO, který je schválen
úřadem Environmental Protection Agency.
SERVIS A ÚDRŽBA
194

Jde o výrobek šetrný k ozónové vrstvě s níz-
kým potenciálem globálního oteplování
(GWP). Výrobce nicméně doporučuje, aby
servis klimatizace prováděl autorizovaný
dealer za pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci.
POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Výměna filtru klimatizace (vzduchový
filtr klimatizace)
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr kabiny,
když vozidlo běží nebo když je zapalování
v režimu ACC (Příslušenství) nebo ON/
RUN (Zapnuto/chod). Pokud je demonto-
vaný vzduchový filtr kabiny a ventilátor je
zapnutý, může dojít ke kontaktu ventilá-
toru s rukama a může vhánět do očí prach
a špínu, což může způsobit zranění.
Vzduchový filtr klimatizace je umístěný
v sání čerstvého vzduchu za odkládací při-
hrádkou. Při výměně filtru postupujte takto:1. Otevřete odkládací přihrádku a vyjměte
celý její obsah.
2. Zatlačte boky odkládací přihrádky dovnitř
a vyklopte dvířka.
3. Otočte odkládací přihrádku dolů.4. Odpojte dva přídržné jazýčky, kterými
jsou dvoje přístupová dvířka vzducho-
vého filtru připevněna ke skříni klimati-
zace a topení.
5. Otevřete obě přístupová dvířka vzducho-
vého filtru.
Odkládací přihrádka
1 – Dorazy odkládací přihrádky
2 – Odkládací přihrádka
Přídržné jazýčky vzduchového filtru
1 – Levý přídržný jazýček
2 – Pravý přídržný jazýček
195

Dlouho trvající zapnutí stěračů na suchém
skle může způsobit poškození stírátek stě-
račů. Používáte-li stěrače k odstranění soli
nebo špíny ze suchého čelního skla, použijte
vždy ostřikovací kapalinu.
Nepoužívejte stírátka stěračů k odstranění
námrazy nebo ledu z čelního skla. Zabraňte,
aby se guma stírátka dostala do styku s rop-
nými produkty jako je motorový olej, benzin
atd.
POZNÁMKA:
Předpokládaná životnost stírátek stěračů se
liší v závislosti na geografické oblasti a čet-
nosti používání. Špatná výkonnost stírátek
se projevuje drnčením, skvrnami, pruhy
vody nebo vlhkými skvrnami. Pokud tyto
okolnosti nastanou, stírátka stěračů očistěte
nebo v případě potřeby vyměňte.
Lišty stěračů a ramena stěračů je potřeba
kontrolovat pravidelně, nikoli pouze při
výskytu problémů s výkonem stěračů. Tato
kontrola by měla zahrnovat následující body:
• Opotřebené nebo nerovné hrany
• Cizí materiál• Ztvrdnutí nebo popraskání
• Deformace nebo únava materiálu
Pokud je lišta stěrače nebo rameno stěrače
poškozené, vyměňte příslušné rameno stě-
rače nebo lištu stěrače za nový díl. Nepo-
koušejte se opravit poškozené rameno nebo
lištu stěrače.
Demontáž/montáž lišty stěrače
VAROVÁNÍ!
Nedovolte, aby rameno stěrače odskočilo
zpět proti sklu bez instalované lišty stě-
rače, jinak může dojít k poškození skla.
1. Zvedejte rameno stěrače pro zvednutí
lišty stěrače od skla, dokud nebude
rameno stěrače v maximální horní
poloze.
2. Aby bylo možné oddělit lištu stěrače od
ramene stěrače, stiskněte uvolňovací
jazýček na liště stěrače a zatímco jednou
rukou přidržíte rameno stěrače, posuňte
lištu stěrače dolů směrem k základně
ramene stěrače.
Lišta stěrače s uvolňovacím
jazýčkem v zajištěné poloze
1 – Lišta stěrače
2 – Rameno stěrače
3 – Uvolňovací jazýček
197

UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované protá-
čením kola nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo zničení pneu-
matiky. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
30 mph (48 km/h) nepřetržitě déle než
30 sekund a dbejte, aby se v blízkosti
protáčejícího se kola (bez ohledu na rych-
lost otáčení) nevyskytovaly žádné osoby.
Značky signalizující opotřebení
běhounu
Značky signalizující opotřebení běhounu,
které jsou na pneumatikách originálního pří-
slušenství, pomáhají určit, kdy je nutné
pneumatiky vyměnit.Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek
běhounu. Když se hloubka běhounu sníží na
1,6 mm (1/16 palce), značky se objeví jako
pruhy. Když je běhoun opotřebován na úro-
veň značek signalizujících opotřebení,
pneumatiku je třeba vyměnit. Viz „Výměna
pneumatik“ v této kapitole, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Životnost pneumatik
Životnost pneumatik závisí na proměnlivých
faktorech, jako je například:
• Styl jízdy.
• Tlak v pneumatikách – nesprávné tlaky
nahuštění pneumatiky mohou způsobitnerovnoměrné opotřebeni běhounu. Nad-
měrné opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější výměny
pneumatik.
• Ujetá vzdálenost.
• Pneumatiky se zlepšenými provozními
vlastnostmi, pneumatiky s rychlostní klasi-
fikací V nebo vyšší a letní pneumatiky mají
obvykle kratší životnost běhounu. Důrazně
doporučujeme měnit tyto pneumatiky podle
plánované údržby.
UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez ohledu
na zbývající hloubku běhounu. Při nedo-
držení tohoto upozornění může dojít
k náhlému selhání pneumatiky. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného zranění
nebo úmrtí.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném, suchém místě a temném místě.
Pneumatiky nesmí přijít do styku s oleji,
mazivy a benzínem.
Běhoun pneumatiky
1 – Opotřebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
203

Kožené součásti
Nejlepším způsobem udržování koženého
čalounění je pravidelné čištění jemnou vlh-
kou látkou. Částečky nečistot mohou půso-
bit jako brusivo a poškodit kožené čalounění
a je třeba je okamžitě odstranit vlhkou lát-
kou. Je třeba dávat pozor, aby nedošlo k pro-
máčení koženého čalounění kapalinou.
K čištění kožené čalounění nepoužívejte
leštěnky, oleje, čisticí kapaliny, rozpouště-
dla, čisticí přípravky nebo čisticí prostředky
na bázi čpavku. K zachování původního
stavu se nevyžaduje používání kondicionéru
na kůži.
POZNÁMKA:
Pokud je vozidlo vybaveno kůží světlé barvy,
budou na ní více viditelné cizí materiály
a nečistoty a bude více náchylná k znečiš-
tění textilními barvami, než tomu je u tmav-
ších barev. Kůže je zpracována tak, aby ji
bylo možné snadno čistit.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte líh a čisticí prostředky na
bázi lihu anebo na bázi ketonu k čištění
kožených sedadel, jelikož by tím mohlo
dojít k poškození sedadla.
Skleněné povrchy
Veškeré skleněné plochy se musí pravidelně
čistit běžným prostředkem na mytí oken
v domácnosti. Nepoužívejte nikdy čisticí pro-
středky obsahující brusné látky. Při čištění
vnitřní plochy zadního okna vybaveného
elektrickým odmrazováním a okny vybave-
nými anténami rádia buďte opatrní.
Nepoužívejte škrabky ani jiné ostré nástroje,
které mohou poškrabat topné prvky.
Při čištění zpětného zrcátka nastříkejte čis-
ticí prostředek na utěrku nebo na hadřík
a těmi zrcátko očistěte. Nestříkejte čisticí
prostředek přímo na zrcátko.
SERVIS A ÚDRŽBA
214

IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO
VOZIDLA
Identifikační číslo vozidla (VIN) se nachází
v levém předním rohu na vrchu přístrojové
desky a je viditelné z vnější strany vozidla
přes čelní sklo. Toto číslo je také uvedeno na
spodku karoserie, na pravé straně podél-
ného nosníku rámu v blízkosti středu vozi-
dla, stejně jako na štítku s údaji o automobilu
připevněném k oknu vozidla. Uložte tento
štítek pro praktický záznam o identifikačním
čísle vozidla a volitelném vybavení.
Číslo VIN je dále vyraženo na pravé nebo
levé straně bloku motoru.
POZNÁMKA:
Odstranění nebo pozměňování štítku s čís-
lem VIN je nezákonné.
SPECIFIKACE PRO
UTAHOVACÍ MOMENTY KOL
A PNEUMATIK
Správný utahovací moment pro matice/
šrouby kol zajišťuje náležité upevnění kola
k vozidlu. Po každé demontáži a montážikola na vozidlo je třeba tyto matice/šrouby
utáhnout momentovým klíčem s řádnou kali-
brací za použití vysoce kvalitní prodloužené
šestihranné hlavice.
Utahovací momenty
Utahovací
moment
matic/
šroubů kol**Velikost
matic/
šroubů kolVelikost
hlavy matic/
šroubů kol
135 Nm
(100 ft-lb)1/2"x20 19mm
**Používejte výhradně kolové matice/šrouby
doporučené autorizovaným dealerem a před
utažením je očistěte od všech nečistot
a oleje.
Před montáží pneumatiky zkontrolujte plo-
chu pro montáž kola a odstraňte veškeré
stopy koroze nebo nečistoty.
Utahujte matice/šrouby kol do kříže a kaž-
dou matici dotáhnete dvakrát. Ujistěte se, že
je hlava zcela zajištěná v matici/šroubu kol
(nevkládejte pouze do poloviny).
Identifikační číslo vozidla
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
216

OBJEMY KAPALIN
Americké Metrické
Palivo (přibližně) – dvoudveřové modely
18,5 galonu 70 litrů
Palivo (přibližně) – čtyřdveřové modely
22,5 galonu 85 litrů
Motorový olej s filtrem
Motor o objemu 3,6 litru (SAE 5W-20, certifikovaný úřadem API) 6 kvartů 5,7 litru
Vznětový motor o objemu 2,8 litru (SAE 5W-30, syntetický, s nízkým obsahem
popelovin)7 kvartů 6,5 litru
Chladicí systém *
Motor o objemu 3,6 litru – Nemrznoucí/chladicí kapalina motoru Mopar
Antifreeze/Engine Coolant se složením na 10 let / 150 000 mil s technologií OAT
(Organic Additive Technology) (Technologie organických přísad), která splňuje
požadavky normy FCA Material Standard MS.9003210,5 kvartu 9,9 litru
Vznětový motor o objemu 2,8 litru – Nemrznoucí/chladicí kapalina motoru Mopar
Antifreeze/Engine Coolant se složením na 10 let / 150 000 mil s technologií OAT
(Organic Additive Technology) (Technologie organických přísad), která splňuje
požadavky normy FCA Material Standard MS.9003213 kvartů 12 litrů
* Včetně náhradní láhve chladicí kapaliny naplněné na hladinu MAX.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
218

KAPALINY A MAZIVA
Motor
Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Chladicí kapalina motoru Doporučujeme použít nemrznoucí/chladicí kapalinu motoru Mopar Antifreeze/Engine Coolant se
složením na 10 let / 150 000 mil s technologií OAT (Organic Additive Technology) (Technologie
organických přísad), která splňuje požadavky normy FCA Material Standard MS.90032 nebo ekvi-
valentní chladicí kapalinu.
Motorový olej – zážehový motor Doporučujeme používat motorový olej SAE 5W-20, certifikovaný API a splňující požadavky normy
FCA MS-6395 nebo 9.55535-CR1.
Pokud motorový olej SAE 5W-20 nemáte k dispozici, můžete použít motorový olej SAE 5W-
30 schválený podle normy FCA MS-6395 nebo 9.55535-CR1 nebo ACEA A1/B1.
Motorový olej – vznětový motor Doporučujeme používat olej pro vznětové motory SAE 5W-30 splňující požadavky normy ACEA C3
(NÍZKÝ OBSAH POPELOVIN) a schválený podle normy FCA MS-11106 nebo 9.55535-S3.
Zapalovací svíčky – motor 3,6 l Doporučujeme používat zapalovací svíčky značky Mopar.
Filtr motorového oleje Doporučujeme používat filtry motorového oleje značky Mopar.
Výběr paliva – zážehové motory Minimální oktanové číslo (RON) 91 (specifikace EN 228)
Výběr paliva – vznětové motory Cetanové číslo 50 nebo vyšší (obsah síry menší než 10 ppm, specifikace EN 590)
219