2021 JEEP WRANGLER olej

UPOZORNĚNÍ!
• Při provádění servisu motorového vozi-
dla může dojít k vážnému úrazu. Prová-
dějte jen ty servisní práce, pro které
máte znalosti a správné vybavení.
Pokud máte pochyby o tom, zda jste
schopni servisní práci provést, vezměte
vozidlo ke kvalifikovanému mechani-
kovi.
• Opomenutí provádět správně kontroly
a údržbu vozidla může vést k poruše
součástí a ovlivnit ovládání a funkčnost
vozidla. Může být příčinou nehody.
Provoz v náročných podmínkách
†† Pokud vozidlo používáte pro některý
z následujících náročných účelů, měňte
motorový olej a filtr motorového oleje po ujetí
každých 7 500 km (4 500 mil) nebo po
6 měsících:
• Jízda s častým zastavováním a rozjezdy.
• Jízda v prašném prostředí.
• Krátké cesty na vzdálenost méně než
16 km (10 mil).• Tažení přívěsu.
• Taxislužba, policie či doručování zboží
(komerční služby).
• Provoz v terénu nebo poušti.
Plánovaná údržba – vznětový motor
Při každém čerpání paliva
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi
pět minut po vypnutí zcela zahřátého
motoru. Kontrola hladiny oleje u vozidla
stojícího na rovné ploše zlepší přesnost
odečtu hladiny oleje. Olej doplňujte pouze
tehdy, je-li hladina na značce nebo pod
značkou ADD (Přidat) nebo MIN (Mini-
mální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla, podle potřeby ji doplňte.
Jednou za měsíc
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.• Zkontrolujte akumulátor; vyčistěte a podle
potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v odvzdušňo-
vací nádržce chladicí kapaliny motoru/
nemrznoucí kapaliny a hlavním brzdovém
válci, podle potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel
a všech ostatních elektrických zařízení.
Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte výfukový systém.
• Zkontrolujte brzdové hadice.
• Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny
motoru/nemrznoucí kapaliny, hadice
a svorky.
• Zkontrolujte hnací řemen příslušenství
motoru. V případě potřeby vyměňte.
• Zkontrolujte, zda se v palivovém filtru/
odlučovači vody nenachází voda.
Kontrolu a servis vozidla je třeba provést
pokaždé, když zaznamenáte nebo máte
podezření na poruchu. Uschovejte všechny
doklady.
SERVIS A ÚDRŽBA
182

Modely se vznětovým motorem s filt-
rem pevných částic pro vznětové
motory (DPF)
Systém indikace výměny oleje vás upozorní,
že je čas na plánovanou údržbu vozidla.Na počítadle ujetých kilometrů ve
sdruženém přístroji bude blikat hlášení
„CHANgE OIL“ (Vyměňte olej) a jednou
zazní zvukový signál. Signalizuje se tím nut-
nost výměny oleje.
V závislosti na provozních podmínkách
motoru bude svítit hlášení indikace výměnyoleje, což znamená, že vozidlo vyžaduje
údržbu. Co nejdříve, do ujetí dalších 805 km
(500 mil), nechte provést servis vozidla.
Po provedení plánované výměny oleje dea-
ler resetuje hlášení indikace výměny oleje.
Plán údržby – vznětový motor
Počet ujetých mil nebo uplynulý čas
(podle toho, co nastane dříve)
15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
Nebo měsíce: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Nebo kilometry:
24 000
48 000
72 000
96 000
120 000
144 000
168 000
192 000
216 000
240 000
Výměna motorového oleje a olejového filtru(*)
Proveďte záměnu pneumatik X X X X X X X X X X
Zkontrolujte západky všech dveří z hlediska přítomnosti maziva, v pří-
padě potřeby jej znovu naneste.XX X X X X X X X X
Při používání vozidla v prašném prostředí nebo v terénu: Zkontrolujte filtr
vzduchového čističe motoru, v případě potřeby ho vyměňte.XX X X X X X X X X
Zkontrolujte obložení brzd, v případě potřeby je vyměňte. X X X X X X X X X X
Zkontrolujte výfukový systém. X X X
Vizuální kontrola stavu: vnější povrch karoserie, ochranný kryt pod karo-
serií, potrubí a hadice (výfuk – palivový systém – brzdy), gumové díly
(manžety, objímky, pouzdra atd.).XX X X X X X X X X
183

Počet ujetých mil nebo uplynulý čas
(podle toho, co nastane dříve)
15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
Nebo měsíce: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Nebo kilometry:
24 000
48 000
72 000
96 000
120 000
144 000
168 000
192 000
216 000
240 000
Vyměňte kapalinu automatické převodovky a filtr, pokud používáte vozi-
dlo pro některý z následujících účelů: tažení přívěsu, sněhový pluh,
vysoké zatížení, taxislužba, policie, doručování zboží (komerční služby),
jízda v terénu, provoz v poušti nebo pokud více než 50 % času jezdíte při
stálých vysokých rychlostech v horkém počasí nad 32 °C (90 °F).XX
Vyměňte kapalinu manuální převodovky, pokud používáte vozidlo pro
některý z následujících účelů: tažení přívěsu, sněhový pluh, vysoké
zatížení, taxislužba, policie, doručování zboží (komerční služby), jízda
v terénu, provoz v poušti nebo pokud více než 50 % času jezdíte při stá-
lých vysokých rychlostech v horkém počasí nad 90 °F (32 °C).XX
Vyměňte kapalinu rozdělovací převodovky, pokud používáte vozidlo pro
některý z následujících účelů: policie, taxislužba, vozový park nebo časté
tažení přívěsů.XX
Vyměňte rozvodový řemen motoru a napínač rozvodového řemenu.X
* Skutečný interval výměny oleje a filtru
motorového oleje závisí na podmínkách pro-
vozu vozidla a je indikován výstražnou kon-
trolkou nebo hlášením na přístrojové desce.
V žádném případě nepřekročte 1 rok /
24 000 km (15 000 mil).** Výměna brzdové kapaliny DOT 4 je
určena pouze časovým úsekem; intervaly
podle počtu ujetých kilometrů se nepouží-
vají.
185

MOTOROVÝ PROSTOR
Motor 3,6 l
1 – Integrovaný napájecí modul (pojistky) 7 – Nádržka ostřikovací kapaliny
2 – Akumulátor 8 – Nádržka chladicí kapaliny motoru
3 – Měrka hladiny motorového oleje 9 – Filtr čističe vzduchu
4 – Olejová měrka automatické převodovky (pod krytem motoru) 10 – Tlakový uzávěr chladicí kapaliny
5 – Plnicí otvor motorového oleje 11 – Nádržka kapaliny posilovače řízení
6 – Nádržka brzdové kapaliny
187

Vznětový motor 2,8 l
1 – Integrovaný napájecí modul (pojistky) 6 – Nádržka ostřikovací kapaliny
2 – Akumulátor 7 – Měrka hladiny motorového oleje
3 – Plnicí otvor motorového oleje 8 – Filtr čističe vzduchu
4 – Nádržka chladicí kapaliny motoru 9 – Nádržka kapaliny posilovače řízení
5 – Nádržka brzdové kapaliny
SERVIS A ÚDRŽBA
188

Kontrola hladiny oleje – zážehový
motor
Aby se zajistilo správné mazání motoru vozi-
dla, musíte udržovat správnou hladinu moto-
rového oleje. Hladina motorového oleje musí
být zkontrolována pět minut po vypnutí
zahřátého motoru.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše umožňuje vyšší přesnost odečtu
hladiny oleje. Vždy udržujte hladinu oleje
v rozsahu SAFE (BEZPEČNÝ) označené na
měrce. Když je hladina oleje na dolní hranici
šrafované oblasti, po přidání 0,95 l (1 kvartu)
oleje se hladina u těchto motorů zvýší na
horní hranici šrafované oblasti.
VAROVÁNÍ!
Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
klikové skříně olejem způsobí provzduš-
nění oleje nebo ztrátu tlaku oleje. Mohlo
by tím dojít k poškození motoru.
Kontrola hladiny oleje – vznětový
motor
Aby se zajistilo řádné mazání motoru,
musíte udržovat správnou hladinu motoro-
vého oleje. Kontrolujte hladinu oleje v pravi-
delných intervalech, například při každém
čerpání paliva.
U vozidel vybavených filtrem pevných částic
(DPF) je přijatelné mít hladinu oleje až
10 mm (3/8 palce) nad ryskou MAX. Pokud
je hladina nižší než 10 mm (3/8 palce), dopo-
ručujeme olej vyměnit.
Nejlepší moment pro kontrolu hladiny moto-
rového oleje je pět minut po vypnutí zcela
zahřátého motoru.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše umožňuje vyšší přesnost odečtu
hladiny oleje. Udržujte hladinu oleje mezi
značkami MIN a MAX měrky oleje. Po při-
dání 0,95 litru oleje, když je jeho hladina na
značce MIN, se hladina u těchto motorů
zvýší na značku MAX.
Chladicí systém
UPOZORNĚNÍ!
• Mohlo by dojít k závažnému opaření
vás nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny
(nemrznoucí) motoru nebo páry z chla-
diče. Pokud uvidíte nebo uslyšíte, že
zpod kapoty uniká pára, před otevřením
kapoty musíte nechat chladič dostateč-
nou dobu vychladnout. Když je chladič
nebo nádoba na chladicí kapalinu
horká, nikdy neotevírejte tlakový uzávěr
chladicího systému.
• Pokud je kryt zvednutý, udržujte ruce,
nástroje, oblečení a šperky v bezpečné
vzdálenosti od ventilátoru chlazení
chladiče. Ventilátor se spouští automa-
ticky a mohl by se spustit kdykoli, bez
ohledu na to, zda motor běží či nikoli.
• Pracujete-li v blízkosti chladicího venti-
látoru chladiče motoru, odpojte vedení
ventilátoru motoru nebo otočte zapalo-
váním do polohy režimu OFF (Vypnuto).
Zapnutí ventilátoru je řízeno teplotou,
a pokud je zapalování v poloze režimu
189

Automatická převodovka
Kontrola hladiny kapaliny – zážehový
motor
Nejlepší je kontrolovat hladinu kapaliny,
když má převodovka normální provozní tep-
lotu (přibližně 180 °F/82 °C). Té dosáhne po
jízdě dlouhé alespoň 15 mil (25 km). Při
normální provozní teplotě nejde kapalinu
pohodlně udržet mezi konečky prstů.
Ke správnému provedení kontroly hladiny
kapaliny v převodovce použijte následující
postup:
1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
2. Sejměte kryt motoru jeho vytažením
nahoru z upevňovacích šroubů (dva
vpředu a dva vzadu).
3. Nechte běžet motor v normálních volno-
běžných otáčkách po dobu nejméně
60 sekund a nechte motor běžet po celou
zbývající část tohoto postupu.
4. Úplně zatáhněte parkovací brzdu
a sešlápněte brzdový pedál.5. Přesuňte krátce volič převodového
stupně do polohy každého převodového
stupně (v každé jednotlivé poloze
ponechte dostatek času pro uvedení pře-
vodovky do plného záběru) a nakonec
převodovku uveďte do polohy
PARKOVÁNÍ.
6. Vyjměte olejovou měrku, otřete ji
a zasuňte zpátky až na doraz.
7. Znovu vyjměte olejovou měrku a zjistěte
výšku hladiny kapaliny na obou stranách.
Odečet hladiny kapaliny je platný pouze
v případě, že je souvislý povlak oleje na
obou stranách měrky. Pamatujte, že
pokud je skutečná hladina u otvoru nebo
nad ním, budou otvory v měrce plné
kapaliny. Hladina kapaliny se při normální
provozní teplotě musí nacházet mezi
referenčními otvory HOT (horní) na ole-
jové měrce. Pokud je hladina kapaliny
nízká, dolijte kapalinu hrdlem olejové
měrky na správnou úroveň.Systém
nepřeplňujte.Používejte POUZE stano-
venou kapalinu (specifikace kapalin
naleznete v podkapitole „Kapaliny
a maziva“ v kapitole „Technické specifi-
kace“). Po doplnění jakéhokoli množstvíoleje trubkou olejové měrky počkejte
před opětovnou kontrolou hladiny kapa-
liny alespoň dvě minuty, aby mohl veš-
kerý olej natéci do převodovky.
POZNÁMKA:
• Pokud je skutečná hladina u otvoru
nebo nad ním, budou otvory v olejové
měrce plné kapaliny.
• Pokud je nutné zkontrolovat převo-
dovku, přestože nedosáhla provozní
teploty, hladina kapaliny se musí
nacházet mezi dvěma otvory COLD
(dolní) na měrce oleje a teplota kapa-
liny musí být přibližně 80 °F (27 °C).
Pokud je hladina kapaliny správná při
teplotě 80 °F (27 °C), měla by být mezi
referenčními otvory HOT (horní), když
převodovka dosáhne teploty 180 °F
(82 °C). Nezapomeňte, že je nejlepší
kontrolovat hladinu při normální pro-
vozní teplotě.
VAROVÁNÍ!
Mějte na paměti, že teplotu kapaliny pod
50 °F (10 °C) nemusí měrka změřit. Nepři-
SERVIS A ÚDRŽBA
192

VAROVÁNÍ!
dávejte kapalinu, dokud se teplota dosta-
tečně nezvýší, aby mohla být naměřena
přesná hodnota. Aby došlo k zahřátí
kapaliny, nechte motor běžet na volnoběh
v poloze PARKOVÁNÍ.
8. Nasaďte zpět kryt motoru a bezpečně jej
nasaďte na čtyři upevňovací šrouby.
9. Proveďte kontrolu z hlediska netěsností.
Uvolněte parkovací brzdu.
POZNÁMKA:
Aby se zabránilo vniknutí nečistot a vody do
převodovky po provedení kontroly hladiny
nebo po doplnění kapaliny, musíte olejovou
měrku s uzávěrem správně nasadit zpět. Je
normální, že uzávěr olejové měrky mírně
povyskočí ze zcela zasunuté polohy, pokud
jeho těsnění zůstane osazené v trubce ole-
jové měrky.
Kontrola hladiny kapaliny – přeplňo-
vaný vznětový motor 2,8 l
Hladina kapaliny je nastavena ve výrobním
závodě a za normálních provozních podmí-
nek nevyžaduje úpravu. Pravidelné kontrolyhladiny kapaliny nejsou vyžadovány, proto
má plnicí trubka převodovky uzávěr a není
zde žádná měrka. Autorizovaný dealer může
zkontrolovat hladinu kapaliny v převodovce
pomocí speciální servisní měrky.
Zpozorujete-li únik kapaliny nebo poruchu
převodovky, neprodleně navštivte autorizo-
vaného dealera, aby byla provedena kont-
rola hladiny kapaliny v převodovce. Budete-li
používat vozidlo s nesprávnou hladinou
kapaliny, může dojít k vážnému poškození
převodovky.
Bezúdržbový akumulátor
Vozidlo je vybavené bezúdržbovým akumu-
látorem. Nemusíte do něj nikdy doplňovat
vodu ani není vyžadována jeho pravidelná
údržba.
UPOZORNĚNÍ!
• Kapalina v akumulátoru je žíravý roztok
kyseliny a může vás popálit nebo
dokonce oslepit. Nedovolte, aby se
kapalina akumulátoru dostat do styku
s očima, pokožkou nebo oděvem. Při
UPOZORNĚNÍ!
upevňování svorek akumulátor nena-
klánějte. Pokud kyselina zasáhne oči
nebo pokožku, ihned zasažené místo
opláchněte velkým množstvím vody. Viz
podkapitola „Postup startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“ v kapi-
tole „V případě nouze“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
• Plyn unikající z akumulátoru je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru
nesmí být žádný otevřený oheň či zdroj
jiskření. Nepoužívejte pomocný akumu-
látor nebo jiný pomocný zdroj s výstup-
ním napětím vyšším než 12 V. Svorky
kabelů se nesmí vzájemně dotýkat.
• Póly a svorky akumulátoru a související
příslušenství obsahují olovo a slouče-
niny olova. Po manipulaci s nimi si
umyjte ruce.
VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připojování kabelů
k akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připojen ke kladné svorce
193