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Eixo traseiro Trac-Lok — Se equipado
O eixo traseiro Trac-Lok proporciona uma
força motriz constante a ambas as rodas
traseiras e reduz a derrapagem causada pela
perda tração numa das rodas motrizes. A
tração é diferente entre as duas rodas
traseiras, o diferencial proporciona automati-
camente o torque utilizável ao fornecer
menor torque à roda que tem tração.
O Trac-Lok é especialmente útil em condi-
ções de condução escorregadias. Com ambas
as rodas traseiras numa superfície escorre-
gadia, uma leve aceleração irá fornecer
tração máxima.
Bloqueio do eixo (Tru-Lok) — Modelos
Rubicon
O interruptor AXLE LOCK (Bloqueio do eixo)
está localizado no painel de instrumentos
(do lado direito da coluna de direção).Painel de interruptores de bloqueio do eixo
Esta opção só se ativará quando estiverem
reunidas as seguintes condições:
Ignição na posição RUN (A trabalhar),
veículo na gama 4L.
A velocidade do veículo deverá ser 16 km/
h (10 mph) ou menos.
As rodas esquerda e direita no eixo rodam
à mesma velocidade. Para ativar o sistema, prima o interruptor
AXLE LOCK (Bloqueio do eixo) para bloquear
apenas o eixo traseiro (o indicador "REAR
ONLY" (Traseiro apenas) acende-se) e prima
o interruptor para cima para bloquear o eixo
dianteiro e o eixo traseiro (o indicador
"FRONT + REAR" (Dianteiro + Traseiro)
acende-se). Quando o eixo traseiro estiver
bloqueado, voltar a pressionar a parte infe-
rior do interruptor bloqueia ou desbloqueia o
eixo dianteiro.
NOTA:
As luzes indicadoras irão piscar até os eixos
estarem completamente bloqueados ou
desbloqueados.
Para desbloquear os eixos, prima o botão
AXLE LOCK OFF (Bloqueio do eixo desli-
gado).
O bloqueio de eixo irá desengatar se o
veículo tiver sido retirado da gama 4L, ou o
interruptor de ignição estiver em posição
OFF (desligado).
O bloqueio do eixo é desengatado a veloci-
dades superiores a 48 km/h (30 mph) e
bloqueia de novo automaticamente assim
que a velocidade do veículo é inferior a
16 km/h (10 mph).
AVISO!
Em veículos equipados com um diferencial
de patinagem limitada, nunca ponha o
motor a funcionar com uma roda traseira
sem contacto com o piso. O veículo pode
mover-se através da roda traseira
mantendo-se no piso e fazer com que
perca o controlo do seu veículo.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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Desativação eletrónica da barra de
oscilação — Se equipado
O seu veículo pode ser equipado com um
desligamento eletrónico do barra estabiliza-
dora/de oscilação. Este sistema permite
maior suspensão dianteira em situações de
viagem fora da estrada.
Este sistema é controlado pelo interruptor
SWAY BAR (Barra de oscilação) localizado
no painel de instrumentos (do lado direito da
coluna de direção).Interruptor SWAY BAR (Barra de oscilação)
Pressione o interruptor SWAY BAR (Barra de
oscilação) para ativar o sistema. Pressione o
interruptor novamente para desativar o
sistema. A "Luz Indicadora da Barra de Osci-
lação" (localizada no painel de instrumentos)
acende-se quando a barra é desligada. A "Luz Indicadora da Barra de Oscilação"
piscará durante a transição de ativação ou
quando não estão reunidas as condições de
ativação. A barra estabilizadora/de oscilação
permanecerá no modo em estrada durante
condições de condução normal.
Para desligar a barra estabilizadora/de osci-
lação, mude para 4H ou 4L e pressione o
interruptor SWAY BAR (Barra de oscilação)
para obter a posição de todo-o-terreno. Para
obter mais informações, consulte "Funciona-
mento da tração às quatro rodas" nesta
secção. A "Luz Indicadora da Barra de Osci-
lação" pisca enquanto a barra estabilizadora/
de oscilação não estiver completamente
desligada.
NOTA:
A barra estabilizadora/de oscilação pode ser
bloqueada contra torque devido a diferenças
de altura das suspensões esquerda e direita.
Esta condição deve-se a diferenças das
superfícies de condução ou cargas do
veículo. Para ligar/desligar a barra estabiliza-
dora/de oscilação, as metades direita e
esquerda da barra têm de estar alinhadas.
Este alinhamento pode requerer que o
veículo seja conduzido para uma superfície
plana ou balanceado de um lado para o
outro.
AVISO!
Certifique-se de que a barra estabilizadora/
de oscilação está ligada antes de conduzir
em estradas de superfície dura ou a
velocidades superiores a 29 km/h (18 mph);
uma barra estabilizadora/de oscilação
desligada pode contribuir para a perda de
controlo do veículo e resultar em ferimentos
graves. Em determinadas circunstâncias, a
barra estabilizadora/de oscilação dianteira
melhora a estabilidade do veículo e auxilia o
controlo do veículo. O sistema monitoriza a
velocidade do veículo e tenta ligar
novamente a barra estabilizadora/de
oscilação a velocidades acima dos 29 km/h
(18 mph). Isto é indicado através de uma
"Luz indicadora da barra de oscilação"
intermitente ou sólida. Assim que a
velocidade do veículo seja reduzida abaixo
dos 22 km/h (14 mph), o sistema tentará
novamente regressar ao modo Off-Road (Fora
da estrada).
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