2021 JEEP WRANGLER 2DOORS TPMS

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CONTROLOS DA CLIMATIZAÇÃO............... 42
Descrição geral dos controlos
automáticos da climatização ............ 43 Funções de controlo da
climatização................................... 50 Controlo automático da temperatura
(ATC) — Se equipado ..................... 51 Sugestões sobre o funcionamento ... 52
VIDROS ELÉTRICOS — SE EQUIPADO ....... 53
Função de descida automática ........ 53
Vibração causada pelo vento ........... 54
INFORMAÇÃO SOBRE A CAPOTA
REMOVÍVEL .......................................... 54
Capota de lona — Modelos de
duas e quatro portas ...................... 54 Capota Freedom Top e capota
rígida ............................................ 58 Capota dupla — Se equipado .......... 60
CAPOTA ELÉTRICA DE CORRER — SE
EQUIPADO ............................................. 61
Abrir a capota elétrica ..................... 62
Fechar a capota elétrica .................. 62
Opção de proteção contra
entalamentos ................................. 62
CAPÔ .................................................... 63
Abrir o capô ................................... 63
Fechar o capô ................................ 63
BAGAGEIRA TRASEIRA ............................63
EQUIPAMENTO INTERNO.........................64
Tomadas de alimentação elétrica ..... 64
Inversor de potência —
Se equipado ................................. 65 Interruptores auxiliares —
Se equipado ................................. 66
GRADE DO TEJADILHO —
SE EQUIPADO ........................................66
SISTEMAS DE PROTEÇÃO AMBIENTAL —
SE EQUIPADO ........................................68
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
VISOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS ..... 69
Controlos e localização do visor do
painel de instrumentos ................... 69 Sistema de indicação de
mudança de óleo — Se equipado .... 70 Itens selecionáveis no visor do
painel de instrumentos ................... 71 Indicador de mudanças (GSI) —
Se equipado .................................. 71 Visores diesel................................. 71
Mensagens do filtro de partículas
diesel (DPF) .................................. 72 Mensagens do sistema de
combustível ................................... 72
LUZES DE AVISO E MENSAGENS..............75
Luzes de aviso vermelhas.................75
Luzes de aviso amarelas ..................78
Luzes indicadoras amarelas .............82
Luzes indicadoras verdes .................84
Luzes indicadoras brancas ...............85
Luzes indicadoras azuis ...................87
Luzes indicadoras cinzentas .............87
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
A BORDO — OBD II ................................88
Sistema de diagnóstico a
bordo (OBD II) Cibersegurança .........88
SEGURANÇA
FUNÇÕES DE SEGURANÇA.......................89
Sistema antibloqueio dos
travões (ABS) ................................89 Sistema eletrónico de controlo dos
travões (EBC) .................................90
SISTEMAS DE CONDUÇÃO
AUXILIARES .........................................100
Monitor de ângulo morto (BSM) —
Se equipado ................................100 Aviso de colisão frontal (FCW)
com mitigação — Se equipado .......103 Sistema de verificação da pressão
dos pneus (TPMS) ........................105
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— Luz de aviso de manutenção do
sistema Stop/Start (Paragem/Arranque) —
Se equipado
Esta luz de aviso acende-se quando o
sistema Stop/Start não está a funcionar
corretamente e é necessária assistência
técnica. Contacte um concessionário autori-
zado para obter assistência.
— Luz de aviso de avaria do controlo de
velocidade
Esta luz de aviso acende-se para indicar que
o sistema de controlo de velocidade não está
a funcionar corretamente e que é necessária
assistência técnica. Contacte um concessio-
nário autorizado.
— Luz de aviso de avaria da barra de
oscilação (se equipado)
Esta luz acende-se quando se verifica uma
avaria no sistema de desativação da barra de
oscilação.
— Luz de aviso do sistema de verificação
da pressão dos pneus (TPMS)
A luz de aviso acende-se e é apresentada
uma mensagem para indicar que a pressão
dos pneus é inferior ao valor recomendado e/ ou que está a ocorrer uma perda lenta de
pressão. Nestes casos, a duração ideal dos
pneus e o consumo de combustível podem
não estar garantidos.
Se um ou mais pneus estiverem na condição
mencionada acima, o visor irá apresentar as
indicações correspondentes a cada pneu.
Todos os pneus, incluindo o sobresselente
(se disponível), devem ser verificados
mensalmente quando frios e enchidos até à
pressão de enchimento recomendada pelo
fabricante do veículo, indicada na chapa de
dados do veículo ou na etiqueta da pressão
de enchimento dos pneus. Se o seu veículo
tiver pneus de um tamanho diferente do
tamanho indicado na chapa de dados do
veículo ou na etiqueta da pressão de enchi-
mento dos pneus, deve determinar a pressão
de enchimento adequada para esses pneus.
Como função de segurança adicional, o seu
veículo foi equipado com um sistema de veri-
ficação da pressão dos pneus (TPMS), que
acende um aviso de baixa pressão dos pneus
quando um ou mais dos seus pneus esti-
verem significativamente vazios. Quando o
aviso de baixa pressão dos pneus se acender,
deve parar e verificar os pneus assim que for
possível e enchê-los com a pressão correta.
Conduzir com um pneu significativamente
vazio leva a que o pneu aqueça em demasia
e pode originar uma falha do pneu. O esva-
ziamento em demasia também reduz a
eficiência no consumo de combustível e a
vida útil do pneu, podendo afetar a condução
do veículo e a capacidade de travagem.
Note que o TPMS não é um substituto para a
devida manutenção dos pneus e que é
responsabilidade do condutor manter a
correta pressão dos pneus, mesmo que a
perda de pressão ainda não tenha atingido o
nível para despoletar o aviso de baixa
pressão nos pneus do TPMS.
ATENÇÃO!
Não continue a conduzir com um ou mais
pneus furados, uma vez que o controlo
pode ficar comprometido. Pare o veículo,
evitando travagens e manobras bruscas.
Se ocorrer um furo, repare imediatamente
o pneu com o kit de reparação de pneus e
contacte um concessionário autorizado
assim que possível.
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COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
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O seu veículo está equipado com um indi-
cador de avarias do TPMS para indicar
quando o sistema não estiver a funcionar
corretamente. O indicador de avarias do
TPMS está combinado com o aviso de baixa
pressão dos pneus. Quando o sistema detetar
uma avaria, o aviso pisca durante cerca de
um minuto e depois fica continuamente
aceso. Esta sequência continua nos poste-
riores arranques do veículo, enquanto a
avaria existir. Quando o indicador de avaria
estiver aceso, o sistema poderá não detetar
ou assinalar baixa pressão dos pneus,
conforme pretendido. As avarias no TPMS
poderão ocorrer por uma variedade de
razões, incluindo a instalação de pneus ou
rodas de substituição ou alternativos no
veículo que impeçam o TPMS de funcionar
corretamente. Verifique sempre o aviso de
avaria do TPMS depois de substituir um ou
mais pneus ou rodas no veículo, de forma a
garantir que os pneus e rodas de substituição
ou alternativas permitem um funcionamento
correto do TPMS.Luzes indicadoras amarelas/ — Luz indicadora 4WD — Se
equipado
Esta luz alerta o condutor que o veículo está
em modo tração às quatro rodas e os eixos
dianteiro e traseiro estão bloqueados meca-
nicamente forçando a rotação das rodas
dianteiras e traseiras à mesma velocidade.
/ — Luz indicadora 4WD Low (Baixa)
— Se equipado
Esta luz alerta o condutor para o facto de o
veículo estar no modo de tração às quatro
rodas LOW (Baixa). Os veios de transmissão
dianteiro e traseiro estão presos em conjunto
mecanicamente, forçando as rodas dian-
teiras e traseiras a rodar à mesma veloci-
dade. A gama baixa proporciona uma maior
relação de redução das mudanças para
oferecer um maior binário nas rodas.
ATENÇÃO!
O sistema TPMS foi otimizado para os
pneus e rodas do equipamento original. As
pressões e o aviso do TPMS foram
estabelecidos para o tamanho de pneus de
origem do veículo. Quando se utiliza
equipamento de substituição que não seja
das mesmas dimensões, tipo e/ou estilo,
pode ocorrer um funcionamento
indesejável ou danos nos sensores. As
rodas em segunda mão podem originar
danos no sensor. A utilização de vedantes
de pneus não originais poderá fazer com
que o sensor do Sistema de verificação da
pressão dos pneus (TPMS) não esteja
operacional. Após a utilização de um
vedante de pneus não original,
recomenda-se que leve o seu veículo a um
concessionário autorizado para verificação
da função do sensor.
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105
Aviso Service FCW (Manutenção do FCW)
Se o sistema se desligar e o visor do painel
de instrumentos apresentar:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW indisponível - Necessária
manutenção)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Cruise/FCW indisponível - Necessária
manutenção)
Existe uma avaria interna no sistema.
Embora ainda seja possível conduzir o
veículo em condições normais, mande veri-
ficar o sistema num concessionário autori-
zado.
Tampa de proteção do sensor do FCW
O veículo está equipado com uma tampa de
proteção que deve ser utilizada sempre que
o para-brisas for baixado para proteger o
sensor do FCW. Para instalar a tampa, siga
as instruções abaixo.
1. Fixe a parte superior da tampa para que se fixe na estrutura.
2. Deslize a tampa para baixo e empurre-a para que cubra a abertura. 3. Verifique para garantir que a tampa está
bem fixada.
NOTA:
Certifique-se de que retira a tampa antes de
voltar a colocar o para-brisas na posição
normal. Guarde a tampa na área de carga.
Instruções de limpeza
Quando o para-brisas está em baixo, pode
acumular-se poeira/sujidade na tampa e
bloquear a lente da câmara. Utilize um pano
de microfibras para limpar a lente da
câmara, o módulo e a tampa interior, tendo
cuidado para não danificar ou riscar o
módulo.
Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS)
O Sistema de Verificação da Pressão dos
Pneus (TPMS) avisa o condutor de uma baixa
pressão nos pneus com base no valor reco-
mendado e indicado na placa de indicação
da pressão dos pneus a frio do veículo.
NOTA:
O aviso de alerta no painel permanece
aceso até o pneu ser enchido até à pressão
da placa de indicação.
O sistema alerta apenas para a baixa
pressão dos pneus: não tem a capacidade
para os encher.

A pressão dos pneus varia com a temperatura
em cerca de 7 kPa (1 psi) por cada 6,5 °C
(12 °F). Isto significa que quando a tempera-
tura exterior desce, a pressão dos pneus baixa.
A pressão dos pneus deve ser sempre definida
com base no valor de enchimento dos pneus a
frio. É definida como a pressão dos pneus
depois de o veículo ter estado parado durante,
pelo menos, três horas ou ter sido conduzido
menos de 1,6 km (1 milha) após um período
de três horas. A pressão dos pneus a frio não
deve exceder os valores máximos gravados na
parede lateral do pneu. Para obter informações
sobre como encher os pneus corretamente,
consulte "Pneus", na secção "Assistência e
manutenção". A pressão dos pneus também vai
aumentar à medida que o veículo é conduzido.
Isto é normal e não deve ser efetuado nenhum
ajuste devido a este aumento da pressão.

O TPMS irá avisar o condutor de uma baixa
pressão nos pneus, se a pressão dos pneus
descer abaixo do limite de aviso de baixa
pressão por qualquer razão, incluindo efeitos
de baixas temperaturas e perda natural de
pressão através do pneu.
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SEGURANÇA
106
(Continuação)
O TPMS continua a avisar o condutor de uma
baixa pressão nos pneus, desde que a
condição exista, e não se desliga enquanto a
pressão nos pneus não for igual ou superior
à pressão recomendada na placa de indi-
cação da pressão dos pneus a frio. Quando o
aviso de baixa pressão nos pneus (luz de
aviso do sistema de verificação da pressão
dos pneus) se acender, tem de aumentar a
pressão dos pneus até à pressão recomen-
dada na placa de indicação da pressão dos
pneus a frio para que a luz do TPMS se
apague.
O sistema será automaticamente atualizado
e a luz de aviso do TPMS apaga-se após a
receção das pressões dos pneus atualizadas.
Poderá ser necessário conduzir o veículo
durante um máximo de 10 minutos acima de
24 km/h (15 mph) para o TPMS receber esta
informação.Por exemplo, o seu veículo poderá ter um
valor recomendado para a pressão dos pneus
a frio (estacionado há mais de três horas) na
placa de 227 kPa (33 psi). Se a temperatura
ambiente for de 20 °C (68 °F) e a pressão
medida dos pneus for de 193 kPa (28 psi), a
queda da temperatura para -7 °C (20 °F) irá
diminuir a pressão dos pneus para cerca de
165 kPa (24 psi). Esta pressão dos pneus é
suficientemente baixa para ligar a luz de
aviso do TPMS. Conduzir o veículo pode dar
origem a um aumento da pressão dos pneus
para cerca de 193 kPa (28 psi), mas a luz de
aviso do TPMS continua acesa. Nesta
situação, a luz de aviso do TPMS só se apaga
depois de os pneus terem sido enchidos com
a pressão recomendada na placa de indi-
cação do valor de pressão dos pneus a frio.
NOTA:
Ao encher pneus quentes, a pressão dos
pneus pode ter de ser aumentada para mais
28 kPa (4 psi) acima da pressão recomen-
dada na placa de indicação da pressão dos
pneus a frio, para desligar a luz de aviso do
TPMS. ATENÇÃO!
O sistema TPMS foi otimizado para os
pneus e rodas do equipamento original.
As pressões e o aviso do TPMS foram
estabelecidos para o tamanho de pneus
de origem do veículo. Quando se utiliza
equipamento de substituição que não
seja das mesmas dimensões, tipo e/ou
estilo, pode ocorrer um funcionamento
indesejável ou danos nos sensores. O
sensor TPM não foi concebido para ser
utilizado em rodas em segunda mão e
pode contribuir para um mau desem-
penho do sistema no geral. Os clientes
são encorajados a utilizar rodas OEM
para garantir o funcionamento da
função TPMS.
A utilização de vedantes de pneus não
originais poderá fazer com que o sensor
do Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS) não esteja operacional.
Após a utilização de um vedante de
pneus não original, recomenda-se que
leve o seu veículo a um concessionário
autorizado para verificação da função do
sensor.
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107
NOTA:
O TPMS não foi concebido para substituir
os cuidados e a manutenção normais, nem
para proporcionar avisos relativos a uma
falha dos pneus.
O TPMS não deve ser utilizado como
manómetro de pressão dos pneus
enquanto se ajusta a pressão dos pneus.
Conduzir com um pneu significativamente
vazio leva a que o pneu aqueça em
demasia e pode originar uma falha do
pneu. O esvaziamento em demasia
também reduz a eficiência no consumo de
combustível e a vida útil do pneu,
podendo afetar a condução do veículo e a
capacidade de travagem.
O TPMS não é um substituto para a devida
manutenção dos pneus e é responsabili-
dade do condutor manter a correta pressãodos pneus utilizando um manómetro
preciso, mesmo que o esvaziamento
excessivo ainda não tenha atingido o nível
para despoletar o acendimento da luz de
aviso do TPMS.
As alterações sazonais da temperatura irão
afetar a pressão dos pneus e o sistema
TPMS irá verificar a pressão efetiva dos
pneus.
Funcionamento do sistema
O Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS) utiliza tecnologia sem fios
com sensores eletrónicos montados nas
jantes para verificar os níveis de pressão dos
pneus. Os sensores, montados em cada roda
como parte da haste da válvula, transmitem
as leituras de pressão dos pneus ao módulo
recetor.
Visor de monitorização da pressão dos pneus NOTA:
É particularmente importante verificar a
pressão de todos os pneus do veículo todos
os meses e manter a pressão correta.
O TPMS é constituído pelos seguintes
componentes:
Módulo recetor
Quatro sensores de verificação da pressão
dos pneus
Várias mensagens do sistema de verifi-
cação da pressão dos pneus, que são apre-
sentadas no painel de instrumentos
Luz de aviso de verificação da pressão dos
pneus
Avisos de baixa pressão dos pneus
A luz de aviso do TPMS acende-se
no painel de instrumentos e
ouve-se um sinal sonoro quando
um ou mais dos quatro pneus de estrada
ativos tiver a pressão baixa. Além disso, o
painel de instrumentos irá apresentar a
mensagem "Tire Low" (Pneu com pressão
baixa) durante um mínimo de cinco
segundos e um gráfico, que mostra os valores
de pressão de todos os pneus com baixa
pressão com uma cor diferente.
Depois de inspecionar ou ajustar a
pressão dos pneus, reinstale sempre o
tampão da haste da válvula. Isto evitará
que a humidade e a sujidade entrem na
haste da válvula, o que poderia danificar
o sensor do TPMS.
ATENÇÃO! (Continuação)
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SEGURANÇA
108
Aviso de baixa pressão dos pneus
Se tal ocorrer, deve parar assim que for
possível e encher os pneus com pressão
baixa (os que apresentam uma cor diferente
no gráfico do painel de instrumentos) de
acordo com a pressão recomendada na placa
de indicação da pressão dos pneus a frio.
Após a receção das pressões dos pneus atua-
lizadas, o sistema é automaticamente atuali-
zado, os valores de pressão no gráfico do
painel de instrumentos voltam à cor original
e a luz de aviso do TPMS apaga-se.
NOTA:
Ao encher pneus quentes, a pressão dos
pneus pode ter de ser aumentada para mais
28 kPa (4 psi) acima da pressão recomen-
dada na placa de indicação da pressão dos
pneus a frio, para desligar a luz de aviso do
TPMS. Poderá ser necessário conduzir o veículo
durante um máximo de 10 minutos acima de
24 km/h (15 mph) para o TPMS receber esta
informação.
Aviso de manutenção do TPMS
Quando é detetada uma avaria no sistema, a
luz de aviso do TPMS irá piscar durante 75
segundos e depois permanecerá acesa. A
avaria no sistema também fará soar um sinal
sonoro. Além disso, o painel de instrumentos
apresenta a mensagem "SERVICE TIRE
PRESSURE SYSTEM" (Verificar o sistema de
pressão dos pneus) durante, pelo menos,
cinco segundos e depois traços (- -) em vez
do valor de pressão para indicar o sensor que
não está a ser recebido.
Se a ignição for desligada e novamente
ligada, esta sequência repete-se, desde que
a avaria no sistema ainda exista. Se a avaria
no sistema já não existir, a luz de aviso do
TPMS deixa de piscar, a mensagem
"SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM" (Veri-
ficar o sistema de pressão dos pneus) desa-
parece e é apresentado um valor de pressão
em vez dos traços. Uma avaria no sistema
pode ocorrer em qualquer dos seguintes
cenários:
Perturbação devido a dispositivos
eletrónicos ou condução próximo de insta-
lações que emitam as mesmas radiofre-
quências que os sensores do TPMS
Instalação de alguma forma de matizes de
vidros não originais que afetem os sinais
das ondas de rádio
Muita neve ou gelo à volta das rodas ou
dos encaixes das rodas
Utilização de correntes para pneus no
veículo
Utilização de rodas/pneus não equipados
com sensores do TPMS
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Veículos com pneu sobresselente compacto ou
pneu sobresselente de tamanho completo para
uso temporário

1. O pneu sobresselente compacto ou o pneu sobresselente de tamanho completo para
uso temporário não têm um sensor de veri-
ficação da pressão dos pneus. Portanto, o
TPMS não verifica a pressão do pneu
sobresselente compacto.

2. Se instalar o pneu sobresselente compacto ou o pneu sobresselente de
tamanho completo para uso temporário
em vez de um pneu de estrada que tenha
uma pressão abaixo do limite de aviso de
baixa pressão, no próximo ciclo de
ignição, a luz de aviso do TPMS perma-
nece acesa e é emitido um sinal sonoro.
Para além disso, o gráfico no painel de
instrumentos continuará a apresentar um
valor de pressão de cor diferente.

3. Após conduzir o veículo durante um máximo de 10 minutos acima de 24 km/h
(15 mph), a luz de aviso do TPMS fica
intermitente durante 75 segundos e, em
seguida, permanece continuamente
acesa. Além disso, o painel de instru-
mentos apresenta a mensagem "Service
Tire Pressure System" (Verificar o sistema de pressão dos pneus) durante cinco
segundos e depois traços (- -) em vez do
valor de pressão.

4. Em cada ciclo subsequente de ignição, é emitido um sinal sonoro, a luz de aviso
do TPMS pisca durante 75 segundos,
mantendo-se depois acesa, o painel de
instrumentos apresenta a mensagem
"SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM"
(Verificar o sistema de pressão dos
pneus) durante cinco segundos e, em
seguida, o ecrã apresenta traços (- -) em
vez do valor de pressão.
5. Depois de reparar ou substituir o pneu de estrada original e de o voltar a instalar no
veículo em vez do pneu sobresselente
compacto ou do pneu sobresselente de
tamanho completo para uso temporário,
o TPMS será automaticamente atuali-
zado. Além disso, a luz de aviso do TPMS
apaga-se e o gráfico no painel de instru-
mentos apresenta um novo valor de
pressão em vez de traços (- -), desde que
nenhum dos quatro pneus de estrada
ativos tenham uma pressão abaixo do
limite de aviso de baixa pressão. Poderá
ser necessário conduzir o veículo durante um máximo de 10 minutos acima de
24 km/h (15 mph) para o TPMS receber
esta informação.
Veículos com um pneu sobresselente de
tamanho completo

1. Se o veículo estiver equipado com uma roda e pneu sobresselente de tamanho completo,
tem um sensor de verificação da pressão dos
pneus e pode ser monitorizado através do
sistema de verificação da pressão dos pneus
(TPMS), quando trocado por um pneu de
estrada de baixa pressão.

2. No caso de o pneu sobresselente de tamanho completo ser substituído por
um pneu de estrada de baixa pressão, o
próximo ciclo do interruptor de ignição
continuará a mostrar a luz de aviso do
TPMS ligada, será emitido o sinal sonoro
de aviso e o visor gráfico continuará a
apresentar o valor de pressão do pneu em
baixo numa cor diferente.
3. Conduzir o veículo durante um máximo de 10 minutos acima de 24 km/h
(15 mph) desliga a luz de aviso do TPMS
enquanto nenhum dos pneus de estrada
apresentar uma pressão abaixo do limite
de aviso de baixa pressão.
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