2021 JEEP GRAND CHEROKEE tryb jazdy

UWAGA:
• Gdy hamulec postojowy jest włączony,
a dźwignia zmiany biegów zostanie prze-
stawiona w położenie jazdy, lampka
ostrzegawcza hamulców będzie migać. Je-
śli zostanie wykryte, że pojazd zaczął się
poruszać, włączy się sygnał dźwiękowy
ostrzegający kierowcę. Przed rozpoczę-
ciem jazdy całkowicie zwolnić hamulec po-
stojowy.
• Ta kontrolka sygnalizuje tylko fakt zaciąg-
nięcia hamulca postojowego. Nie wskazuje
stopnia zaciągnięcia hamulca.
Parkując na wzniesieniu należy skręcić
przednie koła w kierunku krawężnika, jeśli
pojazdu jest ustawiony przodem w dół
wzniesienia. Jeśli pojazdu jest ustawiony
przodem w górę wzniesienia, przednie koła
należy skręcić w kierunku przeciwnym do
krawężnika. Hamulec postojowy należy włą-
czyć przed przestawieniem dźwigni zmiany
biegów w położenie P. W przeciwnym razie
obciążenie mechanizmu blokującego może
utrudnić wycofanie dźwigni zmiany biegów
z położenia P. Hamulec postojowy powinien
być włączony zawsze, gdy kierowcy nie ma
w pojeździe.OSTRZEŻENIE!
• Ustawienie dźwigni zmiany biegów
w położeniu P nie może zastępować
zaciągnięcia hamulca postojowego.
Parkując pojazd, zawsze należy zacią-
gać do końca hamulec postojowy, aby
zapobiec ewentualnym obrażeniom
ciała i zniszczeniu mienia wskutek nie-
zamierzonego ruchu samochodu.
• Wysiadając z pojazdu należy zawsze
zabrać z niego kluczyk zbliżeniowy i za-
blokować zamki drzwi.
• Nie wolno pozostawiać w pojeździe
dzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby one mieć do-
stęp do niezamkniętego pojazdu. Pozo-
stawianie w samochodzie dzieci bez
opieki jest niebezpieczne z wielu powo-
dów. Grozi to poważnymi obrażeniami
lub śmiercią zarówno dziecka, jak i in-
nych osób. Należy zakazać dzieciom
dotykania hamulca postojowego, pe-
dału hamulca i dźwigni zmiany biegów.
• Opuszczając pojazd należy zawsze
sprawdzić, czy bezkluczykowy węzeł
OSTRZEŻENIE!
zapłonu znajduje się w trybie „OFF”
(Wyłączony), zabrać ze sobą kluczyk
z nadajnikiem i zamknąć pojazd.
• Nie wolno pozostawiać kluczyka z na-
dajnikiem w pojeździe, blisko niego lub
w miejscu dostępnym dla dzieci ani po-
zostawiać wyłącznika zapłonu w trybie
ACC (Zasilanie akcesoriów) lub ON/
RUN (Zapłon) w pojazdach wyposażo-
nych w układ Keyless Enter-N-Go.
Dziecko mogłoby uruchomić podnoś-
niki szyb, inne mechanizmy lub cały sa-
mochód.
• Przed ruszeniem upewnić się, że ha-
mulec postojowy jest całkowicie zwol-
niony; nieprzestrzeganie tego zalece-
nia może prowadzić do uszkodzenia
układu hamulcowego i kolizji.
• Przed wyjściem z pojazdu zawsze włą-
czać hamulec postojowy z pełną siłą,
tak aby pojazd nie przetoczył się i nie
spowodował zniszczeń mienia ani obra-
żeń. Pamiętać również o pozostawieniu
dźwigni zmiany biegów w położeniu P.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
184

Układ blokady hamulca/dźwigni
zmiany biegów
Ten pojazd jest wyposażony w układ blokady
hamulca/dźwigni zmiany biegów (BTSI),
który utrzymuje dźwignię zmiany biegów
w położeniu P (postojowe), aż do momentu
uruchomienia hamulców. Aby przestawić
dźwignię zmiany biegów z położenia P, na-
leży uruchomić silnik i wcisnąć pedał ha-
mulca. Pedał hamulca należy wcisnąć rów-
nież w przypadku przestawiania dźwigni
zmiany biegów z położenia N w położenie D
lub R, gdy samochód stoi lub porusza się
z małą prędkością.
Tryb oszczędności paliwa (ECO)
Tryb oszczędności paliwa (ECO) pozwala
zmniejszyć ogólne zużycie paliwa w normal-
nych warunkach jazdy. Nacisnąć przycisk
ECO umieszczony w centralnej części deski
rozdzielczej, aby włączyć lub wyłączyć tryb
ECO. Świecąca kontrolka przełącznika
wskazuje, że tryb ECO jest wyłączony (zwy-
kłe modele) lub włączony (modele SRT).Po uruchomieniu trybu oszczędności paliwa
(ECO) układy sterowania pojazdem wpro-
wadzają poniższe zmiany:
• Zmiana przełożenia skrzyni biegów na
wyższy następuje wcześniej, a na niższy –
później.
• Ogólna dynamika jazdy zostaje złago-
dzona.• Pojazdy z zawieszeniem Quadra-Lift dzia-
łają w trybie „Aero” w szerokim zakresie
prędkości. Więcej informacji znajduje się
w części dotyczącej układu Quadra-Lift.
• W modelach SRT skrzynia biegów włączy
(z zatrzymania) drugi bieg a sprzęgło prze-
kładni hydrokinetycznej może włączać się
przy niższych prędkościach obrotowych
silnika i pozostawać włączone dłużej.
• Niektóre funkcje trybu ECO mogą być
chwilowo niedostępne w zależności od
temperatury i innych czynników.
Aktywne tłumienie hałasu — zależnie
od wyposażenia
Pojazd wyposażony jest w system aktyw-
nego tłumienia hałasu. System ten wykorzy-
stuje wbudowane w podsufitkę cztery mikro-
fony i wykrywa niepożądane odgłosy
z układu wydechowego, które występują
czasami w określonych warunkach jazdy,
np. podczas korzystania z trybu ECO lub
holowania. Pokładowy generator częstotli-
wości wytwarza i emituje przez system audio
fale dźwiękowe, które tłumią niepożądane
hałasy i zapewniają ciszę wewnątrz pojazdu.
Przełącznik ECO
187

8-biegowa automatyczna skrzynia
biegów
Pojazd jest wyposażony 8 biegową skrzynię
biegów zapewniającą oszczędność paliwa.
Dźwignia zmiany biegów znajduje się na
środkowej konsoli.Dźwignia zmiany biegów umożliwia wybra-
nie położeń P, R, N, D oraz M lub S
(AutoStick). Tryb AutoStick umożliwia
ręczną zmianę biegów. Gdy dźwignia
zmiany biegów jest ustawiona w położeniu
M lub S (AutoStick) (obok pozycji D), prze-
sunięcie jej do przodu (-) lub do tyłu (+) albo
przestawienie przełącznika biegów przy kie-
rownicy (+/-) powoduje ręczną zmianę biegu
oraz wyświetlenie aktualnego przełożenia
na zestawie wskaźników. Więcej informacji
znajduje się w części „System AutoStick”
w tej sekcji.
UWAGA:
Jeśli nie można przestawić dźwigni zmiany
biegów w położenie P, R lub N (przesuwając
do przodu), wówczas dźwignia znajduje się
najprawdopodobniej w położeniu AutoStick
(+/-) (obok położenia D). W trybie AutoStick
położenie zakresu przekładni (1, 2, 3 itd.)
wyświetlane jest na zestawie wskaźników.
Przestawić dźwignię zmiany biegów
w prawo (w położenie D (Jazda)), aby uzy-
skać dostęp do położeń P,RiN.
Funkcja AutoStick
Funkcja AutoStick zapewnia kierowcy moż-
liwość ręcznej zmiany biegów, dzięki czemu
ma on większą kontrolę nad pojazdem.
Funkcja AutoStick pozwala na maksymalne
wykorzystanie efektu hamowania silnikiem,
eliminację niepotrzebnych zmian biegów
i poprawę ogólnych osiągów pojazdu. Funk-
cja ta pozwala także na większą kontrolę
nad pojazdem podczas wyprzedzania, jazdy
w mieście, na śliskich nawierzchniach zimą,
w terenie górskim, z przyczepą i w wielu
innych sytuacjach.
Obsługa
Aby włączyć tryb AutoStick, należy przesu-
nąć dźwignię zmiany biegów w położenie M
lub położenie S (obok położenia D) lub na-
cisnąć jeden z przełączników biegów przy
Dźwignia zmiany biegów
1 — Przycisk blokady
2 — Dźwignia zmiany biegów
Przełączniki biegów przy kierownicy
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
188

kierownicy. Naciśnięcie przełącznika biegów
(-) przy kierownicy w celu przejścia do trybu
AutoStick spowoduje redukcję o jeden bieg,
natomiast naciśnięcie przełącznika (+)
w celu przejścia do trybu AutoStick nie spo-
woduje zmiany biegu. Wybrany bieg zosta-
nie wyświetlony na wyświetlaczu na zesta-
wie wskaźników. W trybie AutoStick można
używać dźwigni zmiany biegów (w położeniu
M lub S) lub przełączników biegów przy kie-
rownicy do manualnej zmiany przełożenia.
Popchnięcie dźwigni zmiany biegów usta-
wionej w położeniu M lub S do przodu (-) lub
naciśnięcie przełącznika biegów (-) spowo-
duje redukcję przełożenia o jeden bieg. Po-
ciągnięcie dźwigni zmiany biegów do tyłu (+)
(lub naciśnięcie przełącznika biegów (+)
przy kierownicy) spowoduje zmianę biegu
na wyższy.
UWAGA:
Funkcję przełączników biegów przy kiero-
wnicy można wyłączyć (oraz ponownie włą-
czyć) poprzez ustawienia osobiste Uconnect
lub w modelach STR za pomocą trybów
jazdy.W trybie AutoStick skrzynia biegów będzie
włączać wyższe lub niższe biegi, gdy kie-
rowca wybierze (+/-) (za pomocą dźwigni
zmiany biegów lub przełącznika biegów przy
kierownicy), pod warunkiem, że zmiana
biegu nie spowoduje zbyt niskich lub zbyt
wysokich obrotów silnika. Skrzynia biegów
pozostanie na wybranym przełożeniu do
momentu wybrania innego wyższego lub
niższego biegu, z wyjątkiem wystąpienia
opisanych poniżej sytuacji.
• Skrzynia biegów automatycznie zmieni
bieg na niższy, gdy pojazd zacznie zwal-
niać (aby zapobiec zdławieniu silnika), a na
wyświetlaczu zostanie wyświetlone bie-
żące przełożenie.
• Skrzynia biegów automatycznie zredukuje
biegi do pierwszego w przypadku zatrzy-
mania pojazdu. Po zatrzymaniu pojazdu
kierowca powinien ręcznie zmieniać biegi
na wyższe (+) wraz ze wzrostem prędkości
jazdy.
• Pojazdem można ruszać na pierwszym lub
drugim biegu (lub trzecim biegu w zakresie
4LO, trybie jazdy po śniegu lub trybie jazdy
po piasku). Włączenie wyższego biegu (+),gdy pojazd stoi, umożliwia ruszenie z dru-
giego biegu. Ruszanie z drugiego lub trze-
ciego biegu może być przydatne na śniegu
lub lodzie.
• Jeśli żądana redukcja biegu mogłaby wy-
wołać zbyt wysokie obroty silnika, nie zo-
stanie ona zrealizowana.
• Układ zignoruje próby włączenia wyższego
biegu przy zbyt małej prędkości jazdy.
• Przytrzymanie naciśniętego przełącznika
biegów przy kierownicy w pozycji (-) lub
przytrzymanie dźwigni zmiany biegów
w pozycji (-) spowoduje zmianę biegu na
najniższy możliwy dla aktualnej prędkości.
• W trybie AutoStick zmiany biegów są bar-
dziej odczuwalne.
• Układ może powrócić do trybu automatycz-
nej zmiany biegów w przypadku wykrycia
usterki lub przegrzania.
UWAGA:
Tryb AutoStick jest wyłączony po uruchomie-
niu funkcji Selec-Speed lub układu asysty
przy zjeżdżaniu ze wzniesienia (HDC).
189

Aby wyłączyć tryb AutoStick, ustawić dźwig-
nię zmiany biegów z powrotem w położeniu
D lub nacisnąć i przytrzymać przełącznik
biegów przy kierownicy w pozycji (+) (jeśli
dźwignia zmiany biegów znajduje się już
w położeniu D) tak, aby na zestawie wskaź-
ników ponownie wyświetlony został symbol
„D”. Funkcję AutoStick można włączyć lub
wyłączyć w dowolnym momencie, bez zdej-
mowania nogi z pedału przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE!
Nie należy redukować biegu w celu ha-
mowania silnikiem podczas jazdy po śli-
skiej nawierzchni. Koła napędowe mogą
stracić przyczepność i pojazd może
wpaść w poślizg, powodując wypadek lub
obrażenia.
TRYB SPORTOWY —
ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Pojazd wyposażony jest w funkcję trybu
sportowego. Jest to tryb przeznaczony dla
miłośników dynamicznej, sportowej jazdy.
W trybie tym uruchomione zostają sportowe
ustawienia silnika, skrzyni biegów i układu
kierowniczego. W trybie sportowym zwięk-szona zostaje prędkość reakcji na pedał
gazu a przełożenia skrzyni biegów oraz
ustawienia układu kierowniczego dają kie-
rowcy poczucie większej kontroli nad pojaz-
dem. Tryb ten można włączać i wyłączać
poprzez naciśnięcie przycisku trybu sporto-
wego na zespole przełączników deski roz-
dzielczej.
DZIAŁANIE NAPĘDU NA
WSZYSTKIE KOŁA
Instrukcja obsługi i środki
ostrożności dotyczące skrzyni
rozdzielczej Quadra-Trac I — zależnie
od wyposażenia
Quadra-Trac I to jednobiegowa (wyłącznie
wysokozakresowa) skrzynia rozdzielcza,
która zapewnia wygodny, stały napęd na
wszystkie koła. Nie wymagana jest żadna
ingerencja ze strony kierowcy. System kon-
troli trakcji realizowany przy pomocy układu
hamulcowego (Brake Traction Control –
BTC), łączący standardowy system ABS
z układem kontroli trakcji, wyhamowuje koło
Przycisk wyboru trybu sportowego
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
190

wpadające w poślizg, zapewniając dodat-
kowy moment obrotowy kołom które nie utra-
ciły przyczepności.
UWAGA:
Układ Quadra-Trac I nie jest przeznaczony
do jazdy w warunkach, które normalnie wy-
magałyby użycia zakresu 4WD LOW. Więcej
informacji znajduje się w części „Wskazówki
dotyczące jazdy w terenie” w rozdziale „Uru-
chamianie i obsługa” w instrukcji obsługi.
Instrukcja obsługi i środki
ostrożności dotyczące skrzyni
rozdzielczej Quadra-Trac II — zależnie
od wyposażenia
Skrzynia rozdzielcza Quadra-Trac II jest cał-
kowicie automatyczna podczas normalnej
jazdy w trybie 4WD AUTO. Skrzynia roz-
dzielcza Quadra-Trac II zapewnia pracę
w trzech trybach:
• 4WD HI
•N
• 4WD LOW
Ta skrzynia rozdzielcza jest całkowicie auto-
matyczna w trybie 4WD HI.Kiedy wymagane jest zapewnienie zwięk-
szonej trakcji, można użyć trybu 4WD LOW
w celu mechanicznego zblokowania przed-
niego i tylnego wału napędowego i wymu-
szenia obracania się przednich i tylnych kół
z taką samą prędkością. Tryb 4WD LOW
przeznaczony jest do użytku tylko na luź-
nych, śliskich powierzchniach dróg. Jazda
z napędem w trybie 4WD LOW po suchych,
utwardzonych drogach może spowodować
zwiększone zużywanie się opon i doprowa-
dzić do uszkodzenia podzespołów układu
napędowego.
Podczas jazdy z napędem w trybie 4WD
LOW prędkość obrotowa silnika jest w przy-
bliżeniu trzykrotnie wyższa niż w trybie 4WD
HI przy tej samej prędkości jazdy. Należy
uważać, aby nie przekraczać dopuszczalnej
prędkości obrotowej silnika oraz nie przekra-
czać prędkości jazdy wynoszącej 40 km/h
(25 mph).
Prawidłowe funkcjonowanie pojazdów z na-
pędem na cztery koła zależy od tego, czy na
wszystkich kołach zamontowane są opony
jednakowego rozmiaru, typu i o takim sa-mym obwodzie. Wszelkie różnice będą
miały niekorzystny wpływ na zmianę biegów
i mogą doprowadzić do uszkodzenia skrzyni
rozdzielczej.
Ze względu na fakt, że napęd na cztery koła
zapewnia lepszą trakcję, istnieje tendencja
do przekraczania bezpiecznych prędkości
pokonywania zakrętów i zatrzymywania ja-
dącego pojazdu. Nie należy jechać szybciej,
niż pozwalają na to warunki drogowe.
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru, ze
skrzynią rozdzielczą w położeniuNiznie-
zaciągniętym hamulcem postojowym,
grozi obrażeniami ciała lub śmiercią za-
równo kierowcy, jak i innych osób. Kiedy
skrzynia rozdzielcza znajduje się w poło-
żeniu N, przedni i tylny wał napędowy są
odłączone od układu przeniesienia na-
pędu, w wyniku czego pojazd może się
przemieszczać, nawet jeśli dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
P. Hamulec postojowy powinien być za-
wsze zaciągnięty, gdy kierowcy nie ma
w pojeździe.
191

Położenia dźwigni zmiany biegów
Dodatkowe informacje na temat prawidło-
wego używania każdego trybu układu 4WD
zamieszczono poniżej:
4WD AUTO
Ten tryb używany jest na nawierzchniach
takich jak lód, śnieg, żwir, piach oraz na
nawierzchniach suchych i twardych.
UWAGA:
Więcej informacji na temat różnych położeń
oraz ich przeznaczenia znajduje się w części
„Tryb Selec-Terrain — zależnie od wyposa-
żenia” dalej w tym rozdziale.
N
Ten zakres odłącza układ napędowy od
układu przeniesienia napędu. Tryb ten powi-
nien być używany w przypadku holowania
za innym pojazdem. Dodatkowe informacje
znajdują się w części „Holowanie rekrea-
cyjne” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru, ze
skrzynią rozdzielczą w położeniuNiznie-
zaciągniętym hamulcem postojowym,
grozi obrażeniami ciała lub śmiercią za-
równo kierowcy, jak i innych osób. Kiedy
skrzynia rozdzielcza znajduje się w poło-
żeniu N, przedni i tylny wał napędowy są
odłączone od układu przeniesienia na-
pędu, w wyniku czego pojazd może się
przemieszczać, nawet jeśli dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
P. Hamulec postojowy powinien być za-
wsze zaciągnięty, gdy kierowcy nie ma
w pojeździe.
4WD LOW
Ten tryb przeznaczony jest do jazdy z napę-
dem na cztery koła z przełożeniem redukcyj-
nym. Zapewnia dodatkową redukcję przeło-
żeń, dzięki czemu zarówno na koła
przednie, jak i tylne, przekazywany jest
większy moment obrotowy, co gwarantuje
lepszą przyczepność i maksymalną siłę po-ciągową w przypadku luźnych i śliskich na-
wierzchni drogowych. Nie należy przekra-
czać prędkości 40 km/h (25 mph).
UWAGA:
Więcej informacji na temat różnych trybów
pracy oraz ich przeznaczenia znajduje się
w części „System Selec-Terrain — zależnie
od wyposażenia”.
Procedury zmiany trybów pracy
Z trybu 4WD HI na tryb 4WD LOW
Przy prędkości pojazdu w zakresie od 0 do
5 km/h (od 0 do 3 mph), wyłączniku zapłonu
w położeniu ON (Włączony) lub przy pracu-
jącym silniku przestawić dźwignię zmiany
biegów do położenia „N” i nacisnąć jedno-
krotnie przycisk „4WD LOW”, znajdujący się
na panelu przełączników skrzyni rozdziel-
czej. Zacznie migać umieszczona w zesta-
wie wskaźników lampka kontrolna „4WD
LOW”. Po zakończeniu przełączania lampka
kontrolna będzie świecić światłem stałym.
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
192

UWAGA:
Jeśli nie są spełniane warunki przełączania/
włączania blokad lub jeśli występują warunki
powodujące zadziałanie termicznego zabez-
pieczenia silnika elektrycznego skrzyni roz-
dzielczej, na wyświetlaczu zestawu wskaź-
ników zacznie migać komunikat „For
4x4 Low Slow Below 3 mph (5 km/h) Put
Trans in „N” Press 4 Low” (W przypadku
wolnej jazdy z prędkością poniżej 5 km/h
(3 mph) w trybie napędu na cztery koła przy
niskim przełożeniu, ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu „N” i nacisnąć
przycisk napędu na wszystkie koła z niskim
przełożeniem). Więcej informacji znajduje
się w części „Wyświetlacz zestawu wskaźni-ków” w rozdziale „Prezentacja deski roz-
dzielczej”.
Z trybu 4WD LOW na tryb 4WD HI
Przy prędkości pojazdu w zakresie od 0 do
5 km/h (od 0 do 3 mph) i wyłączniku zapłonu
w położeniu ON (Włączony) lub przy pracu-
jącym silniku przestawić dźwignię zmiany
biegów do położenia N i nacisnąć jednokrot-
nie przycisk „4WD LOW”, znajdujący się na
panelu przełączników skrzyni rozdzielczej.
Będzie migać umieszczona w zestawie
wskaźników lampka kontrolna „4WD LOW”.
Po zakończeniu przełączania lampka kon-
trolna zgaśnie.
UWAGA:
•
Jeśli nie są spełniane warunki przełączania/
włączania blokad lub jeśli występują warunki
powodujące zadziałanie termicznego zabez-
pieczenia silnika elektrycznego skrzyni roz-
dzielczej, na wyświetlaczu zestawu wskaźni-
ków zacznie migać komunikat „For 4x4 High
Slow Below 3 mph (5 km/h) Put Trans in „N”
push 4 Low” (W przypadku wolnej jazdy
z prędkością poniżej 3 mph (5 km/h) w trybie
napędu na cztery koła przy niskim przełoże-
niu, ustawić dźwignię zmiany biegów w po-łożeniu „N” i nacisnąć przycisk napędu na
wszystkie koła z niskim przełożeniem). Wię-
cej informacji znajduje się w części „Wy-
świetlacz zestawu wskaźników” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”.
• Przełączanie do lub z trybu 4WD LOW jest
możliwe po całkowitym zatrzymaniu samo-
chodu; mogą jednak wystąpić trudności
wynikające z niewłaściwego ustawienia
współpracujących zębów sprzęgła. W celu
właściwego ustawienia zębów sprzęgła
i zakończenia przełączania konieczne
może być wykonanie kilku prób. Zaleca się
wykonywanie przełączania, gdy pojazd to-
czy się z prędkością 0 do 5 km/h (3 mph).
Jeśli pojazd porusza się prędkością wyż-
szą niż 5 km/h (3 mph), przełączanie
skrzyni rozdzielczej nie będzie możliwe.
Przełączanie do położenia N (Neutralne)
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru, ze
skrzynią rozdzielczą w położeniu N (Neu-
tralne) i z niezaciągniętym hamulcem po-
stojowym, grozi obrażeniami ciała lub
Przełącznik skrzyni rozdzielczej
193