2021 JEEP CHEROKEE ESP

217
Upozornění k používání zvedáku
Aby byla příručka Používání a údržba, ke
které je připojený tento dodatek, kompletní,
je níže uvedeno několik pokynů pro správné
používání zvedáku.ÚdržbaZkontrolujte, zda se na „šnekovém
šroubu“ nehromadí nánosy nečistot.
Udržujte „šnekový šroub“ promazaný.
Nikdy zvedák neupravujte.
Podmínky, v kterých jej nelze používat:
Při teplotách nižších než –40°C (–40°F).
Na písčitém nebo blátivém terénu.
Na nerovném povrchu.
Na strmých silnicích.
V extrémních povětrnostních podmín -
kách: bouřky, tajfuny, hurikány, vánice,
bouře atd.
POZNÁMKA:
Zvedák nevyžaduje seřízení.
Zvedák nelze opravit a v případě závady
musí být nahrazen jiným originálním
zvedákem.
Na zvedák nesmí být upevňovány žádné
nástroje kromě spouštěcího zařízení.
UPOZORNĚNÍ!
Při používání kliky se ujistěte, zda se otáčí
volně bez rizika odření rukou o zem.
Dokonce i pohyblivé části zvedáku,
„šnekový šroub“ a klouby, mohou způsobit
zranění: vyvarujte se kontaktu s nimi.
Pokud je znečištěný mazivem, důkladně
jej vyčistěte.
VAROVÁNÍ!
Zvedák je nástroj určený výhradně pro
výměnu kola, a to v případě proražení
nebo poškození pneumatiky vozidla, na
kterém je instalována nebo na vozidlech
stejného modelu. Jakékoli jiné použití,
např. zvedání vozidel jiných modelů
vozidel nebo jiných věcí, je přísně
zakázáno. Nikdy jej nepoužívejte
k provádění údržby nebo oprav pod
vozidlem nebo k záměně letních kol za
zimní kola a naopak. Nikdy nevstupujte
pod zvednuté vozidlo. Pokud je nutné
provést nějakou práci pod vozidlem,
obraťte se na autorizovaného dealera.
Nesprávné umístění zvedáku může
způsobit poklesnutí vozidla: používejte jej
pouze v označených místech.
Nepoužívejte zvedák pro zatížení vyšší,
než je hodnota uvedená na štítku. Nikdy
nestartujte motor se zvednutým vozidlem.
Pokud je vozidlo zvednuto více, než je
nutné, může se vše stát více nestabilním
a hrozí nebezpečí prudkého poklesnutí
vozidla. Proto zvedněte vozidlo jen do
takové míry, která je nezbytná pro výměnu
kola/rezervního kola.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 217

V PŘÍPADĚ NOUZE
224
6. Co nejdříve nechte u autorizovanéhodealera vyměnit nádobku s těsnicím
prostředkem a sestavu hadice na těsnicí
prostředek. Viz část „Výměna nádobky
s těsnicím prostředkem a hadice“ této
kapitoly, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
POZNÁMKA:
Když necháte provést servis pneumatiky,
sdělte autorizovanému dealerovi nebo
servisnímu centru, že pneumatika byla utěs -
něna pomocí servisní sady na opravu pneu -
matik.
(F) Výměna nádobky s těsnicím
prostředkem a hadice:
1. Odviňte hadici na těsnicí prostředek (čiré barvy).
2. Vyhledejte červeně zbarvené kulaté uvolňovací tlačítko nádobky s těsnicím
prostředkem v pravém dolním rohu
sady.
3. Stiskněte a podržte uvolňovací tlačítko nádobky s těsnicím prostředkem a poté
vytáhněte nádobku, přičemž držte
tlačítko stále stisknuté. 4. Očistěte veškerý zbývající těsnicí
prostředek z pouzdra servisní sady na
opravu pneumatik.
5. Vložte novou nádobku s těsnicím prostředkem do pouzdra tak, aby byla
hadice na těsnicí prostředek zarovnána
s drážkou pro hadici na přední straně
pouzdra. Stiskněte a podržte uvolňovací
tlačítko nádobky s těsnicím prostředkem
a poté zatlačte nádobku do pouzdra
podržením tlačítka. Ozve se cvaknutí
signalizující, že je nádobka zajištěna ve
své poloze. Uvolněte tlačítko.
6. Ověřte, že je na tvarovce na konci hadice na těsnicí prostředek nasazeno
víčko a vraťte hadici do úložného
prostoru (nacházejícího se na horní
straně pouzdra).
7. Vraťte servisní sadu na opravu pneu -
matik na své místo pro uložení ve
vozidle.
UPOZORNĚNÍ!
Jak to vyžadují současné předpisy, jsou
na obalovém štítku uvedeny informace
o chemických látkách za účelem ochrany
lidského zdraví a životního prostředí,
a informace o bezpečném používání
těsnicího prostředku. Dodržování pokynů
uvedených na štítku je základní
podmínkou pro zajištění bezpečnosti
a účinnosti výrobku. Před použitím si
nezapomeňte pečlivě přečíst informace
na štítku. Uživatel tohoto výrobku je
odpovědný za jakékoli škody způsobené
nesprávným použitím. Těsnicí prostředek
má datum spotřeby. Pokud toto datum již
proběhlo, vyměňte nádobku s těsnicím
prostředkem za novou.
VAROVÁNÍ!

Správně zlikvidujte nádobku a těsnicí
prostředek. Nechte je zlikvidovat v souladu
s místními a vnitrostátními předpisy.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 224

225
(Pokračování)
POMOCNÉ STARTOVÁNÍ
Pokud má vozidlo vybitý akumulátor,
můžete ho nastartovat použitím sady propo-
jovacích kabelů a akumulátoru jiného
vozidla nebo použitím přenosné soupravy
pomocného akumulátoru. Je-li pomocné
startování prováděno nesprávně, může být
nebezpečné, proto pečlivě dodržujte postup
uvedený v této kapitole.
POZNÁMKA:
Při používání přenosné soupravy pomoc -
ného akumulátoru dodržujte provozní
pokyny a výstrahy výrobce.
Příprava k pomocnému startování
Akumulátor vozidla je umístěn v přední části
motorového prostoru za sestavou levého
světlometu.
Kladná svorka akumulátoru POZNÁMKA:
Pro startování motoru nikdy nepoužívejte
rychlonabíječky akumulátorů, protože by
mohlo dojít k poškození elektronických
systémů vozidla, zejména zapalování
a řídicích jednotek přívodu paliva.
1. Aktivujte parkovací brzdu, řadicí páku
posuňte do polohy PARKOVÁNÍ
(u manuální převodovky do polohy
NEUTRÁL) a otočte zapalování do
polohy OFF (Vypnuto).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré nepo -
třebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí propojova -
cích kabelů používáte další vozidlo,
zaparkujte toto vozidlo v dosahu propo -
jovacích kabelů, aktivujte parkovací
brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapa -
lování v poloze OFF (Vypnuto).
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se o startování pomocí
propojovacích kabelů, je-li akumulátor
zamrzlý. Může prasknout nebo
explodovat a způsobit úraz.
VAROVÁNÍ!

Nepoužívejte přenosný nabíječ akumulátoru
nebo jiný pomocný zdroj s napětím vyšším
než 12 V, neboť může dojít k poškození akumulátoru, motoru startéru, alternátoru
nebo elektrického systému.

UPOZORNĚNÍ!
Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se vždy
chladicímu ventilátoru chladiče motoru.
Ventilátor se může po zapnutí zapalo -
vání kdykoli spustit. Pohybující se
lopatky ventilátoru vás mohou zranit.
Sundejte si veškeré kovové šperky, jako
jsou prstýnky, náramkové hodinky nebo
náramky, které by mohly zapříčinit
nechtěný elektrický kontakt. Může dojít
k vážnému úrazu.
Akumulátory obsahují kyselinu sírovou,
která může popálit oči nebo pokožku
a vytvářet vodík, který je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru
nesmí být žádný otevřený oheň či zdroj
jiskření.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 225

229
VYPROŠTĚNÍ
UVÍZNUTÉHO VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku nebo
sněhu, často z něj dokáže vyjet po rozký-
vání. Otáčejte volantem doprava a doleva,
aby se uvolnilo místo kolem předních kol.
U vozidel s automatickou převodovkou
stiskněte a podržte tlačítko blokování na
voliči převodového stupně. Poté řaďte tam
a zpět mezi polohami JÍZDA a ZPÁTEČKA (vozidla s automatickou převodovkou) nebo
DRUHÝM RYCHLOSTNÍM STUPNĚM
a polohou ZPÁTEČKA (vozidla s manuální
převodovkou) a zároveň lehce sešlapujte
plynový pedál.
POZNÁMKA:
Vozidla s automatickou převodovkou:
Řazení mezi polohami JÍZDA a ZPÁTEČKA
je možné pouze při rychlosti 8 km/h (5 mph)
nebo nižší. Pokaždé, když řadicí páka
zůstane v poloze NEUTRÁL po dobu delší
než dvě sekundy, musíte sešlápnout
brzdový pedál, aby bylo možné zařadit
polohu JÍZDA nebo ZPÁTEČKA.
Na plynový pedál se snažte vyvíjet co
nejmenší tlak, abyste udrželi kývavý pohyb
vozidla bez protáčení kol nebo vytáčení
motoru. POZNÁMKA:
Před rozkýváním vozidla stiskněte spínač
„ESC OFF“ (ESC vypnuto), čímž uvedete
systém elektronické kontroly stability (ESC)
do režimu „Partial Off“ (Částečně vypnuto).
Viz část „Elektronický systém ovládání brzd“
kapitoly „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. Jakmile je vozidlo
vyproštěno, stiskněte znovu tlačítko „ESC
OFF“ (ESC vypnuto) pro obnovení režimu
„ESC On“ (ESC zapnuto).
VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše převo
-
dovky. Po každých pěti cyklech kýva -
vých pohybů nechte motor alespoň
jednu minutu běžet na volnoběh
s převodovkou v poloze NEUTRÁL. Tím
se minimalizuje přehřívání a sníží se
riziko poruchy spojky nebo převodovky
při dlouho trvajících pokusech
o vyproštění uvízlého vozidla.
Když uvolňujete zapadnuté vozidlo
„kývavým“ pohybem řazením mezi
polohou DRIVE (JÍZDA) /
2. PŘEVODOVÝM STUPNĚM
a ZPÁTEČKOU, nevytáčejte kola na
rychlost vyšší než 24 km/h (15 mph),
jinak může dojít k poškození hnacího
ústrojí.
Vytáčení motoru nebo příliš rychlé
protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
48 km/h (30 mph) při zařazeném převo -
dovém stupni (nedochází k řazení
převodovky).
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované
protáčením kola nadměrnou rychlostí
mohou zapříčinit poškození nebo
dokonce selhání nápravy a pneumatik.
Pneumatika může explodovat a někoho
zranit. Při uvíznutí nenechávejte kola
vozidla protáčet rychlostí vyšší než 48 km/
h (30 mph) nebo nepřetržitě déle než
30 sekund bez zastavení a nepřipusťte, aby se v blízkosti protáčejícího se kola
(bez ohledu na rychlost otáčení)
vyskytovaly nějaké osoby.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 229

231
Pokud musíte v taženém vozidle používat
příslušenství (stěrače, odmrazování atd.),
musí být zapalování v režimu ON/RUN
(Zapnuto/chod), ne v režimu ACC (Příslu-
šenství).
POZNÁMKA:
Funkce SafeHold zapne elektrickou parko -
vací brzdu při každém otevření dveří řidiče
(pokud je připojený akumulátor, zapalování
zapnuto, převodovka není v poloze
PARKOVÁNÍ a je uvolněný brzdový pedál).
Pokud toto vozidlo odtahujete se zapalo -
váním v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod),
musíte ručně deaktivovat elektrickou parko -
vací brzdu při každém otevření dveří řidiče,
a to sešlápnutím brzdového pedálu a potom
uvolněním brzdy EPB. Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz
pokyny „Nucené posunutí volicí páky“ v této
sekci o přeřazení automatické převodovky
z polohy PARKOVÁNÍ, aby bylo možné
vozidlem pohybovat.Bez dálkového ovladače
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení
vozidla, jehož zapalování je v režimu LOCK/
OFF (Zamknuto/vypnuto). Jedinou povo
-
lenou metodou tažení vozidla bez dálko -
vého ovladače je nákladní vůz s valníkem.
Aby se zabránilo poškození vozidla, je
nutné použít pro tažení správné vybavení.
Modely s pohonem předních kol (FWD)
Výrobce doporučuje tažení vozidla na ploši -
novém přívěsu se všemi čtyřmi koly nad
zemí.
Pokud není plošinový přívěs k dispozici, toto
vozidlo se musí odtahovat s předními koly
NAD zemí (pomocí jednonápravového odta -
hového přívěsu nebo se zvednutými před -
ními koly pomocí zařízení pro zvednutí kol).
VAROVÁNÍ!
Při odtahování nepoužívejte zařízení
používající vázací oko (ke zdvihání
břemen). Může dojít k poškození
vozidla.
Při poutání vozidla na plošinový přívěs
nepoužívejte k připevnění přední nebo
zadní součásti zavěšení kol. Při
nesprávném tažení může dojít
k poškození vozidla.
Před tažením zkontrolujte, zda je elek-
trická parkovací brzda uvolněna
a zůstane uvolněna.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 231

V PŘÍPADĚ NOUZE
232
Před tažením zkontrolujte, zda je elektrická
parkovací brzda uvolněna a zůstane uvol-
něna. Elektrická parkovací brzda se nemusí
uvolnit, pokud jsou všechna čtyři kola nad
zemí.
Modely 4x4
Výrobce vyžaduje tažení se všemi čtyřmi
koly zvednutými NAD zem.
Přípustnými metodami je táhnout vozidlo na
plochém valníku nebo táhnout vozidlo,
jehož jeden konec je zvednutý a opačný
konec vozidla spočívá na jednonápravovém
odtahovém přívěsu.Tažný popruh – pokud je součástí výbavy
Vaše vozidlo může být vybaveno tažným
popruhem. Tažný popruh ve vozidle nefun -
guje jako tradiční tažné popruhy, řetězy
nebo lanka navijáku.
VAROVÁNÍ!
Nebude-li se tažení tohoto vozidla
provádět podle výše uvedených
ustanovení, může dojít k závažnému
poškození motoru nebo převodovky. Na
poškození vzniklá nesprávným tažením
se nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
VAROVÁNÍ!
Nesmějí se používat zvedáky předních
nebo zadních kol (pokud jsou zbývající
kola na zemi). Tažením vozidla za
přední či zadní kola dojde k vnitřnímu
poškození převodovky nebo jednotky
přenosu výkonu.
Nedodržení výše uvedených pokynů
pro tažení tohoto vozidla může způsobit
závažné poškození převodovky
nebo jednotky přenosu výkonu. Na
poškození vzniklá nesprávným tažením
se nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!

Tažné popruhy mohou být použity pouze
v nouzových situacích k vyprošťování
uvíznutých vozidel. Tažné popruhy používejte
pouze u vozidel, která splňují doporučenou
hodnotu celkové hmotnosti vozidla (GVW)
tažného popruhu. Tažné popruhy upevňujte
pouze k doporučeným místům ukotvení nebo
k místům ukotvení pro nouzové tažení od
výrobce (OE). Nikdy neprovádějte připojení ke
kulové hlavě tažného zařízení nebo k okům
pro upevnění nákladu, neboť tato místa nejsou
k tomuto účelu určena. Nikdy neprovádějte
připojení k součástem řízení, hnacího ústrojí
nebo k součástem odpružení. NIKDY
netahejte popruh přes ostré hrany nebo drsné
povrchy, které mohou tažný popruh poškodit.
NIKDY nepoužívejte poškozený popruh, neboť
má sníženou pevnost. Nepokoušejte se
popruhy opravovat. Ve vozidlech mohou být
POUZE osoby podílející se na vyproštění. Platí
zákaz převážení osob. Osoby uvnitř vozidla
mohou být zasaženy přetrženým popruhem
a může dojít k vážnému zranění. Při použití
tažného popruhu dbejte, aby přihlížející stáli
nejméně 12,2 m (40 stop) od místa
vyprošťování.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 232

249(Pokračování)
Kontrola hladiny oleje
Aby se zajistilo řádné mazání motoru,
musíte udržovat správnou hladinu motoro-
vého oleje. Kontrolujte hladinu oleje
v pravidelných intervalech, například při
každém čerpání paliva. Nejlepší moment
pro kontrolu hladiny motorového oleje je pět
minut po vypnutí zcela zahřátého motoru.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše umožňuje vyšší přesnost
odečtu hladiny oleje. Existují čtyři možné typy měrky.
Šrafovaná oblast.
Šrafovaná oblast označená nápisem
SAFE (BEZPEČNÝ).
Šrafovaná oblast označená značkou MIN
na dolním konci rozsahu a značkou MAX
na horním konci rozsahu.
Šrafovaná oblast označená zářezy na
koncích MIN a MAX rozsahu.
POZNÁMKA:
Vždy udržujte hladinu oleje v rámci šrafova -
ných označení na měrce.
Když je hladina na dolním konci rozsahu
měrky, přidáním 1 litru (1,0 kvartu) oleje se
hladina oleje zvýší ke značce horního konce
rozsahu.
UPOZORNĚNÍ!
Při práci v motorovém prostoru nikdy
nekuřte: mohou být přítomny plyny
a hořlavé výpary, které představují
nebezpečí požáru.
Jestliže je motor horký, při práci
v motorovém prostoru buďte velmi
opatrní: hrozí riziko popálení. Nepřibli -
žujte se příliš blízko ventilátoru chladiče
motoru: ventilátor se může spustit; hrozí
nebezpečí úrazu. Šály, vázanky a jiné
volné části oděvu mohou být zachyceny
pohyblivými díly.
VAROVÁNÍ!
Dbejte na to, abyste si při doplňování
nespletli různé typy kapaliny: nejsou
vzájemně kompatibilní! Doplnění
nevhodné kapaliny může způsobit
závažné poškození vozidla.
Hladina oleje nikdy nesmí překročit
rysku MAX.
Vždy doplňujte motorový olej se stej -
nými charakteristikami jako má olej,
který je již v motoru.
Při doplňování motorového oleje
vyčkejte před povolením uzávěru hrdla
na vychladnutí motoru, zejména
u vozidel s hliníkovým uzávěrem (pokud
je součástí výbavy). UPOZORNĚNÍ:
nebezpečí popálení!
Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
klikové skříně olejem způsobí provzduš-
nění oleje nebo ztrátu tlaku oleje. Mohlo
by tím dojít k poškození motoru.
VAROVÁNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 249

251
(Pokračování)
Brzdový systém
Aby se zajistila správná funkce brzdového
systému, je nutné pravidelně kontrolovat
všechny jeho součásti. Správné intervaly
údržby viz „Plán údržby“ v této části.
Kontrola hladiny kapaliny – hlavní
brzdový válec
Hladinu kapaliny hlavního brzdového válce
je třeba zkontrolovat, když je prováděn
servis vozidla, nebo okamžitě v případě, že
svítí kontrolka brzdového systému.
V případě potřeby doplňte kapalinu tak, aby
byla hladina mezi značkami uvedenými na
boku nádržky hlavního brzdového válce.
Před sejmutím uzávěru očistěte vrchní část
hlavního brzdového válce. U kotoučových
brzd lze spolu s postupným opotřebováním
brzdových destiček očekávat snižování
hladiny kapaliny. Po výměně brzdových
destiček je nutné zkontrolovat hladinu
brzdové kapaliny. Pokud je hladina brzdové
kapaliny abnormálně nízká, zkontrolujte
systém z hlediska netěsností.
Viz část „Kapaliny a maziva“ kapitoly „Tech-
nické specifikace“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Nejezděte s prázdnou nádržkou kapaliny
ostřikovače čelního skla: ostřikovače
čelního skla jsou nezbytné pro zlepšení
viditelnosti.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda se zabrzděnými brzdami může vést
k poruše brzd a případně k nehodě. Jízda
s nohou položenou na brzdovém pedálu
může způsobit abnormálně vysokou
teplotu brzd, nadměrné opotřebení
obložení a případně poškození brzd.
V nouzové situaci byste pak neměli
k dispozici plný brzdný výkon.
UPOZORNĚNÍ!
Používejte jen brzdovou kapalinu dopo -
ručenou výrobcem. Viz část „Kapaliny
a maziva“ kapitoly „Technické specifi -
kace“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace. Použití nesprávného druhu
brzdové kapaliny může závažně
poškodit brzdový systém a nepříznivě
ovlivnit jeho funkci. Správný druh
brzdové kapaliny pro vaše vozidlo je
rovněž vyznačen na originální hydrau -
lické nádržce hlavního brzdového válce
namontované ve výrobě.
Aby se zabránilo znečištění cizím mate -
riálem nebo vlhkostí, používejte pouze
novou brzdovou kapalinu nebo kapa -
linu, která je skladována v pevně
uzavřené nádobě. Uzávěr nádržky hlav-
ního brzdového válce musí být stále
uzavřený. Brzdová kapalina v otevřené
nádobě absorbuje vlhkost ze vzduchu,
což způsobuje nižší bod varu. To může
způsobit, že se během prudkého nebo
dlouhého brzdění začne nečekaně vařit,
což vede k náhlému selhání brzd.
Následně může dojít k nehodě.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 251