2021 JEEP CHEROKEE sensor

SÄKERHET
84
Användningslägen
Det finns tre användningslägen i Ucon-
nect-systemet. Se avsnittet ”Ucon-
nect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Blind Spot Alert Lights Only (endast lampor vid
varning för döda vinkeln)
I läget för varning för döda vinkeln ger
BSM-systemet en visuell varning i motsva-
rande sidospegel baserat på ett upptäckt
objekt. När systemet är aktiverat i läget för
trafik vid backning (RCP) uppmärksammas
föraren dock med både visuellt och hörbart
larm när ett objekt upptäcks. Närhelst ett
hörbart larm krävs, så sänks radions volym. Blind Spot Alert Lights/Chime
(lampor och
ljudsignal vid varning för döda vinkeln)
I läget för varning för döda vinkeln med
lampor/ljudsignal, ger BSM-systemet en
visuell varning i motsvarande sidospegel
baserat på ett upptäckt objekt. Om körrikt-
ningsvisaren därefter aktiveras på samma
sida som varningen gäller, hörs även ett ljud-
larm. Så snart körriktningsvisaren aktiveras
samtidigt som ett föremål upptäcks på
samma sida uppmärksammas föraren både
visuellt och med ljudlarm. Samtidigt med
ljudlarmet så sänks radions volym (om den är
på).
OBS!:
Närhelst ett hörbart larm krävs av
BSM-systemet, så sänks radions volym.
Då systemet är aktiverat i läge RCP, kommer
systemet att uppmärksamma föraren med
visuellt och hörbart larm då ett objekt
upptäcks. Närhelst ett hörbart larm krävs
sänks radions volym. Status för körriktnings-
visare/varningsblinkers ignoreras;
RCP-status aktiverar alltid ljudlarmet.
Blind Spot Alert Off (varning för döda vinkeln
avstängt) När BSM-systemet är avstängt så kommer
inga visuella eller ljudlarm att aktiveras av
varken BSM- eller RCP-systemet.
OBS!:
BSM-systemet lagrar föreliggande använd-
ningsläge då fordonet stängs av. Var gång
fordonet startas så aktiveras det tidigare
lagrade läget.
Framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning – tillval
FCW med hastighetssänkning
Systemet för framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning ger föraren akustiska och
visuella varningar (inom kombinationsinstru-
mentet) och kan ge en haptisk varning för att
varna föraren när det upptäcker en potentiell
frontalkrock. Varningarna är avsedda att ge
föraren tid att reagera, undvika eller lindra
den eventuella krocken.
OBS!:
FCW övervakar informationen från de framå-
triktade sensorerna såväl som den elektro-
niska bromsstyrenheten (EBC) för att
beräkna sannolikheten för en frontalkolli-
sion. När systemet upptäcker att en fron-

VARNING!

Trafikdetektering vid backning (RCP) är
inte ett backvarningssystem. Det är avsett
att hjälpa föraren att upptäcka fordon som
närmar sig i parkeringssituationer. Föraren
måste vara försiktig vid backning, även om
RPC är aktiverat. Kontrollera alltid noga
bakom fordonet och titta särskilt efter
fotgängare, djur, andra fordon, hinder och
döda vinklar före backning. Dålig uppsikt
kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 84

SÄKERHET
88
(Fortsatt)

Däcktrycket varierar enligt temperaturen med
cirka 1 psi (7 kPa) för varje 6,5 °C (12 °F).
Det betyder att däcktrycket sjunker när utom-
hustemperaturen sjunker. Däcktryck ska alltid
justeras baserat på kallt däcktryck. Detta defi-
nieras som däckstrycket efter att fordonet inte
har körts på minst tre timmar, eller körts
mindre än 1,6 km (1 mile) efter en tretim-
marsperiod. Lufttrycket för kalla däck får inte
överskrida maximalt däcktryck som anges på
däckets sidovägg. Däckstrycket ökar när
fordonet körs. Detta är normalt och ingen
justering bör göras för det ökade trycket.

Se avsnittet ”Däck” i ”Service och under-
håll” för information om korrekt lufttryck i
fordonets däck.
TPMS varnar föraren om däcktrycket av
någon anledning sjunker under varnings-
nivån för lågt lufttryck, och även för effekter
av låg temperatur och naturlig tryckförlust
genom däcket.
TPMS fortsätter att varna föraren för lågt
däcktryck så länge tillståndet varar, och
stängs inte av förrän däcktrycket har nått
minst den nivå som rekommenderas för kallt
däcktryck. När varningslampan för lågt däck-
stryck (varningslampan för däcktrycksöver-
vakning) tänds, måste du öka däcktrycket tilldet rekommenderade kalla däcktrycket för
att varningslampan för däcktrycksövervak-
ning ska slockna.
Systemet uppdateras automatiskt och
varningslampan för däcktryckövervakning
slocknar när systemet får information om de
uppdaterade däcktrycken. Fordonet kan
behöva köras i upp till 10 minuter med en
hastighet på över 24 km/tim (15 mph) för att
TPMS ska få denna information.

Fordonet kanske har ett rekommenderat kallt
däcktryck (parkerat i minst tre timmar) på 227
kPa (33 psi). Om den omgivande temperaturen
är 20 °C (68 °F) och uppmätt däckstryck är
193 kPa (28 psi) kommer en temperatursänk-
ning till -7 °C (20°F) att minska däckstrycket
till cirka 165 kPa (24 psi). Detta däcktryck är
tillräckligt lågt för att TPMS-lampan ska
tändas. Om du kör fordonet kan däcktrycket
stiga till cirka 193 kPa (28 psi) men varnings-
lampan för däckstrycksövervakning kommer
fortfarande att lysa. I denna situation släcks
varningslampan för däcktrycksövervakning
endast efter att däcken fyllts på till rekommen-
derat kallt däcktryck.

OBS!:
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 35 kPa (5 psi) över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i
TPMS-systemet är anpassade till den
däckstorlek som medföljde fordonet.
Oönskad funktion eller skador på givare
kan bli följden vid användning av ny
utrustning som inte har samma storlek,
typ och/eller utförande. TPM-sensorn är
inte avsedd för användning på hjul som
inte är original, och kan bidra till att
systemets totala prestanda försämras.
Kunderna uppmanas att använda
OEM-hjul för att säkerställa korrekt
TPMS-funktion.
Användning av däcktätningsmedel som
inte är original kan leda till att övervak-
ningssystemet för däcktryck (TPMS)
upphör att fungera. Efter användning av
ett däcktätningsmedel som inte är
original bör man ta fordonet till en aukto-
riserad återförsäljare för att kontrollera
givarens funktion.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 88

SÄKERHET
90
OBS!:
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 35 kPa (5 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.
Servicevarning för TPMS
När ett systemfel känns av blinkar varnings-
lampan för däckstrycksövervakning i 75
sekunder och lyser sedan konstant. En ljud-
signal hörs också om ett systemfel har
inträffat. Dessutom visas meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) i minst fem sekunder och
sedan visas streck (- -) i stället för luft-
trycksvärdet för den givare som inte tas
emot.
Om tändningen slås av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet
kvarstår. Om systemfelet inte längre kvarstår
blinkar inte varningslampan för däcktrycksö-
vervakning längre, meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för
TPM-systemet) visas inte och ett tryckvärde
visas i stället för strecken. Ett systemfel kan
inträffa p.g.a. något av följande:
Störningar p.g.a. elektroniska apparater
eller körning i närheten av sändare somanvänder samma radiofrekvenser som
TPMS-givarna.
Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
Mycket snö eller is runt hjulen eller hjul-
husen.
Användning av snökedjor på fordonet.
Användning av hjul/däck som inte är
utrustade med TPMS-givare.
Fordon med nödreservhjul eller icke-match -
ande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-match- ande fullstora reservhjulet har inte en
däcktrycksövervakningssensor. TPMS
övervakar därför inte däcktrycket i nödre-
servhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det icke-matchande fullstora reservhjulet i
stället för ett hjul med lufttryck under
varningsnivån för lågt lufttryck tänds
TPMS-varningslampan och en ljudsignal
hörs nästa gång tändningen slås på.
Dessutom visar grafiken i kombinations-
instrumentet fortfarande en annan färg
för tryckvärdet. 3. När fordonet har körts i upp till
10 minuter i en hastighet över 24 km/h
(15 mph) blinkar TPMS-varningslampan
i 75 sekunder och lyser sedan konstant.
Dessutom visas meddelandet ”Service
Tire Pressure System” (Service
däcktryckssystem) i fem sekunder och
systemet visar sedan streck (- -) istället
för däcktrycksvärdet.
4. Varje gång tändningen slås på efter detta hörs en ljudsignal, TPMS-varnings-
lampan blinkar i 75 sekunder och lyser
sedan konstant samtidigt som medde-
landet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(Service krävs för TPM-systemet) visas i
fem sekunder i kombinationsinstru-
mentet innan streck (- -) visas istället för
däcktrycksvärdet.
5. TPMS-systemet uppdateras automatiskt när originaldäcket repareras eller ersätts
och monteras igen på fordonet i stället
för nödreservhjulet eller det icke-match-
ande fullstora hjulet. Dessutom släcks
TPMS-varningslampan och grafiken i
kombinationsinstrumentet visar det nya
däcktrycksvärdet istället för streck (- -),
såvida inget däcktryck ligger under
varningsnivån för lågt lufttryck i något av
de fyra däcken. Fordonet kan behöva
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 90

157
(Fortsatt)
Om växelväljaren flyttas till REVERSE
(back) när parkeringsassistansen (ParkS-
ense) är inaktiverad visas meddelandet
”PARKSENSE OFF” (parkeringsassistans
av) på kombinationsinstrumentets display
så länge fordonet är i läget REVERSE
(back).
Då parkeringsassistanssystemet (ParkS-
ense) är aktiverat minskas radions volym
när systemet avger en ljudsignal.
Rengör parkeringsassistansens (ParkS-
ense) givare regelbundet. Se till att inte
skrapa eller skada dem. Givarna får inte
täckas av is, snö, slask, lera, smuts eller
skräp. Om givarna inte hålls rena kan det
leda till att systemet inte fungerar som det
ska. Parkeringsassistanssystemet (ParkS-
ense) kanske inte känner av ett hinder
nära stötfångaren, eller så kan den ge en
felaktig hindervarning.
Använd knappen för parkeringsassis-
tansen (ParkSense) för att stänga av
parkeringsassistanssystemet om föremål
som cykelhållare, dragkrokar osv. finns
inom 30 cm (12 tum) från den bakre stöt-
fångaren. Underlåtenhet att göra detta kan
leda till att systemet feltolkar ett föremål
som befinner sig nära som ett sensorpro-blem, vilket medför att meddelandet
”PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED” (parkeringsassistans ej till-
gänglig, service krävs) visas på kombina-
tionsinstrumentets display.
ParkSense ska avaktiveras när bagage-
luckan är i öppet läge och fordonet är i
läget REVERSE (back). Om bagageluckan
är öppen kan det ge en felaktig indikering
om att det finns ett hinder bakom
fordonet.

VARNING!

Föraren måste vara försiktig vid back-
ning, även om parkeringsassistansen
(ParkSense) är på. Kontrollera alltid
noga bakom fordonet och titta särskilt
efter fotgängare, djur, andra fordon,
hinder och döda vinklar före backning.
Föraren ansvarar för säkerheten och
måste alltid vara uppmärksam på omgiv-
ningen. Dålig uppsikt kan leda till allvar-
liga skador eller dödsfall.
Innan du använder parkeringsassis-
tansen (ParkSense) bör du koppla bort
dragkroken från fordonet när det inte ska
användas för att dra någonting. Om du
inte gör det kan skador uppkomma på
fordonet eller andra föremål eftersom
dragkroken är närmare hindret än fordo-
nets bakre panel när den kontinuerliga
tonen hörs ur högtalarna. Givarna kan
även registrera dragkroken, beroende på
dess storlek och form, och ge en felaktig
indikering.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Parkeringsassistansen (ParkSense) är
endast en hjälp vid parkering och kan
inte upptäcka alla hinder, särskilt inte
små hinder. Trottoarkanter kan regist-
reras temporärt eller inte alls. Hinder
ovanför eller under givarna upptäcks inte
när de är nära.
Kör sakta när parkeringsassistansen
ParkSense används, så att fordonet kan
stannas i tid när ett hinder upptäcks.
Föraren bör titta över axeln när parke-
ringsassistansen ParkSense används.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 157

159
OBS!:
När ParkSense är avaktiverad och växelväl-
jaren flyttas till läget DRIVE visas inget
varningsmeddelande.
Lysdioden på ParkSense-knappen lyser när
systemet är avaktiverat eller i behov av
service. Lysdioden på knappen för parke-
ringsassistansen (ParkSense) är släckt när
systemet är aktiverat. Om knappen för Park-
Sense trycks in och systemet kräver service
blinkar lysdioden på ParkSense-knappen en
kort stund varefter lysdioden lyser med fast
sken.
Varningssystem för sidoavstånd
Varningssystemet för sidoavstånd upptäcker
hinder sidleds nära fordonet med hjälp av de
parkeringssensorer som sitter i främre och
bakre stötfångare.
Varningsdisplay för sidoavstånd
Sidoavståndets varningsdisplay visas endast
om Sound (Ljud) och Display är valt i ”Kund-
programmerade funktioner” i Ucon-
nect-systemet. Se avsnittet
”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.Systemet varnar föraren med en ljudsignal
och, om funktionen är aktiverad, med visu-
ella indikationer på instrumentpanelen.
OBS!:
Parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
minskar volymen på radion när systemet
avger en ljudsignal. En ljudsignal hörs
endast om det finns risk för en krock.
Aktivering/avaktivering
Systemet kan endast användas när du har
kört en kort sträcka och om fordonshastig-
heten är mellan 0 och 11 km/tim (0 och
7 mph). Systemet kan aktiveras/avaktiveras
via menyn ”Settings” (Inställningar) i Ucon-
nect-systemet. Om ParkSense-systemet är
avaktiverat via ParkSense-knappen avakti-
veras varningssystemet för sidoavstånd auto-
matiskt.
Meddelande på displayen för varningssystemet
för sidoavstånd:

”Wipe Sensors” (torka av sensorer) – Detta
meddelande visas i händelse av ett fel på
sensorerna i varningssystemet för sidoavstånd.
Se till att inget hindrar stötfångarna, se till att
den främre och den bakre stötfångaren är fri
från snö, is, lera, smuts och skräp så att Park-
Sense-systemet fungerar som det ska.
”System not available” (Systemet ej tillgäng-
ligt) – Detta meddelande visas om varnings-
systemet för sidoavstånd inte är tillgängligt.
Systemets felfunktion kan bero på otill-
räcklig spänning från batteriet eller andra fel
på elsystemet. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt för att få
elsystemet kontrollerat.
Försiktighetsåtgärder vid användning av
ParkSense
Vissa förhållanden kan påverka varningssys-
temet för sidoavstånd:
OBS!:
Se till att den främre och den bakre stöt-
fångaren är fri från snö, is, lera, smuts och
skräp så att ParkSense-systemet fungerar
som det ska.
Byggutrustning, stora lastfordon och andra
vibrationer kan påverka parkeringsassis-
tanssystemet (ParkSense).
När du stänger av ParkSense visas medde-
landet ”PARKSENSE OFF” (parkeringsas-
sistans av) på kombinationsinstrumentets
display. När parkeringsassistansen (Park-
Sense) stängts av förblir den avstängd tills
du slår på den igen, även om du slår av
och på tändningen.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 159

181
F6420 A gul –Eluppvärmda baksäten – tillval
F65 10 A röd –Temperaturgivare i kupé/Fuktsensor/Förarassistansmodul
(DASM)/Parkeringsassistansmodul (PAM)
(*)
F66 15 A blå –HVAC (ECC)/Kombinationsinstrument (IPC)/Gateway-modul
(*)
F67 ––Används ej
F68 ––Används ej
F69 10 A röd –Fördelningsväxellådans reglage (TSBM)/aktiv grillstängare
(AGS) – om utrustad med bensinmotor
(*)
F70 5 A gulbrun –Intelligent batterigivare (IBS)
(*)
F71 ––Används ej
F72 10 A röd –Eluppvärmda speglar (bensin)/PM-givare (diesel)
F73 –20 A blå NOX-givare nr 1 och 2/dragkrokens backup (NAFTA och
bensin)
(*)
F74 –30 A rosa Bakrutedefroster (EBL)
F75 20 A gul –Cigarettändare – tillval
F76 20 A gul –Bakre differentialmodul (RDM) – tillval
(*)
F77 10 A röd –Handsfreemodul, bromspedalkontakt
(*)
F78 10 A röd –Diagnosuttag/digital-tv/TBM
(*)
Utrymme Flatsäkring Säkring Beskrivning
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 181

183
* Minisäkring på 30 A ersätts av 25 A strömbrytare.
F94–30 A rosa Elektrisk parkeringsbroms (EPB) – höger
(*)
F95 10 A röd –Solluckemodul/regnsensormodul (LRSM)/elektrokromatisk
spegelmodul (ECMM)/dubbel USB-port (bak)/konsolbelysning
eluttag/digital-tv
F96 10 A röd –Styrenhet för säkerhetssystem (ORC)/(krockkudde)
(*)
F97 10 A röd –Styrenhet för säkerhetssystem (ORC)/(krockkudde)
(*)
F98 25 A klar –Ljudförstärkare/ANC
F99 ––Används ej
F100 ––Används ej
Strömbrytare
CB1 30 A *Elmanövrerat säte (förarsidan)
CB2 30 A *Elmanövrerat säte (passagerarsidan)
CB3 25 AElektrisk fönsterhiss
UtrymmeFlatsäkring Säkring Beskrivning
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 183

SERVICE OCH UNDERHÅLL
232

(1 psi) för varje 7 °C (12 °F) för den aktuella
utomhustemperaturen.

Däcktrycket kan öka från 13 till 40 kPa (2 till
6 psi) under användning. Minska INTE
denna normala tryckökning. Då blir
däcktrycket för lågt.
Däcktryck för körning med hög hastighet
Tillverkaren rekommenderar körning i säker
hastighet och inom angivna hastighets-
gränser. Om hastighetsgränserna eller förhål-
landena tillåter att fordonet kan köras med
hög hastighet är det mycket viktigt att ha
korrekt däcktryck. Ökat däcktryck och
minskad fordonslast kan krävas för körning
med hög hastighet. Kontakta en auktoriserad
däckåterförsäljare eller återförsäljare av
originalutrustning för fordonet för rekom-
mendationer om säkra hastigheter, lastför-
måga och lufttryck för kalla däck.
Radialdäck
Däckreparation
Om däcket skadas kan det repareras om det
uppfyller följande kriterier:
Däcket har inte körts med punktering.
Skadan är endast på däckets mönsterdel
(skador på däcksidan kan inte repareras).
Punkteringen är mindre än ¼ tum
(6 mm).
Kontakta en auktoriserad däckåterförsäljare
för däckreparationer och mer information.
Skadade punkteringssäkra däck, eller punk-
teringssäkra däck som har fått lägre tryck,
ska omedelbart bytas mot ett annat punkte-
ringssäkert däck av samma storlek och med
samma servicebeskrivning (belastningsindex och hastighetsindex). Byt också ut givaren
för däcktryck eftersom den inte bör återan-
vändas.
Punkteringssäkra däck – i förekommande
fall

Med punkteringssäkra däck kan du köra
80 km (50 miles) i 80 km/h (50 mph) efter
ett plötsligt minskat ringtryck. Det här plöts-
liga tryckfallet kallas Run Flat-läge. Ett Run
Flat-läge uppstår när däcktrycket är eller
understiger 14 psi (96 kPa). När ett punkte-
ringssäkert däck når Run Flat-läge har det
begränsad kapacitet och måste bytas ut
omedelbart. Ett punkteringssäkert däck kan
inte repareras. När ett punkteringssäkert däck
byts ut efter körning med för lågt däcktryck
bör du byta ut TPM-sensorn eftersom den inte
är konstruerad för att återanvändas efter
körning med punktering (14 psi (96 kPa)).

OBS!:
TPM-sensorn måste bytas ut när bilen har
körts med punktering.
Det rekommenderas inte att man kör ett
fordon som är lastat med full kapacitet eller
drar en släpvagn om ett däck är i Run
Flat-läge.

VARNING!

Körning med hög hastighet då fordonet är
maximalt lastat är farligt. Extratrycket på
däcken kan leda till att de brister. Det kan
leda till en allvarlig olycka. Kör inte ett
fordon som är lastat till maximal kapacitet
i kontinuerlig hastighet över 120 km/h
(75 mph).

VARNING!

Att kombinera radialdäck med andra typer
av däck på fordonet kan leda till att
köregenskaperna försämras. Instabiliteten
kan leda till olyckor. Använd alltid fyra
radialdäck. Kombinera dem aldrig med
andra typer av däck.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 232