2021 JEEP CHEROKEE 4WD

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
66
flera däck. Därför bör du stanna och kont-
rollera däcken och därefter fylla på luft till
korrekt lufttryck så snart som möjligt när
varningslampan för lågt däcktryck tänds.
Körning på däck med mycket lågt däcktryck
gör att däcket överhettas och det kan leda till
att däcket går sönder. För lågt däcktryck ökar
fordonets bränsleförbrukning, minskar
däckets livslängd och påverkar fordonets
köregenskaper och bromsförmåga.
Observera att TPMS inte är en ersättning för
normalt däckunderhåll. Det är förarens
ansvar att hålla korrekt tryck i däcken, även
om trycket inte är så lågt att indikatorlampan
för lågt däcktryck (TPMS) tänds.
Fordonet har även utrustats med en
TPMS-felindikator som visar när det är fel i
systemet. TPMS-felindikatorn är kombinerad
med indikatorn för lågt däcktryck. När
systemet känner av ett fel blinkar indikator-
lampan i cirka en minut och förblir sedan
tänd. Sekvensen är densamma varje gång
motorn startas så länge som felet är kvar. När
felindikatorn är tänd kan det hända att
systemet inte kan känna av eller signalera
lågt däcktryck som det ska. TPMS-fel kan
inträffa av ett antal anledningar, t.ex. monte-
ring av nya eller annorlunda däck eller fälgar
på fordonet som förhindrar att TPMS fung-erar som det ska. Kontrollera alltid
TPMS-felindikatorn när ett eller flera däck
eller fälgar på fordonet har bytts ut för att
vara säker på att de nya däcken eller fälgarna
inte påverkar TPMS-systemets funktion.
Systemet varnar bara om däcktrycket är lågt:
det kan inte pumpa upp dem.Gula indikatorlampor
– Felindikatorlampa för aktiv farthållare –
tillval
Den här varningslampan tänds för att visa att
ett fel har detekterats på den aktiva farthål-
laren.
– Indikatorlampa för avstängd
framåtkrockvarning – tillval
Den här lampan visar att framåtkrockvarning
är avstängd.
– 4WD Low Indikatorlampa – tillval
Den här lampan informerar föraren om att
fyrhjulsdrift LOW (låg) är inkopplad. I det här
läget är den främre och bakre drivaxeln
mekaniskt sammankopplade så att fram-
hjulen och bakhjulen roterar med samma
hastighet. Lågväxeln har ett lägre utväxlings-
förhållande för att överföra större vridmo-
ment till hjulen.
Se ”Four-Wheel Drive Operation” (Fyrhjuls-
drift – tillval) i ”Starting And Operating”
(Start och körning) för mer information om
fyrhjulsdriften och hur den används korrekt.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i
TPMS-systemet är anpassade till den
däckstorlek som medföljde fordonet.
Oönskad funktion eller skador på givare
kan bli följden vid användning av ny
utrustning som inte har samma storlek, typ
och/eller utförande. Hjul som inte är
original kan orsaka skador på givare.
Användning av däcktätningsmedel som
inte är original kan leda till att
övervakningssystemet för däcktryck
(TPMS) upphör att fungera. Efter
användning av ett däcktätningsmedel som
inte är original bör man ta fordonet till en
auktoriserad återförsäljare för att
kontrollera givarens funktion.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 66

69
läge 4WD LOW (fyrhjulsdrift med lågväxel)
och när fordonets hastighet understiger
48 km/h (30 mph). Om de här villkoren inte
är uppfyllda när du försöker använda
HDC-funktionen blinkar HDC-indikator-
lampan.
– Indikatorlampa för LaneSense – tillval
När LaneSense-systemet är PÅ men inte
aktiverat lyser LaneSense-indikatorn med ett
fast vitt sken. Det här inträffar när endast
höger, vänster eller ingen körfältslinje har
upptäckts. Om en enda körfältslinje
upptäcks är systemet redo att leverera endast
visuella varningar om ett oavsiktligt filbyte
inträffar över den upptäckta körfältslinjen.
Se avsnittet ”LaneSense – tillval” i ”Start
och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för hastighetsvarning
Den vita indikatorlampan tänds tillsammans
med ett textmeddelande (Hastighetsvarning
inställd på XXX följt av enhet) när funktionen
aktiveras. När den inställda hastigheten
överskrids hörs en kontinuerlig ljudsignal
(upp till 10 sekunder eller tills hastigheten
inte längre överskrids) tillsammans med ettpopupmeddelande om att hastigheten har
överskridits och indikatorlampan blinkar
gult.
OBS!:
Siffran ”31” är endast ett exempel på en
hastighet som kan väljas.
– Indikatorlampa för hastighetsreglering
– tillval
Den här lampan tänds när ”Hastighetsregle-
ringsindikatorn” är aktiverad.
Kontrollera att fyrhjulsdrift (4WD) LOW (låg)
är inkopplat och tryck på knappen på instru-
mentpanelen, för att aktivera ”Hastighets-
regleringsindikator”.
OBS!:
Om fordonet inte är i 4WD Low, visas ”To
Enter Selec-Speed Shift to 4WD Low” (För
att ange Selec-Speed växla till 4WD låg) på
kombinationsinstrumentet.
– Indikatorlampa för farthållare redo
Den här lampan tänds när farthållaren är på
men inte inställd. Se ”Farthållare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
Blå indikatorlampor
– Indikatorlampa för helljus
Indikatorlampan tänds för att indikera att
helljuslamporna är tända. När halvljusen är
aktiverade, tryck multifunktionsspaken
framåt (mot fordonets främre del) för att slå
på helljuset. Dra multifunktionsspaken bakåt
(mot fordonets bakre del) för att stänga av
helljuset. Om helljusen är släckta drar du
spaken mot dig för att tillfälligt slå på
helljuset, ”blinka vid omkörning”.
FORDONETS
DIAGNOSSYSTEM – OBD II
Fordonet är utrustat med ett avancerat
inbyggt diagnossystem kallat OBD II.
Systemet övervakar utsläpp, motor och
växellådans styrsystem. De här systemen ger
fordonet utmärkta prestanda, låg bränsleför-
brukning och avgasutsläpp som ligger under
gränsvärdena.
Om något av systemen behöver service
tänder OBD II-systemet felindikatorlampan
(MIL). Felsökningskoder och annan informa-
tion som kan vara till hjälp för reparatören
lagras. Även om fordonet vanligtvis är körbart
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 69

141
drivningen. Om framhjulen börjar förlora sin
drivkraft övergår kraften automatiskt till
bakhjulen. Ju mer drivkraft framhjulen
förlorar desto större blir kraftöverföringen till
bakhjulen.Brytare för 1-växlad 4X4
På torrt underlag vid mycket gas (där hjulslir-
ning inte kan förekomma) fördelas dessutom
vridmoment bakåt som en föregripande
åtgärd för att förbättra fordonets start- och
prestandaegenskaper.2-växlad fyrhjulsdrift (4X4) – tillval
Brytare för 2-växlad 4x4
Brytare för 2-växlad 4x4 (med bakre lås) Fyrhjulsdriften är helautomatisk vid normalt
körläge. Selec-Terrain-knapparna ger tre
valbara lägen:
4WD LOW
SPÄRR BAK (tillval)
NEUTRAL
När extra väggrepp krävs kan 4WD LOW-läge
användas för att ge en extra reduktionsväxel
vilket medger ökat vridmoment till både
fram- och bakhjulen. Läget 4WD LOW är
endast avsett för körning på ojämnt eller halt
underlag. Om du kör i 4WD LOW-läget på
vägar med hård och torr yta kan det medföra
ökat slitage på fordonets däck och drivlinans
komponenter kan skadas.
När fordonet körs i läget 4WD LOW är
motorns varvtal ungefär tre gånger högre än i
normalt körläge vid en given hastighet. Var
försiktig så att inte motorn övervarvas och kör
inte fortare än 80 km/tim (50 mph).

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Alla hjul måste ha samma typ av däck och
däckdimension. Olika däckdimensioner får
inte användas. Olika däckdimensioner kan
leda till fel i kraftöverföringsenheten.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 141

START OCH KÖRNING
142
Korrekt användning av fyrhjulsdrivna fordon
inbegriper däck av samma storlek, typ och
omkrets på alla hjul. Skillnader mellan
hjulen kommer att påverka växlingen nega-
tivt och kan orsaka skada på drivlinans
komponenter.
Eftersom fyrhjulsdrift ger förbättrad drivning
kan det finnas en tendens att förare över-
skrider säkra hastigheter vid kurvtagning och
inbromsning. Kör inte snabbare än vägförhål-
landena medger.
Reglagets lägen
För ytterligare information om lämplig
användning av varje system för fyrhjulsdriv-
ning, se nedanstående information:
NEUTRAL (N)
I detta läge frånkopplas kraftöverföringen
från drivlinan.
4WD LOW
Detta läge är avsett för fyrhjulsdrift i låg
hastighet. Det ger en extra nedväxling vilket
medger ökat vridmoment till både fram- och
bakhjulen samtidigt som det ger maximal
dragförmåga på mjuka, hala eller ojämna
vägar. Överskrid inte 40 km/tim.
OBS!:
Se ”Selec-Terrain – tillval” för mer informa-
tion om olika lägen och dess avsedda
användning.
Växlingsmetod
Växling till 4WD LOW
Håll fordonet i en hastighet av 0 till 5 km/tim
(0 till 3 mph), tändningslåset i läge ON och
motorn igång, lägg växelväljaren i läge
NEUTRAL och tryck på ”4WD
LOW”-knappen en gång. ”4WD LOW”-indi-
katorlampan på kombinationsinstrumentet
börja blinka och fortsätter lysa med fast sken
när växlingen är genomförd.Brytare för 2-växlad 4x4 (med bakre lås)
OBS!:
Om växlingsförhållandena/spärrarna inte
uppfylls, visas ett meddelande med anvis-
ningar om hur man slutför begärt växelläge, i
kombinationsinstrumentet.
Se ”Kombinationsinstrumentet” i ”Förstå
instrumentpanelen” för mer information.

VARNING!

Du själv eller andra kan skadas eller dödas
om du lämnar fordonet obevakat med
fördelningslådans lägesväljare i läget
NEUTRAL (N) utan att ha dragit åt
parkeringsbromsen helt. Med
fördelningsväxellådan i läge NEUTRAL (N)
frånkopplas både främre och bakre
drivaxeln från kraftöverföringen och
fordonet kan komma i rörelse trots att den
automatiska växellådan är i läge PARK (P)
(eller den manuella växellådan har en
växel ilagd). Parkeringsbromsen ska alltid
vara åtdragen när föraren inte befinner sig
i fordonet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 142

143
Växling från läge 4WD LOW
Håll fordonet i en hastighet av 0 till 5 km/tim
(0 till 3 mph), tändningslåset i läge ON och
motorn igång, lägg växelväljaren i läge
NEUTRAL och tryck på ”4WD
LOW”-knappen en gång. ”4WD LOW” indi-
katorlampan på kombinationsinstrumentet
börjar blinka och slocknar när växlingen är
genomförd.
OBS!:
Om växlingsförhållandena/spärrarna inte
uppfylls, visas ett meddelande med anvis-
ningar om hur man slutför begärt växel-
läge, i kombinationsinstrumentet. Se
avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
skärm” i ”Lär känna din instrumentpanel”
för mer information.
Du kan växla till och från 4WD LOW när
fordonet står helt stilla, men det kan vara
svårt beroende på att kuggarna som ska
gripa in inte är i rätt läge. Flera försök kan
krävas innan kopplingens kuggar är i rätt
läge så att aktivering kan ske. Bäst resultat
nås är när fordonet rullar i en hastighet
från 0 till 5 km/tim (0 till 3 mph). Om
fordonet körs snabbare än 5 km/tim
(3 mph) kommer 4WD-systemet inte att
tillåta växling.
NEUTRAL (N) växling
Se ”Bogsering efter husbil” i det här kapitlet
för mer information om växling till neutralt
läge.
Elektronisk spärr för bakre differential
(E-locker) – tillval
Den elektroniska spärren ger en mekanisk
låsning av bakre differentialen för bättre
väggrepp i 4WD LOW-läget. Knappen REAR
LOCK (Bakre spärr) på Selec-Terrain-vredet.
Aktivering av den bakre differentialspärren
För att aktivera den bakre differentialspärren
måste följande villkor uppfyllas:
1. 4WD-systemet måste vara i 4WD LOW-läge.
2. Tändningen i läge ON och motorn igång.
3. Fordonshastigheten måste vara lägre än 24 km/h (15 mph).
4. Koppla in bakre differentialspärren genom att trycka på knappen REAR
LOCK en gång. Knappen Lock Rear (lås bakre)
Avaktivering av den bakre differentialspärren
För att avaktivera den bakre differential-
spärren måste följande villkor uppfyllas:
1. Bakre spärren måste vara inkopplad och lampan REAR LOCK ska vara tänd.
2. Tändningen i läge ON och motorn igång.
3. Avaktivera bakre differentialspärren genom att trycka på knappen REAR
LOCK en gång.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 143

START OCH KÖRNING
144
OBS!:
Det kan också vara nödvändigt att köra
långsamt framåt och samtidigt vrida ratten
fram och tillbaka för att slutföra aktivering
och avaktivering av differentialspärren.
Vid aktivering av bakre differentialspärren
tänds kontrollamporna i kombinationsin-
strumentet och knappen REAR LOCK
börjar blinka. När aktiveringen är genom-
förd förblir kontrollamporna REAR LOCK
tända.
Vid avaktivering av bakre differential-
spärren tänds kontrollamporna i kombina-
tionsinstrumentet och knappen REAR
LOCK börjar blinka. När avaktiveringen är
genomförd förblir kontrollamporna REAR
LOCK släckta.
Differentialspärren kan aktiveras eller
avaktiveras när fordonet står helt stilla,
men det kan vara svårt på grund av att
kopplingens kuggar inte är i rätt läge. Flera
försök kan krävas innan kopplingens
kuggar är i rätt läge så att aktivering kan
ske. Den bästa metoden är att fordonet är
i rörelse, under 24 km/h (15 mph), medan
ratten vrids åt höger och vänster för att
kopplingens kuggar ska komma i rätt läge.
Den bakre differentialspärren måste avak-
tiveras innan 4WD LOW-läget kopplas ur.
Om växlingsförhållandena/spärrarna för
4WD LOW inte uppfylls visas ett medde-
lande med anvisningar om hur man ska
slutföra begärt växelläge i kombinationsin-
strumentet.
SELEC-TERRAIN
Beskrivning
Med Selec-Terrain kan föraren specificera
körunderlaget så att fordonssystemen kan ge
bästa möjliga prestanda i en mängd olika
förhållanden.
Vrid Selec-Terrain-knappen för att välja
önskat läge.Selec-Terrain-knappen Selec-Terrain erbjuder följande lägen:
AUTO
– Helautomatisk, ständigt inkopplad
fyrhjulsdrift kan användas både i terräng
och på väg. Balanserar drivkraften och
styrkänslan vilket ger bättre kontroll och
acceleration.
SNOW (snö) – Justering för extra stabilitet
i vinterväglag. Används vid körning på löst
underlag som snö, både i terräng och på
väg. I läget SNOW (snö) (beroende på
förutsättningarna) kan växellådan använda
TVÅANS växel (istället för ETTANS) vid
start för att minimera hjulspinn.
SPORT – I detta läge ändras växellådans
automatiska växlingsschema för att
möjliggöra sportigare körning. Uppväx-
lingsvarvtalen ökar för att motoreffekten
ska utnyttjas till fullo.
OBS!:
SPORT-läget är inte tillgängligt när 4WD
LOW väljs.
SAND/MUD (sand/jord) – Terrängkalibrering
för användning på underlag med dåligt
fäste som lera, sand eller vått gräs.
4WD-systemet ger maximal kapacitet till
alla hjul. En viss stretning (mellan olika
hjul) kan kännas på ytor med bra fäste.
Det elektroniska bromssystemet justeras
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 144

145
för att minska den automatiska broms-
ningen av slirande hjul och för att låta
motorn arbeta utan begränsningar.
ROCK (sten) – Terrängkalibrering kan
endast aktiveras i läge 4WD LOW. Läget
ROCK (sten) ger den kraftfullaste fyrhjuls-
driften för extrem terrängkörning. Används
i låg hastighet inför hinder såsom stora
stenar, djupa hålor och liknande.
OBS!:
Läget ROCK (sten) finns bara på fordon
utrustade med terrängkörningspaket.
Aktiverar kontroll vid utförskörning eller
hastighetsreglering för kontrollerad
körning nedför branta backar.
(Se ”Elektroniskt bromskontrollsystem” i
”Säkerhet” för mer information).
STOPP-/STARTSYSTEM
Stopp-/startfunktionen har utvecklats för att
minska bränsleförbrukningen. Systemet
stänger av motorn automatiskt när fordonet
stannar och erforderliga villkor är uppfyllda.
När bromspedalen släpps eller gaspedalen
trycks ned, återstartas motorn automatiskt. Fordonet har uppgraderats med ett högkapa-
citetsbatteri, startmotor och andra motor-
delar för att klara start av extramotorn.
Automatiskt läge
Stopp-/startfunktionen aktiveras varje gång
motorn startas på normalt sätt. Systemet går
då över i läge STOP/START READY (stopp/
start klar) och kan, om alla andra villkor är
uppfyllda, gå över i ett STOP/START AUTO
STOP (Stopp/start autostopp aktiv)-läge.
För att aktivera Autostop-läge måste följande
villkor uppfyllas:
Systemet ska vara i STOP/START READY
(Stopp/start klar)-läge. Meddelandet
STOP/START READY (stopp/start klar)
visas på kombinationsinstrumentets
display i Stop/Start-delen. Se ”Varnings-
lampor och meddelanden” i ”Lär känna
din instrumentpanel” i användarhand-
boken.
Fordonet måste stannas helt.
Växelväljaren måste vara i en framåtväxel
och bromspedalen nedtryckt.
Motorn stängs av, varvräknaren visar noll och
stopp/start-indikatorn tänds vilket innebär att du är i läge Autostop. När motorn startas,
återtas kundinställningarna.
Se ”Stopp-/startsystem” i avsnittet ”Start
och körning” i användarhandboken.
Möjliga orsaker till att motorn inte stängs
av automatiskt
Innan motorn kan stängas av kontrollerar
systemet ett flertal säkerhets- och
komfortvillkor för att avgöra om de är
uppfyllda. Detaljerad information om
användning av stopp-/startsystemet kan visas
på stopp/startskärmen på kombinationsin-
strumentets display. Motorn stängs inte av i
följande fall:
Förarens säkerhetsbälte är inte fastspänt
Förardörren är inte stängd
Batteritemperaturen är för varm eller kall
Batteriet är dåligt laddat
Fordonet är i en brant sluttning
Hyttuppvärmning eller -kylning pågår och
en acceptabel hyttemperatur har inte
uppnåtts
HVAC är inställt på full defroster med hög
fläkthastighet
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 145

START OCH KÖRNING
146
HVAC inställt på MAX A/C
Motorn har inte nått normal arbetstempe-
ratur
Växellåda inte i fram- eller backväxel
Motorhuven är öppen
Fordonets fördelningsväxellåda är i läge
4WD LOW (om utrustad med fyrhjulsdrift)
Bromspedalen inte nedtryckt med tillräck-
ligt tryck med fordonet i läge DRIVE (kör)
Andra faktorer som kan hindra Autostop är:
Gaspedalsaktivering
Motorns temperatur för hög
Tröskelvärdet 8 km/h (5 mph) ej uppnått
vid tidigare AUTOSTOP
Styrvinkel utanför tröskelvärdet
Adaptiv farthållare (ACC) är aktiverad och
hastighet inställd
Det är också möjligt att fordonet körs flera
gånger utan att stopp-/startsystemet går över
i STOP/START READY (Stopp/start klar)-läge
under mer krävande förhållanden än de som
anges ovan.
Starta motorn i Autostop-läge
Med en ilagd framåtväxel startar motorn när
bromspedalen släpps upp eller gaspedalen
trycks ner. Växellådan växlar automatiskt
igen efter omstart av motorn.
Förhållanden som gör att motorn kan starta
automatiskt i läge Autostop:
Växelväljaren flyttas ut ur DRIVE förutom
till PARK-läge.
Att hålla komfortabel kupétemperatur
HVAC är inställt på full defroster
HVAC-systemets temperatur eller fläkthas-
tighet justeras manuellt
Batterispänningen sjunker för lågt
För lågt bromsvakuum, (t.ex. efter flera
tryck på bromspedalen)
Kontakten Stop/Start OFF (stopp/start av)
trycks in
Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet
Fyrhjulsdriftsystemet växlas till 4WD
LOW-läge (om utrustad med fyrhjulsdrift) Förhållanden som tvingar fram aktivering av
den elektriska parkeringsbromsen i Auto
-
stop-läge:
Förardörren är öppen och bromspedalen
uppsläppt
Förardörren är öppen och förarens bälte är
lossat
Motorhuven öppnas
Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet
Om den elektriska parkeringsbromsen är
aktiverad med motorn av, kan motorn behöva
en manuell omstart och den elektriska parke-
ringsbromsen kan kräva manuell lossning
(trampa ned bromspedalen och tryck på
knappen för elektrisk parkeringsbroms). Se
”Kombinationsinstrumentets display” i ”Lär
känna din instrumentpanel” i din användar-
handbok.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 146