2021 HYUNDAI CRETA torque

2-12
Informações do veículo
pneus e rodas
tipo dimensão
dos pneus dimensão
das rodas pressão dos pneus kpa (psi)
torque de
aperto das porcas de
roda kgf·m (n·m)
Carga normal *1Carga máxima
dianteira traseira dianteira traseira
Pneu
tamanho normal 205/65 R16
6.0J X 16 230
(33) 230
(33) 250
(36) 250
(36)
11~13
(107~127)
215/60 R17
6.5J X 17 230
(33) 230
(33) 250
(36) 250
(36)
215/55 R18 6.5J X 18 230
(33) 230
(33) 250
(36) 250
(36)
Pneu
sobressa -
lente T155/90 R16
4T x 16 420
(60)
*1: Carga normal: Até 3 pessoas

Q n o ta
• Pode-se aumentar a pressão padrão especificada para o pneu em 20 kPa (3 psi) caso sejam espe-
radas temperaturas mais frias. Normalmente os pneus perdem 7 kPa (1 psi) a cada queda de 7ºC
na temperatura. Se forem esperadas variações extremas de temperatura, verifique novamente a
pressão dos pneus para que eles fiquem adequadamente inflados.
• Quando você dirige em locais de alta altitude em relação ao nível do mar, normalmente a pressão
do ar diminui. Portanto, se você está planejando viajar para locais de alta altitude, verifique antes
a pressão dos pneus. Se necessário, calibre com a pressão adequada (Calibragem por altitude: +10
kPa/1 km).
Cuidado
ao substituir um pneu, use pneus de mesmas dimensões daqueles que equipam original -
mente o veículo.
Usar pneus de dimensões diferentes pode danificar componentes relacionados ou funcio -
nar irregularmente.

6-47
06

Q N O TA
Dirigir com rodas e pneus de diferentes tama-
nhos pode causar problema de funcionamento
no sistema do ESC. Antes de trocar os pneus,
certifique-se que todos eles e as rodas têm o mes-
mo tamanho. Nunca dirija o veículo com rodas e
pneus de diferentes tamanhos instalados.
Uso do ESC OFF
Ao Dirigir
O modo ESC OFF só deve ser usado rapida -
mente para ajudar a liberar o veículo se estiver
atolado em neve ou lama, interrompendo tem-
porariamente o funcionamento do sistema do
ESC para manter o torque da roda.
Para desligar o ESC durante a condução,
pressione o botão ESC OFF enquanto dirigir
em superfície plana.

Q N O TA
Para evitar danos à transmissão:
• Não permita que as rodas de um eixo pati-
nem excessivamente enquanto as luzes de
advertência do ESC, ABS e freio de estacio-
namento aparecerem. Os reparos não serão
cobertos pela garantia do veículo. Reduza a
potência do motor e não deixe as rodas pa-
tinarem excessivamente enquanto essas luzes
aparecerem.
• Quando acionar o veículo em um dinamôme-
tro, certifique-se que o ESC esteja desligado
(luz ESC OFF acesa).

Q NO TA
• Desligar o ESC não afeta o funcionamento do
ABS ou sistema de freio padrão.
gestão da Estabilidade do Veículo
(VSM) (se equipado)
A Gestão da Estabilidade do Veículo (VSM) é
uma função do sistema de Controle Eletrôni -
co de Estabilidade (ESC). Ele ajuda a garantir
que o veículo permaneça estável quando ace-
lerar ou frear repentinamente em pavimento
molhado, escorregadio e áspero, onde a tra-
ção dos quatro pneus pode se tornar desigual
inesperadamente.
ATENÇÃO
Adote as seguintes precauções ao usar a
gestão da Estabilidade do Veículo (VSM).
• Verifique SEMPRE a velocidade e a dis-
tância para o veículo à frente. O VSM não
é um substituto para as práticas seguras
de condução.
• Nunca dirija muito rápido para as con-
dições da pista. O sistema VSM não evi-
ta acidentes. Velocidade excessiva em
tempo ruim, pavimentos escorregadios
e desiguais podem resultar em aciden-
tes graves.
Funcionamento do VSM
Condição VSM ligado
A VSM funciona quando:
• O Controle de Estabilidade Eletrônico
(ESC) estiver ligado.
• A velocidade do veículo for aproximada -
mente 15 km/h ou acima em estradas com
curvas.
• A velocidade do veículo for aproximada -
mente 20 km/h ou acima quando estiver
freando em pisos ásperos.

8-17
08
13.use a chave de roda para apertar as por-cas na ordem mostrada. Verifique cada
porca duas vezes até ficarem bem aper-
tadas. Após a troca de pneus, recomen-
damos que uma concessionária autoriza-
da Hyundai Motor Brasil (HMB) aperte as
porcas no torque correto o mais rápido
possível. as porcas da roda devem ser
apertadas com 11~13 kgf.m. Se
você tiver um calibrador, verifique a pres-
são (veja “PNEuS E RODAS” na seção 2 para
instruções sobre a pressão dos pneus). Se a
pressão for inferior ou superior à recomenda -
da, conduza o veículo em baixa velocidade até
o posto de serviços mais próximo e calibre o
pneu com a pressão recomendada. Recolo -
que sempre a tampa da válvula após verificar
ou ajustar a pressão dos pneus. Se a tampa
não for colocada, pode haver vazamento de ar
do pneu. Se perder uma tampa, adquira ou-
tra e coloque-a o mais rápido possível. Após
a substituição de um pneu, guarde sempre o
pneu vazio e retorne o macaco e as ferramen-
tas no compartimento apropriado.

Q no ta
Verifique a pressão logo que for possível após
instalar o estepe. Ajuste-a à pressão recomenda-
da, se necessário.

Q n o ta
Seu veículo possui roscas métricas nos prisionei-
ros do cubo e nas porcas da roda. Durante a tro-
ca de pneu certifique-se que as mesmas porcas
removidas sejam instaladas novamente. Se você
precisar substituir as porcas, certifique-se que
elas tenham roscas métricas para evitar danifi-
car os prisioneiros e garantir que a roda fique
instalada adequadamente no cubo. Recomenda-
mos entrar em contato com uma concessionária
autorizada Hyundai Motor Brasil (HMB) para
assistência.
Se qualquer equipamento como o macaco, as
porcas, os prisioneiros ou outro equipamento
for danificado ou estiver em mau estado, não
tente trocar o pneu e ligue para a assistência.
OSu2I079005

8-18
Situações de emergência
Uso do estepe compacto
(se equipado)
Estepes compactos são projetados para uso
somente em emergência. Dirija cuidadosa-
mente com o estepe compacto e siga sempre
as precauções de segurança.
atenÇÃo
para evitar falha no estepe compacto e per-
da de controle possivelmente resultante de
um acidente:
• use o estepe compacto somente em
emergência.
• nunca dirija seu veículo acima de 80
km/h.
• não exceda a carga máxima do veículo
ou a capacidade de transporte de carga
mostrada na lateral do estepe compacto.
• não use o estepe compacto continua-
mente. conserte ou substitua o pneu
original logo que possível, para evitar
falha do estepe compacto.
Ao dirigir com o estepe compacto montado em
seu veículo:
• Verifique a pressão do pneu após instalar o
estepe compacto O estepe compacto deve
ser calibrado com 420 kPa (60 psi).
• Não leve seu veículo a um lava-rápido au-
tomático enquanto estiver rodando com o
estepe compacto.
• Não use o estepe compacto em qualquer
outro veículo, pois ele foi projetado espe-
cialmente para seu veículo.
• A vida da banda de rodagem do estepe
compacto é mais curta do que a vida de um
pneu comum. Inspecione o estepe compac-
to regularmente e substitua o estepe com-
pacto desgastado por outro do mesmo ta-
manho e projeto, montado na mesma roda.
• Não use mais de um estepe compacto ao
mesmo tempo.
• Não use o veículo para rebocar um trailer
com o estepe compacto instalado.

Q no ta
Quando o pneu e a roda originais forem conser -
tados e reinstalados no veículo, o torque das por -
cas deve ser ajustado corretamente para evitar
vibração da roda. O torque de aperto correto das
porcas é 11~13 kgf.m.

Q n o ta
Para evitar danos ao estepe compacto e o veícu-
lo:
• Dirija lentamente conforme as condições da
via para evitar qualquer perigo, como poças
de água ou detritos.
• Evite dirigir sobre obstáculos. O diâmetro do
estepe compacto é menor do que o diâmetro
do pneu convencional e reduz a altura do solo
em cerca de 25 mm.
• Não use correntes para pneus no estepe com-
pacto. Devido ao tamanho menor, correntes
para pneus não ficam instaladas adequada-
mente.
• Não use o estepe compacto em quaisquer ou-
tras rodas, nem pneus padrão, pneus para
neve, calotas ou aros no estepe compacto.

9-41
09
rodízio dos pneus
Para que o desgaste dos pneus seja uniforme,
recomenda-se realizar rodízio de pneus con-
forme o Plano de Manutenção ou assim que o
desgaste irregular começar a aparecer.
Durante o rodízio, verifique o balanceamento
correto das rodas.
Ao efetuar o rodízio dos pneus, verifique se
não há desgaste irregular e danos. O desgaste
irregular é causado normalmente pela pressão
incorreta do pneu, alinhamento inadequado
da direção, desbalanceamento das rodas,
frenagens bruscas ou curvas fechadas. Pro-
cure por saliências ou deformações na banda
de rodagem ou na lateral do pneu. Substitua
o pneu se encontrar qualquer uma dessas
condições. Substitua o pneu se a lona ou os
cordonéis ficarem visíveis. Após o rodízio dos
pneus, certifique-se de calibrar corretamente
os pneus dianteiros e traseiros dentro das es-
pecificações e verifique o torque de aperto das
porcas das rodas.
Consulte “Pneus e Rodas”, na seção 2.
 Pneus direcionais (se equipado)
As pastilhas dos discos de freio devem ser ins-
pecionadas quanto a desgaste sempre que for
feito o rodízio dos pneus.

Q no ta
O rodízio de pneus radiais que tenham padrão
assimétrico da banda de rodagem só deve ser da
dianteira para a traseira e não da direita para a
esquerda.
CBGQ0707A