2021 FIAT PUNTO Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
DIRECCIÓN ASISTIDA
ELÉCTRICA “DUALDRIVE”
El coche está equipado con dirección asis-
tida eléctrica que funciona sólo con la lla-
ve de contacto en posición MAR y mo-
tor en marcha, denominado “Dualdrive”,
que permite personalizar el esfuerzo ejer-
cido en el volante en relación con el esti-
lo de conducción.
ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN
(función CITY)
Para activar y desactivar la función, pulse
la tecla ubicada entre los mandos del sal-
picadero.
La activación de la función se indica con:
❒la indicación CITYencendida en el cua-
dro de instrumentos (en las versiones
con pantalla multifunción);
❒la indicación CITY encendida en la te-
cla, después de haberla pulsado fig.
100. Con la función CITY
activada, se deberá
hacer menos esfuerzo en el volante faci-
litando de esta forma las maniobras de es-
tacionamiento: por lo tanto, esta función
es muy útil para conducir en la ciudad.
Además, con esta función activada en la
versión Sport se garantiza una conducción
más confortable gracias a una mayor gra-
duación del pedal acelerador calibrado
oportunamente tanto en aceleración co-
mo en deceleración.
fig. 98F0M0621m
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Y MENSAJES
EN CASO DE
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MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
SEÑALIZACIÓN DE
ANOMALÍAS
Las eventuales anomalías en la dirección
asistida eléctrica se indican con el testigo
gencendido en el cuadro de instrumen-
tos, junto con el mensaje que se visualiza
en la pantalla multifunción (para versio-
nes/paises, donde esté previsto), (consul-
te el capítulo “Testigos y mensajes”).
En caso de avería en la dirección asistida
eléctrica, el coche continúa siendo ma-
niobrable con la dirección mecánica.
ADVERTENCIA En algunas ocasiones, fac-
tores independientes a la dirección asis-
tida eléctrica podrían provocar que el tes-
tigo
gse encienda en el cuadro de ins-
trumentos.
En ese caso, detenga de inmediato el co-
che si está en movimiento, apague el mo-
tor durante unos 20 segundos y vuelva
a ponerlo en marcha. Si el indicador
gcontinúa encendido junto con el mensaje
que se muestra en la pantalla multifunción
(para versiones/paises, donde esté previs-
to), dirigirse a la Red de Asistencia Fiat. ADVERTENCIA En las maniobras de apar-
camiento realizadas con un gran número
de giros, puede endurecerse el volante; es-
to es normal y se debe a la actuación del
sistema de protección recalentamiento del
motor eléctrico de mando de la dirección,
por lo tanto, no es necesario realizar nin-
guna intervención de reparación. Al vol-
ver a usar el vehículo, la dirección asisti-
da volverá a trabajar con normalidad.
Está terminantemente pro-
hibido realizar cualquier in-
tervención después de la venta del co-
che, así como manipular el volante
o la columna de dirección (por ejem-
plo, en caso de que se monte un sis-
tema de alarma) ya que podrían cau-
sar, además de la disminución de las
prestaciones del sistema y la invali-
dación de la garantía, graves proble-
mas de seguridad, así como la incon-
formidad de homologación del coche.
ADVERTENCIA
Antes de efectuar cualquier
intervención de manteni-
miento, apague siempre el motor
y retire la llave del dispositivo de
arranque activando el bloqueo de la
dirección, especialmente cuando el
coche se encuentra con las ruedas le-
vantadas del suelo. Si esto no fuere
posible (si fuere necesario que la lla-
ve esté en posición MAR o el motor
encendido), extraer le fusible princi-
pal de protección de la dirección asis-
tida eléctrica.
ADVERTENCIA
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EN CASO DE
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MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
fig. 99F0M0505m
SISTEMA START&STOP
(para versiones/paises, donde esté
previsto)
INTRODUCCIÓN
El dispositivo Start&Stop apaga automáti-
camente el motor cada vez que se detie-
ne el vehículo y lo vuelve a poner en mar-
cha cuando el conductor desea reanudar
la marcha.
Esto aumenta la eficiencia del vehículo me-
diante la reducción del consumo, de las
emisiones de gases perjudiciales y de la
contaminación acústica. El sistema se ac-
tiva siempre que se arranca el motor
MODALIDAD DE
FUNCIONAMIENTO
Modalidades de parada del motor
Con cambio manual
Con el vehículo detenido, el motor se apa-
ga con el cambio en punto muerto y el pe-
dal del embrague en reposo. Con cambio Dualogic
(para versiones/paises, donde esté
previsto)
El motor se apaga si se detiene el vehícu-
lo con el pedal del freno pisado.
Esta condición puede mantenerse sin que
esté pisado el pedal del freno, si se colo-
ca la palanca del cambio en N.
Nota
sólo se permite el apagado auto-
mático del motor si se supera una veloci-
dad de unos 10 km/h, para evitar apaga-
dos sucesivos del motor si se viaja a ve-
locidad humana.
El apagado del motor se indica con el tes-
tigo fig. 99 en el cuadro de instrumentos,
según los equipamientos. Modalidades de encendido del
motor
Con cambio normal
Pise el pedal del embrague para permitir
que el motor arranque de nuevo.
Con cambio Dualogic
(para las versiones/paises, donde esté
previsto)
Si la palanca de cambios está en posición
N, colóquela en cualquier posición de
marcha, si no, suelte el pedal del freno o
mueva la palanca de cambios hacia (+), (−)
o R (marcha atrás).
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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
fig. 100F0M0506mfig. 101F0M0622m
ACTIVACIÓN Y
DESACTIVACIÓN MANUAL
El dispositivo se puede activar/desactivar
mediante el botón situado en los mandos
del salpicadero fig. 101. Cuando se des-
activa el sistema en el cuadro se encien-
de el testigo “Start&Stop OFF” fig. 100.
Asimismo, para versiones/paises, donde
esté previsto, se facilitan indicaciones com-
plementarias a partir del mensaje de la
pantalla de desactivación o activación
Start&Stop. CONDICIONES EN LAS
QUE NO SEAPAGA EL MOTOR
Con el sistema activo, por comodidad,
contención de las emisiones y seguridad,
el motor no se apaga en ciertas condicio-
nes como:
❒
motor todavía frío;
❒ temperatura exterior especialmente
fría;
❒ batería insuficientemente cargada;
❒ regeneración del filtro de partículas
(DPF) en proceso (sólo para los mo-
tores Diésel);
❒ puerta del conductor abierta;
❒ cinturón de seguridad del conductor
desabrochado;
❒ marcha atrás engranada (por ejemplo
en las maniobras de aparcamiento); ❒
para versiones con climatizador auto-
mático
(para versiones/países donde esté pre-
visto), en caso de que no se haya al-
canzado un nivel de comfort térmico
adecuado o con activación de MAX-
DEF;
❒ con vehículo nuevo durante el primer
período de uso, para inicializar el sis-
tema.
En estos casos, para versiones/países don-
de esté previsto, se enciende el LED del
botón, fig. 101.
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MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
fig. 102F0M0508m
CONDICIONES DE
REARRANQUE
Por comodidad, por contención de las
emisiones contaminantes y por razones de
seguridad, el motopropulsor puede volver
a arrancar automáticamente sin que el
conductor tenga que hacer nada, si se
cumplen algunas condiciones, entre ellas:
❒batería insuficientemente cargada;
❒depresión reducida del sistema defrenos, por ejemplo cuando se pisa
varias veces el pedal del freno;
❒vehículo en movimiento, por ejemplotrayecto en carreteras con pendiente;
❒apagado del motor mediante el siste-ma Start&Stop superior a unos tres
minutos;
❒climatizador automático, para permi-tir un nivel de confort térmico ade-
cuado o la activación de MAX-DEF.
Con marcha engranada, el rearranque au-
tomático del motor sólo se permite pi-
sando a fondo el pedal del embrague. Se
solicita la operación al conductor me-
diante un mensaje en el cuadro de instru-
mentos y, para versiones/paises, donde es-
té previsto, con el parpadeo del testigo
fig. 99 en el cuadro de instrumentos.
Nota si no se pisa el embrague, al trans-
currir aproximadamente tres minutos des-
de el apagado del motor, sólo podrá vol-
verse a poner en marcha con la llave. Nota
Si el motor se apaga involuntaria-
mente, por ejemplo al soltar bruscamen-
te el pedal del embrague con marcha en-
granada, si el sistema Start&Stop está ac-
tivo, puede volver a ponerse en marcha el
motor pisando a fondo el pedal del em-
brague o poniendo el cambio en punto
muerto.
FUNCIONES DE SEGURIDAD
Cuando se apague el motor con el siste-
ma Start&Stop, si el conductor desabro-
cha su cinturón de seguridad y abre su
puerta o se abre la puerta del pasajero, só-
lo podrá volver a ponerse en marcha el
motor con la llave.
Esto se indicará al conductor mediante un
avisador acústico y un mensaje informati-
vo en la pantalla y, para versiones/paises,
donde esté previsto, con el parpadeo del
testigo fig. 99 en el cuadro de instru-
mentos. FUNCIÓN DE “ENERGY
SAVING”
(para versiones/paises, donde esté
previsto)
Si tras volver a poner en marcha automá-
ticamente el motor, el conductor no efec-
túa ninguna maniobra durante unos 3 mi-
nutos, el sistema Start&Stop apaga defini-
tivamente el motor para evitar consumos
de combustible. En estos casos el arran-
que del motor sólo se puede realizar me-
diante la llave de contacto.
Nota
en cualquier caso, se puede man-
tener el motor arrancado desactivando el
sistema Start&Stop.
FUNCIONAMIENTO
IRREGULAR
Si el sistema Start&Stop no funciona bien
se desactiva. Se informa al conductor de
la anomalía mediante el encendido del tes-
tigo de avería genérica A-fig. 102, para
versiones/paises, donde esté previsto, con
un mensaje informativo y con el icono B
de avería sistema en el cuadro de a bor-
do. En ese caso, diríjase a un taller de la
Red de Asistencia Fiat.
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
INACTIVIDAD DEL VEHÍCULO
fig. 103
En caso de inactividad del vehículo (o en
caso de sustitución de la batería) es ne-
cesario cortar la alimentación eléctrica a
la batería; para realizar este tipo de ope-
ración, realizar las siguientes operaciones
prestando mucha atención: pulsar el
botón A-fig. 103 para desmontar el co-
nector Bdel sensor Cde monitoreo del
estado de la batería (este último está ubi-
cado en el polo negativo de la misma ba-
tería). ARRANQUE DE EMERGENCIA
fig. 104
En caso de arranque de emergencia con
batería auxiliar, no conecte nunca el cable
negativo (–) de la batería auxiliar al bor-
ne negativo A-fig. 104
de la batería del
coche, sino a un punto de masa motor/
cambio.
En caso de sustitución de la
batería, acuda siempre a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
Sustituya la batería por una del mis-
mo tipo (HEAVY DUTY) y con las mis-
mas características.
ADVERTENCIA
fig. 103F0M0623mfig. 104F0M0658m
ADVERTENCIA Antes de desconectar la
batería y volver a conectar la alimentación
eléctrica a la batería, esperar al menos 1
minuto desde el momento en que se co-
loca la llave de contacto en STOP y desde
el cierre de la puerta del lado del con-
ductor.
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TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
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MANTE-
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
fig. 105F0M0511m
ADVERTENCIAS
Antes de abrir el capó, es ne-
cesario asegurarse de que el
coche está apagado y con la llave en
posición OFF. Siga las instrucciones
que figuran en la placa situada a la al-
tura del travesaño delantero fig. 105.
Se recomienda extraer la llave cuan-
do haya otras personas a bordo. Pa-
ra abandonar el coche siempre hay
que extraer la llave o haberla girado
a la posición OFF. Al repostar carbu-
rante, es necesario asegurarse de que
el vehículo está apagado con llave en
posición OFF.
ADVERTENCIA
En los vehículos con cambio
robotizado, en caso de apa-
gado automático del motor en pen-
diente, se recomienda volver a arran-
car el motor accionando la palanca
de cambios hacia (+) o hacia (–) sin
soltar el pedal del freno. Para coches
con cambio Dualogic, donde esté pre-
vista la función Hill Holder, en caso
de apagado automático del motor en
cuesta, es necesario volver a arran-
carlo accionando la palanca de cam-
bios hacia (+) o hacia (–) sin soltar el
pedal del freno para que esté dispo-
nible la función Hill Holder, que sólo
está activa con el motor en marcha.
ADVERTENCIA
Si se desea priorizar el con-
fort climático, puede desac-
tivarse el sistema Start&Stop para
poder disfrutar de un funcionamien-
to continuo del sistema de climatiza-
ción.
ADVERTENCIA
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TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
fig. 108F0M0512m
SISTEMA GEAR SHIFT
INDICATOR
(para versiones/paises, donde esté
previsto)
El sistema “GSI” (Gear Shift Indicator)
propone al conductor que realice un cam-
bio de marcha a través de una indicación
específica en el cuadro de instrumentos
(véase fig. 108).
A través del GSI, si está presente, se avi-
sa al conductor de que el cambio a otra
marcha permitiría una reducción de los
consumos.
Para una conducción orientada al ahorro
de carburante, se recomienda seguir las
recomendaciones del Gear Shift Indicator. Cuando en la pantalla se muestra el ico-
no SHIFT UP (
NSHIFT) el GSI propone
pasar a una marcha con relación superior,
mientras que cuando en la pantalla apa-
rece el icono SHIFT DOWN (
OSHIFT)
el GSI propone pasar a una marcha con
relación inferior.
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