2021 FIAT 124 SPIDER ESP

stlačte spínač INFO a nastavte
zostávajúce dve číslice (desiatky
a jednotky) požadovanej rýchlosti
vozidla. Číselná hodnota sa zmení pri
každom stlačení spínača INFO.
nepretržite stláčajte tlačidlo INFO,
kým sa neozve pípnutie. Nastavená
rýchlosť vozidla sa zobrazí na
obrazovke alarmu rýchlosti vozidla.
INDIKÁTOR
RÝCHLOSTNÝCH
STUPŇOV
(kde je k dispozícii)
Indikátor rýchlostných stupňov vám
pomáha pri dosiahnutí optimálnej
spotreby paliva a plynulej jazdy.
Zobrazuje polohu vybraného
rýchlostného stupňa 1 obr. 57 na
prístrojovej doske a zároveň upozorní
vodiča, aby zaradil najvhodnejšiu
polohu rýchlostného stupňa 2, ktorá
zodpovedá skutočnému stavu jazdy.
Signalizácia Podmienka
ČíslovkaZobrazí sa poloha
vybratého
rýchlostného stupňa
a číslovkaOdporúča sa
preradiť nahor alebo
nadol do vyznačenej
polohy rýchlostného
stupňa
UPOZORNENIE Nespoliehajte sa iba na
signalizované odporúčania radenia
nahor/nadol. Skutočná dopravná
situácia môže vyžadovať iný spôsob
radenia, než ako ukazuje signalizácia.
Aby sa zabránilo nebezpečenstvu
nehôd, vodič musí pred preradením
správne posúdiť podmienky premávky
na ceste.
Verzie s manuálnou prevodovkou
Indikátor radenia rýchlostných stupňov
sa vypne, keď sú vykonané nasledujúce
operácie:
vozidlo sa zastaví;
vozidlo je uvedené do polohy neutrál;
vozidlo cúva;
pri rozbiehaní zo zastavenia spojka
nie je celkom v zábere;
počas jazdy zostane pedál spojky
stlačený po dobu 2 sekúnd alebo
dlhšie.
Verzie s automatickou prevodovkou
Indikátor radenia rýchlostných stupňov
sa vypne, keď sú vykonané nasledujúce
operácie:
vozidlo sa zastaví;
je zrušený režim manuálneho
radenia.
Manuálne radenie nahor
(verzie s automatickou prevodovkou)
Použitie voliacej páky: ak chcete zaradiť
vyšší rýchlostný stupeň, posuňte
voliacu páku dozadu + raz.
5705210102-12A-001
54
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

Výstražná kontrolka Čo to znamená Čo robiť
VÝSTRAHA SYSTÉMU EBD (Elektronická
distribúcia brzdnej sily)
Ak riadiaca jednotka systému EBD (systém
elektronickej distrbúcie brzdnej sily) určí, že
niektoré súčasti nefungujú správne, riadiaca
jednotka môže súčasne rozsvietiť výstražnú
kontrolku brzdového systému a výstražnú
kontrolku systému ABS. Problém
pravdepodobne vznikol v systéme
elektronickej distribúcie brzdnej sily.Vozidlo ihneď zastavte na bezpečnom mieste
a obráťte sa na obchodné zastúpenie Fiat.
DÔLEŽITÉ S vozidlom nejazdite, keď svieti
výstražná kontrolka brzdového systému aj
výstražná kontrolka systému ABS. Čo najskôr
sa obráťte na obchodné zastúpenie Fiat, aby
skontrolovalo brzdy. Je nebezpečné
s vozidlom jazdiť, keď sa súčasne rozsvieti
výstražná kontrolka brzdového systému
a výstražná kontrolka systému ABS. Ak sa
rozsvietia obe kontrolky, zadné kolesá by sa
mohli v prípade náhleho zastavenia zablokovať
rýchlejšie ako za normálnych okolností.
VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA NABÍJACIEHO
SYSTÉMU
Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka počas
jazdy, znamená to poruchu alternátora alebo
nabíjacieho systému. Zájdite na krajnicu
a zaparkujte mimo vozovky.Vozidlo ihneď zastavte na bezpečnom mieste
a obráťte sa na obchodné zastúpenie Fiat.
DÔLEŽITÉ Nepokračujte v jazde, keď sa
rozsvieti kontrolka systému nabíjania, pretože
motor by sa mohol neočakávane zastaviť.
VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA MOTOROVÉHO
OLEJA
Táto výstražná kontrolka signalizuje nízky tlak
oleja v motore.
DÔLEŽITÉ Nespúšťajte motor, ak je tlak oleja
nízky. V opačnom prípade by tak mohlo dôjsť
k rozsiahlemu poškodeniu motora.
DÔLEŽITÉ Motor neprevádzkujte, ak je tlak
oleja nízky. V opačnom prípade by tak mohlo
dôjsť k rozsiahlemu poškodeniu motora.
V prípade, že kontrolka zostane svietiť aj
napriek tomu, že hladina oleja je normálna,
alebo po pridaní oleja, okamžite zastavte
motor a obráťte sa na obchodné zastúpenie
Fiat.Ak sa kontrolka rozsvieti alebo sa zobrazí
výstražná signalizácia počas jazdy:
Zájdite na krajnicu a zaparkujte mimo
vozovky na rovnom povrchu.
Vypnite motor a počkajte 5 minút, aby olej
mohol odtiecť späť do olejovej vane.
Skontrolujte hladinu motorového oleja. Ak
je nízka, pridajte zodpovedajúce množstvo
motorového oleja, pričom dbajte nato, aby
ste nepreplňovali.
Naštartujte motor a skontrolujte výstražnú
kontrolku.
58
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

64)V prípade, že sa rozsvieti alebo bliká
výstražná kontrolka systému TPMS alebo
počuť výstražné pípnutie tlaku
v pneumatikách, okamžite znížte rýchlosť
vozidla a vyhýbajte sa náhlemu
manévrovaniu a brzdeniu. V prípade, že sa
rozsvieti alebo bliká výstražná kontrolka
alebo počuť výstražné pípnutie tlaku
v pneumatikách, je nebezpečné jazdiť
s vozidlom vysokou rýchlosťou, alebo
vykonávať náhle manévrovanie, či brzdenie.
Jazdyschopnosť vozidla by sa mohla
zhoršiť a to by mohlo viesť k nehode. Ak
chcete zistiť, či z pneumatík pomaly uniká
vzduch alebo či nastal defekt, odstavte
vozidlo na bezpečnom mieste, kde môžete
vizuálne skontrolovať stav pneumatiky
a zistiť, či máte dostatok vzduchu pre
dojazd do miesta, kde možno pneumatiku
dohustiť a znovu monitorovať činnosť
systému (v obchodnom zastúpení Fiat
alebo v pneuservise).
65)Neignorujte výstražnú kontrolku
systému TPMS. Je nebezpečné ignorovať
výstražnú kontrolku systému TPMS, aj keď
viete, prečo sa rozsvietila. Problém dajte
vyriešiť čo najskôr, aby nespôsobil
vážnejšiu situáciu, ktorá by mohla viesť
k zlyhaniu pneumatiky a k nebezpečnej
nehode.
66)S vozidlom nejazdite, ak znie výstražná
zvuková signalizácia systému
airbagov/predpínačov bezpečnostných
pásov. Je nebezpečné jazdiť s vozidlom, ak
znie výstražná zvuková signalizácia systému
airbagov/predpínačov bezpečnostných
pásov. Pri kolízii sa airbagy a systém
predpínačov bezpečnostných pásov
neaktivujú, čo by mohlo mať za následok
smrť alebo vážne zranenie. Čo najskôr sa
obráťte na obchodné zastúpenie Fiat.67)S vozidlom nejazdite, ak znie výstražná
zvuková signalizácia systému aktívnej
kapoty motora. Je nebezpečné jazdiť
s vozidlom, keď znie výstražná zvuková
signalizácia systému aktívnej kapoty
motora. Mechanizmus aktívnej kapoty
motora sa totiž nemusí normálne aktivovať
a správne fungovať v prípade kontaktu
vozidla s chodcom. Čo najskôr sa obráťte
na obchodné zastúpenie Fiat.
74
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI
Vozidlo má tieto systémy aktívnej
bezpečnosti:
ABS (Protiblokovací systém bŕzd);
TCS (Systém kontroly trakcie);
DSC (Dynamická kontrola stability);
Aktívna kapota (aktívna ochrana
chodcov).
Na nasledujúcich stránkach je uvedený
popis činnosti jednotlivých systémov.
SYSTÉM ABS
(Protiblokovací brzdový
systém)
Kontrolná jednotka ABS neustále
monitoruje rýchlosť každého kolesa. Ak
je jedno z kolies blízko k zablokovaniu
sa, ABS na to odpovie tý, že
automaticky uvoľní a opätovne použije
brzdu kolesa.
Vodič pocíti malé vibrácie v brzdovom
pedály, a môže začuť z brzdového
systému drnčanie. Toto je normálna
funkcia ABS systému. Pokračujte
v uvoľňovaní brzdového pedálu bez
pumpovania bŕzd.
Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.POZNÁMKA Brzdná dráha môže byť
dlhšia na nespevnenom povrchu
(napríklad na snehu alebo na štrku),
zvyčajne s tvrdým podkladom. V týchto
podmienkach vozidlo s bežným
brzdovým systémom môže zastaviť na
kratšiu vzdialenosť, pretože pri
preklzovaní kolies si pneumatiky pod
seba nahrnú vrstvu sypkého materiálu.
POZNÁMKA Zvuk fungovania ABS sa
môže ozvať keď naštartujete motor
alebo okamžite po jeho naštartovaní.
Neznamená to poruchu.
SYSTÉM TCS (Systém
kontroly trakcie)
72) 73) 74)
Systém kontroly trakcie (TCS) zvyšuje
trakciu a bezpečnosť tým, že ovláda
krútiaci moment motora a brzdenie.
Keď systém TCS identifikuje
preklzovanie kolies, zníži krútiaci
moment motora a pôsobí na brzdy tak,
aby nedošlo k strate trakcie.
To znamená, že na klzkom povrchu sa
automaticky upraví činnosť motora, aby
prenášal optimálny výkon na hnacie
kolesá, čo obmedzí preklzávanie kolies
a stratu trakcie.
Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
POZNÁMKA Na vypnutie systému TCS
stlačte vypínač DSC OFF (pozri časť
„Vypínač DSC OFF“ v tejto kapitole).
SVETELNÝ INDIKÁTOR SYSTÉMU
TCS/DSC
Svetelný indikátor
zostane niekoľko
sekúnd svietiť po zapnutí zapaľovania.
Ak sa systém TCS alebo DSC uvedie
do činnosti, začne blikať kontrolka.
Ak zostane svietiť kontrolka
, systém
TCS, DSC alebo brzdový asistent
systém môžu mať poruchu a nemusia
správne fungovať. Kontaktujte
obchodné zastúpenie Fiat.
UPOZORNENIE Okrem blikajúcej
výstražnej kontrolky bude z motora
znieť mierny prevádzkový hluk. To
znamená, že systémy TCS/DSC
správne fungujú.
UPOZORNENIE Na klzkom povrchu,
ako napríklad čerstvo napadaný sneh,
nebude možné dosiahnuť vysoké
otáčky, keď je systém TCS
v prevádzke.
76
BEZPEČNOSŤ
68) 69) 70)
71)

Pri montáži dielov sa obráťte na
obchodné zastúpenie Fiat. Ak sú diely
nainštalované nesprávne, aktívna
kapota sa nemusí normálne aktivovať,
pretože nedokáže detekovať náraz.
Pri likvidácii vozidla sa obráťte na
obchodné zastúpenie Fiat. Nesprávne
ovládanie vozidla môže spôsobiť
zranenie.
Aktívna kapota sa nedá znovu
použiť, ak sa už aktivovala. Kontaktujte
obchodné zastúpenie Fiat.
Ak sa aktívna kapota aktivuje
Aktívna kapota sa aktivuje za týchto
podmienok:
ak predná časť vozidla narazí do
chodca alebo do prekážky, keď vozidlo
jazdí dostatočnou rýchlosťou na
aktiváciu systému, systém sa aktivuje,
ak počas zrážky pôsobí určitá sila
nárazu, a to aj v prípade, že na
prednom nárazníku nezostanú žiadne
stopy. Okrem toho, systém sa môže
aktivovať v závislosti od sily nárazu aj pri
zrážke s ľahkým objektom, malým
zvieraťom alebo iným malým
predmetom.
systém sa môže aktivovať aj
v prípade, že dôjde k nárazu v spodnej
časti vozidla alebo na prednom
nárazníku v jednej z týchto situácií:
– vozidlo narazí na obrubník;– vozidlo zapadne do hlbokej
priekopy alebo výmoľu;
– vozidlo poskočí a dopadne na zem;
– predná alebo spodná časť vozidla
sa dotkne svahu pred parkovaním
do garáže, povrchu zvlnenej cesty,
vyčnievajúceho alebo spadnutého
objektu na ceste.
Situácie, v ktorých sa aktívna
kapota nemusí aktivovať
Aktívna kapota sa nemusí aktivovať
v nasledovných situáciách, pretože
môže byť ťažké detekovať náraz:
vozidlo narazí do chodca pod uhlom
alebo bočnou plochou na ľavej a pravej
strane predného nárazníka;
vozidlo narazí do chodca, ktorý niečo
nesie, napríklad tašku, ktorá môže
absorbovať náraz.
Situácia, v ktorých sa systém
neaktivuje
Aktívna kapota sa neaktivuje za týchto
podmienok:
objekt narazí do predného nárazníka,
keď vozidlo nejazdí dostatočnou
rýchlosťou na aktiváciu systému;
objekt narazí do vozidla zboku alebo
zozadu;
vozidlo sa prevráti na bok alebo na
strechu (aktívna kapota môže fungovať
v závislosti od podmienok havárie).
POZOR!
68)Nespoliehajte sa na ABS ako náhradu
bezpečnej jazdy. ABS nemôže
kompenzovať nebezpečnú a bezohľadnú
jazdu, neprimeranú rýchlosť, nadmerné
rýchlosti, natláčanie sa (jazda v tesnej
blízkosti za iným vozidlom), a hydroplaning
(znížené trenie pneumatík a kontakt
s vozovkou kvôli prítomnosti vody na
povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
69)Keď zasiahne systém ABS a pocítite
pulzovanie v brzdovom pedáli, neznižujte
tlak na pedál ale pevne ho zošliapnite.
Vozidlo tak zabrzdí na najkratšiu možnú
vzdialenosť v závislosti od aktuálnych
jazdných podmienok.
70)Aby systém ABS mohol správne
fungovať, na všetkých kolesách musia byť
namontované pneumatiky rovnakej značky
a typu, musia byť vo vynikajúcom stave,
a predovšetkým, treba používať
pneumatiky predpísaného typu a rozmerov.
71)Ak zasiahne systém ABS, znamená to,
že priľnavosť pneumatík na ceste sa blíži
k limitu: musíte spomaliť tak, aby sa zvýšila
priľnavosť pneumatík.
72)Nespoliehajte sa na protišmykový
systém (TCS) ako náhradu bezpečnej
jazdy. Protišmykový systém (TCS) nemôže
kompenzovať nebezpečnú a bezohľadnú
jazdu, neprimeranú rýchlosť, nadmerné
rýchlosti, natláčanie sa (jazda v tesnej
blízkosti za iným vozidlom), a hydroplaning
(znížené trenie pneumatík a kontakt
s vozovkou kvôli prítomnosti vody na
povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
79

73)Ak sú cesty pokryté ľadom alebo
snehom použite pri zníženej rýchlosti zimné
pneumatiky alebo snehové reťaze. Je
nebezpečné jazdiť na cestách pokrytých
snehom alebo ľadom bez vhodného
protišmykového vybavenia. Protišmykový
systém (TCS) nemôže sám vykonať ťah,
s vy stále môžete byť účastníkom nehody.
74)Schopnosti systému TCS sa nikdy
nesmú nezodpovedne a nebezpečne
testovať, pričom by bola ohrozená
bezpečnosť cestujúcich a ostatných osôb.
75)Nespoliehajte sa na DSC ako náhradu
bezpečného konania vodiča: systém DSC
nemôže kompenzovať nebezpečnú
a bezohľadnú jazdu, neprimeranú rýchlosť,
nadmerné rýchlosti, natláčanie sa (jazda
v tesnej blízkosti za iným vozidlom),
a hydroplaning (znížené trenie pneumatík
a kontakt s vozovkou kvôli prítomnosti vody
na povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
76)Aby systém DSC mohol správne
fungovať, na všetkých kolesách musia byť
namontované pneumatiky rovnakej značky
a typu, musia byť vo vynikajúcom stave,
a čo je najdôležitejšie, treba používať
pneumatiky predpísaného typu a veľkosti.
77)Schopnosti systému DSC sa nikdy
nesmú nezodpovedne a nebezpečne
testovať, pričom by bola ohrozená
bezpečnosť cestujúcich a ostatných osôb.78)Ak sa aktivovala aktívna kapota, vždy
sa obráťte na obchodné zastúpenie Fiat.
Ak potiahnete uvoľňovaciu páčku po
aktivovaní aktívnej kapoty, tá sa zdvihne
ešte viac. Zdvihnutá kapota počas jazdy
vozidla bude brániť výhľadu a mohlo by
dôjsť k nehode. Okrem toho, nesnažte sa
kapotu zatlačiť naspäť. Kapota by sa mohla
zdeformovať alebo spôsobiť zranenie,
pretože aktivovaná kapota sa nedá ručne
spustiť. Ak sa aktivovala aktívna kapota,
pred ďalšou jazdou sa obráťte na
obchodné zastúpenie Fiat, uistite sa, že
zvýšená kapota neprekáža vo výhľade
a jazdite s vozidlom nízkou rýchlosťou.POMOCNÉ SYSTÉMY
POČAS JAZDY
TPMS (Systém
monitorovania tlaku
v pneumatikách)
79) 80) 81)
TPMS (Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách) monitoruje tlak
vzduchu vo všetkých štyroch
pneumatikách. Ak je tlak vzduchu
v jednej alebo viacerých pneumatikách
príliš nízky, systém na túto skutočnosť
upozorní vodiča rozsvietením výstražnej
kontrolky monitorovania tlaku
na
prístrojovej doske a pípnutím. Systém
sleduje tlak v pneumatikách nepriamo
pomocou údajov odosielaných z ABS
snímačov rýchlosti kolies.
Aby systém správne fungoval, treba ho
inicializovať, keď sú pneumatiky
nahustené na predpísaný tlak (hodnota
na štítku s údajmi o tlaku
v pneumatikách). Viac informácií
nájdete v „Inicializácia systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“
v tomto odseku.
Výstražná kontrolka začne blikať, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
80
BEZPEČNOSŤ

UPOZORNENIE Každú pneumatiku,
vrátane rezervnej (kde je k dispozícii),
treba kontrolovať raz do mesiaca,
v studenom stave a nahustenú na tlak
podľa odporúčania výrobcu vozidla
uvedenom na štítku vozidla alebo na
štítku s údajmi o tlaku v pneumatikách
(ak vozidlo má pneumatiky iných
rozmerov, ako sú rozmery uvedené na
štítku vozidla alebo na štítku s údajmi
o tlaku v pneumatikách, mali by ste
určiť správny tlak v týchto
pneumatikách).
UPOZORNENIE Systém TPMS je
ďalším bezpečnostným prvkom výbavy
vášho vozidla. Systém vyšle signál na
rozsvietenie výstražnej kontrolky
nízkeho tlaku, keď jedna alebo viac
pneumatík je výrazne podhustených.
Preto, keď sa rozsvieti výstražná
kontrolka nízkeho tlaku vzduchu
v pneumatikách, mali by ste čo najskôr
zastaviť, skontrolovať pneumatiky
a nahustiť ich na správny tlak. Jazda na
výrazne podhustených pneumatikách
spôsobí, že pneumatika sa bude
prehrievať a môže to viesť k poruche
pneumatiky. Podhustenie tiež zvyšuje
spotrebu paliva, skracuje životnosť
behúňa pneumatiky a môže mať vplyv
na ovládateľnosť a schopnosť
zastavenia vozidla.UPOZORNENIE Upozorňujeme, že
systém TPMS nie je náhradou správnej
údržby pneumatík a vodič sám
zodpovedá za udržiavanie správneho
tlaku v pneumatikách, aj keď
podhustenie nedosiahlo takú úroveň, že
sa rozsvieti výstražná kontrolka
systému TPMS pre nízky tlak vzduchu
v pneumatikách. Vozidlo je tiež
vybavené indikátorom poruchy TPMS,
ktorý signalizuje nesprávnu činnosť
systému.
UPOZORNENIE Indikátor poruchy
TPMS sa používa v kombinácii
s výstražnou kontrolkou nízkeho tlaku
vzduchu v pneumatikách. Ak systém
zistí poruchu, bude kontrolka blikať
približne jednu minútu a potom zostane
trvale svietiť. Táto sekvencia bude
pokračovať aj pri každom ďalšom
naštartovaní vozidla tak dlho, kým
porucha nebude opravená. Keď sa
rozsvieti indikátor poruchy, systém
nemusí správne detegovať alebo
signalizovať nízky tlak v pneumatikách.
Poruchy systému TPMS môžu nastať
z rôznych dôvodov, ako je inštalácia
náhradných alebo alternatívnych
pneumatík alebo kolies na vozidlo, čo
zabráni správnej činnosti systému
TPMS. Po výmene jednej alebo
viacerých pneumatík alebo kolies na
vašom vozidle, vždy skontrolujteindikátor poruchy TPMS, aby ste sa
ubezpečili, že náhradné alebo
alternatívne pneumatiky a kolesá ďalej
umožňujú správnu činnosť TPMS.
UPOZORNENIE Aby systém zabránil
odčítaniu nesprávnych údajov, chvíľu
pred signalizovaním poruchy systém
odčítava vzorky signálov. V dôsledku
toho systém nebude okamžite
registrovať rýchly pokles tlaku alebo
explóziu pneumatík.
Keďže tento systém identifikuje drobné
zmeny v stave pneumatík, v týchto
prípadoch môže byť načasovanie
výstrahy rýchlejšie alebo pomalšie.
veľkosť, výrobca, alebo typ
pneumatík sa líši od uvedenej
špecifikácie;
veľkosť, výrobca, alebo typ
pneumatík sa líši od ostatných
pneumatík, alebo úroveň opotrebovania
jednotlivých pneumatík je výrazne
odlišná;
používa sa dojazdová pneumatika
typu run-flat (ak sa tak ustanovuje,
pneumatika bez hrotov, zimná
pneumatika alebo snehové reťaze;
používa sa núdzová pneumatika
(výstražná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatike môže
blikať a potom môže trvalo svietiť);
pneumatika bola opravená pomocou
havarijnej súpravy na opravu defektu;
81

POZOR!
79)Prítomnosť systému TPMS vodičovi
neslúži nato, aby zanedbával pravidelné
kontroly tlaku v pneumatikách, vrátane
náhradného kolesa, a aby zanedbával
správnu údržbu: systém nie je určený na
signalizáciu možnej poruchy pneumatiky.
Tlak v pneumatikách je potrebné
kontrolovať, keď sú pneumatiky ponechané
istý čas v pokoji a keď sú studené. Ak by
bolo nutné z akéhokoľvek dôvodu
skontrolovať tlak v zohriatych
pneumatikách, neznižujte tlak, aj keď je
vyšší ako predpísaná hodnota. Kontrolu
zopakujte, keď sú pneumatiky studené.
80)Výmena normálnych pneumatík za
zimné pneumatiky a naopak si vyžaduje
kontrolu systému TPMS, ktorú by malo
vykonávať iba obchodné zastúpenie Fiat.
81)Zmeny vonkajšej teploty môžu spôsobiť
zmenu tlaku v pneumatikách. Systém môže
dočasne signalizovať nedostatočný tlak.
V takom prípade skontrolujte tlak
v pneumatikách, keď sú studené
a v prípade potreby pneumatiky dohustite.82)Nespoliehajte sa úplne na zariadenie
HLA (asistent rozjazdu do kopca). HLA je
pomocné zariadenie, ktoré slúži na
rozbiehanie sa zo stojacej polohy na svahu.
Systém funguje iba približne dve sekundy,
a preto je nebezpečné spoliehať sa iba na
systém pri rozbiehaní sa zo stojacej polohy.
Vozidlo sa môže nečakane pohnúť
a spôsobiť nehodu. Vozidlo by sa mohlo
začať samovoľne pohybovať v závislosti od
zaťaženia vozidla alebo počas ťahania
iného vozidla. Okrem toho, vozidlá
s manuálnou prevodovkou sa môžu
samovoľne pohybovať v závislosti na
spôsobe manipulácie so spojkovým
pedálom alebo pedálom akcelerátora. Pred
začiatkom jazdy si vždy overte, či je okolie
vozidla bezpečné.
SYSTÉMY NA
OCHRANU
CESTUJÚCICH
Najdôležitejšie bezpečnostné zariadenia
vozidla obsahujú tieto systémy ochrany:
bezpečnostné pásy,
Systém SBA (Seat Belt Alert),
opierky hlavy,
detské záchytné systémy;
predné a bočné airbagy.
Informácie uvedené na nasledujúcich
stránkach si prečítajte veľmi pozorne.
Je veľmi dôležité, aby sa systémy
ochrany používali správne, aby tak
zaručili maximálnu možnú úroveň
bezpečnosti pre vodiča a cestujúcich.
85