2021 CITROEN JUMPER SPACETOURER AUX

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Sumário






Modos de condução (elétrico) 158
Stop & Start 158
Deteção de pressão baixa dos pneus 160
Auxiliares de condução e manobra -
Recomendações gerais
162
Ecrã elevado 163
Memorização das velocidades 164
Reconhecimento e recomendação do limite de
velocidade
165
Limitador de velocidade 167
Regulador de velocidade - recomendações
especiais
169
Regulador de velocidade 170
Regulador de velocidade adaptativo 172
Active Safety Brake com Alerta de risco
de colisão e Ajuda à travagem de emergência
inteligente
176
Alerta de transposição involuntária de linha 179
Deteção de falta de concentração 179
Controlo dos ângulos mortos 180
Ajuda ao estacionamento 182
Top Rear Vision 184
7Informações práticasCompatibilidade dos combustíveis 188
Reabastecimento 188
Prevenção contra combustível errado Diesel 190
Sistema de carga (elétrico) 190
Carregar a bateria de tração (elétrica) 196
Modo de poupança de energia 200
Correntes para a neve 200
Dispositivo de reboque 201
Barras de tejadilho/grades de tejadilho 201
Capô 202
Compartimento do motor 203
Verificação dos níveis 204
Verificações 206
AdBlue® (BlueHDi) 209
Roda livre 2 11
Conselhos de manutenção 213
8Em caso de anomaliaTriângulo de sinalização 215
Falta de combustível (gasóleo) 215
Caixa de ferramentas 216
Kit de reparação provisória de furos de pneus 217
Roda sobresselente 220
Substituir uma lâmpada 225
Substituir um fusível 230
Bateria de 12 V/sobresselente 233
Reboque 236
9Características técnicasCaracterísticas dos motores e cargas
rebocáveis 239
Motores a gasóleo 240
Motor elétrico 245
Dimensões 247
Elementos de identificação 249
10Sistema de áudio Bluetooth®Primeiros passos 251
Comandos no volante 252
Menus 253
Rádio 253
Rádio DAB (Digital Audio Broadcasting) 254
Multimédia 255
Telefone 258
Perguntas frequentes 261
11CITROËN Connect RadioPrimeiros passos 263
Comandos no volante 264
Menus 265
Aplicações 266
Rádio 267
Rádio DAB (Digital Audio Broadcasting) 268
Multimédia 269
Telefone 270
Configuração 273
Perguntas frequentes 275
12CITROËN Connect NavPrimeiros passos 277
Comandos no volante 278
Menus 279
Comandos de voz 280
Navegação 284
Navegação conectada 286
Aplicações 289
Rádio 292
Rádio DAB (Digital Audio Broadcasting) 293
Multimédia 293
Telefone 295
Configuração 298
Perguntas frequentes 300
 ■
Índice alfabético
bit.ly/helpPSA
Acesso a vídeos adicionais

162
Condução
Solicite a verificação por um concessionário
CITROËN ou por um Reparador Autorizado.
Auxiliares de condução e manobra -
Recomendações gerais
Os auxiliares de condução e manobra
não podem, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor tem de cumprir o código da
estrada, tem de manter o controlo sobre o
veículo em todas as circunstâncias e tem
de conseguir retomar o controlo a qualquer
momento. O condutor deve adaptar a
velocidade às condições climáticas, ao
trânsito e ao estado da via.
É da responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar as distâncias e as velocidades
relativas dos outros veículos e antecipar as
suas manobras antes de indicar e mudar de
faixa.
Os sistemas não podem ultrapassar os
limites das leis da física.
Auxiliares de condução
Deve agarrar o volante com as duas
mãos, utilizar sempre os retrovisores interior
e exteriores, manter sempre os pés junto aos
pedais e fazer um intervalo de duas em duas
horas.
Auxiliares de manobra
O condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante toda a
manobra, fazendo uso dos retrovisores.
Radar(es)
O funcionamento do(s) radar(es), assim
como quaisquer funções associadas, pode
ser afetado pela acumulação de sujidade
(por exemplo, lama, gelo), em condições
meteorológicas desfavoráveis (por exemplo,
fortes chuvas, neve), ou se os para-choques
estiverem danificados.
Se for necessário pintar de novo o
para-choques dianteiro, contacte um
concessionário CITROËN ou uma oficina
autorizada; determinados tipos de pintura
podem afetar o funcionamento do(s)
radar(es).


Câmara de ajuda à condução
Esta câmara e as funções associadas
podem ficar comprometidas ou não
funcionarem se a área do para-brisas à frente
da câmara estiver suja, embaciada, com gelo,
coberta de neve, danificada ou tapada por um
autocolante.
Em caso de tempo húmido e frio, desembacie
regularmente o para-brisas.
Fraca visibilidade (iluminação insuficiente,
chuva forte, nevoeiro intenso, queda de
neve), encandeamento (luzes de veículos
em sentido contrário, sol de frente, reflexos
no piso molhado, saída de túnel, alternância
entre sombra e luz), também pode
comprometer o desempenho de deteção.
Se for necessário substituir o para-brisas,
contacte um concessionário CITROËN ou
uma oficina autorizada para calibrar de novo
a câmara; caso contrário, o funcionamento
dos auxiliares de condução associados
podem não funcionar corretamente.
Outras câmaras
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
apresentadas no ecrã tátil ou no quadro de
bordo podem ser deformadas pelo terreno.
Zonas com sombra, com luz solar intensa ou
com iluminação insuficiente podem escurecer
a imagem e reduzir o contraste.
Os obstáculos podem parecer mais afastados
do que estão na realidade.
Sensores
O funcionamento dos sensores e de
quaisquer funções associadas pode ser
afetado por poluição sonora, tais como
as emitidas por máquinas e veículos
ruidosos (por exemplo, camiões, martelos
pneumáticos), pela acumulação de neve ou
de folhas mortas na via ou em caso de para-
choques e retrovisores danificados.
Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal sonoro
(sinal sonoro longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Se o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores podem ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias pode ser incorreto.
Os sensores não detetam sistematicamente
obstáculos demasiado baixos (passeios,
pinos) ou demasiado finos (árvores, postes,
sebes de arame).
Alguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores podem não ser
detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
Alguns materiais (tecidos) absorvem ondas
sonoras: os peões podem não ser detetados.
Manutenção
Limpe os para-choques, os retrovisores
exteriores e o campo de visão das câmaras
com regularidade.
Quando lavar o veículo a alta pressão,
direcione o spray para que fique afastado
a pelo menos 30 cm do radar, sensores e
câmaras.

165
Condução
6Pode memorizar 6 limites de velocidade para
cada um dos dois sistemas.
Programação
Os limiares de velocidade podem ser
definidos através do menu de
configuração do veículo através do ecrã tátil.
►

Selecione o equipamento para o qual
pretende memorizar novas velocidades de
referência:
– limitador d e velocidade
ou
– regulador de velocidade.


► Prima o botão correspondente à velocidade
de referência que pretende alterar .
►

Introduza o novo valor através do teclado
numérico e confirme.
►


Por predefinição, já se encontram
memorizadas algumas velocidades de
referência.
A indicação das velocidades memorizadas é efetuada através
da pressão neste botão.
Reconhecimento e
recomendação do limite
de velocidade
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxiliares de
condução e manobras.


Este sistema apresenta a velocidade máxima
autorizada no quadro de bordo, de acordo com
os limites de velocidade do país onde está a
conduzir, utilizando:
–

Sinais do limite de velocidade detetados pela
câmara.
–


Informações de limite de velocidade dos
mapas do sistema de navegação.
Os mapas de navegação deve ser
atualizados com regularidade para
receberem informações precisas de limite de
velocidade do sistema.
As unidades do limite de velocidade (km/h) dependem do país onde conduz.
Devem ser consideradas, para que respeite o
limite de velocidade.
Para que o sistema funcione corretamente
quando estiver noutro país, a unidade
de velocidade no quadro de bordo deve
corresponder ao do país em que estiver a
conduzir.
A deteção automática de sinais de trânsito é um sistema de assistência à
condução e nem sempre apresenta os limites
de velocidade corretamente.
Os sinais de limite de velocidade presentes
na estrada são sempre prioritários à
informação apresentada pelo sistema.
O sistema foi concebido para detetar os
painéis em conformidade com a Convenção
de Viena sobre a sinalização rodoviária.
Ativação/desativação
As definições são alteradas através do menu de configuração
do veículo.

167
Condução
6velocidade adaptativo, consulte as secções
correspondentes.
Comandos no volante
1.Seleção do modo do limitador/regulador de
velocidade
2. Memorização da velocidade de referência
Informações apresentadas no quadro
de bordo.




Ecrã elevado
3. Indicação do limite de velocidade.
4. Pedido para memorizar a velocidade.
5. Velocidade de referência atual.
Memorizar a velocidade de referência

► Acione o comando do limitador de
velocidade/regulador de velocidade.
São apresentadas as informações do limitador
de velocidade/regulador de velocidade.
Quando deteta um sinal a sugerir uma nova
velocidade de referência, o sistema apresenta o
valor e “
MEM” começa a piscar durante alguns
segundos, a pedir para guardá-lo como uma
nova velocidade de referência.
Em caso de diferença inferior a 9 km/h
entre a velocidade de referência e a
velocidade apresentada no Reconhecimento
e recomendação do limite de velocidade, o
símbolo “MEM” não é apresentado.
Dependendo das condições da estrada, podem
ser apresentadas várias velocidades.
►

Pressione o botão

2
uma vez para guardar o
valor de velocidade sugerido.
É apresentada uma mensagem, confirmando o
pedido.
►

Pressione o botão

2
novamente para
confirmar e guardar a nova velocidade de
referência.
Em seguida, o ecrã volta para o estado anterior.
Limitador de velocidade
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxiliares de
condução e manobra.
Este sistema impede que o veículo
exceda a velocidade programada pelo
condutor (velocidade de referência).
O limitador de velocidade aciona-se
manualmente.
A velocidade de referência mínima é de 30 km/h.
A velocidade de referência permanece na
memória do sistema após desligar a ignição.
Para obter mais informações
sobre este botão e o Regulador

170
Condução
mantendo uma distância de segurança
adequada.
Mantenha-se atento quando o regulador
de velocidade estiver ativado. Se pressionar
um dos botões de mudança da definição de
velocidade, pode ocorrer uma mudança muito
rápida da velocidade do veículo.
Numa descida acentuada, o regulador de
velocidade não conseguirá impedir que o
veículo ultrapasse a velocidade definida.
Trave se necessário para controlar a
velocidade do seu veículo.
Em caso de subida acentuada ou de
reboque, a velocidade definida poderá não
ser atingida ou mantida.
Exceder a velocidade de preferência
programada
Pode exceder temporariamente a velocidade
de referência pressionando o pedal do
acelerador (a velocidade programada fica
intermitente).
Para regressar à velocidade de referência,
liberte o pedal do acelerador (quando
esta velocidade for novamente atingida, a
velocidade apresentada deixa de permanecer
intermitente).
Limites de funcionamento
Nunca use o sistema nas situações
seguintes:
– Numa zona urbana com o risco de os
peões atravessarem a estrada.
–

Em tráfego intenso (exceto nas versões
com a função Stop & Go).
–


Em estradas sinuosas ou inclinadas.
–


Em estradas escorregadias ou inundadas.
–


Em condições atmosféricas adversas.
–


Condução num circuito de velocidade.
–


condução num dinamómetro.
–


Utilização de correntes para a neve,
coberturas antideslize ou pneus cardados.
Regulador de velocidade
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxílio à
condução e manobra e o Regulador de
velocidade - recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor
programado pelo condutor (velocidade de
referência), sem utilizar o pedal do acelerador.
O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do veículo
de 40 km/h.
Com uma caixa de velocidades manual, deve
ser engrenada, pelo menos, a terceira ou uma
velocidade mais elevada.
Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo D , a segunda
velocidade ou outra velocidade no modo

M
.
Com um seletor de velocidades, é necessário
engrenar o modo

D
ou B.
O regulador de velocidade permanece
ativo após uma mudança de velocidade,
independentemente do tipo de caixa de
velocidades nos motores equipados com
Stop & Start.
O corte da ignição anula qualquer
velocidade de referência.
Comandos no volante

1. LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
(posição 0)
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3.Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada
anteriormente
5. Dependendo da versão:
Apresentação dos limites de velocidade
guardados através da função Memorização
das velocidades
ou
Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento e recomendação do limite
de velocidade (visor MEM)
Para obter mais informações sobre
Memorização de velocidades ou sobre
Reconhecimento e recomendação do
limite de velocidade , consulte as secções
correspondentes.
Informações apresentadas
no quadro de bordo

172
Condução
Como precaução, recomendámos a
definição da velocidade de referência
para um valor muito próximo da velocidade
atual do veículo, para evitar qualquer
aceleração súbita ou desaceleração do
veículo.
Para modificar a regulação de velocidade
utilizando as regulações de velocidade
memorizadas e a partir do ecrã tátil:
►

Pressione o botão

5
para visualizar as
regulações de velocidade memorizadas.
►

Pressione o botão do ecrã tátil
correspondente à regulação de velocidade
pretendida.
O ecrã de seleção fecha passados alguns
instantes.
Este valor passa a ser a nova velocidade de
cruzeiro.
Para modificar o valor da velocidade de
cruzeiro utilizando a velocidade sugerida pelo
Reconhecimento e recomendação do limite
de velocidade, apresentada no painel de
instrumentos:
►


Pressione o botão

5
uma vez. Uma
mensagem é apresentada para confirmar o
pedido de memorização.
►

Pressione o botão

5
novamente para guardar
a velocidade sugerida.
A velocidade é apresentada de imediato como
a nova velocidade de referência no painel de
instrumentos.Ultrapassagem temporária
da velocidade programada
Se for necessário (por ex., para
ultrapassar, etc.), é possível exceder a
velocidade programada carregando no pedal do
acelerador.
O regulador de velocidade é neutralizado
momentaneamente e a velocidade de referência
programada fica intermitente.
Para regressar à velocidade programada, basta
libertar o pedal do acelerador.
Assim que o veículo regressar à velocidade
programada, o regulador de velocidade volta
a funcionar: a visualização da velocidade
programada passa a ser fixa.
Numa descida acentuada, o regulador
de velocidade não conseguirá impedir
que o veículo ultrapasse a velocidade
programada.
Poderá ser necessário travar para controlar
a velocidade do seu veículo. Neste caso, o
regulador de velocidade é automaticamente
colocado em pausa.
Para ativar o sistema novamente, com o
veículo a uma velocidade superior a 40
km/h,
carregue no botão 4.
Desativação
► Rode o botão 1 para a posição "0": as
informações do regulador de velocidade
desaparecem do ecrã.
Anomalia de funcionamento

Os traços são apresentados (intermitentes,
inicialmente, e depois contínuos) na
eventualidade de avaria do sistema de controlo
do regulador de velocidade.
Dirija-se a um concessionário CITROËN
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Regulador de velocidade
adaptativo
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxílio à
condução e manobra e o Regulador de
velocidade - recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente
a velocidade do veículo num determinado
valor que programou (velocidade de referência),
mantendo uma distância de segurança ao
veículo da frente (veículo alvo) que foi
anteriormente definida pelo condutor. O sistema
controla a aceleração e desaceleração do
veículo automaticamente utilizando apenas a
travagem com o motor (como se o condutor
pressionasse o botão menos “-”).

173
Condução
6

Para tal, o veículo tem um radar situado no para-
choques dianteiro.
Concebido principalmente para a
condução em vias rápidas e
autoestradas, este sistema funciona apenas
em veículos em movimento a conduzirem na
mesma direção que o seu veículo.
Se o condutor ativar a luz indicadora de
mudança de direção para ultrapassar um
veículo mais lento, o regulador de velocidade
permite que o veículo se aproxime
temporariamente do veículo à sua frente para
o auxiliar na manobra de ultrapassagem, mas
nunca ultrapassando a velocidade de
referência.
Alguns veículos que circulam na estrada podem não ser detetados corretamente
ou são vistos com dificuldade pelo radar (por
exemplo, um camião), podendo causar uma
avaliação insuficiente da distância e provocar
a gestão inadequada da aceleração e da
travagem.
Comandos no volante
1. LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
(posição 0)
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada
anteriormente
5. Dependendo da versão:
Apresentação dos limites de velocidade
guardados através da função Memorização
de velocidades
ou
Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento e recomendação do limite
de velocidade (visor MEM)
6. Visualização e ajuste da distância ao veículo
da frente programada
Utilização
Ativar o sistema (em pausa)
O regulador de velocidade adaptativo deve ser
selecionado no menu “ Driving/Veículo”.
►

Rode o botão 1

para baixo para a posição
CRUISE com o motor ligado. O regulador de
velocidade está pronto para ser utilizado.
Iniciar o regulador de velocidade e
selecionar uma velocidade
A velocidade do veículo deve situar-se entre 40
e 150 km/h.
Com uma caixa de velocidades manual, deve
ser engrenada, pelo menos, a terceira ou quarta
velocidade.
Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo

D
, a segunda
velocidade ou outra velocidade no modo

M
.
Com um seletor de velocidades, é necessário
engrenar o modo

D
ou B.
Se a velocidade de referência for
superior a 150 km/h, o regulador de
velocidade adaptativo muda para o modo de
regulação de velocidade normal (sem
regulação automática da distância de
segurança entre veículos).
►

Pressione os botões 2

ou 3: a velocidade
atual torna-se a velocidade de referência
(mínimo de 40 km/h) e o regulador de
velocidade é ativado de imediato.

176
Condução

– Os veículos que entrem em curva.
– Os veículos que mudem de faixa tardiamente.
Reative o controlo de velocidade quando as
condições o permitirem.
Casos em que o condutor deve retomar o
controlo imediatamente:
–

Se um veículo se interpuser entre o seu
veículo e o veículo da frente.
–


Desaceleração
excessiva do veículo da frente.
O regulador de velocidade dinâmico
opera durante o dia e à noite, com
nevoeiro ou chuva moderada.
A função não utiliza o sistema de travagem do veículo, mas apenas a
travagem com o motor.
O intervalo de regulação é limitado: deixará
de se verificar o ajuste da velocidade se a
diferença entre a velocidade de referência
e a do veículo que o antecede se tornar
demasiado significativa.
No caso de uma diferença demasiado
significativa entre a velocidade de
referência do seu veículo e a do veículo que
o antecede, a velocidade não poderá ser
ajustada: o regulador de velocidade
desativar-se-á automaticamente.
Anomalia de funcionamento
No caso de anomalia com o regulador de
velocidade adaptativo, vai ser emitido um sinal
sonoro e vai receber a mensagem “Defeito das
funções de ajuda à condução”.
Solicite a verificação por um concessionário
CITROËN ou por um Reparador Autorizado.
Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxiliares de
condução e manobra.


Este sistema:
– alerta o condutor de que o seu veículo pode
entrar em colisão com o veículo à frente.
–

reduz a velocidade do veículo para evitar
colisões ou limitar a gravidade do acidente.
Este sistema possui três funções:
– Alerta de risco de colisão.
– Ajuda à travagem de emergência inteligente
(iEBA).
–

Active Safety Brake (travagem automática de
emergência).


O veículo possui uma câmara situada na parte
superior do para-brisas e, de acordo com a
versão, um radar situado no para-choques
dianteiro.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor controlar
de maneira contínua as condições de
circulação de acordo com os regulamentos
de condução aplicáveis.
Assim que o sistema detetar um potencial obstáculo, prepara o circuito de
travagem, caso seja necessária uma
travagem automática. Isso pode causar
algum ruído e a sensação de desaceleração.
Condições e limites de
funcionamento
Veículo a avançar.
Sistema ESC operacional.
Os cintos de segurança dos passageiros estão
todos apertados.
Velocidade estabilizada em estradas com
poucas curvas.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
– Rebocar um reboque.
– Transporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens.
– Veículo com correntes para a neve.
– Antes da passagem numa estação de
lavagem automática, com o motor em
funcionamento.
– Antes de pôr o veículo num pista rolante numa
oficina.
– Veículo parado e o motor a trabalhar.
– Para-choques dianteiro danificado.
– Após um impacto no para-brisas perto da
câmara de deteção.
Pode ser perigoso conduzir se as luzes
de travagem não estiverem em
condições de funcionamento perfeitas.