2021 CITROEN JUMPER DISPATCH ESP

2 11
Informacje praktyczne
7Więcej informacji na temat
elektrycznego hamulca postojowego
znajduje się we właściwym rozdziale.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od
stylu jazdy, w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między przeglądami
samochodu.
Spadek poziomu płynu hamulcowego może
nie tylko wskazywać na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Wszelkie informacje związane z kontrolą
stanu zużycia tarcz/bębnów hamulcowych
są dostępne w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym
w kole zapasowym, należy kontrolować,
gdy opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad
10 minut albo na odcinku ponad 10 km z
prędkością powyżej 50
km/h należy dodać 0,3
bara (30 kPa) do wartości ciśnienia podanych na
etykiecie.
Zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu
powoduje zwiększenie poboru energii.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach powoduje
przedwczesne zużycie opon i ma
niekorzystny wpływ na przyczepność na
drodze – istnieje ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i
przyczepność kół. Należy regularnie kontrolować
stan opon (bieżnika i ścianek) oraz obręczy, a
także prawidłowego zamontowania zaślepek
zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem
zużycia, ma wysokość poniżej 1,6
mm i
konieczna jest jak najszybsza wymiana opony.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na trwałość opon,
ruch obrotowy kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze. Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej
i tylnej może spowodować aktywację układu
ESC w niewłaściwym momencie.
Zawsze oznaczać kierunek obracania się opon,
które są przechowywane po założeniu opon
zimowych lub letnich. Należy je przechowywać
w chłodnym, suchym miejscu, z dala od
bezpośredniego nasłonecznienia.
Opony zimowe lub wielosezonowe można
rozpoznać po symbolach na ich ścianach
bocznych.
Amortyzatory
Kierowcy niełatwo jest zdiagnozować
zużycie amortyzatorów. Trzeba jednak
pamiętać, że od stanu amortyzatorów zależy w
dużej mierze przyczepność kół i skuteczność
hamulców.
Ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na
możliwy spadek komfortu jazdy należy okresowo
sprawdzać amortyzatory w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Mechanizm rozrządu i
osprzęt silnika
Mechanizm rozrządu i osprzęt działają
przez cały czas pracy silnika. Dlatego z
czasem się zużywają.
Niesprawny element mechanizmu rozrządu lub
osprzętu może doprowadzić do nieodwracalnego
uszkodzenia silnika. Konieczne jest
przestrzeganie zalecanej częstotliwości wymiany

222
W razie awarii
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w
przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci CITROËN
albo do
firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik dostępny w ASO sieci CITROËN
albo w warsztacie specjalistycznym.


► Niezwłocznie przejechać ok. pięć kilometrów
z niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h),
aby uszczelnić przebicie.
►

Zatrzymać pojazd i
zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu.
Pompowanie opon oraz
regulacja i kontrola
ciśnienia w ogumieniu


► Obrócić przełącznik A do położenia
„Pompowanie”.
►

Całkowicie rozwinąć biały przewód G

.
►

Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony

.
►

Ponownie włożyć wtyczkę elektryczną
sprężarki do gniazda 12

V samochodu.
►

Uruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
albo z warsztatem specjalistycznym.
Należy poinformować technika, że zestaw
został wykorzystany. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi być
wymieniona.
► Wyrównać ciśnienie w oponie za pomocą
sprężarki (aby napompować: ustawić przełącznik
B w położeniu „ I”; aby spuścić powietrze:
ustawić przełącznik B w położeniu „O” i nacisnąć
przycisk C) zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu w oponach przy drzwiach kierowcy.
Spadek ciśnienia wskazuje, że przebicie nie
zostało dobrze uszczelnione: skontaktować
się z ASO marki CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu wykonania naprawy.
►

Odłączyć i schować zestaw
.
►

Nie przekraczać prędkości 80
km/h i nie
jechać dalej niż 200
km.
Sprężarki bez środka uszczelniającego
można używać do sprawdzania i
dostosowywania ciśnienia w oponach.
Jeżeli po upływie około 7 minut nie uda
się uzyskać wymaganego ciśnienia,
opony nie można naprawić. Skontaktować się
z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej
niż 200 km. Udać się do ASO sieci
CITROËN lub do warsztatu specjalistycznego
w celu wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje
się w odpowiednim rozdziale.
Wyjmowanie przewodu i
wkładu


► Obrócić zespół przewodu 2 w lewo, aż do
zetknięcia się z obudową.
► Odłączyć końcówkę 1 od wkładu, obracając
ją o ćwierć obrotu w lewo.
► Nieznacznie wyciągnąć środkowy przewód 2,
a następnie odłączyć końcówkę 3 od przewodu
powietrza, obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.

223
W razie awarii
8inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje
się w odpowiednim rozdziale.
Wyjmowanie przewodu i
wkładu


► Obrócić zespół przewodu 2 w lewo, aż do
zetknięcia się z obudową.
►

Odłączyć końcówkę 1

od wkładu, obracając
ją o ćwierć obrotu w lewo.
►

Nieznacznie wyciągnąć środkowy przewód 2

,
a następnie odłączyć końcówkę 3 od przewodu
powietrza, obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.


► Wyciągnąć przewód 2.
► Przytrzymać kompresor pionowo.
►

Odkręcić wkład 4

od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu i nowego
przewodu wykonać te czynności w odwrotnej
kolejności.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest tylko
napoczęty, należy go wymienić.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
wraz z odpadami ogólnymi, lecz przekazać do
ASO sieci CITROËN albo do firmy zajmującej
się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w
nowy wkład w ASO sieci CITROËN albo w
warsztacie specjalistycznym.
Koło zapasowe
Po zeskanowaniu kodu QR ze strony 3
można obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Dostęp do narzędzi
Narzędzia znajdują się w skrzynce z
narzędziami.
Więcej informacji na temat skrzynki z
narzędziami zawiera odpowiedni
rozdział.
Lista narzędzi
1. Klucz do demontażu kół
Służy do wykręcania śrub kół i podnoszenia/
opuszczania podnośnika.
2. Podnośnik.
Służy do podnoszenia samochodu.

224
W razie awarii
3.Narzędzie do demontażu osłon śrub kół/
kołpaków.
Zależnie od wyposażenia pojazdu, umożliwia
ono zdejmowanie osłon śrub kół w przypadku
kół z felgami aluminiowymi lub kołpaków w
przypadku kół stalowych.
4. Nasadka do „przeciwkradzieżowych” śrub kół.
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
„przeciwkradzieżowych”.
5. Zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
zawiera odpowiedni rozdział.
Narzędzia są dostosowane do danego
samochodu i mogą się różnić w
zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu
zmiany koła w przypadku uszkodzenia
lub przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż
dostarczony z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w oryginalny podnośnik, należy się
skontaktować z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym, aby zaopatrzyć
się w podnośnik przewidziany przez
producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/
WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Dostęp do koła zapasowego
► Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się od
tyłu samochodu.
►

W zależności od wersji otworzyć drzwi
skrzydłowe lub klapę bagażnika.
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia bocznych drzwi przesuwnych z napędem
elektrycznym, wyłączyć funkcję „Otwieranie
bagażnika bez użycia rąk” w menu
konfiguracji samochodu.
Więcej informacji na temat bocznych drzwi
przesuwnych sterowanych bezdotykowo
zawiera odpowiedni rozdział.


► Jeżeli samochód jest wyposażony w
hak holowniczy , podnieść tył samochodu
(bezwzględnie w punkcie B) za pomocą
podnośnika, aż do uzyskania miejsca
umożliwiającego wyjęcie koła zapasowego.
Wyjmowanie koła zapasowego z
kosza


► Uzyskać dostęp do śruby kosza, usytuowanej
w progu tylnych drzwi.
►

Odkręcać śrubę korbką klucza do demontażu
kół (około 14 obrotów) aż do opuszczenia kosza,
tak aby móc zwolnić zaczep kosza.


► Oczepić kosz od zaczepu i położyć koło
zapasowe obok zmienianego koła.
Montaż koła zapasowego w koszu

► Ustawić koło na wprost kosza.
► Umieszczać koło stopniowo w koszu,
wykonując naprzemienne ruchy (od lewej do
prawej) do momentu, gdy możliwe będzie
odsłonięcie strefy mocowania zaczepu.
► Zamocować kosz za pomocą zaczepu,
następnie w pełni dokręcić śrubę kluczem do
odkręcania kół.
Opona w koszu
Można zmienić rozmiar opony na kole
zapasowym, wykonując poniższe instrukcje.

228
W razie awarii
Wymiana żarówki
W określonych warunkach
atmosferycznych (takich jak niska
temperatura lub wilgotność) na wewnętrznej
powierzchni kloszy reflektorów i świateł
tylnych może pojawić się zaparowanie, co jest
normalnym zjawiskiem. Zaparowanie ustąpi w
ciągu kilku minut od włączenia świateł.
Reflektory mają klosz z poliwęglanu
pokryty warstwą ochronną.
–

Nie czyścić reflektorów suchą lub
szorstką ściereczką ani środkami
czyszczącymi lub rozpuszczalnikami.
–


Używać gąbki i wody z mydłem lub środka
o obojętnym pH.
–


W przypadku korzystania z myjki
ciśnieniowej w celu usunięcia silnych
zabrudzeń nie należy zbyt długo kierować
strumienia wody na lampy oraz ich oprawy

,
aby nie uszkodzić ich warstw ochronnych ani
uszczelek.
Żarówki należy wymieniać po wyłączeniu
zapłonu i po upływie kilku minut od
wyłączenia reflektorów. W przeciwnym razie
może dojść do poważnego poparzenia!
Nie dotykać żarówki palcami. Użyć ściereczki
niepozostawiającej włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, należy stosować
wyłącznie żarówki z filtrem UV.
Uszkodzoną żarówkę należy wymienić
na nową tego samego typu i o takich
samych parametrach. Żarówki należy
wymieniać parami, aby zapewnić jednakową
intensywność światła.
Żarówki halogenowe (Hx)
Żeby jakość oświetlenia była dobra,
żarówka musi być prawidłowo umieszczona
w obudowie.
Otwieranie pokrywy komory silnika /
dostęp do żarówek
Gdy silnik jest gorący, należy zachować
ostrożność, ponieważ istnieje ryzyko
poparzenia!
Należy uważać na przedmioty i części
ubrania, które mogłyby zostać pochwycone
przez łopatki wentylatora silnika. Istnieje
ryzyko uduszenia!
Po zmianie żarówki
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności do demontażu.
Starannie zamknąć pokrywę, aby zapewnić
szczelność lamp.
Model ze światłami
halogenowymi


1. Światła pozycyjne (W5W – 5 W)
2. Światła drogowe (H1-55W)
3. Światła mijania (H7 – 55 W)
4. Światła dzienne (W21W LL-21W)
5. Kierunkowskazy (PY21W-21W, bursztynowe)
Model ze światłami
ksenonowymi


1.Światła drogowe (H1-55W)
2. Światła mijania (D8S-25W)
3. Kierunkowskazy (PY21W-21W, bursztynowe)
Należy uważać na miejsce za prawym
światłem (w kierunku pojazdu), które
może być gorące — ryzyko oparzeń
(przewody odgazowania).
Dostęp do żarówek

► Nacisnąć górny zatrzask pokrywy, a
następnie odchylić ją do tyłu, aby ją zdjąć.
Światła mijania

► Nacisnąć dolny zatrzask złącza i wyjąć
zespół złącze–żarówka.
► Wyjąć i wymienić żarówkę.
Przy montażu złącza i żarówki w lampie
ustawiać prawidłowo zespół w obudowie,
dopóki kliknięcie nie zasygnalizuje
zablokowania.

229
W razie awarii
8może być gorące — ryzyko oparzeń
(przewody odgazowania).
Dostęp do żarówek

► Nacisnąć górny zatrzask pokrywy, a
następnie odchylić ją do tyłu, aby ją zdjąć.
Światła mijania

► Nacisnąć dolny zatrzask złącza i wyjąć
zespół złącze–żarówka.
►

W
yjąć i wymienić żarówkę.
Przy montażu złącza i żarówki w lampie
ustawiać prawidłowo zespół w obudowie,
dopóki kliknięcie nie zasygnalizuje
zablokowania.
Nie dotykać lamp ksenonowych (D8S),
ponieważ grozi to porażeniem prądem!
W sprawie wymiany tego typu żarówek należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN albo
z

warsztatem specjalistycznym.
Światła dzienne

► Nacisnąć obydwa boczne zatrzaski złącza i
wyjąć zespół złącze–żarówka.
►

W
yjąć i wymienić żarówkę.
Światła pozycyjne

► Nacisnąć obydwa boczne zatrzaski złącza i
wyjąć zespół złącze–żarówka.
►

W
yjąć i wymienić żarówkę.
Światła drogowe

► Nacisnąć dolny zatrzask złącza i wyjąć
zespół złącze–żarówka.
►

W
yjąć i wymienić żarówkę.
Kierunkowskazy

► Obrócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu w
lewo.
►

W
yciągnąć oprawę żarówki i wymienić
żarówkę.
Szybkie miganie kontrolki lewego lub
prawego kierunkowskazu oznacza
przepalenie żarówki kierunkowskazu po
odpowiedniej stronie.
Żarówki w kolorze bursztynowym należy
wymieniać na żarówki o tych samych
parametrach i identycznym kolorze.

242
Dane techniczne
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
W tabelach znajdują się wyłącznie wartości
dostępne w chwili publikacji.
Brakujące wartości można uzyskać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na hamowni
silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez
przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/
WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również
w dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalna masa
całkowita) zespołu pojazdów oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000 metrów
n.p.m. Obciążenie przyczepy należy zmniejszać
o 10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Holowanie nawet przy lekko
załadowanym pojeździe może
negatywnie wpłynąć na jego przyczepność.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
Używając pojazdu do holowania,
nigdy nie wolno przekraczać prędkości
100

km/h (należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju).
Silniki i masy przyczep – silniki Diesla EURO 4/5
* Zwiększona ładowność.

244
Dane techniczne
SilnikiHDi 150 BVM6 HDi 150 EAT6/EAT8 BlueHDi 150 BVM6 BlueHDi 150 EAT6/
EAT8
Skrzynie biegów Manualna 6-biegowa Automatyczna
6/8-biegowaManualna 6-biegowa Automatyczna
6/8-biegowa
Kod DW10FDW10FD
Przyczepa
z hamulcem
(w granicach
DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości
10% lub 12% 6-7-8-9 siedzeń
11008001100 800
Przyczepa bez
hamulca (kg) 750
750750750
Maksymalny
dopuszczalny
nacisk na hak (kg) 44
324432Silniki i masy przyczep – silniki Diesla EURO 6.2

Silniki BlueHDi 100 S&S BVM6 BlueHDi 120 S&S BVM6 BlueHDi 120 S&S EAT8
Skrzynie biegów Manualna 6-biegowa Manualna 6-biegowaAutomatyczna 8-biegowa
Kod DV5RUCd – ML6 – STT DV5RUC – ML6 – STT DW10FEU – AMN8 – STT
Pojemność (cm
3) 149914991 997
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 758888
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Długość XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M*/XL*
(L2/L3)*
Przyczepa z hamulcem (w
granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 6-7-8-9 siedzeń
1800 2,000 1800 2 000 2300 2500
Przyczepa bez hamulca
(kg) 750
750750750750750
Maksymalny dopuszczalny
nacisk na hak (kg) 72
80728092100
* Zwiększona ładowność.