2021 CITROEN C4 horn

11 3
Jazda
6Zmena nastavenia rýchlosti podľa rýchlosti
odporúčanej funkciou Rozpoznávanie
dopravných značiek, ktorá je zobrazená na
prístrojovom paneli:
–
Pri prechádzaní okolo značky:
►


stlačte tlačidlo 4-OK

a navrhovaná rýchlosť
sa uloží do pamäte. Táto hodnota sa potom
okamžite zobrazí ako nové nastavenie rýchlosti
na prístrojovom paneli.
–

Po prejdení okolo značky:
►


stlačte
4-OK. Zobrazí sa správa „OK?“ na
potvrdenie žiadosti o uloženie.
►

znova stlačte tlačidlo 4-OK

a navrhovaná
rýchlosť sa uloží do pamäte. Nová hodnota
nastavenia rýchlosti sa bude naďalej zobrazovať
na prístrojovom paneli.
Nesvieti
► Stlačte 1: informácie o tempomate sa
prestanú zobrazovať.
Porucha
V prípade poruchy sa namiesto rýchlosti
zobrazia najskôr blikajúce a potom súvisle
zobrazené čiarky.
Nechajte si systém skontrolovať v

sieti
CITROËN
alebo v
kvalifikovanom servise.
Highway Driver Assist
Dostupné iba vo verziách s automatickou
prevodovkou EAT8 a ovládačom radenia.
Tento systém automaticky upravuje rýchlosť
a jazdnú dráhu vozidla pomocou systému
Adaptívny tempomat s funkciou Stop&Go v
kombinácii s asistentom udržiavania polohy v
jazdnom pruhu.
Tieto dve funkcie musia byť aktivované a v
prevádzke.
Ďalšie informácie o funkcii Adaptívny tempomat
a asistentovi udržiavania polohy v jazdnom
pruhu sú uvedené v príslušných kapitolách.
Systém pomáha vodičovi pri ovládaní
vozidla pôsobením na riadenie,
zrýchľovanie a brzdenie v rámci limitov
fyzikálnych zákonov a schopností vozidla.
Niektoré prvky cestnej infraštruktúry alebo
vozidlá v blízkom okolí nemusia byť dobre
viditeľné alebo môžu byť nesprávne
rozpoznané kamerou a radarom, čo môže
viesť k neočakávanej zmene smeru,
nedostatočnej korekcii riadenia alebo
nesprávnemu ovládaniu zrýchľovania alebo
brzdenia.
Tento systém je primárne navrhnutý na jazdu po rýchlostných komunikáciách
a

diaľniciach a funguje len pri pohybujúcich
sa vozidlách jazdiacich rovnakým smerom
ako vaše vozidlo.
Adaptívny tempomat
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov jazdy a riadenia a
v časti
Tempomat – špeciálne odporúčania.
Tento systém automaticky udržiava jazdnú
rýchlosť vozidla na hodnote nastavenej vodičom
(nastavenie rýchlosti), pričom dodržiava
bezpečnú vzdialenosť od pred ním idúceho
vozidla (cieľové vozidlo) vopred nastavenú
vodičom. Systém automaticky reguluje
zrýchľovanie a spomaľovanie vozidla.
Pomocou funkcie Stop systém reguluje
brzdenie až do úplného zastavenia vozidla.
Pomocou funkcie Stop
& Go systém reguluje
brzdenie až do úplného zastavenia vozidla, ako
aj opätovné naštartovanie vozidla.
Ak systém pribrzdí vozidlo, rozsvietia sa pritom brzdové svetlá.
Ak nie sú brzdové svetlá v bezchybnom
stave, jazda vozidlom môže byť nebezpečná.


Na tento účel systém používa kameru
umiestnenú v hornej časti čelného skla a radar,
ktorý sa nachádza v
prednom nárazníku.

11 8
Jazda
Asistent udržiavania polohy v jazdnom pruhu
Viac informácií nájdete vo všeobecných
odporúčaniach týkajúcich sa použitia
asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .


Systém identifikuje limity dopravného pruhu a
riadi vozidlo vo vnútri tohto jazdného pruhu, aby
ho udržiaval v bočnej polohe zvolenej vodičom.
Na tento účel systém používa kameru
umiestnenú v hornej časti čelného skla.
Táto funkcia je vhodná predovšetkým na jazdu
po diaľniciach a rýchlostných cestách.
Aktivácia/deaktivácia
Systém asistenta udržiavania polohy v jazdnom
pruhu sa automaticky aktivuje po zvolení režimu
Highway Driver Assist.
Ďalšie informácie o
systéme
Highway Driver
Assist

sú uvedené v príslušnej kapitole.
Výber sa potvrdí zobrazením symbolov na
prístrojovom paneli alebo na priehľadovom
displeji (ak je nainštalovaný), ktoré predstavujú
volant a bočné čiary.
Farba symbolov závisí od prevádzkového stavu
systému:
(sivá)
Niektoré prevádzkové podmienky neboli
splnené, činnosť systému je pozastavená.
(zelená)
Všetky prevádzkové podmienky sú
splnené, systém je aktívny.
(oranžová)
Porucha systému.
Ak vodič už nechce určitý čas ďalej používať
systém, môže ho deaktivovať opätovným
stlačením tlačidla (potvrdí sa zmiznutím
symbolu).
Pri vypnutí zapaľovania sa stav systému
uloží do pamäte.
Prevádzkové podmienky
– Systém Adaptívny tempomat je aktívny .
– Systém ESC je funkčný.
–

Systém
ASR je aktivovaný.
–

Nezistil sa pripojený príves.
–


Nie je nasadené dojazdové rezervné koleso.
–


V
ozidlo nie je vystavené silnému laterálnemu
preťaženiu.
–

Ukazovatele smeru nie sú aktivované.
Regulácia
Vodič musí správne držať volant.
Keď je aktivovaná regulácia, symboly sa
zobrazujú na zeleno: pomocou malých zásahov
do riadenia systém riadi vozidlo a udržuje ho
v polohe, ktorú zvolil vodič v danom jazdnom
pruhu. Táto poloha nemusí byť nevyhnutne v
strede jazdného pruhu.
Vodič môže cítiť pohyby volantu.
Vodič môže kedykoľvek zmeniť polohu vozidla
upravením smeru jazdy pomocou volantu a
udržaním vozidla v danej polohe, až kým ju
systém nezohľadní. Ak je zvolená poloha príliš
mimo stredu, môže dôjsť k automatickému
nastaveniu späť do stredovej polohy. Systém sa
nastaví na novú definovanú polohu.
Pozastavenie / prerušenie
činnosti systému
Ak sa vodič domnieva, že sa v dôsledku dopravných podmienok alebo stavu
vozovky vyžaduje jeho zásah, musí
bezodkladne zakročiť potočením volantu, čím
dočasne pozastaví činnosť systému.

Akékoľvek zošliapnutie brzdového pedála, v
dôsledku ktorého sa preruší činnosť systému
Adaptívny tempomat, zároveň preruší aj
činnosť systému.
Ak systém zistí, že vodič nedrží volant dostatočne silno, spustí sériu upozornení
so stupňujúcou sa intenzitou. Ak vodič
nezareaguje, deaktivuje sa.
Jazdné situácie a súvisiace výstrahy
Nižšie uvedené tabuľky opisujú zobrazenia spojené s hlavnými jazdnými situáciami. Skutočné poradie zobrazovania týchto výstražných upozornení sa
môže líšiť.
Umiestnenie týchto symbolov sa líši v závislosti od režimu zobrazenia zvoleného na prístrojovom paneli a od toho, či je aktivovaný priehľadový displej (ak
je súčasťou výbavy vozidla).
Symboly Poznámky


(sivá)

Pozastavená činnosť tempomatu.
Nie je zvolený asistent udržiavania polohy v jazdnom pruhu.


(zelená)

Tempomat je zapnutý.
Nie je zvolený asistent udržiavania polohy v jazdnom pruhu.

122
Jazda
Prevádzkové obmedzenia
Systém môže vydať výstražné
upozornenie, ak vozidlo ide v dlhom,
rovnom jazdnom pruhu s hladkým povrchom
vozovky, aj keď si vodič myslí, že drží volant
správne.
Systém nemusí fungovať alebo môže spôsobiť
nevhodné korekcie riadenia v nasledujúcich
situáciách:
–

Zlá viditeľnosť (nedostatočné osvetlenie
vozovky

, sneženie, dážď, hmla).
–

Oslnenie (svetlá vozidla idúceho v opačnom
smere, slnko nízko nad horizontom, odrazy
na mokrej vozovke, výjazd z tunela, striedanie
svetla a tieňa).
–


Oblasť čelného skla pred kamerou je
špinavá, zahmlená, pokrytá námrazou, snehom,
poškodená alebo zakrytá samolepkou.
–


Dopravné značenie vozovky je poškodené,
čiastočne zakryté (sneh, blato) alebo sa prelína
(oblasti stavebných prác, spoje na vozovke).
–


Jazda v ostrej zákrute.
–


Kľukaté cesty
.
–

Prítomnosť asfaltových spojov na vozovke.
Riziko nežiaducej aktivácie systému
Systém je potrebné deaktivovať v
nasledujúcich prípadoch:
–

Jazda s „dojazdovým“ rezervným kolesom
úzkeho typu.
– Pri ťahaní prívesu alebo s nosičom
bicykla pripevneným k ťažnému zariadeniu,
najmä ak príves nie je pripojený alebo ide o
neschválený typ prívesu.
–

V nepriaznivých poveternostných
podmienkach.
–


Jazda na vozovke s klzkým povrchom
(poľadovica).
–


Pri cestných prácach alebo v oblastiach
vyberania cestného mýta.
–


Jazda na rýchlostných okruhoch.
–


Pri jazde na dynamometri.
Porucha
V prípade poruchy sa na
prístrojovom paneli rozsvieti
výstražná kontrolka servisnej údržby a tento
(oranžový) symbol. Zároveň sa zobrazí správa a
zaznie zvukový signál.
Nechajte si systém skontrolovať v

sieti
CITROËN
alebo v

kvalifikovanom servise.
Aktívna výstraha neúmyselného
prekročenia čiary
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov jazdy a riadenia.
Systém upravuje dráhu jazdy vozidla tak,
že upozorní vodiča, len čo rozpozná riziko
samovoľného vybočenia z jazdného pruhu alebo
prekročenia okraja vozovky či spevnenej krajnice
(v závislosti od verzie).
Na tento účel systém používa kameru
nachádzajúcu sa v hornej časti čelného skla,
ktorá rozpoznáva čiary značenia jazdných
pruhov na vozovke a okrajov vozovky (v
závislosti od verzie).
Použitie tohto systému je optimálne
predovšetkým na diaľniciach alebo
rýchlostných a hlavných cestách.


Prevádzkové podmienky
– Rýchlosť vozidla v rozsahu od 65 do
180 km/h.
–

Cesta označená stredovou rozdeľovacou
čiarou.
–


V
odič drží volant oboma rukami.
–

Ukazovatele smeru nie sú aktivované.
–


Systém ESC je aktivovaný a funkčný.
Systém pomáha vodičovi len v prípade,
ak vozidlu hrozí neúmyselné opustenie
jazdného pruhu, v ktorom sa pohybuje.

Jazdné situácie a súvisiace výstrahy
Nižšie uvedená tabuľka obsahuje popisy jednotlivých výstrah a hlásení, ktoré sa zobrazujú v rôznych jazdných situáciách.
Tieto výstrahy sa nezobrazujú postupne za sebou.Stav funkcie Zobrazenie Popis
VYPNUTÁ


Funkcia je vypnutá.
ZAPNUTÁ Žiadne.Funkcia je aktivovaná, podmienky však nie sú vhodné:
– rýchlosť vozidla nižšia ako 65 km/h,
– nerozpoznali sa žiadne čiary jazdných pruhov,
– aktivoval sa systém ESC,
– „športová“ jazda.
ZAPNUTÁ


Automatická deaktivácia/prepnutie do pohotovostného režimu (napr . rozpoznanie prívesu,
použitie rezervného dojazdového kolesa „úzkeho typu“ dodaného s vozidlom, porucha).
ZAPNUTÁ Žiadne.Rozpoznalo sa značenie jazdných pruhov.
Rýchlosť vozidla vyššia ako 65 km/h.
ZAPNUTÁ


Systém vykonáva korekciu jazdnej dráhy vozidla na strane, kde bolo zistené riziko
prekročenia čiary. Vodič má ruky na volante.

126
Jazda
Prevádzkové obmedzenia



Pri nasledujúcich podmienkach sa nespustí
výstraha:
– prítomnosť nehybných objektov (napr .
zaparkovaných vozidiel, bezpečnostných
zábradlí, stĺpov osvetlenia, značiek),
–

vozidlá idúce v opačnom smere,
–


na kľukatých cestách alebo v prípade
prudkých zákrut,
–


pri predbiehaní veľmi dlhého vozidla (napr
.
nákladné auto, autobus), ktoré je detegované
v mŕtvom uhle zozadu a prítomné v zornom
poli vodiča spredu, alebo ak vás takéto vozidlo
predbieha,
–

rýchle predbiehanie,
–


v prípade veľmi hustej premávky: systém
môže vozidlá zaznamenané vpredu a vzadu
považovať za kamión alebo nepohybujúci sa
objekt,
–


aktivácia funkcie Park
Assist,
Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa.
Nechajte si systém skontrolovať v

sieti
CITROËN
alebo v
kvalifikovanom servise.
Systém môže byť dočasne narušený
určitými poveternostnými podmienkami
(napr. dážď, krupobitie).
Jazda na mokrej vozovke alebo pri prechode
zo suchej zóny do mokrej zóny môže vyvolať
falošné upozornenia (napr. mračno kvapiek
vody v mŕtvom uhle môže byť považované za
vozidlo).
V nepriaznivom počasí alebo v zimnom
období sa ubezpečte, že snímače nie sú
pokryté blatom, námrazou alebo snehom.
Dávajte pozor, aby ste neprekryli výstražnú
zónu nachádzajúcu sa na vonkajších
spätných zrkadlách ani detekčné zóny
nachádzajúce sa na prednom a zadnom
nárazníku prostredníctvom nálepiek alebo
iných predmetov. Mohli by ste narušiť správnu
činnosť systému.
Active Safety Brake s Výstraha pre riziko zrážky
a Inteligentný asistent
núdzového brzdenia
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov jazdy a riadenia.


Tento systém:
– upozorní vodiča na riziko, že jeho vozidlo
sa môže dostať do kolízie s pred ním idúcim
vozidlom, chodcom alebo v závislosti od danej
verzie s cyklistom,
– zníži rýchlosť vozidla, aby sa predišlo zrážke
alebo aby sa zmiernila závažnosť jej následkov.
Rýchlosť sa zníži o maximálne 20 km/h
(verzie iba s kamerou) alebo o
maximálne 50 km/h (verzie s kamerou a
radarom).
Systém zohľadňuje aj prítomnosť
motocyklistov.
Tento systém pozostáva z troch funkcií:
– Výstraha pre riziko zrážky.
– Inteligentný asistent núdzového brzdenia
(iEBA).
– Active Safety Brake (automatické núdzové
brzdenie).
Vozidlo je v hornej časti čelného skla vybavené
multifunkčnou kamerou a v závislosti od verzie
aj radarom, ktorý je umiestnený v prednom
nárazníku.
Tento systém v žiadnom prípade nenahrádza pozornosť vodiča.
Systém je navrhnutý tak, aby pomáhal
vodičovi a zvyšoval bezpečnosť jazdy.
Vodič je aj naďalej zodpovedný za sledovanie
stavu premávky a dodržiavanie platných
dopravných predpisov.
Hneď ako systém zaznamená prekážku,
pripraví brzdový okruh pre prípad potreby
automatického brzdenia. Môže to spôsobiť
tichý zvuk a mierny pocit spomalenia.

127
Jazda
6– zníži rýchlosť vozidla, aby sa predišlo zrážke
alebo aby sa zmiernila závažnosť jej následkov .
Rýchlosť sa zníži o maximálne 20 km/h
(verzie iba s kamerou) alebo o
maximálne 50
km/h (verzie s kamerou a
radarom).
Systém zohľadňuje aj prítomnosť
motocyklistov.
Tento systém pozostáva z troch funkcií:
–

Výstraha pre riziko zrážky
.
–

Inteligentný asistent núdzového brzdenia
(iEBA).
–


Active Safety Brake (automatické núdzové
brzdenie).
V

ozidlo je v hornej časti čelného skla vybavené
multifunkčnou kamerou a
v závislosti od verzie
aj radarom, ktorý je umiestnený v
prednom
nárazníku.
Tento systém v žiadnom prípade nenahrádza pozornosť vodiča.
Systém je navrhnutý tak, aby pomáhal
vodičovi a zvyšoval bezpečnosť jazdy.
Vodič je aj naďalej zodpovedný za sledovanie
stavu premávky a dodržiavanie platných
dopravných predpisov.
Hneď ako systém zaznamená prekážku,
pripraví brzdový okruh pre prípad potreby
automatického brzdenia. Môže to spôsobiť
tichý zvuk a mierny pocit spomalenia.
Deaktivácia/aktivácia
V predvolenom nastavení sa systém automaticky
aktivuje pri každom naštartovaní motora.
Nastavenia sa menia prostredníctvom
ponuky Driving/Vehicle na dotykovom
displeji.
Deaktivácia systému je signalizovaná
rozsvietením tejto výstražnej kontrolky
sprevádzanej zobrazením správy.
Prevádzkové podmienky a
obmedzenia
Vozidlo sa pohybuje smerom dopredu.
Systém ESC je funkčný.
Zapnuté bezpečnostné pásy všetkých
pasažierov.
Stabilizovaná rýchlosť na vozovkách s miernymi
zákrutami.
V nasledujúcich prípadoch sa odporúča
systém deaktivovať prostredníctvom ponuky
konfigurácie vozidla:
–

ťahanie prívesu;
–


preprava dlhých predmetov na strešných
tyčiach;
–


vozidlá s nasadenými snehovými reťazami;
–


pred použitím automatickej umývacej linky
, s
motorom v chode;
–

pred jazdou na dynamometri v servise;
–


ťahané vozidlo, motor v chode;
–


po náraze do čelného skla v blízkosti snímacej
kamery

.
Systém sa automaticky deaktivuje po
zistení použitia určitých typov „úzkeho“
rezervného dojazdového kolesa (menší
priemer) alebo ak sa zistí porucha spínača
brzdového pedála alebo aspoň dvoch
brzdových svetiel.
Ak nie sú brzdové svetlá v bezchybnom stave, jazda vozidlom môže byť
nebezpečná.
Môže sa stať, že výstraha sa neaktivuje,
aktivuje sa neskoro alebo nie je
opodstatnená.
Vodič však musí mať vždy kontrolu nad
vozidlom a byť pripravený zareagovať, aby
predišiel nehode.
Po zrážke sa systém automaticky
deaktivuje.
Nechajte si systém skontrolovať v
sieti
CITROËN alebo v
kvalifikovanom servise.
Výstraha pre riziko zrážky
Táto funkcia upozorní vodiča na možné riziko
zrážky s vozidlom, ktoré ide pred ním, alebo
s
chodcom či cyklistom pohybujúcim sa v jeho
jazdnom pruhu.

130
Jazda
– Bezpečnostný pás vodiča je odopnutý a dvere
vodiča sú otvorené.
Keď rýchlosť vozidla klesne pod 70 km/h,
systém prejde do pohotovostného
režimu.
Doba jazdy sa začne znova počítať, keď
rýchlosť vozidla prekročí 70
km/h.
Výstraha zníženej
pozornosti vodiča
V závislosti od verzie je možné systém Coffee
Break Alert skombinovať so systémom Výstraha
zníženej pozornosti vodiča.


Systém vyhodnocuje stav pozornosti,
únavy a rozptýlenia vodiča na základe
zistených zmien dráhy vozidla vzhľadom
na

horizontálne dopravné značenie na vozovke.
Na tento účel systém používa kameru
nachádzajúcu sa v hornej časti čelného skla.
Tento systém je veľmi vhodný najmä na
rýchlostných cestných komunikáciách (rýchlosť
vyššia ako 70
km/h).
Pri prvej úrovni výstrahy je vodič upozornený
správou „Be vigilant!“ (Buďte pozorní), pričom
zaznie aj zvukový signál.
Po troch výstrahách prvého stupňa systém
aktivuje ďalšiu úroveň výstrahy zobrazením
správy „Dangerous driving: take a break“
(Nebezpečná jazda: urobte si prestávku!), pri
ktorej zaznie intenzívnejší zvukový signál.
Za určitých špecifických jazdných
podmienok (zhoršený stav vozovky alebo
prudký vietor) môže systém signalizovať
výstrahy, bez ohľadu na stav pozornosti
vodiča.
Nasledujúce situácie môžu narušiť
správnu činnosť systému alebo spôsobiť
jeho nefunkčnosť:
–

na vozovke chýba dopravné značenie
alebo je toto značenie opotrebované, zakryté
(sneh, blato) alebo sa prelína (oblasti
stavebných prác);
–


vzdialenosť od vozidla idúceho pred vami
je príliš krátka (systém nerozpoznal dopravné
značenie na vozovke);
–


úzke, kľukaté cesty a pod.
Parkovacie snímače
Viac informácií nájdete vo všeobecných
odporúčaniach týkajúcich sa použitia
asistenčných systémov riadenia a
manévrovania .


Tento systém deteguje a signalizuje blízkosť
prekážok (napr. chodca, vozidla, stromu, závory)
pomocou snímačov umiestnených v nárazníku.
Zadné parkovacie snímače
► Na spustenie systému zaraďte spätný
prevodový stupeň (potvrdené zvukovým
signálom).
Systém sa vypne pri vyradení spätného
prevodového stupňa.
Zvuková signalizácia

Systém signalizuje prítomnosť prekážok
v detekčnej zóne snímačov.
Informácie o blízkosti prekážky sú signalizované
prerušovaným zvukovým signálom, ktorého
frekvencia je tým rýchlejšia, čím je vozidlo bližšie
k prekážke.
Keď bude vzdialenosť medzi vozidlom
a prekážkou kratšia ako tridsať centimetrov,
zvukový signál bude znieť nepretržite.
Zvuk znejúci z reproduktora (ľavého alebo
pravého) signalizuje, na ktorej strane sa
nachádza daná prekážka.
Nastavenie zvukového signáluV závislosti od verzie sa pri
systéme CITROËN Connect Nav
stlačením tohto tlačidla otvorí okno na
nastavenie hlasitosti zvukového signálu.

133
Jazda
6• „Standard view“.
• „ 180° view“.
•

„
Zoom view “.
•

„
AUTO view“.
Zobrazenie sa okamžite aktualizuje podľa
zvoleného typu pohľadu.
Pri vypnutí zapaľovania sa stav systému neuloží
do pamäte.
Princíp činnosti

Pri manévrovaní s vozidlom pri nízkej rýchlosti
sa pomocou jednej alebo dvoch kamier sníma
blízke okolie vozidla.
Obraz pohľadu zhora na vaše vozidlo v jeho
bezprostrednom okolí je zrekonštruovaný
(znázornený v zátvorkách) v reálnom čase
a postupne v priebehu daného manévru s
vozidlom.
Táto funkcia umožňuje jednoduchšie
zaparkovanie vášho vozidla do daného priestoru
a vizualizáciu prekážok, ktoré ho obklopujú.
Tento obraz sa automaticky odstráni, ak vozidlo
stojí dlhšiu dobu odstavené. Pri funkcii Vision 360 sa obraz vytvára pomocou
oboch kamier, a to pri jazde vpred aj vzad.
Keď je funkcia aktivovaná, je možné, že
sa pohľad zhora nezobrazí. Ak je systém
aktivovaný, keď sa vozidlo už pohlo, pohľad
zhora sa môže úplne zobraziť.
Top Rear Vision
Zobrazenie priestoru za vozidlom

Na aktiváciu kamery umiestnenej v blízkosti
osvetlenia tabuľky s EČV zaraďte spätný
prevodový stupeň a neprekračujte rýchlosť
10
km/h.
Systém sa deaktivuje:
–

automaticky pri rýchlostiach vyšších ako
približne 20

km/h,
–

automaticky po otvorení kufra,
–


pri vyradení spätného prevodového stupňa,
–


po stlačení bielej šípky v ľavom hornom rohu
na dotykovom displeji.
Režim AUTO

V predvolenom nastavení je aktivovaný tento
režim.
Pomocou snímačov umiestnených na zadnom
nárazníku sa automatický pohľad zmení zo
zadného pohľadu (štandardný) na pohľad zhora
(zväčšený) pri priblížení sa k prekážke na
úrovni červenej čiary (menej ako 30
cm) počas
manévrovania s vozidlom.
Standard view (Štandardný pohľad)

134
Jazda
Na displeji sa zobrazí zóna nachádzajúca sa za
vašim vozidlom.
Modré čiary 1 znázorňujú šírku vášho vozidla s
vyklopenými spätnými zrkadlami. Ich smer sa
mení v závislosti od danej polohy volantu.
Červená čiara 2 znázorňuje vzdialenosť 30
cm
za zadným nárazníkom a dve modré čiary 3 a 4
vzdialenosť 1
m a 2 m.
Tento pohľad je k dispozícii v režime AUTO
alebo si ho môžete zvoliť v ponuke zmeny
pohľadu.
Zoom view (Priblížený pohľad)

Kamera počas manévrovania s vozidlom ukladá
do pamäte jeho okolie, aby mohla vytvoriť
pohľad zhora na zadnú časť vozidla v jeho
bezprostrednom okolí, čím umožňuje vyhnúť sa
okolitým prekážkam pri manévrovaní.
Tento pohľad je k dispozícii v režime AUTO
alebo si ho môžete zvoliť v ponuke zmeny
pohľadu.
Prekážky sa môžu zdať vzdialenejšie,
než v skutočnosti sú.
Počas manévrovania je dôležité kontrolovať
bočné strany vozidla pomocou vonkajších
spätných zrkadiel.
Parkovacie snímače taktiež poskytujú ďalšie
informácie o okolí vozidla.
180° view (180° pohľad)

180° pohľad uľahčuje výjazd z parkovacieho
miesta smerom vzad, keďže umožňuje vidieť
prichádzajúce vozidlá, chodcov alebo cyklistov.
Tento pohľad sa neodporúča na uskutočnenie
celého manévru.
Zameriava sa na 3 oblasti: ľavá A, stredová B
a
pravá C. Tento pohľad možno aktivovať len
prostredníctvom ponuky výberu pohľadu.
Vision 360
Vozidlo je vybavené prednou kamerou
umiestnenou v maske chladiča a zadnou
kamerou umiestnenou v blízkosti osvetlenia
evidenčného čísla.
Pomocou týchto kamier systém umožňuje
zobraziť bezprostredné okolie vozidla na
dotykovom displeji a poskytuje pohľady
zo zadnej časti vozidla (zadný pohľad) pri
zaradenom spätnom prevodovom stupni a
pohľady z prednej časti vozidla (predný pohľad)
pri zaradenom neutrále alebo zaradenom
prevodovom stupni.
Rear vision (Zadný pohľad)

Funkcia sa aktivuje automaticky pri zaradení
spätného chodu.
Systém sa deaktivuje:
–
automaticky pri rýchlostiach vyšších ako
približne 20 km/h,
– pri vyradení spätného chodu (po 7 sekundách
sa zadný pohľad nahradí predným pohľadom).
– Po stlačení bielej šípky v ľavom hornom rohu
na dotykovom displeji.
V prípade pripojenia prívesu alebo
inštalácie nosiča bicyklov na ťažné
zariadenie stmavne zóna zobrazená zhora,
ktorá sa nachádza za vozidlom.
Rekonštrukcia okolia sa uskutoční len
prostredníctvom prednej kamery.
Zadné pohľady sú podobné pohľadom v rámci
funkcie Top Rear Vision.
Ďalšie informácie o funkcii Top Rear Vision sú
uvedené v príslušnej kapitole.
Predný a zadný pohľad

Pri naštartovanom motore a rýchlosti
vozidla nižšej ako 20 km/h sa systém