2021 CITROEN C4 ECO mode

21
Fedélzeti műszerek
1A nagyfeszültségű akkumulátor aktuális
töltöttségi állapota és a fennmaradó
hatótávolság folyamatosan megjelenik a
gépjármű beindításakor.
Levett gyújtásnál, a vezetőoldali ajtó
kinyitásának hatására aktiválódik a
kijelző.
Kapcsolódó figyelmeztető lámpák
Két egymást követő, töltöttségi szintre vonatkozó
riasztás jelzi, ha a töltöttség alacsony szintre
esett:
1. szint: Tartalék
A nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi szintje alacsony.
Folyamatosan világít, hangjelzés kíséri.
►

T

ekintse meg a fennmaradó hatótávolságot a
műszerfalon.
►

Amint lehet, csatlakoztassa a gépjárművet
töltőre.
2. szint: Kritikus
A nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi szintje kritikusan alacsony.
Folyamatos, a tartalék figyelmeztető lámpával
együtt világít, hangjelzés kíséretében.
►

Mindenképp csatlakoztassa töltőre a
járművet.
A fennmaradó hatótávolság már nem kerül kiszámolásra. A hajtáslánc hajtómű
teljesítménye fokozatosan csökken.
A fűtés és a légkondicionálás ki van
kapcsolva (még akkor is, ha a hőkomfortot
nyújtó rendszerek fogyasztásának kijelzőjén
lévő mutató nem a(z) „ECO” szinten van).
Energiaszint-kijelző
(elektromos)
Az energiaszint- kijelző valós időben mutatja a
gépjárműben áramló energiát.
A kijelzés a műszerfal " Személyes
1"/"Személyes 2 " kijelzési módjában érhető el.
A megjelenítési módokkal kapcsolatos további
információkért lásd a vonatkozó fejezetet.


A visszajelzés színe attól függően változik,
hogy hogyan használják a nagyfeszültségű
akkumulátor energiáját:
Kék: energiafogyasztás
Zöld: energia-visszanyerés
Ez a kijelzés nem jeleníti meg az
akkumulátor aktuális töltöttségi szintjét.
A hőkomfortot nyújtó rendszerek fogyasztásának
kijelzője (elektromos)
(Modellváltozattól függően)

A kijelző az utastérben található eszközök
használatából eredő, a nagyfeszültségű
akkumulátor elektromos energiafogyasztásában
jelentkező fogyasztást mutatja.
A szóban forgó eszközök a fűtés és a
légkondicionáló rendszer.
Ez az eszköz használható:
–

Ha a gépjármű nincs csatlakoztatva, amikor a
READY

lámpa ég.
–

Ha a gépjármű csatlakoztatva van, amikor a
gyújtást („Lounge” mód).
Az

ECO mód kiválasztásával korlátozható ezen
berendezések teljesítménye. A hőkomfortot
nyújtó rendszerek fogyasztásának kijelzője
ezután a(z) „ECO” zónába mozdul el.
Az utastér gyors felfűtéséhez vagy lehűtéséhez nyugodtan válassza ki

96
Vezetési világítás
N.Üres
A gépjármű mozgatásához levett gyújtás
mellett, szabadonfutás engedélyezéséhez.e.
A Szabadonfutásról bővebben lásd a
megfelelő részt.
D. Haladás (automatikus, előrehaladási fokozat)
B. Fék (regeneratív fékezés)
Gomb a Haladás/automatikus, előrehaladási
fokozat mód bekapcsolásához regeneratív
fékezés funkcióval (a gomb világít, jelezve,
hogy a mód aktív).
A műszerfalon kijelzett
információk
Ráadott gyújtásnál a fokozatválasztó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P : Parkolás.
R : Hátramenet.
N : Üres.
(D) : Haladás (automatikus, előrehaladási
fokozat).
(B) : Fék (automatikus, előrehaladási fokozat
aktív regeneratív fékezési funkcióval).
Működés
► N módban lépjen a fékpedálra, majd az
ellenállási pont átlépése nélkül nyomja meg a
következőt: •

Előre, az
R mód kiválasztásához.
•

Hátra, a
D mód kiválasztásához.
Az egyes nyomások után teljesen engedje
el az elő fokozatválasztót; amely ezután
visszatér a kiinduló pozícióba.
Különleges helyzetekesetek
Az N mód kihagyásához (gyors váltás D
fokozatból R fokozatba, majd vissza):
►

R
módban tolja visszafelé az ellenállási
ponton túl a D mód kiválasztásához.
►

D
módban tolja előrefelé az ellenállási ponton
túl az R mód kiválasztásához.
►

Az
N módba való visszatéréshez nyomja meg
nem átlépve az ellenállási pontot.
Regeneratív fékezés
Fék funkcióval lassulás közben
A Fék funkció emulálja a motorféket, azaz
a fékpedál megnyomása nélkül lassítja a
gépjárművet. A gépjármű gyorsabban lelassul,
ha a vezető elengedi a gázpedált.
A gázpedál felengedésekor visszanyert energia
részben tölti a nagyfeszültségű akkumulátort, és
így növeli a gépjármű hatótávolságát.
A gépjármű ebből következő lassulása nem okozza a féklámpák
felkapcsolódását.
►

D

módból nyomja meg a B gombot a funkció
bekapcsolásához/kikapcsolásához (a gomb
felvillan, ha aktiválta a funkciót).
A műszerfalon a B A műszerfalon kijelzett
információkfokozat olvasható.
A beállítás a gyújtás levételekor nem marad
meg.
Egyes helyzetekben (például az
akkumulátor teljesen feltöltött, extrém
hőmérsékletek) a regeneratív fékezés
mennyisége ideiglenesen korlátozva lehet,
így kevésbé lassul a gépjármű.
A vezetőnek éberen figyelnie kell figyelnie a
forgalmat, és mindig készen kell állnia arra,
hogy használja a fékpedált.
A fékpedállal
Amikor lenyomja a fékpedált, az intelligens
fékrendszer automatikusan visszatáplál
valamennyi energiát, és tölti vele a
nagyfeszültségű akkumulátort.
Ez az energia- visszatáplálás csökkenti a
fékbetétek használatát is, és így azok kevésbé
gyorsan kopnak el.
A sofőr a fékpedál lenyomásakor más érzetet tapasztalhat a regeneratív
fékrendszert nem alkalmazó gépjáművekhez
képest.
Vezetési módok
Az elérhető vezetési módok a gépjármű motorváltozatától és felszereltségétől függenek.
A vezetési módok az alábbi vezérlő
használatával választhatók ki:




► Nyomja meg a gombot az üzemmódok
kijelzéséhezA gomb megnyomása megjeleníti az
üzemmódokat a műszerfalon.
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott
üzemmód bekapcsol, és továbbra is látható
lesz a műszerfalon (a Normál üzemmód
kivételével).
A gyújtás ráadáskor minden esetben a Normál vezetési mód kerül kiválasztásra
alapértelmezettként.
Normál
Az alapértelmezett beállítások visszaállításához.
Eco
Az energiafogyasztás csökkentéséhez a
fűtés és a légkondicionáló teljesítményének
korlátozásával, azok kikapcsolása nélkül.
Szabadonfutás Eco üzemmódban:
modellváltozattól függően, EAT8
sebességváltónál a „szabadonfutásra” történő
kapcsolás javasolt a gépjármű motorfék nélküli

97
Vezetési világítás
6



► Nyomja meg a gombot az üzemmódok
kijelzéséhezA gomb megnyomása megjeleníti az
üzemmódokat a műszerfalon.
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott
üzemmód bekapcsol, és továbbra is látható
lesz a műszerfalon (a Normál üzemmód
kivételével).
A gyújtás ráadáskor minden esetben a Normál
vezetési mód kerül kiválasztásra
alapértelmezettként.
Normál
Az alapértelmezett beállítások visszaállításához.
Eco
Az energiafogyasztás csökkentéséhez a
fűtés és a légkondicionáló teljesítményének
korlátozásával, azok kikapcsolása nélkül.
Szabadonfutás Eco üzemmódban:
modellváltozattól függően, EAT8
sebességváltónál a „szabadonfutásra” történő
kapcsolás javasolt a gépjármű motorfék nélküli
lefékezéséhez. Üzemanyagot takaríthat meg
azzal, ha teljesen levesi a lábát a gázpedálról,
amikor előre tudja, hogy lassítani fog.
A nagyfeszültségű akkumulátor fogyasztásának
további csökkentéséhez a motor nyomatékának
korlátozásával.
Sport
Dinamikusabb vezetés eléréséhez a
szervokormányzásra, gázpedálra és
az automata sebességváltóval történő
fokozatváltásokra gyakorolt hatással.
Visszagurulás-gátló
Ez a rendszer emelkedőn történő elinduláskor
rövid ideig (körülbelül 2 másodpercig) álló
helyzetben tartja a gépjárművet, amíg a vezető a
fékpedálról a gázpedálra nem lép.
A rendszer csak akkor kapcsol be, ha:
–

A
gépjármű teljesen álló helyzetben van, a
vezető lába a fékpedálon nyugszik.
–

Bizonyos lejtési feltételek teljesülnek.
–


A
vezetőoldali ajtó be van zárva.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha valakinek ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket. Ezután ellenőrizze, hogy
a rögzítőfék és a P fokozat jelzőlámpája
folyamatosan világít-e az elektromos
rögzítőfék szabályozókarjában.
A visszagurulás-gátló funkciót nem lehet kiiktatni. Azonban a gépjármű álló
helyzetbe hozásához alkalmazott rögzítőfék
megszakítja a működését.
Működés

Ha a gépjármű felfelé néz és álló helyzetben
van, a gépjárművet rövid ideig egy helyben
tartja a rendszer, amikor a sofőr lelép a
fékpedálról:
–

Kézi sebességváltó esetén üresbe vagy egyes
fokozatba kapcsol.
–


Automata sebességváltó esetén D

vagy M
fokozatba kapcsol.
–

A
fokozatválasztón D vagy B fokozatba
kapcsol.

106
Vezetési világítás
lép, a műszerfalon kijelzett sebesség
mértékegysége megegyezzen az adott
országban használatos mértékegységgel.
Az automatikus táblafelismerő rendszer egy vezetéstámogató berendezés, amely
nem minden esetben jelzi ki a tényleges
sebességkorlátot.
Az út menti sebességkorlátozó táblák ebben
a tekintetben mindig elsőbbséget élveznek a
rendszer által megjelenített értékkel szemben.
A rendszert a Bbécsi Kközúti Kközlekedési
Eegyezményben előírtaknak megfelelő
jelzőtáblák felismerésére tervezték.
A speciális sebességkorlátok (pl. a kamionokra vonatkozók) nem jelennek
meg.
A műszerfalon megjelenített
sebességkorlátozás frissül, amint elhalad
egy személygépjárművekre (könnyű
gépjárművekre) vonatkozó sebességkorlátozó
tábla mellett.
Bekapcsolás / kikapcsolás
Gyári beállítások szerint a rendszer a motor
beindításakor mindig automatikusan aktiválódik.
A beállításokat az érintőképernyő Vezetési világítás / Gépjármű
menüjében állíthatja be.
A műszerfalon megjelenő információk


1. Érzékelt sebességkorlátozó jelzés
vagy
2. Sebességkorlátozó jelzés vége


A rendszer be van kapcsolva, de nem érzékel
sebességkorlátozásra vonatkozó információt.


Sebességkorlátozásra vonatkozó információ
érzékelésekor a rendszer kijelzi az értéket.


Javasolt legnagyobb sebességnél, az első
alkalommal, amikor a gépjármű több mint
5 km/h-ával átlépi (pl. 96 km/h-nál) azt, a
sebesség megjelenik és 10 másodpercig villog
(modellváltozattól függően).
Működési korlátok
A rendszer különösen a következő esetekben
nem veszi figyelembe a sebességkorlátozásokat:
–

Légköri szennyezés.
–


V
ontatás.
–

Szükségpótkerékkel vagy hólánccal való
közlekedés.
–


Átmeneti gumiabroncs-javítókészlettel
megjavított gumiabroncs.
–


Fiatal vezetők.
Előfordulhat, hogy a rendszer nem
jelez sebességkorlátozást, ha egy
előre meghatározott távon nem érzékel
sebességkorlátozó jelzőtáblát az alábbi
helyzetekben:
–


Akadályoztatott, nem szabványos,
megrongálódott vagy meghajlított közlekedési
jelzőtáblák.
–


Elavult vagy hibás térképek.
Ajánlott sebességbeállítások
A sofőr kiválaszthatja a Speed Limit
recognition and recommendation
rendszer
által kijelzett sebességet a
sebességtartókorlátozó, sebességhatároltartó
vagy adaptív sebességtartó sebességének az
OK gomb segítségével.
Ha esik az esőt érzékel, a rendszer a
térképről beolvasott sebességnél alacsonyabb
sebességbeállítást javasolhat, alkalmazkodva az
időjárási körülményekhez (például autópályán a
javasolt sebesség 110 km/h a 130 km/h helyett).
A Sebességhatárolóról, Sebességtartóról vagy Adaptive
Cruise Control rendszerről bővebben lásd a
vonatkozó fejezeteket.
A Kormányon elhelyezett vezérlőszervek




1. A sebességhatároló üzemmód kiválasztása
2. A sebességszabályozótartó üzemmód
kiválasztása
3. Az utazósebesség sebességbeállítás tárolása

11 0
Vezetési világítás
Meredek lejtőn a sebességszabályozó nem
képes megakadályozni a beállított sebesség
túllépését. Ha szükséges, fékezzen a
gépjármű sebességének szabályozásához.
Meredek emelkedőn vagy vontatáskor
előfordulhat, hogy a sebességszabályozó
nem képes elérni, ill. tartani a beállított
sebességet.
A beprogramozott sebességbeállítás
túllépése
A sebességbeállítást ideiglenesen átlépheti a
gázpedál megnyomásával (a beprogramozott
sebesség villog).
Ha vissza szeretne térni a beállított
sebességhez engedje fel a gázpedált
(a sebesség újbóli elérésekor a kijelzett
sebesség villogása megszűnik).
Működési korlátok
A következő helyzetekben soha ne
használja a rendszert:
–

Városi területen, ahol van esély arra, hogy
gyalogosok kelnek át az úton.
–


Sűrű forgalomban (kivéve a Stop & Go
funkcióval szerelt modellváltozatoknál).
–


Kanyargós vagy meredek útszakaszon.
–


Csúszós vagy vízzel borított úton.
–


Gyenge látási viszonyok között.
–


V

ersenypályán.
–

Mérőpadon történő használat esetén.
– Hólánc, hópapucs vagy szöges
gumiabroncs használatakor .
Sebességszabályozó
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat és a Sebességtartóra
vonatkozó hasznos tanácsokat pontokat.
Ez a rendszer a gáézpedál használata
nélkül automatikusan tartja a gépjármű
sebességét a sofőr által beprogramozott
sebességen (sebességbeállítás).
A sebességtartót manuálisan kell bekapcsolni.
A működéséhez minimum 40
km/h-s sebesség
szükséges.
Kézi sebességváltónál a harmadik vagy annál
magasabb sebességfokozatba kell kapcsolni.
Automata sebességváltónál a fokozatválasztót
D üzemmódba, vagy M üzemmódban második
vagy annál magasabb sebességi fokozatba kell
kapcsolni.
Fokozatválasztónál D vagy B fokozatba kell
kapcsolni.
A sebességtartó a Stop & Start funkcióval szerelt motoroknál a sebességváltó
típusától függetlenül a fokozatváltást
követően is aktív marad.
A gyújtás levételekor az összes sebességbeállítás törlődik.
A Kkormányon elhelyezett vezérlőszervek




1. Sebességtartó üzemmód kiválasztása
2. A sebességtartó bekapcsolása /
szüneteltetése a korábban mentett
sebességbeállítással
3. A sebességbeállítás növelése / csökkentése
(ha a sebességtartó aktív)
A sebességtartó aktiválása folyamatban van
(ha a sebességtartót kikapcsolták)
4. A sebességtartó aktiválása folyamatban van
A(z) Speed Limit recognition and
recommendation által javasolt sebesség
használata.
Az Speed Limit recognition and
recommendation funkcióról a megfelelő
részben olvashat további tudnivalókat.
A műszerfalon kijelzett
információk


5. Kiválasztott sebességszabályozó üzemmód
kijelzése
6. Sebességtartó (zöld)/szünet (szürke) kijelzés
7. Sebességbeállítás értéke
8. A Speed Limit recognition and
recommendation által javasolt sebesség
Bekapcsolás/szüneteltetés
► Nyomja meg az 1-es gombot a sebességtartó
üzemmód kiválasztásához; a funkció szünetel
(szürke).

11 3
Vezetési világítás
6A kormányon elhelyezett vezérlőszervek




1. Csak a sebességtartó kiválasztása/
kikapcsolása, vagy Highway Driver Assist
(modellváltozattól függően)
2. A sebességtartó bekapcsolása /
szüneteltetése a korábban mentett
sebességbeállítással
A gépjármű újraindításának megerősítése
automatikus megleállás után (Stop & Go
funkcióval felszerelt modellek)
3. A sebességbeállítás növelése / csökkentése
(ha a sebességtartó aktív)
A sebességtartó aktiválása folyamatban van
(ha a sebességtartót kikapcsolták)
A gépjárművek közötti követési távolság
megjelenítése és konfigurálása 4.
A sebességtartó aktiválása folyamatban van
Az Speed Limit recognition and
recommendation funkcióval által javasolt
sebesség használata
Az Speed Limit recognition and
recommendation funkcióról a megfelelő
részben olvashat további tudnivalókat.
A műszerfalon kijelzett információk


5. Aktív sebességtartó bekapcsolva (zöld)/
szüneteltetve (szürke)
6. Sebességbeállítás értéke
7. A Speed Limit recognition and
recommendation funkció áltvaal javasolt
sebesség
8. A gépjármű álló helyzetben történő tartása
(Stop&Go funkcióval szerelt modellek) 9.
Beállított követési távolság
10. A gépjármű rendszer által észlelt helyzete
Használat
A rendszer kiválasztása
► Járó motor mellett nyomja meg az
1-ASSIST gombot a sebességtartó üzemmód
kiválasztásához.
A műszerfalon megjelenik az Adaptive Cruise Control rendszer szimbóluma.
A sebességtartó bekapcsolása
EAT8 automata sebességváltónál vagy
fokozatválasztónál a sebességnek 0 és 180
km/h között kell lennie.
A rendszer aktiválódásának az alábbi
körülmények is feltételei:
–

a vezetőoldali ajtónak zárva kell lennie
–


a vezetőoldali biztonsági övnek bekapcsolva
kell lennie.
–


a
D módnak kell aktívnak lennie az automata
sebességváltón.
–

a rögzítőféknek kioldott állapotban kell lennie.
–


ha a gépjármű áll, a fékpedálnak nyomva kell
lennie.
►


Nyomja meg a 3

-as vagy 4OK-es gombot:
az aktuális sebesség lesz a beállított sebesség
(legalább 30 km/h) és a sebességszabályozó
azonnal működésbe lép (zöld kijelzés).

231
Betűrendes tárgymutató
C
CD-lejátszó 196
CD-lejátszó (MP3)
196
ConnectedCAM Citroën™

102
Csendes gépjárműre figyelmeztető hang
(elektromos)

67, 84
Csomagtartó kialakítása

55
Csomagtartórudak felszerelése

154–155
Csomagtér

34, 56
Csomagtérajtó nyitása

29, 34
Csomagtér biztonsági kapcsoló ~ Csomagtér
biztonsági kapcsolója

35
Csomagtér-világítás

56
Csomagtér zárása ~ Csomagtartó
zárása

30, 34
D
DAB (Digital Audio Broadcasting) -
Digitális rádió
195–196, 219–220
Dátum (beállítás)

226
Dátum beállítása

226
Dátum frissítése

226
Defekt

168–169, 171
Defektjavító szett ~ Ideiglenes abroncsjavító
készlet

168
Digitális műszerfal

9
Digitális rádió - DAB (Digital Audio
Broadcasting)

195–196, 219–220
dinamikus menetstabilizáló (DSC)

70
Dinamikus vészfék

91–92
Dízelmotor 140, 157, 167, 189
Dízelmotor indítása
140
Dízel részecskeszűrő eltömődése

160
Drive Assist Plus

11 2
E
ECO üzemmód 97
Égők
176
Egyedi matricák

165
Elakadásjelző

66, 167
Elakadásjelző háromszög

167
Elégtelen gumiabroncsnyomás érzékelő ~
Abroncsnyomás-érzékelés

100, 169
Elégtelen gumiabroncsnyomás érzékelő ~
Alacsony abroncsnyomás

100
Elektromos ablakemelők

37
Elektromos aljzat (háztartási hálózat)

144
Elektromosan állítható ülések

41
Elektromos motor

6, 8, 21, 25–26, 89, 142,
151, 158, 181, 184, 190
Elektromos rögzítőfék

90–92, 161
Elektronikus fékerőelosztó (REF)

69
Elektronikus indításgátló

86
Elektronikus kulcs

29–30
Elektronikus menetstabilizáló program
(ESC)

69
Ellenőrzések

157, 160–162
Ellenőrző egység

144
Előzés-asszisztens

124
Első ablakmosó

63
Első ablaktörlő

62–63
Első fejtámla 40
Első jégmentesítés
50
Első páramentesítés

50
Első parkolássegítő berendezés

130
Első ülések

40–41
Energiaáramlás

21, 26
Energiaszint-kijelző (elektromos)

8, 20
Energiatakarékos üzemmód

155
Energia-visszatermelés

20, 96
Érintőképernyő

24, 26, 51
Érintőképernyős tablet

24, 52
Érzékelők (figyelmeztetések)

104
ESC (elektronikus menetstabilizáló
program)

69
F
Fali töltőállomás (elektromos) 144
Fáradtságérzékelő
128–129
Fedélzeti számítógép

23
Fejtámlák beállítása

40
Fékbetétek

161
Fékek

161
Fékezés

96
Fékfolyadék

159
Fékfolyadékszint

159
Féklámpa

176
Féktárcsák

161
Felfüggesztés

162
Félretankolás-gátló

141
Felső-hátsó hátratekintés

131–132