2021 CITROEN C3 AIRCROSS ESP

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Condução
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o estado da
circulação e cumprir o código da estrada.
Assim que o sistema detetar um potencial obstáculo, prepara o circuito de
travagem, caso seja necessária uma
travagem automática. Isso pode causar
algum ruído e a sensação de desaceleração.
Desativação/Ativação
Por defeito, em cada arranque do motor, o
sistema é ativado automaticamente.
O sistema pode ser desativado ou ativado
através do menu de configuração do veículo.
A desativação do sistema é assinalada pelo acendimento desta luz indicadora e
pela apresentação de uma mensagem.
Sem sistema de áudio
► No menu "AJUDA CONDUÇ" no visor
do painel de instrumentos, ative/desative
"ALERTA COLISÃO " (Travagem de emergência
automática).
Com sistema de áudio
► No menu "Personalização-
configuração", ative/desative "Travag.
auto. emergência".
Com o ecrã tátil
► No menu Driving / Veículo, selecione
o separador " Vehicle settings" e, em
seguida, " Security" e ative/desative "Automatic
emergency braking".
Condições de
funcionamento e limites
O sistema ESC está a funcionar corretamente.
O sistema ASR está ativado.
Os cintos de segurança dos passageiros estão
todos apertados.
Velocidade estável em estradas não sinuosas.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
– Rebocar um reboque.
– Transporte de objetos longos em barras de tejadilho.– Veículos com correntes para a neve.– Antes da passagem numa estação de lavagem automática, com o motor em
funcionamento.
– Antes de pôr o veículo num pista rolante numa oficina.– Veículo parado e o motor a trabalhar.
– Aquando da montagem da roda sobresselente de utilização temporária (dependendo da
versão).
– Se as luzes de travagem não funcionarem.– Após impacto no para-brisas perto da câmara de deteção.
É possível que não sejam indicados
avisos, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
O condutor deve manter sempre o controlo
do veículo para reagir a qualquer momento e
evitar um acidente.
Após um impacto, a função para automaticamente de funcionar. Contacte
um concessionário CITROËN ou uma oficina
autorizada para verificar o sistema.
Alerta de Risco de Colisão
Esta função permite prevenir o condutor de
que o veículo pode entrar em colisão com o
veículo à frente ou com um peão na sua faixa de
rodagem.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado
pelo sistema e do limite de acionamento do
alerta selecionado pelo condutor, podem ser
acionados vários níveis de alerta que podem ser
apresentados no painel de instrumentos ou no
ecrã elevado.
O sistema tem em consideração a dinâmica do veículo, a velocidade do veículo e do
veículo da frente, as condições ambientais e o
funcionamento do veículo (ações nos pedais,
volante, etc.) para acionar o alerta no momento
mais adequado.
Nível 1 (laranja): apenas alerta visual
que informa que o veículo da frente está
demasiado próximo.
É apresentada a mensagem " Veículo próximo".
Nível 2 (vermelho): alerta visual e sonoro
que informa sobre a iminência de uma
colisão.
É apresentada a mensagem " Trave!".
Nível 3: em alguns casos, pode ser dado
um alerta de vibração sob a forma de
microtravagem, confirmando o risco de colisão.
Quando a velocidade do seu veículo for
demasiado elevada ao aproximar-se de
outro veículo, o primeiro nível de alerta pode
não ser apresentado: o nível de alerta 2 pode
ser apresentado diretamente.
Importante: o nível de alerta 1 nunca é
apresentado para um obstáculo estacionário
ou quando o limite de acionamento
"Próximo" tiver sido selecionado.
Modificação do limite de acionamento
do alerta
Este limite de acionamento determina a
sensibilidade com que a função avisa sobre o
risco de colisão.

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Condução
Tem como objetivo reduzir a velocidade de
impacto ou evitar a colisão do veículo em caso
de ausência de intervenção do condutor.
Funcionamento
O sistema opera nas seguintes condições:– A velocidade do veículo não pode ultrapassar os 60 km/h quando é detetado um peão.– A velocidade do veículo não pode ultrapassar os 80km/h quando é detetado um veículo
parado.
– A velocidade do veículo deve ser entre 10 km/h e 85 km/h quando é detetado um veículo em movimento.Esta luz avisadora pisca (durante cerca de 10 segundos) assim que a função atua
na travagem do veículo.
Com uma caixa de velocidades automática, em
caso de travagem automática de emergência
até o veículo parar completamente, mantenha
o pedal do travão a fundo para impedir que o
veículo volte a arrancar.
Com uma caixa de velocidades manual, em
caso de travagem automática de emergência até
o veículo parar; o motor pode ir abaixo.
O condutor pode manter em qualquer
altura o controlo do veículo rodando o
volante acentuadamente e/ou carregando no
pedal do acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1 a
2 segundos.
Avaria
Em caso de avaria no sistema, o condutor é informado por esta luz avisadora que se
acende continuamente, acompanhada pela
apresentação de uma mensagem e por um sinal
sonoro.
Contacte um concessionário CITROËN ou uma
oficina autorizada para verificar o sistema.
Deteção de falta de
concentração
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Faça uma pausa se sentir cansaço ou pelo
menos a cada 2 horas.
Consoante a versão, a função é composta
apenas pelo sistema “Alerta de intervalo para
café” ou complementada pelo sistema “Alerta de
atenção do condutor”.
Estes sistemas não são, de modo algum,
concebidos para manter o condutor
desperto ou para evitar que este adormeça
ao volante.
É da responsabilidade do condutor parar se
se sentir cansado.
Ativação/Desativação
A ativação ou desativação do sistema faz-se no
menu de configuração do veículo.
Sem sistema de áudio
► No menu "AJUDA CONDUÇ" no visor
do painel de instrumentos, ative/desative
"ALT VIGILÂNCIA " (Sistema de deteção de
desatenção).
Com sistema de áudio
► No menu "Personalização-
configuração", ative/desative "Deteção
de desatenção".
Com o ecrã tátil
► No menu Driving / Veículo, selecione
o separador " Vehicle settings" e, em
seguida, " Security" e ative/desative "Fatigue
Detection System ".
Alerta intervalo para café
O sistema aciona um alerta assim que
deteta que o condutor não efetua
nenhuma pausa há mais de duas horas de
condução a uma velocidade superior a 65 km/h.
Este alerta é emitido através da exibição de uma mensagem que propõe ao condutor que seja
efetuada uma pausa, acompanhada por um sinal
sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação, o
alerta é repetido todas as horas até à paragem
do veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma
das condições seguintes:
– Com o motor em funcionamento, veículo parado há mais de 15 minutos.– A ignição desligada há alguns minutos.– O cinto de segurança do condutor removido e a respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior a 65 km/h, o sistema é colocado em pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que a
velocidade é superior a 65 km/h.
Alerta de atenção do
condutor
Consoante a versão, o sistema “Alerta de
intervalo para café” é complementado pelo
sistema “Alerta de atenção do condutor”.

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Condução
6Este alerta é emitido através da exibição de uma
mensagem que propõe ao condutor que seja
efetuada uma pausa, acompanhada por um sinal
sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação, o
alerta é repetido todas as horas até à paragem
do veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma
das condições seguintes:
– Com o motor em funcionamento, veículo parado há mais de 15 minutos.– A ignição desligada há alguns minutos.– O cinto de segurança do condutor removido e a respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior a 65 km/h, o sistema é colocado em pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que a
velocidade é superior a 65 km/h.
Alerta de atenção do condutor
Consoante a versão, o sistema “Alerta de
intervalo para café” é complementado pelo
sistema “Alerta de atenção do condutor”.


Através de uma câmara colocada na parte superior do para-brisas, o sistema
avalia o nível de vigilância, fadiga ou distração
do condutor identificando desvios de trajetória
relativamente às marcações na estrada.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65 km/h).Num alerta de primeiro nível, o condutor é
alertado pela mensagem “ Seja vigilante!”,
acompanhada de um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem
"Condução perigosa: faça uma pausa",
acompanhada de um sinal sonoro mais
acentuado.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do nível de vigilância do
condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
– ausência de marcações no solo, marcações gastas, tapadas (neve, lama) ou
marcações múltiplas (zonas de obras);
– distância reduzida para o veículo que o antecede (marcações no solo não detetadas);– estradas estreitas, sinuosas, etc.
Sistema de alerta de
transposição involuntária
da faixa de rodagem
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Este sistema deteta, através de uma câmara
que reconhece as linhas contínuas ou
descontínuas, a transposição involuntária de
uma marcação longitudinal na superfície das
vias de circulação.
Se a concentração do condutor diminuir e a
velocidade for superior a 60 km/h, aciona um
alerta se houver uma mudança de direção
inesperada.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.

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Condução

Desativação/ativação
O sistema é ativado sempre que a ignição é
ligada.


OFF

► Pressione este botão para desativar o sistema.A desativação é indicada pelo
acendimento da luz indicadora do
botão e esta luz avisadora no painel de
instrumentos.
A reativação é efetuada depois de carregar de
novo no botão. A luz indicadora do botão e a luz
avisadora apagam-se.
Deteção
Se for detetada uma mudança inesperada de direção, esta luz avisadora começa a
piscar no painel de instrumentos, acompanhada
por um sinal sonoro. Não é transmitido nenhum aviso quando a luz
indicadora de mudança de direção está ativa
e durante cerca de 20 segundos após esta se
apagar.
Avaria
Em caso de avaria, esta luz avisadora acende-se no painel de
instrumentos, acompanhada pela apresentação
de uma mensagem e de um sinal sonoro.
Entre em contacto com um concessionário
CITROËN ou uma oficina autorizada.
Vigilância do ângulo
morto
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema inclui sensores, instalados na parte
lateral dos para-choques e avisa o condutor
sobre a presença potencialmente perigosa de
outro veículo (automóvel, camião, motociclo) nas
áreas de ponto morto do veículo (áreas fora do
campo de visão do condutor).


O aviso é assinalado por uma luz avisadora
fixa que surge no retrovisor exterior do lado em
questão:
– imediatamente, quando se é ultrapassado;– após cerca de um segundo, ao ultrapassar um veículo lentamente.
Ativação/desativação
É regulado através do menu do ecrã tátil Driving / Veículo.
Quando liga o veículo, a luz avisadora
acende-se em cada espelho para indicar que o
sistema está ativado.
O estado do sistema permanece na memória
quando a ignição é desligada.
O sistema é desativado automaticamente
em caso de reboque com um dispositivo
de reboque homologado pela CITROËN.
Condições de
funcionamento
– Todos os veículos circulam no mesmo sentido e em vias contíguas.– A velocidade do veículo deve ser entre 12 e 140 km/h.– Quando ultrapassar um veículo, a diferença de velocidade é inferior a 10 km/h.– Quando for ultrapassado por um veículo, a diferença de velocidade é inferior a 25 km/h.– O trânsito flui normalmente.– A ultrapassagem de um veículo durante um determinado período de tempo e o veículo que
está a ser ultrapassado permanecer num ângulo
morto.
– Se circular numa via em linha reta ou em curva ligeira.– O veículo não possuir um reboque, caravana, etc.

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Condução
nevoeiro com gotas de água no ângulo morto
é interpretada como um veículo).
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se
de que os sensores não ficam cobertos de
lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso, situada
nos retrovisores exteriores ou nas zonas
de deteção situadas nos para-choques
dianteiro e traseiro, com etiquetas adesivas
ou outros objetos; esta situação pode afetar o
funcionamento correto do sistema.
Sensores de
estacionamento
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Servindo-se de sensores localizados no
para-choques, esta função avisa acerca de
proximidade de obstáculos (por exemplo,,
peões, veículos, árvores, barreiras) que entram
no seu campo de deteção.
Sensores de
estacionamento traseiros
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás. Esta ação é confirmada por um
sinal sonoro.
O sistema é desligado quando desengata a
marcha-atrás.
Ajuda sonora

O sistema assinala a presença de obstáculos na
zona de deteção dos sensores.
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja frequência
vai aumentando à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e o obstáculo
é inferior a cerca de trinta centímetros, o sinal
sonoro torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) indica o lado em que está localizado
o obstáculo.
Ajuda visual


Isto complementa o sinal sonoro, através
da apresentação no ecrã de segmentos que
representam a distância entre o obstáculo e
o veículo (branco: obstáculos mais distantes,
laranja: obstáculos próximos, vermelho:
obstáculos muito próximos).
Quando o obstáculo está muito próximo, o
símbolo de “Perigo” é apresentado no ecrã.
Sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento
Como complemento dos sensores traseiros de
ajuda ao estacionamento, os sensores dianteiros
de ajuda ao estacionamento ativam-se quando
um obstáculo é detetado na dianteira e a
velocidade do veículo permanece inferior a 10
km/h.
Os sensores dianteiros de ajuda ao estacionamento são interrompidos se o veículo
parar durante mais de três segundos em
marcha para a frente, se não forem detetados
outros obstáculos ou se a velocidade do veículo
ultrapassar os 10 km/h.
O som difundido pelo altifalante
(dianteiro ou traseiro) permite determinar
se o obstáculo se encontra na dianteira ou na
traseira.
Desativação/ativação
Com/sem sistema de áudio


► Pressione este botão para desativar ou ativar o sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado.
Com o ecrã tátil
► No menu Driving/Veículo, selecione
“Driving function ” e, em seguida, “Ajuda
ao estacionamento”.

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Condução
6Os sensores dianteiros de ajuda ao
estacionamento são interrompidos se o veículo
parar durante mais de três segundos em
marcha para a frente, se não forem detetados
outros obstáculos ou se a velocidade do veículo
ultrapassar os 10 km/h.
O som difundido pelo altifalante
(dianteiro ou traseiro) permite determinar
se o obstáculo se encontra na dianteira ou na
traseira.
Desativação/ativação
Com/sem sistema de áudio


► Pressione este botão para desativar ou ativar o sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado.
Com o ecrã tátil
► No menu Driving/Veículo, selecione
“Driving function ” e, em seguida, “Ajuda
ao estacionamento”.
O estado do sistema fica memorizado depois de
desligar a ignição.
O sistema de sensores de
estacionamento traseiros é desativado
automaticamente em caso de engate de um
reboque ou de montagem de um porta-
bicicletas sobre o engate de reboque em
conformidade com as recomendações do
fabricante.
Limites de funcionamento
A inclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá interferir nos cálculos
da distância.
Avaria
Em caso de avaria quando engatar a marcha-atrás, esta luz avisadora
acende-se no painel de instrumentos,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro (sinal curto).
Contacte um concessionário CITROËN ou uma
oficina autorizada para verificar o sistema.
Top Rear Vision
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Com o motor a trabalhar e assim que a marcha-
atrás é engrenada, este sistema permite
visualizar imagens das zonas à volta do veículo
no ecrã tátil utilizando uma câmara localizada na
traseira do veículo.

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Condução
O ecrã divide-se em duas partes numa vista de
contexto e numa vista do topo do veículo na
zona circundante.
Os sensores de estacionamento completam a
informação sobre a vista do topo do veículo.
Podem ser apresentadas várias vistas de
contexto:
– Visão padrão.– Vista de 180°.– Vista Zoom.O modo AUTO está ativado por defeito.
Neste modo, o sistema opta por apresentar a
melhor vista (padrão ou zoom).
Pode alterar de tipo de vista a qualquer
momento durante uma manobra.
O estado da função não é armazenado quando
a ignição é desligada.
Princípio de funcionamento

Com a ajuda da câmara traseira, o ambiente em
redor do veículo é registado durante a realização
de manobras a baixa velocidade.
É reconstruída uma imagem de cima do veículo
na sua zona circundante (representada entre parêntesis) em tempo real e à medida que a
manobra progride.
Isto facilita o alinhamento do veículo durante o
estacionamento e apresenta os obstáculos nas
proximidades. Apaga-se automaticamente se o
veículo ficar demasiado tempo parado.
Vista traseira

Para ativar a câmara situada na porta da mala,
engrene a marcha-atrás e não ultrapasse a
velocidade de 10 km/h.O sistema está desativado:– Automaticamente, a velocidades superiores a cerca de 10 km/h.– Automaticamente, se a porta da mala estiver aberta.– Ao sair de marcha-atrás (a imagem continua a ser apresentada durante 7 segundos).– Ao pressionar a seta branca no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
Modo AUTO

Este modo está ativado por defeito.
Com a ajuda dos sensores do para-choques
traseiro, a vista automática passa da vista
traseira (padrão) para a vista a partir do topo
(zoom) quando um obstáculo se aproxima
ao nível da linha vermelha (menos de 30 cm) durante a manobra.
Vista padrão

A zona situada atrás do seu veículo é apresentada no ecrã.
As linhas azuis
1 representam a largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância
de 30 cm em relação ao para-choques; as
duas linhas azuis 3 e 4 representam 1 m e 2 m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.
Vista zoom

A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir do topo traseiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.

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Condução
6A zona situada atrás do seu veículo é
apresentada no ecrã.
As linhas azuis 1 representam a largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância
de 30 cm em relação ao para-choques; as
duas linhas azuis 3 e 4 representam 1 m e 2 m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.
Vista zoom

A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir do topo traseiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante verificar os
lados do veículo através dos retrovisores.
Os sensores traseiros de ajuda ao
estacionamento também fornecem
informações sobre as imediações do veículo.
Vista 180°

A vista 180° facilita a saída de um lugar de
estacionamento em marcha-atrás, antecipando a
aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Divide-se em três zonas : esquerda A, central B
e direita C. Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
Modo arranque rápido

Este modo permite apresentar, o mais
rapidamente possível, a visão contextual (parte
esquerda) e a visão por cima do veículo.
É apresentada uma mensagem (em inglês) para
lhe indicar que deverá verificar os arredores do
veículo antes de efetuar a manobra.
Park Assist
Consulte as
Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.
Este sistema disponibiliza ajuda ativa
ao estacionamento: deteta um lugar de
estacionamento e, em seguida, manobra na
direção adequada para estacionar enquanto
o condutor controla o sentido da condução, o