2021 CITROEN C3 AIRCROSS ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

71
Ασφάλεια
5εμποδίσει την περιστροφή των τροχών. Επίσης, αυτό
ενισχύει την ευστάθεια κατεύθυνσης του οχήματος κατά
την επιτάχυνση.
Σε περίπτωση απόκλισης ανάμεσα στην τροχιά του
οχήματος και σε εκείνη που επιθυμεί ο οδηγός, το
σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας επενεργεί
αυτόματα στο φρένο ενός ή περισσότερων τροχών
και στον κινητήρα, για να επαναφέρει το όχημα στην
επιθυμητή τροχιά, πάντα μέσα στα όρια των νόμων της
Φυσικής.
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται αυτόματα σε κάθε
εκκίνηση του οχήματος.
Τα συστήματα τίθενται σε λειτουργία εάν υπάρξει
πρόβλημα πρόσφυσης των τροχών ή διατήρησης της
πορείας.
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει για να υποδείξει ότι τα
συγκεκριμένα συστήματα λειτουργούν.
Απενεργοποίηση / Επανενεργοποίηση
Σε εξαιρετικές συνθήκες (εκκίνηση πορείας ενός
οχήματος που έχει κολλήσει σε λάσπη, έχει
ακινητοποιηθεί σε χιόνι, μαλακό έδαφος κ.λπ.) μπορεί
να είναι χρήσιμο να απενεργοποιήσετε το σύστημα
ASR ώστε οι τροχοί να περιστρέφονται ελεύθερα
ώσπου να βρουν πρόσφυση.
Μόλις οι συνθήκες πρόσφυσης το επιτρέψουν,
επανενεργοποιήστε το σύστημα.
Η ρύθμιση γίνεται από το μενού της οθόνης αφής Φωτ.οδήγησης / αυτοκίνητο.► Ή, ανάλογα με την έκδοση, γυρίστε το περιστροφικό χειριστήριο " Grip control" σε
αυτήν τη θέση.
Η απενεργοποίηση επιβεβαιώνεται από το άναμμα αυτής της ενδεικτικής λυχνίας στον
πίνακα οργάνων και την εμφάνιση ενός μηνύματος.
Το σύστημα ASR ενεργοποιείται ξανά αυτόματα μετά
από κάθε άνοιγμα του διακόπτη κινητήρα ή όταν
η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπεράσει τα 31 mph
(50 km/h).Η επανενεργοποίηση είναι χειροκίνητη κάτω από τα 31
mph (50 km/h).
Δυσλειτουργία
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει, σε συνδυασμό με την εμφάνιση ενός μηνύματος
και ένα ηχητικό σήμα, για να υποδείξει δυσλειτουργία
συστήματος.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο των συστημάτων.
ASR / DSC Τα συστήματα αυτά ενισχύουν την ασφάλεια
κατά την κανονική οδήγηση, ωστόσο δεν πρέπει να
παρακινούν τον οδηγό να οδηγεί ριψοκίνδυνα ή να
κινείται με υψηλή ταχύτητα.
Στις συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης (βροχή, χιόνι,
λεπτός πάγος) αυξάνεται ο κίνδυνος απώλειας
πρόσφυσης. Γι' αυτό, είναι σημαντικό για την
ασφάλειά σας να διατηρείτε αυτά τα συστήματα
ενεργοποιημένα σε όλες τις συνθήκες και ειδικά στις
δυσχερείς.
Η λειτουργία των συστημάτων αυτών διασφαλίζεται
υπό τον όρο ότι τηρούνται οι συστάσεις του
κατασκευαστή όσον αφορά τους τροχούς (ελαστικά
και ζάντες), τα εξαρτήματα των φρένων και τα
ηλεκτρονικά εξαρτήματα καθώς και τις διαδικασίες
συναρμολόγησης και επισκευής όπως εφαρμόζονται
από τους διανομείς CITROËN.
Συνιστάται η χρήση ελαστικών χιονιού, ώστε να
διασφαλίζεται ότι αυτά τα συστήματα παραμένουν
αποτελεσματικά σε χειμερινές συνθήκες. Και στους
τέσσερις τροχούς πρέπει να είναι τοποθετημένα
ελαστικά εγκεκριμένα για το όχημα.
Grip control
Ειδικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, κατοχυρωμένο
ως ευρεσιτεχνία, το οποίο βελτιώνει την οδική
συμπεριφορά σε χιόνι, λάσπη και άμμο.
Αυτό το σύστημα, βελτιστοποιημένο για λειτουργία σε
μια γκάμα συνθηκών σάς επιτρέπει να κάνετε ελιγμούς
σε πολύ ολισθηρές συνθήκες (οι οποίες μπορούν να
προκύψουν κατά την κανονική χρήση των επιβατικών
οχημάτων).
Σε συνδυασμό με τα ελαστικά για όλες τις εποχές Peak
Mountain Snow Flake, το σύστημα αυτό προσφέρει
βέλτιστο μείγμα ασφάλειας, πρόσφυσης και οδικής
συμπεριφοράς.
Το πάτημα του πεντάλ γκαζιού πρέπει να είναι επαρκές
για να μπορέσει το σύστημα να αξιοποιήσει την
ισχύ του κινητήρα. Η λειτουργία σε υψηλές στροφές
κινητήρα είναι απολύτως φυσιολογική.
Χάρη σε ένα περιστροφικό χειριστήριο μπορείτε να
επιλέξετε τη ρύθμιση που ενδείκνυται για τις εκάστοτε
συνθήκες οδήγησης.

72
Ασφάλεια
κατηφόρα, τόσο σε εμπροσθοπορεία όσο και σε οπισθοπορεία.
Στην κατηφόρα, βοηθάει τον οδηγό να διατηρεί σταθερή
ταχύτητα, ανάλογα με την επιλεγμένη ταχύτητα,
αφήνοντας σταδιακά τα φρένα.
Για να ενεργοποιηθεί το σύστημα, η κλίση του δρόμου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 5%.
Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί έχοντας
νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε άλλη περίπτωση, επιλέξτε μια ταχύτητα που να
αντιστοιχεί στην ταχύτητα του οχήματος για να μη
σβήσει ο κινητήρας.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα μπορεί
να χρησιμοποιηθεί έχοντας τον επιλογέα στη θέση
N , D ή R .
Όταν το σύστημα επεμβαίνει, το σύστημα
Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης
απενεργοποιείται αυτόματα.
Λειτουργία
Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή προεπιλογή, το σύστημα δεν είναι
επιλεγμένο.
Η κατάσταση της λειτουργίας αποθηκεύεται στη μνήμη
κατά το κλείσιμο του διακόπτη κινητήρα.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το σύστημα όταν ο
κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, όταν το όχημα είναι
σταματημένο ή όταν κινείται με ταχύτητα έως περίπου
31 mph (50 km/h).
Ανάβει μια ενδεικτική λυχνία που σχετίζεται με κάθε
λειτουργία, συνοδευόμενη από την εμφάνιση ενός
μηνύματος, για να επιβεβαιώσει την επιλογή σας.
Καταστάσεις λειτουργίας


Κανονική (ESC)
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας είναι ρυθμισμένη για χαμηλό επίπεδο ολίσθησης τροχών, με
βάση διάφορα επίπεδα πρόσφυσης που συνήθως
συναντώνται κατά την οδήγηση.
Ύστερα από κάθε κλείσιμο του διακόπτη του κινητήρα, το σύστημα επανέρχεται αυτόματα
σε αυτή την κατάσταση λειτουργίας.
Χιόνι
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας προσαρμόζει τη στρατηγική της στις συνθήκες πρόσφυσης που
εμφανίζονται σε καθέναν από τους μπροστινούς
τροχούς κατά το ξεκίνημα από στάση.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 80 χλμ./ώρα)
Παντός εδάφους (λάσπη, υγρή
χλόη κ.λπ.)
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας επιτρέπει κατά το ξεκίνημα μεγάλη ολίσθηση του τροχού με τη
μικρότερη πρόσφυση, ώστε να βελτιστοποιείται η
απομάκρυνση της λάσπης και η ανάκτηση της
πρόσφυσης. Παράλληλα, η διαχείριση του τροχού με τη
μεγαλύτερη πρόσφυση γίνεται με τρόπο ώστε να
μεταδώσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ροπή.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται, το σύστημα βελτιστοποιεί
την ολίσθηση των τροχών για να ανταποκριθεί όσο
καλύτερα γίνεται στις εντολές του οδηγού.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 50 χλμ./ώρα)
Άμμος
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας επιτρέπει μικρή ολίσθηση στους δύο κινητήριους τροχούς
ταυτόχρονα, για να προχωρήσει το όχημα και να
περιοριστούν οι κίνδυνοι να κολλήσει στην άμμο.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 75 mph
(120 km/h))
Μην χρησιμοποιείτε τις άλλες καταστάσεις λειτουργίας στην άμμο επειδή υπάρχει
κίνδυνος να κολλήσει το όχημα.
Έχετε τη δυνατότητα να απενεργοποιήσετε τα συστήματα ASR και DSC γυρίζοντας το
περιστροφικό χειριστήριο στη θέση " OFF".
Τα συστήματα ASR και DSC παύουν να
επενεργούν στη λειτουργία του κινητήρα ή των
φρένων σε περίπτωση παρέκκλισης από την
πορεία.
Τα συστήματα αυτά επανενεργοποιούνται αυτόματα
όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβεί τα 31 mph
(50 km/h) ή κάθε φορά που ανοίγει ο διακόπτης του κινητήρα.
Συστάσεις Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί κατ' αρχήν για να
κυκλοφορεί σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, αλλά
σας επιτρέπει να οδηγείτε περιστασιακά σε δρόμους
λιγότερο βατούς.
Ωστόσο, δεν επιτρέπει την οδήγηση παντός
εδάφους, όπως:
– Οδήγηση σε εδάφη ό που μπορεί να προκληθεί ζημιά στο υποδάπεδο ή να αποσυνδεθούν
εξαρτήματα (σωλήνας καυσίμου, ψυγείο καυσίμου
κ.λπ.) από εμπόδια και ιδίως από πέτρες
– Οδήγηση σε μέρη με ιδιαίτερα έντ ονες κλίσεις εδάφους και μειωμένη πρόσφυση– Διέλευση από υδατορέματα.
Σύστημα ελέγχου αυτόματης
κατάβασης
Σύστημα βοήθειας στην κατηφόρα σε μη
ασφαλτοστρωμένα οδοστρώματα (χαλίκια, λάσπη
κ.λπ.) ή σε δρόμους με μεγάλη κλίση.
Το σύστημα αυτό μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης
ή απώλειας ελέγχου του οχήματος όταν κινείται σε

73
Ασφάλεια
5κατηφόρα, τόσο σε εμπροσθοπορεία όσο και σε
οπισθοπορεία.
Στην κατηφόρα, βοηθάει τον οδηγό να διατηρεί σταθερή
ταχύτητα, ανάλογα με την επιλεγμένη ταχύτητα,
αφήνοντας σταδιακά τα φρένα.
Για να ενεργοποιηθεί το σύστημα, η κλίση του δρόμου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 5%.
Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί έχοντας
νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε άλλη περίπτωση, επιλέξτε μια ταχύτητα που να
αντιστοιχεί στην ταχύτητα του οχήματος για να μη
σβήσει ο κινητήρας.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα μπορεί
να χρησιμοποιηθεί έχοντας τον επιλογέα στη θέση
N , D ή R .
Όταν το σύστημα επεμβαίνει, το σύστημα
Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης
απενεργοποιείται αυτόματα.
Λειτουργία
Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή προεπιλογή, το σύστημα δεν είναι
επιλεγμένο.
Η κατάσταση της λειτουργίας αποθηκεύεται στη μνήμη
κατά το κλείσιμο του διακόπτη κινητήρα.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το σύστημα όταν ο
κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, όταν το όχημα είναι
σταματημένο ή όταν κινείται με ταχύτητα έως περίπου
31 mph (50 km/h).



► Για να επιλέξετε το σύστημα, με ταχύτητα κάτω από 31 mph (50 km/h), πατήστε αυτό το κουμπί μέχρι να ανάψει η αντίστοιχη ενδεικτική λυχνία.
Αυτή η λυχνία ανάβει με πράσινο χρώμα στον πίνακα
οργάνων.
Το σύστημα καθίσταται ενεργό σε ταχύτητες κάτω από
19 mph (30 km/h).► Μόλις το όχημα αρχίζει να κινείται στην κατηφόρα, μπορείτε να αφήσετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένου, την
ταχύτητα την ρυθμίζει το σύστημα:
– αν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα, η ταχύτητα κίνησης
μειώνεται και η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει γρήγορα,
– αν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά ή αν έχετε
πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη, η ταχύτητα
κίνησης μειώνεται και η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει
αργά. Στην περίπτωση αυτή, η ταχύτητα που
διατηρείται στην κατηφόρα είναι πιο χαμηλή.
Σε κατηφόρα και με το όχημα σταματημένο, αν αφήσετε
το πεντάλ του γκαζιού και του φρένου, το σύστημα
θα ελευθερώσει τα φρένα για να αρχίσει σταδιακά να
κινείται το όχημα.
Τα φώτα φρένων ανάβουν αυτόματα όταν επεμβαίνει
το σύστημα.
Αν η ταχύτητα υπερβεί τα 19 mph (30 km/h), η ρύθμιση της ταχύτητας κίνησης διακόπτεται αυτόματα
και η ενδεικτική λυχνία ξαναγίνεται γκρι στον πίνακα
οργάνων, αλλά η πράσινη ενδεικτική λυχνία στο κουμπί
παραμένει αναμμένη.
Η ρύθμιση επανέρχεται αυτόματα μόλις η ταχύτητα
ξαναπέσει κάτω από τα 19 mph (30 km/h), αν τηρούνται οι προϋποθέσεις κλίσης και πατήματος των πεντάλ.
Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να πατήσετε ξανά το πεντάλ
γκαζιού ή το πεντάλ φρένου.
Απενεργοποίηση


► Πατήστε αυτό το κουμπί μέχρι να σβήσει η ενδεικτική λυχνία του. Σβήνει και η ενδεικτική λυχνία
στον πίνακα οργάνων.
Όταν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 70 χλμ./ώρα, το
σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα και τότε σβήνει και
η ενδεικτική λυχνία του κουμπιού.
Βλάβη λειτουργίας
Αν εμφανιστεί βλάβη στο σύστημα, ανάβει αυτή
η προειδοποιητική λυχνία, συνοδευόμενη από
την εμφάνιση ενός μηνύματος στον πίνακα οργάνων.

74
Ασφάλεια
Οι ζώνες ασφαλείας των εξωτερικών καθισμάτων διαθέτουν σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων και
σύστημα περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
Ζώνες ασφαλείας πίσω, μεσαία
θέση
Η ζώνη ασφαλείας του μεσαίου πίσω καθίσματος είναι
ενσωματωμένη στην οροφή.
Τοποθέτηση

► Τραβήξτε τον ιμάντα και βάλτε τη γλώσσα Β στην
αριστερή πόρπη.
► Βάλτε την γλώσσα Β στη δεξιά πόρπη.► Ελέγξτε αν ασφάλισε η ζώνη τραβώντας δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Αφαίρεση και τακτοποίηση
► Πιέστε το κόκκινο κουμπί στην πόρπη B και στη
συνέχεια το κουμπί στην πόρπη A .
► Οδηγήστε τον ιμάντα με το χέρι σας καθώς τυλίγεται και φέρτε πρώτα την πόρπη B και μετά την πόρπη A
Φροντίστε για τον έλεγχο του συστήματος από διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Ζώνες ασφαλείας
Μηχανισμός περιέλιξης
Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμό περιέλιξης
που επιτρέπει την αυτόματη προσαρμογή του
μήκους του ιμάντα στο σώμα σας. Η ζώνη ασφαλείας
τακτοποιείται αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται.
Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν μηχανισμό
που μπλοκάρει αυτόματα τον ιμάντα σε περίπτωση
σύγκρουσης, φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
ή ανατροπής του οχήματος. Μπορείτε να τον
ξεμπλοκάρετε, τραβώντας δυνατά τον ιμάντα και στη
συνέχεια αφήνοντάς τον για να τυλιχτεί λίγο.
Πυροτεχνικός προεντατήρας
Το σύστημα αυτό βελτιώνει την ασφάλεια σε περίπτωση
μετωπικής ή πλευρικής σύγκρουσης.
Ανάλογα με τη σφοδρότητα της σύγκρουσης, το
σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων τεντώνει
ακαριαία τις ζώνες και τις εφαρμόζει επάνω στο σώμα
των επιβατών.
Οι ζώνες ασφαλείας με σύστημα πυροτεχνικών
προεντατήρων ενεργοποιούνται όταν ο διακόπτης του
κινητήρα είναι ανοιχτός.
Διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
ασφαλείας
Το σύστημα αυτό μετριάζει την πίεση που ασκεί η ζώνη
ασφαλείας στο θώρακα του επιβάτη, βελτιώνοντας έτσι
την προστασία του.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της
πρόσκρουσης, η πυροτεχνική συσκευή μπορεί
να ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα από το
άνοιγμα των αερόσακων. Η ενεργοποίηση των
προεντατήρων συνοδεύεται από την απελευθέρωση
μικρής ποσότητας καπνού και ένα θόρυβο, που
οφείλονται στην ενεργοποίηση του πυροτεχνικού
φυσιγγίου που είναι ενσωματωμένο στο σύστημα.
Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η προειδοποιητική
λυχνία του αερόσακου.
Ύστερα από πρόσκρουση, απευθυνθείτε σε
διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για
να ελεγχθεί και, αν χρειαστεί, να αντικατασταθεί το
σύστημα των ζωνών ασφαλείας.
Μπροστινές ζώνες ασφαλείας

Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας διαθέτουν σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων και διάταξη περιορισμού
της πίεσης της ζώνης.
Ρύθμιση ύψους

► Για να ρυθμίσετε το ύψος του σημείου στήριξης, πιέστε το χειριστήριο Α και σύρετέ το προς την εγκοπή
που θέλετε.
Πίσω ζώνες ασφαλείας

Καθένα από τα πίσω καθίσματα διαθέτει ζώνη
ασφαλείας τριών σημείων με μηχανισμό περιέλιξης.

75
Ασφάλεια
5Οι ζώνες ασφαλείας των εξωτερικών καθισμάτων
διαθέτουν σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων και
σύστημα περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
Ζώνες ασφαλείας πίσω, μεσαία
θέση
Η ζώνη ασφαλείας του μεσαίου πίσω καθίσματος είναι
ενσωματωμένη στην οροφή.
Τοποθέτηση

► Τραβήξτε τον ιμάντα και βάλτε τη γλώσσα Β στην
αριστερή πόρπη.
► Βάλτε την γλ ώσσα Β στη δεξιά πόρπη.► Ελέγξτε αν ασφάλισε η ζ ώνη τραβώντας δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Αφαίρεση και τακτοποίηση
► Πιέστε το κόκκινο κουμπί στην πόρπη B και στη
συνέχεια το κουμπί στην πόρπη A .
► Οδηγήστε τον ιμάντα με το χέρι σας καθώς τυλίγεται και φέρτε πρώτα την πόρπη B και μετά την πόρπη A στο μαγνήτη που βρίσκεται στο σημείο στήριξης στην
οροφή.
Δέσιμο

► Τραβήξτε τ
ον ιμάντα και βάλτε την πόρπη στην υποδοχή ασφάλισης.► Ελέγξτε αν έχει ασφαλίσει σωστ ά η ζώνη του καθίσματος τραβώντας δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Ξεκλείδωμα
► Πιέστε το κόκκινο μπουτόν της υποδοχής ασφάλισης.► Οδηγήστε με το χέρι σας τη ζώνη καθώς τυλίγεται.
Προειδοποιήσεις για μη
δεμένες/λυμένες ζώνες
ασφαλείας


A.Προειδοποιητική λυχνία για μη δεμένες / λυμένες
εμπρός και πίσω ζώνες


1.Προειδοποιητική λυχνία εμπρός αριστερής ζώνης
2. Προειδοποιητική λυχνία εμπρός δεξιάς ζώνης
3. Προειδοποιητική λυχνία πίσω αριστερής ζώνης
4. Προειδοποιητική λυχνία πίσω μεσαίας ζώνης
5. Προειδοποιητική λυχνία πίσω δεξιάς ζώνης
Αν η αντίστοιχη ζώνη ασφαλείας δεν είναι δεμένη
ή έχει λυθεί, όταν είναι ανοιχτός ο διακόπτης του
κινητήρα, η προειδοποιητική λυχνία ζωνών ασφαλείας
ενεργοποιείται στον πίνακα οργάνων και η αντίστοιχη
προειδοποιητική λυχνία (1 έως 5) ανάβει με κόκκινο
χρώμα στην ένδειξη προειδοποιητικών λυχνιών ζωνών
ασφαλείας και αερόσακου συνοδηγού.
Αν μια πίσω ζώνη ασφαλείας δεν είναι δεμένη, ανάβει η αντίστοιχη προειδοποιητική λυχνία ( 3
ως 5) για περίπου 30 δευτερόλεπτα.

76
Ασφάλεια
Η σφοδρότητα της πρόσκρουσης εξαρτάται από το είδος του εμποδίου και την ταχύτητα του αυτοκινήτου
κατά τη στιγμή της σύγκρουσης.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν είναι κλειστός ο διακόπτης του κινητήρα.
Ο εξοπλισμός αυτός ενεργοποιείται μία μόνο φορά.
Αν υπάρξει και δεύτερη σύγκρουση (στο ίδιο ή σε
άλλο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα ενεργοποιηθεί
ξανά.
Ζώνες ανίχνευσης πρόσκρουσης
A. Ζώνη εμπρόσθιας πρόσκρουσης
B. Ζώνη πλευρικής πρόσκρουσης
Όταν ανοίξει ένας ή περισσότεροι αερόσακοι, η
πυροδότηση της πυροτεχνικής γόμωσης που
βρίσκεται στο σύστημα κάνει έναν θόρυβο και
εκτονώνει μια μικρή ποσότητα καπνού.
Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής, μπορεί
ωστόσο να προκαλέσει ερεθισμό σε ευαίσθητα
άτομα.
Ο θόρυβος της πυροδότησης που σχετίζεται με το
άνοιγμα ενός ή περισσότερων αερόσακων μπορεί
* Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Απενεργοποίηση του εμπρόσθιου αερόσακου συνοδηγού, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Από τα περίπου 12 mph (20 km/h) και για 2 λεπτά,
αναβοσβήνει κάθε προειδοποιητική λυχνία που
αντιστοιχεί σε κατειλημμένο κάθισμα στο οποίο δεν
έχει δεθεί η ζώνη ασφαλείας, συνοδευόμενη από ένα
ηχητικό σήμα. Μετά από αυτά τα 2 λεπτά, η αντίστοιχη
προειδοποιητική λυχνία καθίσματος παραμένει
αναμμένη ώσπου ο οδηγός ή ο συνοδηγός/ο πίσω
επιβάτης να δέσει τη ζώνη του.
Συμβουλές
Ο οδηγός πρέπει να διασφαλίζει ότι οι
επιβάτες χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες
ασφαλείας τους και ότι είναι όλες δεμένες προτού
ξεκινήσει το όχημα.
Ανεξάρτητα από το που κάθεστε στο όχημα πρέπει
πάντα να δένετε τη ζώνη ασφαλείας, ακόμα και σε
μικρές διαδρομές.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης της
ζώνης, επειδή τότε δεν θα εκπληρώνουν τον σκοπό
χρήσης τους.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη
ασφαλείας έχει τυλιχτεί σωστά στον μηχανισμό
περιέλιξης.
Αν έχετε διπλώσει ή μετακινήσει ένα μπροστινό ή
πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη ασφαλείας
έχει τοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά.
Τοποθέτηση Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να
τοποθετείται όσο γίνεται πιο χαμηλά στη λεκάνη.
Το επάνω μέρος του ιμάντα πρέπει να τοποθετείται
στο κοίλο σημείο του ώμου.
Για να είναι αποτελεσματική μια ζώνη ασφαλείας:– πρέπει να εφάπτετ αι όσο το δυνατόν καλύτερα στο σώμα του επιβάτη,– πρέπει να την τραβάτε μπροστ ά σας με ομαλή κίνηση προσέχοντας να μη συστραφεί,– πρέπει να τη φοράει μόνο ένα άτ ομο,– δεν πρέπει να έχει ίχνη φθοράς ή ξεφ τίσματα,– δεν πρέπει να υποστεί καμία μετατροπή ή τροποποίηση ώστε να μην αλλοιώνεται η απόδοσή
της.
Συστάσεις για τα παιδιά
Χρησιμοποιείτε κατάλληλο παιδικό κάθισμα
αν ο επιβάτης είναι μικρότερος από 12 ετών ή αν το
ύψος του είναι μικρότερο από 1,50 μέτρα.
Μην χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για να
προσδέσετε περισσότερα από ένα παιδιά.
Μην μεταφέρετε ποτέ ένα παιδί καθισμένο στην
αγκαλιά σας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα
Παιδικά καθίσματα , ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Συντήρηση
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς
ασφαλείας, για όλες τις επισκευές στις ζώνες
ασφαλείας του οχήματός σας πρέπει να
απευθύνεστε σε εγκεκριμένο συνεργείο με τις
απαιτούμενες δεξιότητες και τον απαραίτητο
εξοπλισμό, τα οποία είναι σε θέση να σας
προσφέρει ένας διανομέας CITROËN.
Ελέγχετε τακτικά τις ζώνες ασφαλείας σε διανομέα
CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο, κυρίως αν οι
ιμάντες εμφανίζουν σημάδια φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάντες των ζωνών ασφαλείας με
σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για υφάσματα,
το οποίο πωλείται από τους αντιπροσώπους
CITROËN.
Αερόσακοι
Γενικές πληροφορίες
Σύστημα που έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση της
ασφάλειας των επιβατών των μπροστινών καθισμάτων
και των πίσω ακριανών καθισμάτων σε περιπτώσεις
σφοδρής σύγκρουσης. Οι αερόσακοι συμπληρώνουν
την δράση των ζωνών ασφαλείας που διαθέτουν
σύστημα περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
Οι ηλεκτρονικοί ανιχνευτές καταγράφουν και αναλύουν
τις μετωπικές και πλευρικές προσκρούσεις στις ζώνες
ανίχνευσης πρόσκρουσης:
– Σε περίπτ ωση σφοδρής πρόσκρουσης, οι αερόσακοι
ανοίγουν ακαριαία για να συνεισφέρουν στην καλύτερη
προστασία των επιβατών του οχήματος. Αμέσως
μετά την πρόσκρουση, οι αερόσακοι ξεφουσκώνουν
γρήγορα ώστε να μην εμποδίζουν την ορατότητα ή την
ενδεχόμενη έξοδο των επιβατών από το όχημα.
– Σε περίπτωση ελαφριάς πρόσκρουσης, οπίσθιας πρόσκρουσης και υπό συγκεκριμένες συνθήκες
ανατροπής, οι αερόσακοι ενδέχεται να μην ανοίξουν και
μόνο η ζώνη ασφαλείας θα σας προστατεύσει σε αυτές
τις συνθήκες.

77
Ασφάλεια
5Η σφοδρότητα της πρόσκρουσης εξαρτάται από το
είδος του εμποδίου και την ταχύτητα του αυτοκινήτου
κατά τη στιγμή της σύγκρουσης.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν είναι κλειστός ο διακόπτης του κινητήρα.
Ο εξοπλισμός αυτός ενεργοποιείται μία μόνο φορά.
Αν υπάρξει και δεύτερη σύγκρουση (στο ίδιο ή σε
άλλο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα ενεργοποιηθεί
ξανά.
Ζώνες ανίχνευσης πρόσκρουσης
A.Ζώνη εμπρόσθιας πρόσκρουσης
B. Ζώνη πλευρικής πρόσκρουσης
Όταν ανοίξει ένας ή περισσότεροι αερόσακοι, η
πυροδότηση της πυροτεχνικής γόμωσης που
βρίσκεται στο σύστημα κάνει έναν θόρυβο και
εκτονώνει μια μικρή ποσότητα καπνού.
Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής, μπορεί
ωστόσο να προκαλέσει ερεθισμό σε ευαίσθητα
άτομα.
Ο θόρυβος της πυροδότησης που σχετίζεται με το
άνοιγμα ενός ή περισσότερων αερόσακων μπορεί
* Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Απενεργοποίηση του εμπρόσθιου αερόσακου συνοδηγού, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
να προκαλέσει ελαφρά μείωση της ικανότητας
ακοής για πολύ λίγο.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι

Το σύστημα αυτό προστατεύει τον οδηγό και το
συνοδηγό σε περίπτωση σφοδρής μπροστινής
σύγκρουσης, προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος
τραυματισμού στο κεφάλι και στο θώρακα.
Ο αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο
κέντρο του τιμονιού, ενώ ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού βρίσκεται στο ταμπλό πάνω από το
ντουλαπάκι.
Ενεργοποίηση
Οι αερόσακοι ενεργοποιούνται, εκτός αν ο εμπρόσθιος
αερόσακος του συνοδηγού είναι απενεργοποιημένος* ,
σε περίπτωση σφοδρής μετωπικής σύγκρουσης, η
οποία σημειώνεται σε ολόκληρη ή σε μέρος της ζώνης
εμπρόσθιας πρόσκρουσης A . Ο εμπρόσθιος αερόσακος φουσκώνει ανάμεσα στο
θώρακα και το κεφάλι του οδηγού και το τιμόνι, ενώ
στην πλευρά του συνοδηγού ανάμεσα στο θώρακα του
επιβάτη και το ταμπλό, ώστε να μειωθεί η σφοδρότητα
εκτίναξής τους προς τα εμπρός.
Πλευρικοί αερόσακοι

Σε περίπτωση σοβαρής πλευρικής σύγκρουσης, αυτό
το σύστημα προστατεύει τον οδηγό και το συνοδηγό
μετριάζοντας τον κίνδυνο πρόκλησης τραυματισμού στο
θώρακα ανάμεσα στο μηρό και τον ώμο.
Κάθε πλευρικός αερόσακος είναι ενσωματωμένος στο
σκελετό της πλάτης του καθίσματος στην πλευρά της
πόρτας.
Άνοιγμα
Οι πλευρικοί αερόσακοι ανοίγουν στη μία πλευρά σε
περίπτωση σοβαρής πλευρικής πρόσκρουσης σε όλη ή
μέρος της ζώνης πλευρικής πρόσκρουσης
B.

78
Ασφάλεια
θώρακα ή το χέρι του επιβάτη κατά το άνοιγμα του πλευρικού αερόσακου.
Μην πλησιάζετε τον κορμό σας περισσότερο από
όσο χρειάζεται στην πόρτα.
Οι επιφάνειες των εμπρός θυρών του αυτοκινήτου
περιλαμβάνουν αισθητήρες πλευρικής σύγκρουσης.
Πόρτα που έχει υποστεί ζημιά ή οποιαδήποτε
επέμβαση μη συμβατή με τις προδιαγραφές
(τροποποίηση ή επισκευή) στις εμπρός πόρτες
ή στην εσωτερική επένδυσή τους μπορεί να
υπονομεύσει τη λειτουργία αυτών των αισθητήρων
- Κίνδυνος δυσλειτουργίας των πλευρικών
αερόσακων!
Οι εργασίες αυτές πρέπει να πραγματοποιούνται
αποκλειστικά και μόνο από διανομέα CITROËN ή
εγκεκριμένο συνεργείο.
Αερόσακοι κεφαλήςΜην στερεώνετε ή μην προσαρτάτε τίποτα
στην οροφή, διότι κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει
τραυματισμό στο κεφάλι κατά το άνοιγμα του
αερόσακου κεφαλής.
Μην αφαιρέσετε τις χειρολαβές που είναι
τοποθετημένες στην οροφή, καθώς χρησιμεύουν και
για τη στήριξη των αερόσακων κεφαλής.
Παιδικά καθίσματα
Οι κανονισμοί που αφορούν τη μεταφορά των παιδιών διαφέρουν από χώρα σε χώρα.
Συμβουλευθείτε την ισχύουσα νομοθεσία της χώρας
σας.
Ο πλευρικός αερόσακος παρεμβάλλεται ανάμεσα στο
μηρό και τον ώμο του επιβάτη του οχήματος και το
πλαίσιο της αντίστοιχης πόρτας.
Αερόσακοι κεφαλής
Σύστημα που συνεισφέρει στην ενίσχυση της
προστασίας, σε περίπτωση ισχυρής πλευρικής
πρόσκρουσης, του οδηγού και των επιβατών (εκτός του
πίσω μεσαίου επιβάτη) προκειμένου να περιοριστεί ο
κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι.
Κάθε αερόσακος κεφαλής είναι ενσωματωμένος στις
κολόνες και το πάνω μέρος του χώρου επιβατών.
Ενεργοποίηση
Ενεργοποιείται ταυτόχρονα με τον αντίστοιχο πλευρικό
αερόσακο σε περίπτωση σφοδρής πλευρικής
σύγκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκληρη ή σε
μέρος της ζώνης πλευρικής σύγκρουσης B.
Ο αερόσακος κεφαλής παρεμβάλλεται ανάμεσα στους
εμπρός και πίσω επιβάτες του αυτοκινήτου και τα
αντίστοιχα παράθυρα.
Δυσλειτουργία
Αν ανάψει αυτή η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων, απευθυνθείτε οπωσδήποτε
σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για
έλεγχο του συστήματος.
Οι αερόσακοι είναι πιθανό να μην ενεργοποιηθούν στο
εξής σε περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης.
Σε περίπτωση ελαφράς σύγκρουσης ή χτυπήματος στο πλάι του αυτοκινήτου ή σε
περίπτωση ανατροπής, οι αερόσακοι μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν.
Σε περίπτωση σύγκρουσης στο πίσω ή το εμπρός
μέρος του αυτοκινήτου, δεν ενεργοποιείται κανένας
από τους πλευρικούς αερόσακους.
Συμβουλές
Για να είναι οι αερόσακοι πλήρως αποτελεσματικοί, τηρήστε τους παρακάτω
κανόνες ασφαλείας.
Διατηρήστε μια κανονική, όρθια στάση καθίσματος.
Δέστε τη ζώνη ασφαλείας, φροντίζοντας να
τοποθετηθεί και να ρυθμιστεί σωστά.
Μην αφήνετε τίποτα να παρεμβάλλεται στο χώρο
μεταξύ επιβατών και αερόσακων (παιδί, ζώο,
αντικείμενο κ.λπ.), μη στερεώνετε ή μην κολλάτε
τίποτα κοντά ή στη διαδρομή ανοίγματος του
αερόσακου, αφού κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει
τραυματισμό, όταν αυτοί ανοίξουν.
Μην τροποποιήσετε ποτέ την αρχική διάταξη του
αυτοκινήτου σας, ιδιαίτερα στο άμεσο περιβάλλον
των αερόσακων.
Μετά από ατύχημα ή κλοπή του αυτοκινήτου,
ζητήστε να ελεγχθούν τα συστήματα των
αερόσακων.
Οποιαδήποτε εργασία στα συστήματα αερόσακων
πρέπει να πραγματοποιείται αποκλειστικά και
μόνο από διανομέα CITROËN ή από εγκεκριμένο
συνεργείο.
Ακόμη και αν τηρηθούν όλες οι προαναφερθείσες
προφυλάξεις, δεν μπορεί να αποκλειστεί η
πιθανότητα τραυματισμού ή ελαφρών εγκαυμάτων
στο κεφάλι, στο στήθος ή στα χέρια κατά την
ενεργοποίηση του αερόσακου. Ο αερόσακος
φουσκώνει σχεδόν ακαριαία (σε μερικά χιλιοστά του
δευτερολέπτου) και κατόπιν ξεφουσκώνει στον ίδιο
χρόνο, διαχέοντας ζεστά αέρια από τις οπές που
υπάρχουν γι' αυτόν το σκοπό.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι Μην οδηγείτε κρατώντας το τιμόνι από τις
ακτίνες του ή έχοντας συνεχώς τα χέρια σας στο
κέντρο του τιμονιού.
Δεν επιτρέπεται ο συνοδηγός να έχει τα πόδια του
επάνω στο ταμπλό.
Μην καπνίζετε, καθώς με την ενεργοποίηση των
αερόσακων μπορεί να προκληθούν εγκαύματα ή
τραυματισμός από αναμμένο τσιγάρο.
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να αφαιρέσετε,
να τρυπήσετε ή να χτυπήσετε με δύναμη το τιμόνι.
Μην στερεώνετε ή μην κολλήσετε τίποτα στο τιμόνι ή
στο ταμπλό, διότι κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει
τραυματισμούς κατά το άνοιγμα των αερόσακων.
Πλευρικοί αερόσακοι Χρησιμοποιείτε μόνο εγκεκριμένα
καλύμματα καθισμάτων που είναι συμβατά με την
ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων. Για
πληροφορίες σχετικά με τα καλύμματα καθισμάτων
που είναι κατάλληλα για το αυτοκίνητό σας,
απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN.
Μην στερεώνετε ή μην προσαρτάτε τίποτα στις
πλάτες των καθισμάτων (ρούχα κ.λπ.), διότι κάτι
τέτοιο μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στο