2021 CITROEN BERLINGO VAN brake

2
Sadržaj







 ■
Pregled
Naljepnice 4
 ■
Ekovožnja
Eco-coaching 8
1Instrumenti
Ploča s instrumentima 9
Žaruljice 11
Pokazivači 16
Putno računalo 21
Namještanje datuma i sata 23
2Pristup
Elektronički ključ s funkcijom daljinskog
upravljača i ugrađenim ključem 24
Pomoćni postupci 28
Centralno zaključavanje / otključavanje 31
Vrata 32
Opće preporuke za bočna klizna vrata 32
Alarm 34
Električni podizači prozora 35
Nagib stakala na stražnjim vratima 37
3Ergonomija i komfor
Opće preporuke za sjedala 38
Prednja sjedala 38
Podešavanje obruča upravljača 41
Retrovizori 41
Stražnje sjedalo (2. red) 42
Stražnja sjedala (2. red) 43
Stražnja sjedala (3. red) 44
Unutrašnja oprema 46
Polica pokrova prtljage s 2 položaja (odvojivo) 52
Prekrivač prtljage (7 sjedala) 52
Sigurnosni trokut 53
Grijanje i ventilacija 53
Grijanje 54
Ručni klima uređaj 54
Automatski dvozonski klimatizacijski uređaj 55
Odmagljivanje / odleđivanje prednjeg stakla 56
Odmagljivanje / odleđivanje stražnjeg stakla 58
Grijanje i klimatizacija u stražnjem dijelu 58
Sustav za dodatno grijanje / ventilaciju 58
4Rasvjeta i vidljivost
Sklopka svjetala 62
Pokazivači smjera 63
Automatsko paljenje farova 63
Dnevna svjetla / pozicijska svjetla 64
Parkirna svjetla 64
Automatsko prebacivanje dugih svjetala 64
Podešavanje visine svjetala 66
Ručica brisača 66
Zamjena metlice brisača 68
Automatski rad brisača 68
5Sigurnost
Opće preporuke vezane uz sigurnost 70
Poziv u pomoć ili poziv asistenciji 70
Četiri pokazivača smjera 73
Zvučna signalizacija 73
Elektronički program stabilnosti (ESC) 73
Advanced Grip Control 75
Hill Assist Descent Control 76
Sigurnosni pojasevi 77
Zračni jastuci 80
Dječje sjedalice 83
Isključivanje zračnog jastuka suvozača 85
Dječje sjedalice ISOFIX 88
Dječje sjedalice i-Size 91
Mehanička sigurnosna brava za djecu 91
Električna sigurnosna brava za djecu 92
6Vožnja
Savjeti za vožnju 93
Pokretanje/gašenje motora 94
Mehanička ručna kočnica 98
Električna parkirna kočnica 98
Pomoć pri pokretanju na kosini 100
Ručni mjenjač s 5 brzina 101
Ručni mjenjač sa 6 brzina 102
Automatski mjenjač 102
Pokazivač promjene stupnja prijenosa 105
Stop & Start 106
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama 107
Virtualni ekran 108
Pomoći u vožnji i manevriranju – opće
preporuke
11 0
Prepoznavanje prometnih znakova 111
Limitator brzine 11 4
Tempomat – posebne preporuke 11 6
Programabilni tempomat 11 7
Prilagodljivi tempomat 11 9
Memoriranje brzina 122
Active Safety Brake sa sustavima Upozorenje na
opasnost od sudara (automatsko naglo kočenje) i
Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju
123
Aktivno upozorenje na nenamjerno
prelaženje crte
125
Nadzor mrtvih kutova 129

13
Instrumenti
1Niska razina goriva
/2
1 1Stalno upaljeno (žaruljica ili LED),
s kazaljkom u crvenom području
(ovisno o verziji), uz zvučni signal i poruku.
Zvučni signal i poruka se ponavljaju, u sve
kraćim intervalima, kako se razina goriva spušta
prema nuli.
U trenutku prvog paljenja, u spremniku ima
manje od 6 litara goriva.
Što prije dolijte gorivo kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Pazite da se spremnik nikad potpuno ne
isprazni jer se time mogu oštetiti sustavi za
pročišćavanje i ubrizgavanje.
Voda prisutna u pročistaču dizel gorivaStalno upaljeno (na LCD ploči s
instrumentima sa simbolima).
Pročistač dizel goriva sadrži vodu.
Opasnost od oštećenja sustava ubrizgavanja:
odmah provedite postupak (2).
Sustav autodijagnostike motoraBljeska.
Neispravnost sustava kontrole motora.
Opasnost od oštećenja katalizatora.
Uvijek provedite postupak (2).
Stalno upaljeno.
Neispravnost sustava pročišćavanja.
Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja
motora.
Uskoro provedite postupak (3).
Stalno upaljena.
Otkrivena je manja greška motora. Provedite postupak (3).
Stalno upaljena.
Otkrivena je veća neispravnost
motora.
Provedite postupak (1), a zatim (2).
Prethodno zagrijavanje dizelskog motoraStalno upaljeno.
Trajanje upaljenosti ovisi o klimatskim
uvjetima.
Kontakt je uključen.
Pričekajte da se žaruljica upozorenja ugasi prije
pokretanja motora.
Ako se motor ne pokrene, ponovno uključite
kontakt i pričekajte gašenje žaruljice, a zatim
pokrenite motor.
Prenizak tlak u gumamaStalno upaljeno, uz zvučni signal i poruku.
Prenizak tlak u jednoj ili više guma.
Što prije provjerite tlak u gumama.
Reinicijalizirajte sustav otkrivanja nakon
podešavanja tlaka.
Žaruljica za prenizak tlak u
gumama bljeska, a zatim ostaje
stalno upaljena, dok je žaruljica Service stalno
upaljena.
Sustav nadzora tlaka u gumama je neispravan.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama više se ne
prati.
Što prije provjerite tlak u gumama i provedite
postupak (3).
Sustav sprečavanja blokiranja kotača
(ABS)
Stalno upaljeno.
Neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača.
U vozilu i dalje radi klasično kočenje.
Vozite oprezno umjerenom brzinom, a zatim
provedite postupak (3).
Upozorenje na opasnost od sudara /
Active Safety Brake
Stalno upaljeno, uz prikaz poruke.
Sustav je isključen u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Bljeska.
Sustav je uključen.
Vozilo nakratko koči radi smanjivanja brzine u
slučaju opasnosti od sudara s vozilom koje se
kreće ispred.
Stalno upaljeno, uz poruku i zvučni signal.
Sustav je neispravan.
Provedite postupak (3).
Stalno upaljena.
Sustav je neispravan.
Ako se upale ove žaruljice upozorenja nakon
gašenja i ponovnog pokretanja motora, izvršite
(3).
Pročistač čestica (dizel)Stalno upaljeno, uz zvučni signal i poruku
o riziku od začepljenja pročistača čestica.
Početak zasićenja pročistača čestica.

76
Sigurnost
u većini skliskih uvjeta (koji se javljaju tijekom
normalne upotrebe putničkih vozila).
Uz prikladne gume, taj sustav osigurava najbolji
omjer između sigurnosti, prianjanja i voznosti.
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikom brzinom vrtnje motora
potpuno su normalne.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutačne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica i prikazuje se poruka kojom se
potvrđuje uključeni način rada.
Načini rada



Standard (ESC)
Ovaj način rada kalibriran je za manje
proklizavanje, odnosno za uobičajene
uvjete prianjanja na cesti.
Nakon svakog prekida kontakta, sustav
automatski prelazi na ovaj način rada.
Snijeg
Sustav prilagođava strategiju prianjanju
oba prednja kotača, prilikom pokretanja.
(Program je aktivan do 80 km/h.)
Teren (blato, vlažna trava itd.)
U tom načinu rada sustav prilikom
kretanja omogućuje snažno proklizavanje
kotača koji najslabije prianja radi uklanjanja blata
i ostvarivanja prianjanja. Istovremeno se na
kotač koji najbolje prianja prenosi što više
momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način zadovoljio
naloge vozača.
(Program je aktivan do 50 km/h.)
Pijesak
Ovaj način rada omogućuje manje
istovremeno proklizavanje oba pogonska
kotača kako bi vozilo moglo napredovati i
smanjenje opasnosti od propadanja kotača u
pijesak.
(Program je aktivan do 120
km/h.)
Nemojte upotrebljavati nijedan drugi
način rada na pijesku jer bi vozilo moglo
zaglaviti u pijesku.
Sustavi ASR i DSC mogu se isključiti
okretanjem kotačića u položaj " OFF".
Sustavi ARS i DSC više ne djeluju na rad
motora ili kočnica u slučaju odstupanja
od putanje.
Ti sustavi automatski se ponovno uključuju
pri brzini iznad 50
km/h ili nakon svakog
uključivanja kontakta.
Savjeti
Vaše vozilo primarno je namijenjeno
za vožnju na asfaltiranim cestama, ali
povremeno ga možete koristiti i na manje
prohodnim putovima.
Međutim, ono nema mogućnosti terenskih
vozila, na primjer:
–

prelasci preko prepreka i vožnja na
terenima na kojima bi se mogao oštetiti donji
dio školjke ili otpasti određeni dijelovi (cijev
goriva, hladnjak goriva itd.) zbog prepreka na
putu, posebice kamenja,
–


vožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,
–


prelazak preko potoka.
Hill Assist Descent
Control
Sustav koji pruža pomoć kod nizbrdici na
neasfaltiranim kolnicima (šljunak, blato itd.) ili na
strmom nagibu.
Sustav smanjuje opasnost od klizanja ili
zaletavanja vozila u vožnji na nizbrdici, u vožnji
naprijed i u vožnji natrag.
Na nizbrdici, sustav pomaže vozaču u
održavanju stalne brzine vozila, ovisno o
uključenom stupnju prijenosa, uz postupno
otpuštanje kočnica.
Kako bi se sustav aktivirao, nagib mora
biti veći od 5 %.
Sustav se može koristiti kad je mjenjač u
neutralnom položaju.
U suprotnom, postavite u stupanj prijenosa
koji odgovara brzini kako se motor ne bi
isključio.
Uz automatski mjenjač, sustav se može
koristiti s ručicom mjenjača u položajima N,
D ili R.
Pri regulaciji sustava, sustav "Active
Safety Brake" automatski će se isključiti.
Sustav više nije dostupan:
– ako je brzina vozila veća od 70 km/h,
– ako brzinom vozila upravlja Prilagodljivi
tempomat, ovisno o vrsti mjenjača.
Uključivanje
Sustav nije normalno uključen.
Status funkcije ne memorira se nakon prekida
kontakta.

77
Sigurnost
5Sustav smanjuje opasnost od klizanja ili
zaletavanja vozila u vožnji na nizbrdici, u vožnji
naprijed i u vožnji natrag.
Na nizbrdici, sustav pomaže vozaču u
održavanju stalne brzine vozila, ovisno o
uključenom stupnju prijenosa, uz postupno
otpuštanje kočnica.
Kako bi se sustav aktivirao, nagib mora
biti veći od 5 %.
Sustav se može koristiti kad je mjenjač u
neutralnom položaju.
U suprotnom, postavite u stupanj prijenosa
koji odgovara brzini kako se motor ne bi
isključio.
Uz automatski mjenjač, sustav se može
koristiti s ručicom mjenjača u položajima N,
D ili R.
Pri regulaciji sustava, sustav "Active
Safety Brake" automatski će se isključiti.
Sustav više nije dostupan:
– ako je brzina vozila veća od 70 km/h,
–

ako brzinom vozila upravlja Prilagodljivi
tempomat, ovisno o vrsti mjenjača.
Uključivanje
Sustav nije normalno uključen.
Status funkcije ne memorira se nakon prekida
kontakta. Vozač može odabrati sustav dok je motor
pokrenut, ako je vozilo u mirovanju ili se kreće
brzinom do oko 50
km/h.




► Da biste odabrali sustav , pri brzini
manjoj od 50 km/h držite ovu tipku
pritisnutu do paljenja njezine žaruljice. Ta
žaruljica svijetli zeleno na ploči s instrumentima.
Sustav se uključuje pri brzini vozila manjoj od
30

km/h.
►

Čim se vozilo počne pomicati nizbrdo,
možete otpustiti papučicu gasa i kočnice jer će
sustav regulirati brzinu:
– ako je uključen prvi ili drugi stupanj
prijenosa, brzina se smanjuje, a signalna
žaruljica brzo bljeska,
–

ako je mjenjač u neutralnom položaju ili ako je
pritisnuta papučica spojke, brzina se smanjuje,
a signalna žaruljica sporo bljeska; u tom slučaju,
održava se manja brzina na nizbrdici.
Ako otpustite papučicu gasa i papučicu kočnice
dok je vozilo u mirovanju na nizbrdici, sustav
će otpustiti kočnice kako bi se vozilo postupno
počelo pomicati. Stop svijetla automatski se pale pri regulaciji
sustava.
Ako je brzina veća od 30

km/h, regulacija se
automatski stavlja na čekanje, signalna žaruljica
na ploči s instrumentima ponovno svijetli sivo, ali
žaruljica na tipki ostaje upaljena.
Regulacija se automatski nastavlja kad brzina
vozila ponovno bude manja od 30 km/h te ako su
zadovoljeni uvjeti nagiba i otpuštanja papučica.
U svakom trenutku možete ponovno pritisnuti
papučicu gasa ili kočnice.
Isključena
► Pritisnite ovu tipku do gašenja njezine
žaruljice pokazivača; isključit će se i žaruljica
pokazivača na ploči s instrumentima.
Pri brzini iznad 70
km/h sustav se automatski
isključuje, a žaruljica pokazivača na tipki se gasi.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pali se
ova žaruljica, uz prikaz poruke na ploči s
instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasi opremljeni su jednim
sustavom pirotehničkih zatezača (ili s dva na
strani vozača, ovisno o opremi) i limitatorom

123
Vožnja
6Radi sigurnosti, vozač smije mijenjati
pragove brzine samo dok je vozilo
zaustavljeno.
Memoriranje brzina
U izborniku Vožnja/Vozilo na taktilnom
ekranu odaberite karticu " Funkcije za
vožnju", zatim "Memorirane postavke brzine".
Tipka "MEM"



Ovom tipkom možete odabrati memoriranu
postavku brzine koju želite upotrijebiti za limitator
brzine ili tempomat.
Više podataka o limitatoru brzine ili
programabilnom tempomatu možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Active Safety Brake sa sustavimaUpozorenje
na opasnost od sudara
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Sustav omogućuje sljedeće:
–
upozorava vozača na opasnost od sudara s
vozilom koje se kreće ispred,
–

sprječava sudar
, ili umanjuje njegovu jačinu,
smanjenjem brzine vozila.
Ovaj sustav sastoji se od tri funkcije:
–

Upozorenje na opasnost od sudara,
–


Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju
(AFUi),
–


Active Safety Brake (automatsko naglo
kočenje).


Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet i
pridržavati se zakona o sigurnosti prometa na
cestama.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Radni uvjeti i ograničenja
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Sustavi DSC/ASR ne smiju se isključiti.
Svi pojasevi putnika moraju biti zakopčani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na cestama
bez puno zavoja.
Preporučuje se isključivanje sustava u izborniku
za konfiguraciju u sljedećim slučajevima:
–

vuča prikolice,
–


u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim
nosačima ili na galeriji,
–


ako imate postavljene lance za snijeg,
–


prije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor

,
–

prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici,
–


vučno vozilo, uz pokrenut motor
,

124
Vožnja
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
– Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
– Brzina vozila mora biti od 10 km/h i 85 km/h
pri otkrivanju vozila u pokretu.
– u slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije upotrebu određenog tankog
rezervnog kotača (manji promjer).
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije neispravnost u radu prekidača
papučice kočnice ili barem dvaju stop
svjetala.
Moguće je da upozorenja izostanu, da se
pojave prekasno ili da vam se čine
neopravdanima.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom i
budite spremni pravovremeno reagirati kako
biste izbjegli nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Sustav obavještava vozača o tome postoji li
opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili
naleta na pješaka koji je na njegovu voznom
traku.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu upozorenja, postoji nekoliko
razina upozorenja koja se uključuju i prikazuju na
ploči s instrumentima.
Pritom se uzima u obzir dinamika vozila, brzina
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred,
okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak na
papučice itd.), tako da se upozorenje uključuje u
najprikladnijem trenutku.
Razina 1 (narančasto): samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " V
ozilo je blizu".
Razina 2 (crveno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da vam
prijeti sudar
.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Razina 3: u nekim slučajevima izdaje se taktilno
upozorenje u obliku mikro kočenja koje potvrđuje
opasnost od sudara.
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno: prva
razina upozorenja nikad se ne
prikazuje za nepomičnu prepreku ili kad je
izabran prag uključivanja " Blizu".
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način na
koji će vas sustav upozoravati na vozilo koje se
kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka u vašem
voznom traku.
Trenutačno uključeni prag
mijenja se u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Možete odabrati jedan od tri unaprijed određena
praga:
–

"

Daleko"
–

"

Normalno"
–

"

Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
To kočenje se ostvaruje samo ako pritisnete
papučicu kočnice.

125
Vožnja
6Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
–

Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
–


Brzina vozila mora biti od 10 km/h i 85
km/h
pri otkrivanju vozila u pokretu.
Ova žaruljica bljeska (oko 10 sekundi) čim
funkcija počne djelovati na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja vozila,
držite pritisnutu papučicu kočnice kako bi se
spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog naglog
kočenja do potpunog zaustavljanja vozila motor
se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili pritiskanjem papučice
gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Taj se sustav može isključiti ili uključiti u izborniku
postavki vozila.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava vas
stalno upaljena ova žaruljica, uz prikaz
poruke i zvučni signal.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ako se ove žaruljice upale nakon gašenja i ponovnog pokretanja
motora, obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Aktivno upozorenje na nenamjerno prelaženje
crte
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o izvedbi), tako da sustav može ispraviti
putanju vozila upozoravanjem vozača čim se
otkrije opasnost od nenamjernog prelaženja crte
ili ruba kolnika.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.

162
U slučaju kvara
Postavljanje kotača

► Postavite kotač na glavčinu.
► Rukom do kraja zavrnite vijke.
►

Ključem za vijke kotača 5

i nastavkom 8
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
►

Ostale vijke predzategnite samo ključem za
vijke kotača

5.
►

Do kraja spustite vozilo.
►


Sklopite dizalicu 6

i uklonite je.


► Ako vozilo ima tu opremu, ključem za vijke
kotača 5 s nastavkom 8 do kraja zategnite vijak
sa zaštitom od krađe.
►

Ostale vijke do kraja zategnite samo ključem
za vijke kotača

5.
►

Spremite alat.

Pričvršćenje čeličnog rezervnog
kotača ili tankog rezervnog kotača
Ako je vozilo opremljeno kotačima od legure,
podloške se neće oslanjati o čelični rezervni
kotač ili tanki rezervni kotač. Kotač se
pričvršćuje konusnim proširenjima vijaka.
Nakon zamjene kotača
Spremite kotač s probušenom gumom u
košaru.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Neke funkcije za pomoć u vožnji trebale
bi biti onemogućene, npr. Active Safety
Brake.
Ako vozilo ima funkciju otkrivanja preniskog tlaka u gumama, provjerite tlak
u gumama i reinicijalizirajte sustav.
Više informacija o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Kotač s poklopcem
Pri postavljanju kotača poklopac
postavite tako da njegov urez bude nasuprot
ventilu, zatim ga dlanom pritisnite po obodu.


Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.
Zamjena žarulje
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava i ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
►

ne čistite ih suhom ili abrazivnom
krpom i ne upotrebljavajte deterdžente ili
otapala
► upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko
sredstvo s neutralnim pH,
► ako vozilo perete pod visokim tlakom,
prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
Ne dirajte žarulju izravno prstima: pridržavajte
je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja (UV) kako se ne
bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika.
Otvaranje poklopca motora / pristup
žaruljama
Ako je motor vruć, nastavite s oprezom –
opasnost od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju bi mogle
zahvatiti lopatice ventilatora za hlađenje –
opasnost od gušenja!