184
W razie awarii
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy używać wyłącznie prostownika
12
V. Użycie innego urządzenia grozi
nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego powiązanego z układem Stop i
Start.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym, gdzie mechanik
sprawdzi, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać poziom naładowania
wystarczający do uruchomienia silnika, zaleca
się odłączenie akumulatora w przypadku bardzo
długiego postoju samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
►
zamknąć wszystkie szyby i drzwi,
►
wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki szyb,
światła itd.),
►
wyłączyć zapłon i odczekać cztery minuty
.
Wystarczy odłączyć tylko zacisk (+) akumulatora.
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)
► Podnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B.
►
Podważyć i zdjąć klemę B
.
Podłączenie zacisku (+)
► Podnieść maksymalnie dźwignię A .
► Założyć klemę B na zacisk (+).
►
Wcisnąć klemę
B do oporu.
► Opuścić dźwignię A , aby zablokować klemę
B.
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowo ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących się w
odpowiednich rozdziałach należy samodzielnie
zresetować niektóre układy, jak np.:
–
pilot zdalnego sterowania albo kluczyk
elektroniczny (w zależności od wersji),
–
elektryczne podnośniki szyb,
–
drzwi z napędem elektrycznym,
–
data i godzina,
–
zapamiętane stacje radiowe.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu
silnika funkcja Stop i Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie dostępna
dopiero po nieprzerwanym postoju, którego
czas trwania zależy od temperatury otoczenia
Holowanie
Sposób postępowania w przypadku holowania przy użyciu zaczepu holowniczego.
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy .
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami na ziemi zawsze używać homologowanego drążka holowniczego. Użycie lin lub pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać łagodnie.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem nie działa wspomaganie hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy bezwzględnie wezwać pomoc drogową:
– awaria pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu;
– nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu neutralnym, odblokować kierownicy lub zwolnić hamulca postojowego;
– nie można holować pojazdu z automatyczną skrzynią biegów z pracującym silnikiem;
– wymagane jest holowanie pojazdu z uniesionymi kołami jednej osi (tylko dwa koła na ziemi);
– pojazd ma napęd na cztery koła;
– brak homologowanego drążka holowniczego.
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożuZ tylnymi kołami na
podłożuNa lawecie
niskopodwoziowejZ 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka
holowniczego
Pojazd z silnikiem
spalinowym / manualna
skrzynia biegów
