2021 Abarth 124 Spider Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in Finnish)

HUOMIO
191)Älä tee huoltotöitä, jos sinulta puuttuu
tietoja tai taitoja tai tarvittavia työvälineitä.
Anna pätevän teknikon hoitaa huoltotyöt.
On vaarallista tehdä huoltotöitä, jos niitä ei
tehdä kunnolla. Voit saada vakavia
vammoja tehdessäsi huoltotöitä.
192)Jos sinun täytyy antaa moottorin
käydä tehdessäsi töitä moottoritilassa,
varmista, että ota kaikki korut pois
(erityisesti sormukset, rannerenkaat, kellot
ja kaulanauhat) samoin kuin kaulaliinat,
huivit tai vastaavat vaatteet ennen
moottorin tai tuulettimen luo tuloa, sillä
tuuletin voi käynnistyä yllättäen. Ne voivat
jäädä kiinni liikkuviin osiin ja voit saada
vammoja.
193)Sammuta sytytysvirta ja varmista, että
tuuletin ei käy ennen tuulettimen lähellä
tehtäviä töitä. Työskentely tuulettimen
lähellä on vaarallista, jos tuuletin on
käynnissä. Tuuletin voi käydä
määrittämättömän ajan, vaikka moottori on
sammutettu ja moottoritilan lämpötila on
korkea. Tuuletin voi iskeä sinua ja voit
saada vakavan vamman.
VAROITUS
38)Älä mitään esineitä moottoritilaan. Kun
olet lopettanut tarkistukset tai moottorin
huollon, älä jätä työvälineitä tai rättejä
moottoritilaan. Työkalun ja muiden
esineiden jättäminen moottoritilaan voi
vahingoittaa moottoria tai aiheuttaa
tulipalon ja odottamattoman
onnettomuuden.
167

MOOTTORITILA
NESTETASOJEN TARKASTUS
194) 195)
39)
1. Tuulilasin ja ajovalojen pesimen neste 2. Moottoriöljyn mittatikku 3. Moottoriöljyn korkki 4. Moottorin
jäähdytysneste 5. Jarru/kytkinneste 6. Akku
15107030300-472-472AB
168
YLLÄPITO JA HUOLTO

MOOTTORIÖLJY
196)
40)
4)
Moottoriöljyn tason tarkastus
Toimi seuraavasti:
Varmista, että auto on vaakasuoralla
pinnalla.
Lämmitä moottori normaaliin
käyttölämpötilaan.
Sammuta moottori ja odota
vähintään 5 minuuttia, jotta öljy valuu
öljypohjaan.
Vedä ulos mittatikku 1 kuva 152,
pyyhi se puhtaaksi ja laita kokonaan
takaisin sisälle.
Vedä uudestaan ulos ja tarkasta
taso. Taso on normaali, jos se on välillä
Low ja Full. Jos taso on Low tai sen
alle, avaa moottoriöljyn täyttötulppa 2 ja
lisää tarpeeksi öljyä, jotta taso lähestyy
merkintää Full.
VAROITUS Älä laita moottoriin liikaa
öljyä. Se voi vahingoittaa moottoria.
varmista, että öljytikun O-rengas on
oikeassa asennossa ennen öljytikun
laittamista takaisin
laita mittatikku kokonaan takaisin.
Moottoriöljyn kulutus
Käytön alkujakson aikana moottoriöljyn
kulutuksen voi katsoa vakiintuneen
ensimmäisten 5000 – 6000 km ajon
jälkeen.
HUOMAUTUS On normaalia, että kaikki
moottorit kuluttavat moottoriöljyä
normaaleissa ajo-olosuhteissa.
Moottoriöljyä saattaa kulua jopa
400 g/1 000 km. Tämä voi olla seurasta
haihtumisesta, sisäisestä tuuletuksesta
tai voiteluöljyn palamisesta käynnissä
olevassa moottorissa. Öljyn kulutus voi
lisääntyä moottorin ollessa uusi
sisäänajovaiheen aikana. Öljynkulutusriippuu myös moottorin
kierrosnopeudesta ja kuormituksesta.
Äärimmäisissä ajo-olosuhteissa
öljynkulutus voi lisääntyä.
Moottoriöljyn vaihto
HUOMAUTUS Moottoriöljyn vaihto on
teetettävä pätevällä mekaanikolla,
suosittelemme Abarth-jälleenmyyjän
käyttöä.
MOOTTORIN
JÄÄHDYTYSNESTE
197) 198) 199)
Jäähdytysnesteen tulee olla huipulla
jäähdyttäjässä ja välillä F (täysi) ja L
(matala) jäähdytysnestesäiliössä
kuva 153, kun moottori on kylmä.
Jos se on tasolla L (matala) tai lähellä
sitä, lisää jäähdytysnestettä säiliöön
taataksesi pakkas- ja
15207030403-121-001AB
15307030501-121-001AB
169

korroosiosuojauksen, nosta taso
merkkiin F (täysi).
Kiinnitä jäähdytysnestesäiliön korkki
tiukasti jäähdytysnesteen lisäämisen
jälkeen.
Jos jäähdytysnestesäiliö tyhjenee tai
jäähdytysnestettä tarvitaan usein lisää,
ota yhteys Abarth-jälleenmyyjään.
VAROITUS Jäähdytinneste vahingoittaa
maalipintaa. Jos nestettä roiskuu,
huuhtele se nopeasti pois.
VAROITUS Jäähdytysjärjestelmässä saa
käyttää vain pehmeää (tislattua
mineraalitonta) vettä. Mineraaleja
sisältävä vesi heikentää
jäähdytysnesteen tehoa.
VAROITUS Älä lisää pelkkää vettä.
Lisää aina sopivaa
jäähdytysnesteseosta.
VAROITUS Moottorissa on alumiiniosia
ja se täytyy suojata
etyyliglykolipohjaisella
jäähdytysnesteellä korroosiota ja
jäätymistä vastaan.
VAROITUS ÄLÄ KÄYTÄ
jäähdytysnesteitä, jotka sisältävät
alkoholia, metanolia, boraattia tai
silikaattia. Tällaiset jäähdytysnesteet
voivat vahingoittaa
jäähdytysjärjestelmää.VAROITUS ÄLÄ SEKOITA
jäähdytysnesteeseen alkoholia tai
metanolia. Se voi vahingoittaa
jäähdytysjärjestelmää.
VAROITUS Älä käytä liuosta, joka
sisältää yli 60 % pakkasnestettä. Se voi
heikentää tehoa.
VAROITUS Jos jäähdytysjärjestelmän
korkilla tai sen lähellä on merkintä
“FL22”, moottorin jäähdytysnestettä
vaihdettaessa on suositeltavaa käyttää
FL-22:ta. Jos käytät jotain muuta
jäähdytysnestettä kuin FL-22:ta,
moottori ja jäähdytysjärjestelmä voi
vahingoittua vakavasti.
JARRU/KYTKINNESTE
202) 207)
41)
Se tulee pitää MAX- ja MIN-tasojen
välissä kuva 154.
Taso laskee normaalisti ajokilometrien
kertyessä, se liittyy jarrujen ja kytkimen
pinnoitteen kulumiseen. Jos taso on
hyvin matala, tarkastuta jarru/
kytkinjärjestelmä Abarth-jälleenmyyjällä.
HUOMAUTUS Oikealta ohjattavissa
autoissa säiliö sijaitsee moottoritilassa
vasemmalla puolella.
TUULILASIN JA
AJOVALOJEN PESIMEN
NESTE
200) 201) 208)
Tarkasta tuulilasin pesimen
pesunesteen taso säiliössä kuva 155,
avaa korkki ja lisää nestettä tarvittaessa.
15407030601-121-002AB
15507030901-121-001AB
170
YLLÄPITO JA HUOLTO

AUTOMAATTIVAIHTEISTON
OHJAUSYKSIKKÖ
5)
Vaihteiston ohjausöljyntaso tulee
tarkastuttaa ainoastaan
Abarth-jälleenmyyjällä.
AKUN HUOLTO
203) 204) 205) 206)
6)
Jotta akku toimisi parhaalla
mahdollisella tavalla:
pidä se asennuttuna oikein,
pidä sen yläosa puhtaana ja kuivana,
pidä navat ja liittimet puhtaina,
tiukkoina ja suojattuna vaseliinilla tai
liittimille sopivalla rasvalla,
huuhtele vuotanut elektrolyytti veden
ja leivinjauheen liuoksella,
jos auto seisoo pitkään, akun
johtimet on irrotettava ja akku on
ladattava kuuden viikon välein.
HUOMAUTUS
Aina kun akku kytketään takaisin
irrottamisen jälkeen on suoritettava
seuraava menettelytapa:
lämmitä moottori
ajoneuvo paikallaan, moottori
käynnissä ja vaihteisto vapaalla tai
N/P-asennossa (automaattivaihteisto),
paina kaasupoljin pohjaan, jotta
moottorin kierrosnopeus nousee yli
6000 kierr./min.
vapauta kaasupoljin ja odota, että
moottori nopeus palaa normaaliin
joutokäyntiin.
Jos tätä menettelyä ei suoriteta,
varoitusvalo
saattaa syttyä: tässä
tapauksessa ota yhteys Abarth-
jälleenmyyjään.
VAROITUS Jos kaasupolkimen
ensimmäisestä painalluksesta moottorin
nopeuden nostamiseksi arvoon
6 000 r/min kaasupoljinta painetaan
välittömästi ilman, että moottorin
nopeuden on annettu palautua
normaalisti joutokäyntinopeuteen,
opetusmenettely peruuntuu ja
varoitusvalo
syttyy mittaritaulussa.
Jos moottorin nopeutta ei nosteta yli
6 000 kierrokseen minuutissa tai
moottoria ei lämmitetä, ohjausyksikkö
säilyttää mahdollisuuden toistaa
kuvatun menettelyn.
Elektrolyytin tason tarkastaminen
Akku purkautuu nopeasti, jos
elektrolyyttinesteen taso on matala.
Tarkasta elektrolyytin taso ainakin
kerran viikossa. Jos taso on matala,
irrota korkit ja lisää riittävästi tislattua
vettä, jotta taso nouse ylä- ja alarajan
väliin (1 kuva 156 = yläraja/2=alaraja).
Älä täytä liikaa.Tarkasta elektrolyytin ominaispaino
mittarilla, erityisesti kylmällä säällä. Jos
se matala, lataa akku uudestaan.
Akun vaihto
Ota yhteys Abarth-jälleenmyyjään
vaihtoakun hankkimiseksi.
Suorita akun vaihtamisen jälkeen
äänipyörän opetusmenetelmä, joka on
kuvattu luvussa "Akun huolto".
HUOMIO
194)Älä koskaan tupakoi, kun teet
toimenpiteitä moottoritilassa. Siellä voi olla
helposti syttyviä kaasuja ja höyryjä, jotka
voivat syttyä palamaan.
15607031202-ALL-001AB
171

195)Ole erittäin varovainen
työskennellessäsi moottoritilassa moottorin
ollessa kuuma: voit saada palovammoja.
Älä mene liian lähelle jäähdyttimen
jäähdytystuuletinta, sähkötuuletin voi
käynnistyä ja aiheuttaa vammoja. Huivit,
kravatit ja muuta löysät vaatteet voivat
jäädä kiinni ja vetäytyä liikkuviin osiin.
196)Jos lisäät moottoriöljyä, odota, että
moottori jäähtyy ennen täyttökorkin
avaamista, erityisesti alumiinikorkilla
varustetuissa autoissa (jos varusteena).
TÄRKEÄÄ: palovammariski!
197)Älä sytytä tulitikkuja tai käytä avotulta
moottoritilassa. ÄLÄ LISÄÄ
JÄÄHDYTYSNESTETTÄ, KUN MOOTTORI
ON KUUMA: kuuma moottori on
vaarallinen. Jos moottori on käynyt,
moottoritilan osat voivat olla hyvin kuumia.
Voit saada palovammoja. Tarkasta
moottorin jäähdytysnesteen pinta säiliössä
varovasti,, mutta älä avaa sitä.
198)Älä irrota kumpaakaan
jäähdytysjärjestelmän korkkia, kun moottori
ja jäähdytin ovat kuumia. Kun moottori ja
jäähdytin ovat kuumia, polttavan kuumaa
jäähdytysnestettä ja höyryä voi syöksyä
ulos paineella ja aiheuttaa vakavia
vammoja.
199)Jäähdytysjärjestelmässä on
paineistettu. Korvaa korkki tarpeen
vaatiessa vain alkuperäisellä korkilla,
muuten järjestelmän toiminta voi kärsiä. Älä
irrota säiliön korkkia, kun moottori on
kuuma: vaara saada palovammoja.
200)Älä aja tuulilasin pesunestesäiliö
tyhjänä: pesurin toiminta on välttämätöntä
näkyvyyden parantamiseksi. Jos käytät
järjestelmää toistuvasti ilman nestettä,
järjestelmä voi vaurioitua tai jotkin sen osat
kulua nopeasti.201)Tietyt markkinoilla olevat
tuulilasinpesunesteen lisäaineet ovat
syttyviä. Moottoritilassa on kuumia osia,
jotka voivat sytyttää nesteen.
202)Jarruneste on myrkyllistä ja
syövyttävää. Vahinkokontaktin sattuessa
pese kohteena olevat vartalon osat heti
vedellä ja miedolla saippualla. Huuhtele
sitten huolella. Käänny lääkärin, puoleen jos
nestettä niellään.
203)Akkuneste on myrkyllistä ja
syövyttävää. Älä anna sen joutua iholle tai
silmiin. Pidä avotuli poissa akun luota äläkä
käytä kipinöitä synnyttäviä esineitä, sillä on
olemassa tulipalon ja räjähdyksen vaara.
204)Jos käytät akkua, jossa on liian vähän
nestettä, aiheutat akulle korjaamattomia
vahinkoja ja voit aiheuttaa räjähdyksen.
205)Jos auto on käyttämättä pitkään hyvin
matalassa lämpötilassa, irrota akku ja ota
se lämpimään, jotta se ei jäädy.
206)Kun teet toimenpiteitä akulle tai sen
lähellä, suojaa silmät aina suojalaseilla.
207)Jos kytkin/jarrunesteen taso on
matala, tarkastuta jarrut. Kytkin/
jarrunesteen liian vähäinen määrä on
vaarallista. Matala taso voi viitata siihen,
että jarrun pinnoite on kulunut ja
jarrujärjestelmä vuotaa, mikä voi aiheuttaa
jarrujärjestelmän toiminnan pettämisen ja
johtaa onnettomuuteen.
208)Käytä vain tulilasinpesunestettä tai
puhdasta vettä säiliössä. Jäähdyttimen
pakkasnesteen käyttäminen pesunesteenä
on vaarallista. Jos sitä ruiskutetaan
tuulilasille, se likaa tuulilasin, vaikuttaa
näkyvyyteen ja aiheuttaa onnettomuuden.VAROITUS
39)Ole varovainen, että et sekoita eri
tyyppisiä nesteitä, kun lisää nestettä: ne
eivät sovi käytettäväksi yhdessä! Jos lisäät
väärää nestettä, auto voi vaurioitua pahasti.
40)Öljytaso ei saa koskaan ylittää
MAX-merkkiä.
41)Vältä jarrunesteen joutumista
maalattujen osien kanssa kosketuksiin.
Jarruneste on erittäin syövyttävää. Jos näin
kuitenkin käy, pese heti vedellä.
VAROITUS
4)Käytetty moottoriöljy ja öljysuodattimet
sisältävät ympäristölle haitallisia aineita. On
parasta ottaa yhteyttä Abarth-
jälleenmyyjään öljyn ja suodatinten
vaihtamiseksi.
5)Käytetty vaihteistoöljy sisältää
ympäristölle haitallisia aineita. On parasta
ottaa yhteyttä Abarth-jälleenmyyjään
nesteen vaihtamiseksi.
6)Akut sisältävät ympäristölle erittäin
vaarallisia aineita. Ota yhteys
Abarth-jälleenmyyjään akun vaihtamista
varten.
172
YLLÄPITO JA HUOLTO

AKUN LATAUS
209) 210)
VAROITUKSIA
VAROITUS Akun lataustoimintajakso
annetaan vain tiedoksi. Suosittelemme,
että otat yhteyttä Abarth-jälleenmyyjään
tämän toimenpiteen teettämiseksi.
VAROITUS Ennen akun lataamista on
sammutettava kaikki lisävarusteet ja
moottori on sammutettava.
VAROITUS Lataus tulee tehdä hitaasti
pienellä ampeerimäärällä noin 24 tunnin
kuluessa. Liian pitkä lataus voi
vahingoittaa akkua.
VAROITUS Varmista, että auton
sähköjärjestelmän kaapelit on liitetty
oikein akkuun, eli pluskaapeli (+)
plusnapaan ja miinuskaapeli (-)
miinusnapaan. Akun navat on merkitty
plus (+) ja miinus-symboleilla (-) akun
kannessa. Akun navoissa ei saa olla
korroosiota ja niiden on oltava tiukasti
kiinni johtimissa. Jo ajoneuvoon
asennettua akkua ladataan pikalaturilla,
akun molemmat kaapelit on irrotettava
ensin pikalaturin kytkemistä. Älä käytä
akun pikalaturia antamaan
käynnistysvirtaa.VAROITUS Suorita akun irtikytkemisen
jälkeen äänipyörän opetusmenetelmä,
joka on kuvattu tämän luvun kohdassa
"Akun huolto".
AKUN LATAUS
Lataa akku seuraavasti:
irrota tulpat ennen akun lataamisesta
Kytke laturin johdot akun napoihin
noudattaen napaisuutta.
Kytke laturi päälle.
Latauksen jälkeen laita laturi pois
päältä ennen akun irrottamista.
Kytke akun miinusjohdin.
HUOMIO
209)Akkuneste on myrkyllistä ja
syövyttävää: vältä iho- ja silmäkontaktia.
Akun lataus on suoritettava tuuletetussa
paikassa kaukana avotulesta tai
mahdollisista kipinälähteistä.
210)Älä yritä ladata jäätynyttä akkua: se
täytyy sulattaa ensin, muuten se voi
räjähtää. Jos akku on jäätynyt, tarkastuta
se asiantuntijoilla ennen latausta. Erityisesti
pitäisi tarkastaa, että sisäosat eivät ole
vaurioituneet ja että kotelossa ei ole
halkeamia, jotka saattavat johtaa
myrkyllisen ja syövyttävän hapon
vuotamiseen.
VANTEET JA
RENKAAT
TURVALLISUUSTIETOJA
211) 212) 213)
42) 43)
Ennen pitkälle matkalle lähtemistä ja
ainakin kahden viikon välein on
tarkastettava rengaspaine, myös
vararenkaassa, jos se on mukana.
Tarkasta renkaat kylminä.
On normaalia, että rengaspaine nousee
ajoneuvoa käytettäessä, sillä renkaat
kuumenevat ajossa. Katso oikea
rengaspaine kohdasta "Pyörien ja
renkaiden tiedot" kappaleessa "Teknisiä
tietoja".
Renkaat pitää vaihtaa, kun pintakuvion
paksuus on alle 1,6 mm.
RENKAAN VAIHTO
214)
Jos rengas kuluu tasaisesti, kulumisen
ilmaisin tulee näkyviin tasaisena
nauhana kulutuspinnan halki. Vaihda
rengas, kun käy näin (ks. kuva): 1: uusi
kulutuspinta/2: kulunut kulutuspinta (3 =
kulutuspinnan kulumisen ilmaisin).
173

Rengas tulee vaihtaa, ennen kuin nauha
ylittää koko kulutuspinnan.
LUMIKETJUT
44)
Lumiketjut saa laittaa vain
takarenkaisiin. Tarkasta lumiketjujen
kiristys muutaman metrin ajon jälkeen.
VAROITUS Jos käytät lumiketjuja
renkailla, joiden mitat eivät vastaa
alkuperäisiä, voit vahingoittaa autoa.
VAROITUS Jos käytät sekaisin
erityyppisiä renkaita (M+S, talvirengas
jne.) etu- ja taka-akselilla, auton
ajettavuus voi kärsiä, auton hallinnan voi
menettää ja tuloksena voi olla
onnettomuus.
RENKAIDEN
KIERRÄTYSSUOSITUKSIA
Yksittäinen rengas asennetaan siis eri
akselille ja mielellään auton
vastakkaiselle puolelle.
VAROITUS Seuraavia kierrätysohjeita EI
SAA käyttää, jos kyseessä ovat yhden
ajosuunnan renkaat! Tämän tyyppiset
renkaat voi vaihtaa vain etu- ja
taka-akselin välillä, mutta niiden on
pysyttävä auton samalla puolella.
VAROITUS Kierrätä renkaita
säännöllisesti. Epätasaisesti kulunut
rengas on vaarallinen. Jotta kuvion
kuluminen olisi tasapainoista ja käsittely
ja jarrutus olisi tehokasta, kierrätä
renkaita 10 000 km välein tai aiemmin,
jos epätasaista kulumista alkaa ilmetä.
VAROITUS Koska autossa ei ole
vararengasta, et voi kierrättää renkaita
turvallisesti auton mukana seuraavan
tunkin avulla. Kysy lisätietoa renkaiden
kierrätyksestä Abarth-jälleenmyyjältä.
VAROITUS Yhden ajosuunnan renkaita
ja vyörenkaita, joiden kulutuspinta on
epäsymmetrinen, saa kierrättää vain
edestä taakse, ei auton puolelta toiselle.
Renkaiden ominaisuudet heikkenevät,
jos niitä kierrätetään puolelta toiselle.
Luistoa estävän tasauspyörästön
kanssa
Ajoneuvosi on varustettu rajoitetun
luiston tasauspyörästöllä. Älä käytä
seuraavia:
väärän kokoisia renkaita,
erikokoisia ja -tyyppisiä renkaita yhtä
aikaa,
alipaineisia renkaita.
Jos näitä ohjeita ei noudateta oikean ja
vasemman puoleisten kierrätettyjen
renkaiden ominaisuudet eroavat
luistonestojärjestelmä toiminnnan
osalta. Se aiheuttaa toimintahäiriöitä.
HUOMIO
211)Jos renkaat ovat "yksisuuntaiset", älä
vaihda renkaita ajoneuvon oikealta puolelta
vasemmalle puolelle ja päinvastoin. Tämän
tyyppiset renkaat voi vaihtaa vain etu- ja
taka-akselin välillä, mutta niiden on
pysyttävä auton samalla puolella.
212)Jos ajat osittain tai kokonaan
tyhjenneillä renkailla, se voi aiheuttaa
turvallisuusongelmia ja vahingoittaa
renkaita pysyvästi.
213)Käytä aina hyväkuntoisia renkaita.
Kuluneet renkaat ovat vaarallisia.
Heikentynyt jarrutusteho, ohjaus tai pito voi
aiheuttaa onnettomuuden.
214)Vaihda kaikki neljä rengasta yhtä
aikaa. On vaarallista vaihtaa vain yksi
rengas. Se voi heikentää auton käsittelyä ja
jarruttamista, jolloin auton kontrolli
vaikeutuu.
15707031403-ALL-001AB
174
YLLÄPITO JA HUOLTO