2020 TOYOTA SUPRA volant

155
4
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Bez ohledu na pohotovostní stav je
poloha volicí páky P automaticky
zvolena po přibliž ně po 35 minutách.
V případě poruchy nemusí být mož-
né změnit polohu volicí páky.
V případě potřeby odemkněte za-
blokování převodovky elektronicky,
viz strana 156.
Kick-down umožňuje dosáhnout
maximálního výkonu.
Sešlápněte plynový pedál dolů, za
běžnou polohu plného plynu; pocítí-
te odpor.
Převodové stupně je možné v ma-
nuálním ovládání měnit ručně.
Zatlačte volicí páku mimo polohu
volicí páky D doleva.
Převodový stupeň s e objeví na pří-
strojové desce, například 1M.
 Pro přeřazení dolů: Zatlačte volicí
páku dopředu.
 Pro přeřazení nahoru: Zatáhněte
volicí páku dozadu.
Zatlačte volicí páku doprava.
Na přístrojové desce se zobrazí D.
Pádla řazení na volantu umožňují
rychlé řazení převodových stupňů
bez sejmutí rukou z volantu.
■Řazení převodových stupňů
Řazení převodových stupňů je pro-
vedeno pouze při odpovídajících
otáčkách motoru a rychlosti vozidla.
■Krátkodobé manuální ovládání
Ovládáním pádla řazení v poloze
volicí páky D způsob í, že se systém
dočasně přepne na manuální ovlá-
dání.
UPOZORNĚNÍ
Když je vypnut pohotovostní stav, je
automaticky zvolena poloha volicí
páky P. Hrozí nebezpečí poškození majetku. Nevypínejte pohotovostní
stav v myčkách vozidel.
Kick-down
Manuální ovládání
Podstata
Aktivace manuálního ovládání
Řazení převodových stupňů
Ukončení manuálního ovládání
Pádla řazení
Podstata
Obecně

157
4
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
4 Uvolněte tlačítko start/stop a voli-
cí páku.
5 Uvolněte brzdu, jakmile se star-
tér zastaví.
6 Manévrujte s vozidlem mimo ne-
bezpečnou oblast a ho zajistěte
proti popojetí.
Více informací nal eznete v kapitole
Startování roztaže ním a tažení, viz
strana 362.
Když jsou okolní p odmínky suché,
Launch Control umožňuje optimali-
zované zrychlení na povrchu vozov-
ky, který nabízí dostatek přilnavosti.
Použití Launch C ontrol způsobuje
předčasné opotřebení součástí, pro-
tože tato funkce vystavuje vozidlo
velmi vysoké nám aze a zatížení.
Nepoužívejte Launch Control, když
je vozidlo v záběhu, viz strana 282.
Když se rozjíždíte s Launch Control,
neotáčejte volantem.
Launch Control je k dispozici, když
je motor na své p rovozní teplotě.
Motor je na své pro vozní teplotě po
nepřerušované jízdě na vzdálenost
nejméně 10 km.
1 Zapněte stav připravenosti k jízdě.
2 Stiskněte tlačítko SPORT.
Na přístrojové desce se zobrazí SPORT,
což signalizuje, že byl zvolen režim Sport.
3 Stiskněte toto tlačítko.
Na přístrojové desce se zobrazí TRAC-
TION a rozsvítí se indikátor vypnutí VSC.
4 Zvolte polohu volicí páky D.
5 Pevně sešlápněte brzdový pe-
dál levou nohou.
6 Plně sešlápněte a držte plynový
pedál v poloze kickdown.
Na přístrojové desce se zobrazí symbol
praporku.
7 Otáčky motoru budou nastaveny
pro rozjezd. Během 3 sekund
uvolněte brzdový pedál.
Launch Control
Podstata
Obecně
1
R
N
3URYR]QtSRåDGDYN\
5R]MH]GV/DXQFK&RQWURO

175
4
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Zobrazení je možno v případě potře-
by ovládat.
 Zdroj zábavy
 Aktuální zdroj audia
 Seznamu posledních hovorů
Na ovládacím displeji se otevře pří-
slušné menu.
Zobrazené položky se mohou lišit
v závislosti na spec ifikacích vozidla.
Palubní počítač zobrazuje na pří-
strojové desce různá data týkající se
vozidla, například průměrné hod-
noty.
Stiskněte tlačítko na páčce směro-
vých světel.
Informace se zobrazí na přístrojové
desce. Pro zobraze ní dalších infor-
mací stiskněte tlač ítko opakovaně.
Použitím palubního počítače je mož-
né zobrazit následující informace:
• Celkové a denní počítadlo kilo-
metrů
• Aktuální dojezd
• Zobrazení spotřeby
• Průměrná spotřeba a průměrná
rychlost
Výběrové seznamy
Podstata
Zobrazení
Zobrazení a použití seznamu
TlačítkoFunkce
Přepnutí zdroje zábavy.
Stiskněte tlačítko znovu,
abyste zavřeli aktuálně
zobrazený seznam.
Zobrazení seznamu po-
sledních hovorů.
Otáčejte vroubkovaným
kolečkem, abyste zvolili
požadované nastavení.
Stiskněte vroubkované
kolečko, abyste potvrdili
nastavení.
Naposledy zobrazený se-
znam lze znovu zobrazit
otočením vroubkovaného
kolečka na volantu.
Palubní počítač na přístro-
jové desce
Podstata
Vyvolání informací
Přehled informací

186
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
Oblast osvětlená tlumenými světlo-
mety je rozšířena do stran.
Oblast osvětlená tlumenými světlo-
mety je prodloužena.
V ostrých zatáčká ch až do specifi-
kované rychlosti, například v ser-
pentinách nebo při odbočování, se
přidává zatáčecí světlo, aby osvětli-
lo vnitřní oblast zatáčky.
Zatáčecí světlo je aktivováno auto-
maticky v závislosti na úhlu natoče-
ní volantu nebo použití směrových
světel.
Zatáčecí světlo může být aktivováno
automaticky při couvání, bez ohledu
na úhel natočení volantu.
Automatická dálková světla včas
detekují ostatní účastníky silničního
provozu a aktivují nebo deaktivují
dálková světla v závislosti na do-
pravní situaci.
Automatická dálková světla zajišťují,
že dálkové světlomety se rozsvítí,
když to dovolí dopravní situace. Dál-
kové světlomety se nezapnou po-
mocí systému při nízkých
rychlostech.
Systém reaguje na světla z proti-
směru a provozu před vámi, a na
okolní osvětlení, například v zasta-
věných oblastech.
Dálkové světlomety mohou být kdy-
koliv zapnuty a vypnuty manuálně.
Pokud je vozidlo vybaveno automa-
tickými dálkovými světly s funkcí
bránící oslnění, dálkové světlomety
nejsou vypnuty v případě protijedou-
cích vozidel nebo vozidel jedoucích
před vámi; místo toho jsou oblasti
paprsku, které by jinak oslňovaly
protijedoucí dopravu nebo dopravu
před vámi, zamaskovány. V tom pří-
padě bude modrý indikátor dále sví-
tit.
Pokud jsou světlomety přepnuty na
opačnou stranu dopravy, viz strana
188, mohou automatická dálková
světla fungovat pouze v omezeném
rozsahu.
1 Stiskněte tlačítko na spí-
nači světel.
LED na tlačítku svítí.
Osvětlení ve městě
Osvětlení na dálnici
Zatáčecí světlo
Automatická dálková světla
Podstata
Obecně
Aktivace

192
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
 Udržujte odstup od airbagů.
 Vždy držte volant za obvodovou
část volantu. Umístěte ruce do
polohy 3 hodiny a 9 hodin, abyste
minimalizovali riziko poranění ru-
kou nebo paží při nafouknutí air-
bagu.
 Zajistěte, aby spolujezdec na
předním sedadle seděl správně,
jinými slovy s nohama v prostoru
pro nohy, aby je nepokládal na
palubní desku.
 Ujistěte se, že cestující ve vozidle
drží hlavu od bočního airbagu.
 M e z i a i r b a g y a o s o b y n e u m í s ť u j t e
žádné jiné osoby, zvířata nebo
předměty.
 Udržujte palubní desku a čelní
sklo v prostoru na straně spolu-
jezdce volnou, např., nepřipev-
ňujte lepicí fólii nebo kryty
a neupevňujte držáky pro navi-
gační zařízení nebo mobilní tele-
fony.
 Na kryty airbagu nic nepřipevňuj-
te lepidlem; nikdy je nezakrývejte
ani žádným způsobem neupra-
vujte.
 Kryt čelního airbagu na straně
spolujezdce vpř edu nepoužívejte
jako přihrádku.
 Kryty, potahy sedadel, polštáře
nebo jiné předměty, které nejsou
speciálně vhodné pro sedadla
s integrovanými bočními airbagy,
nesmí být na předních sedadlech
použity.
 Na opěradla nezavěšujte oděvy,
například kabáty nebo bundy.
 V žádném případě neupravujte
jednotlivé součásti systému ani
jeho zapojení. To platí i pro kryty
volantu, palubní desky a sedadel.
 Systém airbagu nerozebírejte.
I když jsou všechny tyto informace
dodrženy, v závislosti na okolnos-
tech, za kterých dojde k nehodě, ne-
lze zcela vyloučit určitá zranění
v důsledku kontaktu s airbagem.
Hluk způsobený nafouknutím airba-
gu může vést k dočasné ztrátě slu-
chu cestujících ve vozidle citlivých
na hluk.
Poznámky k dosažení optimální
účinnosti airbagu
VÝSTRAHA
Pokud je poloha sedadla nesprávná
nebo je omezena oblast nafouknutí airbagu, systém airbagů nemůže po-
skytnout zamýšlen ou ochranu nebo
může způsobit další zranění při jeho
nafouknutí. Hrozí nebezpečí zranění nebo i smrti. Dodržujte následující,
abyste dosáhli optim álního ochranné-
ho účinku.

194
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
Airbagy nejsou určeny pro použití
namísto bezpečnostních pásů.
Čelní SRS airbagy a kolenní SRS
airbagy jsou navrž eny tak, aby dopl-
ňovaly bezpečnost ní pásy, ne aby
byly používány místo nich, aby zvý-
šily jejich účinnost jako zařízení na
ochranu cestujících.
SRS je zkratka pro doplňkový zádržný
systém.
V případě kolize zadrží bezpečnost-
ní pásy cestující na sedadlech, ale
pokud je náraz kolize mimořádně
závažný, hrozí nebezpečí, že se
hlava a hrudník osoby dotknou vo-
lantu, přístrojové desky a čelního
skla. V tom případě se čelní SRS
airbagy a kolenní SRS airbagy akti-
vují (nafouknou) a okamžitě vytvoří
vzduchový polštář, který pomáhá
snižovat náraz do cestujících a brá-
ní jim v kontaktu hlavy, hrudi a kole-
ny s volantem atd.
Čelní SRS airbagy a kolenní airbagy
se aktivují pouze t ehdy, když je de-
tekován náraz přes ahující určitou
prahovou hodnotu. Při nárazu,
i když je náraz dostatečně silný, aby
způsobil deformaci karoserie vozi-
dla, se airbagy SRS nemusí aktivo-
vat, pokud je náraz kolize
dostatečně rozptý len nárazovými
konstrukcemi karoserie vozidla. Po-
kud síla nárazu nezpůsobí aktivaci
airbagů, budou chránit cestující bez-
pečnostní pásy.
Když se airbag akti vuje, protože se
nafoukne téměř okamžitě, může na-
razit do cestujícího a způsobit mu
zranění, nebo hlasitý hluk vydávaný
zapálením nebo rozvinutím airbagu
může způsobit doč asnou částeč-
nou ztrátu sluchu. Vzhledem k tomu,
že airbag a okolní části budou po
nafouknutí airbagu extrémně horké,
jejich dotyk může způsobit popáleni-
ny. Z těchto důvodů není rozvinutí
airbagů zcela bezp ečné. Proto, aby
se toto riziko snížilo, jsou airbagy
navrženy tak, aby se aktivovaly pou-
ze tehdy, když je nutné dodatečné
snížení nárazu vyvinutého na cestu-
jící při kolizi.
Čelní SRS airbag/kolenní
SRS airbag
VÝSTRAHA
Připoutejte se správně bezpečnostní-
mi pásy a seďte ve správné poloze.
Pokud sedíte s hlavou příliš blízko vo-
lantu, když se čelní SRS airbag na-
foukne, airbag může vyvinout velký náraz do vašeho těl a. Posaďte se na
sedadle řidiče do správné polohy
a držte se v dostatečné vzdálenosti od volantu.

195
4
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
OVLÁDÁNÍ
Když vozidlo utrpí čelní srážku, kte-
rá přesáhne prahovou hodnotu od-
povídající kolizi s betonovou stěnou,
která se nepohybuje, ani se nede-
formuje.
VÝSTRAHA
Neumísťujte sedadlo spolujezdce pří-
liš blízko k palubní desce nebo ne-
chávejte nohy na palubní desce,
mohlo by to vést k vážnému zranění, pokud by se airbagy SRS aktivovaly.
Posa
te se na sedadle spolujezdce
do správné polohy a držte se v dosta- tečné vzdálenosti od palubní desky.
VÝSTRAHA
Neupevňujte nic ani se nenaklánějte
k oblastem poblíž SRS airbagů.
Neinstalujte ani n epřipevňujte nic, například nálepky na místa, jako je na-
příklad kryt airbagu na volantu a v blíz-
kosti kolenních SRS airbagů. Nepřipevňujte rovněž žádné příslušen-
ství, například o svěžovač vzduchu,
k přístrojovému pan elu na straně spo- lujezdce, ani nepokl ádejte nic na pod-
lahu před sedadlem. Pokud je
v těchto oblastech něco připevněno nebo ponecháno, mohou tyto předmě-
ty bránit nafouknut í airbagu nebo se
stanou při nafukován í airbagu projekti- lem.
Čelní SRS airbagy a kolenní SRS
airbagy se nafouknou, když

208
Supra Příručka pro uživatele
4-1. OVLÁDÁNÍ
Předběžné varování se zobrazí na-
příklad tehdy, pokud se předpokládá
nebezpečí kolize, nebo je před vozi-
dlem velmi krátká vzdálenost.
Pokud dojde k akut nímu varování,
musí řidič zasáhnout osobně.
K akutnímu varování dojde, když se
vozidlo blíží k jinému objektu při vy-
soké rozdílové ryc hlosti a existuje
bezprostřední nebezpečí kolize.
Pokud dojde k akut nímu varování,
musí řidič zasáhnout osobně. V zá-
vislosti na jízdní s ituaci a vybavení
vozidla může bý t akutní varování
podpořeno krátkým škubnutím
v brzdách.
Pokud je nastavení času výstrahy
"Late", nedojde ke škubnutí.
V případě potřeby může systém po-
moci také automatickým zabrzdě-
ním vozidla v př ípadě nebezpečí
kolize.
Akutní varování může být spuštěno
i bez předchozího varování.
Varování vyzve řidiče k aktivnímu
zásahu. Když jsou během varování
ovládány brzdy, je aplikována maxi-
mální nutná brzdná síla. Asistence
při brzdění vyžaduje, aby byl brzdo-
vý pedál napřed dostatečně rychle
a pevně sešlápnut.
Systém může pomoci také automa-
tickým zabrzděním vozidla v přípa-
dě nebezpečí kolize.
Při nízkých rychlostech může být
vozidlo zabrzděno až do zastavení.
Funkce brzdění ve městě: Inter-
venční brzdění je prováděno až do
rychlosti přib ližně 85 km/h.
S radarovým senzorem: Intervenční
brzdění je prováděno až do rychlosti
přibližně 250 km/h.
Při rychlostech přibližně 210 km/h je
intervenční brzdění prováděno for-
mou krátkého škubnutí. Nedojde
k automatickému zpomalení.
Brzdění lze přerušit buď sešlápnu-
tím plynového pedálu nebo aktivním
pohybem volantu.
Detekce objektů může být omeze-
ná. Vezměte v úvah u limity rozsahu
detekce a funkční omezení.
Předběžné varování
Akutní varování s funkcí brzdění
Intervenční brzdění
Omezení systému
Bezpečnostní pokyny
VÝSTRAHA
Systém nemusí reagovat vůbec, nebo
může reagovat příliš pozdě, nesprávně nebo bez oprávnění z důvodu omezení
systému. Hrozí nebezpečí nehod nebo
zničení majetku.
Dodržujte informace o omezení systé-
mu a v případě potřeby aktivně zasáh-
něte.