2020 TOYOTA SUPRA tow bar

• Pociàgnàç zaczep pasa bezpie-
czeƒstwa po przekàtnej cia∏a
i w∏o˝yç go do gniazda zaczepo-
wego pasa, a˝ do momentu, gdy
zostanie zablokowana.
• Wa˝ne jest, aby prawid∏owo wyre-
gulowaç d∏ugoÊç pasa bezpie-
czeƒstwa. Aby wyregulowaç czeÊç
biodrowà pasa bezpieczeƒstwa
i sprawdziç, czy zaczep pasa jest
prawid∏owo zablokowany w gnieê-
dzie zaczepowym, pociàgnàç do
góry cz´Êç barkowà pasa, a˝ bio-
drowy pas b´dzie mocno przylega∏.
• Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒ-
stwa dostosuje si´ automatycznie
tak, aby umo˝liwiç swobodne po-
ruszanie si´.
• Aby odpiàç pas bezpieczeƒstwa,
nale˝y nacisnàç przycisk zwal-
niajàcy zaczep.
1Podczas zak∏adania powoli
prze∏o˝yç pasy bezpieczeƒstwa
przez rami´ i miednic´.
2Zaczep pasa umieÊciç w gnieê-
dzie zaczepowym. Pas musi zo-
staç zablokowany w gnieêdzie
zaczepowym w s∏yszalny sposób.1Przytrzymaç pas bezpieczeƒstwa.
2Nacisnàç czerwony przycisk na
gnieêdzie zaczepowym.
3Odprowadziç pas bezpieczeƒ-
stwa do mechanizmu zwijania.
Ogólne
Przypomnienie o zapi´ciu pasów
bezpieczeƒstwa jest aktywne
wówczas, gdy pas bezpieczeƒ-
stwa po stronie kierowcy nie zosta∏
jeszcze zapi´ty.
W wersjach na niektóre rynki docelo-
we funkcja przypomnienia o zapi´ciu
pasów bezpieczeƒstwa aktywna b´-
dzie równie˝ wtedy, gdy pas pasa˝e-
ra nie zosta∏ zapi´ty, a na siedzeniu
pasa˝era le˝à ci´˝kie przedmioty.
Sposób wyÊwietlania na
zestawie wskaêników
WyÊwietlany jest komunikat.
Nale˝y sprawdziç, czy pas
bezpieczeƒstwa zosta∏ prawi-
d∏owo zapi´ty.
1124-1. OBS¸UGA
Regulacja automatycznego
zwijania pasów bezpieczeƒ-
stwa
Zapinanie pasa
bezpieczeƒstwa
Odpinanie pasa
bezpieczeƒstwa
Przypomnienie o zapi´ciu
pasa kierowcy i pasa˝era
Ârodki bezpieczeƒstwa
Zag∏ówki z przodu
OSTRZE˚ENIE
Przedmioty na zag∏ówku zmniejszajà
dzia∏anie ochronne w obszarze g∏owy
i szyi. Istnieje niebezpieczeƒstwo od-
niesienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
• Nie nale˝y montowaç ˝adnych
pokrowców na siedzeniach i za-
g∏ówkach.
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 112

Je˝eli oparcie fotela utrudnia
zablokowanie fotelika dzieci´ce-
go w bazie, nale˝y pochyliç
oparcie fotela do ty∏u, a˝ prze-
stanie utrudniaç monta˝ fotelika
dzieci´cego w bazie.
Je˝eli górne mocowanie pasa
bezpieczeƒstwa znajduje si´
przed prowadnicà pasa bezpie-
czeƒstwa w foteliku dzieci´cym,
nale˝y przesunàç siedzisko fo-
tela do przodu.Podczas mocowania fotelika dla
starszych dzieci, je˝eli dziecko
w swoim foteliku siedzi w pozycji
bardzo wyprostowanej, nale˝y
wyregulowaç kàt pochylenia opar-
cia do najwygodniejszej pozycji.
Je˝eli górne zamocowanie pasa
bezpieczeƒstwa znajduje si´
przed prowadnicà pasa bezpie-
Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany w miejscach z „mocowaniem”
wymienionym w powy˝szej tabeli. Zale˝noÊç pomi´dzy „mocowaniem”
nale˝y sprawdziç w poni˝szej tabeli.
Je˝eli fotelik dzieci´cy nie posiada okreÊlonego „mocowania” (lub taka
informacja nie mo˝e zostaç odnaleziona w poni˝szej tabeli), informacje
dotyczàce zgodnoÊci nale˝y sprawdziç na „liÊcie samochodów” dostarczo-
nej przez producenta lub poprosiç o takà informacj´ sprzedawc´ fotelika
dzieci´cego.
4-1. OBS¸UGA133
Opis Mocowanie
Fotelik dzieci´cy z wysokim oparciem przeznaczony do mocowania przodem do kierunku jazdyF3
Fotelik dzieci´cy obni˝ony przeznaczony do mocowania przodem do kierunku jazdyF2
Fotelik dzieci´cy obni˝ony przeznaczony do mocowania przodem do kierunku jazdyF2X
Du˝y fotelik dzieci´cy przeznaczony do mocowania ty∏em do kierunku jazdyR3
Ma∏y fotelik dzieci´cy przeznaczony do mocowania ty∏em do kierunku jazdyR2
Ma∏y fotelik dzieci´cy przeznaczony do mocowania ty∏em do kierunku jazdyR2X
Fotelik dla niemowlàt przeznaczony do mocowania ty∏em do kierunku jazdyR1
Lewy fotelik dla niemowlàt boczny (noside∏ko) L1
Prawy fotelik dla niemowlàt boczny (noside∏ko) L2
Fotelik dla starszych dzieci B2
Fotelik dla starszych dzieci B3OBS¸UGA
4
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 133

Je˝eli oparcie fotela utrudnia
zablokowanie fotelika dzieci´ce-
go w bazie, nale˝y pochyliç
oparcie fotela do ty∏u, a˝ prze-
stanie utrudniaç monta˝ fotelika
dzieci´cego w bazie.
Je˝eli górne mocowanie pasa
bezpieczeƒstwa znajduje si´
przed prowadnicà pasa bezpie-
czeƒstwa w foteliku dzieci´cym,
nale˝y przesunàç siedzisko fo-
tela do przodu.Podczas mocowania fotelika dla
starszych dzieci, je˝eli dziecko
w swoim foteliku siedzi w pozy-
cji bardzo wyprostowanej, nale-
˝y wyregulowaç kàt pochylenia
oparcia do najwygodniejszej po-
zycji. Je˝eli górne zamocowanie
pasa bezpieczeƒstwa znajduje
si´ przed prowadnicà pasa bez-
pieczeƒstwa w foteliku, nale˝y
przesunàç siedzisko fotela do
przodu.
Je˝eli fotelik dzieci´cy wyposa-
˝ony jest w nog´ podporowà,
przed jego zamocowaniem na-
le˝y upewniç si´, ˝e wyj´to dy-
wanik pod∏ogowy.
Szczegó∏owe informacje dotyczàce mocowania fotelika dzieci´cego
(wersje na rynek Meksyku)
4-1. OBS¸UGA135
Opis Mocowanie
Fotelik dla starszych dzieci B2
Fotelik dla starszych dzieci B3
Miejsce w samochodzie
Miejsce odpowiednie do zamocowania
pasem bezpieczeƒstwa fotelika uniwer-
salnego (Tak/Nie)Ta k
Tylko przodem do
kierunku jazdyTa k
Miejsce odpowiednie dla i-Size (Tak/Nie) Nie Nie
Miejsce odpowiednie do zamocowania
bocznego (L1/L2/Nie)Nie Nie Numer fotela w samochodzie
Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era
W∏. [ON] Wy∏. [OFF]
OBS¸UGA
4
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 135

Zalecany typ fotelika dzieci´cego oraz tabela zgodnoÊci
(wersje na rynek Meksyku)
Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obsza-
rem Ameryki ¸aciƒskiej.
Je˝eli oparcie fotela utrudnia
zablokowanie fotelika dzieci´ce-
go w bazie, nale˝y pochyliç
oparcie fotela do ty∏u, a˝ prze-
stanie utrudniaç monta˝ fotelika
dzieci´cego w bazie.
Je˝eli górne mocowanie pasa
bezpieczeƒstwa znajduje si´
przed prowadnicà pasa bezpie-
czeƒstwa w foteliku dzieci´cym,
nale˝y przesunàç siedzisko fo-
tela do przodu.
Podczas mocowania fotelika dla
starszych dzieci, je˝eli dzieckow swoim foteliku siedzi w pozy-
cji bardzo wyprostowanej, nale-
˝y wyregulowaç kàt pochylenia
oparcia do najwygodniejszej po-
zycji. Je˝eli górne zamocowanie
pasa bezpieczeƒstwa znajduje
si´ przed prowadnicà pasa bez-
pieczeƒstwa w foteliku, nale˝y
przesunàç siedzisko fotela do
przodu.
Je˝eli fotelik dzieci´cy wyposa-
˝ony jest w nog´ podporowà,
przed jego zamocowaniem na-
le˝y upewniç si´, ˝e wyj´to dy-
wanik pod∏ogowy.
4-1. OBS¸UGA137
Grupa
wielkoÊciowaZalecany typ
fotelika
dzieci´cego
0, 0+
Do 13 kg
I
9 do 18 kgMIDI 2 (Tak/Nie)Miejsce w samochodzie
Pozycja wy∏àcznika poduszki powietrznej pasa˝era
W∏. [ON] Wy∏. [OFF]
Nie Tak
TOYOTA DUO
PLUS (Tak/Nie)Ta k Ta k
MIDI 2 (Tak/Nie)Ta k
Tylko przodem do
kierunku jazdyTa k
OBS¸UGA
4
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 137

Zalecany typ fotelika dzieci´cego i tabela zgodnoÊci (z wyjàtkiem wersji
na rynki Ukrainy, Rosji, Izraela, Turcji, Bia∏orusi, Mo∏dawii, Azerbejd˝anu,
Armenii, Gruzji, Uzbekistanu, Kazachstanu, Kirgistanu, Tad˝ykistanu,
Turkmenistanu bez dolnych zaczepów ISOFIX i wy∏àcznika poduszki
powietrznej pasa˝era oraz krajów ASEAN, Meksyku, Tajwanu, RPA, Au-
stralii i Nowej Zelandii)
Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obsza-
rem Unii Europejskiej.
Je˝eli oparcie fotela utrudnia
zablokowanie fotelika dzieci´ce-
go w bazie, nale˝y pochyliç
oparcie fotela do ty∏u, a˝ prze-
stanie utrudniaç monta˝ fotelika
dzieci´cego w bazie.
Je˝eli górne mocowanie pasa
bezpieczeƒstwa znajduje si´
przed prowadnicà pasa bezpie-
czeƒstwa w foteliku dzieci´cym,
nale˝y przesunàç siedzisko fo-
tela do przodu.Podczas mocowania fotelika dla
starszych dzieci, je˝eli dziecko
w swoim foteliku siedzi w pozy-
cji bardzo wyprostowanej, nale-
˝y wyregulowaç kàt pochylenia
oparcia do najwygodniejszej po-
zycji. Je˝eli górne zamocowanie
pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´
1424-1. OBS¸UGA
Grupa
wielkoÊciowaZalecany typ
fotelika
dzieci´cego
0, 0+
Do 13 kg
I
9 do 18 kgG0+ BABY SAFE
PLUS z SEAT
BELT FIXATION,
BASE PLATFORM
(mocowany pasem
bezpieczeƒstwa
z bazà) (Tak/Nie)Miejsce w samochodzie
Pozycja wy∏àcznika poduszki powietrznej pasa˝era
W∏. [ON] Wy∏. [OFF]
Nie Tak
TOYOTA DUO
PLUS (Tak/Nie)Ta k Ta k
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 142

przed prowadnicà pasa bezpie-
czeƒstwa w foteliku, nale˝y prze-
sunàç siedzisko fotela do przodu.
Je˝eli fotelik dzieci´cy wyposa-˝ony jest w nog´ podporowà,
przed jego zamocowaniem na-
le˝y upewniç si´, ˝e wyj´to dy-
wanik pod∏ogowy.
Zalecany typ fotelika dzieci´cego i tabela zgodnoÊci (wersje na rynki
Ukrainy, Rosji, Izraela, Turcji, Bia∏orusi, Mo∏dawii, Azerbejd˝anu, Armenii,
Gruzji, Uzbekistanu, Kazachstanu, Kirgistanu, Tad˝ykistanu, Turkmeni-
stanu bez dolnych zaczepów ISOFIX i wy∏àcznika poduszki powietrznej
pasa˝era)
Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obsza-
rem Unii Europejskiej.
Je˝eli oparcie fotela utrudnia
zablokowanie fotelika dzieci´ce-
go w bazie, nale˝y pochyliç
oparcie fotela do ty∏u, a˝ prze-
stanie utrudniaç monta˝ fotelika
dzieci´cego w bazie.
Je˝eli górne mocowanie pasa
bezpieczeƒstwa znajduje si´
przed prowadnicà pasa bezpie-
czeƒstwa w foteliku dzieci´cym,
nale˝y przesunàç siedzisko fo-
tela do przodu.Podczas mocowania fotelika dla
starszych dzieci, je˝eli dziecko
w swoim foteliku siedzi w pozycji
bardzo wyprostowanej, nale˝y
wyregulowaç kàt pochylenia
oparcia do najwygodniejszej po-
zycji. Je˝eli górne zamocowanie
pasa bezpieczeƒstwa znajduje
si´ przed prowadnicà pasa bez-
pieczeƒstwa w foteliku, nale˝y
przesunàç siedzisko fotela do
przodu.
Je˝eli fotelik dzieci´cy wyposa-
˝ony jest w nog´ podporowà,
przed jego zamocowaniem nale˝y
upewniç si´, ˝e wyj´to dywanik
pod∏ogowy.
4-1. OBS¸UGA143
Grupa
wielkoÊciowaZalecany typ
fotelika
dzieci´cego
I
9 do 18 kgTOYOTA DUO PLUS
(Tak/Nie)Ta kMiejsce w samochodzie
OBS¸UGA
4
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 143

Je˝eli po ponownej kalibracji ko-
munikat wcià˝ nie znika, nale˝y
zleciç sprawdzenie uk∏adu tak
szybko, jak to mo˝liwe.
Poduszki powietrzne nie zosta∏y
zaprojektowane, by u˝ywaç ich za-
miast pasów bezpieczeƒstwa.
Przednie poduszki powietrzne SRS
oraz dolne poduszki powietrzne
SRS zosta∏y zaprojektowane w celu
uzupe∏nienia pasów bezpieczeƒ-
stwa, zwi´kszajàc ich skutecznoÊç
jako urzàdzenia ochrony pasa˝erów.
SRS to skrót od terminu Supple-
mental Restraint System
W razie kolizji pasy bezpieczeƒstwa
przytrzymujà pasa˝erów na ich fote-
lach, jednak w przypadku szczegól-
nie silnych kolizji istnieje ryzyko kon-
taktu g∏owy i klatki piersiowej pasa˝e-
ra z kierownicà samochodu, deskà
rozdzielczà oraz przednià szybà.
W takim przypadku przednie podusz-
ki powietrzne SRS oraz dolne po-
duszki powietrzne SRS zostajà odpa-
lone (nape∏nione), tworzàc poduszk´
powietrza pozwalajàcà na zmniej-
szenie wp∏ywu kolizji na pasa˝erów
i powstrzymujàcà ich g∏owy, klatki
piersiowe oraz kolana od kontaktu
z kierownicà itp.
Odpalenie przednich poduszek po-
wietrznych SRS oraz dolnych podu-
szek powietrznych SRS nastàpi tyl-
ko wtedy, gdy si∏a uderzenia prze-
kroczy okreÊlonà war toÊç progowà.
Poduszki powietrzne SRS mogà
nie zostaç odpalone w przypadku
kolizji na tyle silnej, podczas której
dochodzi do deformacji nadwoziasamochodu, ale gdzie si∏a uderze-
nia zostaje dostatecznie rozproszo-
na przez struktury energoch∏onne
nadwozia. Je˝eli si∏a zderzenia nie
b´dzie wystarczajàco du˝a, by po-
duszki powietrzne zosta∏y odpalo-
ne, pasa˝erowie b´dà chronieni
przez pasy bezpieczeƒstwa.
Podczas odpalania poduszki po-
wietrznej, która nape∏nia si´ nie-
mal natychmiast, mo˝e dojÊç do
uderzenia pasa˝era i odniesienia
przez niego obra˝enia. Mo˝e tak-
˝e dojÊç do cz´Êciowej utraty s∏u-
chu po emisji g∏oÊnego ha∏asu
podczas odpalenia poduszki.
Po odpaleniu poduszki powietrznej
zarówno poduszka, jak i przedmioty
w jej pobli˝u mogà byç bardzo gorà-
ce, a dotkni´cie ich mo˝e spowodo-
waç oparzenia. Z tych powodów od-
palenie poduszek powietrznych nie
jest ca∏kowicie pozbawione ryzyka.
W zwiàzku z tym, aby zmniejszyç to
ryzyko, poduszki powietrzne sà pro-
jektowane w taki sposób, by do ich
odpalenia dochodzi∏o tylko wtedy,
gdy niezb´dna jest dodatkowa re-
dukcja si∏y uderzenia w pasa˝erów.
1964-1. OBS¸UGA
Przednia poduszka powietrzna/
dolna poduszka powietrzna
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y prawid∏owo zapiàç pasy
bezpieczeƒstwa i siedzieç w prawi-
d∏owej pozycji.
Je˝eli g∏owa znajduje si´ zbyt blisko
kierownicy, odpalenie przedniej po-
duszki powietrznej SRS mo˝e do-
prowadziç do bardzo silnego uderze-
nia cia∏a. Siedzàc w fotelu kierowcy,
nale˝y przyjmowaç prawid∏owà po-
zycj´ oraz utrzymywaç w∏aÊciwà od-
leg∏oÊç od kierownicy samochodu.
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 196

W sytuacji przewrócenia pojazdu
W sytuacji silnego uderzenia przo-
dem samochodu podczas poÊlizgu
W sytuacji silnego uderzenia
w przednià cz´Êç samochodu pod-
czas kolizji bocznej
Przednie poduszki powietrzne SRS
oraz dolne poduszki powietrzne
SRS nie zostanà odpalone
W sytuacji wystàpienia kolejnej
kolizji po nape∏nieniu przednich
poduszek powietrznych lub dol-
nych poduszek powietrznych
W sytuacji kolizji, podczas którejnastàpi niewielkie uderzenie
w przód samochodu
Gdy Êwieci si´ lampka ostrze-
gawcza uk∏adu poduszek po-
wietrznych
Poduszki powietrzne nie zosta∏y
zaprojektowane, by u˝ywaç ich za-
miast pasów bezpieczeƒstwa.
Boczne poduszki powietrzne SRS
oraz kur tyny powietrzne SRS zo-
sta∏y zaprojektowane, by chroniç
pasa˝erów przed obra˝eniami kor-
pusu i g∏owy podczas silnego ude-
rzenia w bok samochodu.
W takim przypadku boczna podusz-
ka powietrzna SRS oraz kur tyna
powietrzna SRS zostajà odpalone
(nape∏nione), tworzàc poduszk´ po-
wietrza pozwalajàcà na zmniejsze-
nie wp∏ywu kolizji na pasa˝erów
i powstrzymujàcà ich g∏owy oraz
korpusy od kontaktu z szybà,
drzwiami itp. Podczas odpalania po-
duszki powietrznej, która nape∏nia
si´ niemal natychmiast, mo˝e dojÊç
do uderzenia pasa˝era i odniesienia
przez niego obra˝enia. Mo˝e tak˝e
dojÊç do cz´Êciowej utraty s∏uchu
po emisji g∏oÊnego ha∏asu podczas
odpalenia poduszki. Po odpaleniu
poduszki powietrznej zarówno po-
duszka, jak i przedmioty w jej pobli-
˝u mogà byç bardzo goràce, a do-
tkni´cie ich mo˝e spowodowaç
oparzenia. Z tych powodów odpale-
nie poduszek powietrznych nie jest
ca∏kowicie pozbawione ryzyka.
W zwiàzku z tym, aby zmniejszyç to
ryzyko, poduszki powietrzne sà pro-
jektowane w taki sposób, by do ich
2004-1. OBS¸UGA
Boczna poduszka
powietrzna SRS/kurtyna
powietrzna SRS
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 200