2020 TOYOTA PROACE VERSO ECU

158
Proace_Verso_RO_Chap05_securite_ed2019_V02
Aprinderea automată a
lămpilor de avarie
Lămpile de avarie
În cazul unei frânări de urgență, în funcție de rata de decelerare, când inter vine sistemul ABS sau în cazul unui impact, lămpile de avarie se aprind automat.
Acestea se sting automat imediat ce accelerați.F Le puteți stinge și prin apăsarea butonului.
Avertizare vizuală cu toate semnalizatoarele de direcție luminând intermitent pentru a-i avertiza pe ceilalți participanți la trafic cu privire la defectarea, tractarea autovehiculului sau
ER A - GLONASS
emergency call system*
Acest sistem vă permite să apelați ser viciile de urgență, cu ajutorul sistemului ER A-GLONASS pentru apeluri de urgență.
Pentru mai multe informații privind Sistemul audio și sistemul telematic
și în special utilizarea acestui echipament, consultați secțiunea corespunzătoare.
implicarea acestuia într-un accident.F Apăsați acest buton, toate semnalizatoarele de direcție luminează intermitent.Acestea pot funcționa cu contactul luat.
* Dacă există în dotare.
Safety

159
Proace_Verso_RO_Chap05_securite_ed2019_V02
Controlul electronic al stabilității (ESC) cuprinde următoarele sisteme:- sistemul de frânare antiblocare (ABS) și sistemul de distribuție electronică a for ței de frânare (EBFD),- asistență la frânare de urgență (EBA),- sistem antiderapare (ASR) sau controlul tracțiunii,- control dinamic al stabilității (DSC).
Controlul electronic al stabilității (ESC)
Definiții
Sistemul de frânare antiblocare (ABS) și sistemul de distribuție electronică a forței de frânare (EBFD)
Acest sistem îmbunătățește stabilitatea și manevrabilitatea autovehiculului la frânare, asigurând un control mai bun în viraje, în special pe suprafețe alunecoase sau accidentate.Sistemul ABS previne blocarea roților în cazul frânării de urgență.Sistemul EBFD gestionează presiunea de frânare pe fiecare roată.
Asistență la frânarea de urgență (EBA)/asistență la frânare)
Într-o situație de urgență, acest sistem vă permite să atingeți mai rapid presiunea optimă de frânare, reducând astfel distanța de oprire.Este activată în funcție de viteza cu care este apăsată pedala de frână. Aceasta este resimțită printr-o reducere a rezistenței pedalei și o creștere a eficienței de frânare.
Antiderapaj (ASR)/control tracțiune (TRC)
Sistemul ASR (sau Controlul tracțiunii) optimizează tracțiunea pentru a limita alunecarea roților acționând asupra frânelor pe roțile motrice și asupra motorului. De asemenea, îmbunătățește stabilitatea direcțională a autovehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilității (DSC)/control stabilitate vehicul ( VSC)
Dacă există o diferență între traiectoria urmată de autovehicul și cea solicitată de șofer, sistemul DSC monitorizează fiecare roată și acționează automat asupra frânei uneia sau
a mai multor roți și asupra motorului pentru a readuce autovehiculul pe traiectoria dorită, în limitele legilor fizicii.
Claxonul
F Apăsați partea centrală a volanului.
5
Siguranță

160
Proace_Verso_RO_Chap05_securite_ed2019_V02
Sistemul de frânare
antiblocare (ABS) și
sistemul de distribuție
electronică a forței de
frânare (EBFD)
La frânarea de urgență, apăsați ferm și mențineți această presiune.
La înlocuirea roților (pneuri și jante), asigurați-vă că acestea sunt aprobate pentru autovehiculul dumneavoastră.Funcționarea normală a sistemului ABS poate fi resimțită prin ușoare vibrații în pedala de frână.
Aprinderea continuă a acestei lămpi de avertizare indică un defect al sistemului ABS.Autovehiculul menține frânarea
convențională. Conduceți cu atenție la o viteză moderată.
Aprinderea acestei lămpi de avertizare, împreună cu lămpile de aver tizare STOP și ABS, însoțită de un semnal sonor și un mesaj, indică un defect al sistemului de distribuție electronică a for ței de frânare (EBFD).Opriți autovehiculul imediat ce manevra se poate face în siguranță.
În ambele situații, verificați sistemul cât mai curând posibil la un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori la un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
Control inteligent al
tracțiunii
Autovehiculul poate fi prevăzut cu un sistem de asistare la deplasarea pe drumuri acoperite de zăpadă: controlul inteligent al tracțiunii.Acest sistem detectează situațiile de aderență necorespunzătoare, care ar putea face dificilă plecarea de pe loc sau deplasarea pe un strat proaspăt și gros de zăpadă sau pe zăpadă compactată.În aceste situații, controlul inteligent al tracțiunii. limitează alunecarea roții pentru a asigura cea mai bună tracțiune și cel mai bun control al traiectoriei autovehiculului dumneavoastră.
Recomandăm cu tărie utilizarea unor pneuri de iarnă pe suprafețele cu nivel redus de aderență.
Controlul dinamic al stabilității (DSC) și sistemul antiderapare (ASR)
Activare
Aceste sisteme sunt activate automat de fiecare dată când autovehiculul este pornit.
Imediat ce detectează o problemă de aderență sau traiectorie, aceste sisteme acționează asupra motorului și a frânelor.
Safety

161
Proace_Verso_RO_Chap05_securite_ed2019_V02
Acest lucru este indicat de aprinderea intermitentă a acestei lămpi de avertizare de pe panoul de instrumente.
Dezactivare
În condiții excepționale (pornirea unui autovehicul împotmolit, blocat în zăpadă, pe sol moale...), se recomandă dezactivarea sistemului DSC, pentru mișcarea liberă a roților și creșterea aderenței.Se recomandă însă ca sistemul să fie reactivat în cel mai scurt timp.
Defect de funcționareReactivare
F Apăsați acest buton.
F Rotiți butonul rotativ în această poziție.
Sau
Indicatorul luminos al butonului sau al butonului rotativ se aprinde: sistemul DSC nu mai acționează asupra motorului.
Sistemul este reactivat automat la fiecare punere a contactului sau de la o viteză de 50 km/h (30 mph).Totuși, sistemul poate fi reactivat manual la viteze mai mici de 50 km/h (30 mph).
F Apăsați acest buton.
Sau
F Rotiți butonul rotativ în această poziție.
Indicatorul luminos al butonului sau al butonului rotativ se stinge.
Sistemul DSC asigură un nivel optim de siguranță în timpul conducerii normale, însă acest lucru nu trebuie să încurajeze șoferul să își asume alte riscuri sau să conducă cu viteză ridicată.Funcționarea corectă a sistemului depinde de respectarea recomandărilor producătorului privind roțile (pneuri și jante), componentele de frânare, componentele electronice și procedurile de montare și reparare Toyota.După un impact, verificați sistemul la un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori la un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
Aprinderea acestei lămpi de avertizare, însoțită de un semnal sonor și un mesaj afișat pe ecran, indică o defecțiune a sistemului.Pentru a verifica sistemul, contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
În meniul „Conducere/Vehicul”, activați sistemul CDS/ASR.
În meniul „Conducere/Vehicul”, activați/dezactivați sistemul CDS/ ASR.
Reactivarea folosind ecranul tactil
Neutralizarea cu ecranul tactil
5
Siguranță

162
Proace_Verso_RO_Chap05_securite_ed2019_V02
Toyota Traction
Select
Sistem patentat de control al tracțiunii, care îmbunătățește tracțiunea pe drumuri acoperite de zăpadă, noroi și nisip.Acest sistem, a cărui funcționare a fost optimizată pentru fiecare situație, vă permite să manevrați autovehiculul în majoritatea condițiilor de aderență slabă (întâlnite pe durata deplasării).
Acest mod este calibrat pentru un nivel scăzut de patinare a roților, pe baza diferitelor niveluri de aderență întâlnite în mod normal pe drum.F Deplasați butonul rotativ în această poziție.
Acest mod își adaptează strategia la condițiile de aderență întâlnite pentru fiecare din cele două roți față în mișcare.(mod activ până la 50 km/h (30 mph))
F Deplasați butonul rotativ în această poziție.
Un selector cu cinci poziții vă permite să alegeți setarea cea mai potrivită pentru condițiilor de conducere întâlnite.Un indicator luminos asociat fiecărui mod se aprinde pentru a confirma această setare.
Pedala de accelerație trebuie apăsată suficient pentru a permite sistemului să utilizeze puterea motorului. Funcționarea la turații ridicate ale motorului este complet normală.
Sunt disponibile mai multe moduri:
ZăpadăStandard (ESC)
De fiecare dată când contactul este luat, sistemul revine automat la acest mod.
Asociat cu pneurile pentru toate anotimpurile Peak Mountain Snow Flake, acest sistem oferă echilibrul per fect între siguranță, aderență și tracțiune. Aceste pneuri funcționează la fel de bine atât iarna, cât și vara.
S

163
Proace_Verso_RO_Chap05_securite_ed2019_V02
La pornirea de pe loc, acest mod asigură rotirea cu viteză mare a roții cu cea mai scăzută aderență, pentru a permite îndepărtarea noroiului și recâștigarea aderenței. În același timp, roata cu cea mai bună aderență este controlată astfel încât să fie transmis cuplul necesar.În timpul deplasării, sistemul optimizează rotirea roților pentru a răspunde cât mai bine solicitărilor șoferului.
(mod activ până la 80 km/h (50 mph))F Deplasați butonul rotativ în această poziție.
Acest mod permite o ușoară patinare simultană a celor două roți motrice pentru a permite înaintarea autovehiculului și a reduce riscurile de a rămâne blocat în nisip.(mod activ până la 120 km/h (75 mph))
F Deplasați butonul rotativ în această poziție.
Nu utilizați celelalte moduri pe nisip, întrucât autovehiculul ar putea rămâne blocat.
Puteți dezactiva anumite funcții ale sistemului ESC (ASR și DSC) rotind butonul rotativ în poziția „OFF”.Aceste funcții sunt reactivate automat la viteze mai mari de 50 km/h (30 mph) sau de fiecare dată când contactul este pus.
Toate tipurile de teren (noroi, iarbă umedă, ...)Nisip
Recomandări privind conducerea
Autovehiculul dumneavoastră este conceput în principal pentru a fi condus pe drumuri asfaltate, dar poate fi condus ocazional și pe alte tipuri de teren mai puțin practicabile.Totuși, nu poate fi condus pe teren accidentat, cum ar fi: - traversarea și deplasarea pe un teren care ar putea afecta partea inferioară a caroseriei sau desprinde componente (conducta de carburant, răcitorul carburantului...) din cauza obstacolelor sau a pietrelor în special,- deplasarea pe un teren puternic înclinat și cu aderență slabă,- traversarea unui curs de apă.
5
Siguranță

164
Proace_Verso_RO_Chap05_securite_ed2019_V02
Centurile de siguranță
Centurile de siguranță fațăFixare
Decuplare
F Apăsați butonul roșu de pe cataramă.F Ghidați centura de siguranță pe măsură ce este retractată.
Centurile de siguranță din față sunt prevăzute cu un sistem de limitare a for ței și de pretensionare.Acest sistem sporește siguranța pe scaunele
din față în cazul unui impact frontal sau lateral. În funcție de gravitatea impactului, sistemul de pretensionare strânge instant centurile pe corpul ocupanților.Centurile cu pretensionare sunt active când contactul este pus.Limitatorul de for ță reduce presiunea centurii pe zona toracică a ocupantului, asigurând astfel o protecție optimă.
Reglarea înălțimii
Partea superioară a diagonalei centurii trebuie să treacă prin dreptul umărului.
F Pentru a coborî punctul de fixare, în timp ce deplasați comanda A în jos, glisați ansamblul în jos în poziția dorită.F Pentru a ridica punctul de fixare, glisați ansamblul în sus în poziția dorită.
F Trageți centura, apoi introduceți limba în cataramă.F Verificați dacă centura de siguranță este fixată corect trăgând de aceasta.
Safety

165
Proace_Verso_RO_Chap05_securite_ed2019_V02
Bancheta frontală cu 2
Dacă autovehiculul este prevăzut cu o banchetă cu 3 locuri (dintr-o bucată sau fracționabilă 1/3 - 2/3), aceasta este prevăzută cu centuri de siguranță cu fixare în trei puncte și retractoare pe scaunele exterioare.Scaunul central are integrat în spătar propriul ghidaj și retractor.Retractoarele centurilor de siguranță ale scaunelor exterioare de pe rândul 2 au limitatoare de for ță.Scaunele de pe rândul 3 au centuri de
siguranță cu fixare în trei puncte și retractoare.
locuri
Dacă autovehiculul este prevăzut cu o banchetă frontală, asigurați-vă că fiecare centură este introdusă în catarama
corespunzătoare.Nu schimbați centura sau catarama șoferului cu centura sau catarama scaunului din centru.
Pentru rândurile 2 și 3, fixați fiecare centură în catarama aferentă.Nu schimbați centurile sau cataramele scaunelor exterioare cu centura sau catarama scaunului central.Când pliați scaunele exterioare sau rabatați un spătar în poziție orizontală, evitați prinderea centurii scaunului central.După plierea unui scaun sau a unei banchete din spate, verificați dacă centura a fost retractată corect și catarama este pregătită pentru introducerea limbii.Când manevrați scaunele exterioare (demontare sau remontare) sau pentru a avea acces la rândul 3 de scaune, evitați prinderea centurii scaunului central.
Centuri de siguranță spate
5
Siguranță