2020 TOYOTA PROACE stop start

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Arranque de emergência
Se o veículo não detectar a chave electrónica na zona reconhecimento quando a pilha do telecomando estiver gasta é posicionado do lado esquerdo por trás do volate um leitor de emergência para efectuar o arranque.
F Em seguida, prima o botão "START/STO P ". É efectuado o arranque do motor.
Se o telecomando não se encontrar na zona de reconhecimento quando fechar uma abertura ou quando solicitar a paragem do motor (posteriormente), aparece uma mensagem no quadro de bordo.
Paragem forçada
Telecomando não
reconhecido
F Se pretender forçar o motor a encerrar, prima e mantenha pressionada a tecla "START/STOP" por cerca de 3 segundos, e depois contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado.
F Se o seu veículo estiver equipado com uma caixa manual, coloque a alavanca de velocidades em ponto morto e, em seguida, pressione a fundo o pedal da embraiagem.
F Se o seu veículo estiver equipado com uma caixa de velocidades automática, coloque o selector na posição P e, em seguida, pressione a fundo o pedal de travão.
F Se o seu veículo estiver equipado com uma caixa de velocidades pilotada, coloque o selector na posição N e, em seguida, pressione a fundo o pedal de travão.
Apenas em caso de emergência e com o veículo parado, pode interromper o funcionamento do motor.
Para tal, prima durante três segundos o botão "START/STOP".
Neste caso, a coluna de direcção bloqueia-se quando o veículo se imobiliza.
F Coloque o telecomando no leitor e mantenha-o nessa posição e, em seguida:
Condução

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Indicador de alteração de velocidade
Consoante a situação de condução e o equipamento do veículo, o sistema pode preconizar que salte uma ou várias velocidade(s).Pode seguir esta indicação sem passar pelas velocidades intermédias.
- Pressiona o pedal do acelerador.
- O veículo encontra-se na terceira velocidade.
- O sistema pode propor o engrenamento de uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de bordo sob a forma de uma seta.Nos veículos equipados com caixa de velocidades manual, a seta pode ser acompanhada pela velocidade preconizada.
O sistema adapta as instruções de alteração de velocidade em função das condições de deslocação (inclinação, carga, ...) e das solicitações do condutor (solicitação de potência, aceleração, travagem, ...).O sistema não propõe, em caso algum:- o engrenamento da primeira velocidade,- o engrenamento da marcha-atrás.
Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar a velocidade mais adequada.
Exemplo:
Em determinadas versões Diesel com
caixa manual, o sistema pode propor-lhe a passagem para ponto-morto (aparece N no painel de comandos) para favorecer a colocação do motor em vigilância (modo STOP do Stop & Start), em determinadas condições de condução.
Esta função não pode ser desactivada.
As indicações de engrenamento de uma velocidade não devem ser consideradas obrigatórias.Com efeito, a configuração da estrada, a densidade da circulação e a segurança constituem elementos determinantes na escolha da melhor velocidade.O sistema do indicador de mudança de velocidade não substitui a vigilância do condutor.
Condução

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Stop & StartPassagem do motor
para o modo STOP
Se o seu veículo estiver equipado com uma caixa manual, a sua velocidade deverá ser inferior a 20 km/h ou parado (consoante o motor), a luz avisadora "ECO" acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado automaticamente em vigilância quando colocar a alavanca de velocidades em ponto morto e libertar o pedal de embraiagem.Para seu conforto, em manobras de estacionamento, o modo STOP fica indisponível durante alguns segundos após o desengrenamento da marcha-atrás.O modo Stop & Start não modifica as funcionalidades do veículo como, por exemplo, a travagem, a direcção assistida...É possível sentir um ligeiro desfasamento entre a paragem e o desligar do motor.
Se o seu veículo se encontrar equipado com Stop & Start, um contador de tempo acumula as
durações de entrada em modo STOP durante o trajecto.O contador repõe-se em zero a cada arranque do motor.
Contador de tempo do Stop & StartO Stop & Start coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo STOP - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais vermelhos, engarrafamentos, outros...). O arranque do motor é efectuado automaticamente - modo START - assim que pretender colocar o veículo novamente em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível sonoro com o veículo parado.
Se o seu veículo estiver equipado com uma caixa de velocidades automática e estiver parado; a luz avisadora "ECO" acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado automaticamente em vigilância quando pressionar o pedal de travão ou colocar o selector de velocidades na posição N.
Se o seu veículo estiver equipado com uma caixa de velocidades pilotada e se encontrar a uma velocidade inferior a 8 km/h; a luz avisadora "ECO" acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado automaticamente em vigilância quando pressionar o pedal de travão ou colocar o selector de velocidades na posição N.
(minutos / segundos ou horas / minutos)
Nunca efectue uma reposição do nível do depósito de combustível quando o motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição.
Condução

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Passagem para o
modo START do motor
O modo START é accionado automaticamente em determinadas condições pontuais (exemplos: carga da bateria, temperatura do motor,assistência à travagem, regulação do ar condicionado) que permitem garantir o controlo do sistema ou do veículo e, especificamente, quando:- abrir a porta do condutor,- abrir uma porta lateral deslizante,- retirar o cinto de segurança do condutor,- a velocidade do veículo ultrapassar 25 km/h ou 3 km/h (consoante o motor) com uma caixa de velocidades manual,- a velocidade do veículo ultrapassar 3 km/h com uma caixa de velocidades automática,
Casos particulares: accionamento automático do modo START
Neste caso, o avisador "ECO" acende-se de forma intermitente durante alguns segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
Se o seu veículo estiver equipado com uma caixa manual, a luz avisadora "ECO" apaga-se no quadro de bordo e o novo arranque do motor é efectuado automaticamente quando pressionar completamente o pedal de embraiagem.
Se o seu veículo estiver equipado com uma caixa de velocidades automática, a luz
avisadora "ECO" apaga-se no quadro de bordo e o novo arranque do motor é efectuado automaticamente quando:- libertar o pedal de travão com o selector de velocidades na posição D ou M,- estiver na posição N e o pedal de travão libertado e, em seguida, deslocar o selector de velocidades para a posição D ou M,- engrenar a marcha-atrás.
Se o seu veículo estiver equipado com uma caixa de velocidades pilotada, a luz avisadora "ECO" apaga-se no quadro de bordo e o novo arranque do motor é efectuado automaticamente quando:- libertar o pedal de travão com o selector de velocidades na posição A ou M,- estiver na posição N e o pedal de travão libertado e, em seguida, deslocar o
selector de velocidades para a posição A ou M,- engrenar a marcha-atrás.
Casos particulares: modo STOP indisponível
O modo STOP não se activa em determinadas condições pontuais (exemplos: carga da bateria, temperatura do motor, assistência à travagem, temperatura exterior) que impedem que o controlo do sistema seja assegurado, principalmente, quando:- o veículo se encontrar num declive acentuado (a descer ou a subir),- a porta do condutor se encontrar aberta,- uma porta lateral deslizante estiver aberta,- o cinto de segurança do condutor se encontrar removido,- a velocidade do veículo não tiver ultrapassado os 10 km/h desde o último arranque do motor pelo condutor,- o travão de estacionamento eléctrico se encontrar engrenado ou em fase de engrenamento,- a manutenção do conforto térmico no habitáculo o exigir,- o desembaciamento se encontrar activo,
Neste caso, o avisador "ECO" funciona de forma intermitente durante alguns segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
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Condução

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Neutralização/Activação
Com/Sem autorrádio
F Pressione este botão, a respectiva luz avisadora acende-se, o sistema é desactivado.
F Pressione este botão, a respectiva luz avisadora apaga-se, o sistema é activado.
Para neutralizar o sistema:
Com ecrã táctil
O sistema é reactivado automaticamente em cada novo arranque pelo condutor.
Se a neutralização tiver sido efectuada em modo STOP, o novo arranque do motor é efectuado imediatamente.
Abertura do capot do motorAntes de qualquer inter venção sob o capot, neutralize o Stop & Start para evitar qualquer risco de lesão associada a um accionamento automático do modo START.
Condução com piso inundado
Antes de entrar numa zona inundada, é fortemente recomendado que neutralize o Stop & Start.Para mas informações sobre
os Conselhos de condução, nomeadamente sobre piso inundado, consulte a rubrica correspondente.
Para activar o sistema:
A ativação ou a desativação da função é efetuada através do menu de configuração do veículo.
Condução

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Anomalia de
funcionamento
Consoante o equipamento do seu veículo:
Faça a verificação do seu veículo num concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado. Em caso de anomalia no modo STOP, é possível que o veículo bloqueie.Acendem-se todos os avisadores do quadro de bordo.Consoante a versão, uma mensagem de alerta pode ser igualmente apresentada para lhe solicitar que coloque o selector de velocidades na posição N e que pressione o pedal de travão.Com o veículo parado, deve desligar a ignição e, em seguida, ligar o motor.
O Stop & Start necessita de uma bateria de 12 V de tecnologia e características específicas.
A luz avisadora deste botão acende-se de forma intermitente e é apresentada uma mensagem, acompanhada por um sinal sonoro.
Em caso de problema de funcionamento do sistema, este avisador acende-se de forma intermitente no quadro de bordo.Toda a manutenção efetuada neste tipo de bateria deve ser realizada num concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro profissional
devidamente qualificado e equipado. Para mais informações sobre a bateria de 12 V, consulte a rubrica correspondente.
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Condução

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Depósito de combustível
Abertura
Se o seu veículo estiver equipado com Stop & Start, nunca reabasteça com o motor no modo STOP; tem de desligar o interruptor da ignição utilizando a chave, ou interruptor START/STOP se o seu veículo tiver o Sistema de chave inteligente para entrada e arranque.
F Desligue imperativamente o motor.F Se o seu veículo tiver o Sistema de chave inteligente para entrada e arranque, destranque o veículo.F Abra a tampa do depósito de combustível.
Enchimento
O enchimento de combustível deverá ser superior a 8 litros para ser tido em conta pela sonda de combustível.A abertura do tampão poderá dar origem a um ruído de aspiração de ar. Esta depressão, totalmente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.F Retire o tampão desaparafusando-o e, em seguida, coloque-o no respectivo suporte (situado na abertura).F Introduza a pistola até chegar ao batente (ao mesmo tempo que empurra a válvula metálica A).F Efectue a operação de enchimento. Não insista para lá do terceiro corte da pistola, uma vez que poderia provocar problemas de funcionamento.F Volte a colocar o tampão no respectivo local e feche-o rodando-o para a direita.F Empurre a abertura de combustível para a voltar a fechar (o veículo deve estar destrancado).
F Seleccione a bomba correspondente ao combustível de acordo com a motorização do seu veículo (indicado pela etiqueta colada na abertura).
Capacidade do depósito: cerca de 69 litros.
F Se o seu veículo estiver equipado com
uma chave simples, introduza-a no tampão e, em seguida, rode a chave para a esquerda.
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Informações práticas

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CapotAbertura
Fecho
F Retire a vareta de suporte do entalhe.F Volte a colocar a vareta no seu lugar.F Baixe o capot e deixe-o cair para trancar.F Verifique se o capot está bem trancado.
F Desencaixe a vareta de suporte e fixe-a no entalhe para manter o capot aberto.
Em caso de vento forte, não abra o capot.Com o motor quente, manobre com cuidado a patilha exterior e a vareta de suporte do capot (risco de queimadura).Para não danificar os órgãos eléctricos, é expressamente interdita a utilização de lavagem de alta pressão no compartimento do motor.
O motoventilador pode entrar em funcionamento, mesmo depois do motor parar. Tenha cuidado que a hélice não toque em objectos nem em vestuário.
F Incline o comando para cima e depois levante o capot.
F Abra a porta.
F Puxe para si o comando, situado na parte inferior do enquadramento da porta.
Antes de qualquer inter venção sob o capot, neutralize o Stop & Start para evitar riscos de lesões associados a um accionamento automático do modo S TA R T.
Informações práticas