2020 TOYOTA PROACE CITY VERSO čas

77
Bezpečnost
5
„Lokalizované nouzové volání“ okamžitě lokalizuje vaše vozidlo a spojí vás s příslušnými složkami záchranného systému*.► Okamžité opětovné stisknutí požadavek zruší.Kontrolka bliká, když jsou odesílána data vozidla, a poté zůstane svítit, jakmile bude navázáno spojení.
WARNI NG
Pokud řídicí kontrolka airbagu detekuje náraz, bude nouzový hovor uskutečněn automaticky, nezávisle na aktivací kteréhokoli airbagu.
NOTIC E
„Lokalizované nouzové volání“ je bezplatná služba.
Činnost systému
– Pokud se po zapnutí zapalování kontrolka rozsvítí červeně a poté zeleně: systém funguje správně.– Pokud kontrolka svítí červeně: porucha systému– Pokud kontrolka bliká červeně: vyměňte záložní baterii.
* V oblastech s pokrytím služby „Lokalizované nouzové volání“. Seznam zemí, ve kterých je služba k dispozici a kde jsou telematické služby poskytovány dealery na webové stránce pro vaši zemi.
V posledních dvou případech nemusí služby nouzového a asistenčního hovoru fungovat.Co nejdříve kontaktujte dealera nebo kvalifikovaný servis.
N OTIC E
Porucha systému nebrání vozidlu v jízdě.
NOTIC E
Zpracování údajůVeškeré zpracování osobních údajů systémem „Lokalizované nouzové volání“ (PE112) probíhá v souladu s principy ochrany osobních údajů ustanovenými v nařízení 2016/679 (GDPR) a směrnici 2002/58/ES Evropského parlamentu a Rady a konkrétně se snaží chránit důležité zájmy datového subjektu v souladu se článkem 6.1, odstavcem d) nařízení 2016/679.Zpracování osobních údajů je omezeno pouze na správu systému „Lokalizované nouzové volání“ používané s jednotným evropským telefonním číslem pro naléhavé případy „112“.Systém „Lokalizované nouzové volání“ umožňuje shromažďování a zpracování pouze následujících údajů v souvislosti
s vozidlem: číslo podvozku, typ (osobní vozidlo nebo lehký užitkový vůz), typ paliva a zdroj napájení, tři poslední polohy a směr jízdy a protokol s časovým razítkem, ve kterém je zaznamenána automatická aktivace systému.Příjemci zpracovaných údajů jsou centra, která zpracovávají nouzová volání, pověřená národními úřady v oblasti, ve kterém se nachází, a která upřednostňují přednostní příjem a řešení volání na nouzové číslo „112“.
NOTIC E
Uložení údajůÚdaje uložené v paměti systému jsou přístupné mimo systém, dokud nebude uskutečněn hovor. Systém není vysledovatelný a v běžném provozním režimu není nepřetržitě sledován. Údaje v interní paměti systému jsou automaticky průběžně mazány. Uloženy jsou pouze tři poslední polohy vozidla.Po spuštění nouzového volání bude datový protokol uložen maximálně 13 hodin.

78
NOTIC E
Přístup k údajůmMáte právo na přístup k údajům, a je-li třeba, na odeslání požadavku na opravu, vymazání nebo omezení zpracování jakýchkoli osobních údajů, které nebyly zpracovány v souladu s ustanoveními nařízení 2016/679 (GDPR). Třetí strany, kterým byly údaje poskytnuty, budou informovány o opravách, vymazání nebo omezeních provedených v souladu s uvedenou směrnicí, pokud je takové jednání možné a nevyžaduje neúměrnou námahu. Máte právo také podat stížnost u příslušného úřadu pro ochranu údajů.
Výstražná světla


► Stisknutí červeného tlačítka spustí blikání všech směrových ukazatelů.Mohou fungovat i při vypnutém zapalování.
Automatická činnost
výstražných světel
Při nouzovém brzdění a v závislosti na míře zpomalení se výstražná světla rozsvítí automaticky. Při příštím zrychlení automaticky zhasnou.Je možné je vypnout také stisknutím tlačítka.
Klakson

► Stiskněte středovou část volantu.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Program elektronického řízení stability zahrnuje následující systémy:– Protiblokovací systém (ABS) a systém distribuce síly elektronické brzdy (EBFD)
– Asistent nouzového brzdění (EBA)– Regulace prokluzu (ASR)– Dynamické řízení stability (DSC)– Asistent stability přívěsu (TSA)

80
systémy DSC/ASR, aby se kola mohla volně pohybovat a znovu získat přilnavost.Doporučujeme však systém znovu co nejdříve aktivovat.Tyto systémy se znovu aktivují automaticky při každém vypnutí zapalování nebo při rychlosti 50 km/h.Při rychlostech nižších než 50 km/h lze systémy znovu aktivovat ručně.Stiskněte toto tlačítko nebo otočte ovládací kolečko do této polohy.Kontrolka v tlačítku nebo ovládacím kolečku se rozsvítí: systémy DSC/ASR již nemají vliv na činnost motoru.Opětovná aktivace systému:Stiskněte toto tlačítko.
NEBOOtočte ovládací kolečko do této polohy.
Kontrolka v tlačítku nebo ovládacím kolečku zhasne.
Porucha
V případě poruchy systému se tato výstražná kontrolka rozsvítí, za doprovodu zprávy na displeji a zvukového signálu.Nechte systémy zkontrolovat u dealera TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
WARNI NG
ASR / DSCTyto systémy zlepšují bezpečnost během normální jízdy, ale neměly by řidiče podněcovat k riskování nebo jízdě vysokou rychlostí.Při snížené přilnavosti (déšť, sníh, led) se riziko ztráty přilnavosti zvyšuje. Proto je pro vaši důležitost důležité, abyste tyto systémy udržovali za všech podmínek aktivní, především pak v obtížných podmínkách.Správná činnost těchto systémů závisí na dodržování doporučení výrobce souvisejících s koly (pneumatiky a ráfky), součástmi brzdového systému a elektrickými součástmi a také s postupy montáže a opravy používanými dealery TOYOTA.Doporučuje se používat zimní pneumatiky, aby tyto systémy zůstaly účinné i v zimních podmínkách. Na všech čtyřech kolech musí být nasazeny pneumatiky schválené pro vozidlo.
Asistent stability přívěsu
(TSA)
Při tažení tento systém zmírňuje riziko vlnitého pohybu vozidla nebo přívěsu.
Činnost
Systém se automaticky aktivuje při zapnutí zapalování.Systém elektronického řízení stability (ESC) nesmí vykazovat žádné chyby.Při rychlosti od 60 do 160 km/h, a pokud systém detekuje kolísavý pohyb přívěsu (vlnění), použije brzdy, aby se přívěs stabilizoval, a pokud to bude nutné, sníží výkon motoru, aby se vozidlo zpomalilo.Tato výstražná kontrolka na přístrojové desce bliká a brzdová světla se rozsvítí, čímž upozorní na toto opatření.Informace o váhách a hmotnostech brzděného přívěsu najdete v části Technické údaje motoru a hmotnost brzděného přívěsu nebo v registračním certifikátu vašeho vozidla.
Aby bylo možné zajistit bezpečnou jízdu s tažným zařízením, pročtěte si příslušnou část.
Porucha
Pokud dojde k poruše, tato výstražná kontrolka se rozsvítí na přístrojové desce, za doprovodu zprávy a zvukového signálu.Chcete-li pokračovat v tažení přívěsu, snižte rychlost a jeďte opatrně.

81
Bezpečnost
5
Nechte systém zkontrolovat u dealera TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
WARNI NG
Systém asistenta stability přívěsu zlepšuje bezpečnost během normální jízdy, pokud jsou dodržena doporučení pro tažení přívěsu. Neměl by řidiče podněcovat k riskování, například tažení přívěsu za nepříznivých
podmínek (přetížení, nedodržení hmotnosti přívěsu na kouli tažného zařízení, opotřebené nebo podhuštěné pneumatiky, vadný brzdný systém atd.), ani k jízdě vysokou rychlostí.V určitých případech systém nemusí detekovat vlnění přívěsu, především při nízké hmotnosti přívěsu.Při jízdě na kluzké nebo nekvalitní vozovce nemusí systém zabránit náhlému rozvlnění přívěsu.
Nová regulace přilnavosti
Speciální patentovaný systém řízení trakce, který zlepšuje řiditelnost vozidla na sněhu, blátě nebo písku.Tento systém, optimalizovaný pro fungování v různých podmínkách, umožňuje manévrovat i během kluzkých podmínek (během normální používání osobního vozu).
V kombinaci s vhodnými pneumatikami tento systém nabízí kompromis mezi bezpečností, přilnavostí a řiditelností.Plynový pedál by měl být dostatečně sešlápnut, aby systém mohl využít výkon motoru. Činnost při vysokých otáčkách motoru je zcela normální.Volicí knoflík s pěti polohami umožňuje zvolit nejvhodnější nastavení pro aktuální jízdní podmínky.Kontrolka příslušného režimu se rozsvítí, za doprovodu zprávy, která vaši volbu potvrdí.
Provozní režimy


Standardní (ESC)
Tento režim je kalibrován pro nízkou úroveň otáčení kol, na základě různých úrovní přilnavosti, se kterými se na silnici běžně setkáte.
NOTIC E
Vždy při vypnutí zapalování se systém v tomto režimu automaticky resetuje.
Sníh
Tento režim přizpůsobuje svou strategii podmínkám přilnavosti pro obě přední kola při rozjezdu.(Režim aktivní do rychlosti 80 km/h)
Jakýkoli terén (bláto, vlhká tráva atd.)
Tento režim umožňuje při rozjezdu výrazné otáčení kola s nejmenší přilnavostí, aby bylo možné minimalizovat čištění od bláta a znovu získat přilnavost. Současně je kolo s nejlepší přilnavostí řízeno tak, aby přenášelo co nejvyšší točivý moment.Při pohybu systém optimalizuje otáčení kol tak, aby v maximální možné míře reagovala na požadavky řidiče.(Režim aktivní do rychlosti 50 km/h)
Písek
Tento režim umožňuje mírné otáčení na dvou hnacích kolech současně, aby se vozidlo mohlo pohybovat vpřed a aby se snížilo riziko uvíznutí v písku.(Režim aktivní do rychlosti 120 km/h)

82
WARNI NG
Na písku nepoužívejte jiné režimy, protože by vozidlo mohlo uvíznout.
Systémy ASR a DSC můžete deaktivovat otočením knoflíku do polohy „OFF“.
NOTIC E
Systémy ASR a DSC již nebudou reagovat na činnost motoru nebo brzd v případě změny trajektorie.Tyto systémy se znovu aktivují automaticky při rychlosti 50 km/h nebo při každém zapnutí zapalování.
WARNI NG
DoporučeníVaše vozidlo je určeno primárně k jízdě na asfaltových silnicích, ale umožňuje také občasnou jízdu v méně sjízdném terénu.Neumožňuje však jízdu v náročném terénu, jako například:– přejezdy a jízdu v terénu, který by mohl poškodit podvozek nebo utrhnout součásti (palivová trubka, chladič paliva atd.) kvůli překážkám nebo především kamenům,– jízda v terénu se strmým stoupáním a klesáním a nízkou přilnavostí,– přejezdy potoků.
Hill Assist Descent
Control
Systém, který poskytuje pomoc při sjezdu na nezpevněných nebo měkkých površích (štěrk, bláto atd.) nebo jízdě v prudkém kopci.Tento systém snižuje riziko klouzání nebo ztráty kontroly vozidla při sjezdu, ať už ve směru vpřed nebo při couvání.Během sjezdu pomáhá řidiči udržovat stálou rychlost v závislosti na zařazeném stupni, zatímco postupně uvolňuje brzdy.
NOTIC E
Aby se systém aktivoval, musí být sklon větší než 5 %.Systém lze používat, když je zařazen neutrál.V opačném případě zařaďte stupeň odpovídající rychlosti, abyste předešli zhasnutí motoru.U automatické převodovky lze systém používat, když je volicí páka v poloze N, D nebo R.
WARNI NG
Když systém reguluje rychlost, systém Aktivní bezpečnostní brzda bude automaticky
deaktivován.
NOTIC E
Systém není k dispozici:– pokud je rychlost vozidla vyšší než 70 km/h,– pokud je vozidlo řízeno systémem Adaptive Cruise Control, v závislosti na typu převodovky.
Zapnutí
Ve výchozím nastavení není systém vybrán.Stav funkce se neuloží, když je zapalování vypnuto.Řidič může vybrat systém, když motor běží, když vozidlo stojí nebo když jede rychlostí přibližně 50 km/h.


► Chcete-li systém vybrat, při rychlosti pod 50 km/h stiskněte toto tlačítko, dokud se nerozsvítí jeho kontrolka. Tato kontrolka se na přístrojové desce rozsvítí zeleně.Systém se aktivuje při rychlosti do 30 km/h.

85
Bezpečnost
5
2.Výstražná kontrolka předního pravého bezpečnostního pásu (nebo v závislosti na zemi výstražná kontrolka řidiče)
3.Výstražná kontrolka zadního pravého bezpečnostního pásu (řada 2)
4.Výstražná kontrolka zadního středového bezpečnostního pásu (řada 2)
5.Výstražná kontrolka zadního levého bezpečnostního pásu (řada 2)
Při rychlostech vyšších než zhruba 20 km/h výstražné kontrolky 2 minuty blikají a současně zní zvukový signál. Po uplynutí těchto 2 minut zůstanou výstražné kontrolky svítit, dokud si řidič nebo spolujezdec vepředu a/nebo spolujezdci vzadu bezpečnostní pásy nezapnou.
Výstražné kontrolky předního
bezpečnostního pásu
Po zapnutí zapalování se výstražná kontrolka 1 na přístrojové desce rozsvítí a příslušná výstražná kontrolka (1 nebo 2) se rozsvítí červeně na displeji výstražné kontrolky
bezpečnostního pásu a airbagu spolujezdce vepředu, pokud nejsou bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce zapnuté nebo pokud jsou rozepnuté.
Výstražné kontrolky zadních
bezpečnostních pásů
Příslušná výstražná kontrolka (3 až 5) se rozsvítí červeně na obrazovce výstražných kontrolek bezpečnostního pásu a airbagu spolujezdce vepředu, pokud si jeden nebo více cestujících vzadu (řada 2) rozepne bezpečnostní pás.

NOTIC E
Tyto výstražné kontrolky bezpečnostních pásů platí pouze pro řadu 2.
Rada
WARNI NG
Řidič se musí ujistit, že spolujezdci správně používají bezpečnostní pásy a že jsou před odjezdem všechny zapnuty.Kdykoli sedíte ve vozidle, zapněte si bezpečnostní pás, a to i na krátké trasy.Nezaměňujte spony bezpečnostních pásů, protože jinak by řádně neplnily svou roli.Před použitím a po něm se ujistěte, že je bezpečnostní pás řádně zatažen.Po složení nebo posunování sedadla nebo zadní sedadlové lavice se ujistěte, že je bezpečnostní pás správně umístěn a zatažen.
WARNI NG
MontážDolní část popruhu musí být umístěna co nejníže k pánvi.Horní část musí být v ramenní jamce.Aby bezpečnostní řád plnil svou funkci:– musí být utažen co nejblíže k tělu,– musí být vytažen plynulým pohybem a tak, aby se nezkroutil,– musí být používán k zajištění pouze jedné osoby,– nesmí vykazovat žádné známky pořezání nebo třepení,– nesmí být přeměněn ani upraven, aby nedošlo k ovlivnění jeho funkčnosti.
WARNI NG
Doporučení pro dětiPoužívejte vhodnou dětskou sedačku, pokud je cestující mladší 12 let nebo nižší než jeden 1,5 metru.Nikdy nepoužívejte stejný bezpečnostní pás k zajištění více než jednoho dítěte.Nikdy nepřevážejte dítě na klíně.Další informace o dětských sedačkách najdete v příslušné části.

87
Bezpečnost
5
Přední airbagy

Systém, který chrání řidiče a spolujezdce vepředu v případě silného čelního nárazu, protože zmírňuje riziko zranění hlavy a hrudníku.Airbag řidiče je upevněn ve středu volantu. Airbag spolujezdce vepředu je upevněn ve střeše.
Aktivace
Airbagy se aktivují (s výjimkou airbagu spolujezdce vepředu, pokud byl deaktivován) v případě silného čelního nárazu na celou nebo část zóny čelního nárazu A, v podélné středové ose vozidla ve vodorovné rovině a směrem z přední do zadní části vozidla.Přední airbag se nafoukne mezi hrudníkem a hlavou cestujícího vepředu a volantem na straně řidiče a palubní deskou na straně spolujezdce, aby zmírnil jeho pohyb vpřed.

WARNI NG
Při jízdě udržujte palubní přihrádku zavřenou. V opačném případě hrozí riziko zranění, pokud dojde k nehodě nebo náhlému brzdění.
Boční airbagy

Pokud jsou ve vozidle namontovány, chrání tento systém řidiče a spolujezdce v případě silného bočního nárazu, čímž snižuje riziko zranění hrudníku, mezi dutinou břišní a hlavou.Každý boční airbag je namontován v rámu opěrky zad sedadla, na straně dveří.
Aktivace
Aktivují se na jedné straně, pokud dojde k silnému bočnímu nárazu do celé nebo části
boční zóny nárazu, kolmo k podélné středové ose vozidla ve vodorovné rovině a směrem zvenčí dovnitř vozidla.Boční airbag se nafoukne mezi dutinou břišní a hlavou cestujícího vepředu a panelem obložení příslušných dveří.

88
Hlavové airbagy
Pokud jsou ve vozidle namontovány, chrání tento systém řidiče a spolujezdce (s výjimkou středových sedadel) v případě silného bočního nárazu, čímž snižuje riziko zranění boční části hlavy.Všechny hlavové airbagy jsou vestavěny do sloupků a horní části prostoru pro cestující.
Aktivace
Aktivují se na jedné straně, pokud dojde k silnému bočnímu nárazu do celé nebo části boční zóny nárazu, kolmo k podélné středové ose vozidla ve vodorovné rovině a směrem zvenčí dovnitř vozidla.Hlavový airbag se nafoukne mezi cestujícím vzadu na vnější straně a oknem.
Porucha
Pokud se na přístrojové desce rozsvítí tato kontrolka, je třeba kontaktovat dealera TOYOTA nebo kvalifikovaný servis
a nechat systém zkontrolovat.Airbagy se v případě silného nárazu nemusí aktivovat.
WARNI NG
V případě slabšího nárazu nebo bouchnutí do boku vozidla, nebo pokud se vozidlo převrátí, airbagy se nemusí aktivovat.V případě zadního nárazu nebo čelní srážky se neaktivují žádné boční airbagy.
Rada
WARNI NG
Aby byly airbagy plně účinné, dodržujte níže uvedená bezpečnostní doporučení.Seďte v normální vzpřímené poloze.Utáhněte si bezpečnostní pás tak, aby byl řádně umístěn a nastaven.Mezi pasažéry a airbagy nic nenechávejte
(dítě, domácí mazlíček, předmět atd.), ani do trajektorie uvolnění airbagu nic neupevňujte ani neumisťujte. Při aktivaci airbagu by mohlo dojít ke zranění.Nikdy neměňte původní definici vašeho vozidla, především v oblasti přímo kolem airbagů.Po nehodě, nebo pokud bylo vozidlo ukradeno, nechte systémy airbagů zkontrolovat.Všechny práce na systémech airbagů smí provádět pouze dealer TOYOTA nebo kvalifikovaný servis.I když jsou dodržena všechna uvedená bezpečnostní opatření, nelze při aktivaci airbagu vyloučit riziko zranění nebo menších popálenin hlavy, hrudníku nebo paží. Airbag se nafoukne téměř okamžitě (do několika milisekund) a pak se vyfoukne. Současně příslušnými otvory vypustí horký plyn.
WARNI NG
Přední airbagyPři řízení nedržte volant za paprsky ani nepokládejte ruce na středovou část volantu.Pasažéři nesmí pokládat nohy na palubní desku.Nekuřte, protože aktivace airbagů může způsobit popáleniny nebo riziko zranění cigaretou nebo dýmkou.Volant nikdy nedemontujte ani nepropichujte, ani do něj silně nenarážejte.Na volant ani palubní desku nic neupevňujte, protože při aktivaci airbagů by mohlo dojít ke zranění.
WARNI NG
Boční airbagyPoužívejte pouze schválené potahy na sedadla, které umožňují aktivaci bočních airbagů. Informace o řadě potahů sedadel
vhodných pro vaše vozidlo získáte od dealera TOYOTA.Na zádové opěrky sedadla nic neupevňujte (oblečení atd.), protože při aktivaci bočních airbagů by mohlo dojít ke zranění hrudníku nebo paží.Neseďte s horní částí těla blíže ke dveřím, než je nutné.Panely předních dveří vozidla jsou vybaveny senzory bočního nárazu.