2020 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID display

2233. Instrumentgrupp
3
Instrumentgrupp
OM47D72SE
I HV-läge
Laddningsområde
Visar att energi återvinns via regenerativ uppladdning.
Eco-område
Visar att bilen körs på ett miljövänligt sätt.
Ändrad inom området “ECO Accelerator Guidance”. (→sid. 224)
*1
Power-område
Visar att det miljövänliga intervallet överträds (i samband med körning
där full kraft behövs, etc.)
Hybrid-Eco-område*2
Visar att bensinmotorn inte används särskilt ofta.
Bensinmotorn stannar automatiskt och startar på nytt under olika förhål-
landen.
EV-indikator*1, 3
EV-indikatorn tänds när bilen körs på endast elmotorn eller om bensin-
motorn är avstängd.
Hybridbatteriets status
→ sid. 227
Vindrutedisplay
(i förekommande fall)
Sidoskärm
Informationsdisplay
1
2
3
4
5
6
OM47D72SE_edit.book Page 22 3 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

2243. Instrumentgrupp
OM47D72SE
Eco-resultat
→sid. 225
EV räckvidd
→sid. 250
●Om indikatorn stannar inom Eco-området uppnås mer miljövänlig
körning.
● Laddningsområdet indikerar regenereringsstatus
*4. Regenere-
rad energi används till att ladda hybridbatteriet.
*1: Visas inte på sidoskärmen eller vindrutedisplayen.
*2: Visas inte på sidoskärmen.
*3: EV-indikatorn kan stängas av i inställningarna på “Meter Custo mize”.
( → sid. 245)
*4: I denna instruktionsbok avser “regenerering” den omvandling av energi
som skapas av bilens rörelse till elektrisk energi.
■
“ECO Accelerator Guidance”
Ett blått fält visas i Eco-området som kan användas som referen s-
område för gaspedalens användning enligt rådande förhållanden,
t.ex. vid start och normal körning.
Displayen “ECO Accelerator Guidance” förändras enligt körstatus, t.ex.
vid start eller normal körning.
Det är lättare att köra på miljövänligt sätt genom att köra enl igt dis-
playen som visar gaspedalens läge, för att stanna inom området för
“ECO Accelerator Guidance”. ( →sid. 306)
Funktionen “ECO Accelerator Guidance” kan stängas av med en ins täll-
ning på “Meter Customize”. ( →sid. 245)
7
8
I EV-lägeI HV-läge
“ECO Accelerator Guidance”“ECO Accelerator Guidance”
OM47D72SE_edit.book Page 22 4 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

2253. Instrumentgrupp
3
Instrumentgrupp
OM47D72SE
■Eco-resultat
Körstatus för följande tre situationer bedöms på fem nivåer: Mjuk
acceleration vid start (“Eco-Start”), körning utan plötsliga ac celera-
tioner (“Eco-Cruise”) och mjuk inbromsning (“Eco-Stop”). Varje
gång bilen stannar visas ett resultat på skalan 1–100.
Resultat i poäng
Status för “Eco-Start”
Status för “Eco-Cruise”
Status för “Eco-Stop”
Avläsning av stapeldiagram:
*: För funktioner som inte bedöms visas 0.
● Eco-resultatet nollställs varje gång bilen startar för att påbö rja en ny
bedömning.
● När växelläget är P förstoras och visas endast ytan för Eco-res ulta-
tet. När växelläget ändras från P återgår displayen till normalt läge.
● När hybridsystemet stängs av visas det aktuella totala resultatet
med rekommendation om hur resultatet kan förbättras. ( →sid. 193)
1
2
3
4
ResultatLåg*Hög
Stapeldiagram
OM47D72SE_edit.book Page 22 5 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

2273. Instrumentgrupp
3
Instrumentgrupp
OM47D72SE
■Visning av återstående hybridbatteri
●Återstående laddning i hybridbatteriet visas i hybridsystemsindikatorn eller
på huvuddisplayens sidoskärm. ( →sid. 212)
• Återstående laddning i batteriet för EV-körning i EV-läge visas i grönt. Återstående laddning som används i HV-läge visas i blått.
• Den visade återstående laddning i batteriet minskar allteftersom bilen
körs och ökar när hybridbatteriet laddas, elektrisk energi rege nereras
med den regenerativa inbromsningen (→ sid. 89) eller elektricitet genere-
ras av bensinmotorn.
• Om återstående laddning i batteriet inte visas i grönt väljs HV-läget auto- matiskt och EV-läget kan inte användas. Ladda hybridbatteriet f ör att
kunna köra i EV-läge. ( →sid. 107)
● Hybridbatteriets laddningsnivå i HV-läge kontrolleras automatiskt av hybrid-
systemet. Återstående laddning i hybridbatteriet i HV-läge når eventuellt inte
den översta linjen
* även om elektrisk energi regenereras med regenerativ
inbromsning ( →sid. 89) eller om elektricitet genereras av bensinmotorn. Det
indikerar emellertid inte en funktionsstörning. Dessutom, även om visningen
av återstående laddning i hybridbatteriet överskrider den översta linjen visas
bilden i blått tills bilen återgår till EV-läge.
*: Läget för skiljelinjen mellan EV-läge och HV-läge för visningen av återstå-
ende laddning i hybridbatteriet.
● Beroende på laddningssituationen, när bilden av återstående laddning i hybrid-
batteriet visas under laddning, fortsätter laddningen även efte r det att bilden av
återstående laddning i hybridbatteriet visar ett fullt laddat skick. Det indikerar
emellertid inte en funktionsstörning. Vänta tills laddningen är avslutad. Hybridbatteriet är fullt laddat
Hybridbatteriet för EV-läge är oladdat
1
2
OM47D72SE_edit.book Page 22
7 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

2283. Instrumentgrupp
OM47D72SE
■Återstående laddning i hybridbatteriet, varning
●Summertonen hörs stötvis om hybridbatteriet inte laddas upp när växelläget
är N, eller återstående laddning sjunker under en viss nivå.
Om den återstående laddningen fortsätter att sjunka hörs summertonen
ihållande.
● Om ett varningsmeddelande visas på informationsdisplayen och su mmerto-
nen hörs ska du följa anvisningarna på skärmen för felsökning.
■ Om Eco-resultatet
●När bilen har börjat köras visas Eco-resultatet inte förrän hastigheten över-
skrider cirka 30 km/tim.
● Utöver bilens körstatus bedömer Eco-resultatet även användningen av luft-
konditioneringen ( →sid. 239). Resultatet som visas när hybridsystemet
stängs av är det totala resultatet av körningen efter att hybridsystemet star-
tats samt bruket av luftkonditioneringen.
■ Visning av “EV Energy” och “EV Distance”
Takten med vilken återstående mäng d “EV Energy” och “EV Distance” mins-
kar beror på bilens körförutsättningar. Dessutom kan återståend e mängd “EV
Energy” och “EV Distance” minska på grund av systemets elförbru kning även
om bilen inte körs.
OM47D72SE_edit.book Page 22 8 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

2293. Instrumentgrupp
3
Instrumentgrupp
OM47D72SE
◆“Resultat för bränsleförbrukning”
Om enheten är inställd som “km/tim”
Förändringar i genomsnittlig bränsleförbrukning efter start av hybrid-
systemet kan kontrolleras i enheter om körd 1 km eller körda 5 km.
Om enheten är inställd som “MPH” (i förekommande fall)
Förändringar i genomsnittlig bränsleförbrukning efter start av
hybridsystemet kan k ontrolleras i enheter om körd 1 mile eller
körda 5 miles.
■Avläsning av skärmen
“ 1 km”-displayen visas som exempel. Den grundläggande
metoden för att läsa av skärmen är den samma för varje skärm
med bränsleförbrukningshistorik.
Aktuellt resultat för genom-
snittlig el- och bränsleför-
brukning (gul visning)
När enheten är inställd på “km/h”:
När den den registrerade enhe-
ten överskrids (varje 1 km eller
5 km) rör sig den visade aktuella
historiken mot vänster sida och
det äldsta resultatet raderas.
Om enheten är inställd som “MPH” (i förekommande fall):
När den registrerade enheten överskrids (varje 1,6 km eller varje 8 km)
rör sig den för tillfället visade historiken mot vänster och det äldsta
resultatet tas bort.
Resultat av tidigare genomsnittlig el- och bränsleförbrukning
(grön visning)
Flik
Visar typer av “Resultat för bränsleförbrukning”.
1
2
3
OM47D72SE_edit.book Page 22 9 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

2313. Instrumentgrupp
3
Instrumentgrupp
OM47D72SE
■Alternera skärmen för el- och bränsleförbrukning
Tryck på medan skärmen “Tidigare registrerad bränsleför-
brukning” visas.
Fliken väljs och det är möjligt att ändra innehållet på skärmen.
Använd eller på ratten för att växla innehållet på dis-
playen.
Varje gång du trycker på växlar displayen i följande ordning:
Om enheten är inställd som “km/tim”
“ 1 km”, “ 5 km”, “ 1 km” och “ 5 km”*1. När du trycker på
växlar innehållet i motsatt ordning.
Om enheten är inställd som “MPH” (i förekommande fall)
“ 1 miles”, “ 5 miles”, “ 1 miles” och “ 5 miles”*2. När du
trycker på växlar innehållet i motsatt ordning.
*1: Efter “ 5 km” återgår displayen till “ 1 km”.
*2: Efter “ 5 miles” återgår displayen till “ 1 miles”.
1
2
OM47D72SE_edit.book Page 23 1 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM

2323. Instrumentgrupp
OM47D72SE
◆“Färdmonitor”
Visar information som körtid och genomsnittlig hastighet som är
länkade till visningen av aktuell mätarställning. ( →sid. 209)
Displayens aktuella innehåll
Den visade informationen indi-
kerar vilka körenheter som inne-
hållet som för tillfället visas
baseras på.
“Förbrukad tid”
“Medelhastighet”
“EV-körningsförhållande”
För den visade sträckan visas en procentsats för sträckan när e nbart
elmotorn har använts.
Varje gång trycks in växl ar den visade körsträckan (→sid. 209)
och innehållet på “Färdmonitor” enligt följande.
*1: När den genomsnittliga bränsleförbrukningen nollställs ( →sid. 210) så
nollställs även displayen “Drive monitor”.
*2: När trippmätaren nollställs ( →sid. 210) så nollställs även displayen “Drive
monitor”.
*3: Denna funktion nollställs varje gång hybridsystemet startas.
1
2
3
4
Visning av kör- sträckaInnehåll i “Färdmonitor”
ODOEfter nollställ- ningInformation sedan senaste nollställning*1
TRIP ATRIP AInformation baserat på körningsresultat
för TRIP A
*2
TRIP BTRIP BInformation baserat på körningsresultat
för TRIP B
*2
Efter startInformation sedan hybridsystemet starta-
des
*3
Tom skärm
1
OM47D72SE_edit.book Page 23 2 Thursday, October 8, 2020 6:12 PM