2020 TOYOTA CAMRY traction control

1121-4. Système hybride
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NOTE
■Prise d'admission d'air de la batterie du système hybride (batterie de traction)
●Veillez à ce que rien n'obstrue la prise d'admission d'air, comme une housse de
siège, un cache en plastique, ou un bagage. La batterie du système hybride (batte-
rie de traction) risque de surchauffer et de subir des dommages.
●Lorsque de la poussière, etc. s'est accumulée dans la prise d'admission d'air, net-
toyez-la à l'aide d'un aspirateur pour éviter que l'aérateur ne se bouche.
●Ne laissez pas de l'eau ou d'autres substances étrangères pénétrer dans la prise
d'admission d'air, car cela risque de provoquer un court-circuit et d'endommager la
batterie du système hybride (batterie de traction).
●Ne transportez pas de grandes quantités d'eau, comme des bouteilles d'eau de
refroidissement à bord de votre véhicule. En cas de projections d'eau sur la batte-
rie du système hybride (batterie de traction), celle-ci risque de subir des dom-
mages. Faites contrôler le véhicule par un revendeur agréé Toyota ou un
réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
●Un filtre est installé sur la prise d'admission d'air. Lorsque le filtre reste sensible-
ment sale même après le nettoyage de la prise d'admission d'air, il est recom-
mandé de nettoyer ou de remplacer le filtre. Lors du nettoyage du filtre, reportez-
vous à P. 532.

2694-1. Avant de prendre le volant
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Conduite
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AVERTISSEMENT
Respectez les précautions suivantes.
Le non-respect de ces précautions peut occasionner des blessures graves, voire mor-
telles.
■Lorsque vous démarrez le véhicule
Gardez toujours le pied sur la pédale de frein lorsque le véhicule est à l'arrêt et que
le témoin “READY” est allumé. Ceci évite au véhicule de bouger.
■Lors de la conduite du véhicule
●Ne conduisez pas si vous ne connaissez pas bien l'emplacement des pédales de
frein et d'accélérateur, pour éviter d'appuyer sur la mauvaise pédale.
• Le fait d'appuyer accidentellement sur la pédale d'accélérateur au lieu de la
pédale de frein entraîne une accélération brusque, risquant de provoquer un
accident.
• Lorsque vous effectuez une marche arrière, vous pouvez être amené à vous
retourner, d'où une difficulté éventuelle à actionner les pédales. Veillez à pou-
voir actionner convenablement les pédales.
• Assurez-vous de toujours adopter une position de conduite correcte, même
pour les petits déplacements. Cela vous permet d'actionner convenablement les
pédales de frein et d'accélérateur.
• Appuyez sur la pédale de frein en utilisant votre pied droit. Appuyer sur la
pédale de frein en utilisant votre pied gauche peut retarder le temps de réaction
en cas d'urgence et provoquer un accident.
●Le conducteur doit faire particulièrement attention aux piétons lorsque le véhicule
est propulsé uniquement par le moteur électrique (moteur de traction). Étant donné
l'absence de bruit du moteur, les piétons peuvent ne pas bien se rendre compte du
mouvement du véhicule.
●Ne roulez pas sur des matériaux inflammables et n'arrêtez pas le véhicule à proxi-
mité de tels matériaux.
Le système d'échappement et les gaz d'échappement peuvent être extrêmement
chauds. Ces parties chaudes peuvent causer un incendie si des matières inflam-
mables se trouvent à proximité.
●Pendant la conduite normale du véhicule, n'arrêtez pas le système hybride. Arrêter
le système hybride pendant la conduite n'entraîne pas une perte de contrôle de la
direction ou des freins. Toutefois, la direction n'est plus assistée électriquement.
Cela rend la manœuvre de la direction plus difficile, par conséquent, il vous est
conseillé de garer le véhicule sur le bord de la route dès que vous pouvez le faire
en toute sécurité.
En cas d'urgence, par exemple s'il devient impossible d'arrêter le véhicule de façon
normale: →P. 5 5 3
●Utilisez le frein moteur (rétrogradez) pour maintenir une vitesse sûre lorsque vous
descendez une pente raide.
L'utilisation des freins en continu peut provoquer une surchauffe et une perte d'effi-
cacité des freins. (→P. 287)

2844-2. Procédures de conduite
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Active/désactive le mode de conduite
EV
Lorsque le mode de conduite EV est
activé, le témoin de mode de conduite
EV s'allume. Pour ramener le véhicule
en mode de conduite normale (au
moyen du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de trac-
tion]), appuyez sur la commande en
mode de conduite EV.
■Situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut pas être activé
Vous risquez de ne pas pouvoir passer en mode de conduite EV dans les situations
suivantes. S'il ne peut pas être activé, un signal sonore se déclenche et un message
s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
●La température du système hybride est élevée.
Le véhicule a été laissé au soleil, conduit dans une montée ou à vitesse élevée, etc.
●La température du système hybride est basse.
Vous avez laissé le véhicule exposé à des températures inférieures à environ 0
°C
(32
°F) pendant une période prolongée, etc.
●Le moteur à essence est en cours de chauffe.
●La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.
Le niveau de batterie restant indiqué sur l'écran de contrôle de l'énergie est bas.
(→P. 168)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en pente,
etc.
●Le désembuage du pare-brise est en cours d'utilisation.
Mode de conduite EV
En mode de conduite EV, l'alimentation électrique est fournie par la bat-
terie du système hybride (batterie de traction), et seul le moteur élec-
trique (moteur de traction) est utilisé pour propulser le véhicule.
Ce mode vous permet de conduire dans des zones résidentielles tôt le
matin et tard le soir, ou dans les parkings intérieurs, etc., sans vous
préoccuper des nuisances sonores et des émissions polluantes.

2854-2. Procédures de conduite
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Conduite
CAMRY_HV_EK■Passage en mode de conduite EV lorsque le moteur à essence est froid
Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur à essence est froid, le
moteur à essence démarre automatiquement après un court instant, afin de monter en
température. Dans ce cas, il vous est impossible de passer en mode de conduite EV.
Une fois que le système hybride a démarré et que le témoin “READY” est allumé,
appuyez sur la commande de mode de conduite EV avant que le moteur à essence ne
démarre pour passer en mode de conduite EV.
■Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à essence peut redémar-
rer automatiquement dans les situations suivantes. Lorsque le mode de conduite EV
est désactivé, un signal sonore se déclenche et le témoin de mode de conduite EV cli-
gnote puis s'éteint.
●La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.
Le niveau de batterie restant indiqué sur l'écran de contrôle de l'énergie est bas.
(→P. 168)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en pente,
etc.
Lorsqu'il est possible d'informer à l'avance le conducteur de l'arrêt automatique, un
écran de notification préalable s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
■Distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV
La distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV varie entre quelques
centaines de mètres et environ 1 km (0,9 mile). Cependant, en fonction des conditions
du véhicule, il existe des situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut
pas être utilisé.
(La distance pouvant être parcourue dépend du niveau de charge de la batterie du
système hybride [batterie de traction] et des conditions de conduite.)
■Économie de carburant
Le système hybride est conçu pour réaliser la meilleure économie de carburant pos-
sible dans des conditions de conduite normales (au moyen du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de traction]). En roulant en mode de conduite électrique EV
plus souvent que nécessaire, vous risquez d'obtenir des économies moindres de car-
burant.
■Si “Mode EV indisponible.” est affiché sur l'écran multifonctionnel
Le mode de conduite EV n'est pas disponible. La raison pour laquelle le mode de
conduite EV n'est pas disponible (le véhicule est au ralenti, la charge de la batterie est
faible, la vitesse du véhicule est supérieure à la plage de vitesses de fonctionnement
du mode de conduite EV, la pression sur la pédale d'accélérateur est trop importante)
peut être affichée. Utilisez le mode de conduite EV dès qu'il devient disponible.

4324-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
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■Utilisation du système de climatisation en mode d'éco-conduite
Le mode d'éco-conduite contrôle les opérations de chauffage/refroidissement et la
vitesse de ventilation du système de climatisation afin d'améliorer l'économie de car-
burant (→P. 442). Pour améliorer les performances de la climatisation, réglez la
vitesse de ventilation ou désactivez le mode d'éco-conduite.
■Contrôle automatique de désactivation du frein moteur
Lorsque le contrôle automatique de désactivation du frein moteur est activé, le
témoin indicateur AGC s'allume.
●Il peut arriver que le contrôle automatique de désactivation du frein moteur ne fonc-
tionne pas dans les situations suivantes:
• Lorsque la pédale de frein est enfoncée
• Lorsqu'une position de changement de vitesse autre que D est sélectionnée
• Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure ou égale à environ 15 km/h (10 mph)
• Lorsque le véhicule est en train d'accélérer sur une pente descendante
• Lorsque le système PCS (système de sécurité de pré-collision) est en cours de
fonctionnement
• Lorsque le régulateur de vitesse actif sur toute la plage de vitesses fonctionne
• Lorsque le système de sonar de dégagement intelligent est en cours de fonction-
nement (sur modèles équipés)
• Lorsque les systèmes TRC ou VSC sont en cours de fonctionnement
• Lorsque le système TRC ou VSC system est désactivé en appuyant sur la com-
mande VSC OFF
■Désactivation automatique du mode sport
Si vous roulez en mode sport, celui-ci est automatiquement désactivé à la mise du
contact d'alimentation sur arrêt. ●Lorsque vous conduisez en mode d'éco-
conduite avec D sélectionné et que vous
relâchez la pédale d'accélérateur, le contrôle
automatique de désactivation du frein
moteur est activé dans certaines conditions.
(Le contrôle automatique de désactivation
du frein moteur peut s'activer avant que la
pédale d'accélérateur ne soit complètement
relâchée.)
Lorsque le contrôle automatique de désacti-
vation du frein moteur fonctionne, le moteur
électrique (moteur de traction) est contrôlé,
ce qui réduit la force de décélération et per-
met au véhicule d'avancer en roue libre, ce
qui améliore l'économie de carburant.

5356-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
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■L'entretien périodique de la prise d'admission d'air est nécessaire lorsque
Dans certaines situations, par exemple lorsque le véhicule est utilisé fréquemment,
dans une circulation dense ou dans des zones poussiéreuses, il peut être nécessaire
de nettoyer la prise d'admission d'air plus régulièrement. Pour plus de détails, repor-
tez-vous au “Livret d'entretien Toyota” ou au “Livret de garantie Toyota”.
■Nettoyage de la prise d'admission d'air
●La présence de poussière dans la prise d'admission d'air peut affecter le refroidisse-
ment de la batterie du système hybride (batterie de traction). Si la charge/décharge
de la batterie du système hybride (batterie de traction) sont limitées, la distance pou-
vant être parcourue par le véhicule à l'aide du moteur électrique (moteur de traction)
peut être réduite et l'économie de carburant peut diminuer.
Inspectez et nettoyez la prise d'admission d'air périodiquement.
●Le cache et le filtre de la prise d'admission d'air peuvent être endommagés suite à
une mauvaise manipulation. Si vous avez des questions concernant le nettoyage du
filtre, contactez un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout
autre réparateur de confiance.
■Si “Avertissement du système de refroidissement de la batterie hybride. Consul-
tez le manuel du propriétaire.” s'affiche sur l'écran multifonctionnel
●Si ce message d'avertissement s'affiche sur l'écran multifonctionnel, retirez le cache
de la prise d'admission d'air et nettoyez le filtre. (→P. 532)
●Après avoir nettoyé la prise d'admission d'air, démarrez le système hybride et vérifiez
que le message d'avertissement n'est plus affiché.
Après le démarrage du système hybride, il peut être nécessaire de conduire le véhi-
cule pendant environ 20 minutes avant que le message d'avertissement ne dispa-
raisse. Si le message d'avertissement ne disparaît pas après avoir roulé pendant
environ 20 minutes, faites contrôler le véhicule par un revendeur agréé Toyota ou un
réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
AVERTISSEMENT
■Pendant le nettoyage de la prise d'admission d'air
●N'utilisez pas d'eau ou d'autres liquides pour nettoyer la prise d'admission d'air. Si
de l'eau est appliquée sur la batterie du système hybride (batterie de traction) ou
d'autres composants, un dysfonctionnement ou un incendie peuvent se produire.
●Avant de nettoyer la prise d'admission d'air, veillez à mettre le contact d'alimenta-
tion sur arrêt pour arrêter le système hybride.
■Pendant le retrait du cache de la prise d'admission d'air
Ne touchez pas la prise de service située à proximité de la prise d'admission d'air.
(→P. 109)

5737-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
CAMRY_HV_EK■Si “Surchauffe du système hybride Puissance de sortie réduite” s'affiche
Ce message peut s'afficher lors d'une conduite dans des conditions difficiles. (Par
exemple lorsque vous montez une longue pente raide.)
Méthode de manipulation: →P. 6 2 0
■Si “Avertissement du système de refroidissement de la batterie hybride. Consul-
tez le manuel du propriétaire.” s'affiche
Le filtre peut être encrassé, la prise d'admission d'air peut être bloquée ou il peut y
avoir un espace au niveau de la conduite.
●Si la prise d'admission d'air ou le filtre est sale, reportez-vous à P. 532 pour le net-
toyage de la prise d'admission d'air et le filtre.
●Si le message s'affiche et que la prise d'admission d'air et le filtre ne sont pas sales,
faites immédiatement contrôler votre véhicule par un revendeur agréé Toyota ou un
réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
■Si “Dysfonctionnement du système de batterie hybride. Évitez d'utiliser la posi-
tion N.” s'affiche
Ce message peut être affiché lorsque le levier de vitesses est sur N.
Comme la batterie du système hybride (batterie de traction) ne peut pas être chargée
lorsque le levier de vitesses est sur N, déplacez le levier de vitesses sur P lorsque le
véhicule est à l'arrêt.
■Si “Dysfonctionnement du système de batterie hybride. Passez en position P
pour redémarrer.” s'affiche
Ce message est affiché lorsque la charge de la batterie du système hybride (batterie
de traction) est devenue extrêmement faible car le levier de vitesses a été laissé sur la
position N pendant un certain temps.
Lorsque vous utilisez le véhicule, passez sur P redémarrez le système hybride.
■Si “Passez en P avant de quitter le véhicule.” s'affiche
Le message s'affiche lorsque la porte du conducteur est ouverte sans placer le contact
d'alimentation sur arrêt avec le levier de vitesses sur une position autre que P.
Placez le levier de vitesses sur P.
■Si “Levier sur N. Relâchez accélérateur avant de changer vitesse.” s'affiche
Le message s'affiche lorsque la pédale d'accélérateur a été enfoncée et que le levier
de vitesses est sur N. Relâchez la pédale d'accélérateur et placez le levier de vitesses
sur D ou R.
■Si “Action. frein avec véhic. arrêté. Surch. possible syst. hybr.” s'affiche
Le message est affiché lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur pour main-
tenir le véhicule en position lorsqu'il est arrêté dans une pente ascendante, etc.
Si la situation perdure, le système hybride pourrait surchauffer.
Relâchez la pédale d'accélérateur et appuyez sur la pédale de frein.

657Index alphabétique
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Airbags latéraux ................................ 43
Airbags rideaux ................................. 43
Alarme.............................................. 129
Alerte de sortie de voie avec
commande de direction
(LDA) ............................................. 341
Ampoules
Puissance en watts ..................... 639
Remplacement ............................ 542
Ancrage de retenue supérieure ....... 82
Ancrage inférieur ISOFIX ................. 79
Antennes (système d'accès et
de démarrage mains libres) ........ 189
Antivol de direction
Déverrouillage de la colonne de
direction ................................... 281
Appuie-têtes .................................... 251
Avertissement d'approche ............. 365
Avertissement de trafic
transversal arrière ........................ 394
Avertisseur sonore ......................... 255
Avertisseurs sonores
Avertissement d'approche ........... 365
Avertissement de roulis du
véhicule .................................... 343
Avertissement de sécurité de
pré-collision .............................. 331
Capot ouvert ................................ 496
Coffre ouvert................................ 187
Fonction d'alerte de sortie de
voie ........................................... 342
Frein de stationnement................ 296
Passage au rapport inférieur ....... 289
Porte ouverte ............................... 183
Rappel d'éclairage ....................... 301
Rappel de ceinture de
sécurité ..................................... 565
RSA (reconnaissance des
panneaux de signalisation) ....... 351
Système de direction assistée
électrique .................................. 567Batterie (batterie 12 V).....................505
Préparatifs et contrôles
pré-hivernaux .............................436
Remplacement .............................617
Si la batterie 12 V est
déchargée..................................613
Vérification de la batterie ..............505
Batterie (batterie de traction) ..........106
Prise d’admission d’air de la
batterie du système hybride
(batterie de traction) ..................532
Batterie de traction
(batterie hybride) ...........................106
Batterie du système hybride
(batterie de traction) .....................106
Bloqué
Si le véhicule est bloqué...............625
Bluetooth
®*
Boîte à gants ....................................459
Borne spéciale pour démarrage
par batterie auxiliaire ....................613
Bougie...............................................635
BSM
(surveillance de l'angle mort) ......380
Fonction d'avertissement de
trafic transversal arrière .............394
Fonction de surveillance de
l'angle mort ................................391
B
*: Reportez-vous au “Système de navigation et de multimédia Manuel du propriétaire”.