2020 TOYOTA C-HR nie je k di

1171-4. Hybridný systém
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
◆Pri zastavení/rozjazde
Keď vozidlo zastaví, benzínový motor sa vypne*. Pri rozjazde pohá-
ňa vozidlo elektrický (trakčný) motor. Pri pomalých rýchlostiach alebo
pri jazde z mierneho svahu je benzínový motor vypnutý* a používa
sa elektrický (trakčný) motor.
Keď je radiaca páka v N, hybridný (trakčný) akumulátor sa nedobíja.
*: Keď hybridný (trakčný) akumulátor vyžaduje dobíjanie alebo sa motor za-
<004b0055004c00480059004400030044005701070011000f0003004500480051005d007400510052005900ea00030050005200570052005500030056004400030044005800570052005000440057004c0046004e005c0003005100480059005c0053005100
4800110003000b[S.118)
◆Pri normálnej jazde
Používa sa prevažne benzínový motor. Elektrický (trakčný) motor
dobíja hybridný (trakčný) akumulátor podľa potreby.
◆Pri prudkej akcelerácii
Keď je prudko zošliapnutý plynový pedál, výkon hybridného (trakč-
ného) akumulátora sa pridá pomocou elektrického (trakčného) mo-
tora k výkonu benzínového motora.
◆Pri brzdení (regeneračné brzdenie)
Kolesá poháňajú elektrický (trakčný) motor ako generátor elektriny
a hybridný (trakčný) akumulátor je dobíjaný.
Keď idete s vypnutým benzínovým motorom, bude sa prehrávať zvuk,
ktorý sa mení podľa rýchlosti jazdy, aby upozornil osoby v blízkosti na
blížiace sa vozidlo. Zvuk sa zastaví, keď rýchlosť vozidla prekročí pri-
bližne 25 km/h.
Systém akustického varovania vozidla

1181-4. Hybridný systém
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
■Regeneračné brzdenie
● V nasledujúcich situáciách sa kinetická energia konvertuje na elektrickú
energiu a môže byť dosiahnutá spomaľujúca sila spolu s dobíjaní m hybrid-
ného (trakčného) akumulátora.
• Plynový pedál je uvoľnený, keď idete s radiacou pákou v D, B ( motor
2ZR-FXE) alebo S (motor M20A-FXS).
• Brzdový pedál je zošliapnutý, keď idete s radiacou pákou v D, B (motor
2ZR-FXE) alebo S (motor M20A-FXS).
● Keď je v činnosti systém GPF (S.533), aby regeneroval filter výfukových
plynov, hybridný (trakčný) akumulátor sa nemusí dobíjať.
■ Indikátor EV
■ Podmienky, pri ktorých sa benzínový motor nemusí vypnúť
Benzínový motor sa štartuje a vypína automaticky. Nemusí sa vša k automa-
ticky vypnúť za nasledujúcich podmienok*:
● Pri zahrievaní benzínového motora
● Pri dobíjaní hybridného (trakčného) akumulátora
● Keď je teplota hybridného (trakčného) akumulátora nízka alebo vysoká
● Keď je zapnuté prídavné kúrenie
*: V závislosti na okolnostiach sa benzínový motor nemusí automaticky vyp-
núť v iných situáciách, ako sú hore uvedené.
■ Dobíjanie hybridného (trakčného) akumulátora
Pretože benzínový motor hybridný (trakčný) akumulátor dobíja, a kumulátor
nemusí byť dobíjaný z vonkajšieho zdroja. Ak však parkujete voz idlo dlhšiu
dobu, hybridný (trakčný) akumulátor sa bude pomaly vybíjať. Z t ohto dôvodu
by ste mali s vozidlom jazdiť aspoň jeden krát za niekoľko mesi acov najmenej
30 minút alebo 16 km. Ak sa hybridný (trakčný) akumulátor úplne vybije a nie
je možné naštartovať hybridný systém, kontaktujte ktoréhokoľvek autorizova-
ného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
Indikátor EV sa rozsvieti, keď vozidlo ide
použitím iba elektrického (trakčného) mo-
tora alebo je benzínový motor vypnutý.

1191-4. Hybridný systém
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK■Dobíjanie 12V akumulátora
S.753
■Po vybití 12V akumulátora, alebo keď bol pólový nástavec odpojený
a pripojený pri výmene atď.
Benzínový motor sa nemusí zastaviť, aj keď je vozidlo poháňané hybridným
(trakčným) akumulátorom. Ak tento stav trvá niekoľko dní, kontaktujte ktoré-
hokoľvek autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek
spoľahlivý servis.
■Zvuky a vibrácie špecifické pre hybridné vozidlo
Nemusí byť počuť žiadny zvuk motora alebo vibrácie, aj keď je vozidlo schopné
sa pohybovať, keď svieti indikátor "READY". Keď parkujete, z bezpečnost-
ných dôvodov zabrzdite parkovaciu brzdu a uistite sa, že ste presunuli radiacu
páku do P.
Môžu sa objaviť nasledujúce zvuky alebo vibrácie, keď je hybridný systém v čin-
nosti, a nie je to porucha:
●<003d00590058004e005c00030048004f0048004e00570055004c0046004e0070004b0052000300500052005700520055004400030050007b00e5005800030045005c012200030053005200fe005801220003005d0003005000520057005200550052005900
70004b0052000300530055004c004800560057005200550058[.
●Zvuky môžu byť počuť z hybridného (trakčného) akumulátora, keď hybridný
systém štartuje alebo sa vypína.
●Keď sa hybridný systém štartuje alebo vypína, z hybridného (trakčného)
akumulátora za zadnými sedadlami sa ozývajú zvuky činnosti relé, napr.
cvakanie alebo slabé klepanie.
●Z hybridného systému môžu byť počuť zvuky, keď sú otvorené zadné dvere.
●Z prevodovky môžu byť počuť zvuky, keď je štartovaný alebo vypínaný ben-
zínový motor, keď idete nízkou rýchlosťou, alebo pri voľnobehu.
●Zvuky benzínového motora môžu byť počuť pri prudkom zrýchlení.
●Môžu byť počuť zvuky z dôvodu regeneračného brzdenia, keď je zošliapnu-
tý brzdový pedál alebo je uvoľnený plynový pedál.
●<0030007b00e5004800570048000300530052004600740057004c012200030059004c0045005500690046004c0048000f0003004e004801070003004500480051005d007400510052005900ea000300500052005700520055000300e3005700440055005700
58004d004800030044004f0048004500520003005600440003[vypína.
●Môžete počuť zvuky chladiaceho ventilátora vychádzajúce z otvoru prívodu
vzduchu. (S.122)

121
1
1-4. Hybridný systém
Bezpečnosť a zabezpečenie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
Pokyny pre hybridný systém
Tento obrázok slúži ako príklad pre vysvetlenie a môže sa líšiť od sku-
točnosti.
Pri zaobchádzaní s hybridným sy stémom buďte opatrní, pretože
to je vysokonapäťový systém (cca 600 V*1 alebo 650 V*2 max.),
a tiež obsahuje súčasti, ktoré sa extrémne zahrievajú, keď je hy b-
ridný systém v činnosti. Riaďte s a pokynmi na výstražných štít-
koch pripevnených na vozidle.
*1: Motor 2ZR-FXE
*2: Motor M20A-FXS
Výstražný štítok
Servisná zásuvka
Hybridný (trakčný) akumulátor
Vysokonapäťové káble
(oranžové)
Elektrický (trakčný) motor
Riadiaca jednotka pohonu
Kompresor klimatizácie

1221-4. Hybridný systém
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
Pod pravou stranou zadného se-
dadla je z dôvodu chladenia hyb-
ridného (trakčného) akumulátora
umiestnený vetrací otvor prívodu
vzduchu. Ak je tento vetrací otvor
zablokovaný, vstup a výstup hyb-
ridného (trakčného) akumulátora
môže byť obmedzený.
Systém núdzového vypnutia vypne vysokonapäťový prúd a zastaví pa-
livové čerpadlo, aby minimalizoval nebezpečenstvo úrazu elektrickým
prúdom a úniku paliva, ak je detegovaná určitá úroveň nárazu po mo-
cou senzora nárazu. Ak je systé m núdzového vypnutia aktivovaný,
vaše vozidlo nie je možné znova naštartovať. Pre opätovné naštarto-
vanie hybridného systému, kontaktu jte ktoréhokoľvek autorizovaného
predajcu alebo servis Toyota, a lebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
Keď dôjde k poruche hybridného systému alebo je vykonané nesprá v-
ne ovládanie, automatic ky sa zobrazí hlásenie.
Ak sa na multiinformačnom disp-
leji zobrazí výst ražné hlásenie,
prečítajte si hlásenie a postupujte
podľa pokynov.
Vetrací otvor prívodu vzduchu hybridného (trakčného) akumulá-
tora
Systém núdzového vypnutia
Výstražné hlásenie hybridného systému

1231-4. Hybridný systém
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
■Keď sa rozsvieti výstražná kontrolka, zobrazí výstražné hlásenie, alebo
je odpojený 12V akumulátor
Hybridný systém nemusí ísť naštartovať. V tom prípade skúste sy stém naštar-
tovať znova. Ak sa nerozsvieti indikátor "READY", kontaktujte k toréhokoľvek
autorizovaného predajcu alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahlivý
servis.
■ Keď dôjde palivo
Keď vozidlu dôjde palivo a hybridný systém nie je možné naštart ovať, natan-
kujte do vozidla aspoň toľko paliva, aby zhasla výstražná kontr olka nízkej hla-
diny paliva ( S.686). Ak má vozidlo iba malé množstvo paliva, hybridný
systém nemusí ísť naštartovať. (Štandardné množstvo paliva je c ca 7,5 litra,
keď je vozidlo na rovnom povrchu. Táto hodnota sa môže líšiť, k eď vozidlo
stojí vo svahu. Pridajte ďalšie palivo, keď je vozidlo naklonen é.)
■ Elektromagnetické vlny
● Vysokonapäťové diely a káble hybridných vozidiel sú elektromagneticky od-
tienené a preto vysielajú približne rovnaké množstvo elektromag netických
vĺn ako bežné motorové vozidlá alebo domáce elektronické spotre biče.
● Vaše vozidlo môže spôsobovať rušenie zvuku u niektorých rádiových súčastí
iných výrobcov.
■ Hybridný (trakčný) akumulátor
Hybridný (trakčný) akumulátor má obmedzenú prevádzkovú životnos ť. Doba
životnosti hybridného (trakčného) akumulátora sa mení podľa štý lu jazdy a jazd-
ných podmienok.
■ Prehlásenie o zhode
Tento model vyhovuje emisiám vodíku podľa smernice EHK 100 (Bez pečnosť
batériových elektrických vozidiel).

1251-4. Hybridný systém
1
Bezpečnosť a zabezpečenie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
VÝSTRAHA
■Výstrahy pri nehode na ceste
Dodržujte nasledujúce pokyny, aby ste znížili nebezpečenstvo us mrtenia
alebo vážneho zranenia:
● Zájdite s vozidlom mimo cestu, zabrzdite parkovaciu brzdu, presuňte ra-
diacu páku do P a vypnite hybridný systém.
● Nedotýkajte sa vysokonapäťových súčastí, káblov a konektorov.
● Ak sú vo vnútri alebo mimo vozidlo odkryté nejaké káble, môže dôjsť k za-
siahnutiu elektrickým prúdom. Nikdy sa nedotýkajte odkrytých el ektrických
drôtov.
● Motor 2ZR-FXE (pre Guadeloupe, Martinik, Fr. Guyanu a Grónsko): Ak sa
objaví únik kvapaliny, nedotýkajte sa tejto kvapaliny, pretože to môže byť
silný alkalický elektrolyt z hybridného (trakčného) akumulátora . Ak sa elek-
trolyt dostane do kontaktu s pokožkou alebo do očí, vymyte ho v eľkým
množstvom vody, alebo, ak je to možné, roztokom kyseliny bórove j. Ihneď
vyhľadajte lekársku pomoc.
● Motor 2ZR-FXE (okrem Guadeloupe, Martiniku, Fr. Guyany a Grónska):
Nedotýkajte sa akumulátora, ak z neho uniká alebo je na ňom kva palina.
Ak elektrolyt (organický elektrolyt na báze uhlíku) z hybridnéh o (trakčné-
ho) akumulátora príde do kontaktu s očami alebo kožou, mohol by spôso-
biť oslepnutie alebo poškodenie kože. V nepravdepodobnom prípad e, že
dôjde ku kontaktu elektrolytu s očami alebo kožou, opláchnite h o veľkým
množstvom vody a ihneď vyhľadajte pomoc lekára.
● Motor 2ZR-FXE (okrem Guadeloupe, Martiniku, Fr. Guyany a Grónska):
Ak z hybridného (trakčného) akumulátora uniká elektrolyt, nepri bližujte sa
k vozidlu. Ani v nepravdepodobnom prípade, že dôjde k poškodeni u hyb-
ridného (trakčného) akumulátora, vnútorná konštrukcia akumuláto ra bráni
väčšiemu množstvu elektrolytu, aby unikol von. Akýkoľvek elektr olyt, ktorý
unikol von, sa však odparí. Tieto výpary sú dráždivé voči koži a očiam
a mohli by v prípade vdýchnutia spôsobiť akútnu otravu.
● Motor 2ZR-FXE (okrem Guadeloupe, Martiniku, Fr. Guyany a Grónska):
Do blízkosti elektrolytu nenoste horiace alebo veľmi horúce pre dmety.
Elektrolyt by mohol vzplanúť a spôsobiť požiar.
● Ak sa v hybridnom vozidle vyskytne požiar, opustite čo najskôr vozidlo. Ni-
kdy nepoužívajte hasiaci prístroj, ktorý nie je určený pre hase nie elektric-
kých zariadení. Použitie aj malého množstva vody môže byť nebez pečné.
● Ak je nutné vaše vozidlo odtiahnuť, vykonajte to so zdvihnutými prednými
kolesami. Ak sú kolesá pripojené k elektrickému (trakčnému) mot oru na
vozovke pri ťahaní, elektromotor môže pokračovať vo vytváraní e lektrické-
ho prúdu. To by mohlo spôsobiť požiar. ( S.675)
● Opatrne skontrolujte povrch pod vozidlom. Ak zistíte únik kvapaliny na zem,
môže byť poškodený palivový systém. Čo najskôr opustite vozidlo .

1261-4. Hybridný systém
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
VÝSTRAHA
■Hybridný (trakčný) akumulátor
● Motor 2ZR-FXE (okrem Guadeloupe, Martiniku, Fr. Guyany a Grónska):
Vaše vozidlo obsahuje uzatvorený lítium-iónový akumulátor.
● Nikdy znova nepredávajte, neprenechávajte ani neupravujte hybridný aku-
mulátor. Aby sa zabránilo nehodám, hybridné akumulátory, ktoré boli vy-
braté z likvidovaného vozidla, sú zhromažďované u ktoréhokoľvek
autorizovaného predajcu alebo v servise Toyota, alebo v ktoromk oľvek
spoľahlivom servise. Nelikvidujte akumulátor sami.
Kým nie je akumulátor riadne odovzdaný, môže nastať nasledujúce , a to
môže mať za následok smrteľné alebo vážne zranenie:
• Hybridný akumulátor môže byť nelegálne zlikvidovaný alebo ulož ený na
skládku, a to je nebezpečné pre životné prostredie, alebo sa ni ekto
môže dotknúť vysokonapäťovej časti s následkom elektrického šok u.
•Hybridný akumulátor je určený pre použitie výhradne vo vašom hy bridnom
vozidle. Ak je hybridný akumulátor použitý mimo vaše vozidlo alebo ako-
koľvek upravovaný, môže dôjsť k nehodám, ako sú elektrický šok, vznik
tepla, vznik dymu, výbuch a únik elektrolytu.
Keď znova predávate alebo odovzdávate vaše vozidlo, je možnosť nehody
mimoriadne vysoká, pretože osoba, ktorá vozidlo preberá, si nem usí byť
vedomá týchto nebezpečenstiev.
● Ak je vaše vozidlo likvidované bez toho, aby bol vymontovaný hybridný
akumulátor, hrozí pri dotyku vysokonapäťových častí, káblov a i ch konek-
torov nebezpečenstvo silného elektrického šoku. V prípade, že v aše vo-
zidlo musí byť zlikvidované, hybridný akumulátor musí byť zlikv idovaný
ktorýmkoľvek autorizovaným predajcom alebo servisom Toyota, ale bo kto-
rýmkoľvek spoľahlivým servisom, alebo kvalifikovaným servisom. Ak nie je
hybridný akumulátor zlikvidovaný správne, mohol by spôsobiť ele ktrický
šok s následkami smrti alebo vážneho zranenia.